低温条件下施工沥青面层混凝土专项施工方案.docx
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低温条件下施工沥青面层混凝土专项施工方案
低温条件下施工沥青面层混凝土专项施工方案
芙蓉南路（侯家塘~万家丽路）道路
提质改造工程
冬雨季及低温条件下施工沥青面层混凝土
专项施工方案
编制单位:
湖南东方红建设集团有限公司
编制时间:
二零一五年十二月一日
一、编制说明
1、编制依据
①<公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-）>
②<公路沥青路面设计规范（JTGD50-）>
③<公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-）>
④<公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJE20-）>
⑤<沥青路面施工及验收规范（GB500092-96）>
⑥<关于芙蓉南路（侯家塘~万家丽路）道路提质改造工程初步设计审查的批复>（长住建发[]142号）
⑦<芙蓉南路（侯家塘~万家丽路）路面提质改造工程路况技术调查与检测评价报告>
⑧<芙蓉南路（侯家塘~万家丽路）道路提质改造工程施工图设计>
2、编制目的
本项目于11月16日经公开招标确定我单位为中标人,根据本项目招投标文件、合同文件等相关条款约定本项目的合同工期为60天。
同时根据11月30日长沙市政府组织召开的芙蓉南路（侯家塘~万家丽路）道路提质改造工程政府调度会议精神要求,为确保年前两会顺利召开,本项目道路主道道路提质改造工程应于元月18日前完成并全部开放和恢复交通。
根据长沙多年气象资料信息以结合当前天气状况和气象部门对近期天气情况的预计,本项目在施工过程中将不可避免的要在冬雨季及低温条件下进行沥青混凝土路面施工。
沥青混凝土路面对施工气候的要求较为苛刻,鉴于长沙地区极端情况下,12月及元月份气温有可能降到接近10℃甚至10℃以下。
为了保证沥青混凝土路面的施工质量,特制定本方案。
3、适用范围
本方案根据本项目实际情况编制,仅适用于本项目。
2、工程概况
1、工程简介
芙蓉南路（侯家塘～万家丽路）长约13.2km,道路等级为城市主干道,北起侯家塘,南至万家丽路,规划路幅宽分60m和46m两种,车道数为双向6车道主线,外加双向4车道辅道或非机动车道,设计车速主线为60km/h,辅道为40km/h。
本项目为芙蓉南路（侯家塘—万家丽路）道路提质改造工程施工项目,投资估算约1.39亿元。
2、施工范围
（1）侯家塘~万家丽路段（含浦沅立交桥、木莲冲高架桥桥下匝道）车行道路面提质改造工程（含路缘石、花坛石）;交通设施提质改造工程;
（2）侯家塘~竹塘路段（含浦沅立交桥下）道路照明提质改造工程（含绿化带内及桥梁景观照明）、排水提质改造工程（含分车带、绿化带内的给排水）。
（3）竹塘路~万家丽路段（含木莲冲高架桥桥下）道路照明提质改造工程（不含绿化带内及桥梁景观照明）、排水提质改造工程（不含分车带、绿化带内的给排水）。
（4）侯家塘~竹塘路（含浦沅立交桥下）景观提质改造工程:
分车带、路外绿化带、交通渠化岛景观提质改造（含植物、小品、本身给排水及景观照明）,人行道提质改造（含地铁出入口、公交站、树池、乔木、小品等）、过街地道提质改造等。
（5）木莲冲高架桥桥上人行道提质改造工程。
3、工程类型和特点:
本工程是对芙蓉南路路面工程进行提质改造,本路段作为城市主干道,是长沙市交通网络的主骨架的重要组成部分,也是长沙南部进出市区的通道之一
4、建设单位:
长沙市轨道交通集团有限公司
5、设计单位:
长沙市规划设计院有限责任公司
6、监理单位:
广东铁路建设监理有限公司
7、施工单位:
湖南东方红建设集团有限公司
8、质监部门:
长沙市建设工程质量监督站
9、质量标准
（1）永久性工程:
必须符合建设部发（92）<市政工程质量等级评定标准>及补充规定,质量等级达到优良。
（2）临时性工程:
必须符合建设部发（92）<市政工程质量等级评定标准>及补充规定,质量等级达到合格。
10、水文地质及气候条件
