安装维护使用说明书液控.docx
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安装维护使用说明书液控
云南长底水电站溢洪道液压启闭机
液压控制系统
安装使用维护说明书
中南装备有限责任公司
电液控制设备公司
2008-05
一、概述
1.1本液压系统是为云南罗平长底水电站溢洪道弧门液压启闭机设计、制造的专用液压传动系统，该系统精选优质液压元、辅件。
液压系统采用了集成油路块结构，总体结构先进、合理、可靠、易于维修。
符合GB3766-87《液压系统通用技术条件》中的各项技术要求。
二、液压系统的主要性能及技术参数
2.1液压系统额定工作压力：
2.2液压系统额定流量：
2.3液压泵名称、规格、型号及主要技术参数：
名称:
柱塞泵
型号:
A3H100-FR01KK-10（日本油研）
额定压力:
28MPa
排量:
100ml/r
2.4液压泵用电机技术参数：
型号:
Y250M-4
额定功率:
55kW
额定转速:
1480r.p.m
2.5各用电元件电源参数：
a.电磁换向阀及用电元件控制电压：
DC24V
b.电机：
AC380V、50Hz
2.6液压系统使用介质：
HM抗磨液压油。
2.7油箱有效容积：
2500L
2.8油液正常工作清洁度要求NAS8级（NAS1638标准）
2.9系统油液正常工作温度范围：
10℃≤t≤55℃
三、液压控制工作原理
以下以一扇闸门为例说明液压系统的工作原理。
3.1开启闸门
空载启动油泵电动机组，延时5s，电磁铁YV0得电；再延迟3秒左右，YV1通电，压力油经单向阀进入液压缸有杆腔，此时有杆腔油压调定为18.3MPa。
液压缸无杆腔油液流回油箱。
3.2关闭闸门
空载启动油泵电动机组，延时5s，电磁铁YV0得电；再延迟3秒左右，YV2得电，液压缸杆腔液压锁打开，同时压力油进入油缸无杆腔，闸门下落。
闭门压力通过溢流阀26调节。
有杆腔油液经调速阀、换向阀进入液压缸无杆腔。
3.3闸门启闭自动纠偏
在闸门启闭过程中，闸门开度仪全程连续监测2支液压缸的行程偏差，当偏差值大于10mm时，电磁铁YV3或YV4得电，自动调整相应油缸的杆腔进出油量，使闸门恢复同步。
如偏差值大于20mm，启闭机系统自动停机并发出声光报警。
3.4液压缸安装检修
a.活塞杆伸出：
同闭门工况。
b.活塞杆缩回：
同启门工况。
3.5系统压力控制
压力继电器SP1发讯时，表明系统工作压力过高，应有声光报警，停泵检修。
压力继电器SP2发讯时，表明液压泵工作异常，应有声光报警，启动备用泵或停泵检修。
压力传感器PE同时提供系统实时压力值到控制室。
3.6系统温度控制
温度继电器设置点ST1发讯时，表明系统工作温度过高，应有声光报警，停泵检修。
温度继电器设置点ST2发讯时，表明系统温度过低，应有声光报警，静止系统运行。
3.7油箱部分电气控制
当LF发讯时，表明滤油器已堵塞，应有声光报警，提请清洗或更换滤芯。
当LV2发讯时，表明油箱液位偏低，应有声光报警，停泵检修。
当LV1发讯时，表明油箱液位偏高，应有声光报警，提请加油。
3.8闸门自动复位
闸门在开启位置长期停留时，为防止因液压系统泄漏引起闸门超量下沉而影响运行，在工作回路中具有闸门下沉自动回升的功能。
当闸门从全开位置下沉的量达200mm时，行程控制装置指令工作液压泵电动机组启动，使闸门复位，同时发出报警信号。
如下滑200mm液压启闭机未能启动，闸门继续下滑至300mm时，应自动启动备用电动机，将闸门提升至原位置，并报警。
有关动作程序详见液压系统原理图。
四、液压控制系统安装与调试
4.1本液压控制系统运抵安装施工现场后应仔细打开包装箱，并按装箱单仔细检查液压系统各部分是否满足供货范围，是否符合设计要求，有无损坏现象，否则应及时与生产厂家联系。
