物流参观用友软件及立体仓库实训报告.docx
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物流参观用友软件及立体仓库实训报告
《物流企业业务流程实习》
实习报告
专业：
物流本082
学号：
2008617228
姓名：
刘一林
指导教师：
李虹
实习地点（单位）：
麦德龙超市
沈阳运输集团
辽宁省交通设计院
沈阳副食集团
实习时间：
2011.10.17——2011.11.04
目录
实习目的------------------------------------------------------------------2
实习要求------------------------------------------------------------------2
实习内容------------------------------------------------------------------2
麦德龙超市------------------------------------------------------------2
沈阳运输集团----------------------------------------------------------5
辽宁省交通设计院------------------------------------------------------8
沈阳副食集团水产品市场------------------------------------------------9
物流立体货架参观-----------------------------------------------------11
用友软件学习---------------------------------------------------------16
实习总结-----------------------------------------------------------------20
一、实习目的
《物流企业业务流程实践》是物流管理专业本科学生的必修实践课程，是物流管理专业教学过程中一个不可缺少的实践环节，对教学起到重要的辅助作用，是教学计划的一个重要组成部分。
组织学生在物流实验室或企业现场实习，可以使学生对物流企业、生产企业物流部门的运作环节进行理解，增进对物流管理方法、物流技术装备、物流基础设施等的深入了解，加深对物流作业各种流程的理解，实现应用型本科人才的培养目标。
二、实习要求
本实践课程目的是让学生对物流企业中的业务流程进行理解并熟练应用和操作，实践的内容主要围绕常见物流企业中的业务流程，包括货物的出入库操作与管理、仓储与库存的控制、检货管理、运输调度与配送计划、增值服务等。
该课程主要在物流实验室和物流企业内完成，分组、分部门按任务执行，在企业内执行的部分由校方指导教师与企业指导教师共同指导、考核、监督，保证任务的完成和人身安全。
在实践过程中需要物流机械设备的操作、物流软件的应用、管理方法与经验的使用等，多种方法手段的综合应用，通过课程实践，使学生达到理论应用或指导实践。
三·实习内容
一·麦德龙公司
麦德龙于1964年在德国以1.4万平方米的仓储式商店开始了企业的历程。
麦德龙以"现购自运"（现金交易，自选自运）营销新理念在市场上引人注目。
经过近40年的发展，现在麦德龙已经成为欧洲最大的商业连锁企业之一，并自1999年开始排名世界零售百强第三位。
目前，麦德龙在全球20多个国家和地区建立了3000多家分店，拥有越20万员工，年销售额超过1000亿德国马克。
麦德龙于1995年来到中国并与中国著名的锦江集团合作，建立了锦江麦德龙现购自运有限公司，是第一家获得中国中央政府批准在中国多个主要城市建立连锁商场的合资企业。
