幕墙材料运输方案.docx

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幕墙材料运输方案

幕墙材料运输方案

1.交通环境概述

本工程位于天津市，卫津南路西侧。

结合天津市交通管理的规定，如何组织各种施工材料及时按计划运输到现场，是保证工程进度的一个重要因素。

必须对施工材料运输做出合理的安排组织，才能保证工程的顺利进行。

本工程主要外装饰项目幕墙板块，是本工程运输的重点。

其它材料比幕墙板块的体量小，运输较为简单。

2.场外材料运输组织

2.1运输部署

由于现场场地不能进行材料加工，施工材料我司加工基地进行加工和组装，幕墙材料加工组装地点设置在新建加工厂区内进行。

将加工完成的幕墙材料通过运输车辆经高速公路运输到天津市，并通过市内路线运送到施工现场。

加工基地

公司拥有自己公司拥有自己运输公司，拥有大型运输车辆数十台，并有完备的载运设施和防护措施，因此能够保证加工后的产品安全、顺利、完好地到达目的地。

我们在执行有关规定的同时，充分考虑货物进场时间和路线，合理安排装车数量，保证货物及时、连续地供应。

2.2运输线路

a.沈阳市（起点）——天津市（终点）行车路线：

沈阳市——京哈高速公路——唐津高速公路——长深高速公路——津宁高速公路——津蓟高速公路——天津市（具体路线如下图所示）。

沈阳至天津约655公里，其总车程约7-8小时。

b.至施工现场行车路线：

高速公路——津蓟联络线——金钟桥——外环东路——四号桥——昆仑路——海津大桥——海津大桥——黑牛城道——纪庄子桥——中石油桥——卫津南路——施工现场。

2.3材料厂商至工厂内运输控制、材料保护措施：

选择有长期合作关系的专业并且负责的物流公司承担本工程的物流工作；针对不同的材料采取不同的运输保护措施。

铝型材运输防护玻璃运输防护钢材运输防护

工厂内运输控制、材料保护措施：

对于幕墙板块采用叉车搬运；生产加工阶段保护（采用型材周转车、构件间放置垫木或橡胶垫等手段）、包装阶段保护（材料装饰面上粘贴保护纸等手段）.

2.4材料运输

我公司拥有自己运输公司，拥有大型运输车辆数十台，并有完备的载运设施和防护措施，因此能够保证加工后的产品安全、顺利、完好地到达目的地。

我们在执行有关规定的同时，充分考虑货物进场时间和路线，合理安排装车数量，保证货物及时、连续地供应。

2.5运输时间安排

运输时间拟定在22：

00至早6：

00之间进行，避开高峰期，且使卸货与安装两不误；以有效地避开了车流高峰，保证运输畅通。

货车运货抵达现场后，由叉车负责卸货。

3.材料生产厂至加工厂的运输计划及保护措施

本工程材料用量大，品种多，综合考虑到本工程现场的施工周期，材料厂商所面临的困境也是多方面的。

因此材料厂家的生产能力将直接影响幕墙的安装周期，为了保证工程材料及时且保质保量地运输到现场，针对下列情况我们将采取不同的措施保证材料供应：

国际材料（如有）采购方面，公司在全球各地都设有代理公司，统一管理，资源共享，涉及到采购国外进口材料时，公司将派采购代表与材料厂商进行面对面地交流，通过提前订购、资金预付等方法保证本工程进口材料的施工时间。

满足施工进度，彻底解决进口材料采购周期长导致的影响施工进度的情况。

公司将组织有经验，懂材料的专职采购人员负责本工程材料采购。

加快设计进程，尽早、尽快完成符合业主、设计院要求的施工图，提出材料加工单，并及时下发到材料采购供应中心。

根据施工总进度计划，结合材料定额列出材料供应的需求量，做到大宗材料提前订料和及时采购储备。

根据质量管理体系要求，将质量控制延伸至供货厂商，在必要的时候，我们将派专人常驻材料厂家，检查和督促材料的质量和生产情况，要求材料厂商加快生产进度，保障我方的生产要求，并保证所供材料的质量。