4.2本液压系统拆箱后应确保各部分的所有外露油口封盖或包扎，在设备安装、配管前不得脱落，以免对液压系统造成污染。
安装前应对设备及仪表进行全面检查，确认无损伤及其它不正常情况。
液压系统总成应清洁无杂质，否则应重新进行清洗。
4.3安装
4.3.1安装前应对各压力表和压力继电器进行校验整定。
4.3.2在空载试运行正常及耐压试验合格后，方可进行活塞杆与闸门的连接。
4.3.3本液压控制系统拆箱后应确保各部分的所有外露油口封堵或包扎，在设备安装、配管前不得脱落，以免对液压控制系统造成污染。
4.3.4液压控制系统运抵安装位置后应根据设计图要求将其在基础上固定牢固，不得松动，以免影响其使用性能。
4.3.5管道应进行单独彻底循环清洗，循环清洗时，管道内流速应当大于有关规定的流速，一般循环时间为72小时，最终液压油颗粒度检查应符合NAS16388级标准。
液压控制系统循环清洗要求如下：
a．加入油箱中的清洗用液压油应经过滤，满足NAS16388级（ISO440618/15级）。
b．液压站站外配管清洁度要求必须达到NAS16388级（ISO440618/15级）后方可与系统连接，进行液压控制系统的整体循环清洗，循环清洗过程中对液压控制系统液压油的清洁度进行油质化验，液压油颗粒度检测应达到NAS9级要求，化验合格后方可进行液压控制系统的试验。
c．液压控制系统的循环清洗方式：
循环冲洗采用工作泵对液压控制系统各控制回路进行清洗；循环过程中应变换油液流速及流动方向以加强冲洗效果，且油温不得超过55℃；最后油液清洁度要求应满足NAS16388级。
d．循环清洗介质采用工作介质：
HM抗磨液压油。
4.3.6系统用油液应经过滤，其清洁度达ISO4406的18/15（相当于NAS1638的9级）标准才允许注入油箱。
4.4调试
4.4.1调试前的检查与准备
a.根据电气原理图检查电气线路是否正确。
b.压力继电器、各电磁阀控制电磁铁、闸门开度及行程控制装置的接线无误，电气接点整定值正确，各截止阀及球阀开关位置无误。
c.通过加油滤油器向油箱充油至最高液面位置。
d.手动试转油泵，检查吸入侧有无漏气。
e.点动检查电动机接线与油泵转向是否相符。
上述一切正常后，启动泵组空载运行10分钟，应无异常。
4.4.2系统耐压试验
对液压控制系统耐压试验压力为23MPa进行。
所有液压控制回路均进行耐压试验。
a．压力试验前，应排净系统中的空气。
b．试验压力应逐级升高（每级3～5MPa）每升高一级稳压2～3分钟，达到试验压力后，持压10分钟，然后降到工作压力，对系统进行全面检查，系统所有焊缝和连接口无漏油，管道无永久性变形。
如有异常应立刻处理，重复试验。
4.4.3液压系统各项性能参数的整定
a．压力阀及压力继电器的现场调整：
初步调试按照设计值进行整定，在各调试阶段观察压力设定值是否满足使用工况，并如不符合使用工况可进行二次调整，并记录备查。
b．运行参数整定
运行参数主要指各调速阀、节流阀的整定，及泵的排量整定。
根据实际工况要求，进行调整。
c．液压辅件性能测试及调整
4.4.4试运行，以排除液压系统中的空气，确认阀组动作正确，并计时检查双缸同步偏差情况，运行中应注意不能让活塞杆吊头与闸门相碰。
4.4.5运行正常后，进行耐压试验，试验压力
杆腔23MPa
无杆腔2.4MPa
试验应分级进行，每升一级，需检查一次，压力试验应历时15分钟无异常。
4.4.6合格后，连接闸门进行启闭试运行。
由于阀组在出厂前已对液压系统各控制器整定值进行了整定，运行前应进行核对，其整定值参见液压系统图中的标注。
4.4.7在无水条件下带闸门再运行
闸门全行程启闭各二次，仔细观察闸门有无卡阻现象和闸门同步及闸门开度显示情况。
