泾水路农翔路东塔路污水实施.docx
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泾水路农翔路东塔路污水实施
嘉兴市区污水管网工程
泾水路、农翔路、东塔路污水管工程
合同编号：
污网施--017
施工组织设计
编制人：
审批人：
单位：
浙江中元建设股份有限公司
日期：
2003。
7。
14
第一章编制依据
1.1.编制目的
为嘉兴市区污水管网工程—泾水路、农翔路、东塔路污水管道施工合同施工阶段提供纲领性技术文件，用以指导本工程的施工与管理，确保本工程优质、高效、安全、文明地完成建设任务。
1.2.编制原则
遵循招标文件的各项条款；遵循泾水路、农翔路、东塔路污水管道施工合同施工图纸的要求；遵循ISO9001：
2000质量管理体系的要求；根据我单位的施工能力、现有设备和以往施工经验等，确保施工方案的可行性、合理性和先进性。
1.3.涉及的主要市政验评标准和施工规范
本工程执行的主要施工规范和验评标准有：
《给水、排水构筑物施工及验收规范》（GBJ141-90）；《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）；《UPVC加筋管下水道施工及验收技术规程》；《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）；《工程测量规范》GB5026-93；《上海市排水管道通用图》PSAR-D-01-92；《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-83；等有关的质量检验评定标准验评。
以及我公司制定的ISO质量手册、程序文件、作业指导书等。
第二章工程概况
2.1.工程简要说明
泾水路污水管道工程：
布置在现状道路南侧车行道下，距道路中心线4.0米处。
主要工程量为：
De300UPVC埋管约528米、De400UPVC埋管约352米、D600钢筋砼埋管约262米、直线窖井约46座。
农翔路污水管道工程：
布置在现状道路东侧车行道下，距道路侧石2.0米处。
主要工程量为：
De300UPVC埋管约268米、De400UPVC埋管约78米、DN400铸铁埋管约13米、直线窖井约15座、雨污交汇井1座。
东塔路污水管道工程：
布置在现状道路车行道下，距道路中心线4.0米处。
主要工程量为：
De300UPVC埋管约95米、De400UPVC埋管约310米、DN300铸铁埋管约16米、直线窖井约16座、雨污交汇井2座。
有关单位介绍：
该工程发包单位是嘉兴市嘉源污水处理有限公司，设计单位为中国市政西北设计研究院，质量监督单位为嘉兴市建设工程质量监督站，监理单位为嘉兴市禾城监理咨询有限公司。
2.2.管材与接口
De300--De400为硬聚氯乙烯（UPVC）加筋室外排水管，UPVC加筋室外排水管采用“T”型橡胶圈柔性接口，与管道配套提供。
D600为承插式钢筋砼管，采用“o”型橡胶圈柔性接口。
污水街坊预留管穿越雨水井时，管材采用承插式承压铸铁管，承口应避开井室。
2.3.基础
离心管基础：
管顶覆土一般小于4.0m时，采用135钢筋砼基础。
UPVC加筋室外排水管：
基础按硬聚氯乙烯（UPVC）加筋室外排水管道工程设计通用图，采用150mm厚砂垫层基础；若超过覆土标准，采用方包加固。
2.4.沟槽回填
按招标答疑纪要，沟槽回填全部采用级配石屑分层振实回填至路基层。
沟槽回填压实度要求：
基坑底至管外径以上0.50米范围压实度为0.93；管外径上部0.50米以上压实度为0.90，同时满足道路土路基要求的压实度控制参数。
2.5.检查井
De300—De400管及其配套直线检查井参照“硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管室外排水管道工程通用图（一九九八年三月）版”；De300—D600管及其配套直线检查井参照1980年“上海市排水管道通用图”（第一册）及土建施工图进行施工；所有转折井、交汇井按1982年、1983年“上海市排水管道通用图”（第二册）、（第三册）、（第四册）及土建施工图进行施工。
所有井盖均采用钢纤维井盖。
2.6.路面修复
管道埋设后需修复原道路，其路面结构为：
10cm碎石或道渣、25cm粉煤灰三渣、5cm粗沥青和3cm细沥青。
