沥青混凝土施工组织设计正文.docx

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沥青混凝土施工组织设计正文

第一章编制总说明

一、编制依据、范围及目的

1．编制依据

根据与业主单位签订的合同文件，在认真学习领会设计意图的基础上，结合现场实地察看情况，参加设计图纸交底和图纸会审，针对本工程特点和单位自身施工组织能力，相同相似工程中的实际经验而编制。

2．编制范围

图纸所示道路、排水及人行道等附属工程及合同约定的其它内容。

3．编制目的

用于指导施工的全过程，是保证本工程施工质量和按期完成施工任务的前提和基础，以确保早日通车。

二、工程概况

本工程为滁州市永乐路（昌辉路-洪武路）道路工程，道路全长约1539.645米，道路红线宽50米。

三、主要技术指标

道路等级：

城市主干Ⅱ级，计算行车速度：

50km／h，路面类型：

沥青混凝土路面，机动车道设计标准轴载：

BZZ-100KN，非动车道设计标准轴载：

BZZ-60KN，路面结构设计使用年限:

15年。

第二章工程管理组织、机构体系

一、组织机构：

为了确保该工程的顺利进行，经单位经理办公会议研究决定，组建一支年富力强，工作作风过硬，有丰富施工经验和良好施工业绩的项目工程施工队伍，由工作责任心强，组织能力高，经验丰富的同志担任该工程项目部经理，将从施工组织调配、施工方案制订、施工管理、技术、质量管理保障等方面，综合地优先采用先进施工技术和管理手段，对施工的全过程进行全方位的有效控制和管理。

并由一批技术业务精通、质量意识、现场施工管理水平较高的同志，组建一支团结，具备较强战斗力的项目管理班子。

二、项目管理机构配备情况表

公司总部管理组织

名称

姓名

职务

职称

主要资历、经验

及承担过的项目

1、项目主管

张富江

总经理

项目经理

高级工程师

曲阳路、工业园区道路

2、其他相关人员

技术负责人

韩公正

副经理

高级工程师

曲阳路、工业园区道路

现场项目负责人

李之文

项目副经理

工程师

曲阳路、合蚌路、工业园区道路、长征东路

生产部门负责人

张军昌

科长

高级工程师

曲阳路、岱徐路

安全部门负责人

王治国

科长

工程师

曲阳路、工业园区道路

造价部门负责人

汤善龙

科长

工程师

曲阳路、工业园区道路

财务部门负责人

沙玉君

科长

会计师

曲阳路、工业园区道路

三、项目管理机构配备情况

1、项目经理部各室、组职责：

（1）办公室：

负责收发文件，召集会议，编写规章制度和重点做好接待工作。

（2）工程组：

熟悉施工图纸、施工规范、操作规程，合理安排劳动力和组合，现场指导施工，办理签证、收文，记录施工日志，必须提前2天了解气象情况，并告知相关人员，以利于做出施工安排。

（3）技术组：

熟悉图纸、施工规范、质量验收标准，参加设计交底，进行勘测放样，技术交底，技术复核，月、旬施工进度计划编制，月、旬工程形象进度的统计、计价等，以及新技术、新工艺的推广应用。

（4）质检组：

负责质量标准、目标的制定，施工过程中的质量控制程序、措施等编制工作。

检查、验收各工序、部位工程的质量，填写各种相关验收表格，及时对所购进的原材料进行检测、抽查，并应对关键部位的施工进行旁站质量监督，以确保工程质量标准和规范在施工操作过程中的达到落实。

（5）材料设备组：

按工程进度，材料计划要求，比质比价，择优采购工程所需的各种原材料、半成品，并应确保优质材料供应，满足施工要求，对采购入场的材料，按品种、规格、分类堆放，入库置放整齐，对所有采供材料，出入库管理手续健全，减少材料浪费、损耗。

对不合格的严禁入场。

（6）安全宣传组：

经常对职工进行安全思想教育，制订施工安全操作规程，布置安全标牌和警示牌，对施工中危险工段的支护加固，要时时检查；对有安全隐患的水、电、支护、人员交通导流等及时提出警告，并与相关部门及时拿出切实可行的整改措施。

