首件桩基施工专项方案.docx
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首件桩基施工专项方案
遂广高速公路SG2-2项目经理分部
桩基首件工程
施工方案
四川公路桥梁建设集团有限公司
遂广高速公路SG2-2项目经理分部
二〇一三年五月
桩基首件工程施工方案
（K83+283岳川公路跨线中桥1-1#桩基）
一、编制说明
1、编制依据
（1）根据遂宁至广安高速公路SG2合同段两阶段施工图及合同文件要求；
（2）根据本合同段现场实际地形、地貌和地质情况；
（3）施工规范；
a、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）
b、混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003）
c、公路水泥混凝土施工技术规范（JTGF30-2003）
d、公路勘测规范（JTGC10-2007）
e、遂宁至广安高速公路SG2合同段项目招标文件技术规范
（4）试验规程：
a、公路工程石料试验规程（JTGE41-2005）
b、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）
c、公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）
d、公路工程水质分析操作规程（JTJ056-84）
e、钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2001）
f、普通混凝土力学性能试验方法标准（GB/T50081-2002）
g、普通混凝土拌合性能试验方法标准（GB/T50080-2002）
h、混凝土外加剂（GB8076-1997）
i、金属材料、弯曲试验方法（GB/T232-1999）
j、金属材料、室温拉伸试验方法（GB/T228-2002
（5）质量标准与安全规程：
a、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）
b、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）
c、遂宁至广安高速公路SG2合同段项目招标文件技术规范
（6）质量管理标准：
质量管理体系标准（GB/T19000-2000）、（GB/T19001-2000）
2、编制原则
（1）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测实方法。
（2）合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。
各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。
（3）施工进度安排要注意各专业间的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工的影响。
（4）结合现场实际，因地制宜，尽量利用现有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与存储作业，减少物资运输周转工作量。
（5）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原理，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。
严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。
（6）严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范和验收标准。
二、工程概况
本项目为遂广高速公路SG2-2项目分部，起点里程桩号为K76+400，终点桩号为K88+556，路线全长12.156km。
本项目设计主线采用全封闭、全立交的双向四车道高速公路标准，主线设计行车速度80km/h，整体式路基宽度26m，桥涵设计汽车荷载采用公路-1级。
本段共有桥梁1846.12m/12座，其中大桥5座，中桥7座。
本首件工程选取K83+262岳川公路跨线中桥作为首件工程介绍其桩基施工方案。
本桥上跨岳川公路，起点桩号为K83+237，终点桩号为K83+285.03，全桥48.03m。
φ1.3桩基共12根，共计124m。
3、主要工程数量
岳川公路跨线中桥1-1#桩基主要工程数量表
工程名称
规格
单位
工程数量
备注
灌注桩
桩径φ1.5m
m/根
23/1根
混凝土
C30
m3
钢筋
I级钢筋
B12
Kg
466.9
B22
Kg
Kg
钢筋
I级钢筋
4、施工准备及工作安排
本桥首件桩基工程，计划从2013年5月5日开始开挖桩基，2013年5月15日成孔，2013年5月13日开始钢筋笼制作，2013年5月16日钢筋笼安装以及砼浇筑，2013年6月13日进行超声波检测。
5、机械设备、人员配备情况
进场机械设备一览表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
水磨机
S220
台
2
2
砼搅拌机
3
发电机
50KW
4
挖掘机
CAT320
5
砼运输车
12m3
6
插入式振捣器
7
吊车
25T
8
吊机
9
钢模板
套
10
架管
t
2
600m
11
钢筋切断机
GQ-40
台
1
预制钢筋笼
12
钢筋弯曲机
GW-40
台
1
预制钢筋笼
根据工程规模、工期要求和本单位人力资源状况，现场配备包括施工管理人员、工程技术人员和施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍，在管理和技术上选用具有多年的施工经验的人员，能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。
主要管理人员一览表
序号
姓名
职务
分工
备注
1
周清学
项目经理
生产负责人
2
杨光好
分部副经理
生产负责人
3
刘大华
技术负责人
技术负责人
4
徐建洪
工程科长
工程负责人
5
邓勇军
质检科长
质检工程师
6
杨光好
试验室主任
试验负责人
7
罗超
机材科长
物资供应
8
曹建
施工队长
现场技术负责人
9
李万明
结构工程师
结构负责人
10
赵科
测量工程师
现场测量负责人
11
潘保宏
安环科长
安全负责人
12
张俊波
安全员
现场安全负责人
