轴承用材料质量现状与发展.docx

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轴承用材料质量现状与发展

轴承用材料质量现状与发展

中国轴承工业协会技术委员会材料专业委员会     雷建中

一  我国轴承工业面临的形势

　　轴承作为关系到国民经济发展的关键机械基础件，其技术、制造水平的高低和产品质量的优劣对主机的性能和质量有着至关重要的影响。

随着科学技术的迅猛发展和高效、节能、环保、长寿命、高可靠性等方面的要求，主机制造厂家对与其配套的轴承在各个方面提出的要求越来越高，苛刻的条件、低廉的价格是轴承行业及相关行业（例如轴承钢制造业）目前必须面临的主要问题和不得不接受的事实。

我国轴承工业经过五十多年来的建设与发展，特别是通过从“六五”到“九五”期间的二十年的建设和技术改造，目前已具备相当的生产规模和较高的技术、质量水平。

具有一定规模的轴承生产厂家由解放初期的十几家发展到1500余家；职工人数从不足千人壮大到近80万人；轴承年产量从1949年的13.8万套增加到目前的20多亿套；轴承品种累计从100多个增加到7000多个，规格多达28000多个。

随着我国轴承工业的迅猛发展，加之我国巨大的市场潜力和相对低廉的劳动力价格，近几年来吸引了包括国外轴承知名公司（例如SKF、FAG、NSK、NBM、KOYO、TIMKEN、TORRINGTON等）先后以独资、合资、合作等形式在我国投资办厂。

随着国外知名轴承生产企业在国内的发展，对我国轴承设计技术水平的提高、生产工艺和生产管理的规范化、生产装备水平的现代化、产品的质量和使用性能的提高等方面起到了很大的推动作用。

我国在去年顺利地加入了世界贸易组织（WTO），这对我国轴承工业是一次难得的机遇和巨大的挑战。

一方面“入世”必将大大地促进我国轴承工业的技术改造和技术进步，因为只有加大技术改造力度和技术进步的投入，才能迅速提高我国轴承生产企业的工艺装备的现代化，提高劳动生产率，降低生产成本，提高轴承产品质量，在激烈的市场竞争中即保住国内市场份额的同时，又不断扩大出口，这是我国轴承工业在今后得以生存与发展的必由之路。

另一方面，我国轴承生产企业将面临来自国外知名轴承公司的激烈挑战和竞争，其结果必将加速我国轴承工业的产业结构和产品结构的调整步伐。

总而言之，“入世”对我国轴承工业真可谓机遇与挑战并存、生存与发展同在，如何抓住机遇，提高企业的生存能力，在生存的同时如何求得不断地、快速地发展是摆在我国轴承行业面前不可回避、也无法回避的问题。

   目前，我国生产的轴承产品可以满足国内所需品种的70%以上，数量达90%以上的要求，每年的轴承出口量也以较高的比例递增，我国已跨入世界轴承生产大国的行列。

目前，我国轴承产量达20亿套以上，产值200多亿元，年出口7.7亿套，出口创汇约达7亿美元，世界排名第4。

但我们必须清楚地看到，我国轴承工业低、散、差的问题依然存在，普通微型、小型、中小型深沟球轴承仍在大量低水平地重复生产，导致严重的供过于求，市场竞争十分激烈。

由于市场竞争激烈，部分轴承生产企业（尤其是生产规模较小、技术水平较低、产品质量较差的中小企业）为了求得一席生存空间，只能在产品销售价格上大做文章，导致我国绝大多数生产企业不得以而为之，价格大战愈演愈烈。

如果这种情况较长期地持续下去，势必要影响到整个轴承行业技术改造和技术进步，将严重地制约我国轴承工业的健康的发展，严重影响我国生产的轴承在国际上的声誉。

对轴承产品质量要求严、技术附加值高的轴承，例如轿车轴承，高速、准高速铁路轴承，各种进口设备维修用轴承，部分高精度、高附加值和在特殊工况条件下使用的专用轴承供应缺口较大，仍需要大量的进口。

