自考《民航概论》习题及答案卷二docx.docx

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2021年自考《民航概论》习题及答案（卷二）

1）（P40）民航类飞机应用的两大类发动机是什么？

1活塞式发动机

2喷气式发动机

2）（P40）活塞式发动机的基本构造是什么?

其中哪些装置把活塞的直线往复运动变为连续的旋转？

1汽缸②活塞③曲轴④连杆

其中，曲轴和连杆把活塞的直线往复运动变为连续的旋转。

3）（P41）航空活塞式发动机都是4冲程的，其中第几个冲程作功?

第三个冲程：

工作冲程

4）（P42）评价航空活塞发动机性能的两个重要指标是什么？

1燃油消耗率：

越低说明发动机经济性越好

2重量功率比：

越低说明发动机重量轻而马力大

5）（P44）为什么一般螺旋桨飞机的速度都在800公里/小时以下？

飞行速度还低于音速时，叶尖速度就可能接近音速，在叶尖上产生激波，使阻力大增，因而装一般螺旋桨的飞机最高速度都在800公里/小时以下。

6）（P46）为什么喷气发动机的结构重量比同样功率的活塞发动机要轻的多？

1活塞式发动机的燃油时在一个封闭的空间点燃的，因而压力极大，由此推动活塞上下运动，然后再由一定的机构把往复运动变成轴的旋转运动，从而输出功率。

2而喷气发动机的燃油时在一个开敞的燃烧室内燃烧，气流不断喷出，燃气的喷射速度很高，但对发动机壁的压力不大，不需要坚固的器壁。

喷出的气流直接输出功率，不需要连杆、曲轴一类的运动转化机构。

7）（P47）涡轮喷气发动机主要由哪几部分构成?

各部分的主要功用是什么？

1进气道，它的作用是使进入发动机的空气流平稳地和以稳定的流速连续进行。

2压气机，它的作用是通过带有叶片的压气叶轮的旋转，使空气的压力增高，密度增大，以提高燃烧的效率，同时增加喷气速度，增加推力。

3燃烧室，空气经压气机压缩后进入燃烧室，在这里有喷油雾化器把燃油雾化喷入，并由点火器点燃。

4涡轮，燃气和空气由燃烧室喷出后吹向涡轮，使其高速旋转,在气流作用下转动做功。

5尾喷管，流过涡轮后的气体从这里排出发动机，在喷口处面积缩小使排出气体的流速增加，以提高发动机推力。

8）（P49）涡轮喷气发动机有什么优缺点？

优点：

重量轻、推力大，适于高速飞行。

缺点：

油耗大、经济性差

9）（P49）民航航空器主要使用哪三类的喷气式发动机？

1涡轮螺旋桨发动机

2涡轮风扇式发动机

3涡轮轴发动机

10）（P49）涡轮螺旋桨发动机，活塞螺旋桨发动机，前者比后者有

何优点？

1马力质量比高

2构造简单维护容易

3它的耗油率和活塞式发动机相近并使用航空煤油，航空煤油比活塞式飞机使用的航空汽油价格低，因而经济性比活塞式发动机略优。

4发动机马力可以做得很大，最大到10000-15000马力，活塞式发动机很难做到这么大。

11）（P50）目前大型民航运输飞机的唯一动力装置是哪种发动机？

涡轮风扇发动机

12）（P50）对于涡轮风扇发动机，什么叫做外涵道?

什么叫做内涵道?