麦德龙提出"我们是顾客的仓库"的概念，意味着每个商店不另设仓库，同时商店本身就是仓库。
通常，麦德龙标准店的规格为140米长*（90米+28米）宽，其中90米为商店宽度，28米为商店自身仓储空间的宽度。
麦德龙习惯于独立运营的商业空间，单层建筑，独立的停车场，很少将店开在大型购物中心里面。
2002年，麦德龙在中国北部、东部、南部和中部建立了四个销售区域。
麦德龙通过其全国性分销系统将当地产品投入国内市场的同时吸引着各地顾客。
同时麦德龙国际分销系统将中国商品推向国际市场。
麦德龙超市简介
麦德龙是第一家获准在中国内地城市开设连锁商场的外资商业企业。
据介绍，麦德龙现已在华建立18家现购自运制商场，主要集中在东南沿海和中部地区，总投资超过3亿欧元，销售面积超过15万平米，拥有140万客户，员工总数超过5000人。
麦德龙于2002年在上海、广州、武汉、北京建立了区域总部，并计划2004年在上海建立“麦德龙中国培训学院”。
麦德龙现购自运国际公司概况
麦德龙现购自运是国际自助式批发业务的领导者，在全球30个国家拥有超过670家门店。
在10万名员工的共同努力下，公司2010年营业额达到了310亿欧元。
麦德龙现购自运凭借占麦德龙集团营业额超过50%的贡献率，成为麦德龙集团最大的销售分支。
麦德龙现购自运独特的商业模式，包含产品组合和服务项目都是以餐饮企业、中小零售商、机关团体为目标顾客。
公司为这些特定的客户提供食品、非食品产品组合，以及有吸引力的批发价格。
高效的、国际上通行的理念确保了进入新市场时的成功。
发展
作为全球排名前五位的国际商业公司，麦德龙在28个国家建立了2300个商场，拥有24万员工，2002年营业额达515亿欧元。
其业务模式包括：
现购自运制商场、大型百货商场、超大型超市折扣连锁店、专卖店等。
1996年，麦德龙旗下的现购自运公司与上海锦江集团合作，组建锦江麦德龙现购自运有限公司，并开设了第一家大型仓储式会员制连锁商场，将麦德龙创立的现购自运制商业形态导入中国。
麦德龙集团主席兼首席执行官柯博涵日前在沪宣布，麦德龙将加速拓展中国市场，未来3至5年内，将在中国新开40家大型连锁商场。
2002年，麦德龙在华销售额为6亿欧元，仅占全球销售额的1.2%。
未来3至5年，麦德龙希望将这一比例提高到10%。
二·沈阳运输集团
沈阳运输集团有限公司是由原集体性专项运输公司转制而来的综合物流企业集团。
经过50年风雨飘摇，荣辱沧桑，我们深刻的了解到：
为客户提供优质的物流服务，是企业存在之本；
对业务流程优化，降低客户成本支出，实现生产精益，经营高效，是企业利润之源；
采用科学的管理方法，在物流领域不断求索创新，是企业前进之动力...
物流基地
集团公司具有现代物流场站四个，拥有标准库房8万多平方米、货物堆场5万平方米，配有铁路专用线及龙门吊、叉车等现代化装卸设备，这些资源和能力为集团公司开拓更宽广的物流业务奠定了基础。
近年来，在现代物流理念熏陶下，运用先进的管理手断，逐步形成了以仓储为依托、以运输、分捡、包装、配送为一体的“一条龙”物流服务。
集团所属物流中心地处沈阳经济技术开发区，地处102国道，东临二环路、西临京沈、沈大、绕城高速，交通便利，公司占地面积100，000M2,拥有现代化库房25，000M2,货物堆场30，000M2,铁路专用专线二条1，500延长米，配有35T龙门吊及各种专业装卸机具，各种运输车辆120余台，已为多家中外合资、独资及内资提供了原材料产前及产成品仓储、配送业务。
集团所属望花物流位于沈阳市东北部，是具有信息配载、食宿停车、货物配送等多功能综合性场站。
公司现有库房百余间，面积15,000M2,停车场地20,000M2，公司始终致力于为名牌企业提供物流服务来提升自身的管理及服务水平，现成功的为青岛海、娃哈哈等名牌企业提供产品干线运输、区域及城区配送业务。
集团所属联运公司是以仓储为依托、集公铁水航多式联运为一体的现代物流公司。
