汽车发动机台架标定全程讲解.docx

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汽车发动机台架标定全程讲解

汽车发动机台架标定全程讲解

概述：

发动机台架标定作为ECU标定的第一步，通过进气模式、扭矩模型、喷油点火等标定来最大程度的发挥发动机的性能，是整车标定的基础。

一．台架标定核心工作45天：

●VVT选择

●点火角标定

●温度模型标定

●扭矩模型标定

●VVTVE标定

●爆震控制

●外特性

●万有特性

二：

标定手段

●控制油门：

PUMA设备直接调节.

●控制发动机转速：

PUMA设备直接调节.

●控制平均缸内压力：

PUMA工具可设置油门开度为100%，即可通过调节标定改变缸内压力.

●控制点火角：

即可通过设置SprkAdvSlewValue改变点火提前角度数.

●控制空燃比：

通过设置FUEL.SlewValue改变点火提前角度数.

●控制VVT开度：

设置Intk_DsrdPstn.mode=1即可.

三．发动机改造及台架搭建：

2天

●4个进气歧管温度热电偶、4个排气歧管热电偶、1个催化器中心热电偶.

●进气压力传感器（发动机自带）、空滤前压力传感器、节气门前压力传感器、排气背压传感器.

●油耗分析仪、空燃比检测仪（ES630）.

●开发电脑、ES590592.

●燃烧分析仪，缸压信号.

●示波器采集58X，凸轮轴信号、喷油信号、点火信号、爆震传感器信号.

●测功机、油门踏板和PUMA设备.

●废气分析仪.

●台架搭建：

线束改造、发动机安放.

四：

数据准备：

0.5天

●Enginedynodisablefunction因在台架上进行试验，缺少整车上的必要线束、传感器等，为保证正常标定，需关闭ECU的部分诊断功能.

●关闭误报的各种EOBD故障码.

●关闭闭环控制长期自学习值.

●关闭碳罐控制.

●COT关闭.

●PE关闭.

●DFCO关闭.

●关闭失火诊断.

●关闭Baro预测.

●设置VVT开度.

五：

台架标定：

1.1第一次外特性和信号一致性检查

目的：

●检验原始发动机是否接近工程目标

●检查4缸一致性

方法：

●根据扭矩特性，选择标定最佳VVT开度.

●根据扭矩特性，选择最佳空燃比.

●根据扭矩特性，选择最优点火角.

●节气门全开工况，从1200rpm开始，每隔400rpm,稳定一定时间（如15S）采数，直到6000rpm.