年产16万吨炭黑及30MW尾气发电工程项目可行性研究报告.docx
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年产16万吨炭黑及30MW尾气发电工程项目可行性研究报告
年产16万吨炭黑及30MW尾气发电工程项目可行性研究报告
第一章总论
1.1概述
1.1.1项目名称、主办单位及法人
1.1.1.1项目名称：
年产16万吨炭黑及30MW尾气发电工程项目
1.1.1.2建设单位：
内蒙古黑猫炭黑有限责任公司
1.1.1.3建设单位法人代表：
蔡景章
1.1.1.4项目性质：
新建
1.1.2可行性研究编制的依据和原则
1.1.2.1编制依据
1.1.2.1.1内蒙古黑猫炭黑股份有限责任公司于2008年1月4日委托抚顺永恒炭黑工程设计有限公司编制年产16万吨炭黑及
30MW尾气发电工程
项目的可行性研究报告委托书。
工程包括3条4万吨硬质新工艺炭黑和1条
4万吨软质新工艺炭黑工程，以及2座1.5万KW发电装置。
1.1.2.1.2内蒙古黑猫炭黑股份有限责任公司提供的有关基础资料和数据。
1.1.2.1.3可行性研究报告编制应执行的国家规范、规定和文件。
1.1.2.1.4依据国家对炭黑产业的发展规则，产业政策和技术经济政策。
1.1.2.2编制原则
1.1.2.2.1
利用国内外先进技术，最大限度地对污染严重的包装岗位、成粒岗位、收集岗位采用新技术新工艺，消除环境污染，使其生产技术和装置达到国内先进水平。
同时要达到发展新品种、提高产品质量与产量、降低能源消耗、提高经济效益的目的来编写本报告。
1.1.2.2.2为了使装置水平达到国内先进水平和力求大幅度地降低工程费用，决定对关键的微机自控系统采用从国外引进的的产品。
1.1.2.2.3要认真贯彻工厂布置一体化、生产装置露天化、建（构）筑物轻型化、公用工程社会化的建设方针。
1.1.2.2.4
适应炭黑生产特点，搞好配套专业设计，特别要加强节能、环保、安全、消防、工业卫生及劳动保护等方面的配套设计，三废治理要做到“三同时”，充分考虑能源综合利用，确保生产安全。
1.1.2.2.5
要充分注意到结合该公司的长远规划和生产规模在总平面布置、公用工程设施、储运设施等予以统一考虑。
本次设计与炭黑尾气发电同时考虑。
1.1.3项目提出背景，投资必要性和经济意义
1.1.3.1项目提出背景及公司简介
江西黑猫炭黑股份有限公司是景德镇市焦化煤气总厂控股的上市公司，焦化煤气总厂是520
户国家重点企业，江西省十强工业企业，景德镇市属企业纳税第一大户。
1994年6
月在相关多元化发展过程中，炭黑作为该厂资源综合利用的产品得以开发，组建了景德镇市焦化煤气总厂炭黑分厂，此后效益、产量连年翻番，成为总厂的拳头产品之一。
2001年7月，以焦化煤气总厂为主发起人，联合其它四家优势企业共同组建了江西黑猫炭黑股份有限公司。
江西黑猫现有6条2.0
万吨/年炭黑生产线，其中4条硬质炭黑生产线，1条软质炭黑生产线。
一条特种炭黑生产线。
2002年12月，公司为把黑猫炭黑做大、做强，向资源地发展，在陕西韩城组建韩城黑猫炭黑有限责任公司，由江西黑猫公司控股
70％。
韩城黑猫现有四条2.0万吨/年炭黑生产线，其中三条硬质炭黑生产线，一条软质炭黑生产线，拥有7500千瓦的炭黑尾气发电机组。
2005年5月，为辐射占领东北市场，全面开拓国内市场，公司在辽宁省朝阳市，组建朝阳黑猫伍兴岐炭黑有限责任公司，由江西黑猫公司控股
80％。
目前拥有二条硬质炭黑生产线,一条6000KW
炭黑尾气发电机组.黑猫炭黑自投产之日起，就以高举民族工业旗帜、振兴民族炭黑工业为使命。
不断开拓创新，不断滚动发展，企业由小到大，从弱到强。
在短短十三年的功夫，年产能从
8000吨跃升至26万吨。
公司拥有江西黑猫、陕西韩城黑猫、辽宁朝
阳黑猫三个炭黑生产基地，l2条炭黑生产线，其中9条硬质炭黑生产线，
2条软质炭黑生产线，1条1万吨/年特种为黑生产线.十三年中产能提高了
29倍，实际产量提高24倍，2002年和2003年产销量名列全国同行业第二名。
2004年和2006产销量跃居全国同行业第一名。
