墩身混凝土施工作业指导书.docx
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墩身混凝土施工作业指导书
墩身混凝土施工作业指导书
1、编写目的
明确墩身混凝土施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身混凝土施工。
2、编制依据
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
《新建铁路北京至上海高速铁路徐州至上海段施工图设计文件》
3、适用范围
适用于新建铁路京沪高速铁路徐州至上海段丹阳至昆山特大桥常州东桥段2和常锡澄桥段墩身混凝土施工。
4、施工方法及技术要求
4.1混凝土的拌和
混凝土采用在搅拌站集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣。
混凝土拌制前，试验人员负责检测粗、细骨料的含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比，每工作班检查不少于一次，并先试配混凝土，检查各项指标是否与设计相符，各项指标偏差是否符合规范要求，如达不到要求要进行必要的调整。
实验室按规定签发配合比通知单。
混凝土拌和采用二次投料法，先投入全部粉料（水泥、掺合料、外加剂、细骨料）进行拌和，至少搅拌30s，再加入全部拌和水至少搅拌30s，再加入粗骨料至少拌和60s，总拌和时间不得少于2分钟，亦不宜超过3分钟。
搅拌完成的混凝土应质量均匀、颜色一致，具有良好的流动性，粘聚性和保水性。
混凝土拌和工程中，试验人员应按规定的频次和项目对混凝土质量进行过程检测，混凝土质量应满足工艺和设计要求。
4.2混凝土的运输
混凝土运输设备的运输能力与混凝土的凝结速度和浇筑速度相适应，做到互相配合，不致因脱节而影响进度和质量，运输过程中应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
运输过程中混凝土罐车宜以2～4r/min的转速搅动，混凝土运至浇筑地点后，要保持其均质性和所需的稠度，如发现有离析现象或塌落度损失过大时，进行二次搅拌，但不得再次加水。
在混凝土喂入泵车受料斗前，应高速反向旋转强力搅拌20～30s。
已离析混凝土不得灌筑入模，出现此种现象要及时查明原因，予以处理。
4.3混凝土的浇筑
本作业工区施工段内双柱墩、实体墩墩身均采用混凝土泵车一次浇筑混凝土。
空心墩墩身混凝土浇筑分3阶段进行，墩底实体段、墩身空心薄壁段和墩顶部实体段。
墩底实体段、墩身空心薄壁段和墩顶部实体段混凝土施工时，特别注意实体段与空心段连接处的混凝土质量和外观。
其中，空心薄壁段按2米一节进行浇筑，首节浇筑完毕后，安装构造钢筋，立模板加固后报检，合格后进行混凝土浇筑，自下往上依次进行浇筑。
为防止混凝土离析，从高处向模板内输送混凝土时，要符合以下要求：
自由倾落高度不超过2.0m。
当高度在8.0m以内时，使用多节串筒；高度在8.0m以上时，则串筒内附加减速翼板，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，防止混凝土离析。
在串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不超过1.0m。
墩身平面内均匀布料，混凝土顶面高差不得超过0.3m。
混凝土浇筑前，全面复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑、钢筋的直径、数量和预埋件等，发现问题及时纠正。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂；检查混凝土的均匀性和坍落度；浇筑混凝土使用的脚手架，便于人员与料具上下，并保证安全。
混凝土的浇筑连续进行，如因故必需间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，按施工缝处理。
新浇筑与临近已硬化的混凝土的温差不得大于15℃。
施工时混凝土入模时间要严格的控制，以最快速入模以降低混凝土入模温度，混凝土入模温度不得低于5℃，夏期施工时入模温度不宜高于气温且不宜高于30℃，大体积混凝土入模温度不得超过25℃。
当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理。
当工地昼夜平均温度高于30℃时，应采取夏期施工措施。
在混凝土浇筑过程中，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否有移动，若发现移位时及时校正，注意模板、支架等的支撑情况，设专人检查，若有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。
混凝土浇筑过程中应按要求及时测试混凝土的坍落度、含气量、泌水率、入模温度等拌和物性能。
在浇筑地点按规范要求取样制作试件，留置足够数量的混凝土试件按规定进行砼条件养护或标准养护，及时准确填写施工记录。
4.4混凝土的振捣
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，除空心墩中间薄壁段以外采用插入式振动器垂直点振振捣密实，空心薄壁墩中间薄壁段采用平板振捣器振捣。
表层混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光。
抹面时严禁洒水，并防止过渡操作影响表层混凝土质量。
使用插入式振捣器振捣时，按下列方法进行：
振捣棒不得在启动状态下放置于模板或钢筋上，不得将软轴插入到混凝土内部或使软轴折成硬弯。
振动棒插入点布置应均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”，按顺序移动，不应混用，以免造成混乱而发生漏振。
每次移动位置的距离应不大于振动器的作用半径的1.5倍。
离模板边缘10cm，插入下层混凝土5cm，防止碰撞模板钢筋及预埋件；表面振捣器的移动距离以使振动平板覆盖已振实部分10cm为度。
