汽车发动机台架标定全程讲解.docx
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汽车发动机台架标定全程讲解
汽车发动机台架标定全程讲解
概述:
发动机台架标定作为ECU标定的第一步,通过进气模式、扭矩模型、喷油点火等标定来最大程度的发挥发动机的性能,是整车标定的基础。
一.台架标定核心工作45天:
●VVT选择
●点火角标定
●温度模型标定
●扭矩模型标定
●VVTVE标定
●爆震控制
●外特性
●万有特性
二:
标定手段
●控制油门:
PUMA设备直接调节.
●控制发动机转速:
PUMA设备直接调节.
●控制平均缸内压力:
PUMA工具可设置油门开度为100%,即可通过调节标定改变缸内压力.
●控制点火角:
即可通过设置SprkAdvSlewValue改变点火提前角度数.
●控制空燃比:
通过设置FUEL.SlewValue改变点火提前角度数.
●控制VVT开度:
设置Intk_DsrdPstn.mode=1即可.
三.发动机改造及台架搭建:
2天
●4个进气歧管温度热电偶、4个排气歧管热电偶、1个催化器中心热电偶.
●进气压力传感器(发动机自带)、空滤前压力传感器、节气门前压力传感器、排气背压传感器.
●油耗分析仪、空燃比检测仪(ES630).
●开发电脑、ES590592.
●燃烧分析仪,缸压信号.
●示波器采集58X,凸轮轴信号、喷油信号、点火信号、爆震传感器信号.
●测功机、油门踏板和PUMA设备.
●废气分析仪.
●台架搭建:
线束改造、发动机安放.
四:
数据准备:
0.5天
●Enginedynodisablefunction因在台架上进行试验,缺少整车上的必要线束、传感器等,为保证正常标定,需关闭ECU的部分诊断功能.
●关闭误报的各种EOBD故障码.
●关闭闭环控制长期自学习值.
●关闭碳罐控制.
●COT关闭.
●PE关闭.
●DFCO关闭.
●关闭失火诊断.
●关闭Baro预测.
●设置VVT开度.
五:
台架标定:
1.1第一次外特性和信号一致性检查
目的:
●检验原始发动机是否接近工程目标
●检查4缸一致性
方法:
●根据扭矩特性,选择标定最佳VVT开度.
●根据扭矩特性,选择最佳空燃比.
●根据扭矩特性,选择最优点火角.
●节气门全开工况,从1200rpm开始,每隔400rpm,稳定一定时间(如15S)采数,直到6000rpm.