什么叫做涵道比？

空气经过风扇后分成两部分，一部分在核心发动机外面流过，这个气流通道我们称之为外涵道;另一部分通过核心发动机，这条通路我们称为内涵道。

发动机外内涵道流量之比称为涵道比。

13）（P50）涡轮风扇发动机的三个主要技术参数是什么？

1涵道比

2涡轮前温度

3增压比

14）（P50）涡轮风扇发动机有哪些优点？

1空气流量大，因而推力大

2耗油率低

3噪声低

15）（P55）试比较涡桨、涡扇、涡喷发动机在不同速度下的推进效率。

涡轮螺旋桨发动机在600公里/小时的飞行速度时效率最高，而涡轮风扇发动机在900~1000公里/小时效率最高，涡轮喷气发动机在亚音速范围效率较低，而在超音速时效率较高。

16）（P58）APU的主要功能是什么？

在大、中型飞机上和大型直升机上，为了减少对地面供电设备的依赖，都装有独立的小型动力装置，称为辅助动力装置（APU）O

功能：

1飞机在地面上起飞前，由APU供电来启动主发动机，从而不需要依靠地面电源车来发动飞机。

2在起飞时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能。

3降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声。

通常在飞机爬升到一定高度（5000米以下）辅助动力装置关闭。

4但在飞行中当主发动机空中停车时，APU可在10500米以下

的高空中及时启动，为发动机重新启动提供动力。

1）（P16）对民用航空器的使用要求是哪几项？

安全、快速、经济、舒适及符合环境保护要求。

2）（P17）简述伯努力定理？

在稳定流动的条件下：

1流动是连续的，进口处和出口处所流过的流体质量是相同的。

2截面积小的地方流速大，截面积大的地方流速小。

3截面积小的地方静压小，截面积大的地方静压大。

3）（P20）什么是失速？

随着迎角的增大，升力在增大，同时阻力也在增大，但迎角太大之后，机翼就相当于在气流中竖起的平板，气体的流线不能连贯，在机翼上表面产生了涡流，这时升力会突然降低，阻力继续增加，这种现象叫失速。

4）（P21）影响飞机升力大小的因素有那些？

所以，因素有：

P为空气密度;S为机翼面积;v为飞机的空速。

（Cy为系数）

5）（P21）飞机阻力主要有哪几种？

1压差阻力

2干扰阻力

3摩擦阻力

4诱导阻力

5激波阻力

6）（P22）只有高速飞行才产生的阻力是哪种阻力?

为了克服这种阻

力，机翼一般采用哪种形式？

激波阻力。

一般采用后掠机翼。

7）（P26）什么叫做飞机的稳定性?

飞机都有哪几种稳定性?

影响飞机稳定性的主要因素分别是什么？

当有外力干扰时飞机能自动恢复原来的状态，这种性能叫做飞机的稳定性。

飞机有三种稳定性：

主要影响因素

1飞机的纵向稳定性飞机重力和气动中心的位置和水平尾翼的面积和它到

气动中心的距离

2飞机的偏航稳定性垂直尾翼

3飞机的横向稳定性机翼的上反角、后掠角和垂尾的大小

8）（P29）驾驶员通过哪些装置操作飞机（飞机的主操作面是什么）?

如何操纵？

三个主操作面：

升降舵、方向舵和副翼。

俯仰操纵或纵向操纵是通过升降舵进行的；

方向操纵由改变方向舵的偏转角实现；

侧倾操纵是由操纵副翼实现的。

9）（P22）飞机如果保持同一马赫数，在高空飞行时的速度大，还是在低空飞行时的速度大？

（书上无明确解答）

随温度升高，音速升高;高度升高，音速降低。

所以，低空时速度大。

1）（P1）什么是民用航空？

使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外

的所有的航空活动称为民用航空。

2）（P1）商业航空与通用航空分别包括那些飞行活动?

商业航空包括经营性的客运和货运；

通用航空包括：

1航空作业

⑴工业航空

⑵农业航空

⑶航空科研和探险活动

⑷航空在其他一些领域中的应用

2其它类通用航空

⑴公务航空

⑵私人航空

⑶飞行训练

⑷航空体育活动

3）概述我国民用航空政府管理部门的组织构架？

交通运输部

中国民用航空局

各地方管理局

（此题书上无明确解答，不要求掌握）

（请与如下题目及解答区分）

（P3）概述民用航空系统的组织结构。

1政府部门

2民航企业

3民航机场

4参与通用航空各种活动的个人和企事业单位

4）（P9）简述我国民航发展史中的标志性事件？

1909年旅美华侨冯如制成中国历史上第一架飞机试飞成功。

1910年在北京南苑也制成了一架飞机，由此开始了中国的航空事业。

1918年北洋政府设立航空事务处，这是中国第一个主管民航事务的正式管理机构。

1936年开通了广州到河内的航线，这是我国第一条国际航线。

1949年11月9日中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员工起义，并率领12架飞机飞回祖国大陆，这就是奠定新中国民航事业基础的著名的“两航起义”。

