钻孔灌注桩检验批.docx
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钻孔灌注桩检验批
TA8工程报验申请表
工程项目名称：
深茂铁路江茂段施工合同段：
JMZQ-6标编号：
JMZQ6-TA8-2-03010402-0474
致广东至艺工程建设监理有限公司深茂铁路JMJL-4标监理站：
根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成那龙河2#特大桥30-1#桩基钻孔工程并自检合格，报请审查。
项目1：
钻孔检验批质量验收记录表
附件：
自检资料。
1、钻孔桩桩位检查表（质统-45）；
2、钻孔记录表（表D-2）；
3、泥浆试验记录表（表D-1）；
4、钻孔桩成孔检查表（质统-46）；
承包单位（章）
质量检查工程师（签字）
日期
监理工程师意见：
项目监理机构
专业监理工程师（签字）
日期
注：
本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份
深茂铁路江茂段
[钻孔桩]
钻孔检验批质量验收记录表
474
单位工程名称
那龙河2#特大桥（DIK264+651.215～DIK270+776.595）
分部工程名称
钻孔桩
分项工程名称
钻孔
验收部位
30-1#桩基
施工单位
中交二航局
项目负责人
吴维忠
施工质量验收标准名称及编号
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
施工质量验收标准的规定
施工单位检查评定记录
监理单位
验收记录
主控项目
1
地质条件
第6.5.1条
现场查勘地质留样，地质条件与设计相符。
2
孔径、孔深、孔型
第6.5.2条
孔径1.0m，孔深11.2m，检孔器检测合格，符合设计要求。
一般项目
1
护筒质量及安装
第6.5.3条
护筒坚实不漏水，符合验标要求。
2
泥浆指标
第6.5.4条
比重1.09g/cm3
含砂率1.7%
稠度20s
/
/
3
孔底沉渣
设计要求
40mm
/
/
/
/
3
允许偏差
护筒
顶面位置
50mm
40mm
20mm
/
/
/
倾斜度
1.0%
0.5%
/
/
/
/
孔位
中心
群桩
100mm
4mm
/
/
/
/
单排桩
50mm
/
/
/
/
/
倾斜度
1.0%
0.2%
/
/
/
/
勘察设计单位
现场确认
地质情况
现场负责人年月日
施工单位
检查评定
结果
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
分项工程负责人年月日
监理单位
验收结论
监理工程师年月日
深茂铁路江茂段
质统-45
工程检查证
编号：
JMZQ-6-ZJEHJ-2-ZWJC-201501011-00474
钻孔桩桩位检查
单位工程名称
那龙河2#特大桥（DIK264+651.215～DIK270+776.595）
分部工程名称
钻孔桩
分项工程名称
钻孔
验收部位
30-1#桩基
施工单位
中交二航局
项目负责人
吴维忠
施工设计图图号
深茂铁路江茂施（桥）-56
施工水位（m）
施工控制水位（m）
/
实测水位（m）
/
护筒
类型
钢护筒
直径（m）
1.2
护筒顶面标高（m）
7.783
埋深（m）
5.5
中心
位置
X（m）
设计
2414819.551
实测
2414819.547
偏差（mm）
-4
Y（m）
设计
504567.201
实测
504567.198
偏差（mm）
-3
中心地面标高（m）
设计
7.035
实测
7.040
偏差（mm）
5
护筒底层
地质情况
石英片岩,全风化
图示
30-1
备注
无
自检意见
及签名
年月日
监理工程师
意见及签名
年月日
填表人：
主管工程师：
深茂铁路江茂段
表D-2钻孔记录表
编号：
JMZQ-6-ZJEHJ-2-ZK-201501011-00474
工程名称
那龙河2#特大桥（DIK264+651.215～DIK270+776.595）
墩台号
30
桩号
1#
起迄日期
2015年10月11日
设计桩径（m）
1.0
设计孔深（m）
11.164
2015年10月11日
设计孔底高程（m）
-3.727
护筒顶高程（m）
7.437
钻孔方法
旋挖钻
设计桩顶高程（m）
4.774
钻头直径（cm）
100
钻头形式
筒式取芯
时间
工作
项目
钻进深度（m）
孔底高程
（m）
记事
10月11日
起
止
本次
累计
10月11日
5:
05
6:
11
钻进
2
2
5.437
取样
10月11日
6:
11
6:
59
钻进
2
4
3.437
取样
10月11日
6:
59
7:
23
钻进
2
6
1.437
取样
10月11日
7:
23
8:
12
钻进
1.3
7.3
0.137
取样
10月11日
8:
12
8:
33
钻进
1.2
8.5
-1.063
取样
10月11日
8:
33
8:
44
钻进
0.7
9.2
-1.763
取样
10月11日