成为民族炭黑工业的一面旗帜，全国最大的炭黑生产企业。
黑猫公司坚持“技术不断创新、质量争创一流、服务尽善尽美”的质量方针，努力打造黑猫炭黑品牌，“黑猫牌炭黑”2003年、2006
年荣获“江西省名牌产品称号”，2002－2005年度黑猫公司四次荣获“江西省优秀企业称号”，2005
年荣获橡胶工业协会“科技进步先进企业”称号，2006年荣获中国炭黑工业发展二十年历程“新星企业”称号。
2006年，黑猫炭黑正式步入中国证券市场的舞台，9月15
日，黑猫股票在深圳股市上市交易，借助资本的辅佐，黑猫公司将大力引进科技和管理人才，加大科研投入，进一步提升企业的产品创新，管理创新和技术创新能力，全力构建国内国际营销网络，巩固、强化和扩大在国内炭黑行业的领先优势，为振兴中国民族炭黑工业，让中国民族炭黑工业的旗帜，在世界炭黑企业之林高高飘扬而努力奋斗。
1.1.3.2投资必要性和经济意义
（1）有广阔的产品市场。
炭黑是橡胶工业第二大原材料，根据世界范围的统计，橡胶用炭黑消费量占炭黑总量的90%，其中轮胎用量占67%；汽车橡胶制品用量占
10%，其他橡胶制品用量占13%，非橡胶用炭黑（亦称专用炭黑或特种炭黑）仅占
10%。
因此，炭黑市场主要是轮胎和橡胶制品市场，随着我国国民经济的迅速发展，高速公路建设的快速发展，国内市场对汽车和轮胎的需求将迅速增长，因而作为轮胎等橡胶制品重要填充补强材料的炭黑需求量将迅速增长。
2006
年我国汽车工业增长率约
15%以上，轮胎工业除与汽车工业同步发展外，出口增长明显加快，2006年我国炭黑产量达到185.2万吨，2007年预计全年橡胶用炭黑需求增长率将达16%以上。
炭黑需求的持续增长，为炭黑厂家提供了非常巨大的发展空间。
（2）原材料供应充裕，运输条件便捷，具有资源综合利用及循环经济优势。
内蒙古黑猫炭黑有限责任公司位于内蒙古自治区乌海市海南区。
依托乌海市海南区西来峰工业园内焦化和焦油加工企业提供的原料油、煤气，有着其它单一炭黑生产企业无法比拟的资源综合利用循环经济优势及规模效益优势。
乌海是华北、东北通往西北的交通枢纽，109、110
国道、京藏高速、包兰铁路均经过乌海，距银川仅150公里。
乌海市“十一五”规划有1000万吨焦化规模，其中海南区西来峰工业园有700万吨（仅神华集团在此就有300万吨焦化和30
万吨焦油加工），加上紧邻乌海周边百公里范围内的内蒙古阿拉善盟、鄂尔多斯市、宁夏石嘴山市也有1000
万吨焦化规模，该地区煤焦油、蒽油资源充足，价格低廉，目前煤焦油售价每吨1800元，蒽油每吨2200
元，加上使用焦化厂排放的焦炉煤气替代燃料油，每立方仅0.25元，炭黑生产成本优势非常明显。
海南区西来峰工业园水电路等各项配套设施齐全，水每吨2.6元（可实现零排放），电、汽自发自用，园区免收电增容费，发电上网售价每度0.24
元。
（3）有先进的技术和过硬的产品质量。
坚持技术不断创新。
黑猫公司善于吸收和创新国内外先进技术，应用新技术、新工艺，逐渐形成了自己核心技术，不断追求行业领先等都有许多独到之处，有一流的生产装置和一流的炭黑检测中心，关键设备均从国外进口，技术设计科学、完备、工艺流程完善。
生产过程采用的
DCS控制系统是从美国FISHER
罗斯蒙特公司引进，自动控制和调节工艺参数，并有安全联锁控制，确保工艺生产稳定和安全生产，从而保证了产品质量。
同时，严格按ISO9001：
2000质量管理体系标准来规范公司质量管理，确保提供给顾客满意产品。
年产4万吨炭黑生产装置是目前国内单台生产能力最大的炭黑生产装置，采用
850℃高温空气预热器，2000℃炭黑反应工艺，及配套设备，达到优质高产、低耗、节能、环保之目的。
（4）有雄厚的技术力量和高水平的管理人才。
技术是核心，研发是动力，公司设有专门的技术研发中心，还聘请了国内炭黑行业，国家级科研院所的知名技术专家担任顾问，以共同从事炭黑生产的技术研究工作。
素质高，业务精，经验丰富的专业型人才汇聚成黑猫炭黑的中坚力量，有效提升了公司整体研发水平，为进一步发展壮大，持续贯注了强有力的支持。
1.1.4研究范围和工作内容
