省道S302xx至xx公路改造工程施工组织设计.docx
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省道S302xx至xx公路改造工程施工组织设计
省道S302xx至xx公路改造工程
施工组织设计
第一章、总体施工组织布置及规划
第一节、工程概况
一、工程概述
省道S302**至**公路改造工程，起于**县至**县交界处的大煤洞，沿旧路改建经花山（K5+800）、刺竹湾（K18+000）；经大岩洞（K27+100）、牛场镇沙沟村（K32+000），路线从山脊逐渐降至山坡底部，沿旧路山坡线继续前行，经田坝（K37+400）、大水沟水库管理站（K42+000）、赶香坡，天井坝至五德镇场口脱离旧线以新线经五德小学背后山坡，至五德镇砂子坡附近重新接入老路；过五德大桥（K54+100）后，路线开始展线升坡，经鹿角坡（K57+500）、马路边（K64+800）、新寨（K67+600）逐渐升至山脊（K70+500），经黄家竹林（K72+000）至大火地工业园（K72+450）脱离旧线，至赤水源镇威信-**二级公路与S302旧路交叉口处（K84+050）回归旧路，沿旧路前行经马过河（K85+700）、桩桩岩（K87+000）、木瓜村（K88+500）至板桥（K90+500），路线左转并逐渐升坡至将军坡坡顶（K95+500），沿旧路经金家厂（K98+700）至水塔厂（K100+800），开始进入**县城城区范围，直至路线终点**县原西客站。
路线全长103.517665公里，主要控制点有大煤洞、花山乡、牛场镇沙沟村、五德镇、大火地、**县城等。
二、工程特点
1、施工里程长，施工点多，施工管理困难；
2、施工大部分沿旧路改造，施工保通量大；
3、路基浆砌构造物量大，是本项目的路基工期控制重点；
4、路面工程量大，是本项目的控制重点；
三、水、电及道路运输条件
本工程用水可从沿线的河流取水，工程用电可就近搭接，特殊困难地段地段考虑少量的自发电。
第二节、主要工程数量
一、路基工程
1、土石方开挖
⑴、挖土方：
46811.872m3；
⑵、挖石方：
421306.818m3
⑶、挖淤泥：
16894m3
⑷、挖除非适用材料：
22485.8m3
总计：
1364313.4m3
2、路基填筑
⑴、利用土方：
59749.3m3；
⑵、利用石方：
682503.8m3；
⑶、借方填筑：
74810.7m3；
⑷、锥坡及台前溜坡填土：
3947.1m3；
总计：
821010.9m3。
3、特殊地区路基处理
⑴、垫层：
49163.8m3；
⑵、钢塑土工格栅：
115810m2；
4、坡面排水
⑴、M7.5浆砌片石边沟：
40214.3m3；
⑵、M7.5浆砌片石排水沟：
14079.3m3；
总计：
54293.6m3。
5、护坡、护面墙
⑴、M7.5满铺浆砌片石护坡：
1297.7m3；
⑵、M10浆砌骨架护坡：
382.3m3；
⑶、M7.5浆砌片石护面墙：
2438.6m3；
总计：
4118.6m3。
6、挡土墙
⑴、C20片石混凝土挡土墙基础：
1617.8m3；
⑵、M7.5浆砌片石挡土墙：
179754.7m3；
⑶、C25混凝土挡土墙：
13775.4m3；
7、预应力锚索边坡加固
⑴、钢筋锚杆：
8402.6Kg；
⑵、C25混凝土框格梁：
297.5m3；
8、抗滑桩
⑴、C30现浇混凝土桩：
3125.5
⑵、钢筋：
395063.1Kg；
9、坡面柔性防护
⑴、主动防护钢丝绳网：
2314m3；
10、取、弃土场防护与排水
⑴、M7.5浆砌片石拦砂坝：
1326.8m3；
⑵、M7.5浆砌片石取弃土场挡土墙：
3058m3；
⑶、M7.5水泥砂浆砌片石取弃土场排水沟：
6202.1m3；
⑷、M7.5浆砌片石改沟：
3197.9m3；
总计：
13784.8m3；
二、路面工程
1、底基层
⑴、15cm级配碎（砾）石底基层：
657572m2；
2、水泥稳定土基层
⑴、20cm水泥稳定碎石基层：