2.7.设计对施工的要求
管道施工期间，对临近基坑已有的建筑物及各类管线应采取有效的保护加固措施。
施工时应做好明沟排水，防止沟槽积水，或流砂等现象的发生。
基坑支护：
基坑深度≤3.0米时，可选用围柃板支护；基坑深度≥3.0米时，可采用钢板桩加横向支撑作基坑支护，确保沟槽和已建车行道的稳定。
管道与检查井的连接采用短管，管道承口应排在检查井的进水方向，管道插口应排在检查井的出水方向。
当上下管道间的净距小于200mm时，按“80排通1103/1-1”加固设计图进行施工。
污水管道在回填土前应采用闭水法进行严密性试验。
2.8.地质情况
本工程位于嘉兴市三水湾，其泾水路东自纺工路，西到工农港桥，中部有一段为南北向，全长约1100米；东塔路、农翔路为泾水路的岔道，长度较小，东塔路长约320米，农翔路长约160米。
拟建污水管线距离较长，道路地面标高一般在2.0—3.0m之间，道路在河道两侧地形较高，桥头标高达5.00米左右。
地基土评述由上而下为：
①1层碎石素填土，①2层杂填土，②层褐黄—灰黄色粉质粘土，③层灰色淤泥质粉质粘土，④1层灰褐--黄褐—褐黄色粉质粘土，④2层黄褐--灰褐粉质粘土，⑤层灰色粉质粘土。
场地浅部地下水属孔隙潜水和微承压水。
孔隙潜水主要赋存于浅部填土及粘性土中，一般地段水位埋浅在1.00m—1.50m，随季节升降。
拟建管基一般位于③层淤泥质粉质粘土中，管身将位于②层或③层中，③层淤泥质粉质粘土性质差，强度较低，灵敏度高，施工时应尽量避免对管基底土扰动，并防止地基产生较大的不均匀沉降。
第三章施工部署
3.1.施工管理机构组织建制
我公司对本工程的管理高度重视，针对工程特点，抽调公司精兵强将，成立工程项目部。
由承担过类似工程，施工经验丰富的项目经理和技术管理人员组成高素质的项目经理部。
由林顺文任项目经理，陈国杰任项目技术负责人。
本工程实行项目法管理，由项目经理统一指挥和调度，制定岗位责任制，做到分工明确、安排合理、人员精干。
为明确各岗位管理人员在施工管理、质量管理、安全生产和文明施工中的职责，制定项目施工管理体系。
施工管理机构的管理职能分工：
⑴项目经理：
全面负责工程的实施和合同的履行，贯彻执行管理部门、业主对安全生产、工程质量、工期控制、文明施工等各方面工作。
⑵项目副经理：
配合项目经理，负责和协调总体工程的具体施工。
⑶技术负责人：
及时处理现场质量问题，对施工全过程进行控制监督、检查，对出现的质量缺陷提出处理方案，制定防患措施。
⑷施工员：
负责工程技术措施、计划的制订和实施，日常管理及施工原始记录、竣工资料的整理。
⑸资料员：
负责工程技术资料的编写、收集、整理。
⑹质量员：
负责工程施工质量和试验工作。
⑺安全员：
负责施工现场安全生产及文明施工。
⑻材料员：
负责材料的采购和保管，施工机械设备管理。
3.2.施工组织
本工程总体实施计划的部署综合考虑了工程质量、工期要求、安全文明施工以及关键技术控制等诸多因素。
由于在施工过程中难免会受到前期动迁、交通及现场施工条件的影响，部份项目的施工可在具体实施阶段作适当的调整，我们将严格根据业主要求，克服各种不利因素的影响，合理调节和合理投入，确保工程总体满足业主要求。
3.3.施工准备
3.3.1.临时设施
因中元市政分公司基地正好位于该路段，工程施工时，可不必在现场搭设临时办公设施。
办公设施、大型机械停靠等均考虑放在公司基在内。
污水管道施工、道路修复时，砂石料、管材等大堆材料采用小批量进货，卸在沟槽附近的人行道上，便于吊装下管。
砼搅拌机等小型机械则每个施工段翻场，以减少砼的运输距离。
3.3.2.临时供电
建筑工地临时供电是为施工提供必要的动力、照明能源，是施工正常进行的重要保障。
本标段业主在越秀路口提供临时用电用水，施工用电从临时用电变压器上引出总配电箱，沿线施工用电采用架空线布置，每6—7m立一根电杆，采用三相五线制，下设分配电箱，确保施工机械设备的用电。
3.3.3.临时供水
临时供水包括生产、生活、消防用水，因本工程施工用水主要考虑砼的搅拌养护用水和污水管道的闭水试验用水。
施工用水主要考虑从河道中抽取，前提是河道中水质能符合施工要求。
宜可向附近居民工厂借用自来水，引入总水源后采用枝状式给水管网布置，总管用1.5寸给水镀锌管。
3.4.资源需求计划
3.4.1.施工用劳动力的安排