1954年民航局归国务院领导更名为中国民航总局。

1978年召开了党的十一届三中全会，从此民航开始了从计划经济到市场经济根本性的转变。

一、选择题

1、使天气变化的主要原因是（）的产生。

A.温度B.水汽C.高度D.云

2、对流层分摩擦层和自由大气层，摩擦层是从地表向上到距地表1-2千米的高度的大气层。

该层受地表热力和摩擦力作用影响较大，空气要素变化,天气的地方性特征O（）

A.平缓，明显B.平缓，不明显C.剧烈，明显D.剧烈，不明显

3、非绝热变化是指空气块通过与外界的热量交换而引起的温度变化。

这种热量交换主要是通过（）方式实现的。

A.辐射B.乱流C.水相变化D.以上均是

4、风速的大小是由（）决定的。

A.地转偏向力B.摩擦力C.水平气压梯度力D.以上均是

5、形成烟幕要有哪几个条件。

（）

A.有大量的烟粒来源B.低层有逆温层存在C.有利的风向速度D.以上均是

6、对流层集中了全部大气大约3/4的质量和90%以上的水汽，是天气变化最复杂的层，在这一层中会出现哪些现象。

（）

A.雷暴B.浓雾C.雨雪D.风切变

7、根据不同的用途，在气象与航空上主要有哪几种不同的气压值。

0

A.本站气压B.海平面气压C.标准海平面气压D.场面气压

8、按云的外形特征可以把云分为哪几种类型。

（）

A.积状云B.淡积云C.层状云D.波状云

9、风切变（风在垂直方向上或水平方向上有比较急剧的变化，成为风切变）也会引起扰动气流。

由风切变引起的扰动气流常出现在（）

A.成熟的雷暴下B.锋面C.急流D.低空逆温层附近

二、填空题

1、大气由、和而组成。

2、大气具有层状结构，依据垂直方向上温度的变化规律，可将大气层划分为、、、和等五个层次。

3、基本气象要素、和是表征大气性

质的三个基本要素。

4、在平流层中，空气的垂直运动较弱，和含

量少，因而气流比较平缓，能见度较,干湿分布均匀。

但该层,对阳光的散射作用小，天气暗淡，目视观测比较困难。

5、对流形成的云统称为。

6、雷暴是强烈发展而形成的。

7、空气局部不规则的升降、涡旋运动成为,又称湍流或。

8、雾是悬浮于近地表层中的大量水滴或冰晶而使能见度小于千米的现象。

9、飞机在航线上飞行时，都要按调整高度，目的是使

所有在航线上飞行的飞机都有相同的“”。

10、由于各维度获得的太阳辐射能多少不均，造成,这是引起大气运动的根本原因。

11、大气运动的形成有水平运动和垂直运动之分。

其中，大气的

垂直运动表现为气流的或气流的。

12、空气容纳水汽的能量在一定条件下是有一定限度的。

实际水汽含量达到这一限度的空气为。

三、判断题

1、航空器的飞行环境是对流层和平流层。

（）

2、水汽是产生天气变化的主要原因，水汽主要来自地面，借助于空气的垂直运动向上扩散。

因此，一般情况下水汽含量随着高度的上升而减少。

（）

3、在平流层内，随着高度的增加气温最初保持不变或微有上升。

0

4、标准海平面气压式一个常数，是指在标准天气状况下的海平

面气压，值为760mmHg或1013.25hpa。

（）

5、潮湿的空气是指饱和程度高的空气，并且是含水汽量多的空气。

（）

6、场面气压一般是指跑道面3米高处的气压。

（）

7、绝热变化是指空气块与外界没有热量交换，仅由于外界压力的变化使空气膨胀或压缩而引起的温度变化，称为气温的非绝热变化。