51096.9m2；
⑵、35cm水泥稳定碎石基层：
542424.4m2；
⑶、填隙碎（砾）石基层：
6861.8m2；
⑷、乳化沥青透层：
641152.4m2；
⑸、0.6cm乳化沥青稀浆封层：
641152.4m2；
⑹、C20现浇混凝土加固土路肩：
16191.9m2；
3、面层
⑴、5cm密级配沥青混凝土混合料（AC-16）：
641152.4m2；
三、桥梁工程
1、加固旧桥梁
⑴、加固五德大桥：
71.7m/1座；
⑵、加固田坝中桥：
33.9m/1座；
2、新建桥梁
⑴、转弯河小桥
⑵、赤水源小桥
3、涵洞
⑴、钢筋混凝土盖板涵：
187道；
⑵、钢筋混凝土拱涵：
23道；
四、交通安全设施
⑴、单柱式标志：
518块；
⑵、单悬臂标志：
98块；
⑶、普通热熔标线：
36408m2；
⑷、示警墩：
14760个；
⑸、路侧护栏：
4698m。
五、绿化工程
⑴、撒播草种：
140214.90m2；
⑵、栽植乔木：
28609棵；
⑶、声屏障：
981m2；
第三节、施工组织机构
一、施工组织机构
1、组织机构
**至**公路改造工程采用项目经理负责制进行管理，严格按照招标条款及质量管理体系模式组织施工，成立“**至**公路改造工程项目经理部”，选派对公路工程有丰富施工、管理经验的本专业一级建造师担任项目经理，配备一名技术娴熟的高级工程师担任项目总工程师，抽调精兵强将，精良设备，组建一个精干、高效、严密的项目经理部，推行工程计算机网络动态化、信息管理，充分发挥公司专业施工企业的优势。
项目部的施工组织机构见下图
2、岗位职责
项目经理部主要人员及部门管理职责览表
岗位
职责
工区长
1、贯彻项目部的质量、安全方针和目标，组织制定工区的管理措施。
2、根据质量计划，健全组织机构，落实质量责任制。
3、代表项目部全面履行项目工程的质量、安全、工期、成本管理职责。
4、定期组织安全质量大检查，主持制定改进方案和措施，并督促检查。
工区技术负责人
1、认真贯彻项目部的质量方针和目标，组织制定项目工程的质量保证措施。
2、严格项目工程的施工技术和质量检验管理，并对其工作质量负责。
3、组织编制实施性施工组织设计、各施工方案，加强施工全过程的工序控制。
4、推广应用“四新”技术，确保工程质量。
工程技术组
1、在工区技术负责人的领导下，负责施工技术管理工作。
2、组织制定满足合同要求的施工（技术）方案。
3、组织制定综合的实施性施工组织设计。
4、对施工班组进行施工技术交底。
5、组织技术文件、资料的收集、供应和状态管理工作。
质安组
1、认真贯彻执行国家和上级有关保证安全生产的法令指示和决议、决定。
2、严格按设计文件、技术文件和有关标准施工，，并对其工作质量负责。
3、严格按验收标准评定质量等级，统计各项质量指标的完成情况。
4、坚持“三检制”，行使安全质量检查权力，做好工艺评定和搞好质量管理。
机材设备组
1、负责整个工区的物资供应，机械设备的管理、维修、保养。
2、组织对材料收发，建立收发档案。
3、严格控制材料物资的产品质量。
4、对收发的物资、机械进行控制。
5、确保节假日的物资供应。
6、组织技术人员的业务培训，保证持证上岗。
财务后勤组
1、负责工区工程的施工预算、验收计价和计划统计工作
2、提供资金保证，并指导和监督其合理使用
3、组织整理与工程有关的资料，并保证资料的完整性、连续性和可追溯性
4、负责研究和开展质量成本核算工作，提供成本的建议，并进行财务监督。
试验室
1、按有关规定进行工区施工的见证取样和送检
2、执行现行有关试验检验规范、标准，编制试验细则和试验设备的标定计划。
3、负责原材料和工序的检验工作，按时整理检验和试验报告，并及时上报项目部。
4、对检验和试验数据的准确性和有效性负责。
办公室及后勤组
主要负责工区的对外联络、文秘、人事劳资、制安保卫及后勤管理
二、施工段划分
根据工区工程特点及工期要求，将组建4个施工队，其中路基土石方队、路基构造物、桥涵施工队，路面施工队包含底基层、基层、面层施工，各施工队承担的施工任务如下。
施工队名称