做好工地治安管理，施工现场环境的各种宣传工作。

（7）后勤组：

负责该项目工程的所有财务管理工作，并应严格遵循国家有关法规、政策，对不合理的开支、票据，资金往来，应坚决予以杜绝；并应按质检组验收合格结论、工程组收方计量的工程量，按合同约定，给各相关单位进行结算。

并应作好本项目部的相关后勤工作。

2、各施工队职能分工：

（1）土方、路基工程施工队：

负责现场内原有建筑物的拆除，路基土方处理、路基改良灰土工程的施工。

（2）管道工程施工队：

负责该工程的雨水、污水管道、检查井和两侧路沿石的安装，人行道面砖的铺设等工程施工。

（3）路面工程施工队：

负责水泥稳定碎石基层，水泥砼面层等路面工程施工。

第三章施工部署及总平面布置

一、施工部署

根据本标段工期紧、任务重的特点，按照“科学布局、周密安排、先地下、后地上，以管道为先导，主攻主车道，争抢土方；着重底基层、带动全段、紧跟附属”的施工原则组织施工。

并注意作业工序之间交叉衔接时间，确保施工流畅，减少间歇时间。

二、总平面布置

1．驻地建设

通过考察现场，临时驻地及生产用房、用地通过租借解决，永乐路施工料场设置在经四路北端，距离K1＋700处500米。

对于施工料场的场地租赁费用、场地堆放的弃土外运、施工用电、用水线路及进场道路的硬化等请给予办理签证。

2．施工便道

本标段施工便道布置，场外运输利用现有道路解决，场内则利用先施工机动主车道，用另一侧非机动主车道作施工便道的方法来解决。

3．水

从附近村庄用管道将自来水引入施工料场并现场设储水池（6m×4.5m×1.8m，砖砌）供生产使用，工地路段用水采用水车拉运。

4．电

对于料场的施工用电设置一符合要求的专用变压器，路段施工用电利用附近村庄电源，采用TN-S配电系统。

5．材料库房

工地修建材料库，并与驻地建设统一进行考虑，做到统筹规划、布局合理，以满足施工生产为目的。

见附图：

施工总平面布置图

第四章施工进度计划及措施

一、施工进度总体安排

本工程计划施工工期为不高于180日历天，我们将在确保按计划完成的情况下力争提前，编制永乐路（昌辉路—洪武路）道路工程施工进度计划表。

二、施工形象进度计划

1．施工准备阶段1天。

主要内容是按照组织机构设置成立相应机构，组织施工队伍及机械设备进入施工场地或路段。

按施工总平面布置做好“三通一平”和驻地建设工作，展开施工复测及生产辅助性设施的建设工作。

进行场地清理，为下一阶段的工作创造条件，标志着工程的开始。

2．施工生产阶段176天。

主要是以施工组织设计和施工指导思想为主线，组织管道、土方、道路基层、路面几大项的正常施工，以地下排（污）水管道为突破口，为土方施工创造条件，及时将雨水排走，确保路床、改良灰土基层不受浸泡，进而确保工程质量和进度，最终确保工程总进度目标的实现。

3．清场验交阶段3天。

该阶段主要任务是：

做好施工现场的清理和零星扫尾工作，竣工文件的编写、整理和验交工作。

三、施工具体进度计划安排：

见附图：

施工进度计划横道图

四、保证工期进度措施：

根据本工程的特点，我单位将充分发挥各专业技术特长、机械化施工水平高及现代化科学管理周密的优势，做到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”。

在保证重点工序，兼顾一般工序，统筹安排、全面展开的原则指导下，抓住施工的有利天气和季节，掀起施工生产高潮，按照合同约定、设计要求“高质量、高标准、高速度”地完成本工程的施工任务，具体措施如下：

1．接到开工命令后，立即组织队伍、设备进入施工路段，尽快做好料场的“三通一平”和临时设施的建设工作，积极进行主材的选用及采购。

2．加强组织领导，把确保质量、工期做为衡量经济承包责任制目标的一项重要措施，以负责的态度，以一个合格承包商所应具备的素质，精心组织施工，履行向业主的工期和质量承诺。

