压缩垃圾车.docx

压缩垃圾车.docx

《压缩垃圾车.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《压缩垃圾车.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

压缩垃圾车

后装卸（压缩）式垃圾车使用说明书

1简介

1.1用途特点及使用范围

重汽华威专用汽车后装卸式垃圾车又称压缩式垃圾车，是环卫专用运输装备。

它主要用于收集、压缩、运输城市生活垃圾，也可用于收集、压缩、运输部分轻抛、散落工农业垃圾，是用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的专用车辆。

该系列车型可选装后斗翻转机构和垃圾桶液压翻转机构。

后斗翻转机构适用于用小车或手动进行卸运垃圾的操作。

垃圾桶翻转机构适用于120升、140升、240升的塑料垃圾桶和350升的金属垃圾桶。

注意：

如果所使用的垃圾桶为非标结构，需要提供垃圾桶尺寸和外形，便于我公司技术人员对垃圾桶翻转机构进行调整改型设计。

垃圾车整车基本性能与原底盘车相同，用户请参阅原底盘车使用手册。

本使用说明书仅介绍专用改装部分的有关操作、检查和维修保养。

在使用车辆前，我们强烈要求您能够通读本说明书，并对其中的操作程序做到得心应手。

我厂对产品将会进一步改进。

产品的改进、性能的提高、结构的不断完善恕不另行通知，从而有某些说明不适用于您的特定车辆，敬请谅解。

1.2主要技术性能指标参数

1.2.1车辆性能指标

车辆总成参数

底盘型号ZZ3257M3847C1

发动机型号WD615.93

发动机功率213KW

尺寸参数

整车外形尺寸（长×宽×高）9835mm×2490mm×3340mm

（空载情况下）

厢体外形尺寸（长×宽×高）4830mm×2480mm×2040mm

厢体内部尺寸（长×宽×高）4750mm×2280mm×1860mm

厢体装载有效容积17m3

填装器容积2.5m3

填装器高度1100mm

填装器宽度1980mm

轴距3825mm+1350mm

轮距：

前轮2022mm

后轮1830mm

行驶角：

接近角19°

离去角17°

质量参数

最大装载质量9500kg

空载整车装备质量15440kg

前轴轴载3860kg

后轴轴载11580kg

满载最大总质量24940kg

前轴轴载5285kg

后轴轴载19655kg

1.2.2专业性能指标

压缩厢体开启角80°

装载垃圾工作循环时间≤30s

排卸垃圾时间≤60s

翻转机构提升重量≥800kg

液压系统额定工作压力：

18Mpa

1.3使用环境条件

1）环境温度：

－30℃～55℃。

2）湿度：

空气相对湿度≯95％（气温25℃时）.

3）海拔高度：

≤2500m（>2500m减载减速使用）。

2．结构组成

结构简图

SGZ5250ZYS压缩式垃圾车主要由汽车底盘、箱体、推板、刮板、滑板、填充器、翻斗、液压电器系统等部分组成,如图2-1所示。

图2-1SGZ5250ZYS压缩式垃圾车外形图

2.1底盘

该车选用重汽SGZ5257M3847C1二类汽车底盘，总体构成见随车底盘说明书。

2.2箱体

箱体采用方仓式结构，如图2-2所示,由底架、箱体、推板组成。

底架由各不同厚度16Mn钢板折弯成不同型式槽、梁焊合而成，通过钢板、螺拴与底盘大梁连接。

箱体由底板、左右侧板、顶板组成。

底板、底板横衬焊合在底架上，侧板纵向有凸槽滑道，供推板运动导向；侧板与侧板立柱焊合立在底板上，顶板、顶板横衬与侧板焊合连接；箱体后部制成20°倾角。

推板由钢板、槽、梁焊合组成，安装在箱体内，通过推板油缸与导向滑道在箱体内作纵向运动。

1、推板2、厢体3、压缩包

图2-2上装车厢结构

2.3压缩包

压缩包由填装器、滑板和刮板等机构组成。

填装器由侧立板架、底弧面垃圾填放仓、上盖板等组成，由钢板、槽、梁焊合，填装器侧立板架制有斜向滑道，控制滑板、刮板运动导向；填装器底板根据滑板、刮板运动轨迹而制成弧面，是垃圾填放位置，安装有排水口；填装器上方通过铰轴与箱体连接，压缩包和箱体后板间平面安装有T型密封胶条，压缩机构挤出的污水能顺利地流入污水箱内;举升油缸可将压缩包举升和放下;当举升油缸缩短下降完成时，举升缸下滑动支点向上运动带动锁杆将压缩包与箱体锁紧,保证可靠的密封性能。