施工任务划分
路基土石方队
K39+550～K72+450段落范围内路基土石方工程
路基构筑物队
K39+550～K72+450段落范围内桥涵、上下挡土墙、排水沟等工程
路面施工队
K39+550～K72+450段落范围内路基、路面工程
路面设施施工队1111111
K39+550～K72+450段落范围内路面设施工程
第四节、施工总体平面布置
一、工区及各施工队驻地
工区及各施工队驻地见下表。
名称
桩号
位置
占地面积m2
左
右
工区
400
3000
路基土石方队
150
1500
路基构筑物队
150
1500
路面施工队
200
1500
路面设施施工队1111111
200
1500
二、供水、通讯、供电
1、施工用电
施工供电以地方电源供电为主，同时自备发电机。
经理部拟配备9台变压器，供电方案如下表：
名称
桩号
位置
变压器
容量
负责段落
左
右
桥梁施工用电
K37+999
100
135
田坝中桥
K54+060
100
135
伍德大桥
K66+620
100
315
沥青拌合站用电
2、生产、生活用水
施工沿线水资源丰富，同时在陆地修建多个小型的蓄水池作为施工养生用水的需要。
3、通讯
工区联系采用移动电话，以满足施工现场内外的通讯和施工生产调度以及联系的需要。
三、主要临时设施布置
1、拌合站
为了保证水稳、沥青砼质量及环保要求，项目部拟建1个沥青拌合站和3个水稳拌合站，具体位置见下
名称
桩号
位置
拟占地面积
负责段落
左
右
K68+620
100
10000
沥青拌合站
K68+620
100
10000
2、试验室
中心试验室设置在项目经理部，各拌和站在现场驻地应设置工地试验室，建筑面积不小于30m2。
四、施工总体平面图
施工总体平面图见附表五
第五节、施工总体目标
一、总体理念
1、总体施工理念
“速决易点、突破难点、狠抓重点、统筹兼顾”，构建和谐施工环境。
2、总体思路
以最优秀的管理制度、措施，以最优秀的施工人员，以最先进的施工机械设备，以最合理的施工方案工艺和先进的施工技术，高标准、严要求来保证项目各项目标的实现。
二、施工目标
1、质量目标
工程交工验收的质量评定：
“合格”；竣工验收的质量评定：
“优良”。
2、工期目标
工期目标：
24个月，计划2015年4月1日开工，2017年3月31日完工，满足招标文件工期要求。
3、安全目标
杜绝亡人事故、重大交通事故、重大火灾事故、队无重伤、班组无轻伤事故。
4、环境目标
防尘减噪，绿化治污，杜绝环境污染事故。
第六节、施工总体进度计划
一、施工组织原则
本工区以路基污工砌体及路面工程施工为主线，合理安排路面备料。
施工中实行“首件工程”制，以指导全面施工。
进场后，迅速完成工区试验室、施工便道的建设，积极配合指挥部进行征地拆迁工作，为尽快开工创造条件；迅速完成原材料符合性试验。
二、施工进度计划
1、总体进度计划
2015年4月1日开工，2017年4月1日完工，工期24个月，具体以开工令签署之日起计算。
2、各关键节点进度计划
序号
项目名称
计划开工
计划完工
施工天数
1
施工准备
2015-4-1
2015-4-1
31
2
路基处理
2015-4-1
2015-7-1
89
3
路基填筑
2015-4-1
2016-5-1
397
4
涵洞
2015-4-1
2016-3-1
337
5
防护及排水
2015-4-1
2016-8-1
486
6
路面基层
2016-5-1
2017-1-1
244
7
2016基层
2016-5-1
2016-9-1
122
8
⑵基层
2016-7-1
2016-11-1
122
9
路面铺筑
2016-9-1
2017-1-1
122
10
路面标线
2016-10-1
2017-1-1
91
11
桥梁工程
2015-4-1
2016-4-1
366
12
2015础工程
2015-4-1
2015-8-1
122
13
⑵墩台工程
2015-6-1
2015-10-1
123
14
⑶梁体工程
2015-8-1
