保税区立交地道桥及挡墙施工方案.docx
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保税区立交地道桥及挡墙施工方案
第一章施工概况
一.1设计概况
本框架桥位于东纵线南二段道路工程二标段K2+540～K2+680范围内，桥型布置为2-净17.75×8米钢筋砼现浇双门式框架桥。
桥梁全长为140米。
框架顶面纵坡为0.3%，框架内纵坡与主线纵坡一致。
框架基础及排水沟与框架顶面纵坡0.3%一致。
框架顶板及外侧墙均为1.3m等厚实心板，框架中隔墙为1.0m厚实心板，顶板与侧墙连接处设置0.75m×0.5m的梗腋，侧墙与基础固结。
框架沉降缝一般间距10m，沉降缝宽2cm，之间设橡胶止水带；框架内路面横坡通过混凝土垫层调整形成，结构不变。
本桥要求基础底承载力不小于1.0MPa，嵌入中风化完整岩石不小于1米。
桥位地层单斜，岩层综合产状为290°∠8°，岩体节理很发育至发育；设计在迎水面采用开挖C20片石砼回填处理。
一.2
桥位平面布置
保税区立交地道桥桥位平面布置图
一.3工程工期
根据合同要求，东纵线南二段道路工程2标段的总工期为180天，从2015年6月开始至2015年12月底结束。
而业主要求K1+376至保税区一段的路基在9月底要达到通车条件，以配合保税区的验收。
因此保税区立交地道桥的施工显得尤其重要，经综合考虑，并为后续的工作预留时间，拟定保税区立交地道桥和挡墙的施工最迟要在2015年9月30日前完成。
一.4主要工程数量
主要工程数量见下表：
框架桥主要工程数量表
工程项目
单位
数量
框架
P8防水混凝土C40
m3
11249.1
C28钢筋
kg
1035120.3
C25钢筋
kg
248155.6
C16钢筋
kg
237377.9
C12钢筋
kg
222864.5
框架基础
P8防水混凝土C40
m3
3360
C25钢筋
kg
171725.4
C16钢筋
kg
15623.8
C16钢筋
kg
8473.7
C20片石砼换填
m3
225
框架内铺装、
路缘石及换填
C40混凝土铺装
m3
1428
D10冷轧带肋钢筋焊接网
kg
53555.6
沥青砼铺装
m3
434
FYT-1防水层
m2
4760
路缘带C15砼回填
m3
127.4
C30砼预制路缘石
m3
25.3
铺装下C15砼换填
m3
890
顶路缘石及A型挡块
C20素混凝土
m3
51.9
C30砼预制路缘石
m3
11.8
C20片石砼A型挡块
m3
64.1
沉降缝
651型橡胶止水带
m
802.1
沥青玛蹄脂
m3
20.8
固定钢筋套
kg
3510
止水钢片
m2
364
自粘卷材防水层
m2
9856
M20水泥砂浆
m3
361.2
C30细石混凝土
m3
547.4
M7.5浆砌MU10砖墙（12cm厚）
m3
425.1
排水沟
C30混凝土
m3
347.2
C12钢筋
kg
14389.2
A10钢筋
kg
5952.4
800X230mm球墨铸铁雨水箅子
m2
6.63
沟盖板
C30混凝土
m
14.2
C12钢筋
kg
3327
挖方
挖土方
m3
2400
挖石方
m3
16650
回填
C20片石砼
m3
8840
C15砼
m3
2232
碎石土
m3
2010
护面墙
C20片石砼
m3
1843
挡墙工程数量表
起讫桩号
长度
m
位置
墙体工程数量（m3）
C20片石砼（m3）
碎石垫层（m3）
K2+180～K2+540
360
左侧段
6885.4
130.52
K2+180～K2+540
360
右侧段
7097
632.25
K2+680～K2+860
180
左侧段
2861.9
218.48
K2+680～K2+860
180
右侧段
2693.2
142.6
合计
1080
19537.5
1123.85
第二章编制依据、原则
二.1编制依据
《市政工程施工组织设计规范》（GB/T50903-2013）
《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《地下防水工程施工质量验收规范》（GB50208-2011）
《混凝土泵送施工技术规程》（JTJ/T10-2011）
《混凝土外加剂应用技术规程》（GB50119-2013）
《混凝土强度检验评定标准》（GB/T5017-2010）