根据本工程的特点，劳动力的安排考虑组织多个专业施工班组，分别为管道、土方、砼、钢筋、模板等施工班组等。
拟选用的施工班组曾参加过多个类似施工项目的施工，在管道铺设、钢筋工程、模板工程、砼工程中均有较丰富的施工经验，能确保本工程的顺利实施和质量要求。
3.4.2.机械设备的组织
我公司可用于本工程的市政施工机械设备有：
挖掘机二台、装载机一台、压路机二台、砼搅拌机1台、砂浆机1台等。
以上机械设备的配置可确保本工程施工的要求。
机械设备的具体数量和详细情况见主要施工机械设备表。
施工机械的调度原则：
大型机械由项目经理根据施工作业计划统一协调，常用机械落实到各施工队和作业班组，有特殊情况上报项目经理部进行适当的调整。
3.4.3.材料采购
材料由施工队编写用料计划，由项目部材料经营科统一采购，送到施工现场。
并由项目部施工人员会同监理等有关人员验收合格后才可用于工程施工，确保满足施工需要。
第四章平面布置与交通组织等
4.1.施工平面布置
根据施工现场情况，统一对施工现场的平面布置进行规划，做到布置合理，层次分明，材料、机具停放有序，整个场容场貌良好，确保施工现场有条有序。
为确保安全施工，施工作业时，用彩钢板单侧（靠近车行道一侧）封闭围护，将施工区隔离起来，并设置安全标语和警示牌，提醒过往行人车辆注意。
本工程的施工平面布置详见施工平面布置图，施工进场后可根据现场情况进行调整。
4.2.交通组织方案
组织好交通是工程顺利进行的关键，我们将严格执行公共安全行业标准《道路作业交通安全标志》（浙公交1999-43号）。
本工程现状道路均在通行，可提供施工材料设备的进出。
但污水管道开挖会影响交通，为确保附近居民的通行要求，在施工中采用半幅通车，半幅施工的办法，并设立专职保安员，维持现场通行与安全，确保工程顺利施工，确保居民顺利进出。
本工程在泾水路、农翔路交叉口为公交车辆三水湾起发点，管道施工需满足公交车辆调头、停放问题。
施工中应充分考虑施工高峰时期材料及土方的运输，并尽可能保证沿线居民的正常进出。
施工中数量大的材料进出施工区域、土方运输，应尽量避开高峰人流，充分利用夜里车辆、行人较少的时间施工，加快进度，尽量减少对交通和周边居民的影响。
夜间应准备充足的照明，并设有警示红灯，提醒车辆、行人避免发生意外。
第五章主要施工方案
施工应按先下后上，先深后浅顺序，在施工深埋或开挖深基坑时，应注意对邻近建筑物土体的影响，及时采取有效措施消除对先建基础带来不均匀下沉等危害的隐患，并根据不同地基情况，采取相应的地基加固措施。
钢筋砼管的施工流程为：
挖土、基坑支撑----垫层及砼平基----管道安装、接口----砼管座----检查井砌筑----闭水试验----沟槽回填及拔桩----路面修复。
UPVC加筋室外管的施工流程：
沟槽挖土、基坑支护——砂垫层----管道安装、管道接口——检查井砌筑——闭水试验----沟槽回填及拔桩----路面修复。
5.1.测量定位
进场后熟悉图纸，了解设计平面位置和各相关标高，根据规划设计院放出的中心线控制桩及水准点放样定位。
组织技术人员按设计中心线控制桩加桩及引桩，引桩应设在管道施工无影响的一边。
核对永久水准点，建立临时水准点，临时水准点每100m左右设置一个。
埋深不能小于1m，外围应做护栏和标记。
施放施工边线，根据实测地面高程计算出槽深、上口宽度，用白灰放出管道和检查井的开槽边线。
当挖土距设计槽底约20cm时，施测基础上平桩，沿管线每5m设一个，控制清底标高；下管前应复测一次管基高程；回填前对管底标高进行复测，测点距离为10m，并做记录作为竣工测量记录。
凡测放的桩位和标高，各施工段做到有放必复，避免因测量误差而返工，影响工程的进展。
测放的中心桩和引测的水准点以书面形式交请监理工程师复测认可，方可在施工时应用。
相邻的临时水准点，并经常校核，发现超标误差后，及时汇报监理工程师，不得擅自改动。
5.2.沟槽开挖、基坑支护
5.2.1.挖土方案：
本工程污水管道沟槽深一般在2.2—3.3m左右，拟采用反铲式挖土机开槽施工，人工修整槽底。
当沟槽深度大于3.0m时采用直槽6m钢板桩支护，当沟槽深度小于3.0m时采用直槽挡土板支撑。
槽边不考虑堆土，挖出的土方全部外运。
5.2.2.沟槽挖土时做到如下几点
