交通运输安全知识货运驾驶员问询告知制度.docx
《交通运输安全知识货运驾驶员问询告知制度.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通运输安全知识货运驾驶员问询告知制度.docx（23页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
交通运输安全知识货运驾驶员问询告知制度
货运驾驶员问询告知制度
为了切实做好道路货物运输工作，确保驾驶员安全行车，预防事故，特制定本制度。
一、每日早出车前车队全体人员必须参加例会。
二、由车队长（或安全主任）对驾驶员进行出车前问询。
全面了解驾驶员身体健康状况、主要问询内容有：
1、出车前驾驶员的身体状况，防止带病上岗。
2、出车前驾驶员的思想情况，防止赌气开车。
3、出车驾驶员的精神状态，防止酒后和疲劳驾车。
4、问询驾驶员、押运员有关证件（单据）携带情况。
5、检查劳动保护用品和消防器材配备情况
如发现驾驶员有异常情况,须做详细了解，当发现驾驶员有异常情况，不适合出车条件要求则应立即阻止其继续驾驶车辆，并报告有关领导做进一步处理。
三、由车队长（或安全主任）对每个驾驶员进行告知，出车前告知事项：
1、有关道路状况，运行路线的特点，行驶要求，注意事项。
2、天气预报情况。
3、运送货物的名称、特点及其他有关安全行车事项。
驾驶员安全行车管理规定
1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路运输法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章、规则安全驾车。
驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。
2、驾驶员应当爱惜车辆、经常检查车辆的主要机件，定时对自己所开车辆进行检修、保养，发现车辆有故障时要立即检修，以确保车辆的行车安全。
3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性经常检查，出车时一定保证证件齐全。
行车里程超过4小时，必须配2名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过4小时。
4、驾驶员需定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
5、认真遵守驾驶员《安全行车十条禁令》1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾驶；2、严禁违反行车命令乘车3、严禁酒后驾车、疲劳行车；4、严禁超员、超载行驶；5、严禁车辆带病行驶；6、严禁携带易燃、易爆危险品行车；7、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；8、严禁车辆在发动机运转中加油；9、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；
10、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。
6、驾驶员职业行为规范：
遵章守法、依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务、规范操作。
油罐汽车驾驶员安全职责
（1）认真执行国家和上级主管部门的有关法规、制度和规程，服从指挥与分配，热爱工作岗位，圆满完成工作任务。
（2）严格遵守交通规则，自觉维护交通秩序，行驶证等证件齐全有效。
（3）保持良好驾驶作风，文明驾驶、礼貌行车，切实做到三先、五慢、七不超。
三先：
会车时先慢、先让、先停。
五慢：
通过繁华街道慢；过窄桥、隧道慢；转弯、下坡慢；过窄路、交叉路口慢；下雪、结冰、雨雾视线不清慢。
七不超：
过桥梁、涵洞不超；前车不让不超；前车正在超越其他车辆时不超；对面来车不超；下雪、结冰、雨雾视线不清不超；转弯不超。
（4）掌握油料防火、防爆基本知识，熟悉油料装卸、运输操作要领，装卸油料时不远离车辆。
（5）熟悉本岗位防火要求及措施，做到四懂四会。