《钢筋等强度剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）
《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）
《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）
《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2014）
《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）
《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）
本项目工程的设计施工图纸；
本项目工程的岩土工程勘察报告；
《贵安新区建设项目文明施工标准化管理实施细则（试行）》
《贵安新区开发建设有限公司建设工程质量安全生产、文明施工管理规定（试行）》
《贵州贵安建设建设投资有限公司市政道路建设项目工程标准化管理实施细则（试行）》2015版
我单位的综合施工能力及近年来参加公路工程建设的经验。
二.2编制原则
（1）安全第一的原则
方案编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
（2）确保施工质量的原则
加强领导，强化管理，严格技术规范、设计文件及验收标准，建立健全施工质量保证体系，各工序施工前严格技术交底，严格工序的“三检”制度，确保施工质量一次达优良的目标实现。
（3）科学配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用。
选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
（4）确保工期的原则
根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。
（5）方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对施工顺序进行合理安排，在确保质量及安全的情况下，合理制定施工方案，避免不必要的资源浪费。
二.3其他
由于框架桥及挡墙基坑和模板支架属危险性较大的分部分项工程，需要编制专项方案，并要经专家评审，故在本方案中不做详细描述，具体详见支架模板及基坑开挖专项施工方案。
第三章施工部署
三.1项目管理机构
框架桥施工是本工程的主要节点，是确保整个工程按期完工的主要环节，在工程施工受多方面的因素的制约，施工面不能顺利开展，工程工期紧，压力大；为此，针对该工程，建立以项目经理为首的项目经理部，开展方针目标管理，对工程质量、进度、安全、文明施工、环保、信息管理等全面负责，并配备强有力的施工力量，确保工程能够按计划完成。
项目管理机构框图如下：
项目部设立的管理职能人员（部门），直接对专业施工队进行管理。
在保证职能覆盖面的前提下，减少中间管理层次，将管理重心移到单位工程的各项管理工作中去。
项目部执行公司的质量保证体系和全员安全管理。
强化施工调度，实现一元化施工调度指挥。
项目部的各项管理工作必须围绕实现单位工程的进度、质量、安全、工程直接费成本，限额领料及劳动定额等各项考核管理，强化并执行质量否决权制和安全否决权制，确保以工程质量为中心，实现质量一次合格的项目经理部的总目标。
三.2施工管理目标
安全目标：
确保基坑开挖边坡安全，工亡事故为零；重大机械设备事故、重大交通安全事故、火灾事故为零；避免重伤减少轻伤，千人负伤率小于1.5‰。
质量目标：
达优良标准；
进度目标：
在计划工期内如期完成；
文明、环境目标：
争创“贵州省安全文明施工样板工地”；
服务：
信守合同，密切服务，认真协调与各方的关系，接受业主、监理单位的监督检查，服务工作本着“敬业、科学，求质、求效、求卓越”的原则进行。
三.3施工顺序总体原则
遵循“平面分段、平行推进、主动创造工作面的”的施工原则
遵循“先地下后地上，先支护后开挖”的施工原则
遵循“信息法施工，持续改进”的原则。
三.4施工总体部署
三.4.1施工区段划分
（1）框架桥施工区段划分
A、水平区段划分
根据设计的沉降缝及现场实际情况，现将框架桥依据沉降缝分为14个施工段。
B、竖向区段划分
框架桥竖向分为两个施工段，既以底板腋角以上300mm位置为分界线。