挖土时严格控制标高，防止超挖或扰动基底面，当挖至槽底标高以上20厘米，停止机械挖土，改用人工挖土、修整槽底，边挖边修，并立即进行基础施工。
人工清底清出的土方应及时送至挖土机挖土范围内清出。
挖土机挖土时设专人指挥，维持现场施工安全。
应确保边坡稳定,避免对原土的扰动，防止坑底出现失稳事故。
挖土机挖土后必须及时进行沟槽支撑，防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。
雨季施工不得空槽过夜；撑木、撑板必须互相贴紧固定牢靠，并应经常检查，发现松动应及时加固；挖槽与支撑应交替进行，每次交替的深度宜为0.8m左右。
管道施工期间，对临近基坑已有的建筑物及各类管线应采取有效的保护加固措施。
对地下管线和各种构筑物应尽可能临时迁移，如无法移动，必须挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施，应对挖土机司机作详细交底，如确实无把握应改为人工开挖。
5.2.3.基坑排水
沟槽内要及时排水，避免基坑积水浸泡地基土。
本工程一般采用明沟排水，从槽壁、槽底渗出的地下水，经排水沟汇集到集水井，由水泵排出槽外。
沟槽开挖到接近地下水位时修建集水井和安装水泵，当挖深接近槽底时，将排水设在槽底一侧，排水沟断面一般为30*30cm，深30cm，并以3—5%的坡度坡向集水井。
集水井与沟槽之间设进水口，进水口两侧用木板或蓠芭支护，集水井可采用钢筋砼管，并在井底铺级配砂石，以免井底管涌。
如土质特别差时可考虑采用井点降水。
5.3.管道基础
5.3.1.钢筋砼基础
钢筋砼采用135°钢筋砼基础。
砼底板浇筑前先铺设10cm砾石砂垫层，基础的底层土应人工挖除，修整槽底，清除淤泥和碎石，如有超挖，应用砾石砂分层填筑至设计高程,按沟槽宽度满堂铺筑、摊平、拍实。
基础施工前做好槽底标高复核，一般在沟槽底部每隔4m左右钉一只样桩，并用样尺检查桩顶标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。
基础的底层土采用场人工挖除，修整槽底，清除淤泥，如有超挖，用砾石砂回填至设计高度，分层夯实，并符合设计规定的沟槽宽度。
钢筋砼管基础：
安装混凝土基础的侧向模板时，根据管道中心位置在高程样板上拉出中心线，用垂球和搭马（宽度与混凝土基础一致）控制侧向模板的位置。
混凝土基础侧向模板具有一定的强度和刚度，以便于装拆和周转使用，安装注意缝隙紧密、支撑牢固，并符合结构尺寸要求，一般选用钢撑板、木板和钢模。
混凝土的材料、拌和、运输和浇筑等均符合混凝土施工规范的要求。
混凝土用拍板或平板振动器拍平、振实。
混凝土基础浇筑完毕后，12小时内不得浸水，并注意养护。
混凝土强度达到2.5Mpa以上后方可拆模。
5.3.2.UPVC管基础
采用铺砾石砂或碎石15cm，用黄砂找平。
基础宽度与槽底同宽，基础应夯实，表面平整。
管道基础的接口入应预留凹槽以便接口操作，接口完成后，随即用相同材料填筑密实。
5.3.3.地基处理
沿线管段遇暗浜（沟）、塘时，则应挖尽至原状土，超挖部分用砾石砂分层夯实回填至管基底设计高程，并在明（暗）河、塘两侧沿管道方向各按1:
2放坡，密实度系数0.95。
5.4.管道安装
5.4.1.钢筋砼安装
下管前的检查:
在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行管道铺设工作。
铺设管道前要对管口、直径、椭圆度等作一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。
管子经过检验、修补后，运至沟线，按设计排管，经核对管节、管件位置无误后方可下管。
下管前在基础上弹线，以控制安管中心线。
下管方法：
本工程管材采用人工和机械下管。
管子下沟时，一般以逆流方向铺设。
承插管的承口应朝向介质流来的方向，承口方向与管道铺设方向一致。
安管：
在槽底给定的中心桩一侧钉边线铁钎，上挂边线，边线高度应与管中心高度一致，边线距管中的距离等于管外径的1/2加上一常数（小于50mm为宜）。
在槽帮两侧适当的位置打入高程桩，间距10m左右一对，并施测上高程钉；连接槽两帮高程桩上的高程钉，在连线上挂纵向高程线。
根据给定的高程下反数，在高程尺杆上量好尺寸，刻写上标记，经核对无误，再进行安管。
安装要点及注意事项：