公司位于沈阳市东北部北临京哈102国道、沈哈高速及绕城高速，地理位置优越。
拥有现代标准高站台库25，000M2,各种吨位运输车辆110台，铁路自备集装箱30个。
近年来公司不断探索开拓市场，已形成以沈阳为中心、遍布东北、辐射全国的物流网络，通过科学的管理、完善的服务、良好的信誉，成为国内众多优秀企业首选的物流服务供应商。
集团所属鸿宇物流地处沈阳经济技术开发区，地理位置优越、交通便利，公司占地20000M2,现代库房12000M2,各种运输车辆80余辆，是集仓储、运输、配送为一体的多功能专业物流公司，现已为顶益食品、三菱发动机、三橡轮胎等多家知名企业提供物流服务。
汽车物流
随着汽车工业的迅猛发展，特别是汽车制造企业对第三方物流的强烈要求，我公司将为汽车产业提供物流服务做为发展物流业的重要途径。
业务范围包括汽车零配件入厂物流和商品车零公里运输。
汽车零配件入厂物流是一种涉足生产环节的物流操作形式，是集团公司在物流操作上一向追求的高层次目标，通过几年运作与研究，已形成了利用先进的物流信息系统为支撑、以科学的管理为依据、以优质的物流操作模式，成功的为多家汽车生产厂家提供入厂物流服务（3PL）。
在商品车零公里运输上已建立了以沈阳为中心，辐射全国各大汽车厂及经销商的业务网络，形成了网络对流，为厂家降低了运输成本。
沈阳恒运发展物流是通过将金杯海狮、中华及A1等入厂物流项目等进行资源整合，汽车生产企业提供入厂物流的专业三方物流公司，公司现有标准库房15，000M2,全封闭生产配送车及紧急拉动车辆20台，库内配备高架货位及各种装卸机具。
现已开展了汽车零配件的的到货接收、VMI寄售式仓储管理、产品报验、理货分捡、物料保管、工位器具装配、批次拉动、看板拉动、JIT生产配送、排序、库存信息支持、不良品回收管理等全方位、多环节的物流服务。
铁岭华晨物流是集团公司基于铁岭华晨橡塑制品有限公司销售物流而建立的第三方物流服务，主要提供城际干线运输、物料仓储、理货、分拣、包装、及为金杯海狮、中华、A1三家汽车主机厂和技服库、备件库提供的市内“组合配送”等物流业务。
公司现有仓储库房5000平方米，各种封闭式翼展厢车20余辆，装卸叉车8辆。
近年来，公司通过运用科学的管理、先进的操作模式已为汽车主机厂及其供应商提供了优质的物流服务。
山东东安黑豹物流是集团公司为东安黑豹汽车制造有限公司提供入厂物流服务，包括寄售式仓储物流服务、生产计划分解、BOM维护管理、生产拉动等信息流管理；货物接收、保管、分捡理货、工位直送、不良品管理及零配件供应商的物料循环取货业务。
集团枢纽物流是商品车零公里运输专业车队，现有大型商品车专用运输车150辆，专门为汽车生产厂家提供产后整车商品车零公里运输，现已形成以沈阳地区商品车发送为基地，覆盖全国的商品车零公里运输回程网络
商品物流
集团公司做为国家二级货运资质企业，始终以客户需求为关注焦点，根据生产厂家、及流通企业物流需求，设计合理的物流操作方案，满足客户需求。
结合沈阳区位优势和市场特点现已形成了商品流通的干线运输、货物周转区域配送、特货产品大件运输、商贸零担快运、公铁水多式联运业务。
大件运输公司是以经营大件特种货物运输为主的国内知名企业，公司拥有30吨－350吨各种运输车辆，对超长、超宽、超重等长大笨重货物运输具有丰富的实践经验和实力。
起重运输公司是从事安装、物流服务的专业公司，公司拥有大弄运输车辆及各种吨位液压起重机械，在商品运输、企业搬迁改造、重点工程建设配套服务上等具有实厚雄力。
北方快运拥有一个国家二级货运场站、现代化标准库房10000余平方米、停车场地10000平方米，各式货运车辆100余台，是集仓储保管、城市配送、冷链物流、多式联运、货运代理及停车食宿、写字间出租等为一体的综合物流企业。
货架
工作人员讲解
三·辽宁省交通规划设计院
辽宁省交通规划设计院始建于1954年，是隶属于辽宁省交通厅的事业单位，1984年开始实行事业单位企业化管理，2003年改为国有科技型企业，主要从事公路勘察、设计、科研、咨询、监理、地铁轻轨、专业化施工等业务。
