建筑世界著名跨海桥梁工程概况.docx
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建筑世界著名跨海桥梁工程概况
世界著名跨海桥梁
工程概况
设计管理部
2002年8月
说明
1.本资料列出了一些世界著名跨海（湖）桥梁工程所处地理位置、跨径布置（有些是主跨径）、设计单位、建设单位等信息作了介绍；
2.资料中给出工程相关各单位的最新联系方式，有些公司已不存在，这种情况不再列出相关单位；
3.有的桥梁给出施工方法及施工机具，在选定桥梁后可以和相关单位联系取得进一步的详细资料。
4.由于国内翻译的不同，桥名尽量用英文，以防歧意。
序号
桥名
所在国家
主跨桥型
跨径布置
建造（成）时间
箱料、车道
页码
1
GreatBeltEastBridge
丹麦
公路悬索桥
535+1624+535m
1990-1998
钢箱梁、4车道
1
2
ØresundBridge
瑞典－丹麦
公铁斜拉桥
141+160+490+160+141m
1996-2000
钢桁梁、4车道
3
3
SkarnsundetBridge
挪威
公路斜拉桥
190+530+190m
1985-1991
预应力砼梁、2车道
5
4
SunshineSkywayBridge
美国Florida
公路斜拉桥
主跨365m
1982-1987
砼箱梁、4车道
6
5
SanFranciscoOaklandBayBridge
美国旧金山
公路悬索桥
354＋704＋354＋354＋704＋354m
1936
钢桁梁、4车道
9
6
GoldenGateBridge
美国旧金山
公路悬索桥
主跨1280m
1933-1937
钢桁梁、4车道
11
7
GeorgeWashingtonBridge
美国纽约
公路悬索桥
主跨1067m
1927-1931
双层钢桁梁，上8车道，下6车道
14
8
ConfederationBridge
加拿大
公路连续梁
主跨250m
1993-1997
预应力砼梁、2车道
16
9
MaracaiboBridge
委内瑞拉
公路斜拉桥
主跨235m
1958-1962
钢筋砼梁
19
10
SecondSevernCrossing
英国
公路斜拉桥
主跨456m
1993-1996
21
11
RionAntirionBridge
希腊
公路多塔斜拉桥
286+3×560+286m
结合梁、4车道
24
12
TheVascodeGamaBridge
葡萄牙
公路斜拉桥
主跨420m
1995-1998
26
13
本四联络线
日本
多种桥式
28
14
SaudiArabia-BahrainCauseway
沙特阿拉伯
公路简支梁
66m
28
一、GreatBeltEastBridge（大贝尔特东桥）
1998年6月14日竣工通车。
大贝尔特海峡大桥位于丹麦的Funen岛和Zealand岛（哥本哈根所在处）之间，全长17.5km。
大桥工程由3个部分组成：
跨越东航道的一条铁路隧道，一座高速公路高架桥和一座公铁两用桥。
公路桥全长6.8km，是一座主跨1624m、两边跨各为535m的悬索桥。
桥面为4车道，塔高254m，桥面离海平面75m。
加劲梁为扁平钢箱，分段运至桥下后吊装焊接就位。
东桥的浮吊起重量为3000t，西桥浮吊起重量达7000t。
结构类型：
悬索桥
重力式锚
功能：
公路桥梁
位置：
位于丹麦的Funen岛和Zealand岛（哥本哈根所在处）之间
跨越：
GreatBelt（Storebælt）（大贝尔特海峡）
建成：
1998
Partof:
参与的个人：
顾问：
BlairBirdsall
参与的公司和事务所：
设计：
COWIA/S
建筑设计：
Dissing+Weitling
咨询商：
BenC.GerwickInc.（下部结构）
项目管理：
TonyGee&Partners（上部结构）
技术数据
材料：
缆索
钢
梁体
钢
桥塔
钢筋混凝土
尺寸：
主跨径
535m+1624m+535m
总长度
6.8km
主塔高度
254m
设计公司联系方式：
咨询商联系方式
桥梁图片
二、ØresundBridge（厄尔松海峡桥）
厄尔松海峡桥是连接瑞典和丹麦的通道，总长16km：