（2）挡墙施工区段划分
A、水平区段划分
根据设计的沉降缝及现场实际情况，现将保税区立交地道桥下拉槽挡墙依据沉降缝划分施工段。
小里程左右侧挡墙各划分为18个施工段，大里程左右侧挡墙各划分为9个施工段。
B、竖向区段划分
挡墙的竖向区段划分（总体上划分）在有碎石垫层基础时分为3段，即碎石垫层基础、衡重台以下墙身（包括放大脚）、衡重台以上墙身；没有碎石垫层基础的挡墙分为2段，衡重台以下墙身、衡重台以上墙身。
三.4.2施工运输
（1）施工现场所使用的片石采用外购，对于大于50cm的片石采用液压破碎锤破碎成小块，对于现场不具备堆放条件的地方碎石破碎后采用渣车二次转运。
（2）现场钢筋的转运、钢管及模板采用25T吊车吊运至施工区域。
三.5施工顺序
考虑到工期紧，拟使用两个班组同时施工。
为避免班组之间有影响，两个班组同时施工。
第一个施工班组的施工顺序为：
第1段底板→第2段底板→第3段底板及第1段侧墙和顶板→第4段底板及第2段侧墙和顶板→第5段底板及第3段侧墙和顶板→第6段底板及第4段侧墙和顶板→第7段底板及第5段侧墙和顶板→第6段侧墙和顶板→第7段侧墙和顶板。
第二个施工班组的施工顺序为：
第8段底板→第9段底板→第10段底板及第8段侧墙和顶板→第11段底板及第9段侧墙和顶板→第12段底板及第10段侧墙和顶板→第13段底板及第11段侧墙和顶板→第14段底板及第12段侧墙和顶板→第13段侧墙和顶板→第14段侧墙和顶板。
挡墙施工根据实际交地时间合理安排。
总的原则是出来一块地动一块，尽量组织资源往前赶。
第四章施工准备
四.1技术准备
为保证施工顺利开展，针对该工程，认真作好以下技术准备工作：
（1）选好弃土场位置，并协调落实好。
（2）搞清楚设计意图，组织图纸会审、技术交底。
根据现有施工图,组织各方参与图纸会审，把设计图纸与现场实际结合，把存在的问题解决在施工前；施工前召集施工的参与各方进行图纸交底、技术交底.重点是工艺要求、参数、操作要点，重心是实施过程中的安全、质量，让管理者、操作者心中有数，确保有序作业。
（3）作好实施方案的编制、论证、审核。
（4）认真学习本工程有关的国家、地方和行业标准、规范与规程，并在施工前取得共识。
（5）依据业主提供的点位坐标,高程资料及设计图纸所示平面尺寸，会同业主、现场检验核定、复测，对场地进行中间交接，建立工程测量控制网；根据控制网对工程进行放线。
对原有地貌进行收测，形成实测成果报相关单位备案。
（6）作好施工前的相关混凝土、砂浆等相关的配合比试验工作。
（7）按设计图及施工要求及时统计材料，构配件数量、规格等，提出工程所需计划数量、规格及需用日期计划。
四.2生产准备
四.2.1施工设备准备
主要用电施工机具一览表
序号
机械名称
型号
数量
（台）
每台功率
（KW）
施工期间
1
钢筋直螺纹套丝机
KG系列
4
3KW/台
基础、结构期间
2
钢筋切断机
GJS－40
2
5.5KW/台
基础、结构期间
3
钢筋弯曲机
WJ40－1
2
2.8KW/台
基础、结构期间
4
钢筋调直机
GT6-12
1
3KW/台
基础、结构期间
5
交流电焊机
BX3－500－2
6
21KW/台
基础、结构施工
6
砂轮切割机
Ф400mm
2
2.0KW/台
基础、结构期间
7
插入式振捣器
2×25
6
0.8KW/台
基础、结构期间
8
木工圆锯
MJ114
2
3KW/台
基础、结构期间
9
污水泵
HQ
2
7.5KW/台
基础、结构期间
10
潜水泵
2
4KW/台
基础、结构期间
11
灰浆搅拌机
HJ-325
2
3KW/台
基础、结构期间
12
挖机
卡特324
3
基坑开挖、回填及
片石转运等
13
渣车
20方
6
基坑开挖、回填
片石转运等
14
液压破碎锤
卡特320
2
结构施工
15
小型打夯机
4
基坑回填
16
推土机
山推160
1
基坑回填
17
压路机
柳工620A
1
基坑回填
18
汽车吊
QY-25
3
结构施工
19
发电机
100KW
3
结构施工
20
发电机
30KW
2
结构施工
四.2.2劳动力准备
劳动力需求计划表
工种
基坑开挖及回填
挡墙工程
框架桥工程
防水工程
土石方工
20
0
0
0
钢筋工
0
5
60
0
模板工
0
50
40
2
砼工
0
20
20
10
电焊工
0
2
8
0
砌筑工
20
0
0
0
防水工
0
0
0
10
测量工
3
3
3
0
平工
20
40
40
5