劳动力配置:
施工人员共31人，挖孔10人，钢筋工6人，模板工4人，混凝土施工6人，电工1人，其他工人4人。
六、挖孔桩施工方案
1、技术要求
（1）桩基首件工程开工前，熟悉并审核图纸，熟悉桩基的平面位置，地势地质条件，复核桩基顶地面高程，算出桩长等数据，并提供水、水泥、砂、石、钢筋等原材料的质量检测报告。
（2）熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，施工现场环境，向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，满足现行有关公路规范、规程、规则及标准的相关规定，确保施工过程的工程质量和人员安全。
施工前排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑的分布情况。
本工程危险源包括物体坠落、触电、机械伤害、坍塌、机械倾浮等。
3、测量要求
对桩基放样前进行导线点、水准点加密。
（沿路线方向300~500m距离，埋设水准点2个，导线点1个），经测量监理工程师认可后进行桩基施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位和护壁顶标高，经检查无误后，由施工队埋设“十”字护桩，“十”字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护。
施工方法及工艺要求
在对于桥墩地质岩层较浅地质情况较好，我部拟采用人工挖孔，灌注混凝土成桩的施工工艺；若地质情况发生变化，采用钻孔灌注桩，首建工程桩基采用挖孔干孔灌注桩。
①、孔位及锁口
测出桩中心位置，在桩周放出桩心十字线。
开挖第一节桩孔，支第一节护壁模板，灌注护壁混凝土。
为避免挖孔过程中，孔外的渣子、石子掉入孔内伤人，井口周围用木料制成框架予以围护，第一节砼护壁应高出地面20cm～30cm。
并应在孔周边挖好排水沟，防止地表水进入孔内造成坍孔。
孔圈中心线应与桩孔轴线的偏差不大于20mm。
②、开挖
A、
人工挖孔如下示意图：
人工挖孔桩采用分节支护的施作方法。
根据地质状况（主要是保持直立状态的能力），1.0m为一节。
护壁采用C20现浇混凝土，厚度15～20cm，为防止施工过程中护壁的脱落，护壁的结构形式设为内八字搭接，搭接长度不小于50mm；各节护壁砼之间应配置一定数量的挂筋和环形箍筋，以便使各节砼形成整体；若开挖地层比较松散，护壁内要铺设钢筋网，若遇流砂，将进行特殊处理，随挖随护。
护壁模板采用工具式钢模板（或自制六辨木模），模板由四块组成，模板间用插销连接，每次护壁、安装模板时，均用垂球对中确定模板位置，保证孔的平面位置及倾斜度均在允许范围内，桩孔人工开挖，弃土装入吊桶，用多功能提升井架提升至地面，倒入手推车运至临时存碴场。
挖孔桩施工工艺流程图
检查有害气体浓度
场地平整
桩位测定
孔口设置吊架
开挖桩孔
通风换气
孔内出土
立模灌注护壁
下一循环
成孔检查
钢筋笼加工制作
砼配合比选配
钢筋笼吊装就位
砼拌合与运输
灌注桩身砼
③、护壁
桩孔开挖后，及时灌注护壁混凝土，灌注护壁混凝土时，采用插入式振动棒振捣，确保混凝土灌注密实。
混凝土的搅拌采用机械搅拌。
④、终孔检查
终孔时，终孔孔底标高应低于设计桩底标高5cm以上，同时应清除护壁污泥、孔底的残渣、浮土、杂物和积水，并用检孔器（钢筋制成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4～6倍）对孔检验，检验合格后，应迅速封底，安装钢筋笼，灌注桩身混凝土。
、钢筋的制作与安装
a、钢筋的制作执行按JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》、《钢筋加工及安装施工工法》和《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）。
b、对于桩长较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。
对于孔深较深的桩基，两节钢筋笼需要现场焊接的，现场焊接采用单面搭接焊。
c、桩基首件工程钢筋笼
1-1#桩基钢筋笼为整体一节，笼长11m。
重量为1.4吨,吊装时采用25吨汽车吊施工作业，满足施工各方面要求。
钢筋笼主筋为II级25，连接方式采用机械接头，每一截面上接头数量不超过1/2；连接接头间距不小于1000mm，钢筋笼的材料、加工、接头和安装应符合要求。
加劲圈采用加工模具加工，要确保成圆形。
主筋按间距13.8cm均匀分布在加劲圈外。
钢筋笼制作好后要检查钢筋笼骨架的长度、直径；主筋的型号、根数、间距等指标，符合要求后才能用于施工。
钢筋骨架的保护层厚度用砂浆垫块。
按图纸标明的加劲圈间距，算出实际需要的加劲圈根数，一般让靠近骨架底部的加劲圈离主筋底边为5cm，然后依次划出加劲圈位置线。
加劲圈与主筋接触处采用点焊的方法焊接，焊接时必须采用两面施焊，焊点饱满，不得有烧伤、啃边等现象。
主筋间距必须均匀。
螺旋筋绑扎：
钢筋绑扎时，螺旋筋与主筋必须箍紧，不得有任何间隙，用钢筋卡具严格定位，所有相交点宜全部绑扎，绑扎采用一面顺扣时应交错变换方向，也可采用十字花扣，但必须保证螺旋筋不移位。
钢筋笼采用现场制作。
为了预防钢筋笼吊装过程中的变形，采用在加劲箍内焊接三角支撑的方法确保钢筋笼的变形。
钢筋笼吊装采用双吊点吊装，第一吊点设在钢筋骨架的上部，使用主钩起吊。
第二点设在钢筋骨架长度的中点到上三分点之间。
起吊时，先提第一点，使钢筋骨架稍微提起，再与第二吊点同时起吊。
待钢筋骨架离开地面后，继续提升第一吊点。
随着第一吊点不断上升，慢慢放松第二吊点，直到钢筋骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第二吊点，检查钢筋骨架是否顺直，如有弯曲应慢慢在起吊过程中调理直到顺直。
当钢筋骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
当钢筋骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口时，可用工字型钢（视钢筋骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将钢筋骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。
将吊钩移到钢筋骨架上端吊住钢筋骨架时，取出临时支承，将钢筋骨架徐徐下降，钢筋骨架降至设计标高为止。