（6）严禁酒后开车、私自出车、私自将车交给他人驾驶。
严禁超员和同时装运其他易燃、易爆物品。
（7）切实执行出车前、行车中、回车后的车辆技术状况和安全检查工作，能够排除一般故障。
（8）保证行车安全，如发生事故应保护现场，并积极抢救受伤人员和物资。
副段长安全生产责任制
（1）副段长在段长的领导下，对分管工作的安全生产负全责。
（2）、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持行车安全与人身安全并重的原则，依据《安全生产法》，抓好《技规》、《行规》、《事规》、《段细》等有关安全生产的法律、法规、各项规章制度的贯彻落实及安全管理办法的运作和检查考核，保证安全生产的各项要求在运输生产的全过程中得到落实。
（3）、按照部、运输安全工作会议的要求，确定本单位的年度安全生产目标、安全工作计划，并组织落实。
（4）、协助段长主持每季度安委会、每月的安全生产分析会和事故分析会，全面分析安全生产现状，做好安全生产预测，提出解决问题对策，组织各项安全攻关活动，抓好推进落实，全面兑现各项安全生产指标。
（5）、抓好高新技术设备运用和行车设备更新改造及提高安全保障能力的工作，保证投入资金使用到位，并对列入计划的投入项目落实情况进行跟踪检查。
（6）、发生性质严重的事件或一般及其以上事故，要亲自到现场组织调查，研究分析，查找事故原因，对事故定性定责，吸取事故教训，制定安全防范措施。
同时，负责事故救援的组织指挥工作。
（7）、在日常的安全工作中，做到亲自解决安全隐患问题；亲自参加施工；亲自对事故进行调查；亲自对阶段性安全工作进行部署检查；亲自组织开展安全基础建设活动。
（8）、保证安全信息畅通，抓好问题库的有效利用，对危及安全生产的重大问题立即组织解决。
组织对安全信息进行全面分析，找出倾向性、关键性问题，制定整改措施，使安全隐患问题得到有效控制和解决。
（9）、组织开展安全工作调研，解剖安全薄弱点，查清问题，指导帮教，促其转化。
同时，总结、推广安全管理和安全生产的先进方法、先进经验，以点带面。
通过正反两个方面经验、教训的总结，推动安全管理工作深入开展。
（10）、负责牵引副段长根据重点列车定期添乘机车检查制度的规定做好添乘检查工作，如实反映检查实况并上报。
（11）、负责组织对各车间安全工作的评估考核，不断推进部“强化安全基础建设”总体要求和段安全管理办法的贯彻落实。
（12）、组织抓好安全攻关和监督检查、检修质量标准和安全控制措施落实情况，不断提高设备质量，保持安全形势持续稳定。
（13）抓好安全生产逐级负责制落实，检查考核分管逐级负责制的落实情况，提出奖罚意见。
拼板规章制度
1、服从车间统一安排。
2、使用行车时必须垂直起吊，杜绝斜吊并不得超载。
使用2台行车时必须2人要认真配合，思想要集中，钢板翻身时注意安全。
3、使用行车时必须检查好钢丝绳钩子等安全事项，发现问题及时处理。
4、认真看懂图纸，划线放样要正确无误，确保质量。
5、认真使用好公司发放的劳动防护用品。
6、爱护机械，保持清洁。
以上几条必须严格执行，如违章，一切责任后果及经济损失由违章本人自负，损失公司的机械设备照价赔偿。
货物及货柜安全控制程序
1、目的
为了保障公司货物及货柜的安全,保证本公司给客户提供的产品与服务是在安全的全过程的控制,得到监视的环境中进行的,促进系统全面的控制货物与服务的安全,特制定本制度.
2、范围
适用于本公司所有的产品与物料（原料/半成品/辅料配件/包装材料）及运输工具与设备在装卸,运输及仓储等情况下.
3、定义
4、职责
4.1仓管:
负责货物的收发,数量的清点,及货物日常安全的维护,装柜人员的管理；
4.2业务:
负责定柜,相关业务资料的核定,货柜进出的检查.
4.3报关员:
负责与海关通达,督查货物安全安全交关
4.4保安员:
负责货物及车辆人员进出的检查与控制,监视与记录整个过程,并保持记录.
5.作业程序
5.1提前定柜与合格承运方选取
5.1.1业务部与生产部确认产品按质按量生产完成前20天,通知业务部定柜
5.1.2业务部得到通知后,核实客户信息及本司提供的相关信息（如数量,体积尺寸,重量,交期等内容）,准备向合格的业务公司定柜,并提交相关报关资料给报关员,通知其准备报关.
5.1.3选取合格承运公司
A.客户有指定,按客户指定的为准.