现持有工程勘察、公路工程全行业设计等十一项甲级资质证书。
全院现有职工309人，其中各类专业技术人员276人，具有初中级职称150人，具有高级以上职称126人，其中享受政府特殊津贴6人，部科技英才4人，部省级专家17人。
近20年来，我院先后完成了以沈阳至大连、沈阳至山海关、沈阳至大连高速公路改扩建工程为代表的省内外近四十余条高速公路的可研、勘察、设计、监理及附属工程设计、建设任务，累计设计里程达5000余公里。
我院技术力量雄厚，技术装备精良。
现拥有GPS全球卫星定位仪等高精先进仪器和德国CAD/1路线一体化等设计软件，广泛应用CAD技术、航测成图技术、遥感技术、GPS技术、沥青路面热再生技术、意大利RIS探地雷达技术。
在引进国内外优秀软件的同时，我院注重自主研发，积极将核心技术开发成系列专利技术，开发的“公路路线计算机辅助设计系统”等软件被评为全国工程设计优秀软件，被交通部推荐推广使用，创造了可观的经济效益和社会效益。
我院坚持“质量为本，精心设计，持续改进，顾客满意”的质量方针，建立了一套完整科学的企业管理标准和质量保证体系，执行ISO9001:
2000国际质量管理体系。
近二十年来共获得各种奖励170余项，其中获全国科技进步一等奖1项，全国优秀设计金奖2项，詹天佑土木工程大奖2项，先后取得全国交通系统先进集体、全国青年文明号、建国60周年全国十佳科技自主创新型企业等称号。
四·沈阳副食集团水产市场
沈阳副食集团于1992年组建，是沈阳市国资委出资的大型国有流通企业集团，也是首批沈阳市委管理的十三户国有重要骨干企业之一。
现有员工2、625人，党员850名，总资产20亿元，其中固定资产10亿元。
集团拥有4个大型批发市场（物流园区），2个食品工业园，4个连锁超市，冷仓74，000吨，干仓85，000平方米。
集批发零售、生产加工、物流配送为一体，是沈阳市放心菜篮子工程和放心食品工程的重要载体，被农业部等国家九部委评为农业产业化国家重点龙头企业。
2008年，全集团实现商品销售收入6.36亿元，利税6，500万元。
2007年5月，市委对集团领导班子进行了调整。
新领导班子组建以来，在市委、市政府的正确领导下，深入贯彻市委十一届四次全会暨经济工作会议和十四届人大一次会议精神，以提高经济效益为目标，以体制创新为动力，以抓好大项目建设为重点，坚持稳中求快，注重改善民生，开拓进取，努力拼搏，克服了诸多困难，实现了集团经济较快增长，各项工作都取得了显著成绩企业体制改革和机制创新取得重要成果。
组建了沈阳副食集团有限公司，并于2008年1月18日正式挂牌。
这是集团本部做实的重要开端，也是有限公司通过对食品公司等企业进行资产重组、资源整合实现体制创新的重要标志。
目前，有限公司组建工作已经取得了一系列阶段性成果。
完成了稻香村与羊吉速冻公司的企业整合，实现了优势互补，增强了企业竞争力。
创新了集团财务管理体制，实施了财务主管委派制，建立了集团网银系统，使国有资产和资金管理得到了加强。
实行了外围企业管理体制改革，成立了外企部，对全集团外围企业人、财、物实施统一管理。
实施离体干部管理制度改革，对全集团176名离体干部集中统一管理，提高了管理水平和服务水平，受到离休干部的好评。
创新了干部选拔和人才管理机制。
构建了有利于吸引人才、培养人才和重用人才的配置平台和服务平台，建立了与现代企业制度相适应的人才管理体制；有利于人才涌现和健康成长的激励约束机制；有利于经营者人才队伍不断优化的现职干部正常退出机制。
通过广泛实行企业干部、员工全员竞聘上岗制度和分配制度的创新，充分调动了员工的积极性。
全力抓好生产经营工作。
仓储批发企业持续快速发展。
水产、蔬菜、张士、冷藏等企业收入均达历史最好水平。
生产加工和批发零售企业采取各种措施，强化市场营销，使产品销售额大幅度提高。
采取各种措施，抓好改善民生工作。