例如，1999年我国进口轴承成品高达6.4亿套，占我国轴承产量的32%，占我国轴承消费总量的42%。

目前，我国生产的轴承产品在性能与价格比、高精度、低噪音、长寿命与高可靠性等方面与国外知名企业存在着较大的差距。

“九五”期间，在中国轴承工业协会的领导下，经过众多轴承生产企业的大力支持和共同努力，使我国生产的轴承在高精度和降噪方面取得了很大的成绩，大大缩短了与国外轴承之间的差距。

“十五”期间，中国轴承工业协会提出了将“提高轴承的使用寿命和可靠性”作为奋斗目标之一是十分正确的，而且多次指出：

轴承用材料的质量和轴承零件热加工（包括锻造、热处理）质量的提高是完成“十五”期间的奋斗目标的工作重点。

下面针对轴承用材料方面目前存在的问题及在“十五”期间的主要工作内容及计划制定发展规划如下。

               二、提高轴承钢材料质量是当务之急

（一）   我国轴承钢材料质量的现状

轴承钢材料的质量高低对轴承产品的加工质量、使用寿命和可靠性的优劣起着至关重要的作用。

目前，随着我国轴承工业的迅猛发展，轴承产品无论与国内主机生产厂家配套的数量或对外出口的数量，每年都以较大的增长速度递增，使轴承钢的需求量同样以较大的比例递增。

据不完全统计，2002年我国轴承钢的需求量达到100万吨左右（包括高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢及特种轴承钢），其中：

高碳铬轴承钢每年用量约93万吨，渗碳轴承钢用量约5万吨，不锈轴承钢、碳钢及特种轴承钢约2万吨。

另外，在每年的高碳铬轴承钢的用量中，大型轴承用钢（钢材棒料直径大于100毫米）约占20%，即18~20万吨；中小型轴承用钢（热轧不退火钢材直径20~90毫米）约占65%，即60万吨左右；滚动体及微型用料（包括热轧退火、冷拔轴承钢材小于20毫米）约占15%，即14万吨左右。

二十多年来，经过我国冶金行业和轴承行业共同的努力，使我国轴承钢材料的质量有了明显地进步。

尤其是近几年来，随着《高碳铬轴承钢》国家标准（GB/T18254-2002）和《高碳铬轴承钢丝》（GB/T）的制订和实施，加上许多特殊钢厂引进了国外的先进工艺及设备，使我国轴承钢的冶炼水平、冶金质量上了一个台阶，在一些技术和质量指标方面已达到或接近国外的先进水平。

例如，大多数国家重点特殊钢厂生产的轴承钢的氧含量都能满足新国家标准的要求，生产轴承钢质量好的特殊钢厂生产的模铸轴承钢的氧含量能控制在9-13ppm范围内，连铸轴承钢中的氧含量能控制在6-10ppm范围内。