B.如客户没有要求,公司必须用由C-TPAT安全管理程序的公司承运方,优先选用公司常用之承运方
C.合格的承运方是负责的安全检查要求全符合本司安全手册规定的运输单位及个人
5.1.4更换承运方时,必须经总经理同意,并进行正常安全全面地安全考核合格的运输公司,才能使用
5.2提取货柜
A.业务及生产部相关管理人员,根据生产计划的按排和生产进度情况及结合客人货物情况,预算需求量
B.提前客人指定或经严格的安全评定的合法营业的运输公司定柜及相关资料的办理.
C.准备好装柜资料,报关资料,并核实清楚.
D.提柜当日,业务部必须提前预约,货柜车辆抵达时间,并通知保安部
5.3货柜抵达工厂的管理
5.3.1保安人员必须以报关的规定进行安全检查,并填写《货柜车监控登记表》并对货柜进行验收.
5.3.2保安联络业务部人员对报关到访人员（司机及随从人员）的合法身份（主要检查来访名单,单位证件,本人身份证与公司报关负责人核对）进行检查核实无误后,引领其到指定车位停放车辆,并交由对口工作人员接待.
5.3.3货柜及运输车辆安全检验内容
1）必须在装箱前检查是否装有隐蔽间隔,结构是否稳固,检查依据下列准则进行:
A:
检查部位
-前板
-左侧/右侧
-底板/顶板/箱顶
-内/外门
-底架外部/下方
B:
隐蔽间隔
△检查有无新刷的油漆，焦木或填充剂类的
△检查有无新刷油漆的痕迹，焊接烙印或者箱板质地差异．
Ｃ：
结构
△检查前后柱子有无裂缝．
△检查箱板是否有打孔，切割，磨损或开裂；是否有丢失或松脱零件或紧固件分离,紧固件松脱或丢失造成的光线渗透.此检查在箱门完全紧闭的情况下,从内部进行
△在门的末端检查锁条,包括托架,导杆以及凸轮,查看有碍箱门操作或关牢的缺损,例如折曲,弯曲,凹陷等
△在下层结构,检查横向构件构件.外伸叉架和附件是否有洞.
△在下层结构,检查底板,箱板或板条是否有破损,开裂或断开.
2）如果发现集装箱有任何异常,管理人员必须在放行货物前进行复查,如果集装箱没有清空,或者结构不安全,必须在《异常货柜登记表》内登记,通知供拒方,必须要求使用新装箱,不得使用有问题的集装箱运输,更不得许可进入厂区
3）只有检验合格的货柜才可进入相应的停放区,在业务及安全管理人员的引导下作业
4）业务办理机关业务衔接手续,核实柜号,柜型尺及尺寸,是否安全（有危险品）,是否清空,是否漏水,是否干洁等全部安全情况后,方可在保安人员或对口业务人员牵引与监督进入相应安全场所。
5.4装柜.
5.4.1确认没有任何异常的车辆及货柜,在保安的监视下,停入指定装柜区,司机及助手应离开装柜区,不得在此区逗留,业务工作人员对货柜进行装货前的第一次拍照
5.4.2指定货柜装运管理人员及监管保安必须保证机关安保增强措施（如加防闯入不敷出栅栏,夜间之灯光亮度等）,并在控制范围内,再组织装运本司货物.
5.4.3机关工作人员向指定人员（如仓管,搬运负责人）发给准确无误的《装柜单》或《装箱单》或提单.业务也必须在场监察.
5.4.4本司为保证上柜时的一切安全,采用指定专人领队,指定协同,凡未经船务或经理以上的主管人员同意不得进入装柜区或停货柜的区域.
5.4.5仓管或指定授权负责上柜人员依相关资料核实好:
a）柜号,封条号及装货明细表
b）产品名称,货号,原产地,总数量及名细数,毛净重外箱尺寸,UPC号,PO号
c）以上实际情况加以增减.
5.4.6货物必须是在可控制,安全的储存在区内,上货前有经QA部派员,业务部,保安部联合审查核对相关货物,发现异样,必须核查无漏溢货或破环等现象后,才可安排装柜.
