专业工程管理与实务公路工程 模拟试题二版.docx
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专业工程管理与实务公路工程模拟试题二版
1、当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，为达到路基边坡稳定可进行处理，以下不能采用的方法是（）。
A:
刷方（台阶）减重
B:
打桩
C:
修建挡土墙
D:
强夯
答案:
D
解析:
强夯
2、填石路段划分为平整，碾压，填石和检测四个作业区段，四个作业区段正确的施工工艺顺序是（ ）。
A:
摊铺平整→振动碾压→分层填筑→检测签认
B:
摊铺平整→检测签认→分层填筑→振动碾压
C:
分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检测签认
D:
检测签认→分层填筑→摊铺平整→振动碾压
答案:
C
解析:
分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检测签认
3、在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外山体起保护作用的爆破技术是（）
A:
光面爆破
B:
预裂爆破
C:
微差爆破
D:
定向爆破
答案:
B
解析:
预裂爆破
4、满足下列哪种条件的可称为冻土。
（）
A:
温度等于或低于0度的土（石）
B:
温度等于或低于0度且含有冰的土（石）
C:
温度等于或低于4度的土（石）
D:
温度等于或低于4度且含有冰的土（石）
答案:
B
5、当路基原地基横坡陡于（）时，原地基应挖成台阶，且台阶宽度不小于1米，并予以夯实。
A:
1：
3
B:
1：
4
C:
1：
5
D:
1：
6
答案:
C
6、桥面与低水位之间的高差称之为（）。
A:
桥梁建筑高度
B:
桥梁高度
C:
桥下净空高度
D:
桥梁通航高度
答案:
B
解析:
桥梁高度
7、矢拱度是指拱桥拱圈（或拱肋）的（）。
A:
净矢高与计算跨径之比
B:
计算矢高与净跨径之比
C:
净矢高与净跨径之比
D:
计算矢高与计算跨径之比
答案:
D
8、支架计算时，应考虑的荷载有①模板、支架的自重，②圬工结构物自重，③施工时人、料、机的重力，④振捣砼产生的荷载，⑤其他可能产生的荷载。
支架强度计算应考虑的荷载组合是（）。
A:
①
B:
①+②
C:
①+②+③
D:
①+②+③+④
E:
①+②+③+④+⑤
答案:
E
9、在选用模板时，宜优先选用（）。
A:
组合模板
B:
钢模板
C:
木模板
D:
自制模板
答案:
B
10、桥梁工程的基础倾覆稳定性与合力的偏心矩有关，其关系是（）。
A:
偏心矩愈大，抗倾覆安全储备愈大
B:
偏心矩愈小，抗倾覆安全储备愈小
C:
偏心矩愈大，抗倾覆安全储备愈小
D:
偏心矩愈小，抗倾覆安全储备愈大
答案:
C
11、下列桥台中属于拱桥轻型桥墩的有（）。
A:
混凝土薄壁桥墩
B:
柱式桥墩
C:
钻孔桩柱式桥墩
D:
带三角杆件的单向推力墩
答案:
D
12、桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是（ ）。
A:
顶推法或现浇法
B:
预制拼装法或现浇法
C:
预制拼装法或顶推法
D:
顶推法或转体施工法
答案:
B
13、据不同的地质条件，《公路隧道设计规范》将围岩分为（）。
A:
3类
B:
4类
C:
5类
D:
6类
答案:
D
14、山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在（ ）。
A:
初期支护变形基本稳定前
B:
二次衬砌施工作业后
C:
初期支护变形和二次衬砌施工期间
D:
初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前
答案:
D
15、交通安全设施中的视线诱导设施主要包括线形诱导标、轮廓标和（ ）。
A:
指示标志
B:
限速标志
C:
禁令标志
D:
分合流标志
答案:
D
16、高速公路联网收费系统中推荐采用的通行券有一次性纸质磁性券，一次性纸质二维条形码券和（ ）三种。
A:
信用卡
B:
接触式磁卡
C:
非接触式IC卡
D:
接触式IC卡
答案:
C
17、下列关于路基工程土方施工安全操作要点的说法中，错误的是（ ）。
A:
技术负责人在开工前应视土方工程规模决定是否对作业工人进行安全交底
B:
开挖沟槽坑时，应根据土质情况进行放坡或支撑防护
C:
在开挖的沟槽坑边沿1m以内不许堆土或堆放物料
D:
高边坡开挖土方时，作业人员要戴安全帽
答案:
A
18、某桥梁桥跨布置为9*30m，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制吊装施工不宜选用（ ）架设法
A:
简易型钢导梁
B:
联合架桥机
C:
双导梁架桥机
D:
跨墩龙门架
答案:
D
19、某桥梁下部结构采用C45混凝土，计划工期60天，总劳动量为12000工日。
在每天按一个班制计算的前提下，下列劳动力组织方式，能满足工期要求的是（ ）。
A:
组织3个施工队，每个施工队55人
B:
组织4个施工队，每个施工队55人
C:
组织4个施工队，每个施工队40人
D:
组织5个施工队，每个施工队30人
答案:
B
20、在有平行导坑的情况下，通过最前面的横洞使正洞和平行导坑组成一个风流循环系统，在平行导坑洞口附近安装通风机，将污浊空气由平行导坑抽出，新鲜空气由正洞流入，是隧道机械通风中（ ）
