公务车管理方案.docx

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公务车管理方案

2022年公务车管理方案

随着我国改革开放的不断深入。

人民生活水平不断提高，国民生活的各个方面都有巨大的改变。

政府职能部门已经从过去的管理转化成服务，越来越多的为企业、个人、社会做出自己应尽的义务。

社会多元化、高速的发展，要求我们政府部门必须与时俱进，紧抓时代脉搏，全心全意的为人民、为社会服务。

目前，我国正在建设节约型和谐社会，举国上下都在为这一正确决策而做出自己的努力。

政府职能的转变，就要求政府职能部门必须加强自身的管理。

而公务车辆的管理就是其中一部分。

政府职能部门的工作量增加是公务车辆增加的主要原因。

传统的管理模式已经不适应当前的形式。

大部分政府职能部门的公务车辆，存在管理不完善，调度不及时、不准确，部分车辆闲置，有一部分公车私用现象；好多车辆存在跑冒滴漏等问题。

据查，有的车辆每年超出正常使用费用的三倍；车辆每年的费用都在两万元以上。

对于车辆较多的单位来说，是一笔很大的支出。

这些问题的存在，不利于政府职能部门自身的完善。

也不适应当前我国提出的建设节约型和谐社会。

___我公司的gps全球卫星定位系统就可以解决这一系列问题。

目前在我国经济发达的地区，gps全球卫星定位系统已经很普及了。

这种智能管理系统，可以提高办公效率、方便管理、调度，而且可以节约管理成本，降低车辆的使用费用。

随着我国改革开放的不断深入，国民经济取得了长足的发展。

人民生活水平不断提高，国民生活的各个方面都有巨大的改变。

政府职能部门已经从过去的管理转化成服务，越来越多的为企业、个人、社会做出自己应尽的义务。

社会多元化、高速的发展，要求我们政府部门必须与时俱进，紧抓时代脉搏，全心全意的为人民、为社会服务。

第2章系统总体设计

2.1公务车gps安全监控系统设计原则

在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：

●实时监控：

全天___小时卫星定位跟踪。

●安全管理：

超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。

●全程记录：

___个月内的行车数据回放与记录。

●调度指挥：

支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。

●区域报警：

车辆超出规定的行车范围立即报警。

●线路稽查。

通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。

●远程断油：

必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。

●远程恢复：

驾驶员正常申请后立即解除锁车。

●可靠性高：

不易损坏。

●方便维护：

可以远程让设备重启，方便维护。

●体积小巧：

方便隐蔽___。

●操作简便。

可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。

系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。

2.2星安gps为公务车车定制的功能

●连续记录车辆位置默认___秒。

●记录的参数包括。

车速、位置、行驶方向、报警状态。

●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

●定位轨迹时间间隔可调5~___秒，默认___秒●轨迹可保存___个月以上，必要时可以用光盘备份。

●轨迹回放：

可以调整回放速度、暂停等操作。

●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。

●文字调度。

中心下发信息显示在屏幕上，需要___汉显文字调度屏。

●语音调度：

中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要___文字播报器，●电话调度：

___一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。

●电子围栏。

平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。

●区域报警。

可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。

●断电报警：

gps被切断电源后上传断电报警。

●后备电池：

断电后设备可连续工作___小时。

●停车断油。

中心下发指令给设备，设备判断车速为___时才执行断油指令，有___权限保护。

●防盗报警。

设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。

2.3系统组成

监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。

2.4车载终端功能

负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为gprs/cdma公共数据网，只要gsm或cdma可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。