2015-12-1
123
15
⑷梁体安装
2015-10-1
2016-2-1
122
16
⑸桥面及人行道
2016-2-1
2016-4-1
60
17
其它
2017-1-1
2017-2-1
31
第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第一节、重点、关键和难点工程
一、路基工程
本工区路基工程中的浆砌挡土墙数量量大，是本工区的重点工程。
1、浆砌挡土墙的理解
针对浆砌挡土墙，工区根据实际情况，合理的组织施工人员，确保按期完成全部浆砌挡土墙任务，并控制好施工质量。
二、桥梁工程
本工区桥梁工程较少，桥梁工程的重点是伍德大桥及田坝中桥的旧桥加固处治。
1、旧桥加固处治的理解
伍德大桥及田坝中桥的旧桥加固处治的工程数量小，施工进度不是问题，主要注意施工时的保通问题，并注意施工安全。
三、路面工程
工区的路面施工是工区的重点工程，其中沥青混凝土路面施工是工区的关键和难点工程。
1、沥青混凝土路面的理解
在沥青混凝土路面施工前，应选择合格的原材料，并进行沥青混凝土配合比设计，并制定好沥青混凝土运输和保通方案。
第二节、施工方案
一、路基工程施工方案
1、土方填筑
路基填方施工工艺严格按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工。
三阶段：
施工准备阶段→施工阶段→竣工阶段
四区段：
填筑区→平整区→碾压区→检验区
八流程：
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修
⑴、填筑前准备
填筑前做好土场的取样工作，由试验室测定土样的CBR、最佳含水量、最大干容重等物理力学指标，确保填料合格。
⑵、试验路段
试验段应选择最具有代表性的路段进行。
试验路段确定土层虚铺系数、压实遍数及最佳机械组合，以指导大面积施工。
⑶、基底处理
当路堤高度小于路面及路床总厚度地段，先将松土翻挖，分层回填压实；基床厚度范围内的天然地基的土质不符合填料要求的进行换填。
⑷、路基分层填筑
插杆挂线，每层洒灰线确定倒土垫，待土的含水量接近最佳含水量时由推土机进行初平，平地机刮平，用压路机开始碾压。
⑹、压实
碾压前对填土层的松铺厚度、含水量、平整度进行检查，符合要求后，方可进行碾压，达到试验段获取的碾压遍数，用灌砂法检验压实度，经压实度检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。
2、石方填筑
⑴、填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30m的硬质石料码砌。
填石路堤高度小于或等于5m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度5～12m时，码砌厚度不应小于1.5m；当高度大于12m时，码砌厚度不应小于2m。
⑵、路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。
⑶、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。
个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。
现场应根据运输车辆标出方格，按规定数量均匀卸料，以免影响摊铺厚度和质量。
⑷、根据技术规范确定压实厚度，必须在施工前插杆挂线控制松铺高度。
严格控制每层松铺高度不超过50cm。
⑸、用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实为止。
⑹、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
⑺、与结构衔接处严格按设计施工，回填采用透水性良好且易压实的材料，每层厚度不超过15cm，并做到均匀对称地分层填筑和压实。