钢筋骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。
在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。
然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护壁两侧放两根平行的枕木（高出护壁5cm左右），并将整个定位钢筋骨架支托于枕木上。
钢筋的制作以及安装的允许偏差为：
钢筋的制作以及安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
5
钢筋骨架倾斜度
±0.5%
垂线法：
每桩检查
6
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
⑥、检测管安装：
为防止检测管的损坏，在钢筋笼安装完成后人工下孔绑扎检测管。
在砼浇筑完成后对检测管进行注水封头。
⑦、灌注桩基混凝土
桩基混凝土原材料按其相关规范规定执行，浇筑时必须经项目部试验室检验合格后才可进行。
当桩内渗水量小于6mm/min时，混凝土浇注采用干浇方式；坍落度宜控制在8～10cm.混凝土下料应采用串筒，或采用混凝土溜槽，不得在孔口抛铲或倒车卸入；混凝土浇注应连续分层浇注，每层厚度不超过0.5m,采用插入式振动器和人工捣实相结合的振捣方法，以保证混凝土的密实度。
当机械或人工振捣困难时，可利用大坍落度的混凝土下沉力使之密实，但桩上部钢筋部位仍应用振捣器密实。
为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌0.5～1m高度，以便灌注结束后将此段混凝土清除。
当桩内渗水量超过6mm/min时，应采取水下混凝土浇注法施工：
A、干桩砼灌注
灌注前应先对桩孔进行清理，抽干积水，下井清理沉渣，保证清底干净。
灌注前应做砼配比试验，为严格按配比计量进料，采用一台JS1500型砼搅拌站拌和，砼运输采用8m3砼罐车，该设备的生产能力能满足工期要求。
砼连续灌注不得中断，井口用漏斗并连接砼串筒，串筒出口离砼面高度不超过2.0米。
为保证砼密实度，采用振动棒分层捣实，每段灌注高度小于0.5米。
振动棒操作做到“快插慢拔”，在振捣过程中宜将振动棒上下略作抽动，以使上下振捣均匀。
每点振捣时间一般以20秒～30秒为宜，但还应视表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。
分层浇注振捣，振动棒应插入下层5cm左右，以清除两层之间接缝。
砼灌注完
毕，应按要求留置试块，桩顶覆盖草袋养护并经常湿水或蓄水养护。
干桩砼灌注图
B、灌注水下砼
B.1水下砼采用钢导管灌注，导管内径为30cm。
采用丝扣连接。
导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，试压之前将导管一头封闭，从另一头将导管内注满水，用带有进气管的导管封闭端头将导管封闭，将气泵气管与导管进气管连接，加压至0.6MPa，进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力（0.6MPa），也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.3倍，或按40m水深压力进行试压（试压压力为0.6MPa）。
持压2分钟，再观察导管有无漏水情况。
p=rchc-rwHw。
式中：
p为导管可能受到的最大内压力（kPa）；
rc为砼拌和物的重度（24kN/m3）；
hc为导管内砼柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；
rw为井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）；
Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）。
B.2安装导管
导管，每节0.5～4m,配1～2节0.5～1m的短管。
导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。
导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。
按自下而上顺序编号和标示尺度。
导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，并对导管进行编号。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。
底部导管长度大于中间任何一节长度一般不小于4m。
导管安装后，其底部距孔底有40cm的空间。
对孔底沉淀层厚度应再次测定。
如厚度符合设计要求,然后立即灌注首批砼。
B.3首批封底混凝土浇注
计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。
足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。
首批灌注砼的数量公式：
（首件灌注桩桩径D=1.3，设计桩长=11m）：
V≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4h1；导管直径30cm，导管底口与孔底的距离为40cm，H1表示砼桩底到导管底口的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）为1m，h1表示导管长度，保证导管埋入砼中的深度不小于1m。
h1=11-0.4+1.0=23.6m（11为桩长、0.4为导管离孔底距离、1.0为导管在设计桩顶以上的工作长度）
Vr1.5=3.14*（1.3/2）2*（H1+1）+3.14*（0.3/2）2*h1=3.14*（1.3/2）2*（0.4+1）+3.14*（0.3/2）2*11.6
=2.68m3
首批封底混凝土到场后打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。
如发现导管内大量进水，表明已经出现灌注事故。
B.4混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，混凝土灌注时采用送料斗加φ30cm导管。
混凝土的浇筑入模温度不低于+5℃，也不高于+30℃，否则采用经监理工程师批准的相应措施。