在能满足各方要求的情况下，我们将选用规模大、行业地位高、信誉好、供货能力强，产品质量有保证的材料厂商作为本工程的供应商。

我们将采取“专款专用”原则，保证本工程项目资金能得到充分保证。

4.幕墙材料运输路线、设备的安排

4.1运输设备的安排

a.运输车辆的选择

工程中的幕墙板块及龙骨等，将在我司的组装厂组装完成并运到现场。

工程现场距离我司总部加工基地交通便利，仅需7-8小时车程即可达到施工现场，可以第一时间内保证材料运输。

公司拥有自己的大型车队，拥有大中型运输车辆100余台，并有完备的载运设施和防护措施，因此我司完全能够保证加工后的产品安全、顺利、完好地到达施工现场。

我们在国家有关交通规定的同时，充分考虑货物进场时间和路线，合理安排装车数量，保证货物及时地进入现场。

其它体量较小的材料，按进度要求，随时组织进场。

b.幕墙材料运输防护装置的选择

型材产品应妥善包装后装车，且应沿车箱长度方向摆放，即型材长度方向与汽车行驶方向一致。

摆放需紧密、整齐不留空隙，防止在行驶中发生窜动。

型材摆放高度超出车箱板时，须捆扎牢固。

型材不能与钢件等硬质材料混装。

铝板装车时需立放，底部垫草垫，两块铝板用草垫隔离，根据需要，每十块左右铝板捆扎一次，确保车辆行驶中的震动和晃动不使铝板破损。

运输中应尽量保持车辆行驶平稳，路况不好注意慢行。

材料保护包装

4.2运输路线的细化安排

运输路线安排：

天津津湾广场距离我司沈阳加工基地655公里。

全程需7-8小时，运输非常方便。

货车运货抵达现场后，经由现有的施工进出入口，进入施工工地。

幕墙材料由叉车负责卸货，首先将幕墙材料统一堆放在指定的幕墙临时堆场内，然后分区倒运。

届时将事先与总包及其他单位就相关配合工作提前做好协调。

4.3运输时间的安排

本工程幕墙材料的运输公司拟定在22：

00至早6：

00之间进行，一是因为白天市区内交通拥堵，在这段时间内交通便利快捷，缩短了日常运输时间；二是为第二天现场施工提供了材料上的保障，使卸货与安装两不误，为现场安装进度赢得了宝贵的时间。