常见的功能包含了以___面：

___。

固定时间连续定位、测速、运动方向等。

监控报警。

超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。

远程监听。

用于抢劫报警后的现场判断。

断油断电。

用于紧急情况下的远程锁车。

sos紧急求助：

驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。

（可选）车载电话：

免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。

（可选）文字调度：

外接调度屏、手柄等。

（可选）语音播报：

外接语音播报器，带喇叭。

（可选）图像传输：

1-4路摄像头，带夜视。

（可选）自定义报警。

由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。

2.5监控中心报警功能

●线路报警：

车辆超出预先规划好的线路报警。

●围栏报警：

车辆超出规定行车范围报警；

●紧急报警：

驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。

●超速报警：

超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。

●自定义报警：

支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。

●断电报警：

电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

2.6___追踪、多车同时追踪

●立即定位：

点名定位，查询车辆当前时间的位置；●最后位置：

查询车辆主动上传的最新位置

●车辆跟踪：

对车辆进行连续定位，并在地图上画___迹。

●多车追踪：

在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

2.7支持___种地图●支持标准的mapinfor地图

●支持在googlemap地图上直接显示车辆位置标志；●googlemap：

卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。

2.8轨迹回放

●轨迹数据保存：

轨迹数据保存在服务器上，与车机无关；●轨迹数据下载：

由服务器下载到客户电脑。

●轨迹回放：

回放一段时间内的车辆运动轨迹；

●回放暂停。

回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。

2.9分段限速

●道路划分：

高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值。

●分段限速：

设置的不同的路段不同的速度报警阀值，是超速管理更精确。

2.10电子围栏

●行驶范围：

车辆有规定的营运范围；●电子围栏：

把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。

2.11语音通信、监听

●远程监听：

在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听；●车载电话：

高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。

2.12全部报警种类介绍

●紧急报警：

驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。

●超速报警：

超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。

●断电报警：

电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

●自定义报警：

支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。

●围栏报警：

车辆超出规定行车范围报警；●线路报警：

车辆超出预先规划好的线路报警。

●停车超时：

停车超过规定时间。

●怠速报警：

车辆怠速超过规定时间。

2.13语音播报、调度抢答模块

●语音播报功能可以让监控中心___语音信息实现喊话广播效果。

●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知●司机可用显示屏回复内置的信息，中心可以看到

2.14操作的方便性

●可以方便地搜索车辆，直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。

●在线、离线车辆分离显示，方便日常检修。

●报表统计功能方便日常安全监控报警管理。

2.15车辆远程设置

●设置查询：

查询设备内部设置的gps参数；●远程重启：

让设备重新启动，可排除故障；

●远程改ip。

服务器因故更换时可远程修改车机设置。

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第二篇：

公务车管理中学公务用车管理制度

为加强学校廉政建设，保持和发扬勤俭节约的优良传统，努力降低办公成本，规范公务用车的管理，特制订本制度。

一、本制度适用于学校公务车辆。

二、学校主要负责人为车辆管理的总负责人，办公室负责学校公车的使用管理，统一负责公车调度，按规定使用公车的驾驶人员承担公车驾驶期间的直接责任。

三、学校公车购置、更新、过户、报废等，须经领导班子___研究同意并报上级相关部门批准后，再按相关规定办理。

四、公车一般只用于公务。

严禁公车用于与公务无关的活动，严禁公车私用或对外经营。

教职员工因疾病等特殊情况确需使用公车的，应由办公室主任报请校长同意。

五、法定休息时间无公务时，公车应在本单位指定地点停放，任何人不得擅自使用。

六、教职员工参加市、县内的教育、教学和教科研活动，用车人员，一般要达到市___人、县___人或以上才能派车。

如用车人员数未达到___人或___人时，则只能自行解决，原则上只能按公共交通工具费用标准报销；参加市以外的活动，原则上不安排车辆接送，只能乘公共交通车，费用按公共交通工具标准报销。