8:
44
9:
03
钻进
0.6
9.8
-2.363
取样
10月11日
9:
03
9:
35
钻进
0.4
10.2
-2.763
取样
10月11日
9:
35
9:
55
钻进
0.6
10.8
-3.363
取样
10月11日
9:
55
10:
22
钻进
0.4
11.2
-3.763
取样
注：
记事栏中应：
（1）绘制桩位示意图；
（2）记录成孔检查情况。
记录人施工负责人
深茂铁路江茂段
表D-1泥浆试验记录表
编号：
JMZQ-6-ZJEHJ-2-ZK-20151011-00474
单位工程名称
那龙河2#特大桥（DIK264+651.215～DIK270+776.595）
墩台号
30#墩
桩号
1
施工单位
中交二航局
泥浆原料
膨润土
测定时间
试验项目
泥浆指标
年月日
比重
黏度
含砂率
胶体率
PH值
2015年10月11日
孔外造浆
1.08g/cm3
20s
2.4%
97%
6.8
2015年10月11日
工序检查
1.07g/cm3
19s
1.4%
/
/
2015年10月11日
清孔检查
1.09g/cm3
20s
1.7%
/
/
注：
实验项目按以下情况填写：
（1）孔外造浆；
（2）孔内造浆；（3）工序检查；
（4）清孔检查；
实验员：
施工负责：
深茂铁路江茂段
质统-46（修）
工程检查证
编号：
JMZQ-6-ZJEHJ-2-CKJC-20151011-00474
钻孔桩成孔检查
单位工程名称
那龙河2#特大桥（DIK264+651.215～DIK270+776.595）
分部工程名称
钻孔桩
分项工程名称
钻孔
检查部位
30-1#桩基
施工单位
中交二航局
项目负责人
吴维忠
施工设计图图号
深茂铁路江茂施（桥）-56
钻挖孔时间
开始
10月11日5:
05
结束
10月11日10:
22
复测护筒顶面标高（m）
7.437
复测孔位中心偏差（cm）
1.0
倾斜度（%）
0.5
桩尖标高（m）
设计
-3.727
成孔
-3.763
设计入岩深度（m）
1.0
成孔深度（m）
设计
11.164
实钻
11.2
施工入岩深度（m）
1.1
设计桩径（cm）
检验方法
实测桩径（cm）
测点数
最大值
最小值
平均值
100
检孔器
/
/
/
/
地质情况
符合设计要求
钻孔中出现的问题及处理方法
无
备注
无
自检意见
及签名
年月日
设计单位
意见及签名
年月日
监理工程师
意见及签名
年月日
填表人：
主管工程师：
TA8工程报验申请表
工程项目名称：
深茂铁路江茂段施工合同段：
JMZQ-6标编号：
JMZQ6-TA8-2-03010404-00474
致广东至艺工程建设监理有限公司深茂铁路JMJL-4标监理站：
根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成那龙河2#特大桥30-1#桩基钢筋工程并自检合格，报请审查。
项目1：
钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ）；
项目2：
钢筋（连接与安装）检验批质量验收记录表（Ⅱ）；
附件：
自检资料。
1、钻孔桩钢筋加工与安装检查证（铁程检-28-2）
承包单位（章）
质量检查工程师（签字）
日期
监理工程师意见：
项目监理机构
专业监理工程师（签字）
日期
注：
本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。
深茂铁路江茂段
[钻孔桩]
钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ）
74
单位工程名称
那龙河2#特大桥（DIK264+651.215～DIK270+776.595）
分部工程名称
钻孔桩
分项工程名称
钢筋
验收部位
30-1#桩基
施工单位
中交二航局
项目负责人
吴维忠
施工质量验收标准名称及编号
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
施工质量验收标准的规定
施工单位检查评定记录
监理单位
验收记录
主
控
项
目
1
钢筋材质
第5.2.1条
Φ16，合格证1份，编号：
5708375，试验报告1份，编号：
JMZQ6-ZJEHJ0-GY-20150929-05。
Φ10，合格证1份，编号：
5508617，试验报告1份，编号：
JMZQ6-ZJEHJ0-GY-20150929-07；质量合格。
2
环氧涂层钢筋的涂层质量
第5.2.2条
/
3
钢筋保护层垫块材质
第5.2.3条
符合要求
4
钢筋弯钩、弯起
180°弯钩
第5.3.1条
/
直角形弯钩
符合要求
弯起钢筋
/
箍筋弯钩
/
一
般
项
目
1
钢筋外观
第5.2.5条
钢筋平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，符合验标要求。
2
允
许
偏
差（mm）
受力钢筋全长
±10
+3，-2，+1，+3，+2
弯起筋弯折位置
