推荐轨道车常见故障判断与处理.docx

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推荐轨道车常见故障判断与处理

轨道车常见故障判断与处理

判断与排障检查，是轨道车司机经常遇到的问题。

轨道车出现故障后，司机能否根据现象尽快而准确地找出故障原因并予以排除，这关系到轨道车的正常工作和安全运行。

目前我段在用的轨道车车型较多，对不同的轨道车和不同的故障，应采取不同的方法。

轨道车主要由发动机、传动、制动、车身、车架及电气几大部分组成。

JY400是液压传动的轨道车，还有一个液压传动系统。

故障的查找应由表及里、由简到繁逐步查找。

以我段目前轨道车的车型JY210、JY290-5、JY290-10、JY400为例，常见故障与简易处理办法见下表：

现象

故障原因

排除方法

一、无法起动或起动困难

1、燃油管路堵塞

2、滤清器堵塞

3、油管路中有空气

4、低压油泵不输油或供油断纹

5、起动无力、转速低

6、喷油压力低，雾化不良

7、气缸压力不足

8、机油黏度大，阻力增大

1、检查油管路，排除异物

2、检查或清洗滤清器

3、打开排气螺钉排除空气，拧紧松动的管接头

4、检查供油管路有无泄漏，若排除泄漏后仍不供油，应检查输油泵

5、检查电瓶电量是否充足，连线是否紧固，查看起动机有无故障

6、检查喷油嘴，调整到规定压力，如仍雾化不良，则换掉柱塞间隙超限的油嘴

7、检查活塞与缸壁间隙，活塞环间隙及有无对口；检查气门间隙及气门密封面有无烧蚀；检查气缸垫是否被冲，缸盖是否有裂纹

8、检查配气相位角是否符合规定换成冬季机油或预热起动

二、运转不稳动

1、气缸供油不均匀和供油时间不正确

2、无

3、油路有空气

4、调速器飞锤移动不良活

5、调速器与喷油泵连接销和孔磨损间隙过大

6、个别气缸工作不正常

7、高压油泵调整杆和油门拉杆不灵活

8、调速器传动盘或推力盘磨损超限

1、检查调整高压油泵和供油时间，柱塞偶件磨损严重应更换

2、无

3、排除空气并找出渗入空气部位予以处理

4、校正或送修

5、修理或更换销子

6、检查喷油缸是否堵塞，针阀运动是否灵活，气门是否有漏气

7、调整或更换

8、送修或更换

三、运转后突然熄火

1、喷油罐或调速器工作不良

2、油箱内燃油用完或油箱漏油

3、油路进入空气或燃油含有水分

4、输油泵不输油或供油不畅

5、活塞与气缸咬死或轴烧坏

6、柴油滤清器堵塞

1、检查喷油罐和调速器工作状况，确有不良状态时应更换、修理

2、加注燃油或处理好漏油处所，加入燃油。

3、检查油管及接头处，查找渗入空气处的部位，换掉含有水分的燃油

4、检查输油泵及排除故障，处理进出油阀密封不良处所

5、修理或更换

6、清洗或更换滤清器

四、功率低

1、供油时间不准

2、供油量小

3、喷油罐雾化不良

4、燃烧不充分

5、配气相位不准确

6、曲轴转动阻力过大

1、检查调整供油角度

2、检查输油泵或校修高压油泵

3、调整至规定压力，清洗喷嘴积炭

4、气缸压力低，空气进路歧管有堵塞，柴油质量或油号不对，调整喷油压力

5、检查凸轮的键是否磨损松动，正时齿轮啮合面是否磨损，应予调整修复

6、检查曲轴连杆各间隙情况，换机油

五

1、柴油中有水分

2、喷油时间过迟

1、更换柴油

2、调整

3、发动机温度过低

4、气缸垫损坏，缸盖或缸套有裂纹，向燃烧室渗水

3、待温度升高后自然消除

4、更换冲坏的气缸垫，检查缸盖及缸体，处理渗水故障

5、视情况确定处理方案

六、排烟为黑色

1、空气滤清器过脏

2、气门漏气

3、喷油嘴雾化不良

4、供油时间过晚

5、串油阀或柱塞偶件严重磨损

6、高压油泵调节机构松动或失灵

