桥面沥青砼施工方案.docx

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桥面沥青砼施工方案

张公1、2号桥桥面沥青混凝土施工方案

一、工程概况

张公1号桥平面位于半径R=802.845的右偏圆曲线上，纵面位于R=57710的凹曲线上。

左侧桥面横坡为-4.5%，右侧为-5%，起讫桩号：

LK1+617.197～LK1+683.197,全桥共1联，桥跨布置为3×20m，桥长60m，本桥上跨A匝道，交叉桩号为LK1+650.197=AK0+291.708,交角98.2°，桥梁净高为5.2m，桥面宽度为30～30.048m，桥面沥青混凝土面面层为100mm。

张公2号桥平面位于A=802.845的右偏缓和曲线上，纵面位于-0.8%的直线下坡段上。

起讫桩号：

LK2+119.239～LK2+175.319,全桥共1联，桥跨布置为2×25m，桥长56.08m，本桥上跨咸通高速，交叉桩号为LK2+147.279=K4+706.380,交角80.4°，桥梁净高为5.2m，桥面沥青混凝土面面层为100mm。

二、施工方法

1、机械准备

参加沥青砼底面层施工的机械设备必须处于完好状态，配备施工机械及水车，加油车和装载机等辅助机械应与施工密切配合，做到随叫随到。

各种作业机械严禁有漏油现象，维护和保养机械时，必须采取有效措施防止污染和破坏。

在施工作业前作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态。

2、作业准备

我单位在施工沥青砼底面层前先确定好其作业面，以使施工能连续进行，并组织人员；

（1）、熟悉作业面的高程、纵横坡、宽度等技术参数；

（2）、了解基层施工中的问题，并确定相应的补救措施；

（3）、标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识。

（4）、施工前由我单位施工技术人员在乳化沥青层上洒白灰线，在两侧路缘石做出标记，注明相应桩号，并在缘石上按缘石的高程将基准线固定在表面上，安装完毕后，设专人看护。

调整托杆的方向，垂直于路的中心线，将各点的纵断高程测在托杆上，边测量边调节套管，合格后立即拧紧顶丝。

在起点和终点外侧增加一支柱桩，基准线采用钢丝绳，拉力为300-400N。

拉紧后，钢丝绳用火烧丝栓在拖杆的槽内，基准线必须保证平行路面，安装完毕后要设专人看护。

（5）沥青层施工之前对水稳基层进行全面自检，按照规范要求对强度、平整度、高度、密实度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测，自检合格后报驻地办及总监办验收，同时设点做为以后路面各层检测的固定点位。

验收通过后，进行下一步工序。

3、封层施工

封层沥青的品种应符合《公路沥青路面施工技术规范》和业主及总监办提出的相应要求，采用沥青洒布车进行喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。

洒布车在洒布宽度内须喷洒均匀。

在施工前应检查洒布车的油泵系统，管道油量表，保温设备等，并进行试洒，确保其操作正常，符合规范要求。

浇洒乳化沥青前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应做适当防护，以防污染。

如基层完工时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并使表面稍干后浇洒乳化沥青。

乳化沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

洒布时应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。

浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。

在无机结合料基层上浇洒透层沥青后，立即撒布用量为（2~3）M3/1000M2的石屑或粗砂。

撒布石屑或粗砂后，应用6~8T双钢轮压路机稳定一遍。

当通行车辆时，应控制车速。

在铺筑沥青底面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多余的浮动石屑或砂时，应予扫除。

透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。

乳化沥青洒布后应晾晒3天，待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青底面层。

4、沥青砼的生产和运输

首先由我单位委托试验室控制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并及时将结果向监理人员反馈，未经监理人员同意不能调整配合比，严禁手动放料。

我单位由李晓飞负责测量料温和察看外观质量，以避免不合格材料用于施工中。

其次，热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液，但车厢底部不得有余液积聚。

并且根据沥青砼拌合设备的生产能力合理安排运输力量，考虑到尽可能使摊铺机连续作业的需要和其它意外，运输力量应适当有所富余，施工过程中摊铺机前方运料车应在等候卸料，且应保证在5辆以上。

在连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10~30CM处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。

沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌合质量及油温。

沥青加热温度统一控制在150~170℃之间，矿料加热温度高出10~20℃（矿粉不加热），混合料出厂温度控制在140~165℃之间，抵达施工现场温度不得低于120~150℃，确保摊铺温度不低于120℃。

凡出厂温度高于195℃或摊铺温度高于165℃，以及出厂温度低于140℃或摊铺温度低于120℃时，该沥青混合料不得出厂或使用，如果严重离析料、花料、油大料或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。

5、摊铺

摊铺机就位时，必须保证控制标高的钢丝绳标高准确，顶面高程为该点的设计高加摊铺层的虚厚，要反复校准，直至满足规范要求后，摊铺机方可就位。

摊铺机在收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。

摊铺机在运行前要事先预热，起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整，此项工作应在摊铺30M距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必须重新起步。

沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据规范中松铺系数的规定选用。

沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。

沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地进行摊铺。

摊铺过程中不能随意变换速度或中途停顿。

摊铺速度根据拌合机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并应符合2~6M/min的要求。

在铺筑过程中，摊铺机螺旋并料器应不停顿的转动，两侧应保持有少于送料高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

对于局部小离析处筛细料处理。

在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

摊铺机应与两侧道牙保持10CM间距，由人工进行找补，防止机械挤坏路缘石。

在摊铺的过程中有专人指挥卸料，衔接要及时，从而减少摊铺机在运行中停机待料。

如果出现供料段断档，应停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。

在摊铺过程中，我单位设专人及时跟测油面纵断高程，横坡及摊铺厚度，如不符合要求应及时调整。

用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。

当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显折拖痕等情况时，可用人工作局部找补或更换混合料，并且应在现场主管人员指导下进行。

缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。

人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。

当机下料温过低时，必须抬机做横缝。

对未经初压的摊铺料禁止随意踩踏和修整。

6、碾压

沥青砼料的压实，根据不同的料温按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。

相应地，我单位将设专人检测沥青混合料温度，摊铺后沥表混合料温度在110℃~130℃的段落为初压阶段。

在路边插黄色旗做为标志。

沥青混合料温度在80℃~100℃之间的段落为复压阶段，沥青砼料温度在不低于65℃之前的段落为终压阶段。

初压应在混合料摊铺后较高温度（105℃以前）进行，低速不得产生推移、发裂，我部将采用1台双钢轮压路机进行作业（1.5—2.0KM/H）。

压路机应从外侧向中心碾压。

相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。

当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。

当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外测轮伸出边缘10CM以上碾压。

也可在边缘先空出度30~40CM,待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。

压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/CM。

初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。

压路机起动、停止必须减速进行。

应特别注意平整度和路拱。

复压紧接在初压后进行（80°以前），并符合下列要求：

复压采用一台胶轮压路机，碾压遍数应经试压确定，不宜少于4~6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。

当采用振动压路机时，振动频率宜为35~50HZ，振幅宜为0.3~0.8MM，并根据混合料种类、温度和层厚选用。

层厚较厚时选用较大的频率和振幅。

相邻碾压带重叠宽度为10~20CM。

振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。

终压应紧接在复压后进行（65°以前）。

终压选用大吨位压路机（3KM/H）静碾，且不得少于两遍，并无轮迹。

路面压实成型的终了温度应符合规范的要求。

终压时，由我单位质控人员用3米直尺检测平整度，如不满足要求时，应及时赶压。

压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。

压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

压路机不得在未经压实的混合料上进行倒轴，必须沿同一轮迹返回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，以不粘碾为原则，严禁洒柴油。

轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水，压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。

振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

碾压结束后，在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物，并应及时检测平整度和压实度。

摊铺过程中如遇大雨，必须立即停止摊铺，并苫盖运输车辆和摊铺机内混合料，对已摊铺的料层，应适当提高碾压速度，采用振动方式尽快结束碾压。

7、接缝

在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作应连续进行，直至接缝平顺面密实。

摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用直茬热接法。

由于工作中断摊铺材料末端已经冷却，就应做成一道横缝，且在相连层次与相邻行程间应错开1米。

具体操作方法如下：

在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。

然后用3M直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连结。

在新刨齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油，并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀烤热。

横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。

碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15CM。

然后每一遍向新铺混合料移动15CM~20CM，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15~20CM，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线形直顺，并喷刷一薄层粘层油，热沥青方可摊铺新料。

用热混合料敷于已刨之纵缝上，一般宽15~20CM，高约10~15CM，超前10~20M于摊铺点。

纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分应在已碾压路面上，约10~15CM于摊铺点。

纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分应压在已碾压在已碾压路面上，约10~15CM宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动（侧轴）越过纵缝。

8、取样、试验和检验

对使用同种料源的沥青混合料应每天取样一次，并按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的标准方法进行检验。

质量检验中基本要求、实测项目、外观鉴定依据《公路工程质量检验评定标准》中表5.3.2的标准方法进行检验。

三、工期安排

4月17日铺装张公2号桥桥面，4月20日铺装张公1号桥桥面。

四、质量保证措施

1、严格进行每道工序的自检、互检程序

设计规范要求及图纸要求进行桥面沥青混凝土铺装，严格控制沥青混凝土的平整度及压实度。

2、加强施工过程中的控制

沥青混凝土摊铺的过程中，控制沥青混合料的温度，按照沥青铺装线进行厚度控制。

3、雨季施工质量保证措施

沥青混合料面层雨天不施工。

如在施工过程中遇雨，采取以下措施：

（1）现场立即停止摊铺，用油布等把摊铺机包括料斗部分全部覆盖；

（2）运输车及时盖上油布，并立即通知拌合站停止拌合；

（3）已摊铺部分加紧碾压，尽快完成；

（4）雨后，是否继续拌合、摊铺，根据气候情况研究决定，如果地面潮湿，储料斗内沥青混合料温度低于最低温度标准，则丢弃。

摊铺后未经碾压实心实意即遭雨淋的沥青混合料全部清除。

4、碾压过程的控制

（1）压路机在起动、停止时减速缓慢进行，不急刹车。

（2）相邻碾压应重叠1/3～1/2轮宽，压路机转向角度不大于35度。

（3）初压后的沥青混凝土面层不产生推移、开裂现象；复压后的沥青混凝土面层表面无明显轮迹；终压后表面琐事、光洁、颜色均匀一致，且无明显轮迹。

（4）对压路机无法压实的边缘及构造物接头处采用小型压路机或振动夯压实。

（5）当天碾压的沥青混合料面积应封闭交通，不停放任何机械设备或车辆，不散落矿料、油料等杂物。

五、安全措施

六、保证施工进度的主要措施

1、提前备足材料，做好各项准备工作。

2、服从总体施工进度安排，控制好每个循环的施工作业时间，做好各个工序控制及工序衔接，加快施工进度。

3、注意机械维修、保养，提高机械的工作效率。

4、合理配置好每道工序的劳力，最大程度提高员工的生产积极性，提高员工的整体施工效率。