航海院校学生谈国外船东面试体会 1.docx

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航海院校学生谈国外船东面试体会1

海员外派（OVERSEASSEAMANEMPLOYMENT）

航海院校学生谈国外船东面试体会

自上学期离开学校，之后的两三个月时间里，去北京公司报到培训，后来又去武汉理工培训油轮证书，再回北京办美签，现在又回到了学校，转了一圈后又回到了起点，对我来说经历虽然短暂却感触良多，希望与大家分享，或许对那些和我一样将选择海员外派（OVERSEASSEAMANEMPLOYMENT）这条路的同学有些许帮助。

一、公司报到

考完大证后真想痛痛快快的玩一场，可惜年没过完就要去公司报到了，第一次踏上了漫长的火车旅途，40小时的临客让我对坐火车不再有什么感情，夜幕降临，当车进入山东省时，看着窗外沿途燃放着烟花我才意识到今天是元宵了，想想以后当万家灯火时自己却会经常在外漂泊，独自苦笑了一下。

到北京后公司先进行摸底面试，其实也是自己对自己的衡量、定位，或许你在自己学校里很优秀，但到公司后你的对比参照体不在是你以前的同学，这里有来自各个海事院校的同学，其中不乏高手，所以要自信但不忘谦卑。

公司组织了一些资深的船长、老轨来面试我们这些学生，面试的形式和过程都和外国船东面试差不多.问的问题都不是很难，只是感觉有点杂，这在学校的OCEANTANKER的面试中已经深有体会，如果面试官不是很疲倦的话都无一例外的会先叫你来个自我介绍，千万别小看这个自我介绍，它不止是你个人信息的介绍，考官更可以从侧面了解你的口语。

听完你的个人介绍，考官有时会看似很感兴趣的聊一些关于你家乡、亲人、朋友，其实内容并不是重要的，因为他们并不太想了解你的隐私，归根结底还是测试你的应变能力和英语口语，因此在面试前精心准备一份精炼的自我介绍是子关重要的，这样当你在前面面试时可以详细的介绍自己，如果面试序号排在后面，就压缩一下，挑些重要的讲一下，达到运用自如。

实习生都是刚从海事院校毕业，并没有实际的船上工作经验，任何船东在面试实习生时都不会提问船上实际工作中遇到的问题，而主要是考察实习生是否在学校学到了比较扎实的专业知识，以及英文水平、身体素质、精神面貌、个人性格、人品等如何。

二、公司培训

外派公司在船东面试前都会组织一些英语培训，我们去公司报道后的第二天就开始上课了，负责培训的是武汉理工的斯考根船员培训中心的几个老师。

在基础的音标练习中开始了培训课程，每个人都英语底子都不一样，俗话说临阵磨枪不快也光，通过连续几天的口语练习，大家都乐于开口说英语了，从培训到即将到来的面试也就五六天，关键是看谁更快的进入状态，因为有些人真正自信时面试已经过了，我们这批学生很多都是冲着TP去的，所以大家都很刻苦认真，晚上我们好多人都跑到住处隔壁的北京中医药大学去上自习，关于培训时的准备我觉得除了上课时积极用英语思考与回答问题外课余时间对一些零散的知识点复习也很重要，特别是对于一些基础知识点的英语解释，比如HOWTORELEASEALIFERAFT看似很简单但要求用英语解释其方式和过程时还是会出现问题。

三、面试

其实所有的准备都为了那几分钟，TANKERPACIFIC的面试是上午十点多开始的，先驾驶后轮机，面试官是来自新加坡的船队主管，不知道是不是太在意了，从一开始就很紧张，而我的面试序号是靠后的，感觉自己的状态不是很好，他们前面面试的同学出来后都说不是很难，除了一些个人信息外专业知识也只是问一些避碰的，还有航海学上的基础知识，因为考官面试的人多了以后问题的随意性就很强，记得他们以前参加OCEANTANKER的面试，我同学进去后考官冷不防问了一句HAVEYOUIRONEDYOURSUIT.结果我同学没听出来什么意思，比如我们这次面试考官问了很多关于POSITIONFIX、LOCATION的问题，前面很多同学都答GPS、SEXTANT、USINGCELESTIALBODY也都很顺利，但一个武汉职航的也答了同样的答案后考官追问HOWTOUSINGSEXTANT,他只能楞在那了，其实我们好多人都很难给出详细的英语步骤（当然也有人中文步骤也讲不清楚个例）但是如果能给个大致的介绍，也比别人答不出来好，对于一些的却不懂的问题或已经答错了几次的问题最明智的措施是坦白承认自己不懂“IAMSORRY,IDONOTUNDERSTANDYOURQUESTION”千万别一直毫无边际的乱说，会让人怀疑你的态度问题。