七、驾驶人员要经常检查车况，发现隐患要及时报告和处理，严禁车辆带“病”行使。

八、车辆正常检修实行定点维修，并应事先报办公室主任核实，再报校长审批。

在行车途中发生故障应及时修理，并电话报告办公室主任。

车辆更换或配置大件、贵重的零配件，需事先经办公室上报校长批准。

九、驾驶员在行车时应带齐证件，自觉遵守交通规则，严禁疲劳驾车、酒后驾车和超速行使，确保行车安全。

因违章受到处罚，由驾驶员本人承担全部责任。

十、驾驶员应做好公车日常保养，保持车辆清洁卫生。

十一、实行定期通报制度。

公务车辆的行使里程、油耗、修理费等每季度公示通报一次。

公务车管理系统建设方案

1、项目概况

1.1、威海公务车管理现状

随着威海市政府的发展、经济的日益增长以及人民生活水平的日益提高，越来越多的车辆进入到人们的生活和工作中。

尤其是对于市政府和大中型企事业单位，拥有着各种类型的车辆，车辆的数目也不只是简单的几辆车，因此对车辆的管理逐渐成为机关事业单位日常事务中的一项非常重要的工作内容。

现有的传统的车辆管理模式己经不能科学的、动态（范本）的、实时的对车辆进行调度，同时也不能充分的利用运能，派调业务仅仅是通过传统的人工寻呼方式来通知，也严重影响到企业的竞争和经济效益。

如何及时的让管理人员了解车辆状况和司机状况以及合理安排车辆、提高工作效率、有效提高车辆使用效率、尽量降低车辆的使用费用及维修费用，对车辆高效优质的智能化管理成为了市政府和企事业单位急待解决的一个问题。

1.2、威海公务车管理面临的问题

当前威海市政府和各企事业单位内车辆的管理，还是比较传统的，主要依赖于纸质条据的管理方式。

这种传统的方式，在车辆不多的情况下，是很适用的。

但随着车辆的不断增加，数据量会很大，这种方式的正确性、实时性就得不到保证。

例如，政府某部门需要适用车辆，需要先提交书面申请，说明使用时间、归还时间等，然后把申请提交给管理员，管理员审阅后，如果申请合理、则批准，否则拒绝其使用。

在车辆数量很大的时候，这种方式产生误差的概率会越来越大，例如出现有车可用的情况下拒绝申请者的申请，批准了申请者的申请后而没有车辆可用等等错误，而且这种方式效率不高，时延性很大。

对于威海市政府部门和较大的企事业单位，拥有的公务车辆会多一些，对公车的管理相对完善。

根据企业信息化程度不同，有少部分企业已经采用车辆信息系统进行管理，虽说采用了电子化管理，但只是对车辆的基本信息进行录入，对于车辆的行踪、运行中所产生的费用仍无法有效的掌控；还有一部分企业仍通过手工登记的方式进行管理，一级一级审批签字，工作效率非常低，对于统计报表功能则不易实现，同时导致对车辆产生的费用报销，没有有效的依据；车辆调度不能及时处理等一系列问题发生。

随着车辆的增多，运行成本增加，有很多企业提出智能化的管理模式，想借助现代化手段来进行管理，有效节约公车使用成本并遏制“公车私用”的问题，达到节省车辆开支的目的，减少盗抢风险。

1.3、威海公务车管理要求

车辆管理作为一种提高一个企业资源管理水平的手段，必须要跟得上时代的发展，适应企业的发展。

传统的车辆管理方法主要以人工手动处理，效率较低，只在车辆种类和数量较少的情况下可行，而当车辆的种类和数量逐渐增多，统计车辆的使用信息会变得费时，带给车辆管理人员繁重的劳动。