每隔2m开度记录一次压力表指示值。
启门过程中同时应调定行程控制装置上、下极限接点的动作位置。
4.4.8正式试运行
按4.4.7要求，进行动水启闭试验。
试验时，若出现不正常声响，应立即停止试验，待查出原因并消除后再进行试验。
五、液压控制系统的日常操作、使用和保养
5.1本液压控制系统日常操作使用前应首先检查系统中各类元、辅件的调节手轮是否在正确位置，油箱内液压油液面是否在液位计指示范围，各管道接囗、紧固螺钉等有无松动，以上若一切正常液压控制系统即可投入运行。
5.2使用过程中应随时检查电机、油泵的温升，随时观察系统的工作压力，随时检查各高压联接处是否有松动，以免发生异常事故。
5.3本液压控制系统在运行过程中应对油液更换情况，元、辅件更换情况，故障处理情况做出详细纪录，以便于以后的维修、保养及故障分析。
5.4各压力继电器、传感器、溢流阀等经调试符合要求后，一般不得随意改变工作状态。
5.5禁止在闸门开启状态下处理液压系统的各种故障。
5.6油箱中的液压油应经常保持在正常液面。
首次运行启动油泵电动机组，向系统供油后，应随时注意油箱液面变动情况，并及时向油箱里补油。
当闸门在全开位置时，油箱中液面应处于最高位置附近。
5.7在液压系统进行试验时，非工作人员不要靠近高压油管。
5.8高压系统如发生喷泄现象（即使是微小的或局部的），应立即停机修理，不能直接用手去堵。
5.9液压油应经常保持清洁，向油箱里灌油必须拆除空气滤清器，从加油滤油器处加入。
液压油应定期进行油质分析和净化处理，一般每年进行一次。
5.10闸门经检修后，应对液压系统的过压保护整定值作一次校整。
5.11定期检查滤油器工作状态，必要时清洗或更换滤芯。
5.12应定期检查各密封部位，特别应注意活塞与缸体的密封圈密封情况，如有损坏应予以更换。
5.14本液压控制系统调试完后更换新液压油，初次使用一年后应更换一次液压油，以后每隔二年更换一次，或采用油水分离器及精细滤油小车进行过滤并化验液压油各项指标是否合格，以保证系统的正常运行。
5.15液压系统泵站设备在安装前如需要长期保存，请将设备放置在室内干燥处妥善保管，并用原包装用塑料防水罩罩好，勿使灰尘进入。
安装时再按照前述第四节液压控制系统安装与调试部分进行安装调试工作。
六、常见故障及其排除方法
液压控制系统在设计中考虑了作为系统运行、维护的必要的压力检测点，并在设备总成中加以配制。
对于液压控制系统可能出现的故障，均可通过相关各压力表的变化情况及系统执行机构的动作情况判断故障类型。
液压装置的故障，多产生于工作油的污染、密封、机械或者液压震动，此外也与使用程度、条件、及周围环境有关。
在维护过程中因不得要领或不注意某些必要环节也会引起故障。
这些问题可以通过实施日常检查加以预防，并且复杂的故障亦可通过定期的检查，及时发现而得以避免。
为了保证液压设备的安全可靠运转和长久的使用寿命，必须给与充分的维护。
一般维护按下述项目进行检查：
日常点检每天进行一次
定期点检每月一次每6月一次
综合面检
本液压控制系统为柱塞泵、插装阀，滑阀组合系统。
液压控制系统投入正常运行后，产生故障的主要原因多为油液的清洁度问题。
因此保护油液的清洁度对系统的正常运行至关重要，可分为以下几种情况。
序号
液压油污染途径
处理方法
1
液压控制系统的正常磨损
定期对液压油的清洁度检测以保障油品的质量处于液压控制系统的正常工作范围内
2
外界异物进入液压控制系统
设立干净的专用液压控制系统维护平台，液压控制系统维护时必须确保清洁维护，严禁在维护过程中引入可能引起液压控制系统故障的异物
3
站外管路中的油液在油品化验超标（可在测压接头处取样）
采用短接循环方式对此部分油液进行更换
这里尤其要要求用户重视维护、检查液压控制系统过程中保持液压控制系统的清洁度，避免向液压控制系统中引入异物。