由此可见，我国重点特殊钢生产厂家生产的轴承钢中的氧含量已接近国外生产轴承钢先进国家的水平。

另外，近几年来上钢五厂将自己生产的模铸轴承钢送到SKF公司检验并得到了该公司的认证。

江苏兴澄钢铁有限公司也分别得到了SKF、FAG、NSK、NTN等世界知名轴承公司的认证或允许他们在我国开办的轴承生产厂家使用该厂生产的轴承钢加工轴承零件。

但是，在看到这些年来所取得的显著成绩的同时，我们还应该对我国轴承钢质量的现状保持非常清醒的认识。

从我国轴承钢生产的整体质量水平和各个厂家生产轴承钢的质量稳定性而言，尚与国外发达国家的质量水平存在有较大的差距。

（二）   对轴承、轴承用钢及冶金质量的基本要求

滚动轴承零件要在拉伸、压缩、弯曲、剪切、交变等复杂应力状态和高应力值之下，高速而长时间地工作。

因此，对滚动轴承要求具有：

1）高的抗塑性变形能力

2）高的抗摩擦、磨损性能

3）高的旋转精度及尺寸精度

4）好的尺寸稳定性

5）长的使用寿命和高的可靠性

为了满足以上对滚动轴承所要求的性能的要求，对轴承钢材料提出了以下一些基本的性能要求：

1）高的接触疲劳强度

2）热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度

3）高的耐磨性、低的摩擦系数

4）高的弹性极限

5）良好的冲击韧性和断裂韧性

6）良好的尺寸稳定性

7）良好的防锈性能；

8）良好的冷、热加工性能

根据以上对轴承用钢的基本要求，可以对轴承用钢的冶金质量提出以下的基本要求：

1）严格的化学成分要求

2）较高的尺寸精度要求，对于使用在高速镦锻机上锻造的热轧退火棒料，应该对其尺寸精度有更高的要求

3）特别严格的纯洁度要求

4）严格的低倍组织和显微（高倍）组织要求

5）特别严格的表面缺陷和内部缺陷要求：

表面缺陷包括表面裂纹、表面夹渣、毛刺、折迭、结疤、氧化皮等；内部缺陷包括缩孔、气泡、白点、过烧、严重的疏松和偏析、显微孔隙等。

6）严格的碳化物不均匀性要求

7）严格的表面脱碳层深度要求

8）其他要求：

例如轴承钢的冶炼方法、氧含量、退火硬度、断口、残余元素、火花检验、交货状态等。

（三）我国轴承钢材料研究及冶金质量等方面所存在的主要问题 

目前，我国生产的轴承用钢研究及冶金质量等方面存在有以下比较突出的问题如下：

1．缺乏冶金行业和轴承行业之间的紧密合作

不断提高轴承的加工质量、使用性能及寿命和可靠性是世界各国轴承行业永远不变的追求。

轴承产品质量的方面提高要求轴承钢材料质量也要不断提高，轴承行业与冶金行业的奋斗目标是一致的。

只有轴承行业的不断发展，轴承钢的需求量才能不断扩大，冶金行业才能得到不断地发展；只有冶金行业技术水平的不断进步，轴承钢材料质量得以不断地提高，才能从根本上保证轴承产品质量的不断提高和轴承行业的健康发展。

由此可见，两行业之间的关系应该是建立在同舟共济、共同发展基础之上的。

长期以来，两行业一直保持着良好的合作关系，共同为我国轴承钢材料的冶金质量的提高做出了很大的贡献。

以往的合作主要集中在轴承钢标准的制订、新材料的开发、关键军工轴承用材料冶金质量的提高及部分钢厂轴承钢材料质量的全面检验等方面，但在如何不断提高民用轴承用材料的冶金质量以提高轴承的使用寿命和可靠性，针对不同工况条件下使用的轴承特性进行新材料的研究开发，以提高其使用性能、寿命和可靠性（近几年来，国际上先进国家在这方面开展了许多的工作），共同研究《高碳铬轴承钢》国家标准中遗留的、新出现的问题，为进一步完善标准等方面缺乏全面地合作。

在美国、瑞典及日本等发达国家，在研究提高轴承钢冶金质量方面的工作都是由轴承生产企业根据主机厂家对轴承提出的服役条件要求，轴承和冶金两行业共同进行材料方面的研究，因为轴承钢材料冶金质量是否能满足轴承的要求，并不是仅仅靠一个或几个简单的冶金质量指标就能完全说明问题，真正的、唯一的衡量标准是能否满足了轴承的使用寿命和可靠性的要求。

另外，共同的合作弥补了双方的不足，使冶金技术人员知道轴承的特性及使用的工况条件，根据其特性有针对性地改进材料化学成分、冶炼工艺、质量检验方法及控制指标，最终的考核均是以轴承寿命试验机或接触疲劳寿命试验机的实验测试结果来评价，例如日本研制的长寿命轴承钢（Z钢）及超长寿命高可靠性轴承钢（EP钢）、提高在污染环境条件下轴承抗表面疲劳剥落的NSJ2轴承钢、提高冷加工性能和寿命的KUJ2轴承钢、KUJ7中温用轴承钢等均是双方合作研究的成果。