本项目区内属于亚热带湿润季风气候区,温暖潮湿、春夏多雨、秋冬干旱,多年平均降雨量1394.6mm,长沙冬季无严寒,少降雨。
冬季月平均气温多在5℃以上,最冷的1月份月平均温度也有1.6℃,最高达8.6℃。
一天中出现气温低于0℃而形成霜冻或冰冻的天气,冬季平均只有19.9天。
虽然有极个别的时候出现过极点低温,如1972年2月9日最低气温达-11.3℃,1969年1月31日达-9.5℃。
但日平均气温在-5℃的时间,年平均仅1.3天,没有出现过候平均气温不到0℃的严寒期。
11、施工平面布置
本项目施工范围位于长沙市天心区与雨花区范围内,为确保本项目沥青混凝土材料供应,当前拟定的商品沥青砼供应商有四家,分别位于长沙市望城区、雨花区以及长沙县星沙镇,跟现场施工距离均为18~30KM之间。
本项目选择沥青供应商的基本要求为:
（1）场内配备两整套完成设备,且单套设备不小于型沥青拌合站;
（2）考虑运输线路的交通流量以及其它干扰因素,沥青砼材料运输途中时间不宜超过30分钟;（3）站内有合理划分的沥青拌合区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、石料堆放区和排水系统;（4）有专业试验检测设备及人员,设置有专门试验室或试验检测机构;（5）有过长沙市内冬雨季及低温条件下施工的经验。
三、施工计划
1、本合同段主要工程量:
上层面:
4cmSBS改性沥青混凝土（AC-13）
中层面:
5cmSBS改性沥青混凝土（AC-20）
下面层:
7cm厂拌热再生沥青混凝土（AC-25）
上基层:
20cm4%~5%水泥稳定碎石
中基层:
18cm3%~4%水泥稳定碎石
下基层:
18cm3%~4%水泥稳定碎石
2、施工进度计划:
7cm厂拌热再生沥青混凝土（AC-25）下面层计划12月12日铺筑试验段,元月5日前铺筑完成;
5cmSBS改性沥青混凝土（AC-20）中面层计划12月13日铺筑试验段,元月7日前铺筑完成;
4cmSBS改性沥青混凝土（AC-13）上面层计划12月15日铺筑试验段,元月15日前铺筑完成。
四、施工工艺
1、主要工艺流程
施工准备→施工测量放样→混合料拌合→混合料运输→摊铺→碾压成型→完全自然冷却后,开放交通
2、主要施工工艺
2.1施工准备
（1）原材料试验:
用于沥青混合料中的石料进场前进行了取样筛分、压碎值、磨耗值、针片状含量、吸水率、粘结力、含泥量等试验,均能满足设计和施工技术规范要求;矿粉清洁、无杂质和团粒,满足规范要求;工程所使用的SBS改性沥青、0.45%玄武岩矿粉等,进场前均进行了试验,质量满足设计要求。
（2）混合料目标配合比设计按照<沥青路面施工及验收规范>GB50092-96”7.3热拌沥青混合料的配合比设计”的要求,本工程所用的沥青混合料的目标配合比设计由长沙市城科建设工程质量检测有限公司检测中心站提供。
（3）混合料生产配合比的设计在使用间歇式拌和设备拌制混合料时（按技术规范7.4拌制）矿料按目标配合比设计进入冷料仓。
①从二次筛分后进入热料仓的材料取样筛分,确定各热料仓的材料比例,供拌和站控制室使用;②重复调整冷料仓进料比例,以达到供料均衡;③用目标配合比设计的最佳沥青用量+0.3%三个沥青用量拌合做的试件,进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量,从而获得的每盘配合比为生产配合比,作为路面混合料生产的依据,为拌和站搅拌时使用。
（4）机械设备:
各种施工所需的机械进场到位,检测保养使车况良好,数量能保证连续施工的需要,沥青混凝土拌和设备安装调试完毕。
（5）人员安排
序号
姓名
职务
职责
1
刘永红
项目经理
项目第一责任人
2
李建庄
项目副经理
技术、协调高度、安全生产监督
3
刘政国
生产副经理
生产计划实施及人员协调
4
陈灵芝
总工
技术总负责
5
吴小勇
安全总监
安全总负责人
6
周胜
现场负责人
负责现场施工
7
罗文
试验员
进场材料实验检测
8
樊继林
工程部
质检
9
宁耀忠
测量负责人
宽度、高程检测
10
城科试验室
试验室主任
后、前场试验检测及控制
11
张运良
安保部长
安全负责人
12
周万能
安全员
