某市某江大道某河桥工程竣工结算会议纪要.docx

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某市某江大道某河桥工程竣工结算会议纪要

长沙市湘江大道捞刀河桥工程

竣工结算审计会议纪要

时间：

2010年12月30日下午3点

地点：

长沙市审计局政府投资审计专业局二楼会议室

参加会议的单位（人员名单附后）：

长沙市审计局政府投资审计专业局

长沙市建设工程造价管理站

长沙市代建工程建设指挥部

中铁大桥局集团第五工程有限公司

湖南公众工程造价咨询公司

长沙市湘江大道捞刀河桥工程，由南引道、南引桥、主桥、北引桥、北引道共4部分组成，分东西两幅，单幅桥宽14.5米，南引道长124米，北引道长30米，东幅桥全长678m，西幅桥全长694.98m。

全桥桥跨组成：

东幅为3×30m+3×30m+3×30m+（80+128+80）m+4×30m，西幅为3×30m+3×30m+（30+42+34.98）m+（80+128+80）m+4×30m，共设墩台17座。

本工程于2008年12月10日发布招标公告，2009年元月6日开标，2009年元月16日收到中标通知书，中标价12105.91万元，合同工期405天。

一、工程施工工期说明

工程开工日期为2009年2月10日（《施工组织设计》批复时间），引桥贯通时间为2009年7月，2009年12月18日全桥贯通，工程竣工验收时间2010年5月25日。

2010年元月5日，参加长沙市经济工作会议的700多名代表观摩本项目，业主放开交通，其后一直未封闭交通。

根据最高人民法院《关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》第十四条规定：

“当事人对建设工程实际竣工日期有争议的，按照以下情形分别处理：

····（三）建设工程未经竣工验收，发包人擅自使用的，以转移占有建设工程之日为竣工日期。

”，故工程竣工日期为2010年元月5日，实际工期330天（2009年2月10日至2010年元月5日），提前工期75天。

二、主桥10、11#墩桩基钻孔过程中桩长变短，导致已做好的钢筋笼部分报废，其费用如何计算？

主桥10、11#墩每墩各8根桩基，桩径为3米，原设计图及清单数量均为460米，其中10#墩单根桩长28米，11#墩单根桩长分别为29、30米。

采用8台钻机同时钻孔，计划两个循环全部完成。

桩基第一个循环快结束时，10、11#墩桩长进行了设计变更，单桩桩长均变短（总长414.371米）。

变更前原设计桩长部分钢筋笼已经制作完成并且倒运到相应墩号旁存放，桩长变更后导致已制作完成的钢筋笼需进行改制，并使变短部分的钢筋笼报废（钢筋笼主筋为φ32钢筋，桥梁其它部位未用到此型号钢筋）。

施工单位意见：

桩基钢筋笼按变更后的数量直接套用清单中钢筋笼制作、安装单价；变短报废的钢筋笼数量根据变更前、后桩基钢筋笼数量计算表计算差值，因变短报废的钢筋笼仅制作完成并运输至墩位，未进行安装，套用钢筋笼制作定额子目，考虑其需从原钢筋笼上割除、解体，按800元/吨残值计算回收。

会议结论：

报废的钢筋笼其数量根据签证数量的61%（φ25钢筋与φ32钢筋每米重的比值）计算，套用主桥清单钢筋笼子目单价计算其费用。

三、根据设计及变更图，主桥桩基及承台钢筋主筋采用直螺纹套筒连接，清单中无直螺纹套筒项目，且桩基钢筋笼及非预应力钢筋清单描述中未包含直螺纹套筒，该费用如何计算？

施工单位意见：

根据《湖南省建设工程工程量清单项目及计算规则》第四篇第七章钢筋工程注：

钢筋、型钢工程量计算中，设计注明搭接时，应计算搭接长度；设计未注明搭接时，不计算搭接长度。

设计图纸上已注明连接套筒数量，故连接套筒应编制清单另行计算其费用。

会议结论：

主桥桩基钢筋笼不计算直螺纹套筒费用，主桥承台及墩身根据设计图纸数量计算直螺纹套筒费用。

四、主桥10、11#墩原设计图中承台封底厚1.5米（清单混凝土承台描述中也注明封底厚度为1.5米），桩基施工完成后经设计变更,承台底标高提高0.5米（即承台封底厚度变更为2米）；根据已批复的《施工组织设计》，钢围堰较原设计图中钢围堰尺寸稍大，故封底砼量也有所增加。