对距离结构物近的地方，用小型机动夯具夯实或小型振动压路机压实，严格把好质量关，避免出现桥头跳车。
⑻、分层厚度的控制：
控制分层厚度的目的是控制压实度。
在施工中必须严格控制。
控制松铺厚度的方法，一般是打方格、拉线。
打方格的方法是，用石灰粉撒出纵横线条将路基表面分割成形状面积完全相同的长方形，每一个长方形中卸一车填料，其体积除以长方形面积刚好等于或略小于要求的松铺厚度。
拉线的目的是为了更好地控制层厚的均匀性。
3、土方开挖
⑴、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
⑵、对较短的路堑采用横挖方法：
路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
⑶、对较长的路堑采用纵挖法：
路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
⑷、对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
⑸、路基土方开挖采用机械化施工方法：
采用挖掘机挖土、上土，自卸汽车运输方式施工。
⑹、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，保证施工顺利进行。
⑺、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
⑻、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。
4、石方开挖
⑴、石方开挖深度大于6m，采用中深孔台阶爆破，采用Φ80孔径的潜孔钻机钻爆，挖掘机挖装，自卸车运输的方法。
⑵、石方开挖深度小于6m，采用浅孔爆破，采用手风钻钻爆，挖掘机挖装，自卸车运输的方法。
⑶、石质地段边坡开挖，采用光面爆破，光面爆破孔径采用Φ40mm，挖掘机挖装，自卸车运输的方法。
⑷、爆破采用毫秒微差非电起爆系统，起爆雷管为塑料导爆管雷管。
⑸、爆破采用Φ32mm的乳胶炸药，采用连续装药或分层间隔装药；若采用分层装药，其上下层药量之比为6∶4，堵塞长度一般为0.6～0.8m，中间间隔一般为0.3～0.4m，
⑹、光爆孔同时起爆时，起爆顺序以主爆孔先爆，光爆层孔后爆，最后光爆孔同时同段起爆。
如光爆孔使用导爆索起爆时效果更好，联结方法也是采用簇联（一把抓）。
⑺、为了保证爆破安全，在爆破作业时要加强爆破作业的组织管理，严格执行《爆破安全规程》的所有规定，强化安全警戒环节，切实解决爆破飞石、震动、毒气的有害效应，认真执行有关爆破施工的报批程序，专人专职，恪尽职守，确保万无一失。
3、软基处理
⑴、换填片石
软基换填处理施工方法采用挖掘机挖除设计换填厚度的软土，片石用人工铺平，分层填筑，其施工工艺与填石路堤相同。
每层压实厚度不超过设计规范要求。
施工所需的片石取自于附近料场，用汽车运至现场。
⑵、铺碎石、碎石土垫层
片石填筑完成后在其顶面按设计要求铺碎石垫层，施工所需的碎石均取自于附近料场，用汽车运至现场。
碎石垫层施工采用人工配合装载机摊平，振动压路机压实。
⑶、铺土工格栅
①、碎石垫层完成后进行土工布和土工格栅铺设，铺设沿路基横向，土工格栅（土工布）拉直平顺，紧贴下承层。
接缝搭接宽度和包裹的施工应符合图纸和监理工程师的要求施工。
铺设均用人工作业。
②、土工格栅按设计要求铺设，铺设土工格栅应注意密贴不得翘曲，褶皱。
可采用U形钉拉紧固定。
施工时搭接长度不小于20cm，标高底的一侧放在下层，并用尼龙丝呈“Z”型穿绑。
土工格栅材料质量应满足规范要求。
③、铺设土工格栅的土层表面应平整，不得有碎、块石等硬物。
距离土工格栅8cm以内的填料，其最大粒径不得大于6cm。
土工格栅摊铺后应立即填土，避免在阳光下长时间暴晒。
4、路基防护
⑴、挡土墙
挡土墙基坑采用挖掘机开挖，并用人工修整成型，砂浆用砂浆搅拌机拌合。
①、挡土墙基础开挖后，必须进行触探试验，地基承载力满足要求，可以按设计下基础；不满足，经处治后方可下基。