1.1.4.1炭黑产品的市场预测分析
1.1.4.2年产16万吨炭黑生产装置及产品结构组成
1.1.4.3装置的环保、安全、消防、工业卫生的治理
1.1.4.4自控仪表分析
1.1.4.5供电和电讯工作
1.1.4.6界内给排水系统
1.1.4.7界内的采暖、通风、空调
1.1.4.8新增油料和产品的储运
1.1.4.9投资估算和经济分析
1.2项目研究结论
1.2.1综合评价
1.2.1.1符合产业政策的发展要求
从国家制定的炭黑工业近、远期发展规划及国内外炭黑市场对新工艺炭黑需求情况看，内蒙古黑猫炭黑股份有限责任公司建设3条年产4万吨硬质和
1条年产4万吨软质新工艺炭黑生产线及配套发电工程是妥当和可行的。
1.2.1.2符合市场需求和产品流向
经市场需求预测分析，国内和国际两个市场都较宽阔，国内用户稳定，产品流向基本合理。
内蒙古黑猫炭黑有限责任公司所在方位与国内西北各省（区）相近，充分满足西北地区主要用户需求。
1.2.1.3产品方案及扩产规模合理
根据该厂实际情况和条件，确定的产品方案和规模是合理的。
1.2.1.4生产工艺技术先进、适用、可靠
该项目拟采用国内先进的技术，其技术来源明确，工艺先进可靠。
产品将具有较强的竞争能力。
1.2.1.5主要原材料供应可以保证
生产所需原料油、燃料油和辅助材料，其来源落实可靠。
1.2.1.6总图布置紧凑，产品运输方便有利
年产3×4万吨硬质新工艺炭黑生产装置与年产1×4万吨软质新工艺炭黑生产装置一同布置，可节省用地，节约投资，而且总图布置紧凑、合理。
1.2.1.7环保、安全与工业卫生可达标
根据国家的有关设计规范和标准，对环境保护、劳动安全、防火和工业卫生等方面，均采取适当措施，确保项目建设投产后各项指标达到有关标准和规范要求。
1.2.1.8投资估算和资金筹措
该项目总投资：
51993.14万元；
其中：
建设投资：
30343.86万元；
流动资金：
21649.28万元.
资金筹措：
根据建设单位初步意向，本项目所需固定资产资金全部自筹解决，流动资金贷款解决。
1.2.1.9财务评价和经济效益
该项目的财务评价较好，财务内部收益率16.14%（税后），并具有一定的抗风险能力。
1.2.2研究结论
该项目是符合国家产业政策的，厂址选在原料供应地和销售市场附近并有充分的扩改建场地，可增加企业的后劲和经济活力。
经过研究分析可以认定，该项目技术先进可靠，原料来源落实，建设条件好，产品流向明确，项目的财务评价较好，其财务内部收益率为
16.14%（税后），并能承受一定的风险。
因此，该项目在经济和技术上是可行的。
1.2.3存在的问题和建议
1.2.3.1由于装置采用煤焦油50%，蒽油
50%的配比油生产，虽然产品收率有所提高，但由于煤焦油沥青质量对其产品的内在质量有一定影响，应依据产品品种不同而适当调整混合油的配比。
建议多选用加工后的焦油用量。
1.2.3.2装置开停气及事故状态时尾气瞬间有所放空。
建议加强管理使装置故障减少到最小限度。
1.2.3.3附主要技术经济指标（见表1－1）。
主要技术经济指标表
表1－1
序号项目名称单位数量备注
一生产规模万吨／年16
二产品方案
1N234万吨／年2
2N220万吨／年4
3N326万吨／年2
4N351万吨／年2
5N330万吨／年2
6N550万吨／年1
7N660万吨／年1.2
8N762万吨／年0.9
9N774万吨／年0.9
三年操作日天3338000小时
四主要原材料、燃料用量
1煤焦油万吨／年12.332
2蒽油万吨／年13.548
3焦炉煤气万立方米/年6440（未计发电充用量）
4添加剂KCO吨／年32
23
5粘结剂（木质素）吨／年1600
（1.0吨包装）
万个/年8
6包装袋
万个/年408
（牛皮纸、塑料袋、编织袋）
7滤袋（玻纤）
8涤纶条／年1152
主要技术经济指标表
表1－1（续1）
序号项目名称单位数量备注
五公用动力消耗量
1供水万吨／年162.5（含发电用水）
2供电万度／年5040.78（未含发电用电）
3供汽万吨／年12.8
六三废排放量
3
1废气万标米／年192000
2废渣万吨／年无
