架桥机拼装拆除安全技术交底.docx
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架桥机拼装拆除安全技术交底
架桥机拼装、拆除安全技术交底
一、概述
1、概述：
SPJ９00/32型架桥机由石家庄铁道学院设计,中铁武桥重工股份有限公司制造,额定起重量900t，外形尺寸６7．５m×１８．2m×12.2m,内部净宽14．1m，由前支腿、中车结构、后车结构、导梁、起重小车、吊具等组成,总重５３０吨。
二、施工过程
1、准备工作：
（1）设备安装前，安装/制造单位需提供《设备制造许可证》、《设备出厂合格证》、《型式检验报告》、《安装合同》、《安全许可证》和《安装许可证》等,确认具备相应得资质。
安装前，安装单位必须按照国家规定向地方质监局办理安装告知手续。
（２）安装前，应对进场的架桥机、运梁车的构件、配件,包括支腿、主梁、螺栓、销子、走行轮组、机械液压部分等的进行详细检查验收，满足设计要求后方可进行安装。
检查内容包括：
构件结构形式、尺寸、材质、焊缝质量等,不合格的构件,不得用于架桥机结构的组拼。
检查设备构件在拆卸、运输过程中是否损伤，是否影响安全使用等。
（3）全体拼装人员必须接受详细的工程技术交底和安全技术交底,掌握熟悉拼装工艺、安全措施和应急措施等。
2、设备拼装:
（1）大型构件组拼：
１）架桥机采用地面拼装，再整体吊装上桥的形式,包括:
4节导梁、前支腿、中车结构、后车结构和天车梁、起重天车。
导梁拼装的方向和箱梁架设方向一致。
起重司机、指挥、司索人员等对每个大型构件的重量要做到心中有数。
主要大型构件的重量如下:
序号
名称
数量
单件重量（kg）
总重（kg）
1
前支腿翻转机构
1
１２50
1250
２
纠偏装置
2
５5
110
3
前支腿结构
１
2７674
27６７4
4
前支腿升降机构
1
1５39
１539
5
安全索、走行板、梯子、电缆挂架
8８７１
8871
6
中车升降机构
１
2725
2725
7
中车斜撑机构
2
580.６
1161．2
8
中车结构
1
246８7
24687
9
大车中车台车组
4
1676
6704
10
天车梁
２
22７85
4５57０
１1
起重小车
2
349０0
6９80０
12
桁车台车组
8
４０３9
３2312
13
吊具
2
１２7６0
25５２０
14
导梁
2
10９750
2１9５00
15
架桥机走行轨道
16258
１6
大车后车台车组
２
４746
９4９２
17
后车结构
１
２7649
２７649
18
电气系统
1
62５9
６２59
19
合计
5２7０８1.2
2）起重作业前对４50ｔ提梁机、汽车吊机、钢丝绳、吊环、卡环等的可靠性（规格、型号、质量等）进行检查验证,确认满足拼装工艺和安全要求。
使用时遵守起重安全规程，严禁超载、斜吊，防止吊机倾覆事故发生。
起吊过程中,信号必须明确，特别是两台吊机台吊主梁时,信号统一，保持同步。
3）现场安装的各种连接螺栓、销轴、焊缝必须认真对待,不得马虎。
螺栓上满拧紧,型号、级别不得搞错，不得以小代大。
现场焊接的焊缝必须饱满达到设计及安全使用要求,达不到要求的必须采取补救措施，确保安装质量。
（高空拼接点同样照此执行）
4）指挥、司机、信号、专业安装人员、协力人员、警戒人员等必须分工明确。
起重司机、拼装人员、电焊工等要经专业培训，并持有专业主管部门签发的合格证方可上岗。
5）设备装卸车、吊装、摆放过程中不得使构件产生永久性变形及其他影响设备安全使用的损坏。
6）施工中使用氧气乙炔等应遵守相应得安全规定。
7）配电、用电设备应符合《施工临时用电安全技术规范》（JGJ46-2０0５）得要求。
（2）架桥机整体吊装上桥
1）架桥机或运梁车吊装上桥利用２台４50t提梁机通过专门吊具扁担梁吊装到位。
整体起吊前必须进行检查确认结构连接可靠满足安全吊装和设备安装要求,办理检查过程签认手续。
吊装过程中起升下降要平衡,不准有冲击、振动现象，不允许任何人随同设备升降。
2）将支腿与主梁组装形成桥架过程必须组织有序，连接成一个整体。
吊装支腿的汽车吊机站位按照拼装工艺布置,钢丝绳等选用必须经过计算确认。
3）安装时严格执行安装顺序，保证安装过程中不发生构件倾覆。
导梁的临时支撑点应在立杆处设置,并且能够满足安全支撑要求。
地面支撑处必须牢固可靠，严防地基沉陷，引发结构倾覆事故发生。
4）桥架安装到桥位处需保证支腿垂直度，全部安装斜撑。