第三，由于双方共同开展的新材料研制或提高轴承钢材料质量的研究是为了满足轴承生产企业的具体需要，加快了产业化的步伐。

以前，我国轴承钢生产厂家和轴承制造厂家之间的关系仅仅是简单的供需关系，与洛阳轴承研究所的合作也仅仅是建立在国家科研项目合作的基础上，原计划经济时期形成的只在本部门中合作等传统观念仍没有太大的改变。

有时，一个或几个钢厂联合完成国家关于改进轴承钢冶炼方法或提高其质量项目后，最终的科研成果仅仅是一个或几个有关质量指标的改进报告，很少进行轴承寿命的试验验证，造成科研与生产应用的严重脱节。

例如，近几十年来，我国的轴承钢冶炼技术和设备改造一直围绕着如何降低氧含量、提高钢材的纯洁度进行了卓有成效的工作，使我国轴承钢中的氧含量从八十年代的20ppm以上降低到15ppm以下，甚至质量好的特殊钢生产企业在氧含量控制指标方面以接近或达到国外的先进水平。

但为什么我国生产的轴承钢加工成轴承后，其使用寿命和可靠性与国外的产品存在有明显的差距,为什么我国生产的轴承钢的质量在国际上没有令人满意的地位,难道这不令我们深刻地反思吗？

2．观念仍需更新、增强危机意识、适应市场经济

随着我国加入世界贸易组织，对我国的各个轴承钢生产企业而言同轴承行业一样面临着更大的挑战，甚至挑战性更大。

钢铁生产属于规模经济，需要有科学的管理体系、先进的工艺装备、丰富的技术经验、严格的质量控制、优质的实物质量、完善的售后服务来保证。

从我国钢铁工业的整体水平而言，在全方位上我们都与国外先进国家存在有一定的差距，加上计划经济遗留下来的顽症仍未完全消除，严重制约着我国钢铁工业的健康发展。

由于轴承的特点，对轴承钢的质量要求是在所有钢种中要求最严的一种，有人将轴承钢的冶炼技术和质量水平比喻为代表一个国家的冶金技术水平的标志。

由于轴承工业属于传统产业，发达国家有向劳动成本低廉的国家或地区转移的趋势，因此我国在近几年内将成为世界主要的轴承生产基地，随之成为轴承钢主要的需求国已是不争事实。

国外先进的轴承钢生产企业将会瞄准这一庞大的市场，充分利用他们的技术、质量以及价格和性能比优势抢占市场。

从轴承钢的冶炼技术、实物质量水平来比，我国轴承钢生产企业的水平尚有一定的差距；从价格与性能比而言，我国仍处于劣势；单就价格而言，我国目前存在有一定的优势，但与日本、韩国、巴西等国的轴承钢价格相差不大，随着我国加入WTO时间的延长，关税将进一步降低或取消，而且人民币对美圆的汇率面临着增值的巨大压力。

考虑到以上的综合因素的影响，预计在3年左右的时间内，国外优质的轴承钢价格与我国生产的轴承钢价格相比将不处于劣势。

在我国加入世界贸易组织之后，提高轴承产品的质量水平，积极参与国际市场竞争，尽快使我国由轴承生产大国转变为轴承生产强国是中国轴承工业的发展目标。

由于世界轴承生产基地建立在我国，国外知名轴承公司通过独资、合资、合作等方式将全面进军我国的轴承工业领域，抢占我国轴承市场。

在这种严峻的市场竞争形势下，必然促进我国轴承工业进行重大的机构调整，采用“强强合作”、“强弱兼并”等形式组成具有竞争势力的轴承集团，以抵御外资企业的冲击。

外资企业的进入，除给我们带来市场冲击外，将对我们的传统管理、质量、经营等理念带来更大的冲击，尤其是经营理念。

长期以来，我国众多经营者认为价格是经营的唯一法宝，低价位战略是迅速占领市场最为行之有效的方法，往往忽略价格与性能比、价格与产出比这一最为重要的因素。

对我国传统经营理念的冲击，必然给我国轴承工业带来重视产品质量，重视价格与性能比、价格与效能比的经营新理念，使我国的轴承工业能尽快摆脱重复生产、低价劣质、优质低价的恶性循环的“怪圈”，重新塑造中国轴承产品在世界上的新形象。