3废水万吨／年无
七运输量
运入量万吨／年26
运出量万吨／年16
八公司定员人430
其中：
炭黑分厂人220
管理部门人48
其他人员人162
2
九总占地面积米152000
2
1厂区占地面积米152000
2
2其它占地面积米0
2
十全厂建筑面积米46970
十一全厂综合能耗总量
十二单位产品综合能耗千焦/千克炭黑69.34×103
十三工程总投资额万元51993.14
1固定资产投资万元28089.87
2流动资金万元21649.38
主要技术经济指标表
表1－2（续2）
序号项目名称单位数量备注
十四年销售收入万元88372.23（含尾气发电收入）
十五年直接成本万元74455.00
十六年总成本万元77816.07
十七年经营成本万元74189.08
十八年利润总额万元7277.84
十九销售税金及附加万元3278.32
二十财务评估指标
1投资利润率%14.00
2投资利税率%20.30
3成本利润率%9.35
4投资回收期（动态,税后）年12.34包括建设期2年
5投资回收期（静态,税后）年7.80包括建设期2年
6财务内部收益率（税后）%16.14
7财务净现值（税后）万元11444.47
第二章市场预测
2.1国内外市场预测
炭黑是橡胶工业第二大原材料，炭黑产品有90%消费在橡胶工业，其中有
67%用于汽车轮胎，有23%用于摩托车胎、管带等其它橡胶制品。
非橡胶用炭黑（特种炭黑）仅占炭黑产量的
10%。
轮胎对炭黑的需求趋势就是炭黑工业的主流发展方向，轮胎的增长速度也预示着炭黑产品的增长率。
随着我国经济的高速发展，特别是轮胎、橡胶工业需求的增长，炭黑行业呈现出空前发展的良好态势，产量、销量、生产能力和技术水平都上了快车道。
据国家统计局统计，2003年我国炭黑生产量已达101.81
万吨，同比增长23.2%，已经超过我国“十五”规划中2005年要达到81
万吨的目标，并超过日本，居世界第二位。
其主要原因，一是汽车工业的快速发展，2003年我国汽车产量450万辆，同比增长
35.2%，我国汽车保有量已达到约1000万辆,
根据汽车工业发展规划到2010年汽车总产量将达到1000万辆以上，轿车
600万辆，届时全国汽车保有量将达到6200万辆，其中轿车3100万辆。
二是高速公路的不断延伸。
2002年我国已建成的高速公路约为
2.52万公里，而
1995年仅为2141公里。
据有关部门统计，2003年公路通车里程将突破
180万公里，高速公路通车里程将接近甚至可能超过
3万公里。
这样促使汽车、轮胎需求的增加，带动了炭黑市场。
三是进口炭黑价格不断升高，出口情况不断趋于好转。
由于以上三大因素，激发了炭黑企业扩大生产规模及新一轮的改建和扩建工程。
2004年我国汽车产量为519万辆，与此相关的轮胎行业和炭黑行业也趋于旺盛势头。
按国家有关部门统计，2004年轮胎产量已达到23926
万条，同比增
长18.7%。
2004年我国出口轮胎总量为6876万条，同比增长50.6%。
2004
年炭黑产量达到140万吨，同比增长37%。
2005年汽车产量达到599万辆，轮胎产量达到27908万条，炭黑产量达到
161万吨。
2002－2005年我国汽车、轮胎及炭黑产量实际值见下表。
表2－12002－2005年我国汽车、轮胎及炭黑产量
年份2002年2003年2004年2005年年均增长率%
汽车/万辆32545051959915.4
轮胎外胎/万条1604620157239262790816.4
炭黑/万t8610214016116.5
表2－22000－2006年我国炭黑产量、进出口量（万吨）
年份产量进口量出口量
200068.68.31.6
200176.89.61.4
200285.812.22.7
2003101.813.15.7
200414011.248
2005161
2006185.212.0511.9
从上表可知，2004年我国轮胎总产量（含摩托车轮胎）已经达到2.39
亿条，其中子午线轮胎1.04亿条，产量比2003年的6900万条有大幅度增长，子午化率也由2003年的36.66%提高到