增厚及增大部分的承台封底砼费用如何计算？

施工单位意见：

属设计变更，增厚及增大部分的承台封底砼费用应编制清单另行计算其费用。

会议结论：

根据长沙市规划设计院《10、11#墩承台围堰一般构造图》计算加高0.5米的封底砼数量，钢围堰加大导致的封底砼量增加不予考虑。

五、根据已批复的《施工组织设计》，拟在捞刀河南、北岸大堤边各设变电站1座，配备800KVA和630KVA变压器各一台，负责全桥的生产、生活用电。

经协调，变压器租赁湖南长城电力设备有限公司其设备（包含安装、拆除），电力工程由湖南星电实业集团股份有限公司配网工程一分公司施工。

（注：

高压搭电费用55万元，经副市长批复供电局未收取）

工程开工后，我公司立即与建设单位和当地电力部门协调工程用电事宜，因电力手续办理时间较长，经协商，工程前期投入6台柴油发电机进行自发电，具体布置为：

南引桥2台120KW柴油发电机，南主桥、北主引桥各1台120KW和250KW柴油发电机，待电力部门正式送电后使用其电力。

1、高压线路施工（包括材料）及变压器租赁、安拆费用如何计算？

施工单位意见：

根据《建设工程施工合同》通用条款规定，建设单位应将电源接至桥址，施工单位承担电源以下低压线路（即建设单位负责变压器以上部分，施工单位负责变压器以下部分），且措施项目清单中只列入了“施工用电源及线路安拆费”，即电源的材料费、变压器的租赁费未考虑，属清单遗漏，应另行计算。

会议结论：

不予计算。

2、工程前期施工采用自发电，其费用如何计算？

施工单位意见：

根据自发电期间完成的工程量，套用相关定额进行预算分析，得出实际的发电量，再对自发电单价进行分析，其单价与建设造价发布价格单价之差与发电量的乘积，再加上发电机的租赁费、进出场费即得出自发电补差额。

会议结论：

不予考虑。

六、本项目主桥为变截面连续箱梁，招标图纸中未含主桥临时支墩，招标清单中也未包含此项费用，为确保箱梁施工时结构的稳定性，施工过程中经设计变更增列了箱梁临时支墩项目（含附墙），该项目如何计算？

施工单位意见：

属设计变更，清单遗漏，在措施项目清单中增列清单，套用定额重新计算其费用，考虑其需拆除及解体，可回收部分钢结构按800元/吨残值计算回收。

会议结论：

原设计图中有墩帽，设计变更后取消了墩帽，增设了箱梁临时支墩（含附墙），箱梁临时支墩（含附墙）费用可另行计算，钢材回收按可回收部分材料原价的30%计算回收费用；

七、本项目主桥为变截面连续箱梁，根据已批复的《施工组织设计》，合拢段采用挂篮悬浇，施工过程中，经建设及监理单位组织的专家讨论，不能采用挂篮悬浇，需新制作吊架进行悬浇，使用吊架施工较挂篮施工投入大幅增加，且招标清单中未包含吊架项目及费用，该费用如何计算？

施工单位意见：

属方案变更，在措施项目清单中增列清单，套用定额重新计算其费用，考虑其需拆除及解体，可回收部分钢结构按800元/吨残值计算回收。

会议结论：

中、边跨合拢段吊架按6套另行计算其费用，可回收部分材料按材料原价分三次摊销。

八、设计图设计说明中本工程计划在枯水期施工，桥型布置图中施工水位为+26米（黄海高程，以下均为），根据已批复的《施工组织设计》，主墩筑岛围堰顶标高为+26.5米，原设计图中钢围堰高10米（措施项目清单中也明确钢围堰高10米）。