要想提高我国轴承产品的寿命和可靠性，除了各个轴承生产厂家加强质量意识，提高质量管理水平，加大技术改造和技术进步方面的投入，提高产品设计和创新能力外，对轴承钢材料的要求将越来越高。

这并不是像极个别轴承钢生产企业的少数人认为轴承行业对材料质量的要求是过分苛刻，这是轴承工业为适应形势发展要求的必然需求，是每一个生产轴承钢的企业必须面对、接受的事实。

目前，我国生产的轴承产品价格仅是国外同类轴承产品价格的1/10左右，除其他原因外，材料质量不稳定也是一个影响轴承价格的重要因素。

另外，由于国外知名轴承生产企业的进入，以及我国轴承工业产业结构的调整，在我国轴承制造的轴承产品中，像汽车轴承、铁路轴承、机床主轴轴承、冶金机械、家用电器用轴承等高技术附加值的轴承所占比例将大幅度增加，由于这些轴承高精度、低噪音、长寿命和高可靠性的要求，必将对其所使用的轴承钢的冶金质量提出更高的要求。

综上所述，希望我国各个主要轴承钢生产企业应根据轴承行业发展的新形势、新要求，转变过去的满于现状、只要生产出来就不愁卖不出去的观念，充分认识到如果我国生产的轴承钢仍停留在目前的冶金质量水平，就将在不久的时间里被国外产品占领我国轴承钢市场的预言成为现实。

目前我国每年的轴承钢进口量的不断增加就是一个很有力的佐证。

因为，市场是没有国界的，在质量面前也是没有国界的，以“要爱国”为借口来保护落后的时代将成为过去。

3．全国各大特殊钢生产厂家企业的轴承钢材料冶金质量水平不均

目前，我国年生产轴承钢材料超过1万吨的主要生产厂家有：

江苏兴澄钢铁有限公司、大钢集团、辽宁抚顺钢铁有限公司、大冶钢厂、上钢五厂、郑州永通钢厂、齐齐哈尔北满钢厂、西宁钢厂、大连特殊钢厂、无锡钢厂、重庆钢厂、山东莱芜钢厂、、本溪钢厂、长城钢厂和浙江滚动轴承有限公司等。

由于这些主要轴承钢生产厂家在冶炼装备、冶炼方法、冶炼水平、检测手段、技术水平、质量意识、管理水平及经济效益等方面的差异，导致生产出来的轴承钢冶金质量水平参差不齐。

另外，因一些中小型轴承生产企业和轴承钢管坯、锻造、车加工套圈及滚动体用冷拔钢丝等企业缺乏对轴承钢材料质量复检、材料标准规定的认识，以及缺乏必要的检测仪器和有关的检测人员，只考虑到材料价格的因素和盲从材料生产厂家的质量保证书及宣传，使大量不合格的轴承钢材料通过这些企业得以流通，甚至流入中大型轴承生产企业及对轴承产品质量要求非常严格的关键产品中，严重影响我国轴承的产品质量、使用寿命和可靠性。

   4．各大钢厂冶金质量存在着不稳定性

  我国生产的轴承钢的冶金质量的稳定性较差。

国外主要靠控制轴承钢生产过程中的工艺参数有目的的控制轴承钢的冶金质量，据了解我国有些生产企业是靠随后的检验来决定所生产的材料质量是否合格，而且，在相同的工艺条件下，不同批次或炉号的产品在质量方面的差异较大。