振动棒插入混凝土后，应上下移动变换位置，幅度为5-10cm，以利于排出混凝土中空气，振捣密实。
每插点应掌握好振捣时间，过短过长都不利，每点振捣时间一般为20-30s。
待混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆，方可拔出振动棒。
当发现表面积水，立即设法排除，并检查发生的原因或调整混凝土配合比。
使用振动棒时，前手应该紧握在振动棒上端约50cm处，以控制插入点，后手扶正软轴，前后手相距40-50cm左右，使振动棒自然沉入混凝土内。
插入式振动器操作时，应做到“快插慢拔”。
快插是为了防止混凝土表层先振实，而下层混凝土发生分层，离析现象。
慢拔实为了使混凝土能填满振动棒抽出时形成得空隙，防止形成空洞。
使用平板振捣器振捣时，在每一个位置上连续振捣25～40s。
移动时应成排依次振捣前进，移动速度通常2～3m/min。
前后位置和排间搭接应为3～5cm，防止漏振。
4.4混凝土的养护及拆模
混凝土浇筑完成后，应及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。
夏季及时用塑料薄膜包裹并定时撒水养护，冬季采用覆盖保温方式养护。
暴露面的保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖。
此时应注意覆盖物不要直接解除混凝土表面，直到混凝土终凝为止。
混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度之差与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水进行保湿、潮湿养护。
混凝土拆模后，在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布或草袋将墩顶暴露面混凝土覆盖，用塑料薄膜将墩身表面包裹。
包裹期间，塑料薄膜应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。
拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于15℃。
混凝土内部开始降温前不得拆除。
拆除模板顺序按立模顺序逆向进行，即先装后拆，不得损伤混凝土。
严禁拆除模板时碰撞混凝土表面及棱角，避免对墩身外观质量造成损伤。
当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。
在拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。
4.5允许偏差和检验方法
混凝土墩台允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检查方法
1
墩身前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
空心墩壁厚
±5
3
桥墩平面扭角
2°
4
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
5
每孔梁一端两支承垫石顶面高差
4
测量检查
6
支承垫石顶面高差
-10～0
7
预埋件和预留孔位置
5
5、墩身混凝土施工要点
⑴在墩身施工前，通过混凝土试浇筑和试养护试验，验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺、施工机具是否满足要求、养护工艺的适应性、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。
⑵全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。
石子用净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。
⑶混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产。
⑷加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。
对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。
⑸桥墩均采用高性能耐久性混凝土，为防止混凝土拌和物性能指标下降，采用8m3混凝土运输罐车运输，视墩高情况采用混凝土泵车进行浇筑。
根据设计要求施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨。
浇筑完成后立即抹平进入养护程序。
⑹混凝土拆模后，在混凝土强度达到设计强度的75％以前且龄期达到7天前，新浇混凝土不得与流动水接触。
特别是在河中的墩，采用围堰施工的，在混凝土强度达到设计强度的75％以前且龄期达到7天前，严禁拆除围堰。
⑺混凝土养护期间，指定专人检查养护过程，并对养护过程作详细记录。
6、高性能混凝土季节施工
6.1冬期施工
6.1.1施工安排
墩身施工尽量不安排在冬季施工。
若必须施工时，应安排在白天气温高时施工。
6.1.2施工措施
（1）当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工处理。
应控制混凝土的入模温度不应低于5℃，环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10℃。
（2）搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水需要预热的最高温度，保证混凝土的入模温度不低于5℃。
对拌合用水进行加热，但温度不得大于80℃，水泥、矿物掺和料、外加剂等不得直接加热。
（3）混凝土宜选用较小的水胶比和较小坍落度，当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80℃。
当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但搅拌时应先投入细骨料和已加热的水先行搅拌。