5.4.7以上核实无误,方可在授权负责人的指导下,进行有序的送装相关指定的货物入货柜,保安员负责严禁无关人员监视.
5.4.8保安人员此时必须在装卸区,核实及监督装箱单（报关资料）上货物数量/品名/重量/尺寸等,记录及核实装柜人员的名单,并严禁装卸人员的进入
5.4.9装运过程中如果是途中停止,必须加锁,并保证有保安人员监视.
5.4.10卡车司机和其助手不得参与货物装卸,进行整柜装卸时,装货过程完成前司机及其助手不可进入装货区,卡车司机只可以进行最终检查.
5.4.11程序示例:
无论何时装卸货物,都必须清点数目,并核对相关单据.管理人员必须复查任何差异
5.4.12装卸完毕后,主管应在提货单上签名,并在其签名旁标明产品数目.
5.4.13当货物装一半及装完时必须拍照,并保留
5.5封柜.
5.5.1当货柜上完时,再次核对以上相关资料准确无误后,方可封柜.
5.5.2除海关封条外,必要时加装客户的封条或本公司的封条.
5.5.3整柜:
上封条并通知报关员跟进,运输途中的情况及海关主管部门.
5.5.4散柜:
使用本司一次性封条加封.
5.5.5由相关接洽人员或经理加签相关单证并相应备案,每装一个货柜必须保留
工厂区交通安全管理规定
1适用范围
本规定适用于集团公司一、二工厂区交通安全管理，以及工厂区外各子公司独立办公、生产作业区域管理。
2术语和定义
2.1工厂区：
指从事生产、物流作业的区域。
2.2厂内机动车辆：
指在工厂区内从事生产物流作业的各类机动车辆。
3职责
3.1安全生产监督管理部
3.1.1负责贯彻执行国家关于交通安全方面的法律法规，制订集团公司工厂区交通安全管理制度。
3.1.2负责监督检查集团公司各分、子公司厂内交通安全管理规定的执行情况。
3.2集团公司各分、子公司
3.2.1负责交通安全方面的法律法规的宣传教育工作。
3.2.2负责对本公司交通安全情况进行日常性监督检查工作，并对发现问题及时采取纠正或预防措施。
3.2.3负责对本公司使用的机动车辆进行安全检查。
3.2.4负责对本公司生产区域内的停车位、行车路线进行规划，并采取必要的安全技术措施。
3.2.5负责本公司机动车辆和车辆使用人员的日常交通安全管理工作。
4工作内容和要求
4.1机动车辆管理
4.1.1取得国家正式牌照的机动车辆按公安机关交通管理要求执行。
4.1.2没有取得国家正式牌照的厂内机动车辆需经厂内机动车辆检验部门登记后，方可上路行驶。
4.1.3机动车辆在工厂区内行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志，并随车携带机动车行驶证。
厂内机动车辆号牌、登记证书、行驶证的式样由厂内机动车辆检验部门按照国家有关规定制作并下发。
4.1.4检验不合格及报废的机动车辆不得在工厂区内上路行驶。
4.2驾驶人员管理
4.2.1工厂区内的机动车驾驶人员应当持有公安机关交通管理部门核发的相应类别的机动车驾驶证或政府主管部门核发的特种作业操作证。
4.2.2机动车驾驶人员应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和《第一汽车集团公司工厂区路径物流管理规定》,以及工厂区交通安全管理制度。
4.2.3驾驶人员应当经常对机动车的安全技术性能进行认真检查，不得驾驶具有安全隐患的机动车。
4.2.4饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，过度疲劳等不得驾驶机动车。
4.2.5任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人员违反《中华人民共和国道路交通安全法》、《工厂区路径物流及外环管理规定》和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。
4.2.6应定期对机动车驾驶证进行审验，未参加审验及审验不合格者不得驾驶机动车。
4.3交通标志和道路管理
4.3.1工厂区内实行与国家统一的交通标志，机动车应按交通标志行驶与停放。
4.3.2任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁交通标志。
4.3.3道路出现坍塌、坑漕、水毁或者交通标志损毁、灭失的，道路养护部门应当设置警示标志并及时修复。
