中国物流园区市场需求调研及十三五发展定位研究报告.docx
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中国物流园区市场需求调研及十三五发展定位研究报告
2016-2022年中国物流园区市场需求调研及十三五发展定位研究报告
中国报告网
2016-2022年中国物流园区市场需求调研及十三五发展定位研究报告
∙【报告来源】中国报告网—
∙【关键字】市场调研前景分析数据统计行业分析
∙【出版日期】2016
∙【交付方式】Email电子版/特快专递
∙【价 格】纸介版：
7200元 电子版：
7200元 纸介+电子：
7500元
∙
∙ 物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。
物流园区是我国现代物流业发展中产生的新型业态，近10年来出现了蓬勃发展的局面。
国家“十一五”规划纲要提出“加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心”。
在已经制定物流发展规划的省市区和经济中心城市，都提出了物流园区建设的规划。
到2008年，我国物流园区已经发展到475个。
出现了货运服务、生产服务、商贸服务和综合服务等多种类型，形成了不同物流需求与多种服务方式有机对接的平台。
一些已经投入运营的物流园区，在提高物流的组织化水平和集约化程度，转变物流运作模式和经济发展方式，调整优化经济结构和产业布局等方面发挥了重要作用。
2013年10月，《全国物流园区发展规划（2013-2020年）》发布，明确了全国物流园区的发展目标和总体布局，为物流园区发展画出“路线图”。
北京、天津等29个城市确定为一级物流园区布局城市，石家庄、邯郸等70个城市确定为二级物流园区布局城市。
物流园区布局城市可根据实际需要建设货运枢纽型、商贸服务型、生产服务型、口岸服务型、综合服务型等不同类型物流园区，到2020年，基本形成布局合理、规模适度、功能齐全、绿se高效的全国物流园区网络体系。
中国报告网发布的《2016-2022年中国物流园区市场需求调研及十三五发展定位研究报告》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、市场前景、正确制定企业竞争战略和投资策略。
本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。
它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。
本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。
其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
∙报告目录
第一部分物流园区行业发展分析
∙第一章物流园区相关概述
第一节物流园区的概念及特征
一、物流园区的定义
二、物流园区的内涵
三、物流园区的开发、建设模式
四、物流园区的空间布局特点
第二节物流园区的类型
一、区域物流组织型园区
二、商贸型物流园区
三、运输枢纽型物流园区
四、综合型物流园区
第三节现代物流园区的功能分析
一、物流园区发挥功能的基础
二、物流园区的物流组织与管理功能
三、物流园区的经济开发功能
第四节物流园区对物流业及区域经济发展的作用
一、物流园区的产业聚集功能
二、物流园区对物流产业发展的推动作用
三、物流园区对建立国家物资流通网络的作用
四、物流园区对我国区域经济发展的促进作用
∙第二章中国物流园区的发展环境分析
第一节中国宏观经济发展
一、2013年中国国民经济和社会发展状况
二、2014年中国经济运行数据分析
三、2014年中国经济发展预测
第二节中国物流园区的发展政策概述
一、用地优惠政策
二、财税优惠政策
三、其他与园区发展有关的政策
第三节中国物流产业发展现状
一、中国物流业的布局特征分析
二、2012中国物流业发展分析
三、2013年中国物流行业运行情况分析
四、2014年中国物流市场发展分析
∙第三章国外物流园区的发展
第一节国外物流园区规划及经营模式分析
一、政府在物流园区规划中的角se定位
二、物流园区规划的政策法规支持
三、物流园区规划的原则
四、物流园区的规模
五、物流园区的经营模式
第二节国外物流园区的开发模式及借鉴
一、发展物流园区的现实意义
二、国外成功的物流园区开发模式
三、我国物流园区现有开发模式及现状
四、我国物流园区开发模式的借鉴
第三节国外物流园区的运作模式及借鉴
一、物流园区的产生
二、物流园区的区位选择和空间布局
三、物流园区的建设和经营
四、对中国的启示
第四节德国
一、德国物流园区发展概况
二、德国物流园区的发展特点
三、德国物流园区规划建设特点
四、德国与中国物流园区的比较分析
第五节日本
一、日本物流园区发展概况
二、日本物流园区的规划建设与运营
三、日本物流园区规划建设特点