等到我面试时已经下午了，我前面的一个是武汉理工的，他出来是说了声YEAH!

!

很是兴奋，给了我很大的压力，进去后就忘了紧张了，而且可能是从前面面试的同学那里了解多了，我对那些问题的回答都很顺利，唯独最后一个问题他们前面都没听谁问过，PARALLELINDEX，居然没想起来是哪一章的知识点就半猜着按RUNNINGFIX解释了出来，错了，只能SORRY了，出来时心都凉了，还好最后进了只是不那么兴奋。

花絮：

整个的面试是早上开始的，而轮机的开始面试时已经是下午三点多了，培训时老师交代了很多遍一定要礼貌，一个轮机的兄弟进去后牢记这一点，见了考官很礼貌的说了声GOODMORNING!

!

（太紧张了）

其实总结起来外派船东的面试就是考察一些专业知识和英语口语技能，虽然竞争有些激烈，但不是想象的那么难，平时多注重口语锻炼，谁都有机会的。

图书馆有本《外派船员面试手册》，对这方面的介绍很详尽，有兴趣的可以去借阅，希望能给大家一些帮助。

专家指导大证考试复习方法

来源：

南京海事局网站2009-04-16我要评论（0）

三、h货运航海复习方法

（1）、有一个详细的复习计划

有些同学会说学的东西太多了，看着发愁，所以我想我们还是要有一个比较详细的复习计划。

比如说现在离考试还有多少天，每一天都做些什么，每一天复习什么内容，花多少时间，做多少题目。

这样到考试的时候，所有学习过的知识都会复习到；同时，在完成计划任务以后，我们可以把所有的知识分成小的部分来复习，这样也就不会觉得东西多了。

（2）、以基础知识为主

以基础为主，就是以书本上的知识点为主。

有些时候，就是书上最基本的知识点，在考试中碰到了，很多同学会把它做错，有的时候，一个很简单且常见的公式，在考试中用到了，有些同学居然记不清楚。

这就是典型的复习的时候没有以基础为主。

在复习的时候还是以基础知识为主，有好的基础，把公式定理性质什么的记住了，才可能取得好成绩。

对很多同学来说，可能求解比较难的题目很困难，那么保证简单的问题做对，就显得很重要了。

建议大家，复习的时候要先弄清楚我们学习了什么，有什么基本的知识需要掌握。

（3）、重视平时的作业、考试卷子和错题本

每个人都会有犯错误的时候，这个事很正常的。

题目既然错了，那么就说明我们容易在这方面出问题，在这方面的知识还不是很牢固。

那么我们在平时复习的时候就可以多把精力放在我们容易错的问题上面，看看自己平时的错题，弄明白自己怎么错的，然后自己要避免下次犯同样的错误。

另一方面，我们要重视作业、考试卷子和错题本，因为那里有老师讲过，同学介绍的很好的方法。

有的时候我们不会做题是因为不知道方法。

那么在我们的作业和卷子里面有很好的方法，我们记住了，以后见到同样的题目，我们就可以把我们记住的方法拿来用了。

不用我们再绞尽脑汁想啊想，没有头绪。

那多苦恼啊！

（4）、多问问题

复习时会有很多问题，可能以前你不是很爱问老师问题，但是到了考试复习阶段，你再不问，那就太不应该了。

多问问同学，老师。

自己的问题都解决了，成绩也就上去了。

这里不是说只有成绩差的同学要问问题，成绩好的同学也不是全会，也得要多问问题。

不要觉得不好意思，学习本来就是一个问问题的过程，把自己不懂的知识弄懂了,你的学习成绩一定能很好。

四、英语复习方法

（1）、重视对单词、词组、句型等课文方面的复习

英语的复习，对课文及其中的单词、词组、重点句型的复习是必不可少的。

对大部分单词，都应做到四会。