在主梁、支腿螺栓全部安装完成后,对主梁的拱度和旁弯进行调整,并达到标准要求。
3、检查验收
1、架桥机拼装完成后,根据产品使用说明书及生产厂家现场技术人员的指导,对架桥机进行全面的调试,保证各种安全装置的灵敏可靠。
对构架、机电液压设备进行全面检查，办理检查签证。
2、自检合格后由安装单位负责组织专业检测机构进行检测。
专业检测机构试验合格、取得检测报告前，架桥机不得投入使用。
４、设备拆除:
（１）架桥机拆卸前工作准备
1）架桥机拆卸地点选择在梁场1#、2＃支座安装台位，将活动存梁柱拆除,将此范围内杂物清理干净。
2）架桥机的拆卸在架完梁后运梁台车将架桥机驮运回梁场,采用2台450t提梁机将架桥机吊放下桥,在中车、后支腿位置抄垫枕木垛或钢垫梁。
3）将所有液压工作系统回位归零，除卷扬机电气能正常运转外，其他电气设备断电。
4）架桥机拆卸前需对其自带发动机进行一次常规保养，更换机油及三滤。
保养过后，冷机状态放空水箱冷却水,并对排气管出口进行防水包扎。
5）架桥机在拆卸前需对其起重钢丝绳进行淋油保养，油液选用发动机废机油混合钙质润滑油。
6）拆除作业时需准备的机具和材料准备到位，并对其可靠性进行检查：
（2）拆除顺序
架桥机下桥后利用两台４５0Ｔ提梁机拆除，拆除顺序为：
退出钢丝绳,拆除吊具→拆除卷扬机→拆除电气系统→拆除起重小车→拆除天车梁→拆除后车结构→拆除前支腿结构→拆除导梁→拆除中车结构。
1）退出钢丝绳,拆除吊具
将吊具下降直地面，钢丝绳死头一端松开，运行卷扬机，将钢丝绳导入在一个卷扬机上，导出吊具中的钢丝绳，移走吊具。
２）拆除卷扬机
司机室全部断电，拆除卷扬机。
3）拆除电气系统
将电缆线拆除。
４）拆除起重小车
先将起重小车上的横移油缸拆卸,退出起重小车和天车梁连接螺栓，将起重小车整体吊下。
5）拆除天车梁
天车梁共四件,两件连接成一体，两件约20t，可将两件整体吊下。
6）拆除后车结构
在后车结构与中车结构中间的导梁部位间搭临时支撑,支撑要牢固。
松开后车结构和导梁连接的螺栓,将后车结构整体吊下。
7）拆除前支腿结构
先拆除前支腿的液压缸和液压站。
前支腿结构与导梁连接,松开与导梁连接的连接板，整体将前支腿吊出。
８）拆除导梁
从南向北，从后支腿位置向中车位置拆卸导梁，临时支撑要搭牢固，拆除导梁要分段处的轨道，以及要分段处的螺栓和连接板,将16m导梁吊下,其他一侧同样。
9）拆除中车结构
先将中车结构上的液压缸和液压站拆除，中车结构和中车台车组可一起吊下。
三、安全注意事项
1、安全风险:
（1）结构倾覆;
（2）高处坠落（临边、架桥机顶部作业、上下梯子等）;
（3）高处坠物伤人;
（4）起重伤害（4５0ｔ提梁机作业）;
（5）触电;
（6）火灾;
（7）其他危险（物体打击等）。
2、对应措施
（1）所有参与拼装、拆除的作业人员进入作业现场必须戴好安全帽,防止坠物伤人。
（2）高空作业人员选用精干敏捷的，着装轻便,不得穿拖鞋、硬底易滑鞋等,并必须系好安全带，拴挂牢固,高挂低用。
作业过程中，精神高度集中，不得麻痹大意，严禁嬉戏打闹,防止高处坠落。
高处作业人员的工具、小型料件拿好放稳，预防坠落伤人。
（3）搭设的临时作业平台必须满足安全要求,脚手板固定牢固，严禁留有探头板,上下人梯，必须坚实稳固,防止人员高处坠落。
永久性的安全设施栏杆、平台、人梯等同结构主体一并安装投入使用。
（４）设备安装过程中严禁擅自对设备结构和尺寸进行改动,如因需要在现场改动的结构或零部件,必须持有设备原设计单位的更改通知单方可进行。
（５）拼装、拆除现场设专人进行安全监护,并拉好警戒线进行封闭,严禁非作业人员和酒后人员进入施工区域。
（６）机械液压部件安装、电线和液压管路的敷设工作按照出厂要求进行。
（7）现场需要对部件进行切割、焊接作业时，必须按照相应安全操作规程进行作业,下方有可燃物的，必须设置接火盆，防止火灾发生。
（8）施工现场临时用电,必须由专业电工进行安装、拆除,严禁作业人员私接电线或超负荷运转，以免引起电器火灾。
（9）进行起吊作业时，必须按照相应的操作规程进行，不得违章作业。
（１0）风力大于5级或者大雨大雾天气不得进行拼装作业,没有良好的照明不得进行夜间拼装作业。
四、安全操作规程
1、门式起重机安全操作规程
（1）工作前
1）操作司机按要求对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件进行检查,发现异常情况,应予以排除。
