初支技术交底左洞讲解.docx

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初支技术交底左洞讲解

云南省香格里拉至丽江高速公路第七合同段二工区

三级施工技术交底记录单

工程项目名称

云南建工香丽高速公路土建工程第七合同段

合同段号

TJ7

工程名称

阿黑洛隧道初期支护

交底日期

交底单位

云南建工香丽高速公路第七项目部7-2工区

交底人

接受单位

阿黑洛隧道施工队

接收人

一、工程概况

本合同段阿黑洛隧道为1座分离式隧道，左洞起讫里程为ZK57+553.04～ZK58+955.96，分界段全长1402.92m，右洞起讫里程为K57+525～K58+908.21，长1383.21m，隧道最大埋深322.16m，属长隧道。

主洞有效净空（宽×高）11米×7.1米，紧急停车带有效净空（宽×高）13.8米×7.56米，洞门形式：

进出口端为明洞式。

隧道所在地段高程为2640m~2959m之间，地形陡峭，地形坡度变化很大，最大相对高差319m。

二、隧道主要设计参数

隧道主要支护参数设计表

三、各工序施工方法

1、开挖

Ⅴ级围岩采用台阶分部开挖法（环形开挖留核心土法），上部留核心土支挡开挖工作面，利于及时施作拱部初期支护以增强开挖工作面的稳定，核心土及下部开挖在拱部初期支护保护下进行，施工安全性好。

施工步骤：

、上弧形导坑开挖

Ⅰ、拱部初期支护

、中核心土开挖

、中部开挖，

边墙初期支护

、下部开挖，

仰拱初期支护

Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，上台阶开挖后及时施作拱部初期支护以增强开挖工作面的稳定，下台阶开挖在拱部初期支护保护下进行，确保安全。

施工步骤：

、开挖导坑上断面

Ⅰ、上导坑拱部初期支护

、开挖导坑下断面

、下导坑边墙初期支护

、下导坑仰拱初期支护

2、钢拱架安装

钢拱架架立：

首先准确测定出线路中心线，确定高程，然后再测定其横向位置；钢架设于曲线上时，安设方向为该点的法线方向，安装位置的允许偏差为：

距线路中线位置不大于3cm，垂直度2%，前后两榀间距±5cm；及时处理欠挖侵入净空部分，保证钢架正确安设，同时清除干净脚底处浮碴，上台阶拱脚和下台阶拱脚处设置槽钢，槽钢与每榀拱架之间利用垫板和螺栓牢固连接，钢拱架与初喷混凝土空隙之处用混凝土垫块楔紧。

架立后进行复核，两侧拱脚底使用垫块支垫牢固，防止支撑受荷载下沉，必要时用砼加固基底。

锁脚固定：

拱架每侧A接头和B接头各设置两根长4.5m的Φ42×4锁脚小导管（锚管）。

通过钢拱架与锚管焊接固定。

锚管以约45°角斜向下打设，以改善受力状态。

钢架连接：

垫板之间对正，用螺栓连接牢固，钢拱架与锚杆焊牢，钢架按设计位置定位安装，安装时，垂直方向用吊锤球线检查钢架是否垂直，并进行校正。

在安设过程中，钢架与钢架之间纵向用Φ20螺纹钢筋按环向1m间距焊接连接，起到整体支护效果。

有超前管棚的地段必须与管棚的钢管端头焊接成整体，使其共同成为联合支护体系。

钢架安设后应与封闭砼之间紧贴，钢架与围岩之间的间隙必须用喷射砼填充密实。

钢支撑支护检验评定要求：

3、径向小导管（锚管）安装

⑴采用凿岩机湿法钻孔，钻孔的深度、方向和布置严格按设计施工，孔深误差不超过5cm，孔径大于杆体直径15mm，钻孔完毕吹净孔内积水、积粉和岩碴。

⑵清孔完毕后安装锚管，确认杆体通畅，锚管外露10cm。

⑶在锚管30cm左右位置设置止浆阀，连接锚管、注浆管、注浆泵，开始注浆压力控制在0.5～1MPa，直至浆液从孔口周围溢出后，停止注浆。

⑷在锚管施工中应该注意的事项：

锚管间距严格控制在设计要求之内，以便使压力叠加形成连续、均匀的挤压加固拱；锚管角度要与岩层面及节理面垂直或基本垂直；检查炮孔深度，对不合格的炮眼要求垂直重打；检查锚管是否塞到眼底或接近眼底；监督控制锚管的外露长度。

4、钢筋网安装

钢筋网片制作前，钢筋须调直除锈，按规定长度下料、安扎、焊、顺序堆放在工作面上使用，在洞外按要求制作成钢筋网片；洞内安装时与锚杆焊接成整体，要求网片之间搭接长度不小于1个网格，双层钢筋网分别设于钢拱架内侧和外侧，局部用短钢筋固定以防喷混凝土时松动。

钢筋网的网格尺寸，不大于设计值。

钢筋交叉点要焊接牢固。

钢筋网应与锚管、钢构件等连接牢固，必要时增设锚钉固定，在喷射混凝土作业时不得晃动。

钢筋网表面保护层厚度不小于2㎝，不允许钢筋头外露。

钢筋网支护检验评定要求：

5、喷射混凝土

①准备：

安设工作平台，清除开挖面的浮石，用高压风吹净受喷面；检验设备处于良好状态。

②湿喷：

混合料要随拌随喷，供料连续；喷射作业分段、分片、分层，由下而上依次进行，先喷钢拱架与洞壁间隙部分，后喷两钢架之间部分。

分层喷射时，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，拱部为5cm～6cm，边墙为7cm～10cm，后喷一层应在先喷一层混凝土终凝后进行。