4km的隧道；4km的人工岛及8km的桥跨越国际航道。
主跨490m，是世界上最长的公铁两用斜拉桥。
于2000年7月1日通车。
结构类型：
斜拉桥
双层，上层四车道公路，下层双线铁路。
H型桥塔，竖琴形双索面
功能：
公铁两用桥
位置：
BetweenMalmö,Skånelän（Sweden）andCopenhagen,Copenhague（Denmark）
跨越：
Øresund（厄尔松海峡）
建成：
1996-2000
所有者：
Øresundkonsortiet
Partof:
ØresundLink
参与的个人：
目前没有查到数据。
参与的公司和事务所：
空气动力性能研究：
DanishMaritimeInstitute（丹麦海事研究院）
顾问工程师：
GeorgRotne
顾问工程师：
Gimsing&Madsen
顾问工程师：
ISC
顾问工程师：
OveArup&Partners
顾问工程师：
SetecTPI
合作承包商：
COWIA/S
合作承包商：
Hochtief
合作承包商：
Højgaard&Schultza/s
合作承包商：
Monberg&Thorsen
合作承包商：
SkanskaAB
合作承包商：
VBBAnlägning
建造商：
Freyssinet（缆索）
预应力：
Freyssinet
技术数据
材料：
上部结构
钢
下部结构
钢筋混凝土
桥塔
钢筋混凝土
尺寸：
总长度
7845m
主桥长度
1092m（141m+160m+490m+160m+141m）
主跨径
490m
主塔高度
203.5m
用钢量
82000t
混凝土用量
320000m3
净空
57m
主要合作承包商联系方式：
三、SkarnsundetBridge（斯卡恩圣特桥）
它是位于北欧挪威的斯廷海尔市附近Skarnsundet海峡上的一座预应力混凝土斜拉桥，1985年5月开始修建，1991年12月完成。
桥梁全长1010m，斜拉桥部分为三跨双塔式，分跨为190＋530＋190m。
其主跨530m在世界上目前斜拉桥中排第十位，混凝土斜拉桥中排第一位。
该桥跨度虽很大，但桥面很窄（双车道），因此，抗风设计是该桥的主要问题。
该桥靠近北极圈，海洋环境恶劣，风大，浪溅严重且温差大。
主梁采用别具一格的三角形混凝土薄壁箱形截面，梁体总宽13m，有效宽度9.5m，梁高2.15m。
混凝土桥塔为A形框架结构，塔高149m。
斜索采用封闭式旋制钢绳索，双索面扇形布置体系，从上到下共有26道，标准索距10m，直径52－83mm不等。
共208根索。
挪威公路部管理局（TheNorwegianPublicRoadAdministration）和挪威地球技术研究院（NorwegianGeotechnicalInstitute）联合成为该桥的设计者和监控设备的咨询者。
参与的设计商：
NorwegianPublicRoadAdministration
http:
//www.vegvesen.no/
Statensvegvesen
Norskvegmuseum
2625Fåberg
Norway
Statensvegvesen
Vegdirektoratet
Pb8142Dep
0033Oslo
Norway
（++47）61285250
（++47）22073500
vegmuseum@vegvesen.no
firmapost@vegvesen.no
NorwegianGeotechnicalInstitute
http:
//www.ngi.no/
NGI
Postboks3930UllevålStadion
N-0806Oslo,NORGE
Norway
（++47）22023000
（++47）22230448
ngi@ngi.no
四、SunshineSkywayBridge（阳光航线桥）
总长6.4km，穿过坦帕（美国佛罗里达州西部港市）海湾（TampaBay）。
主跨为斜拉桥结构，上部结构为预制混凝土梁，由Figg&Muller设计。
该桥装备了由ParsonsBrinkerhoff设计的桥梁保护系统。
该保护系统可以抵御87000吨的油轮以10节的速度导致的撞击力。
SunshineSkyway桥主跨为365.7m。
桥下净空为58.8m。