先进的车辆管理方法应该是简单、易行、科学、有效的管理系统。

结合威海市政府部门和企事业单位的实际需求，本文设计的车辆综合系统期望达成以下设计目标：

实用性：

一个软件系统最大的特性就是它的实用性。

对本系统来说，车辆管理系统要符合白窑镇镇政府的需要，满足各部门的要求，方便车辆申请者和车辆审批者的使用。

这需要有人性化的设计理念及简单易行的设计方法。

可行性：

在实现一个软件系统之前，首先要判断这个软件系统的可行性。

这就是需求分析所要完成的任务，良好的需求分析有助于我们队可行性的分析。

可行性分析的目的不是要去解决问题，分析各种方案的可行性，而是分析问题是否可以得到解决。

可行性分析主要包括以下几方面：

经济可行性、技术可行性、方案可行性等。

科学性。

正如我们前面所说的，一个车辆管理系统必须是科学有效的，车辆的内容主要由各个步骤组成，在保证功能性的同时，各个步骤的时效性和正确性应该得到保证。

安全性。

安全性是每一个管理系统都要遇到的问题。

系统必须制定一套完整防御方案，可有效抵制恶意用户对系统进行的攻击，有力提高系统的安全性，保证系统能够相对安全的部署、运营、维护、升级。

可扩展性：

在软件系统的使用过程中，系统的功能可能需要得到扩展，不断的加入新的功能，这就需要在设计系统时，主要包括开发环境、系统界面、数据库设计等，要考虑到系统的可扩展性。

有效性：

良好的车辆管理系统应该必须是给企业带来经济效益的，所以在设计系统时，应充分调研企业的实际情况以及单位领导的要求，保证系统的科学性、有效性。

2、威海公务车管理解决方案2.1、车辆管理系统平台的功能：

2.1.

1、车辆编制功能

通过对公车实行编制管理可以有效杜绝公务车辆超编，超标。

包含各市（州）的编制指标数，下达指标的文号、实有车辆数及编制指标总数等。

包含相关单位更新、使用和报废回收三大类车辆基本信息，例如品牌型号、车辆类型、号牌号码（黄、蓝、白）、发动机号、车辆识别码、排气量、入户时间、座位数、颜色、入户日期、使用部门、关联的报废车辆信息、新增车辆编制审批文号等。

此模块可以帮助管理部门对公车整个生命周期产生的相关费用进行有效管控，其主要包含公车购置费用和使用费用，其中公车购置费用包括公务用车购置价款、车辆购置税和其他相关支出；公务用车运行费用包括公务用车燃料费、维修费、保险费、过路过桥费、停车费和其他相关支出。

此模块记录了事故的重要信息，包括。

牌照号码、___号、事故当事人、当事人工作单位、事故发生日期（时间）、事故责任、事故地点、赔偿金额、事故处理单位、事故概况、报案日期、结案日起、本单位处理意见、上级主管部门处理意见、车辆修理单位、修理作业范围、修理费用等。

提供各项预警功能，包括事业单位公车超编预警；公车费用预警；车辆的维修、保养、保险、年检以及驾驶证有效期等到期预警提醒等。

用以监视车辆的行驶路线、停泊地点，避免不经济地行驶，包括对车辆的出车时间、途中用时、到达时间、回程时间、停车时间、超速行驶、疲劳驾驶、轨迹分析、迟到管理、进出地点、网点管理、线路管理、里程统计、油耗管理、数据统计等业务并进行报表分析。

对现有的定点服务单位进行管理。

信息包括：

服务单位名称、服务类型（如：

燃料供应、维修保养、保险）、服务截止期限、联系人、___、单位地址等。

该系统设有专门的___和电话，供公众___公车在使用过程中的违规、欺诈行为等等2.1.

11、查询统计功能

此模块可以对相关联的信息进行统计、分析、最终形成报表，包括行政事业单位公车数量统计、单位车辆里程统计、油耗统计、事故统计、费用统计等。

2.2、移动管理平台的功能车辆信息电子化

随着政府车辆的增加，对车辆进行集中统一的信息化管理是十分必要的。

平台可以将单位内的所有公务用车进行统一管理，方便车辆信息查找，提高工作效率，让管理的更加科学化。

管理内容涵盖车辆的基本信息（如车牌号、车辆类型、颜色等）、加油记录管理、维修保养管理、违章记录管理、事故记录管理、年检记录管理、保险记录管理、车辆清查管理等信息。