4.4玻璃幕墙系统材料运输方案

a.玻璃、铝板（含蜂窝铝板）工厂内包装

铝型材外粘贴保护纸玻璃置于带软性防护的存储架其他附件的包装

b.玻璃、铝材工厂内运输及装车

在工厂内的运输、装车将通过叉车实现。

（1）玻璃板块的厂内运输：

玻璃板块装车采用玻璃存储架。

玻璃装车时需立放，底部铺垫草垫，不允许玻璃之间留有大空隙。

玻璃间需用草垫隔离并进行角部防护（玻璃角套），不允许与其他硬物直接接触。

（2）铝型材的厂内运输：

粘贴保护纸后沿车箱长度方向摆放。

型材妥善包装后沿车箱长度方向摆放，即型材长度方向与汽车行驶方向一致。

摆放需紧密、整齐不留空隙，防止在行驶中发生窜动。

型材摆放高度超出车箱板时，须捆扎牢固。

c.玻璃、铝材公路运输及运抵

（1）运输车辆：

长11米，高4.1米（路过桥梁限高4.6米），宽2.5米。

（2）运输时间：

拟定在22：

00至早6：

00之间运输，因为在这段时间市内交通便利快捷，有足够的时间调运幕墙材料。

（3）运输期间的保护措施：

玻璃板块运输期间保护：

采用玻璃存储架，玻璃间需用草垫隔离，不允许与其他硬物直接接触。

铝型材运输期间保护：

粘贴保护纸后沿车箱长度方向摆放，并捆扎牢固。

铝型材运输玻璃板块运输

d.玻璃、铝材施工现场平面运输

运输车到达现场后，铝型材、玻璃通过叉车完成卸货。

（1）运输车抵达现场后，通过指定运输线路，将铝型材、玻璃板块运输到幕墙材料临时堆放场地，后由现场安装人员搬运至各施工面。

（2）现场平面运输时保护：

产品到工地后，未卸货之前，对半成品进行外观检查，首先检查货物装运是否有撞击现象，撞击后是否有损坏，有必要时撕下保护纸进行检查。

卸货时，应轻拿轻放，堆放整齐。

卸货后，应及时组织人员将半成品运输到指定待装位置。

材料到工地后，应及时进行安装。

来不及安装的物料摆放地点应避开道路繁忙地段或上部有物体坠落区域，应注意防雨、防潮，不得与酸、碱、盐类物质或液体接触。

然后再运输到幕墙材料临时堆放场地，后由现场安装人员搬运至各施工面。

4.5石材幕墙系统材料运输

a.石材幕墙材料工厂内包装

钢构件的包装（采用气泡膜）钢构件包装

石材板块的包装（木质框架）背栓、挂件的包装

b.石材幕墙材料工厂内运输及装车

在工厂内的运输、装车将通过叉车实现。

（1）运输车辆：

长11米，高4.1米（路过桥梁限高4.6米），宽2.5米。

（2）运输时间：

拟定在22：

00至早6：

00之间运输，因为在这段时间市内交通便利快捷，有足够的时间调运幕墙材料。

（3）运输期间的保护措施：

石材板块运输期间保护：

采用木质存储架，石材间需用草垫隔离，不允许与其他硬物直接接触。

钢构件运输期间保护：

粘贴起泡沫后沿车箱长度方向摆放并捆扎牢固。

钢型材厂内运输及装车石材运输及装车

工厂内运输主要分为两部分：

（1）石材板块的厂内运输：

石材板块采用尼龙绳捆绑后，外面设置木质保护框架。

石材装车时需立放，底部铺垫草垫，不允许石材之间留有大空隙。

石材间需用草垫隔离并进行角部防护（角套），不允许与其他硬物直接接触。

（2）钢构件的厂内运输：

包覆气垫膜后沿车箱长度方向摆放。

由于气垫膜中间层充满空气，所以体轻，透明、富有弹性，具有隔音，防震防磨损的性能，广泛用于钢构件等抗震性缓冲包装。

钢构件妥善包装后沿车箱长度方向摆放，即钢构件长度方向与汽车行驶方向一致。

摆放需紧密、整齐不留空隙，防止在行驶中发生窜动。

不锈钢构件摆放高度超出车箱板时，须捆扎牢固。

c.石材幕墙材料公路运输及运抵

d.石材幕墙材料施工现场平面运输

运输车到达现场后，钢构件、石材、背栓等其他附件等均通过叉车完成卸货。

（1）运输车抵达现场后，通过指定运输线路，将铝型材、玻璃板块运输到幕墙材料临时堆放场地，后由现场安装人员搬运至各施工面。

（2）现场平面运输时保护：

产品到工地后，未卸货之前，对半成品进行外观检查，首先检查货物装运是否有撞击现象，撞击后是否有损坏，有必要时撕下保护纸进行检查。

卸货时，应轻拿轻放，堆放整齐。

卸货后，应及时组织人员将半成品运输到指定待装位置。

材料到工地后，应及时进行安装。

来不及安装的物料摆放地点应避开道路繁忙地段或上部有物体坠落区域，应注意防雨、防潮，不得与酸、碱、盐类物质或液体接触。

4.6铝板幕墙系统材料运输

a.铝板幕墙材料工厂内包装

铝板幕墙材料主要包括钢型材、铝型材、铝板附件等。

钢构件的包装（采用气泡膜）铝型材外粘贴保护纸

铝板置于带软性防护的存储架其他附件的包装

b.铝板幕墙材料工厂内运输及装车

钢材厂内运输及装车铝单板厂内运输及装车

铝板幕墙材料工厂内运输主要分为三部分：

上述几个系统的幕墙材料主要涉及钢型材、铝型材、玻璃以及其他附件，因此运输内容如下：

（1）铝板板块的厂内运输：

铝板板块装车采用铝板存储架。

铝板装车时需立放，底部铺垫草垫，不允许铝板之间留有大空隙。

铝板间需用草垫隔离并进行角部防护（铝板角套），不允许与其他硬物直接接触。

（2）铝型材的厂内运输：

粘贴保护纸后沿车箱长度方向摆放。

型材妥善包装后沿车箱长度方向摆放，即型材长度方向与汽车行驶方向一致。

摆放需紧密、整齐不留空隙，防止在行驶中发生窜动。

型材摆放高度超出车箱板时，须捆扎牢固。

（3）钢构件的厂内运输：

包覆气垫膜后沿车箱长度方向摆放。

由于气垫膜中间层充满空气，所以体轻，透明、富有弹性，具有隔音，防震防磨损的性能，广泛用于钢构件等抗震性缓冲包装。

钢构件妥善包装后沿车箱长度方向摆放，即钢构件长度方向与汽车行驶方向一致。

摆放需紧密、整齐不留空隙，防止在行驶中发生窜动。

不锈钢构件摆放高度超出车箱板时，须捆扎牢固。

c.铝板幕墙材料公路运输及运抵

铝型材公路运输及运抵铝板公路运输及运抵

铝板幕墙材料公路运输及安全、质量保证措施:

（1）运输车辆：

长11米，高4.1米（路过桥梁限高4.6米），宽2.5米。

（2）运输时间：

拟定在22：

00至早6：

00之间运输，因为在这段时间市内交通便利快捷，有足够的时间调运幕墙材料。

（3）运输期间的保护措施：

铝板板块运输期间保护：

采用铝板存储架，铝板间需用草垫隔离，不允许与其他硬物直接接触。

铝型材运输期间保护：

粘贴保护纸后沿车箱长度方向摆放，并捆扎牢固。

钢材下安置一定数量的垫木

d.铝板及铜板幕墙材料现场平面运输

运输车到达现场后，钢材、铝型材、铝板等均通过叉车完成卸货。

（1）运输车抵达现场后，通过指定运输线路，将铝型材、玻璃板块运输到幕墙材料临时堆放场地，后由现场安装人员搬运至各施工面。

（2）现场平面运输时保护：

产品到工地后，未卸货之前，对半成品进行外观检查，首先检查货物装运是否有撞击现象，撞击后是否有损坏，有必要时撕下保护纸进行检查。

卸货时，应轻拿轻放，堆放整齐。

卸货后，应及时组织人员将半成品运输到指定待装位置。

材料到工地后，应及时进行安装。

来不及安装的物料摆放地点应避开道路繁忙地段或上部有物体坠落区域，应注意防雨、防潮，不得与酸、碱、盐类物质或液体接触。

然后再运输到幕墙材料临时堆放场地，后由现场安装人员搬运至各施工面。