②、挡土墙砌筑前先进行施工放样，砌筑时先两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡；砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
③、砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷滚动，翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后进行勾缝。
④、砌体沉降缝、伸缩缝内用浸泡过沥青的木板堵塞，缝外侧用沥青麻絮填塞。
⑤、挡土墙墙背填筑与砌体同步进行，墙背填筑与砌体高差不得高于1m。
⑵、混凝土框格梁
①、锚杆孔测量放线：
按设计要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，严禁边施工边放样。
②、钻机就位：
脚手架杆搭设平台，钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
③、钻进方式：
钻孔采用干钻。
④、孔径孔深：
钻孔孔径不小于设计值，钻孔孔深大于设计深度0.2m以上。
⑤、锚杆孔清理：
在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，安装锚杆。
⑥、锚固注浆：
注浆作业从孔底开始注浆，以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准，注浆压力为0.2～0.4Mpa。
⑦、框架制作：
框架采用C20砼浇筑，框架嵌入坡面20cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，开凿完毕，进行钢筋制作安装。
模板采用钢模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。
⑶、抗滑桩
按图纸放出桩基平面位置，整平孔口地面，做好桩区地表截、排水及防渗工作。
抗滑桩基坑分节跳槽人工开挖，禁放大炮，并及时支护，分节不应在土石层变化和
滑动面处。
护壁厚30cm，采用混凝土现浇，一次现浇深度不得大于100cm，护壁深度至强风化层以下一定深度。
桩身采用混凝土现浇，一根桩连续浇筑，避免施工缝，如因故中断灌注其接缝面须作特殊处理，严禁施工缝处在滑动面上。
5、涵洞
⑴、盖板涵
①、基坑挖好后用人工整平基底，检查基底标高，经监理工程师验收合格后方可下基。
②、台身采用M10砂浆片块石支砌，施工工艺要求同挡土墙。
③、台帽采用组合钢模，立模牢固、不漏浆、不变形。
砼集中拌制、砼运输车运输、采用溜槽送入模，水平分层振捣砼的施工方法。
砼每次浇注层厚不应超过30cm，以利振捣，振捣时要细心认真，不得漏振，不得过振。
拆模后，应及时养生。
④、盖板预制在预制场内预制，然后用汽车运输至台背路基，用16T吊车安装就位。
二、桥梁工程施工方案
1、冲孔灌注桩
⑴、冲孔钻机施工流程
冲击钻机施工流程：
测量定位→埋设护筒→制备泥浆→钢筋笼加工→冲孔→清孔→下放钢筋笼→灌注水下砼→养护
⑵、制备泥浆
制备泥浆的材料采用优质膨润土加粘土在泥浆池内进行，泥浆应满足比重、粘度、含砂率三项指标；泥浆采用泵送的补充方式，其泵送速度以保证液面始终在护筒底面2m以上。
⑶、冲机就位
根据四角控制桩用细线绳交出桩的中心，确定钢绳垂直对中后开始冲进。
⑷、成孔控制
冲机每次进尺控制在50cm左右。
在钻进过程中应根据地层变化及时调整泥浆性能，以满足正常的冲进需要。
⑸、清孔
冲到孔底后，用打浆桶打捞冲渣，将孔底打捞干净，经终孔检查，监理工程师认可后，再安放钢筋笼。
⑹、钢筋笼制作与安装
钢筋笼应严格按照设计图纸进行制作，焊接牢固，然后采用汽车吊分节吊装，预埋的检测管随钢筋笼一次就位。
钢筋笼就位后应予以固定，
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