A:
风管式通风
B:
巷道式通风
C:
风墙式通风
D:
横洞式通风
答案:
B
21、石质路堑直接应用机械开挖的优点是（）
A:
没有钻爆工序作业
B:
适于破碎坚硬岩石
C:
不需要风、水、电辅助设施
D:
简化了场地布置
E:
没有爆破产生的公害
答案:
A,C,D
22、在雨期进行道路路堑开挖，正确的开挖措施有（）。
A:
土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口
B:
开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡
C:
挖方边坡一次挖到设计标高，防止沉降
D:
土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理
E:
雨期开挖岩石路堑，炮眼应倾斜45°设置
答案:
A,B,D
23、对于高速公路，可称为软土的有（）
A:
标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50kPa，含水量大于50%的黏土
B:
标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于80kPa，含水量大于50%的黏土
C:
标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于60kPa，含水量大于50%的黏土
D:
标准贯击次数小于4．含水量小于30%的砂性土
E:
标准贯击次数小于4，含水量大于30%的砂性土
答案:
A,E
24、路基加固工程类型按路基加固的不同部位可分为（）
A:
坡面防护加固
B:
边坡支挡
C:
湿弱地基加固
D:
直接加固
E:
间接加固
答案:
A,B,C
25、垫层的作用有（）。
A:
排水
B:
隔水
C:
防滑
D:
防冻
E:
防污
答案:
A,B,D,E
26、沥青混合料按组成结构分类原则可分为（）。
A:
密实悬浮结构
B:
骨架空隙结构
C:
密实骨架结构
D:
嵌挤级配结构
E:
连续级配结构
答案:
A,B,C
27、稀浆封层是用适当级配的（）按一定比例拌合而成的流动状态的沥青混合料。
A:
石屑或砂
B:
填料
C:
乳化沥青
D:
外加剂和水
E:
石灰
答案:
A,B,C,D
28、在深水、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，可采用（）
A:
高桩基础
B:
低桩基础
C:
管柱
D:
沉井
E:
答案:
A,B,C,D
29、射水沉桩法适用于（）。
A:
密实砂土
B:
松散砂土
C:
密实碎石土
D:
松散碎石土
E:
答案:
A,C
30、高速公路、一级公路的水泥混凝土路面的接缝材料宜采用（）。
A:
塑胶
B:
橡胶泡沫板
C:
沥青贯入
D:
沥青纤维板
E:
胀缝板
答案:
A,B,D
31、按照公路建设项目的主体资格管理制度的要求，下列必须持有国家规定的资质证书的单位有（）。
A:
建设单位
B:
可行性研究单位
C:
勘察设计单位
D:
施工单位
E:
工程监理单位
答案:
B,C,D,E
32、背景：
某二级公路全长68.53km，施工期气候干燥，气温较低。
全路段的土质有粉质黏土、砂性土、重黏土，但当地石灰产量很多。
设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无机结合料基层，面层为沥青混凝土。
施工单位采用路拌法施工基层。
为了保证石灰稳定土基层的强度，施工单位对土质进行了改善，施工中还对压实度进行了控制，在沥青混凝土面层施工前，发现在K30+500—K37+800段已成型的石灰稳定基层表面产生大量裂缝。
问题：
（1）背景材料中全路段有三类土质，哪些土质需要改善？
简述改善方法。
（2）简述石灰稳定土基层裂缝主要防治措施。
A:
临界应力一定相等，临界压力不一定相等
B:
临界应力不一定相等，临界压力一定相等
C:
临界应力和临界压力一定相等
D:
临界应力和临界压力不一定相等
答案:
（1）砂性土、重黏土需改善。
砂性土主要是塑性指数过低，可以加大石灰用量来进行改善；重黏土主要是塑性指数过高，可以分为两次加石灰进行改善，即先在重黏土内加入少许石灰进行拌合闷料使之“砂化”，2～3d后摊开后再加入剩余量的石灰进行拌合。
（2）石灰稳定土基层裂缝主要防治措施：
1）改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。
2）掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。
3）保证拌合遍数。
控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低。
4）铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝。
5）分层铺筑时，在石灰土强度形成期．任其产生收缩裂缝后，再铺筑fn．．一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。
6）设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5～10m设一道缩缝。
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