的确，单词及词组就好比我们造房子时的砖头瓦砾，离开它们将一无所成。

现在由于单词辨音不考了，许多同学往往忽略了音标及读音规则方面的学习，导致很多学生拼写单词反而成了最为薄弱的环节。

而英语考试中的主观题，如作文、根据中文写单词、词形转化、综合填空等题型对这方面却提出了更高的要求。

鉴于此，我们除了在平时应多加重视外，在复习阶段，还应特别注重培养自己词汇记忆方面的兴趣，多想些办法，如单词接龙、根据几个所给字母编单词等等。

在加强单词的同时，词组及句型也是不可忽视的。

因为英语不是我们的母语，我们在学习英语是经常会用母语去套英语，这时就有必要让自己扎实地掌握一些常用句型，才不会导致应用时的错误百出。

另外，如今新教材的涉及面非常广泛，几乎每个单元都是时下的一个“热门话题”，这就给英语试题提供了一个浩瀚的空间，试想自己如果连课文这一关都闯不过，还如何去闯“摇身一变”的题目呢？

（2）、50篇阅读

阅读速度为每分钟70—80词，除教材外，课外阅读量应累计达到15万词以上，这相当于每天阅读150词左右。

阅读类题目在我们的英语试卷中占了将近一半的分值，所以，我们应每天有目的地引导学生多看一些课外阅读材料，这方面的资料多得可谓是“满天飞”，自己应选择一些难度适中，涉及面广的读物，尽量让自己练练速度，培养理解能力，同时也更好地增强语感。

（3）、不可忽视听力方面的练习

对这一点，自己都了解得很清楚，所以在平时上新课时，自己应注重对这方面的培养，比如跟读课文，听说等等；到了复习阶段，因为与教材配套的听力资料已用完，有些学生就误以为已完成了听力任务，而事实远非如此。

听力不仅包括听磁带，更包括上课时老师的英语口语，学生间的相互交谈等。

所以在上复习课时，我们更应该注意多用英语，少用母语，并不忘进行一些日常小对话，让自己耳朵不至于生疏。

这样在考试时才不至于让考生有“脑子一下子转不过弯来”的这种感觉。

特别应注意的是，在整个复习过程中，提高综合运用语言的能力应是复习的核心，它应贯穿复习的全过程。

此外，考试的时候要注意自己的心态，考试的时候不要着急，大家肯能也会有这个感觉：

越着急越不会做。

我们建议大家呢，考试的时候如果着急的，做做深呼吸，闭上眼睛，这样待上半分钟，我们的心态就会平稳一些了。

面试技巧!

我的面试总结!

---写给即将毕业的05同学和后面的学弟学妹

学弟,技巧,同学,面试学弟,技巧,同学,面试

今年我们航海类专业的双选会已经开过了,而其他专业的双选会要在12月17日召开.

相信很多05的同学都很期待,也有点紧张.

今年我面试过好几家公司,就成功和失败做一个总结,希望对大家有一定的帮助.

第一,最重要的."诚意"!

其实很多公司重视的除了你的能力之外,更注重的是你对本公司的诚意,你到底有多想加入本公司?

有很多的同学去参加面试,把简历投了就回去等通知了,再没有任何表示.如果你简历上把你表现得够强够优秀,让公司的人很满意,那你有骄傲的资本,可以等通知.那么本身不怎么优秀的同学怎么办呢?

1.提前面试:

提前打听有哪些公司要过来招聘,最好打听到负责人的电话或宾馆住的房间,还有他们什么时候能抵达宾馆.

你可以在他们达到宾馆后尽量早的时间去他们住的宾馆找他们进行面试,并不一定要等到双选会或跟着大部队去面试.

这样可以显示你对他们公司非常关心,对他们公司很有诚意,非常希望能够加入他们,也让他们对你有个很深的印象.让他们在感情上给你加分.当然那个"尽量早"不是越早越好,不要打扰他们的休息,不然会起到反效果.