安管前将管子内外清扫干净；安管时使管内底高程符合设计规定，接口内平顺；调整管节中心及高程时，必须将管子垫稳卡牢，必要时可在管两侧设撑杆，避免发生滚动。
安管的对口间隙，管径＜700mm可不留间隙，管子安好后，用管枕卡牢。
管道接口：
采用橡胶接口，其施工按设计及配套产品使用说明进行。
管道安装对口时，应保持两管同心插入，橡胶不扭曲，就位正确。
管道的裁截：
管道一般不允许裁截，可适当调整两检查井间的距离。
只有需要满足精确定位要求时，经监理工程师同意，待相邻所有管道安装完毕，精确计算裁截长度后，才能进行裁截。
裁截管道端只能与检查井的侧墙连接。
管道砼坞膀：
立模前应将壁、基础表面上积存的污泥、杂物清除干净，砼基础面不得积水。
坞膀模板应沿砼基础边线垂直支立。
模板板材和安装应符合有关规定的要求。
砼的材料、拌和、运输、浇捣和养护等应符合有关条文。
坞膀施工斜角表面应拍平抹光。
5.4.2.UPVC管安装
管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行，在铺设管道前要对管材、管件、橡胶圈等作一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。
管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放。
严禁管材在地面上拖拉。
下管可用人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。
对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁将管材至槽边翻滚入槽内。
起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。
管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行。
管材可按需要长度，用手据截取，断口应修边。
橡胶接口的施工要点：
硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管，管道接口采用“T”形橡胶圈接口。
橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。
接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂（橡胶圈和润滑剂由管道生产厂配套供应），然后将承插口端的中心轴线对齐。
管道插入承口深度至少要有四条肋槽。
橡胶圈采用天然橡胶制成，邵氏硬度为45—55Mpa，橡胶圈必须质地密实，表面平整，无气泡或其它缺陷。
接口方法：
一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用长橇棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横挡板，然后用力将B管插口缓缓插入A管的承口至预定位置。
管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。
管道与窨井的连接：
管道与窨井的连接采用短管，管道承口应排在检查井的进水方向，管道插口应排在检查井的出水方向。
窨井砖墙短管外露部分宜小于600mm，管筋位于砖墙部分砂浆应饱满，以防接缝处渗水。
5.5.检查井
砌井前应检查基础尽寸及高程是否符合图纸要求；用水冲净基础后先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，灰缝保持1cm，拌合均匀，严禁水冲浆。
本工程均为直线型砖砌检查，井身采用满丁满条砌筑，砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，上下两层砖间竖缝应错开。
砌至井深上部收口时，应按坡度将砖头打成坡茬，以便于井里顺坡抹面；井内壁砖缝应采用缩口灰，抹面时能抓得牢，井身砌完后，应将表面浮灰残渣扫净。
检查井在接入较大直径的圆管时，管顶应砌砖旋加固，当管径＜1000mm时，拱旋高应为125mm。
井壁与砼管接触部份，必须座满砂浆，砖面与管外壁留1—1.5cm，用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍处应提前洗刷干净。