合计
63
120
171
27
四.2.3试验准备
本工程主要涉及的试验有：
地基承载力试验、压实度试验、原材料复检试验、混凝土试块抗压试验、混凝土回弹试验。
第五章施工总平面布置
五.1布置原则
施工总平面布置由项目部统一规划、统一监督管理，各劳务施工队负责具体实施和日常管理。
合理性原则：
能在现场布置的则布置在现场，不能在现场布置的则在场外。
现场生产设施应尽可能就近布置,减少二次转运距离。
灵活性原则：
应根据不同施工时期，有计划、分阶段对施工总平面布置进行规划和实施，做到因时控制，因地制宜。
做到施工运输线路通畅，施工用水电接取方便，区域排水流畅；利于生产、生活、安全、消防、环保、卫生、劳动保护等，符合国家有关规章和法规。
施工暂设布置还要做到零而不乱，整齐划一，做到文明施工达到标准化现场的要求。
五.2施工布置及要求
（1）现场设置钢筋加工房及木工房，以及材料堆场，布设时要在条件允许的情况下就近设置。
考虑到框架桥右侧在保税区人行地道施工完成后需要回填，因此把钢筋加工房及木工房设置的框架桥左侧。
（2）由于现阶段填方区征地未完成，框架桥区域内房屋拆迁后的建筑垃圾和在基坑开挖时的渣土外运至社会渣场。
（3）施工现场用电前期安排1台100KW发电机和2台30KW发电机。
后期安装变压器，接供电网。
接施工区后设二级配电箱，各区用电设备设三级配电箱，施工用电采用三相五线制，三级配电两级保护。
五.3
施工总平面布置图
五.4工期安排
（1）2015年8月14日进行基坑土石方施工，9月1日前完成。
（2）2015年8月25日进行条形基础施工，9月10日前完成。
（3）2015年8月31日进行侧墙及顶板施工，9月30日前完成。
（4）2015年9月15日进行框架桥两侧土石方回填，10月3日前完成。
（5）2015年8月5日进行挡墙基础开挖，9月15日前完成。
（6）2015年8月14日进行小里程挡墙施工，9月25日前完成。
（7）2015年8月10日进行大里程挡墙施工，9月10日前完成。
（8）2015年9月11日进行挡墙土石方回填施工，9月27日前完成。
以上时间节点的安排是在工作面能顺利开展的情况下而定的，若涉及到房屋拆迁或坟地迁移等一些客观原因影响，该工期安排要调整。
五.5工期保证措施
（1）组织保证
A、选派年富力强、经验丰富、责任心强的施工、技术管理人员负责现场的施工管理。
B、选派技术熟练、技艺水平高、能吃苦耐劳、善打硬仗、具有高度敬业精神的生产工人参与本工程的施工。
C、为保证工期，组织多支施工作业队伍同时施工，平行推进。
（2）资源保证
A、采取政治动员和优惠的经济政策，确保节日期间的劳动力。
B、提前作好市场调查，提前作好地材适量储备，做好机具、材料的供应、后勤保障工作，确保顺利施工。
C、确保工程施工必需的资金，做到工程款专款专用。
（3）管理保证
A、层层落实各级岗位责任制，明确其进度责任，各负其责。
B、制订过硬的经济责任制，奖罚分明，责、权、利挂钩。
C、定期召开生产调度会，检查进度情况，分析存在的问题、原因，提出解决办法措施，责任落实到人，布置下一阶段的任务，做到有令则行，有禁则止，政令畅通。
D、对施工进度计划网络图进行动态管理，采用前锋线法对进度进行检查，根据设计图纸、进度要求，对资源进行合理调配，优化施工方案，大力推广新技术、新工艺，对施工网络图进行多次优化调整，确保目标工期的实现。
E、加强与业主、监理、设计单位的联系，求得相互配合、支持和理解，保证施工顺利进行。
F、各专业施工进度计划安排应优先保证进度计划网络图中各关键线路上的诸工作，其最迟必须完成时间，只允许提前，不得延后。
因此，关键线路上的各专业应从资源的配备、工序流程、施工方案的优化、工种、专业间的密切配合、协调、穿插以及新技术、新工艺的运用等诸方面狠下工夫，齐抓共保，才能确保目标工期的实现。
G、各专业施工进度计划安排还应密切关注非关键线路上某些重点工作，尤其是那些自由时差或总时差不多的工作，应尽可能控制其最后完成日期，不要延后其最迟必须完成时间。
否则也将影响目标工期的实现。
五.6工期发生延误时的补救措施
科学合理地改变工序的逻辑关系，即将前后工序关系改变为平行工序关系或搭接关系。
缩短工序流水节拍，即改大节拍为小节拍，以便下道工序能提前穿插进行。
对那些工序逻辑关系不能改变作业面又允许的工作，可及时增加资源投入，以缩短其持续时间。