2."磨"字决:

打听到公司招聘负责人住处,参加过面试后,对自己面试成绩没什么把握的,可以多花点时间在他们住的宾馆跑跑,在那里你也不要跟那些负责人说什么,说再多也没用,说不定让人家反感.你在那里看他们有要搬什么东西的你帮忙搬搬,跟他们聊聊天拉拉家常,最好在拉家常的时候把你的专业知识带点进去,聊聊对现在金融危机的看法,对你们行业的一些看法什么的...还有有人来面试,你可以跟来面试的人说说你对这家公司的了解,这家公司怎么怎么好...你说谁不愿意听好话戴高帽子呢?

不过不要过于夸张了...

第二,简历和自我介绍

1.有一些公司是先看简历再通知面试的,那你的简历就要突显出公司希望看到的优点.这个要你对公司的要求有一个了解.

比如我们航海技术专业,公司主要看的是专业知识和英语水平.那么我们的简历上主要就要表现出我们的英语水平和学习成绩还有证书和评估的通过情况.

我们可以通过英文版的简历表现我们的英语水平,在自荐书上写上CET等级（如果没过就不要写）,还有最重要的,能够用英语与别人沟通,使用工具书阅读英文说明书和撰写文章.不管你会不会,说上一句不会错,面试的时候他肯定不会叫你当场写一篇文章出来,最多用英语来问你几个问题.

专业知识我们就可以通过学院盖章的成绩单来表达,如果你的成绩大多是60分左右,那最好不要在简历中附带成绩单.你可以说你专业证书的通过情况.

简历的封面要用心设计,可以找平面设计专业的朋友帮忙,添加一些你们专业相关的元素进去,还有封面不要太花...要简约而不简单...网络上有好的也可以下下来自己改改.封面上需要的东西就不用我多说了吧.

自荐书也是简历必须附带的东西,通常放在封面后面,简历表格前面.不要放错位置.

自荐书不要过长,也不要过短,A4纸4号字体,大半页就OK,后面写上.想尽办法把自己的优势都表现在这大半页纸上.面试官有很多的简历要看,还有很多的事情要做,他没有时间看你的长篇大论.把他们最希望看到的表达到这半张纸上你就赢了!

其他专业的可以参考我们专业的情况,看看你们所应聘的公司最希望看到你们什么.

2.在面试的时候,如果要求你作一个简短的自我介绍,一般要限制在3分钟左右,不要说个没完,最好的选择是重复一下你简历上的自荐.

简历和自我介绍是你的敲门砖,能不能做好,决定了你能不能敲响公司的门!

第三,面试

1.对于一些工科的专业,如果面试的时候问到一些你不知道的问题,请你说:

对不起,我忘了...不要在那胡猜,有些行业是很忌讳不懂装懂的,特别是关乎生命财产安全的方面.

2.面试时候的仪态,穿着,言行举止都要很注意.

男生头发尽量短,有精神些,后面的能推掉就推掉.胡须要剃,指甲要剪,牙齿要刷.女生头发要束起来,淡装.尽量不用香水或用清淡的香水.

穿着方面不要太做作,我们是学生,有制服的穿制服,没制服平常一点就好,但是要干净整洁,尽量淡雅朴华.

言行举止方面,在等候面试的时候尽量不要说话,祸从口出啊!

进去面试的时候没有得到允许不要随便坐,坐的时候不要靠着靠背,坐凳子的1/3就好,显示对面试官的尊敬背要挺直,面带微笑.也不要太紧张,就象和刚认识的朋友聊天一样.

3.有的公司是外企的,简历用英文,作自我介绍的时候也用英文.

对于英语面试,请作两方面准备:

（1）有的面试官考察你英语水平是通过和你聊天拉家常,首先要你作个自我介绍,然后问问你的兴趣爱好,比如你喜欢足球,他可以延伸到问你喜欢哪个球队,为什么?

喜欢哪个球星等问题,如果你喜欢音乐,他可以问你喜欢什么类型的音乐或者喜欢哪首歌,喜欢哪个歌星.

（2）有的面试官就比较死板一点,问你专业方面的东西,但是请放心他不会问得太难,都是一些基本的东西.最重要的是你能听懂和你要敢说.首先你要听懂他问的什么问题,然后就算你英语口语不是很好,你也要敢于回答,你可以用一些简单的单词或者句子配合一些肢体语言来表达你的意思,只要让他能够明白你回答的意思就OK了,实在不懂语法什么的就不要管语法了,中国式英语也一样,只要让他明白你的回答就行.