B.5水下混凝土浇灌的注意事项
控制要点：
水下混凝土浇注开始后应连续进行且检查砼和易性、塌落度是否满足规范要求，准备好导管拆卸机具，拆除导管时动作要快，时间一般不宜超过5分钟。
要防止密封胶垫和工具等掉入孔中，要注意安全。
已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。
时常检查导管密封胶垫和丝扣磨损情况满足水密性要求。
桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。
在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在4～6m。
同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。
如导管丝扣与钢筋骨架卡住时，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。
在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。
当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上浮，可采取以下措施：
1、混凝土面高度接近钢筋骨架1m时，放慢砼浇注速度，浇注速度控制在0.2m/min左右，当混凝土面上升到钢筋笼底口4m以上时，提升拆除导管，使混凝土灌注导管高于钢筋笼底部2m以上，恢复0.5m/min左右的正常灌注速度、2、砼表面进入钢筋骨架一定深度后，提升导管使导管底口高于钢筋骨架底端一定距离；3、在保证钢筋笼中心位置不变的情况下，通过四根定位筋将钢筋笼固定在钢护壁上。
混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。
在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大，浇注速度应相应放缓。
在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。
因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。
为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌0.5m以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。
在灌注混凝土时，每根桩应至少留取三组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。
如换工作时，每工作班都应制取试件。
试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。
强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。
有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。
B.6灌注砼测深方法
灌注水下砼时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。
如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或断桩事故。
因此，测量导管埋深在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。
目前测深用测绳法（测绳是Φ1.5mm软钢丝用钢尺标定后带3Kg测锤），将测绳吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。
本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触混凝土顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。
在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。
探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。
、质量检测
挖孔灌注桩实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
桩位（mm）
群桩
100
全站仪或经纬仪：
每桩检查
排架桩
允许
50
极值
100
3
孔深（m）
不小于设计
测绳量：
每桩测量
4
孔径（mm）
不小于设计
探孔器：
每桩测量
5
挖孔倾斜度（mm）
1%桩长，且不大于500
用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：
每桩检查
6
沉淀厚度
（mm）
摩擦桩
设计规定，设计未规定时按施工规范要求
沉淀盒或标准测锤：
每桩检查
支承桩
不大于设计规定
7
钢筋骨架底面高程（mm）
±50
水准仪：
测每桩骨架顶面高程后反算
对于挖孔桩，按设计要求在钢筋笼安装时预埋声测管，成桩后采用声波透射法进行检测。
满足Ⅰ类桩要求。
五、施工计划进度安排
六、所需资源供应计划
（一）劳动力
班组
机械班
钢筋班
混凝土浇注班
人数（个）
6
12
5
（二）主要机械设备、材料进场数量以及测量设备
根据工程需要，空压机、装载机、吊车、混凝土运输车等机械设备已进场，施工机械已经满足施工需要。
具体进场机械设备数量以及材料进场数量见附表：
测量仪器
序号
仪器名称
单位
数量
1
全站仪
台
1
2
水准仪
台
1
（三）施工现场组织
根据施工的内容和本项目部人员配置情况，本桥共安排技术管理人员12人（均已到达现场），见以下施工现场组织机构图和现场管理人员见附表
施工现场组织机构图
测工
七、质量保证措施
为保证本项目的顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据ISO9001，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本项目实际的质量保证体系，详见图1-1“质量保证体系框图”。
（一）组织机构
1、按照质量管理组织机构配齐、配强本项目质量管理的各级机
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