现场安全负责人
13
技术工人
12人
14
普通工人
30人
（6）沥青面层施工准备工作:
下面层施工前,首先需进行场地准备工作:
1清洁基层,测量放样;
2在基层喷洒透层油,对透层油进行检测;
3进行SBS改性沥青同步碎石封层施工,并对其进行检测;
4施工机械进场,检验合格
下面层施工前,需确保SBS改性沥青同步碎石封层验收合格,且表面干净无污染,如遇雨天,应用彩条部保护好已铺筑好成品路面或未铺准备铺筑沥青混凝土的路面基层,对于局部出现有破损的封层用乳化沥青人工处理。
2.2测量放样
对准备施工路段进行中桩放样,并据中桩撒出沥青混凝土下面层的摊铺宽度边线。
沿铺筑宽度两边每10米,放出离铺筑边界0.2米处或路面侧石位置及中间点的施工高程,两边悬挂钢丝基准线,中间点处加滑杆控制设计摊铺高程,挂线按1.1的松铺系数控制。
摊铺过程中及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度;检测频率和标高符合规范要求。
2.3混合料拌和
使用间歇式沥青混凝土拌和机拌制混合料。
首先将拌和设备调试到最佳状态,对全部计量系统进行了检查,多次调试各进料仓的进料量,从热料仓取料筛分结果符合目标配合比曲线,并调整到级配曲线的最佳状态,做到了配料准确。
沥青与矿料的加热温度调节到使拌和的沥青混合料出厂温度符合规范要求为止。
沥青混合料的拌制时间（每锅45秒左右,其中干拌不少于5秒,湿拌不少于40秒）以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准,并经试拌确定,使拌和的沥青混合料均匀一致,无花白料,无结团成块或严重的粗细料分离现象。
严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
集料温度应比沥青高10～15℃,热混合料成品在贮料仓储存后,其温度下降不应超过10℃。
温度控制
施工工序
沥青混凝土中下面层
沥青混凝土上面层SMA-13
沥青混合料出料温度（℃）
160～170
175～185
运输到现场温度（℃）
160
170
混合料摊铺温度（℃）
155
165
初压温度（℃）
150
160
碾压终了温度（℃）
80
90
2.4混合料运输
运输前,汽车底版及车厢四壁应涂一薄层防粘剂,以防止混合料粘到底板上,没有积液或积水。
拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分3堆装料,以减少粗集料的分离现象,如下图中所示,1、2、3为装料顺序。
运料车应有良好的篷布覆盖设施,卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布,以保温或避免污染环境。
连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10～30cm处停住,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
混合料出场与到场设专人检测温度,混合料到场温度不低于145℃。
运料车向摊铺机倒料时由专人指挥、协调;已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车卸料时留在车上的混合料,以及低于规定铺筑温度135℃的混合料废弃不用。
2.5混合料摊铺
（1）摊铺之前调整熨平板预拱高度为1.2cm,保证摊铺后横坡达到设计要求,摊铺机a.中下面层速度为3m/min,b.上面层SMA-13速度为2.5m/min。
夯锤频率为5.5级,减少了摊铺过程中摊铺机行走导致的剪切裂纹。
（2）摊铺前对摊铺机做了仔细地检查、调整和清洗工作,摊铺前充分预热,料斗喷柴油,不允许任何杂物混入混合料中,前场准备好后才通知拌和楼拌料。
（3）摊铺前对每车混合料进行检查,发现有不合格料立即废弃。
（4）摊铺机摊铺速度现场测定为2m/min左右,此速度可满足连续摊铺要求,基本与拌和楼生产能力、运输能力相匹配。
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