若终凝后1h再进行喷射，需先用高压风清洗喷层面。

喷射机工作风压应稳定，严格控制喷嘴与岩面的距离和角度。

喷头与岩面距离保持在0.6～1.2m范围内，喷射的角度最好保持与受喷面垂直，有钢筋时角度适当放偏。

喷射时自下而上，即先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角，料束呈螺旋旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形喷射，每次蛇形喷射长度为3～4m。

喷射砼施工要点：

砼选用的石料粒径不宜大于15mm，砂子用细度模数大于2.5的中粗砂。

喷射口水压0.15～0.2MPa；风压：

略低于水压，在0.1～0.15MPa；喷射头距受喷面距离0.6～1.2m；水灰比0.4～0.5。

喷射砼前应用水或高压风吹净受喷面，送料连续均匀，喷射砼面做到平整、无干斑或滑移流淌现象，喷射砼从下向上分段、分片、分层进行，如有凹处，应先填平，喷射时喷头应缓慢呈螺旋形均匀移动，一圈压半圈，绕圈直径30cm左右，喷射砼作业紧跟开挖面时，下次爆破距喷射砼作业时间不小于4小时，喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象。

表面不平整度允许偏差为±3cm。

喷射砼注意事项：

喷射机之合理使用

启动喷射机时，应先送风再开机，并应在机械运转正常后送料，供料均匀连续。

作业结束时，先停止送料，待罐内余料喷完，再停机，然后关风。

停止喷射作业后，喷射机和输料管内之积料应及时清除干净，以避免混合料结块堵管。

②输料管堵塞问题

堵管之一般原因不外乎以下几种：

a、 混合料中混入超规定粒径之石子、水泥硬块或其它杂物。

b、 操作程序有误，如先开马达后送风，或砂子含水率过高，操作阀错开，致使高压风大量泄出，使工作室内风压急剧下降，也会引韦输料管堵塞 。

c、 如遇堵客，应立即关闭马达，随后关闭风源，并将软管拉直，然后 以手锤敲击找到堵塞位置，可将风压开到0.3~0.4MPa，同时继续敲击堵塞部位，使其排除堵塞物而畅通。

排除堵管现象时，应注意喷嘴前方严禁站人，以免发生伤人事故。

回弹问题

影响回弹率之各种因素有：

混合料配合比、水灰比、砂子含水率、工作风压、水压、喷射距离、喷射角度、操作方法及熟练程度等。

针对各种因素，采取相应之措施降低回弹率。

《规则》规定正常情况下之回弹率，一般拱部为20~30%，边墙为10~20%。

④粉尘问题

a、 控制砂石料含水率：

当含水率控制在5~7%时，作业时之粉尘浓度可控制在15mg/m3以下；

b、 加强通风；

c、 加长拢料管：

即在喷嘴水环到出口之间接一段0.5~1m长之管子，使干料与水混合后有一个充分湿润和混合之过程，这对降尘和提高砼质量都较为有利。

d、 严格控制工作风压：

风压过高，进料速度过快，在喷头处加水不容易均匀，风压过高不仅增加回弹量，而且也会提高粉尘浓度。

安全及劳动保护：

施工中注意喷嘴不准对人，以免喷射伤人，喷射前先进行清理浮石、危石等必要之排险作业；喷射机一定要安放在围岩稳定或已衬砌地段。

喷射砼施工人员必须佩戴防尘口罩等，操作喷头和注浆管之工人应佩戴防护眼罩，夹胶工作服、长筒乳胶手套等。

喷射砼支护检验评定：

6、超前支护

根据该段工程的特点：

埋深较浅、围岩自稳能力差，相对破碎，在该段设计超前注浆小导管，与超前管棚搭接长度为2m，在施工时，首先在连接拱架腹部按照环向每30cm（V级）/50cm（IV级）的间距设置打出小导管插入孔，通过钢拱架孔钻眼→风枪风清洗残渣→装小导管→焊接牢固→注浆→封堵孔口。

施工期间，尤其在注浆时，应对支护的工作状态进行检查。

当发现支护变形或损坏时，应立即停止注浆，采取措施。

注浆结束4小时后，方可进行掌子面的开挖。

相邻两排小导管搭接长度应符合设计要求。

钢管要与拱架焊接牢固，注浆后注浆孔要堵塞密实。

超前支护参数表

四、环保要求

1、控制施工注浆使用的水泥泄漏，避免浆液污染洞外的生活、生产用水。

对有害物质（如油料、废旧材料和生产垃圾等）经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。

2、施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理、以减少对河溪流的侵蚀，防止沉碴进入河流。

五、其他要求

每次喷射混凝土前，施工队向项目部报检，自检合格后项目部报监理检查，报检合格后方可进行喷射混凝土施工。

一旦发现施工队没按此程序进行，拍照记实，罚款5000元。

旁站：

喷射混凝土全过程旁站

六、未尽事宜按工区项目部相关管理规定执行

专业技术负责人：

交底人：

接受交底人：

施工技术交底照片

云南省香格里拉至丽江高速公路　合同段号：

土建7合同

项目名称

阿黑洛隧道

施工部位

初期支护

起止桩号

ZK57+553.04~ZK58+955.96

图片编号

01

简要描述

阿黑洛隧道初期支护施工技术交底

拍摄时间

2016年04月04日

摄影者

杨强