当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。
（4）骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。
（5）搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。
上料斗三面封闭，一面用帆布遮挡保温。
（6）混凝土的运输容器应有保温设施。
运输时间应缩短，并尽量减少中间倒运环节。
（7）混凝土浇筑前，应将模板、钢筋以及预埋件上的冰、雪等物清除干净。
（8）混凝土浇筑后，采用模板外包裹保温材料的措施使混凝土5℃以上的养护龄期不得小于48h。
当环境温度为负温时，5℃以上的养护龄期不得小于72h。
且应注重结构边角部位的保温养护。
6.2夏期施工
（1）当昼夜平均气温高于30℃时，应按夏期施工处理。
（2）应对水泥、掺和料、砂、石的贮存仓、料堆等进行遮阳防晒降温处理，或在砂石料堆上喷水降温，以便降低原材料进行搅拌机的温度。
（3）采用冷却装置冷却拌和水，并对水管及水箱加遮阳和隔热设施，如采用温度比较低的井水或地下水，及时进行拌合。
（4）水泥进入搅拌机的温度不宜大于45℃。
（5）在炎热气候条件下，混凝土入模温度应控制在不大于30℃，大体积混凝土应控制混凝土入模温度不大于28℃。
应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃。
宜安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。
（6）宜采用混凝土运输搅拌车运输混凝土，运输容器应设防晒设施，尽量缩短运输时间。
6.3雨期施工
（1）一般情况下，雨天不宜浇筑混凝土。
（2）混凝土原材料特别是水泥应防水、防潮。
（3）雨季施工应对砂石的含水率测试频率适当加大。
（4）雨天不得采用敞口式容器运输混凝土。
（5）雨天施工应对浇筑作业面进行搭棚遮盖。
（6）加强排水设施的完善，不污染环境。
（7）加强作业区道路维护，保障施工安全进行。
7、大体积混凝土施工
把水平面积大于10m2并高度超过2m的灌注混凝土称为大体积混凝土。
大体积混凝土施工应按大体积混凝土施工方案实施，需要注意一下几个方面：
⑴热工计算
大体积混凝土施工前需要进行热工计算，确定降温或是保温措施。
热工计算主要根据水泥和矿物掺合料的水化热、混凝土的容重和比热计算混凝土在绝热情况下的混凝土最高中心温度。
⑵根据计算所得混凝土最高中心温度确定措施保证混凝土内外温差和表层混凝土与环境温差满足部大于20℃的要求。
⑶对于夏期施工时，采用冰屑代替部分拌和水，降低混凝土入模温度，加入冰屑量通过热工计算和试拌确定；对于冬期施工，通过加热拌和水提高混凝土入模温度，加热温度通过热工计算和试拌确定。
⑷浇筑大体积混凝土在一天中气温最低时进行。
⑸尽量减少浇筑层厚度，以便加快混凝土散热速度。
8、质量保证措施
确保生产用电的提供，备用发电机及时到位，并有专人负责维护、维修，以保证电力的连续供应；
⑴、加强现场管理，统一调度指挥；
⑵、认真填写各工序施工原始记录，作好交接班交底工作，提前做好资料验收及现场的准备工作；
⑶、各岗位人员应相互配合协作；
⑷、建立以经理为领导的施工、技术、安全和质量现场指挥小组；确实保证砼浇筑的顺利进行；
⑸、实行岗位责任制，技术、质检人员对各工序、各工种实行检查监督管理，每道工序严格把关，保证施工质量，行使质量否决权；
⑹、实行三级质量验收制度：
每道工序技术员100%自检，质检员100%检验，工区项目负责人进行抽检；
⑺、按照规范和设计要求作业，服从现场监理的指令，积极主动配合搞好检查验收工作；
⑻、特种作业人员持证上岗，无证者不得现场作业
9、安全、文明、环保措施
9.1、安全措施
（1）、施工现场设专职安全员，施工员，工段兼职安全员组成的群众结合的安全施工保证体系，严格执行安全规定，戴好安全帽、不准穿拖鞋的规定。
（2）、对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。
（3）、定期对工索具进行检查，起重用工索具严格按相关规范要求取用安全系数，保证其使用安全。
（4）、在起吊中应严格执行安全操作规程，指挥起吊时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰，不得含糊，吊物时，吊臂与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。
（5）、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。
（6）、对施工现场不具备安全生产条件，有权建议改进，对违章指挥，强令冒险作业，有权拒绝执行，对危害生命安全和身体健康的行为，有权提出批评、检举和控告。
（7）、对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成本人及他人人身伤害事故和经济损失承担直接责任。
9.2、文明施工
（1）、施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。
要求整洁，无垃圾、等杂物。
（2）、每个墩身施工过程中，在每个墩傍边树立桥墩标识牌。
9.3、环保措施
（1）、注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。
对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。
少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。
（2）、完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监督，加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。
（3）、临时用地工程进行复耕还种处理，并对施工过程中破坏原有植被的区域进行绿化。
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