20
/
箍筋内净尺寸
±3
+2，-1，-2，+1，+2
施工单位
检查评定
结果
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
分项工程负责人年月日
监理单位
验收结论
监理工程师年月日
深茂铁路江茂段
[钻孔桩]
钢筋（连接与安装）检验批质量验收记录表（Ⅱ）
74
单位工程名称
那龙河2#特大桥（DIK264+651.215～DIK270+776.595）
分部工程名称
钻孔桩
分项工程名称
钢筋
验收部位
30-1#桩基
施工单位
中交二航局
项目负责人
吴维忠
施工质量验收标准名称及编号
[A]：
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
[B]：
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
施工质量验收标准的规定
施工单位检查评定记录
监理单位
验收记录
主控项目
1
纵向受力筋连接方式
设计要求
单面焊接
2
钢筋接头质量
[A]第5.4.2条
质量合格。
3
钢筋品种、规格、数量
设计要求
HRB400Φ16，长9.327m，计20根；HPB300Φ10箍筋1根，符合设计要求。
4
钢筋保护层垫块位置和数量
[A]第5.5.2条
定位钢筋（耳环）每隔2m设一组，每组4根均匀设于桩基加强箍筋周围。
5
环氧涂层钢筋绑扎
[A]第5.5.3条
/
6
环氧涂层损伤缺陷情况
[A]第5.5.4条
/
一
般
项
目
1
钢筋接头位置、数量
[A]第5.4.4条
接头布置在承受应力较小处，并满足同一截面接头数量不应超过全部钢筋的1/3要求。
接头数量有0个。
符合验收标准要求。
2
钢筋骨架允许偏差
在承台底以下长度
±100mm
+45
+50
+55
+50
+60
钢筋骨架直径
±20mm
+9
-7
+9
+6
-4
主钢筋间距
±0.5d
+4
-2
+3
-2
+4
加强筋间距
±20mm
-12
+5
-6
+7
+15
箍筋或螺旋筋间距
±20mm
-7
+8
-6
+8
+10
钢筋骨架垂直度
1%
0．2%
/
/
/
/
施工单位
检查评定
结果
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
分项工程负责人年月日
监理单位
验收结论
监理工程师年月日
深茂铁路江茂段
铁程检-28-2
工程检查证
编号：
JMZQ-6-ZJEHJ-2-GJJGYAZ-20151011-00474
钻孔桩钢筋加工与安装
单位工程名称
那龙河2#特大桥（DIK264+651.215～DIK270+776.595）
分部工程名称
钻孔桩
分项工程名称
钢筋
检查部位（桩基编号）
30-1#桩基
施工单位
中交二航局
项目负责人
吴维忠
施工设计图图号
深茂铁路江茂施（桥）-56
本桥30墩（台1号钻孔桩加工与安装的钢筋已于2015年10月11日检查完毕,结果如下:
1.钢筋数量、直径、弯折情况：
均满足设计及规范要求
。
2.钢筋规格、数量、直径布置与原设计相符,其中/经批准变更,详见附图/。
3.钢筋骨架设计长9.327m，实量9.33m，安装在标高-3.627～5.703m处，钢护筒顶面标高7.783m，计算吊筋长度（护筒顶面至钢筋骨架顶面距离）2.182m，钢筋骨架定位正确。
钢筋骨架分1节入孔，钢筋连接采用/接，接头搭接长度/cm，其中断头接头数量为/。
４.骨架垂直度要求为 1.0 %，实测 0.2% 。
5．钢筋机械连接工艺合格，附钢筋接头试验报告①。
6.钢筋主筋与加强筋焊接质量：
合格，主筋与箍筋连接采用 点焊
，点焊质量：
合格 。
7.主筋净保护层设计厚度为 70 mm，实测厚度为 71 mm，保护层材料采用 HPB300Φ10 每隔2m设1组，每组4个，均匀设在加强箍筋周围，灌注砼时为防止钢筋骨架的倾斜与移动的保证，采取 定位钢筋 。
8.检测管布设检查：
共预埋 / 根检测管，布设情况：
/ ，检测管下端距桩底 / cm，伸入承台内/m。
检测管连接情况：
/ 。
9.综合接地预埋情况：
钢筋规格 /，焊接形式 / ，焊缝长度 / ，接地钢筋标识/。
以上检查结果 合格
附：
①钢筋接头试验报告，编号：
/
专职质量检查员：
年月日施工负责人：
年月日
主管工程师：
年月日监理工程师：
年月日
TA8工程报验申请表
工程项目名称：
深茂铁路江茂段施工合同段：
JMZQ-6标编号：
JMZQ6-TA8-2-03010405-00474
致广东至艺工程建设监理有限公司深茂铁路JMJL-4标监理站：
根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成那龙河2#特大桥30-1＃混凝土工程并自检合格，报请审查。
项目1：
混凝土（原材料）检验批质量验收记录表（Ⅰ）；
项目2：
混凝土（配合比）检验批质量验收记录表（Ⅱ）；
项目3：
混凝土（施工及养护）检验批质量验收记录表（III）；
附件：
自检资料。