这两个方面准备好了一般对付英文面试没什么问题了.

4.如果是艰苦行业或者危险性比较大的行业（比如我们航海类专业）,有的面试官问到你为什么会选择这个工作,不要说什么小时侯的梦想啊什么的,太假!

就说家里穷...这个行业赚钱多...然后再加一个,我在这个行业的目标是什么...表达一下你在这个行业干的动力,决心和目标.

第四,对公司的选择要合理,最好的不一定是适合自己的,弄不好就是个两头空....我今年就差点弄成这样.先来的差的不愿意去,好的来得晚,没有第一时间得到消息,赶过去人家已经招满了或者人家看不上我...到最后想去本来可以进去的,也招满了...等到那个时候你就哭吧...

要找准自己的档次,自己有什么能力就去应聘什么样的单位,不要好高务远.也不要太高估自己!

宁做鸡头不做凤尾!

上面这些,如果够优秀的就用不着看了,如果对自己没什么把握的,就注意一下.相信多少会有一点帮助.

哎,想我初中高中的时候想的是,学英语没用.....到面试的时候才知道:

英语太重要了!

各位06-08英语不好的学弟学妹....你们现在猛补一下英语还来得及啊....

外派海员面试常识第三部分

三面试时表现

1．基本要求：

友善（Friendly）、真诚（SincereandFaithful）、不卑不亢、幽默（Humorous）、谨慎（Wariness）

面试就是你和船东沟通谈话的过程。

手足无措、东张西望、精神过度紧张，以及坐资过于随便都是十分忌讳的。

每次面试之前，不论我们外派公司怎样提醒，总有一些船员会表现得手足无措。

很多海员，尤其是第一次接受面试的船员，面试时精神紧张是很普遍的现象。

有时，应试船员手势过多，甚至说到激动时手指直指船东；有的唾液飞扬；有的不自然地翘起了二郎腿，好象他在面试考官一样。

这些都会给船东留下很不好的印象。

笔者的建议是，想要解除自己面试时的紧张感，最好要让自己有一定的面试经验。

听说，很多船员为了让自己有面试经验，尽管没有船东面试的实战经验，却通过去其他非船员公司的其他职位面试来学面试经验。

还有的船员在面试前反复联系握手、自我介绍，并让别人评判自己的表现，我认为这是克服面试紧张的非常好的办法。

2.面试中，考官说话时要仔细倾听、不抢话、不说多余的话

语言过多是面试成功的大敌。

很多船员因为说话太多而没有成功。

这样的事例不胜枚举。

应该留给考官问更多的问题，而自己主要的任务是能够回答这些问题。

记得某公司一国外客户前来面试船员。

某一应试轮机长职位的应试者的英语和资历都特别好。

该轮机长在前的准备也非常认真充分，甚至在面试前为了再过一遍材料而直到半夜才睡。

第二天面试时，当考官提问了一个问题，他便回答了约10分钟；而第二个非常简单的问题，该轮机长居然联想到他很多经历，讲了足有半小时，且回答的内容远远超出了问题的答案。

最后，我们看见一个考官的眉头皱地越来越紧，而另外一个考官干脆睡着了，而我们这位轮机长根本就没有注意到，依然滔滔不绝，当然，这个轮机长面试是否成功就不言自明了。

其实，面试时，答非所问，滔滔不绝的船员很多。

笔者事后了解到，很多船员之所以想多答一些，是想让船东对自己有更深的印象，更是为了展示一下自己的“实力”。

而这恰恰是考官不喜欢的。

为什么呢，试想一下，如果干部船员面试说话那样婆婆妈妈，他工作时可能会更是如此，而这种管理人员下属、上司和同时是不喜欢的。

这也许是大多数认得共识。

总之，船东提问时要仔细倾听，即使你知道考官下一个问题或下一句话是什么，也一定要等到船东的问题结束时再回答，而不要抢话说，或问题答案远远超出适当的范围。

XX文库-让每个人平等地提升自我XX文库-让每个人平等地提升自我对于自己不知道的问题，要实事求是。

其实，作为船员，即使你在学校学到的理论知识再杂扎实，船上实践知识再丰富，仍可能会在面试中遇到答不上来的问题。

硬着头皮乱说一通，掩饰自己的无知，这是极不明智的；回避问题东拉西扯不相干的事情，也是下策。

最明智的措施是坦白承认自己不懂。

你可以说：

“Iamsorry,butIreallyhavenoideaaboutyourquestion.Ifpossible,couldyougivemehintstotheanswertothequestion?