2.4污水箱和翻斗

污水箱（选用件，按用户要求配置）:

本车在电瓶的后下方和压缩包的下方各设置有一个污水箱。

注意:

污水只能排放在指定区域（切勿排放在马路上）。

垃圾翻转斗（选购件，按用户要求配置）本车配有专用的垃圾翻转斗。

翻转斗为叉式斗，可直接将板车翻转倾倒垃圾；也可以选装翻转架，通过翻转架的转动，可以同时带动两个垃圾桶向压缩包内倾倒垃圾。

2.5液压系统

液压系统由油箱、油泵、电磁溢流阀、多路阀、驱动推板运动的多级缸、驱动压缩包举升运动的1对油缸、驱动收刮压缩机构工作运动的2对油缸、驱动翻斗运动的1对油缸及一套垃圾压缩车专用的液压阀及管路组成。

系统原理见图2-3。

图2-3液压原理图

多路阀安装在箱体的上方，见图2-4，控制推板前后、填充器举升、滑板上下和刮板内外刮等运动，可以在驾驶室内通过气控阀操纵（操纵杆手柄位于车箱前部司机侧）,同时也能下车在驾驶室后直接通过手柄操纵。

图2-4液压阀组

1手动操作系统布置

多路阀由五根操作手柄控制，分别控制推板、填充器、滑板、刮板和翻斗的运动。

其中推板、填充器、滑板、刮板由多路阀下方的四组手柄控制，如图2-5所示。

翻斗的运动由填充器上的一组手柄控制，如图2-6所示。

各组手柄的操作请按照手柄下面的操作指示牌的要求使用。

图2-5推板、举斗、滑板和刮板手动操作杆

图2-6翻斗手动操作杆

2电器操作机构的布置

多路阀也可以由电动按钮控制，分别控制推板、填充器、滑板、刮板和翻斗的运动。

其中推板、填充器由多路阀下方的电器盒上按钮控制控制，如图2-8所示。

翻斗、滑板和刮板的运动由填充器上的电器盒上按钮控制，如图2-7所示。

各组手柄的操作请按照按钮箱上的操作指示牌的要求使用。

图2-7刮板、滑板和翻斗电动操作按钮

图2-8举斗、推板和电源操作按钮

3使用操作及注意事项

3.1填装压垃圾

准备工作

1）驻车。

2）将变速杆置于空档。

3）起动发动机，观察气压表，待气压至5kgf/cm2以上。

4）踩下离合器。

5）按下取力器开关，使其接通。

6）松开离合器。

7）按下驾驶室内电控箱上电源按钮，使上装部分电源接通。

8）向后压缩包内填装垃圾。

若安装翻转斗请按下面操作：

步骤1：

操作电控按钮或液压控制手柄，把推板油缸缩回，把滑板油缸推出到最大行程，把刮板推出到最大行程，使推板滑板和刮板处于如图3-1所示位置。

将翻转斗控制手柄向下按住不松动，使翻转斗下行运动至地面。

将手推垃圾车轮轴对准斗中轮叉，垃圾车的前端贴在三角铁，防止垃圾车前部下降至地面。

图3-1装垃圾步骤1

步骤2：

打开垃圾小车前部挡板，操作翻转斗控制手柄或电控按钮，使翻转斗和手推垃圾车一同上行并保持匀速，将垃圾卸在压包仓内，然后操作翻转斗控制手柄向下顶住不松动，使翻转斗和手推垃圾车一同下行并保持匀速，拉出手推垃圾车。