1、钻孔桩孔内灌注水下混凝土前检查证（铁程检-33）；
2、水下混凝土浇筑记录表（表D-3）；
承包单位（章）
质量检查工程师（签字）
日期
监理工程师意见：
项目监理机构
专业监理工程师（签字）
日期
注：
本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。
深茂铁路江茂段
[钻孔桩]
混凝土（原材料）检验批质量验收记录表（Ⅰ）
74
单位工程名称
那龙河2#特大桥（DIK264+651.215～DIK270+776.595）
分部工程名称
钻孔桩
分项工程名称
混凝土
验收部位
30-1#桩基
施工单位
中交二航局
项目负责人
吴维忠
施工质量验收标准名称及编号
[A]：
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
[B]：
《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准
（铁建设[2004]08号）》
施工质量验收标准的规定
施工单位检查评定记录
监理单位
验收记录
主控项目
1
水泥质量
[A]第6.2.1条
合格证1份，编号：
QS-P.42.5-2015-019；试验报告1份，编号：
JMZQ6-ZJEHJ0-SN-20150612-01。
质量合格。
2
矿物掺和料
粉煤灰质量
[A]第6.2.2条
合格证1份，编号：
13；试验报告1份，编号JMZQ6-ZJEHJ0-FF-201506013-01,质量合格。
磨细矿渣粉质量
[A]第6.2.2条
/
硅灰
质量
[A]第6.2.2条
/
3
细骨料质量
[A]第6.2.3条
试验报告1份，编号：
JMZQ6-ZJEHJ0-SZ-20150614-02，质量合格。
4
粗骨料质量
[A]第6.2.4条
试验报告3份，试验编号：
JMZQ6-ZJEHJ0-SS-20150609-06、
JMZQ6-ZJEHJ0-SS-20150609-02、
JMZQ6-ZJEHJ0--SS-20150613-03，质量合格。
5
外加剂质量
[A]第6.2.5条
合格证1份，编号：
83150354，试验报告1份，
编号：
JMZQ6-ZJEHJ0-WJ-20150603-01，质量合格。
6
拌合用水
质量
[A]第6.2.6条
地下水，水质分析报告1份，编号：
2014320197，质量合格。
7
附加防腐蚀措施原材料质量
[A]第6.2.7条
/
8
其他检验项目
/
施工单位
检查评定
结果
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
分项工程负责人年月日
监理单位
验收结论
监理工程师年月日
深茂铁路江茂段
[钻孔桩]
混凝土（配合比）检验批质量验收记录表（Ⅱ）
74
单位工程名称
那龙河2#特大桥（DIK264+651.215～DIK270+776.595）
分部工程名称
钻孔桩
分项工程名称
混凝土
验收部位
30-1#桩基
施工单位
中交二航局
项目负责人
吴维忠
施工质量验收标准名称及编号
[A]：
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
[B]：
《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》
（铁建设[2004]08号）
[C]：
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）
施工质量验收标准的规定
施工单位检查评定记录
监理单位
验收记录
主控项目
1
配合比试验检测项目
坍落度
[A]第6.3.1条
测定坍落度一次：
200mm。
符合要求。
泌水率
[A]第6.3.1条
测定一次：
8%，符合要求。
含气量
[A]第6.3.1条
测量含气量一次：
2.2%,符合要求。
抗裂性
[A]第6.3.1条
/
抗压强度
[A]第6.3.1条
[C]第9.3.6条
试件试验编号BKY3-20151011-08-1、BKY3-20151011-08-2，强度为MPa、MPa符合设计要求。
弹性模量
[B]第3.2.2条
/
电通量
[A]第6.3.1条
测定一次：
706,符合要求。
抗冻性
[A]第6.3.1条
/
2
混凝土总碱含量
[A]第6.3.2条
测定一次：
1.98,符合要求。
3
混凝土中氯离子总含量
[A]第6.3.3条
测定一次：
0.02,符合要求。
4
混凝土水胶比
[A]第6.3.4条
测定一次：
0.37,符合要求。
单方混凝土胶凝材料用量
[A]第6.3.4条
测定一次：
411,符合要求。
胶凝材料抗蚀系数
[A]第6.3.4条
测定一次：
0.93,符合要求。
5
其他检验项目
/
施工单位
检查评定
结果
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
分项工程负责人年月日
监理单位
验收结论
监理工程师年月日
深茂
升级会员 