基础施工时“桃花汛”提前一个月到来，导致主桥工程停工20天。

洪水退水后，施工水位已大幅上涨，考虑湘江及捞刀河已提前进入汛期，经协商，主墩筑岛围堰加高至+29米，钢围堰加高至12米，钢护筒也进行了加高并增设了联结系，也增设了型钢钻孔平台。

1、洪水淹没筑岛前筑岛加固及洪水淹没筑岛、工程停工后人员及机械设备停滞费用如何计算？

施工单位意见：

根据《建设工程施工合同》规定，洪水属不可抗力。

洪水来临前筑岛加固应按实计算；不可抗力损失承担的原则，工程停工损失由承包人承担，留在施工现场的必要的管理人员及保卫人员的费用由发包人承担，机械设备损坏修理费用由发包人承担。

会议结论：

不计算。

2、主桥10、11#墩桩径为3米，清单描述中未包含钢护筒（含增设的联结系），且清单交底时已明确主墩钻孔桩综合单价中未包含钢护筒，实际施工需用到钢护筒，费用如何计算？

施工单位意见：

可查询标底上限中桩基清单内容是否包含钢护筒，如未包含，属清单漏项，应编制清单重新套价。

会议结论：

钢护筒（含增设的联结系）分2部分计算，不能回收部分按一次性摊入计算，可回收部分根据钢板材料价格分三次摊销。

3、洪水退水后，筑岛、钢围堰、钢护筒（含增设的联结系）进行了加高，增设了型钢钻孔平台，其费用如何计算？

施工单位意见：

属施工方案变更。

筑岛围堰根据加高后的筑岛围堰数量与标底上限价中筑岛围堰数量的差值另行计算；钢围堰原设计为10米，后加高2米，可根据加高的比例（1/5）结合投标文件中钢围堰措施费进行调增；钢围堰封底砼根据钢围堰施工图与原清单子目中封底数量差值另行计算其费用；钢护筒（含增设的联结系）、型钢钻孔平台费用按实际投入另行计算。

会议结论：

同意施工单位提出的筑岛及钢围堰加高的计算原则另行计算加高部分费用；钢围堰封底砼按第四条意见执行；钢护筒（含增设的联结系）按第八条第2款意见执行；型钢钻孔平台按签证工程量另行计算其费用，钢材回收按可回收部分材料原价的30%计算回收费用。

九、主、引桥纵、横向伸缩缝设计图纸中均包含钢纤维砼，清单描述中只计入了伸缩缝费用，未包含砼项目，钢纤维砼费用如何计算？

施工单位意见：

可查询标底上限中桥梁伸缩缝装置清单内容是否包含砼，如未包含，属清单漏项，应编制清单重新套价。

会议结论：

根据设计图另行计算其费用。

一十、2009年4月28日下午，湖南省委常委、长沙市市委书记陈润儿、副市长李军、市建委主任陈鲁青等领导视察工地，陈书记提出本工程引桥7月份贯通、主桥年底贯通。

施工过程中副市长李军同志多次在施工现场表示赶工所增加的费用由市政府承担。

如此大幅度的压缩工期，施工难度极大，经与市建委、发包人、设计单位、监理单位及市内相关专家共同讨论，采用如下施工措施：

1、南、北岸引桥现浇箱梁模板及支架一次投入，整体现浇；2、主桥箱梁变更设计，加大节段浇注长度，减少浇注次数；3、主桥箱梁冬季施工时砼采用棚布覆盖、涂保温材料、加大水泥用量提高砼早期强度、蒸汽升温养护；4、主桥箱梁施工人员增加一倍，并采用相关激励措施。