4.3.4未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。
4.4机动车通行管理
4.4.1机动车在工厂区内行驶，不得超过15ｋｍ／ｈ，进入厂房内不得超过5ｋｍ／ｈ。
厂内机动车辆在工厂区内行驶不得超过10ｋｍ／ｈ，进入厂房内不得超过3ｋｍ／ｈ。
4.4.2遇有前方车辆停车排队等候或缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。
4.4.3通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行，没有交通信号或管理人员的，应当减速行驶，在确认安全后通过。
4.4.4严禁超载。
载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。
4.4.5禁止货运机动车载客。
4.4.6机动车在道路上发生故障，需要停车排除时，应当开启危险报警闪光灯，并移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应在来车方向设置警告标志。
4.4.7厂内机动车辆应当按照安全作业标准作业，不得逆向行驶。
4.4.8机动车应当在工厂区内规定的地点停放，禁止在人行道、引道、消防通道上停放。
4.4.9机动车出入工厂、车间，倒车、调头、转弯、过十字路口时，应减速行驶，在确认安全后通过。
4.5行人管理
4.5.1行人应当在人行道内行走。
4.5.2行人通过路口时，应当在确认安全后通过。
4.5.3行人不得倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其它行为。
4.5.4通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行，没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。
4.6交通事故处理
发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，应迅速报告集团公司安全管理部门及公安机关交通管理部门；未造成人员伤亡的，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撒离现场，自行协调处理损害赔偿事宜，否则，应报告公安机关交通管理部门进行处理。
5相关文件
5.1《工厂区路径物流及外环管理规定》
6相关记录及保存期（无）
施工船舶使用安全管理规定
1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、抛石船、材料运输船舶等）必须持有符合三类海区要求的有效证书（适航证）和相关证书；船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证书。
2、施工船舶上必须配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备，并配有足够的消防器材和油污水分离器等设施。
3、船舶上应配有甚高频电话（VHF）和联络电话，并配有施工作业区的近期航行通告等。
4、应按照调度室指定的航行线路、停靠站点和实践航行，定点靠泊。
5、装载设备及材料运输的船舶，必须按核定吨位装载，不得超载和偏载；装载的设备、料具应摆放平稳均匀，并捆绑牢靠。
6、船舶上应设有安全应急通道，船舱两侧通道畅通，并严禁堆放任何物品，同时应做好冬季防冻、防滑工作。
7、施工船舶上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险品，如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理，严禁人货混装。
8、船舶上的垃圾要集中回收和处理，禁止随意抛掷海里，船上的油污水必须分离装置集中处理，并应有书面记录。
9、船长、轮机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和安全设施，确保运行安全、夜间航行应有足够的照明和信号显示。
10、遇有六级以上大风和大雾、雷雨、风暴等恶劣天气时，禁止施工船舶进行水上作业和运行，并到海事部门指定的锚地锚泊避风。
雾天行车规定
第一条出车前,将挡风玻璃和车灯擦干净,检查车辆的灯光系统,特别是防雾灯,刹车灯。