0

8、出现降水是雷暴发展阶段开始的标志。

（）

9、露点是指某温度值，空气湿度达到这一值时，它所容纳的水汽量也达到极限，即空气实际容纳的水汽与它在这一温度下能够容纳的水汽相等，达到饱和。

（）

10、在平流层中，由于空气密度减小，飞机的空气性能差，操纵

性更差。

（）

四、简答题

1、云对飞行的影响是多方面的，它与云内气流的结构，云滴的状态，云中含水量的大小等有密切的关系，主要有哪几个方面？

2、雷暴强烈发展必须具备哪三个条件？

3、雷暴对飞行有哪些影响？

4、热力扰动气流和动力扰动气流形成的原因和特征？

5、低能见度天气有哪些?

对飞行有哪些影响？

请做完题后在看答案

参考答案：

一、选择题

1—5BCDCD

6、ABCD7>ABCD

8、ACD9、ABCD

二、填空题

1、干洁空气、水汽和大气溶胶粒子的固态、液态悬浮粒子混合而成

2、对流层、平流层、中间层、热层、散逸层

3、气温、气压、温度

4、水汽尘粒［Wj空气稀薄

5、积状云

6、积雨云

7、扰动气流乱流

8、10

9、标准海平面气压零点

10、高低维度间的温度差异

11、上升下沉

12、饱和空气

三、判断题

1—5对对对对错6—10错错错对对

四、简答题

1、云中能见度低影响目视飞行;云中飞行有时遇到颠簸;云中飞行容易产生积冰;云中飞行容易产生幻觉;低云会影响着陆。

2、大量的不稳定能量;充沛的水汽;足够的冲击力。

3、强烈颠簸;严重积冰;冰雹;闪电;下击瀑流。

4、①热力扰动气流是由空气热力原因形成的扰动气流。

动力扰动气流式当空气流经粗糙不平的地面或障碍物时，形成的扰动气流。

②特征：

热力扰动气流是由于气温水平分布不均引起的。

相邻地段上的地表性质越大，扰动气流就越强。

并且热力扰动气流的强度与大气稳定度有关，大气越不稳定，它发展的就越强。

在风越大的地表越粗糙，障碍物越高大，动力扰动气流越强。

其强度与地形特点、风速大小等有关。

5、①主要有雾、烟幕、风沙、降水、吹雪等

②影响：

当这些天气现象存在时，能见度就会变差，从而影响飞行活动，尤其是对飞机起飞着陆有很大的影响。

一、选择题

1、航空公司组织和指挥飞行的中心是（）

A.飞行程序和训练部门B.飞行签派机构

C.空中交通和安全部门D.飞行人员的管理机构

2、下面哪个代号是沈阳航空公司的代号（）

A.ZHB.FMC.MFD.SHE

3、春秋航空公司规定每位旅客的免费行李额为：

每位旅客（）公斤。

A.15B.10C.5D.20

4、怀孕超过（）各月的孕妇一般情况下不能乘机。

A.6B.7C.8D.9

5、急件运输必须在（）个小时内发出。

A.10B.20C.5D.24

6、华沙公约规定了承运人对每位旅客的最大责任是（）万法郎。

A.12.5B.12C.11.5D.11

7、航空私法的核心是（）

A.芝加哥公约B.华沙公约

C.东京条约D.海牙条约

8、下面哪个航班号是海口到北京的（）

A.AU7181B.HU7182C.HU7348D.HU7249

9、海南航空公司的代号是（）

A.ZHB.SCC.HUD.CSC

10、HU489是从（）到（）的航班号。

A.北京一布达佩斯B.北京一柏林

C.北京一西雅图D.北京一伦敦

二、填空题

1、航空运输业的特点是:

服务性,，

资金、技术、风险密集性。

2、工程维修部门的机务分为和。

3、中国内地的9家飞机维修基地为,,

，，，，，，

4、航线按照经营区域可以分为,和o

5、航班按照经营的时间分为和。

6、飞机飞行的正确程序是。

7、目前我国航班的盈亏平衡点，用客座率表示，约为。

8、华沙公约签订于。

9、特殊旅客的服务分为,,o

10、飞机下沉时，在米高度上将飞机拉成两点接地姿势

使飞机平衡接地。

11、客座率=o

12、航空刑法以,,为代表。

13、华沙公约的全称是-

14、根据国内运价：

45千克以下，每千克按客票的收

费。

15、特种运输货物的分类可分为,,,

三、判断题

1、最古老的运输方式是公路运输。

（）

2、我国采用管道运输的主要是石油和天然气。

（）

3、飞行签派机构的任务是根据航空公司的生产运行计划，合理的组织航空器的飞行并进行运行管理。

（）

4、飞行的高度在800米以下，进近阶段完成。

（）

5、国际航空运输是指航空器跨国领空从事运输客，货、邮的国际航空运输业务。

（）

四、简答题

1、我国国内航班号编排依据是什么？

2、飞机的定期维修如何分类？

3、签派员的任务有哪些？

4、行政管理部门一般分为几个类型，分别是什么？

5、芝加哥会议中提出的五大航权是什么？

请做完题后再看答案

参考答案：

一、选择题

1—5BDACD6—10ABACB

二、填空题

1、商品性，国际性，自然垄断性。

2、随即机务和地面机务。

3、北京，上海，广州，成都，沈阳，济南，西安，厦门，郑州。

4、国际航线，国内航线，地区航线。

5、定期航班和不定期航班。

6、滑行，起飞，爬升，巡航，下降，进近，着陆。

7、58%—60%

8、1929年10月12号。

9、VIP要客服务，老幼旅客服务，病残孕等身体不太适合乘机的旅客服务。

10、0.25

11、航班旅客数4-航班可提供座位数X100%

12、东京条约，海牙条约，蒙特利尔条约。

13、《统一国际航空运输某些规则的公约》

14、0.8%

15、菌种和生物制品，尸体和骨灰，活动物，鲜活易腐物品，贵重物品，武器、弹药、危险品。

三、判断题

1—5错对对错对

四、简答题

1、我国国内航空号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成。

航空公司代码由民航局规定公布，后面的4个数字中第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位代表航班基地外终点所在地区，其中数字1代表华北，2代表西北，3代表中南，4代表西南，5代表华东，6代表东北，7代表海南，8代表厦门，9代表新疆。