护坡、流槽应与井壁同时砌筑。
井身砌完后，外壁应用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满，然后将灰渣清扫干净。
抹面：
抹面前先用水浇湿砖面，然后采用三遍法抹面：
先用1:
1.25水泥砂浆打底，厚0.7cm，必须压入砖缝，与砖面粘接牢固；二遍找平厚0.4cm；三遍压光厚0.4cm，抹面要一气呵成，表面不得漏砂粒。
为了保证抹面三层砂浆整体性好，分层时间最好在定浆后，随即抹下一层，不得过夜。
井外回填：
回填土每层高不宜超过30cm，必要时用强度等级较低的混凝土、灰土或填沙处理。
5.6.闭水试验
污水管按规范要求进行闭水检验。
闭水试验条件：
管道及检查井的外观质量及“量测”检验均已合格；管道未回填且沟槽内无积水；全部预留孔洞应封堵不得漏水。
管道两端的管堵应封堵严密、牢固，下游管堵设置放水管和截门，管堵须经核算承压力，管堵采用砖砌堵头。
现场的水源应满足闭水需要，不得影响其他用水；选好排放水的位置，不得影响附近环境。
带井闭水试验：
管道两端砖砌堵头必须养护3—4天达到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水。
闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2m，如井高不足2m，将水灌至接近上游井口高度。
注水过程同时检查管堵、管道、井身，无漏水和严重渗水，再浸泡管和井1—2天后进行闭水试验。
闭水试验：
将水灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间不少于30min，根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。
5.7.沟槽回填
按招标答疑纪要，沟槽回填全部采用级配石屑分层振实回填至路基层。
沟槽回填压实度要求：
基坑底至管外径以上0.50米范围压实度为0.93；管外径上部0.50米以上压实度为0.90，同时满足道路土路基要求的压实度控制参数。
根据本工程回填特点，回填无法使用大型压实机械，我们拟采用人工分层回填，每层松铺厚度约30cm，加水后用平板振动机夯实，保证分层回填逐层夯实。
沟槽回填应在管道基础砼达到一定强度，并经管道隐蔽工程验收合格后进行，凡具备回填条件时及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失。
回填前必须将槽底杂物清理干净，回填时沟槽内无积水。
沟槽回填顺序应按管道排水方向由低向高分层进行；管道两侧应同时回填夯实，以防管道位移；井室等构筑物回填应四周同时进行。
有支撑的沟槽，填筑前拆撑时注意检查沟槽及临近建筑物、构筑物的安全；必要时进行加固；一般先填筑至下层撑木底面，再拆除下撑，然后回填至半槽，再拆除上撑，拔出板桩。
5.8.管道交叉处理
管道交叉时应按设计规定进行处理；当设计无规定时应尽量保证满足其最小净距，且按如下原则：
有压管让无压管、支管避让干线管、小口径管避让大口径管。
5.9.路面修复
5.9.1.基层
沟槽石屑回填夯实后，铺10cm塘渣，然后筑三渣基层。
A、准备工作
施工前应按《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90对路床质量进行验收，符合要求后方可修筑粉煤灰三渣基层。
粉煤灰三渣由我公司现有搅拌站采用机械搅拌，然后用自卸汽车运输至路基施工，可确保三渣混合料的供给和搅拌的质量，采用人工摊铺整平，用平板振动机碾压。
粉煤灰三碴混合料的最佳配合比应通过试验确定（参考体积比为：
石灰：
粉煤灰：
碎石=1：
2：
3；重量比为：
石灰：
粉煤灰：
碎石=5：
15：
80），粉煤灰化学成分中的SiO2+Al2O3总量宜大于70%，石灰采用磨细的生石灰，碎石最大粒径不大于40mm，极限抗压强度为≥0.8mpa，水应采用pH值大于6的洁净水。
B、拌和
采用机械厂拌法拌和混合料，用质量法进行配料。
根据混合料质量比，一次拌和混
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