第二条 雾天行车应开亮防雾灯和前后小灯,必要时可使用大光灯,双向灯示意。
行驶时在没有禁鸣标志的路段,要间隔断续鸣号,以提醒其他车辆和行人,要提高警惕,利用路面标志和路边标志,紧靠道路右侧,减速慢行。
第三条 雾天通过交叉路口,城镇及人口稠密地段,应辨清行进方向判明路口情况,确认通行信号缓慢通行。
第四条 雾天道路表面潮湿,行驶时要控制车速,避免急打方向和采取紧急制动,以免造成侧滑侧翻事故。
第五条 雾天行车,客运驾驶人需要停车休息或停车修理时,应选择安全地段紧靠道路右侧,开亮前后小灯。
有条件可以选择在服务区域沿途停车场停车。
第六条 雾天行车能见度在50米以内时,行驶速度不得超过30公里/小时;视距在10米,行驶速度不得超过5公里/小时。
视距在5米以下必须停止行驶,不准冒险行驶。
物流标准化管理和制度
第一章总则
第一条为全面提升公司安全质量标准化管理水平，推行精细化管理，夯实安全生产基础，实现安全生产，根据国家、中煤集团和中煤龙化公司及实业公司相关政策、要求，特制定本办法。
第二条本办法适用物流公司所属各单位。
第二章安全质量标准化达标规划
第三条物流公司安全质量标准化考评定级标准为中煤龙化实业公司A22类安全质量标准化企业。
物流分公司年度安全质量标准化考评定级标准为中煤龙化实业公司二级标准，力争达到一级标准；
第三章安全质量标准化管理机构及职责
第四条物流公司安全质量标准化工作领导小组（以下简称领导小组）是公司安全质量标准化最高管理机构，领导小组职责如下。
（一）宣传、贯彻国家、行业、中煤集团公司和中煤龙化公司安全质量标准化管理各项政策、法规和要求；
（二）建立健全公司安全质量标准化管理体系，组织建立完善责任制、目标、考核体系；
（三）制订公司安全质量标准化工作规划、年度工作计划和投入计划；
（四）审议、批准公司安全质量标准化各项管理规章、管理标准和要求；
（五）监督、检查、指导所属单位安全质量标准化管理各项工作；
（六）领导公司安全质量标准化考评工作,对考评争议做出最终裁定；
（七）负责公司安全质量标准化对外公布、申报的重要文件、数据等相关资料的审核、批准工作；
（八）需领导小组审议的其他事项。
第五条领导小组组成如下:
组长：
经理党总支书记
副组长：
分管安全生产、技术的副经理
成员:
公司其他班子成员、交通安全部、调度中心、经营管理部、办公室、党群工作部等部门负责人
领导小组工作职责分工:
（一）组长是物流公司安全质量标准化第一责任人，对安全质量标准化工作负全面的领导责任；
（二）副组长负责本职分管单位和业务范围内的安全质量标准化管理工作，协助组长抓好安全质量标准化管理工作，部署相关工作并监督、检查、指导本职分管范围内安全质量标准化工作落实情况；
（三）领导小组各成员负责分管部门的安全质量标准化管理工作，制定工作目标，并结合实际情况持续改进，逐步提高本系统安全质量标准化工作。
第六条领导小组下设安全质量标准化考评办公室（以下简称考评办公室），考评办公室设在物流公司交通安全部其职责如下：
（一）负责贯彻落实上级有关安全质量标准化的文件和精神;
（二）组织制定物流公司安全质量标准化各项管理制度、达标规划、达标计划及考核评级细则，并持续改进，抓好安全质量标准化的检查考核工作，监督指导各单位在达标工作中存在的问题;
（三）监督、检查、指导所属企业安全质量标准化管理工作；
（四）安全质量标准化考评办公室每月组织领导小组成员部门对各单位安全质量标准化开展情况综合验收、总结；年度结束按照中煤龙化公司和公司考核结果实施奖惩;
（五）组织公司安全质量标准化相关计划、统计资料、报表、报告的起草、汇总、审核、编制和上报工作；
（六）上级交办的其他工作。
第四章安全质量标准化考评
第七条安全质量标准化工作要求。
（一）所属各单位必须成立相应的安全质量标准化考评领导机构，行政一把手必须亲自负责，组织部署本单位安全质量标准化工作；
（二）所属各单位结合实际情况，组织制定本单位的安全质量标准化工作管理办法、达标规划、达标计划及考核评级细则，并组织实施；定期组织召开安全质量标准化会议，总结经验并实施奖惩；
（三）所属各单位采取动态抽查和月度综合检查验收的方法进行安全质量标准化考评，按照安全质量标准化考核评级细则每月认真自评，做到有检查、有记录、有考核、有上报，覆盖面达100%，并于次月5日前将检查结果（包括专业得分表、奖惩情况、月〔季、年〕达标计划完成情况和本月〔
升级会员 