如图3-2所示：

图3-2装垃圾步骤2

步骤3：

控制刮板油缸缩回使刮板外翻到最大位置如图3-3所示。

控制滑板油缸缩回使滑板降低到最低位置如图3-4所示。

图3-3装垃圾步骤3-1

图3-4装垃圾步骤3-2

步骤4：

控制刮板油缸伸出到最大位置使刮板顺时针刮到最大角度如图3-5所示。

注意：

如果斗体里垃圾不均匀导致刮板顺时针刮垃圾很费力时，可以先多次刮小角度使垃圾均匀后再刮动整个角度。

控制滑板油缸伸出。

使滑板运动到最高位置如图3-6所示。

图3-5装垃圾步骤4-1

图3-6装垃圾步骤4-2

不断循环操作步骤2-4至所有垃圾装卸完毕。

操纵翻斗到闭合位置，在驾驶室内，踩下离合器。

按下取力器开关，使其断开。

开车到下一个垃圾收集点。

注意事项：

1）禁止收刮压缩较大硬性物块。

2）遇紧急情况，立即按紧急停按钮，停止所有机构运行，待排除紧急情况后，再按再起动按钮，起动机构运行。

3）翻转斗运动时，其运动轨迹内严禁站人或穿行。

4）收压垃圾时，应保持压包与箱体间锁紧。

5）严禁身体部位靠近运动部件，特别是手和手臂不得伸入会发生挤压的部位。

6）后压缩包工作时，其周围严禁站人，避免刮板下行时对着玻璃瓶类物体，发生爆裂现象，以免伤到附近的人。

7）工作中，不得随意排泄污水，应排放到指定地点。

8）工作完毕，应关闭上装所有电源。

3.2排卸垃圾

准备工作

同装垃圾操纵的准备工作一致。

驾驶室后操作：

操作步骤1：

控制举斗油缸升举，使填充器升举到最高位置，如图3-7所示。

控制推板油缸外伸，使推板伸出到最长位置，如图3-8所示。

图3-7卸垃圾步骤1-1

图3-8卸垃圾步骤1-2

注意事项：

1）后包举升时，严禁其运动范围内站人。

2）压缩包开启状态下进行检修工作时，应用支撑杆将压缩包支挂牢靠后，方可进行。

3）卸垃圾时，必须将刮板和压板升到上行程终点位置，以便升起垃圾斗之前清除垃圾斗内全部垃圾，避免举升后包时后轴严重超重。

4）严禁在压缩包在举升状态下，在垃圾场内行驶，以免损坏举升油缸。

5）垃圾卸完后，应放下压缩包，锁紧后才可行驶。

4.维护保养

4.1保养项目及周期

保养时间周期

维护保养项目

每天

清洁厢体、后包内外、油缸及滑道，排出垃圾。

检查液压油位，液压管路漏油情况，检查电器系统是否正常。

清洁压缩包锁紧机构，检查各部警示标牌和操作标牌是否脱落，每天润滑压板轨道上下面。

每周

压缩缸轴端加注润滑，共4处

刮板缸轴端加注润滑脂，共4处

压缩包轨道上下面加注润滑脂（手抹），共4处

举升缸加注润滑脂，共4处

油泵传动轴花键轴抹润滑脂，检查各连接紧固件的松紧情况，并加以紧固。

每月

检查管路是否泄漏

检查压缩缸、刮板油缸活塞杆是否正常。

检查推板油缸是否正常

润滑推板油缸前后轴端（20#机油）共4处

润滑推板滑道上下面（润滑脂）共4处

每6个月

清洁空气滤清器

清洁吸油滤清器

更换回油滤清器滤芯

检查车厢

检查车厢底架及骨框架

每2年

按上述循环

清洁油箱，更换液压油

4.2液压油使用要求

1）环境温度在-10℃以上地区可选用以下牌号液压油：

N32、N46、N68抗磨液压油。

2）环境温度在-40℃～-10℃以下地区可选用以下牌号液压油：

N32号高粘度指数液压油（代号YD-N32）；12号航空液压油（原牌号YH-12）。

3）回油滤清器滤芯使用要求：

滤芯应使用NX.BH-160×20（温州黎明液压机电厂产）

4）加换液压油方法

将液压油箱下螺塞拧开排干净原有液压油，然后拧紧，打开空气滤清器盖，从此补充液压油，当达到红色标识范围内时，关上空气滤清器盖，启动机器运转，油位下降，再补充液压油在标识范围内。

注意事项:

1）使用液压油时，绝对不能混合不同的液压油。

2）清洁液压系统和车厢时，注意保护空气滤清器，并且将空气滤清器盖盖好；清洁时液压系统应停止工作，防止水进液压系统内。

4.3液压系统的保养

1．液压油箱

1）回油管细滤器：

开始使用50小时后更换，之后每使用250小时更换。

在主要液压部件出现大故障后，也要更换回油细滤器。

2）呼吸器：

保持呼吸器清洁，无阻卡，安装正确，使空气自由进入油箱。

每六个月更换一次，在脏环境下使用，应增加更换次数。

3）液压油：

开始使用六个月后更换，之后每年更换一次。

夏季选用YA-N68（原牌号为40号）油，冬季选用YA46（原牌号为30号）在寒冷地区（-10℃～30℃）可选用8号稠化机油或其它低温液压油。

4）出油口粗滤器：

每次更换新油时，清洗一次，必要时更换。

2.油缸

1）每周检查油缸是否有泄漏和噪音。

2）