2）看护人员到位，并松开夹轨器和地锚。
（2）工作中
1）每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时）,应在吊离地面高度2００ＭM米后，重新将重物放下，以检查制动器性能,确认可靠后,再进行正常作业。
2）操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。
a起升、降落重物;开动大、小车行驶时。
b视线不清楚时,起重机行驶通过，要连续鸣铃报警。
c起重机行驶接近轨道内另一起重机时。
d吊运重物接近人员时。
3）操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。
4）工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。
5）起重机龙门架、起重小车在正常起吊过程中,严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时,必须将手柄置于“零”位,使运动机构完全停止运转后，方能反向开车。
6）在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。
7）起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的吊钩必须升到接近极限位置高度,吊钩上不准挂钢丝绳。
8）不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升制动器。
9）严格执行“十不吊”的制度:
a指挥信号不明或乱指挥不吊;
b超过额定起重量时不吊；
c吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；
d吊物上有人或者有浮放物品不吊;
e行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
f歪拉斜挂不吊;
g具有爆炸性物件不吊；
h埋在地下物件不拔吊；
l带棱角块口物件、未垫好不吊；
m有违章指挥不吊;
10）操作者应密切注视运行方向及其附近有无人或障碍物。
11）露天作业时,工作结束后应将起重机机锚定。
当风力大于级６级时，一般应停止工作，并将起重机机用夹轨钳锁定,拉好揽风绳，并对大钩进行封钩。
（3）工作后
１）将吊钩升高至一定高度，小车停靠在司机室的一端,并将起重机停靠在指定位置。
2）将各控制器手柄（快关）置于空挡（零位）；拉下电源开关手柄，锁闭驾驶室。
３）用夹轨钳、防风地锚锁定起重机。
４）做好交接班记录工作。
五、应急救援预案
根据项目部应急救援组织组成，成立现场应急救援小组，由架子队队长任组长,其他人员任组员。
１、现场应急救援小组职责:
负责事故现场应急的指挥工作,进行应急任务分配和人员调度,有效利用各种应急资源,保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。
（1）施工现场发生重大事故后,应立即组织人员抢救，同时以最快的方式报告项目部应急救援机构，如发生人员伤亡或火警等，应分别第一时间直接打电话报1２0急救中心或119报火警救助。
（2）现场应急救援小组立即组织人员展开抢救伤员和排除险情,防止事故的扩大和蔓延,力求将损失减少至最低程度。
同时注意安排做好保护事故现场的工作。
（3）负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序地进行。
（4）协助公司和上级部门开展事故调查,接受公司及政府有关部门对事故的调查处理。
（5）协助公司及上级有关部门分析事故原因和性质，吸取事故教训“举一反三”地制定并落实相应的预防措施，切实防止类似的事故再次发生。
（6）负责安排专人做好事故的善后处理工作,使各级人员都受到安全教育,在切实做好预防措施和确保安全的情况下，上报有关上级部门,争取尽快批准恢复工地的正常生产。
2、施工现场可能发生的事故类型
（1）结构倾覆;
（2）高处坠落（临边、架桥机顶部作业、上下梯子等）;
（3）高处坠物伤人；
（4）起重伤害（４50t提梁机作业）;
（5）触电；
（６）火灾；
（7）其他危险（物体打击等）。
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