这固然与我国绝大多数轴承钢是用废钢冶炼等原因有关，但应该尽快采取有效的措施加以解决，以保证我国生产轴承钢的冶金质量稳定性得到提高。

5．没有正确处理好效益与质量的关系，内部质量管理有待进一步加强

  实事求是地说，我国生产的轴承钢产品冶金质量在近几年来是有了一些可喜的进步（例如像钢中氧含量指标的降低，表面质量有了一定的改善等），但是在过去很少出现的非金属夹渣、缩孔、非金属夹杂物大量出现等问题经常出现，这些质量问题的大量出现与钢厂盲目追求成材率，该切掉的冒口没有切掉所致，更为严重的是在有些采用连铸方法生产的轴承钢产品上也发现了这些现象。

另外，轴承生产厂家与钢厂之间关于化学成分不合格、非金属夹杂物严重超标（尤其是点状夹杂）、碳化物带状严重、碳化物堆积、退火组织不合格、脱碳层超标、表面裂纹、疏松、折迭等冶金质量问题的争议呈明显的递增趋势，这充分说明我国轴承钢的实物质量水平总体有下降的趋势。

有些钢厂的少数人认为出现这种下降趋势是由于轴承钢目前的价格偏低、钢厂的生产设备陈旧，无钱更新改造等原因所致，这可以算做一个站不住脚的理由，但这绝不是造成质量下降的借口。

目前，轴承行业也正处于用户对轴承的产品质量要求越来越高，而产品价格一降再降的特殊时期，有的轴承产品的价格每年以10~15%的比例递减，难道轴承行业也要找价格低、设备陈旧的理由而放弃对自身产品质量的严要求吗？

目前轴承钢总体质量下降的趋势应引起各个生产轴承钢企业领导的高度重视，造成质量下降的原因主要是由于盲目地追求成材率，简化和缩短正常的工艺流程，放松生产过程中的质量控制和出厂前质量检验与把关等环节的管理等原因所致。

如果一个国家重点特殊钢生产企业连一个化学成分都检验不准，可见我国轴承钢的生产控制、质量控制和监督、把关等环节的管理已差到什么地步。

 6．对标准规定的理解和把握不一

由于近一两年来我国轴承钢的实物冶金质量水平有所下降，供需双方的质量疑义增多，对标准中的一些指标及规定的理解和把握的差异显现出来，例如如何进行复验取样、非金属夹杂物如何进行复验、大颗粒点状夹杂物如何评级等。

因为我国各个轴承钢生产企业之间的质量水平存在着明显的差异，如果按《高碳铬轴承钢》国家标准（GB/T18254—2002）中关于采用模铸方法生产的轴承钢材料，其非金属夹杂物的检验应在钢锭上进行检验，用户无须在钢材上进行复验的规定。

对于工艺装备、技术水平较好，质量管理严格的国家重点特殊钢生产企业，这条规定的可操作性是无可置疑的。

但对于生产质量较差、技术水平较低、质量管理不严的企业，这条规定正好为其开了绿灯。

另外，在新国家标准中所采用的非金属夹杂物检验方法和判断原则是等效地采用国际上通用的标准，其检验方法和判定原则是合理有效的，具有一定的先进性。

但由于我国与国外发达国家相比，无论在轴承钢生产的工艺装备、技术水平、生产与质量管理、质量控制与监督等方面都存在有较大的差距，国外的产品质量是靠生产过程中的严格控制来保证的，随后的质量检验只是起到监督把关的作用，而我国的轴承钢生产企业的产品质量控制主要是通过随后的检验。

另外，从近几年的国内外轴承钢材料的实物质量分析中发现：

国外生产的轴承钢中非金属夹杂物无论在颗粒大小及分布的均匀性方面，都在很大程度上优于我国生产的轴承钢产品。

在国外生产的轴承钢中各类非金属夹杂物绝大多数都是呈细小、弥散、均匀的状态分布，尤其对于严重影响轴承使用寿命和可靠性的氧化物、点状不变形夹杂物更为如此。

而在我国生产的轴承钢中非金属夹杂物的颗粒大小、分布状态很不均匀，有的视场一颗非金属夹杂物都没有，有的视场则大量出现，点状不变形夹杂不仅出现的概率频繁，而且颗粒尺寸较大，这从一个侧面说明为什么我们国家用同一炉号的材料，用同样的加工设备生产出来的轴承产品在使用寿命方面存在着较大的差异，轴承高低寿命之比相差几十倍，甚至上百倍。