四、日本物流园区的发展及对我国的启示
∙第四章中国物流园区的发展
第一节中国物流园区发展现状综述
一、中国物流园区发展的基本概况
二、中国沿海经济区物流园区占据全国“半壁江山”
三、中国物流园区不断提高投资环境竞争力
四、基于形成机制的中国物流园区的内涵特征分析
第二节中国物流园区的建设及分布概况
一、物流园区主要分布
二、物流园区建设状态
三、单个物流园区的投资强度
四、单个物流园区的占地面积
第三节2010-2014年中国物流园区的发展现状
一、2010年底中国物流园区达207家
二、2011年中国物流园区发展迈向标准化时代
三、2011年38家物流园区签署合作意向书
四、2012年中国物流园区发展到475家
五、2013年物流园建设浪潮席卷中国
六、2014年全国物流园区规划进入前期准备
第四节物流园区内部功能区规划建设分析
一、我国物流园区规划和建设尚处于初步探索阶段
二、物流园区内部功能区规划建设流程
三、物流园区内部功能区规划建设步骤
第二部分物流园区细分行业分析
∙第五章保税物流园区的发展
第一节中国保税物流园区的发展概况
一、中国保税物流园区快速发展
二、福州保税物流园区应需而生加快发展
三、2013年广州保税物流园区便捷通关环境令通关量激增
四、2013年青岛保税物流园区正式开展无纸通关业务
五、2013年西安保税物流园开工建设
第二节保税物流园区的产业簇群化发展分析
一、产业簇群的形成与发展
二、产业簇群化与保税物流园区的经济发展
三、促进保税物流园区产业簇群化的发展
第三节保税物流园区中的国际采购与分销
一、改进模式
二、业务设计
三、流程设计
第四节保税物流园区的物业管理和服务分析
一、保税物流园区的物业管理和服务有所不同
二、国内保税物流园区物业管理和服务的特点
三、保税物流园区物业管理和服务发展对策分析
第五节中国保税物流园区存在的问题及对策
一、缺乏统一规划
二、战略定位不明确
三、土地问题成为发展瓶颈
四、经营管理决定物流园长远发展
∙第六章其他细分物流园区发展分析
第一节铁路物流园区
一、中国铁路物流园区发展综述
二、铁路物流园区建设的必要性和可行性
三、铁路物流园区规划研究
四、铁路物流园区规划与货运量预测分析
第二节航空物流园区
一、航空物流园区规划和设施布局
二、中国航空物流园得到前所未有的发展
三、中国航空物流园区产业集群效应日益明显
第三节石化物流园区
一、我国石化工业物流现状及特点
二、石化物流园区功能分区及布局形式
三、规划建设现代石化物流园区的新理念
∙第七章逆向物流园区发展分析
第一节建立逆向物流园区的可行性分析
一、逆向物流概述
二、物流园区与逆向物流园区
三、建立逆向物流园区的理论可行性分析
四、建立逆向物流园区的实际可行性分析
第二节中国逆向物流园区建设分析
一、逆向物流的特征
二、逆向物流的流通渠道
三、建立我国逆向物流园区的设想
第三节建立逆向物流园区的建议
一、逆向物流园区必须适应逆向物流的特点
二、充分利用园区内共享设备提高使用效率
三、企业入驻与否要依据企业实际而定
四、处理好与正向物流园区的关系
第三部分物流园区主要区域发展分析
∙第八章长江三角洲地区物流园区的发展
第一节长三角物流园区的发展综述
一、长江三角洲物流园区发展回顾
二、长三角物流园区的发展现状
三、长三角地区物流园区存在盲目扩建问题
四、长三角物流园区发展的对策
第二节长三角物流园区规划布局的分析
一、长三角物流产业发展背景与变化趋势
二、长三角主要城市物流园区规划
三、长三角物流园区区域布局特征
四、长三角物流园区区域协调问题及对策建议
第三节上海
一、上海物流园区成为发展亮点
二、上海物流园区的布局分析
三、上海农业物流园区的发展策略分析
四、临港物流园区支撑上海国际航运中心建设
第四节浙江
一、2013年宁波空港物流园区获浙江省重点扶持
二、2013年台州市完成物流园区发展规划
三、义乌物流园区和传化物流园区的发展分析
四、2013-2014年浙江将大力扶持物流园区发展
∙第九章珠江三角洲地区物流园区的发展
第一节珠三角物流园区资源整合问题研究
一、物流园区的概述
二、珠三角物流园区发展概况
三、珠三角物流园区宏观环境分析
四、珠三角物流园区资源整合分析
第二节深圳物流园区的发展
一、深圳物流园区建设运营全面提速
二、深圳全力打造现代化物流园区
三、2013年深圳六大物流园区力争完成投资45.56亿元
四、2013年深圳食品物流园正式启用
第三节广州白云机场物流园区的发展分析
一、广州白云空港物流园区的劣势分析
二、广州白云空港物流园区的潜在优势分析
三、广州白云空港物流园区所面临的机会
四、广州白云空港物流园区所面临的威胁
五、广州白云空港物流园区战略分析及选择
∙第十章物流园区其他区域分析
第一节环渤海地区
一、天津物流园区建设初具规模
二、2013年河北沧州7亿元建设综合物流园区
三、石家庄内陆港将建成华北地区zui大国际物流园区
四、河北物流园区规划建设的对策分析
第二节海西经济区
一、海西物流园区发展势头强劲
二、厦门加快现代物流园区建设步伐