3．认真组织管理人员和技术人员学习合同条款、技术规范，认真核对图纸，吃透设计意图，将图纸中有矛盾、不明白、不领会的地方单列出来，通过内部讨论后，及时与设计单位取得联系予以解决，并在搞好现场调查的基础上，编制切合实际的施工组织设计，具有可操作、可实施性。

4．技术交底工作要在作业前进行，加强施工进程中的技术指导工作，减少技术间歇时间以加快工程进度。

5．安排施工计划，关键工作（如：

基层、路面部分）在保证均衡生产的前提下，不应安排得过紧、过满，要为后期及不可预见情况留有调整余地，并注意松紧结合的原则和尺度。

6.加强施工中的动态管理，随时掌握进度情况。

根据暴露的矛盾采取有效措施处理，对突发事件的处置要果断及时，措施得当，并与监理密切配合，以免造成工期延误。

对已影响到进度的事故处理，应及时调整进度计划采取措施，将局部滞后的施工进度弥补回来。

7．抓住有利于施工的大好天气和季节施工，合理布局、统筹规划，超前安排，以减少或避免雨天使进度受到影响并应使计划衔接紧凑，必要时两班或三班作业，以争取时间。

作为控制进度的关键性工序，要从人、财、物各方面优先保证，做好各种配套设施的落实。

8．施工程序要事先合理安排，避免重复作业及互相干扰，从方案和措施上寻求加快施工进度的路子、广泛采用合理化建议。

9．员工的素质及熟练程度将对工程进度产生较大影响，因此加强岗前、工前的技术培训，提高劳动生产率将是加快工期进度的重要手段。

10．建立完善的机械保养和维修制度，做好施工机具的检查维护，保证完好率，减少和杜绝由此造成的进度滞后和工期拖延。

11．搞好与业主、监理单位和当地政府的协调配合，处理好与施工现场周边单位和群众的关系，创造良好施工环境，杜绝人为停工现象。

12．专人及时整理资料，编制竣工文件，做好竣工移交。

第五章施工方案

一、总体方案

1．施工原则

①工程施工，测量先行，这是施工展开的先决条件，必须有准确而符合精度要求的数据为依托。

②积极做好确认签证制度工作，使每一道施工工序取得监理工程师的事前、事后认可。

③施工方法在满足现行质量评定标准的前提下，力求实用和应用新工艺；质量标准在符合现行《验收评定标准》的基础上，实现本工程提出的质量优良目标。

④切实组织落实本工程所制定的各种保证措施及创优规划。

二、具体施工方案

（一）雨、污水管道施工

1．管沟开挖

清场后根据设计标高位置，撒灰线示出开挖宽度，采用挖掘机开挖，垂直开挖至基底设计高程以上10cm后，改由人工修坡及开挖至设计高程，以避免对基底土的扰动，采用木撑加固沟壁。

基底采用蛙式打夯机夯实使密实度达到设计要求，当土质不能满足要求时，视实际情况，用加灰或换填处理来保证基底土达到设计要求，施工开挖时予留5cm左右的夯实沉落量，并在基底夯实后及时做垫层，以免暴露过长时间，引起地基承载力下降。

2．混凝土垫层施工

管沟基底施工处理完成后及时报验，取得监理单位的签认后，按设计要求做混凝土垫层，采用人工在管沟摊铺及整平。

混凝土浇筑时，按标定于沟壁上的标高控制桩进行浇筑，严格控制密实度，保证垫层质量。

混凝土的拌合采用机械场内集中拌合，以确保质量符合图纸要求。

3．沙垫层施工

管沟基底施工处理完成后及时报验，取得监理单位的签认后，按设计要求做沙垫层，采用人工在管沟摊铺及整平。

摊铺沙垫层时，按标定于沟壁上的标高控制桩进行摊铺，严格控制密沙的厚度，保证垫层质量。

4．管道安装及闭水试验

我单位管道的安装，由具有经验的专业队伍施工，施工完成后按监理工程师的要求及时作闭水试验，合格后进行下一道工序施工。

5．回填土

人工分段两侧对称水平打夯机回填，管下部机具不能施工的楔形部分，手锤夯实，每层虚铺厚度，打夯机≯25cm，手锤≯10cm，管顶以上打夯机夯实至路床顶面。

注意将其与机械压实的接茬部位重点压实。

（二）路基土方施工

1．挖方施工

首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，利用挖掘机配合堆土机进行挖方区清表工作，对于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用挖掘机翻挖至堆土线。