08年成立了济困助学的“爱心基金”，全集团干部职工为“爱心基金”捐款15.7万元。
开展了对贫困家庭大、中专学生的资助活动，出台了对集团员工子女高考优秀生奖励制度，当年资助学生32名，资助金额7万元。
目前，沈阳副食集团正在以党的十七大精神为指导，深入贯彻科学发展观，认真落实市委、市政府提出的任务和要求，坚持稳中求进，好字优先，继续推进体制机制改革创新，加快集团做大做强的步伐。
占地2万平方米，投资1亿多元的沈阳塔湾农产品中心批发市场已经建成，水产公司万吨冷库等一批大项目也在建设中。
一个新的大型企业集团正在崛起。
五·物流立体货架参观
货架自动化立体仓库简称立体仓库。
一般是指采用几层、十几层乃至几十层高的货架储存单元货物，用相应的物料搬运设备进行货物入库和出库作业的仓库。
由于这类仓库能充分利用空间储存货物，故常形象地将其称为“立体仓库”。
基本介绍
仓库的产生和发展是第二次世界大战之后生产和技术发展的结果。
50年代初，美国出现了采用桥式堆垛起重机的立体仓库；50年代末60年代初出现了司机操作的巷道式堆垛起重机立体仓库；1963年美国率先在高架仓库中采用计算机控制技术，建立了第一座计算机控制的立体仓库。
此后，自动化立体仓库在美国和欧洲得到迅速发展，并形成了专门的学科。
60年代中期，日本开始兴建立体仓库，并且发展速度越来越快，成为当今世界上拥有自动化立体仓库最多的国家之一。
对立体仓库及其物料搬运设备的研制开始并不晚，1963年研制成第一台桥式堆垛起重机（机械部北京起重运输机械研究所），1973年开始研制我国第一座由计算机控制的自动化立体仓库（高15米，机械部起重所负责），该库1980年投入运行。
到2003年为止，我国自动化立体仓库数量已超过200座。
立体仓库由于具有很高的空间利用率、很强的入出库能力、采用计算机进行控制管理而利于企业实施现代化管理等特点，已成为企业物流和生产管理不可缺少的仓储技术，越来越受到企业的重视。
自动化立体仓库（AS/RS）是由立体货架、有轨巷道堆垛机、出入库托盘输送机系统、尺寸检测条码阅读系统、通讯系统、自动控制系统、计算机监控系统、计算机管理系统以及其他如电线电缆桥架配电柜、托盘、调节平台、钢结构平台等辅助设备组成的复杂的自动化系统。
运用一流的集成化物流理念，采用先进的控制、总线、通讯和信息技术，通过以上设备的协调动作，按照用户的需要完成指定货物的自动有序、快速准确、高效的入库出库作业。
系统简介
自动化立体仓库是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分,它具有节约用地、减轻劳动强度、消除差错、提高仓储自动化水平及管理水平、提高管理和操作人员素质、降低储运损耗、有效地减少流动资金的积压、提高物流效率等诸多优点。
与厂级计算机管理信息系统联网以及与生产线紧密相连的自动化立体仓库更是当今CIMS（计算机集成制造系统）及FMS（柔性制造系统）必不可少的关键环节。
自动化所围绕自动化仓储系统开发了多种自动化系统硬件设备及软件产品,如:
不同类型的库存管理软件、系统仿真软件、图形监控及调度软件、堆垛机输送机控制软件、条形码识别跟踪系统、搬运机器人、码垛机械手、自动运行小车、货物分选系统、堆垛机认址检测系统、堆垛机控制系统、货位探测器、高度检测器、输送系统、码垛系统、自动输送小车等产品。
技术性能
（1）控制系统
技术先进，采用现场控制总线直接通讯的方式，真正做到计算机只监不控，所有的决策、作业调度和现场信息等均由堆垛机、出入库输送机等现场设备通过相互间的通讯来协调完成。
●每个货位的托盘号分别记录在堆垛机和计算机的数据库里，管理员可利用对比功能来比较计算机的记录和堆垛机里的记录，并进行修改，修改可自动完成和手动完成。
●系统软、硬件功能齐全，用户界面清晰，便于操作维护。
●堆垛机有自动召回原点的功能，即无论任何情况，只要货叉居中且水平运行正常时，可按照下达的命令自动返回原点。