三、2013年泉州规划建设4500亩仓储物流园区
四、2013年福建石狮全面打造信息化物流园区
第三节中西部地区
一、2011年江西开建省内zui大现代物流园区
二、2012年陕西规划建设大型综合商贸物流园区
三、2013年西宁大力扶持朝阳物流园区发展
四、2013年乌鲁木齐将建国际铁路和现代空港物流园区
第四部分物流园区信息化及发展策略
∙第十一章物流园区信息化分析
第一节物流信息在物流中的作用
一、辅助市场交易功能
二、业务控制功能
三、工作协调功能
四、支持决策和战略功能
第二节中国物流信息化的发展现状
一、中国物流信息化进步主要表现点
二、中国物流信息化的需求
三、中国物流软件供应商的分类
四、中国的公共物流信息平台
第三节中国物流园区信息化现状分析
一、信息化水平仍处于初级阶段
二、应用整合困难
三、对系统建设总体评价不高
四、和国外相比有待大力提高
第四节中国物流园区信息化发展的建议
一、物流园区信息化必须服从物流园区整体战略目标
二、统一规划分步实施
三、政府推动、第三方实施及市场化运作
四、加快物流信息标准化建设
五、加快物流信息人才的培养
∙第十二章物流园区发展的问题及对策分析
第一节中国物流园区发展存在的问题
一、缺乏科学规划是制约物流园区发展的首要因素
二、中国物流园区发展的阻力
三、中国物流园区建设存在诸多误区
四、中国物流园区空置问题分析
第二节中国物流园区发展存在的不足
一、缺少政策支持
二、缺少统筹规划
三、缺少市场规则或机制
四、缺少基础研究
五、缺少成功经验
六、缺少知识产权保护
第三节中国物流园区发展的对策分析
一、中国物流园区发展的主要思路
二、现代物流园区建设应坚持科学规划
三、中国发展物流园区的对策分析
四、物流园区多业态运营和发展的模式分析
五、中国物流园区建设政策的建议
第四节科学规划建设物流园区的优势
一、优化组合现有资源
二、带动产业链的发展
三、创造良好的投资环境
四、改善城市环境和形象
第五节科学规划建设物流园区应注意的问题
一、定位应准确且遵循经济合理原则
二、实施多元化经营及完善配套设施
三、与政府宏观规划相协调
四、对入驻企业进行甄别并控制土地使用
第五部分物流园区发展前景及投资策略
∙第十三章2016-2022年中国物流园区发展前景及趋势
第一节2016-2022年中国物流业的发展前景及趋势
一、2016-2022年中国物流业发展展望
二、2016-2022年中国物流业发展预测
三、2016-2022年中国物流行业的发展趋势
四、2016-2022年中国物流市场将进一步加强整合
第二节2016-2022年中国物流园区的发展前景及趋势
一、中国物流园区具有良好发展前景
二、国家对物流园区发展的总体指导性将加强
三、政府对物流园区建设的投资支持将会更大
四、物流园区信息化市场将加快发展
五、成功物流园区的示范性效应将更为明显
六、物流园区将逐步走向跨区域合作
∙第十四章2016-2022年物流园区投资策略
第一节中国物流园区的投资环境及现状
一、我国物流园区投资主体向多元化方向发展
二、2012年国内物流园区规划热开始降温趋向理性
三、2013年物流业振兴规划再次点燃物流园区建设热情
四、物流园区投资需谨慎泡沫不容忽视
第二节2016-2022年中国物流园区的投资模式分析
一、物流园区的投资评估
二、物流园区投资经营要素
三、物流园区的服务和价格
第三节2016-2022年中国物流园区投资开发经营以及实体营运方式
一、参股的方式
二、合资的方式
三、合作的方式
四、招工的方式
五、招租的方式
第四节2016-2022年物流业投资的风险及防范
一、金融危机对中国物流业的影响
二、中国物流业发展存在的风险
三、物流业风险防范的举措
四、物流项目风险防范的建议
图表目录
图表：
2000年—2014年工业增加值月度同比增长率（%）
图表：
2000年—2014年社会消费品零售总额月度同比增长率（%）
图表：
2000年—2014年固定资产投资完成额月度累计同比增长率（%）
图表：
2000年—2014年出口总额月度同比增长率与进口总额月度同比增长率（%）
图表：
2000年—2014年居民消费价格指数（上年同月=100）
图表：
2000年—2014年工业品出厂价格指数（上年同月=100）
图表：
2000年—2014年货币供应量月度同比增长率（%）
图表：
国内外研究机构对2014年经济增长的预测
图表：
2012年社会物流总额构成及增长变动情况
图表：
2012年中国社会物流总费用构成
图表：
2012年中国物流业运行情况统计表
图表：
2013年社会物流总额构成及增长变动情况
图表：
2013年中国社会物流总费用构成
图表：
2013年中国物流业运行情况统计表
图表：
2013年7月全社会客货运输量
图表：
2013年8月全社会客货运输量
图表：
2013年9月全社会客货运输量
图表：
2013年10月全社会客货运输量
图表：
2013年11月全社会客货运输量
图表：
2013年1全社会客货运输量