针对本标段开挖的情况，拟采用推土机推运土，挖掘机翻挖土的方法进行施工，沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖；对于挖方土，若能利用，按就近利用的原则将挖方土调配至填方区作为改良土基层原料，人工修整边坡。

为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开挖时可统一向道路中心线内移15cm，待人工刷坡时一并开挖至路床面，当开挖至路床拱顶面标高时，及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润，晾晒风干，换填或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量（±2％），压路机碾压。

环刀检测压实度，坡脚开挖临时排水沟，以利于雨天及时将雨水排走。

2．填土施工

（1）施工程序

路基填筑前，先做全幅不少于100m的压实试验段，以确定压实设备的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及含水量的控制范围等。

并将压实试验结论报送监理工程师批准后方可大面积推广应用，作为后续施工的依据。

（2）施工方法

路基填筑采用“四区段、八流程”（四区段为：

填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程为：

施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基和边坡整修）施工工艺水平分段分层填筑，由低洼处填起，逐步过渡到一个平面再大面积的填筑，特别注意填挖与沟坎接茬处要分层挖成宽度不小于1米的台阶碾压密实，消除质量隐患。

利用经纬仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，利用挖掘机、推土机进行表土清理，自卸汽车运输至弃土场或垃圾场。

为了减少测量工作，避免每层填筑后使用仪器，可在第一次边线放出后，将边线控制桩统一外放1m，打入木桩，并测定其标高，以做为分层填土临时控制桩使用。

本标段的填方，采用挖掘机取土，自卸汽车运输至填筑区段，整平采用推土机粗平，平地机和人工配合精平，松铺厚度原则上不超过30cm，以试验段成果为准，含水量可通过洒水或翻晒的方式控制，必要时，还可加大投资，采用磨细生石灰、砂砾石或抛填片石处理软弱地基，以确保地基符合要求，碾压采用振动凸块压路机和振动光面压路机组合碾压。

碾压原则为“先慢后快、先边后中”。

为确保路基边缘压实度，每侧填宽需超出设计宽度30cm，且要多碾压1～2遍。

当填高≥80cm时，清表完成后应将基底翻松30cm后再进行碾压，以确保地基碾压密实。

由于本标段实际填土高度较高，大于95％的压实度标准将是土方施工质量控制的关键。

为此，我们将采用大吨位压实机械，严格控制含水量和适当减薄分层厚度的方法和措施，确保工程质量。

在施工之前，用平地机将下层填土表面进行初步整平，测设出线路中线及填筑边线，并按纵向5m布撒方格网，按计算出的每格用土量进行卸土作业，避免土量忽大忽小的现象，造成粗平困难。

要在线路中线及边线处，事选培土堆，顶面撒白灰点，测定其标高，做为土方摊铺平整的依据。

整平以平地机为主，人工挂线找补配合。

振动和静压组合，虚铺时多加1．5cm以使碾压后标高比设计标高高约1cm，以便精平时“宁刮勿补”刮平至设计标高，确保路拱标高、平整度、压实度，满足规范要求。

试验检测，本段填土采用环刀法进行检测，以满足机械化施工要求及加快检测速度。

路拱成型一段后刷坡整型，将多余土方调运至下段使用。

（三）改良灰土基层施工

本标段设计底基层为10％改良灰土，拟采用机械路拌法施工，配备主导机械有拌合机l台，平地机l台，推土机l台，振动压路机和光轮压路机各1台，水车1台。

1、施工程序

先作机动主车道灰土试验段，并将成果呈报监理工程师批准后方可大面积正式施工。

先施工机动车道，后施工非机动车道。

2、工艺说明

施工准备：

在已整修成型路拱上用全站仪准确放出中线及边线，撒出灰线布设长度4m～6m左右方格网，并在分隔带两侧边缘及人行道边缘实施人工培土挡，以满足填料按设计位置摊料及保证宽度要求。