液压设备在运转中出现的故障有四类，即：
漏油、发热、振动、噪声。
在预防性检查中，维护人员可用耳听、目测、手感等方法检查，初步发现问题。
常见故障及处理方法如下：
外泄漏故障检查
序号
漏油元件
漏油原因
消除方法
1
接头
松动、密封圈损坏
拧紧、更换
2
接合面
螺钉预紧力不够、密封圈损坏
预紧力要大于液压推开力，更换
3
轴颈
元件壳体内压高，泄漏管道阻力大，油封质量差
元件壳体内压不应高于油封许用压力；更换油封
4
活塞杆
安装不良，V形密封圈预压力小、油封质量差
拆下换新件；调节V形密封圈预压力；更换
系统使用中出现发热的原因
非冷却系统故障
液压泵运动副磨损，内漏大，效率降低
液压缸运动副及活塞密封环磨损，内漏大，效率降低
各种阀的内漏大
变量泵的变量机构失灵导致无功流量大
液压控制系统振动和噪声过大
机械部分
电机底座、泵架固定螺栓松动
联轴节松或其它
吸油油路
吸油管道截止阀未打开或开度不大
滤网或滤油器堵塞
吸油管漏气
油温低
油温过高
液压泵
液压泵进油口密封环损坏
液压泵损坏
高压管道
管夹松动
元件安装匹配不合理
溢流阀
阀座脏
系统中有空气
插装阀
电磁阀失灵
控制压力不稳定
液压油
油位低
油液污染
液压控制系统自现场调试完成投入正常运行后，在不发热、不振动、无噪音、无其它不正常现象而突然出现执行元件不动作或误动作（如停止动作、运动迟缓、不能换向、顺序动作错乱等）时，先不必怀疑液压泵、液压缸有故障，而应从电控系统和液压控制阀查起。
液压部分（不含电控）如出现故障，多为如下故障：
（1）电磁铁故障及各种阀类先导级阻尼孔堵塞故障。
（2）电磁铁滑阀的卡阻，可在判断出故障类型后选择清洗或更换。
（3）插装阀盖板内阻尼孔堵塞，可检查清洗，或采用备件替换，进行离线检查。
注：
液压控制系统可能出现的故障原因应具体根据实际情况判断，不能一概而论。
运行过程中利用检测系统对系统压力，运行速度等情况进行记录，观察系统的稳定运行情况，并对阀芯的磨损情况导致系统性能的变化进行早期诊断。
运行过程中注意累计各种运行数据，以便对故障进行快速诊断、排除。
附表:
液压控制系统检查项目一览表
时间
项目
日常
一个月（六个月）
一年
液压泵
异常
外壳温度
漏油
紧固螺栓、吸入配管的松动
滑动部分的磨损及伤痕、腐蚀
各部件的变色
污染物的附着情况
联轴器
弹性芯的正常性
磨损情况
油箱
油温
漏油
油质
内部腐蚀情况
液压油
污染度、性状
劣化
电接点温度表
设定校正
动作确认
吸湿空气滤清器
吸湿剂
吸湿剂是否失效，如吸湿剂褪色，可取出晾晒直至恢复蓝色
更换吸湿剂
压力表
漏油、精度
压力继电器
动作确认
过滤器
清洗滤芯
检查壳体内部腐蚀
密封的划伤、膨胀
旁通阀的动作确认
节流阀
漏油
螺钉松动
节流口的磨损、腐蚀
各部位的锈蚀
O型圈的膨胀、变形
压力控制阀
异常声
先导阀阀芯、阀配合面的磨损及划伤
弹簧变形
O型圈的膨胀、划伤
柱塞动作灵活
先导阀磨损、划伤、偏心
主阀芯滑动面磨损
细孔堵塞、附着物
锈蚀，污染，变色
液压控制系统检查项目一览表续表
时间
项目
日常
一个月（六个月）
一年
电磁阀
异常声
温度
漏油
动作确认
震动、噪音、松动
阀套磨损、划伤
推杆变形、不正
阀杆磨损、划伤
弹簧变形、破损
电磁阀各部位的松动、变形
内部腐蚀、污染、附着物
流量控制阀
漏油
节流口的磨损、腐蚀
各部位的锈蚀
O型圈的膨胀、变形
单向阀
主阀阀芯、阀座的偏心
控制活塞的卡阻、咬合
弹簧的变形、破损
内部生锈
液压缸
漏油
安装螺栓松动
速度、冲击
动作异常
响应性
油缸漏油
活塞杆磨损、划伤
安装螺栓松动
软管
松动
膨胀
划伤
配管
接头、法兰处泄漏
松动
振动
锈蚀
升级会员 