⑷利用某些非关键线路的自由时差和总时差的可利用资源（人、材、机），及时调整到被延误的工作上去集中突击，抢回被延误的时间，以确保总工期不延长。
第六章主要施工方法
六.1施工工艺流程
六.2测量放线
（1）测量人员根据设计单位提供的控制点，做出平面及高程控制网，以控制网为基点在桥梁施工区域不影响施工的地点布设控制点。
控制点埋设示意图
（2）根据施工前所放控制网点，按设计图的结构外边坡的坡度，以及结构的外边线放出基坑开挖线，并用撒上石灰线。
（3）基坑开挖完成后，放出条形基础边线和框架桥的变形缝，并在条形基础施工完毕后放出侧墙、内墙线及腋角的控制线。
（4）板面混凝土浇筑时为控制标高，需要在钢筋上竖向每隔3m前后左右焊接一根短钢筋，并在上用红油漆或彩色胶布做好混凝土面高度的控制标志。
板顶面标高控制图
六.3基坑开挖
（1）基坑开挖工艺流程
（2）基坑开挖
基坑采用先爆破后机械分层开挖，渣车转运至社会渣场，挖至设计要求的基岩位置（基底承载力要求不小于1.0MPa，嵌入中风化完整岩石不小于1米；K2+643～K2+673段部分，框架基础底不满足此要求，采用1.5米厚、5米宽C20片石砼换填），人工配合检底。
由于该基坑的挖深已大于5m，属于危险性较大的分布分项工程，需要编制专项施工方案，并要经专家评审，在本方案对于基坑开挖就不作详细叙述具体见《基坑开挖专项施工方案》。
（3）基坑排水
基坑开挖过程中是贵阳的雨季，需要考虑基坑的防排水。
防水主要是在基坑顶砌筑挡水坎。
排水在K2+680框架桥梁终点处埋设一根排水管，将水直接引向K2+837.6涵洞修筑的临时排水沟。
若遇大雨天气，靠自然排水不及，再加水泵抽水。
（4）基底检验
基坑开挖及清底完成后组织设计单位及地勘单位对基坑进行验收，主要是检验基坑的平面尺寸及位置和地质情况是否满足设计要求，以及在墙下等主要的承重部位地下有无软弱层及溶洞等。
六.4基坑换填
框架桥基坑行车道以下的换填以K2+640分界，K2+540-K2+640段框架内C40混凝土铺装层以下为岩土，不需换填，直接开挖至设计标高，上铺C40混凝土即可。
K2+640-K2+680段框架内的C40混凝土铺装以下部分为土质路基，采用C15混凝土换填。
六.5防水施工
本钢筋混凝土现浇双门式框架桥纵向每10米设置一道2cm沉降缝，缝间采用橡胶止水带，橡胶止水带设置在框架顶板、侧墙及基础混凝土板厚的中部，其余缝间采用沥青玛蹄脂填塞。
框架洞身分次浇筑时，施工缝处采用止水钢片的防水构造。
顶板和侧墙采用4mm厚自粘聚合物改性沥青防水卷材。
A、防水卷材施工
卷材铺贴程序为：
先节点，后大面；先低处，后高处。
即所有节点附加层铺贴好后，方可铺贴大面卷材；大面卷材粘铺须按照坡度自低处向高处进行（针对顶板施工）；先做较远的，后做较近的，以保证操作人员不过多踩踏已完成的卷材防水层，以利自粘卷材防水层的质量及成品保护。
B、操作要点
a、在检查基面处理完成合格后进行按分区块范围进行分墨弹线，弹线以大面、卷材规格、铺钻方向、与立面搭接尺寸等进行综合考虑，确立第一条起线后按卷材幅宽-100mm为分格进行平行弹线，所弹线须与坡向垂直。
b、粘接层采用2cm厚水泥砂浆，搅拌时用电动搅拌器1-2min，搅匀静至5-8min后备用。
用带齿镘刀或刮板将拌和好的水泥砂浆均匀地涂刮在基层上，将卷材铺贴在聚合物水泥浆上，卷材铺平后从先施工的一端用压辊展平压实，排出内部空气以，不得有空鼓；保证卷材与基层面必须粘贴紧密、平展、顺直、不得有皱折、扭曲现象。
c、对特殊部位防水节点构造特说明如下：
Ⅰ、为保证卷材在阴阳角处的粘接质量，在阴角采用1：
2.5水泥砂浆做成50*50的钝角或R≥50的圆角,在阳角采用1：
2.5水泥砂浆做成20*20的钝角或R≥20的圆角。
Ⅱ、在各转角位置设置加强层，每边搭设宽度为0.5m宽。
Ⅲ、卷材之间对接，在其上附加12cm的盖条，在底板和顶板甩茬时，甩茬长度不小于300mm，在接茬时上需要盖缝条，该条宽度为12cm。
Ⅳ、施工环境较低时影响粘接质量时可采用热熔法施工。
Ⅴ、卷材在立墙顶部收头时,应采用金属压条收头进行临时固定。
6、防水层的修补:
在浇注混凝土保护层或砌保护砖墙前应仔细检查自粘卷材防水层。
发现破损，应及时修补，以免留下渗漏水隐患。
7、防水保护层施工：
顶面的防水卷材在铺设好后，在其上设2cm厚M20水泥
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