7、负荷过大

8、活塞与气缸壁间隙过大

1、清洗

2、研磨气门或调整气门间隙，必要时更换气门

3、检查、调整喷油嘴

4、调整油提前角至标准值

5、检查调整出油阀，更换柱塞偶件

6、调整、紧固、校正或修理

7、减小负荷

8、更换活塞或缸套

七、排烟为蓝色

1、空气滤清器内机油过多

2、机油压力过高

3、油底壳油面过高

4、活塞与缸壁间隙过大或失圆

5、活塞环对口窜机油

6、连杆弯曲变形

1、检查滤清器中油面，放出多余机油

2、适当旋出限压阀螺钉

3、放出多余机油，使之符合规定

4、更换活塞环或缸套

5、调整活塞环相对位置

6、校正

八、油底壳油面升高

1、气缸套水封损坏

2、气缸盖裂纹

3、气缸垫冲坏

4、气缸套与机体接合面漏水

5、气缸套的圆台肩低于气缸体

1、更换水封

2、修复或更换

3、更换

4、检查原因，修理或更换气缸套

5、重新调整安装，应高于0。

04-0。

2MM

九、机油压力过低或过高

1、限压阀调整不正

2、机油泵泵油不足

3、油底壳机油过少

4、机油滤清器堵塞

5、机油过稀或过稠

6、主轴颈、连杆轴颈间隙过大

7、机油温度过高

8、机油泵传动齿轮与机油泵输入轴连接不良

9、摇臂及轴的润滑油路不畅

10、机油压力表或感应塞环

1、调整限压阀

2、检修机油泵和进油管路

3、加注机油

4、清洗、检查

5、按季度加规定的机油

6、重新调整或合瓦

7、调整曲轴连杆间隙，降低负荷

8、调整、检修

9、修理、更换

10、检修或更换

十、水温过高

1、负荷过重

2、百叶窗卡死

3、冷却水不足

1、减轻负荷

2、检查修理

3、加足冷却水

4、节温器失效

5、风扇皮带过松

6、水套中水垢太多

7、水泵工作不良

8、水温表或感应塞失灵

9、供油时间过早或过晚

10、分水管被异物堵塞

4、更换

5、调整皮带松紧度，必要时更换皮带

6、清洗水垢

7、修复水泵，调整间隙，必要时更换

8、检查或更换

9、调整供油时间，使之符合规定

10、清理异物

十一、起动马达不动作

1、电瓶电量不足

2、起动按钮接触不良

3、电瓶接线柱与线卡接触不良

4、起动机电磁开关内部线断路

5、检修中线路接错

6、起动马达齿轮与发动机齿圈咬死

7、电刷磨损过度或电刷弹簧过软

8、绝缘电刷架搭铁

9、起动机整流子表面烧蚀

10、磁场电枢线圈短路或断线

1、给电瓶充电，如电压仍低，应修理电瓶

2、检修或更换按钮

3、清除污物后，重新接紧线卡

4、用万用表检查，处理故障

5、检查重接

6、调整马达上的偏心螺钉，使它们啮合间隙符合规定

7、更换电刷或弹簧

8、找出搭铁部位并处理

9、用细砂布打磨整流子表面，清除表面凹凸处，使之光滑平整

10、用摇表（即500V兆欧表）检查并处理故障部位

十二、电表显示不充电

1、充电发动机皮带过松

2、电瓶至发电机接线不良

3、发电机内部接线不可靠

4、硅整流二极管击穿

5、调节器触点烧蚀或电阻烧坏

6、定子线圈断路或短路

7、修理时搭铁极性接错

8、发电机集电环绝缘击穿

9、修理时硅管装反

10、磁场线圈烧断或搭铁

11、电刷卡住或磨损过甚

12、电刷架引出线螺钉绝缘坏

13、电刷与集电环位置不正

14、充电电路连线松落

15、柴油机转速较低

16、电压调节器触点烧蚀粘结不能松开

17、电流表坏，不能准确显示

18、电瓶电已充足

1、调整皮带松紧度，若皮带有油应清洗

2、检查并重新连接

3、拆开端盖检查，重新接线

4、检查确定后换新

5、修复烧蚀的触点，换掉被烧坏的电阻，若无法修复，只有换新调节器

6、用万用表检查并排除

7、更正