车辆调度合理化

改变传统落后的调度模式，从传统语音调度模式转变成可视化调度。

系统建立起了公务车与管理端之间迅速、准确、有效的信息传递通道。

管理人员可以随时掌握车辆状态，以及所在的地理位置，可以及时的调用最近距离、最合适的车辆，迅速下达调度命令，从而减低损耗，提高效率车辆行踪图形化

平台提供卫星定位方式，管理人员通过地图可以直观的看到车辆的行驶轨迹、车辆历史轨迹及所在的地理位置，并在地图上标注车辆的状态、行驶时间、行驶方向等基本信息，使管理人员对车辆的实际行驶路线进行有效把控，做到“有迹可寻”、有备可查。

可以有效节约公车使用成本并遏制了公车私用，真正做到了车辆管理一目了然，丰富了管理人员的管理手段，使管理的更加科学和有效运行成本透明化

平台记录车辆的运行费用，包括维修保养、加油费、保险费等信息。

一目了然的运行成本信息，不仅实现了公务用车消费的真正透明，还实现了对政府公务用车的有效监管和信息公开，以提升“三公消费”公开的透明度和社会认可度，倡导“阳光权利”。

车辆维护智能化

平台提供了信息提醒功能，及时的信息提醒，可以确保工作的及时性，有效降低沟通费用、提高工作效率。

信息提醒主要包括保险、保养、规费、驾照年检、车辆年检等提醒。

平台提供预警功能，系统会预先纪录每辆车的理论油耗，当实际行驶的油耗超过理论油耗后，系统会自动报出预警信息，管理人员可根据车辆行驶轨迹、行驶里程等数据进行及时分析，可有效的控制偷油、公车私用等现象的发生。

车辆审批便捷化

在主要的业务环节中，平台提供了相关的审批功能，主要包括车辆申请审批、车辆维修审批、定期保养审批等，司机需要提供相关的证明并上传到系统中作为审核依据。

通过审批功能，可以有效控制车辆的相关费用，并保证了车辆使用及维护的真实性。

同时，改变了传统复杂、低效的手工办公方式，利用电子工作流方式，使工作流程图形化，极大提高了工作效率，节约了办公成本。

统计分析直观化

平台对车辆运行的详细数据进行统计分析，并生成图、表结合的数据报表，管理人员可多维度的通过图表查看每辆车的总体运行费用、行驶的里程，车辆油耗、车辆停车记录、行驶时长、维修的次数等数据。

通过系统对这些数据的统计分析，为管理人员决策提供有效的依据。

公务车租赁方案

经咨询会计师事务所，结合我公司的实际情况可以如下操作：

长运

1、与东站签订车辆借用协议（已办）前期准备

2、与用车单位签订车辆租赁协议，每季度结算一次事项

3、办理加油卡、粤通卡，对使用成本建立台帐记录。

某用车单位东站

1、与东站签订车辆借用协议（已办）费用

1、为租出的公务车支付日常处理使用成本日常使用产生的支出，全部以票据“长运公司”名义开具___，处理比如燃油、停车、维修等费用均以长运公司名义发生

1、日常使用成本，与其他自用公务车一样处理，入管理费帐务用；处理

2、收取用车单位缴纳的租车费，进营收，缴纳___%营业税及附加税费

2、每季度按照租赁协议，向长运公司缴交车辆租赁费用每季度，缴纳租赁费用后，由长运公司开具其他服务业___，___明细写“租车费”凭长运公司开具的其他服务业___，进管理费用

注意事项：

一、安全问题应当于租赁合约中明确约定好，以明确双方安全责任；

二、租赁费用应当以确定金额约定好，同时应当对车辆平均每月行驶的最高里程进行约定；对于超出合同约定的，双方可于年底进行清算加收超额部分租车费用。

三、举例：

方案一：

如果我们测算过，一台全新的，

3.0排量别克商务车，每公里成本大约___元，每年大约跑___万公里，司机费用忽略。

那么我们可以保守估计，一台这样的车，全年使用成本应不少于___万元，

那么我们可和用车单位协商好，全年租赁费用为___万元，每季度为___元（每天费用为___元）。

这种方案就是核定好收用车单位的租赁费，车辆日常实际使用费用由公司负担，这种方案用车单位的实际使用成本大于预计使用成本时有可能造成公司承担额外的车辆费用。

方案二。

在租赁合同中约定好，实际成本费用由我公司负担，每季度结算时，按当月实际车辆使用成本全额向用车单位收取（考虑应负担的实际税费），此外每季度收取___元作为租车服务费。