这意味着操作人员和维护人员可以尽量不进入巷道。
●智能的控制系统，可以实现真正的自动盘库功能，避免了以往繁重的人工盘库工作，减轻了仓库管理人员的工作强度，同时保证了出库作业的出错率为零。
（2）监控管理系统
监控管理系统包括数据管理、入库管理、出库管理、查询、报表、单据与盘库、报警、监控与动画等模块
应用领域
自动化所先后参加了第二汽车制造厂立体库、天水长城开关厂FMS板材立体库、上海宝钢总厂备件立体库、国家863计划中CIMS实验工程立体库、济南第一机床厂中央立体库、株洲南方航空动力机械有限公司物流系统、仪征化纤股份公司涤纶长丝立体库、广东震德塑料机械厂有限公司零部件自动化立体库、浙江正泰电器集团立体仓库、伊利液态奶自动化立体仓库、蒙牛乳业自动化立体仓库和中国人民解放军军需、器材立体仓库等百座自动化仓库的建设,这些自动化仓库都达到了当时的国内最高水平,有的达到了国际先进水平。
供货方式
项目总承包（设计、制造、安装、调试、服务）或控制及管理系统分承包。
组成部分
1、:
用于存储货物的钢结构。
目前主要有焊接式货架和组合式货架两种基本形式。
2、托盘（货箱）：
用于承载货物的器具，亦称工位器具。
3、巷道堆垛机:
用于自动存取货物的设备。
按结构形式分为单立柱和双立柱两种基本形式；按服务方式分为直道、弯道和转移车三种基本形式。
4、输送机系统:
立体库的主要外围设备，负责将货物运送到堆垛机或从堆垛机将货物移走。
输送机种类非常多，常见的有辊道输送机，链条输送机，升降台，分配车，提升机机，皮带机等。
5、GV系统:
即自动导向小车。
根据其导向方式分为感应式导向小车和激光导向小车。
6、自动控制系统:
驱动自动化立体库系统各设备的自动控制系统。
目前以采用现场总线方式为控制模式为主。
7、储存信息管理系统:
亦称中央计算机管理系统。
是全自动化立体库系统的核心。
目前典型的自动化立体库系统均采用大型的数据库系统（如ORACLE，SYBASE等）构筑典型的客户机/服务器体系，可以与其他系统（如ERP系统等）联网或集成。
优越性能
自动化立体仓库其优越性是多方面的，对于企业来说,可从以下几个方面得到体现：
1、提高空间利用率 早期立体仓库的构想，其基本出发点就是提高空间利用率，充分节约有限且宝贵的土地。
在西方有些发达国家，提高空间利用率的观点已有更广泛深刻的含义，节约土地，已与节约能源、环境保护等更多的方面联系起来。
有些甚至把空间的利用率作为系统合理性和先进性考核的重要指标来对待。
立体库的空间利用率与其规划紧密相连。
一般来说，自动化高架仓库其空间利用率为普通平库的2-5倍。
这是相当可观的。
2、便于形成先进的物流系统，提高企业生产管理水平 传统仓库只是货物储存的场所，保存货物是其唯一的功能，是一种“静态储存”。
自动化立体仓库采用先进的自动化物料搬运设备，不仅能使货物在仓库内按需要自动存取，而且可以与仓库以外的生产环节进行有机的连接，并通过计算机管理系统和自动化物料搬运设备使仓库成为企业生产物流中的一个重要环节。
企业外购件和自制生产件进入自动化仓库储存是整个生产的一个环节，短时储存是为了在指定的时间自动输出到下一道工序进行生产，从而形成一个自动化的物流系统，这是一种“动态储存”，也是当今自动化仓库发展的一个明显的技术趋势。
以上所述的物流系统又是整个企业生产管理大系统（从订货、必要的设计和规划、计划编制和生产安排、制造、装配、试验、发运等）的一个子系统，建立物流系统与企业大系统间的实时连接，是目前自动化高架仓库发展的另一个明显的技术趋势。
自动化立体仓库在我国较少的原因：
1980年，我国第一座自行研制的自动化立体仓库开始投产以来，在汽车、化工、电子、烟草等行业的应用逐年增长。
其中，最具典型意义的是我国家电龙头企业海尔集团国际物流中心的立体仓
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