”

XX文库-让每个人平等地提升自我待人家给了一些启示或暗示而你仍然不能回答时，就不要让人家提供更多的暗示或提示了，而应该大大方方地告诉人家：

“Iamsorry,Icannotgettheanswertoyourquestion.”这就足够了，而万万不可以一言不发，任沉默继续下去，因为沉默的时间越长，应试者通常会更加紧张。

还有，并不是每个考官都是经验丰富的船长或轮机长，有时他们提的问题也许听起来有些外行。

但是，即便如此，也要谦虚地回答这些问题，而不要说人家的问题有问题或对人家瞧不起的感觉或神情。

3.回答问题要注意条理性

考官提出的问题可能会有各种各样类型。

至于一般常识性问题，不需太多思考就可以回答了；而对于比较复杂的问题，首先一定要仔细倾听，把问题的内容理顺一下，这在英语面试中特别重要。

而对于特别负责不是一两句能回答完整的问题，一定要让船东给你一点思考的时间。

你可以说：

“Iamsorry.Ihaven’tgotyouridea.Butifpossible,IwouldliketothinkaboutitforashortmomentandthenIwouldgiveyoumyanswer.”我们的经验说明，对于那些重要职位，船东考官往往要他们回答一些ISM和SMS程序管理（procedures）的问题，对这样的问题，不稍做思考，很难回答得尽善尽美。

在回答负责问题时，答案的条理性非常重要，你可以用Firstly,secondly,thirdly…lastly之类的连词来组织你的语言和内容。

还有一种面试题可能是你很难用语言回答清楚。

这尤其是在问到某些机器或设备的工作原理时。

比如说，考官可能会问轮机员：

“Pleasedescribetheworkingmechanismofapurifier（compressor/oilywaterseparator/freshwatergenerator/generator,etc）。

我们发现，很多考官提的问题都涉及到这方面。

遇到这样的问题时，首先要仔细考虑，然后，若觉得很难用语言回答，可要求考官允许你画图解释。

所以，希望大家在上场之前最好准备一张纸和一支笔，以便在解释时随时使用。

其实很多复杂的轮机和机器原理用画图的方式表达既基础又简明扼要。

总之，条理清楚、内容完备是考官最欣赏的。

4.不要问及考官的个人或公司的隐私（Privatematters）

考官和你交流时，他可能会问到你很多个人情况。

但是，如果考官询问船员太多个人隐私方面的问题，应试者不要鲁莽拒绝，而要稍微客气一些。

比如，你可以说：

“Ifyoudowanttoknowtheanswer,Iwilltellyou;butifyoudonotmind,Iwouldratherkeepitsecret.”这样说完，你向他微笑一下，以示友善。

但一般而言，考官不会提问太多让你难以启齿的问题。

但是，作为应试者，千万不要向考官提问他（们）的个人情况，尤其不要触及到人家的家庭、收入、具体职位等方面的隐私。

向考官询问私人问题，会招致很大的反感，因为世界很多文明的人们都很忌讳别人打探自己的隐私。

至于船东公司的情况，如果考官请你提些问题，你还是可以问的；如果没有明示你可以提问的话，也尽量少问。

其实，你想了解的关于考官、你的工资和福利待遇、船东公司，甚至要上的船的大致情况，几乎外派公司都可以在面试以外的时间向你提供，你绝对没有必要在船东面试你时向船东提问。

另外，也尽可能不要问及考官所代表的公司的隐私。

船东公司的隐私包括该公司所雇佣的其他国籍船员的工资水平、公司是如何应对ITF的、公司其他业务如何、公司的资金状况如何。

当然，如果考官主动向你介绍这方面的情况并欢迎你提问题的话，你还是可以提问这方面问题的，但是，最好不要是特别敏感的问