经过以上各种施工措施，大大加快了施工进度，达到了市委、市政府提出的“引桥7月份贯通、主桥年底贯通”的要求。

1、引桥现浇箱梁采用满堂式钢管支架进行现浇，根据已批复的《施工组织设计》，现浇箱梁原计划南、北岸各投入一联支架进行倒用，为赶工，南、北岸箱梁一次整体现浇，钢管支架及模板工程量增加一倍，增加的费用如何计算？

施工单位意见：

因本工程工期受主桥控制，引桥贯通的时间可与主桥一致，为满足市委、市政府的要求，钢管支架及木模板不进行倒用，一次性投入，其数量大幅增加。

钢管支架可按实际投入数量计算一半的市内进、出场及装卸费；增加的木模板数量可根据实际投入数量与标底上限价引桥现浇箱梁木模板数量的差值另行计算。

会议结论：

不计算。

2、主桥箱梁变更前0#节段长12米，节段砼量为319.24m3，箱梁悬臂浇注为16对梁段，单节段砼量最大（1#节段）为61.77m3；设计变更后0#节段长14米，单节段砼量为399.64m3，箱梁悬臂浇注14对梁段，单节段砼量最大（5#节段）为66.62m3；箱梁节段长度及砼量变更后0#块托架、悬浇挂篮重量均相应增大，其增加部分费用如何计算？

施工单位意见：

因节段砼浇注时间几乎为固定，只有通过加大节段砼浇注长度、减少砼浇注次数才能使其施工时间减少，属设计变更，0#块托架及悬浇挂篮重量根据实际投入数量与标底上限价中的数量的差值另行计算其费用。

会议结论：

增大部分的挂篮工程量根据签证工程量（589.82吨）与原标底上限中的工程量（292吨）的差值的50%另行计算其费用，0#块托架根据签证工程量另行计算其费用。

3、主桥箱梁中后期进入冬季施工，因气温较低，砼强度上升较慢，严重制约了工期。

经协商，采用加大水泥用量、调整砼配合比，节段砼浇注完成后采用蓬布覆盖、涂保温材料、蒸汽升温养护等措施，大大提高工程进度，其费用如何计算？

施工单位意见：

调整后的箱梁商品砼预算价可根据批复的砼配合比单进行计算，价差调整。

《湖南省市政工程消耗量标准》市政工程总说明第七条第2款规定：

混凝土的养护，除另有说明者外，均按自然养护考虑。

根据工程洽商，主桥箱梁中后期施工时采用了蒸汽升温养护，其养护费用可根据相关定额另行计算。

帆布棚包裹可套用湖南省消耗量相关定额，蒸汽养护可套用2008年《公路工程预算定额》相关子目的消耗量。

会议结论：

加大水泥用量、调整砼配比导致的费用增加可另行计算；蒸汽养护工程量按签证工程量的80%计算。

4、主桥箱梁挂篮施工正常人员投入每套（2个）约30人，4套同时施工原计划投入120人，后增加为每套60人，采用24小时不间断作业，施工人员增加一倍；箱梁施工时采用提高劳务分包单价，进行劳动竞赛，设立节段施工工期目标奖，对达到节段工期目标的职工及协力队伍人员大幅进行奖励。

增加的施工人员及职工、协力队伍人员赶工奖金如何计算？

施工单位意见：

增加现场施工人员、加大施工奖励均为施工措施，其费用可根据施工单位财务支付证明另行计算。

会议结论：

不计算。

一十一、经建设单位安排，湖南湖大土木建筑工程检测有限公司于2010年元月23日至元月26日对全桥进行成桥试验检测，由施工单位对成桥试验检测进行配合（主要为封闭交通，配合搭设支架，提供满载砂石的自卸汽车）成桥试验检测配合费用如何计算？

施工单位意见：

根据《建设工程施工合同》规定，成桥试验其费用由发包人承担。

此项目不属于合同及清单范围内工作，我方只负责配合，其费用应按签证的工程量据实计算。

会议结论：

根据签证工程量按实计算。