目前，在全面贯彻执行轴承钢材料标准方面同样存在着一定的问题。

针对高碳铬轴承钢而言，《高碳铬轴承钢》（GB/T18254—2002）版标准是对《高碳铬轴承钢》（GB/T18254—2000）版标准的第一次修订，增加了连铸轴承钢材料的有关检验内容。

《高碳铬轴承钢》（GB/T18254）自2000年正式实施之日起，原《机械工业部与冶金工业部关于高碳铬轴承钢临时供货协议》（YJZ—84）技术条件则同时停止使用，但新的国家标准已实施近两年，个别轴承钢生产企业仍在给用户的质量保证单上填写的检验标准是YJZ—84技术条件，并不是这些轴承钢企业不知道新标准已经实施，而是考虑到自己的生产工艺不符合新标准中必须真空脱气的有关规定，继续使用作废的标准迷惑对标准不了解的轴承生产企业。

所以，中国轴承工业协会希望轴承钢生产企业端正工作作风，事实求实为轴承生产企业提供符合标准要求的材料。

另外，像上钢五厂、江阴兴澄钢厂等特殊钢生产企业参照国外标准而制定优质轴承钢材料企业标准，以较高的价格供给需要优质轴承钢的轴承制造厂家其作法是可取的。

通过洛阳轴承研究所的接触疲劳试验结果表明，江阴兴澄钢厂生产的优质轴承钢的接触疲劳寿命比一般轴承钢的接触疲劳寿命高20%以上。

由此可见优质轴承钢在提高轴承寿命和可靠性方面的确效果比较明显，但目前缺乏统一的、经过轴承行业认可的优质轴承钢标准或供货协议，对轴承生产厂家采购带来一定的麻烦，而且也不利于优质轴承钢的推广应用。

   所以，能否完全相信钢厂在模铸轴承钢锭上检验的非金属夹杂物的结果一直是轴承行业关心的问题。

看来只有通过冶金行业加强行业管理，发挥对所属企业的生产质量进行有效的、全面的监督职能作用，对不能保证轴承钢产品质量的企业应采取必要的措施限制其生产。

另一方面，轴承钢生产企业应提高轴承钢生产过程的控制能力与水平，花大力气从根本上解决非金属夹杂物颗粒及分布状态不均匀的老大难问题，本着对用户负责的态度加强内部的质量管理和监督力度，不合格的产品坚决不允许出厂。

这样，才能从根本上体现新标准的先进性、实用性，才能真正发挥新标准控制质量的作用。

7．对非金属夹杂物、碳化物的颗粒大小及分别状态缺乏深入地研究

  前面已经提到，近几十年来我国在冶金方面取得的较大进步主要是采用了真空脱气冶炼方法，使轴承钢中氧、氢和氮的含量有了大幅度的降低，甚至有些国家重点特殊钢生产企业生产的优质轴承钢中的氧含量已接近或达到国外的先进水平。

但在非金属夹杂物、碳化物颗粒的尺寸大小及分布状态等方面并没有开展较为深入地研究。

这也难怪在轴承行业中有的检验人员反映目前在这方面不但没有进步，反而有些退步，新的国家标准在控制这些指标方面还不如YB9—68严格。

这些反映可能言过其实，但从一个侧面证实我国生产的轴承钢要真正的提高产品质量，必须正视这些存在的问题，花大力气、尽快地解决这些问题。

   目前，衡量轴承产品质量的优劣，除轴承的加工质量和使用寿命外，可靠性的高低是最主要的衡量标准。

随着我国市场经济的发展和不断完