图表：
2013年7月交通固定资产投资完成情况
图表：
2013年8月交通固定资产投资完成情况
图表：
2013年9月交通固定资产投资完成情况
图表：
2013年10月交通固定资产投资完成情况
图表：
2013年11月交通固定资产投资完成情况
图表：
2013年铁路全行业主要指标完成情况
图表：
2014年铁路全行业主要指标完成情况
图表：
2014年份铁路全行业主要指标完成情况
图表：
2014年份铁路全行业主要指标完成情况
图表：
铁路物流园区货运量预测流程图
图表：
铁路物流园区货运量预测思路
图表：
我国网络型运输市场的结构图
图表：
物流园区内部功能区规划建设流程图
图表：
物流园区功能区域确定
图表：
连云港粮食国际物流中心两阶段物流主要功能设置进程表
图表：
保税物流园区的原有运作模式
图表：
利用保税物流园区的改进模式
图表：
新型保税物流体系政策对比
图表：
保税物流园区中的国际采购
图表：
保税物流园区中的国际配送
图表：
保税物流园区中的国际采购与分销物流一体化流程
图表：
铁路物流园区货运量预测流程图
图表：
铁路物流园区货运量预测思路图
图表：
中国区域物流服务圈构想
图表：
2012年长三角地区部分城市主要社会经济指标
图表：
长三角主要城市主要物流园区规划布局一览表
（一）
图表：
长三角主要城市主要物流园区规划布局一览表
（二）
图表：
长三角主要城市主要物流园区规划布局一览表（三）
图表：
南京物流园区规划示意图
图表：
苏州物流园区规划示意图
图表：
长三角主要物流园区分类统计
图表：
长三角产业带与物流园区布局
图表：
长三角干线交通与物流园区布局
图表：
普洛斯在长三角物流园区投资项目概况
图表：
广州白云空港物流园区发展航空物流的SWOT矩阵
图表：
物流园区规划的推荐性指标（货运服务型）
图表：
物流园区规划的推荐性指标（生产服务型）
图表：
物流园区规划的推荐性指标（贸易服务型）
图表：
物流园区规划的推荐性指标（综合服务型）
图表详见正文••••••
特别说明：
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（GYKWW）
样本
下文试读版本来自其他行业，
仅用于说明报告内容和形式。
第四节顺丁橡胶产业链分析
一、产业链模型介绍
资料来源：
中国报告网，2013年
顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。
目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1,3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。
另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。
世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。
近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。
目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。
我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。
1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：
万吨/年）
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。
尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。
2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：
产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。
后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。
多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。
我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。
目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。
随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。
在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产
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