第三、四位表示航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的航班，双数表示飞回基地的回程航班。

2、定期维修一般按飞行小时或起落架依次分为A、B、C、中检、D检等级别。

3、拟定和提交飞行计划，签发航空器放行许可单，确定备降机场，处置航空器特殊情况。

4、7个。

包括：

财务管理部门、人事管理部门、计划管理部门、公共关系部门、信息服务部门、法律部门、航卫部门。

5、①飞越一国的领土而不降停的自由或权利。

2在一国领土上作非业务性降停的自由或权利。

3在一国领土上卸下来自航空所属国的客、货、邮的自由或权利。

4在一国领土上装上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。

5在一国领土上装上或卸下前往或来自任何其他国的客、货、邮的自由或权利。

一、选择题

1、（）实行500米垂直间隔。

A.8400mB.8400m~8900mC.8900m~12500mD.12500m以上

2、空中飞行情报服务的频段为（）

A.121.600—121.923MHB.121.500MH

C.121.100—122.200MHD.108.100—117.900MH

3、进近管制的范围一般在机场（）公里半径之内。

A.90B.80C.100D.70

4、我国划分了（）个高空管制区。

A.24B.25C.26D.27

5、等待航线的每层之间的高度间隔为（）英尺。

A.1500B.1200C.1000D.80000

6、空中走廊的宽度不得小于（）公里。

A.6B.7C.8D.9

7、等待空域的最低高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于（）米。

A.300B.4000C.500D.600

8、（）年发射了世界上第一颗导航卫星。

A.1960B.1956C.1961D.1901

9、12500m以上，每隔（）米为一个等待高度层。

A.600mB.300mC.400mD.500m

10、起飞频报是提前（）个小时做出预报的。

A.6B.9C.4D.3

二、填空题

1、我国高度层标准为8400m以下，每为一高度层间隔。

2、航空器在保证安全的情况下先实行通行权。

3、频段主要用于地面管制。

4、管制的方法有两种，即和o

5、航行情报的发送手段有和航站自动情报服务广播。

6、每12个小时绕地球一圈，标准定位精确为水平垂直

7、在年美国发射了世界上第一颗导航卫星。

8、空域分为和空域。

9、航空情报的服务目标。

10、作为远距离通信的传输手段。

11、空中交通管制服务由、、组成。

12、雷达管制是指直接使用来提供空中交通管制服务。

13、是航空企业和空中交通管制部门组织飞行和指导航空器运行的重要依据。

14、是支持国际民用航空最鲜为人知但是最重要的作用之一。

15、是指根据飞行需要而划定的一定范围的飞行空间。

三、判断题

1、VOR导航中，两航空器间的夹角至少大于15°o（）

2、距离大于30海里的电子导航系统为推测导航。

（）

3、在航空站进场飞行间隔的规定中，无论航向如何，到达同一导航台上空的时间间隔为20分钟。

（）

4、航空器在保证安全的情况下实行右侧通行权。

（）

5、危险区、限制区、禁区是指根据需要，经批准划设的空域。

（）

四、简答题

1、空中交通管制的任务是什么？

2、我国高度层的标准时什么？

3、仪表飞行的规则是什么？

4、简述空管许可飞行计划的内容。

5、简述卫星导航的原理。

请做完题后再看答案

参考答案：

一、选择题

1—5BCADC6—10CDAAD

二、填空题

I、300m2、右侧

3、121.600—121.925MHz4＞雷达管制、程序管制

5、高频通信、甚高频通信6、100m156m

7、19608＞管制非管制

9、保证国际空中航行的安全正常和效率所必要的信息资料流通

10、局频

II、空中交通管理服务、飞行情报服务、告警服务

12、雷达信息13、航行情报

14、航空情报服务15、空域

三、判断题

1—5对错错对对

四、简答题

1、①为每个航空器提供其他航空器的及时信息和动态。

2由这些信息确定各个航空器之间的相对位置。

3发出管制许可，使用许可和信息防止航空器相撞，保证空中交通通畅。

4用管制许可来保证在控制空域内各航班的间隔，保证飞行安全。

5从航空器的运动和发出许可的记录来分析空中交通状况，从而改进今后对管制的方法和间隔的使用，提高控制交通流量。

2、①8400m以下每300m为一高度层间隔。

28400m—8900m实行500m的垂直间隔。

38900m—12500m每300m为一高度层间隔。

412500m以上每600m为一高度层间隔。

3、规则要求今后仪表飞行必须装备规定的飞行仪表和无线电设备。

驾驶员必须在这类飞机上培训取得仪表飞行的驾驶执照后才能进行仪表飞行。

4、①飞机的编号。

2许可范围

3航路

4飞行高度层包括金融航路的制定高度层或申请改变高度。

5在进场或离场时要有必要的机动飞行。

5、在用户手中的接收机同时精确测出由4个卫星发出信号的传

播时间，由这些时间和卫星的轨道参数，就可以建立4个数字方程，通过解算这个方程就可获得高精度的三维定位依据。

一、选择题

1、轮式起落架的配置型式有（）

A.前三点式、后三点式、自行车式B.构架式