43.62%。
2006年的轮胎总需求量为2.31亿条，汽车轮胎需求量1.71亿条（轿车轮胎7480万条，轻载轮胎5270万条，载重轮胎
4370万条），其中子午线轮胎约为1.29亿条（轿车轮胎7480万条，轻载轮胎3190万条，载重轮胎2230
万条），届时我国轮胎子午化率已达到55.8%。
2006
年我国炭黑工业克服原料资源紧缺且价格暴涨的不利因素，通过强化技术进步，发展规模经济和循环经济，加速行业调整，在前两年快速发展的基础上，保持了持续稳定增长的态势。
通过中国橡胶工业协会炭黑分会对行业企业（包括非会员企业）的调查核实和统计，2006
年全国炭黑总产量达到185.2万吨，比上年的161万吨增长24.2万吨，增幅为15.03%。
依据有关资料“十一五”期间中国轮胎工业发展建议是全国轮胎总产量预测将达到3亿条以上。
子午化率达到70%以上，见表2－3。
表2－32006－2010年全国轮胎产量预测（万条）
项目全钢子午胎半钢子午胎斜交胎合计
2006年3300129001230028500
2007年3900148001160030300
2008年4300163001080031400
2009年4590171001010031790
2010年483017910940032140
注：
表中数字是依据2001－2005年的发展为基数预测的。
经国务院批准，国家经贸委提出的《淘汰落后生产能力，工艺和产品目录》（第三批），其中就包括年生产能力小于或等于1
万吨的干法造粒炭黑生产装置，淘汰期为2003年。
国内有66万吨的炭黑生产能力属于干法造粒炭
黑生产线，根据我们的调查和统计，单台炉生产能力在0.5－1.0万吨的有
75条，0.2－0.4万吨的有50条。
装置被淘汰后，需要用新工艺炭黑生产线所生产的炭黑补充。
在国际市场上据总部设于英国LMCInternational公司调查，1995～2002
年世界轮胎市场平均增长率为3.1%，预测2002～2008年为3.6%。
这就预示未来几年世界轮胎需求量将呈现进一步的增长。
2004年世界轮胎市场规模为12.3亿条，2008年预计将达到14.07亿条，
4年间将增加1.77亿条。
从2008年世界轮胎市场分析，欧洲的轮胎市场仍然最大，将达到4.41亿条，占世界总量的31%，比
2004年增长10%；北美为4.08
亿条，占世界总量的29%，比2004年增长8%；日本为1.31亿条，占世界总量的9%，比2004年增长
5%。
以上这些发达国家增长幅度在
5%～10%，但这些国家在世界市场中的比例已从2004年的77%降到2008年的69%。
与此相对应，除中国、日本外，亚洲其他国家为
1.4亿条，占世界总量的10%，比2004年增长27%；南美为4800万条，占世界总量的3%，比2004年增长12%；非洲为
3200万条，占世界的2%，比2004年增长12%。
由此可见，发展中国家和地区
2008年的轮胎市场增长速度要比发达国家快。
全球主要轮胎跨国集团在中国大陆建立公司的概况
2004年公司名称在中国大陆建立的成立2005年生产能力（万条）
备注
世界排名（国名）公司名称年份载重子午胎乘用子午胎
米其林沈阳轮胎公司1995年/140
米其林
1米其林沈阳卡车轮胎公司1997年40/
（法）
上海米其林回力轮胎公司2001年/600
普利司通（天津）轮胎公司1999年/500
普利司通普利司通（沈阳）轮胎公司1999年90/
2
（日）普利司通（无锡）轮胎公司2002年/274
半钢子午线
普利司通（惠州）轮胎公司2005年//轮胎筹建中
固特异
3大连固特异轮胎公司1994年/525
（美）
*大陆*2004年9月
4*青岛双星轮胎工业有限公司///双方签定了
（德）合作意向书
*皮列里*2004年11月
5风神轮胎股份有限公司///双方签定了
（意）合作意向书
6住友（日）日本住友（常熟）轮胎公司/220
7横滨（日）杭州横滨橡胶有限公司2002年/150
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