并进行前期材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作，为正式施工创造条件。

拌合：

路拌的设备及布置应在拌合以前提交监理工程师并取得批准，当进行拌合操作时，原料应充分拌合均匀，拌合时应根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量，拌合后的合料要尽快摊铺。

摊铺：

摊铺采用推土机粗平，平地机精干，摊铺厚度严格根据试验段获得数据进行。

碾压：

碾压采用振动压路机碾压密实。

碾压速度头2遍采用1．5—1．7km／h，后几遍采用2．0—2．6km／h，并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1-2遍。

碾压完毕后，及时用环刀法测压实度，当达到要求后进行下道工序。

整型：

整型采用平地机刮平，光轮压路机封面，整型前要确保高程、平整度及横坡满足规范要求，本着“宁刮勿补”的原则进行。

整型完成后再检测平面几何指标，必要时采用平地机再精平一遍后复压，以获得理想的平整度及外观质量。

接缝处理：

在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。

养生：

采用土工布覆盖洒水养生。

在碾压完成后，必须保湿养生，养生期不应少于7d，每天洒水次数视气温而定，以保证灰土表面始终处于潮湿或湿润状态，但也不应过分潮湿。

交通管制：

灰土在养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。

若个别施工车辆非得通过，则限速20km／h。

（四）水泥稳定碎石基层施工

本标段水泥稳定碎石拟采用场拌法施工，先施工机动车道后施工非机动车道，一层压实完成，按搭接流水作业方式组织实施，配备主导机械施工。

1．施工程序

先施工机动车道50m试验段，按滁州公路检测中心提供的原材料配合比进行计量试配，并及时上报试验段成果，经监理工程师审批后，再进行大面积展开施工，并以此做为后续施工的依据。

2．工艺说明

①施工准备：

包括原材料检验和标准击实、配合比，机械及劳动力组织等。

对将施工的底基层成型路段进行清理工作，放出中线及宽度边线，划分方网格，沿边线设置土档以避免超宽，在边线土挡外30cm设立土质标高台，示出松铺厚度做为摊料厚度控制依据。

②拌合：

厂拌设备及布置位置在拌合前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。

运输：

采用自卸汽车运输，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜慢，以减少不均匀碾压或车辙，在高温季节，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发，卸料时应注意卸料速度，以防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺。

④摊铺：

摊铺采用摊铺机摊铺，摊铺厚度根据试验段获得数据执行。

⑤碾压：

采用压路机进行，碾压时顺线路方向，横向轮迹重叠1／2，按照由两边向中间，由慢到快的方法进行，保证路面基层均匀连续碾压至密实，灌砂法或灌水法检测密实度，其中基层边缘和接缝处应多压1—2遍。

⑥整型：

碾压密实后，用平地机精平，可按横断面方向用白灰点示出平整标高，依据“宁刮勿补”的原则进行，应顺线路方向沿同方向刮平，严禁反复刮平，以免造成顶部混合料发生离析现象。

封面采用压路机进行，按由慢到快，由静到振，由轻到重的方法完成封面作业，及时检测标高、横（纵）坡，必要时可再精干一遍后复静压，使上述各项指标满足设计与规范的要求。

⑦养生：

采用洒水养生。

稳定层在养生期间用土工布覆盖，应保持一定湿度，连续养生不小于7d，洒水次数视气温而定，以保证水泥稳定碎石表面始终处于潮湿状态。

⑧交通管制：

养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。

若个别施工车辆非得通过，则限速20km／h。

并禁止急刹车或急打方向掉头。

（五）路面面层施工工艺方法

本工程路面结构依次为基层上喷洒液体石油沥青透油层（洒布量:

0.7—1.5L/m2），下封层采用阳离子乳化沥青（洒布量:

0.5—0.7kg/m2），7cm厚AC—25C粗粒式沥青混凝土，6cm厚AC—20C中粒式沥青混凝土，4cm厚AC—13C细粒式沥青混凝土。

液体石油沥青透油层、封层、粘层采用沥青洒布车喷洒，沥青混凝土机械拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，光轮、胶轮压路机碾压。

1、施工工序

路面基层养护液体石油沥青透层施工→封层施工→7cm厚→7cm厚中粒式沥青砼施工→粘层施工→6cm厚中粒式沥青砼试验段施工→6cm厚中粒式沥青砼施工→粘层施工→4cm细粒式沥青砼试验段施工→4cm细粒式沥青砼施工。

2、工艺说明

（1）液体石油沥青透层、下封层、阳离子乳化沥青粘层施工

透层

基层检验合格后，对基层进行清扫，若表面过分干燥时，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后用沥青撒布车喷洒液体石油沥青。

喷洒时做到薄厚均匀。

施工中做好结构物和路缘石的防污保护。

②封层

下封层采用改性乳化沥青表面处置，采用智能洒布车喷洒PCR改性乳化沥青，封油层、粒料喷洒时做到薄厚均匀，不应有松散、裂缝、油丁、泛油、波浪、花白、漏洒、堆积等现象。

③粘层

根据设计要求在沥青混合料面层间洒布阳离子乳化沥青粘层油，施工过程中做好路缘石结构物防污保护。

用沥青洒布车均匀喷洒，粘层乳化沥青喷洒量为0.3—0.6L/m2，粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳，水分蒸发完，紧接着铺筑沥青混凝土面层，确保粘层不受污染。

（2）沥青混凝土面层

当基层验收及路缘石施工合格，下封层检验合格后，方可施工中粒式沥青混凝土面层、细粒式沥青混凝土面层。

施工准备

基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。

封层表面完好无损，有损坏部位及时修补封层。

路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面已涂刷粘层沥青。

拌合设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。

标高控制设施已设置好或摊铺机控制摊铺厚度已调整好，并经检查无误。

②拌合

沥青采用导热油加热。

AH—70石油沥青加热温度为150—170℃，集料的加热温度比沥青加热温度高10—20℃，每锅拌合时间为30—50秒。

沥青混合料版和均匀一致，无花白、无粗细集料分离和团结成块现象，其出场温度为140—160℃。

沥青混合料拌好后，再未运送前，先储存在有保温设施的储料仓内，储存超过6小时或温度低于130℃的沥青混合料不出厂。

③运输

运输车的车厢侧板内壁和底板面清扫干净，不粘有有机物质，并涂刷一薄层油水（柴油：

水=1:

3）混合液，且每车备有保温盖布。

运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于120—150℃，单不超过175℃，质量不符合要求的混合料不得铺筑在路上。

摊铺

面层采用厚度控制法用沥青砼摊铺机全半幅分次摊铺。

在摊铺机装上机动找平基准装置后，给摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运行工作，特殊路段测设标高控制点配合摊铺，行驶速度4—6m/min沥青混凝土的摊铺温度保持在125℃—160℃之间，送铺厚度根据试验段确定，严格控制摊铺质量，确保平整度符合要求。

⑤碾压

摊铺后检测混合料温度适合后，紧接着碾压。

压实按初压、复压、终压三个阶段进行。

压路机从低边向高边匀速直线行驶，先慢后快，先静压厚振压，由弱振到强振，再从强到弱，每次应重叠1/2—1/3轮迹。

工作中杜绝刹车、调头、曲线行驶。

碾压温度为：

初压110℃—130℃，速度2—3km/h；复压100℃—120℃，速度3—5km/h；终压80℃—90℃，速度4—5km/h。

对压路机无法压实的局部地段，采用振动平板夯夯实，压路机不在碾压成型而并未冷却的路段上转向、调头或停车等候。

⑥接缝处理

重视接缝处理，严格控制接缝质量；确保路面完成后，见不到接缝；对于同步摊铺相邻两摊铺带应重叠2.5—5cm，对于先摊铺带的纵缝一侧，应设置垫木预防发生变形和污染。

不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对新摊铺带之边缘应加细修理，将松动、裂纹、