8、用万用表或摇表检查处理

9、重新装配

10、用万用表或摇表检查处理

11、处理或换新

12、用表检查处理

13、重新装配，使电刷与集电环对应一致

14、检查处理

15、转速升高后即可充电

16、检查调速器，处理故障触点，不能恢复即换新调节器

17、换新电流表

18、非故障

十三、离合器打滑

1、压力弹簧疲劳过软或因热变形弹力衰退

2、离合器过热，摩擦片烧蚀

3、摩擦表面有油污

4、摩擦片过度磨损

5、分离轴承与离合器分离环之间有间隙

6、从动盘或压盘翘曲、变形

7、液压操纵的离合器，出现踏板行程越踩越大的故障

8、飞轮表面烧坏或严重磨损

9、操作不当

1、更换压盘总成

2、更换从动盘

3、查明和排除油污来源，去除摩擦表面油污或更换从动盘

4、磨损超限，更换从动盘，切勿随意铆接摩擦片

5、调整间隙至2-3MM

6、更换从动盘或压盘总成

7、检查调整总泵顶杆公分至推杆的行程，畅通油路，保证分泵推杆间拉灵活

8、修复或更换

9、掌握要领正确操纵

十四、离合器分离不彻底

1、分离杠杆的调整位置发生变化，压盘倾斜

2、从动盘或压盘翘曲、变形

3、从动盘轴向移动不灵活

4、摩擦片受潮，粘连在飞办引，新车的离合器由于长期不使用而不能分离

5、变速箱一轴与曲杆不成一直线

6、踏板自由行程过大，离合器分离行程不足

7、液压操纵的离合器，油路系统缺油，油压不足或有空气

1、按要求调整

2、更换从动盘或压盘总成

3、对花键配合副修磨操作，去除脏物，除锈和涂油

4、处理摩擦面，如果粘连严重，更换从动盘

5、检查装配是否符合要求

6、调整踏板自由行程，检查离合器分离行程

7、检查解决油路系统的密封并加油，或排净油路系统中的空气

十五、起步时离合器发抖

1、分离杠杆扭曲或不在同一平面上

2、分离轴承座三凸耳不在同一平面上

3、从动盘总成上的铆钉松动

4、压紧弹簧弹力不均匀或断裂

5、扭转减震弹簧断裂

6、从动盘翘曲歪斜和变形

1、按要求调整或更换

2、调整或更换

3、修复或更换

4、更换

5、更换

6、更换从动盘

7、从动盘厚薄差过大，摩擦片表面不平，接触面不均匀

8、分离轴承接触不正常

9、其他原因：

离合器罩与飞轮的固定螺钉松动；柴油机支脚减震垫损坏；或固定螺丝松动，变速箱与飞轮壳的固定螺丝松动

7、更换压盘总成

8、检查分离轴承、分离叉，必要时更换

9、查明原因，排除故障

十六、变速箱异响

1、轴承或花键磨损严重

2、齿轮磨损严重，侧间隙过大

3、轴的锁紧螺母松动

4、换挡叉弯曲变形与齿轮叉槽摩擦

5、缺少润滑油

1、更换轴承或花键油

2、更换齿轮

3、将锁紧螺母拧紧锁牢

4、修复或更换新件

5、加注符合要求的润滑油

十七、变速箱脱挡

1、啮合套磨损严重

2、换挡叉轴凹槽磨损严重

3、换挡叉轴锁紧螺母松动

4、定位锁弹簧松动或折断

5、移动花键套齿及与之啮合的齿轮间磨损严重

6、换挡轴与变速器主、副轴不平等

7、主轴中心线与柴油机曲轴中心线不共线

8、离合器壳结合而与飞轮、曲轴中心线不垂直

1、更换啮合套

2、更换叉轴

3、将锁紧螺母拧紧锁牢

4、固定或更换

5、更换破损件

6、调整使之平行

7、修复、调整

8、调整、修复

十八、换挡比较困难

1、离合器分离不开

2、换挡叉轴锁紧螺母松动

3、定位销弹簧太硬、太松或折断

4、换挡叉轴凹槽磨损严重

5、换挡叉轴变形

6、换挡杆定位销松动，球头磨损

7、操纵拉杆等部件变形

1、调整间隙，符合规定值

2、将锁紧螺母拧紧锁牢

3、更换弹簧

4、更换叉轴

5、修复或更换

6、修复或更换不能修复的零部件

7、修复或更换

十九、换挡时产生乱挡

1、