比如每一季度，双方对账后，得出实际使用成本为___元，则用车单位要交付给长运公司的款项为12468.52/（___%）＋___元，得到一___细为“租车费”的其他服务业___，金额___元。

这种情况下用车的单位的每月租金将处理变动状态，在提交租车协议给有关部门检查时将会被怀疑协议的真实性和合理性。

上述两种方案建议以方案一的方式来进行操作，同时在合约中对上述事项进行约定，从而增加合约的合理性以及避免公司承担超额车辆使用费。

哪一种操作会更好，目的是能解决用车单位的公务车费问题，时间不会很长，估计半年左右。

公务车管理办法

1.总则

1.1为加强集团公务车辆管理，提高使用效率，更好地为生产经营服务，结合集团《行车安全管理制度》，特制定本办法。

1.2本办法适用于本集团范围内所有的公务车、驾驶员。

2.公务车的购置

2.1集团公务车根据管理及服务生产的实际需要，合理配置。

2.2公务务的购置严格执行报批制度。

集团总部及各单位需购置公务车的，必须书面申请，经集团公司办公会研究决定。

2.3公务车统一由集团机务管理部负责采购。

3.公务车的管理机构及职能

3.1集团办及各基层单位行政（综合）办公室为公务车的管理机构，具体负责公务车的统一管理和调派。

3.2集团机务管理部和各单位机务管理部门负责公务车的日常保养、维护、年度审验以及有关证件保管等。

3.3集团安全稽查部负责监督和检查公务车日常使用情况，对违法违规的责任人按集团公司有关规定进行处理；

3.4集团安全稽查部和各单位安全管理部门负责办理公务车的保险投保，以及处理公务车发生的交通事故，负责对事故责任人依据集团公司行车安全管理制度及本办法有关规定进行责任追究。

4.公务车的驾驶规定

4.1公务车必须由持有集团公务车准驾证的驾驶员驾驶，严禁把车交给无准驾证的驾驶员驾驶。

4.2公务车准驾证由集团安全稽查部考核发放，并作为许可驾驶集团公务车的证件，驾驶员必须随车携带，以备检查。

4.3公务车驾驶员要遵守交通法规和集团行车安全管理制度，严格遵守交通法规和操作规程以及行为规范，平时自觉按要求参加单位___的安全学习教育活动，加强自身职业道德修养，保证行车安全。

14.4单程运行距离超过___公里的公务用车，必须安排专职的公务车驾驶员驾驶。

5.公务车使用的申请和派车程序

公务车使用实行登记制度，由用车部门或人员向集团办（或本单位行政办）提出申请，经登记后审批派车。

5.1凡可预见的市（县）外公务用车计划，用车人应提前___天向集团办（或本单位行政办）申请，填写《用车报告单》（或《出差登记表》），经登记后审批派车。

5.2各单位市（县）内公务用车，用车人应提前向行政（综合）办公室申请，填写《用车报告单》，由行政（综合）办公室安排并做好用车登记。

5.3公务车原则上只能在单位处理公务时使用，单位员工因特殊情况借用公务车办理私事，必须经过单位行政（综合）办公室审核报单位领导审批同意并按规定缴纳用车费用。

5.4车辆派遣由单位行政（综合）办公室主任或小车班班长负责。

若以上人员不在岗，则由办公室主任指定的办公室工作人员负责。

6.公务车的日常管理

6.1公务车要实行专人专管。

有条件的单位可安排1－___名专职驾驶员负责整个单位的公务车管理。

6.2公务车驾驶员应按规定填写《公务车行车记录表》、《公务车加油记录表》，驾驶员使用公务车前应核