于1987年四月竣工，总投资大概为2.45亿美元，四车道连接Pinellas县（圣彼得斯堡）和Manatee县。
值得注意的是，该桥的设计年限为100年，但在桥建成后14年，结构中预应力索及斜拉索已经发生锈蚀，并进行了换索。
结构类型：
功能：
位置：
圣彼得斯堡（
跨越：
建成：
参与的个人：
参与的公司和事务所：
设计公司联系方式：
BradA.Ruffkess
bruffkess@
建造商联系方式
由美国桥梁公司建造（AmericanBridgeCompany），其联系方式为：
AmericanBridgeCompany
1000AmericanBridgeWay
Coraopolis,Pennsylvania15108
USA
+1（412）631-1000
+1（412）631-2000
结构类型：
双悬索桥
重力式锚，桁架式主梁
功能：
公路桥梁
位置：
位于加里福尼亚奥克兰（Oakland,California（USA））和加里福尼亚的旧金山之间（SanFrancisco,California（USA））
跨越：
SanFranciscoBay（旧金山海湾）
建成：
1936
参与的个人：
CharlesH.Purcell
参与的公司和事务所：
建造商：
AmericanBridgeCompany
技术数据
材料：
桁架主梁
钢
主塔
钢
缆索
钢
尺寸：
主跨
2x704m
边跨
354m
主塔高度
160.4m（水面以上）
净空
67m
建造商联系方式
AmericanBridgeCompany的联系方式见前述。
六、
结构类型：
悬索桥、重力式锚
功能：
公路桥梁
位置：
SanFrancisco,California（USA）
跨越：
GoldenGate（SanFranciscoBay）
建成：
1933-1937
JosephBaermannStrauss
IrvingFosterMorrow
LeonSolomonMoisseiff
BlairBirdsall
HerbRothman
参与的公司和事务所：
建造商：
JohnA.Roebling'sSonsCompany（cables）
建造商：
PacificBridgeCompany（MainPiers）
建造商：
Barrett&Hilp（AnchoragesandApproachPiers）
建造商：
BethlehemSteelCompany（StructuralSteelofSuspensionSpan）
技术数据
材料：
主塔
steel
主梁桁架
steel
缆索
steel
主跨跨径
1280m
塔高
227.4m
总长
2737m
边跨跨径
343m
梁宽
27m
净空
67m
缆索数量
2
梁高
7.6m
七、GeorgeWashingtonBridge（乔治.华盛顿桥）
该桥为钢悬索桥，长度为1451m，宽度为32.33m。
主跨为1067.5m，。
桥下净空为63.6m。
从1962年开始，分为双层，上层为8车道，下层为6车道。
两个钢桥塔高180m。
造价5900万美元。
结构类型：
悬索桥
重力式锚，桁架梁
功能：
公路桥梁
位置：
介于NewYork,NewYork（USA）和FortLee,NewJersey（USA）之间
跨越：
HudsonRiver（哈得逊）
建成：
1931
参与的个人：
OthmarHerrmannAmmann
建筑师：
CassGilbert
修复：
HerbRothman
参与的公司和事务所：
目前无数据。
技术数据
材料：
桥塔
钢
缆索
钢
桁架梁
钢
尺寸：
主跨
1067m
梁高
8.8m
塔高
183m
梁宽
36.3m
边跨长度
192m
八、ConfederationBridge（联邦桥）
Confederation桥始建于1994年，于1997年通车，位于加拿大Borden-Carleton,PrinceEdwardIsland（爱德华王子岛）和CapeJourimain,NewBrunswick（新布伦兹维克）之间的一座桥梁，横跨圣劳伦斯海湾，总长12.9Km，是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥。
设计时速80km/h，桥面宽11.0m，双车道，1.75+2X3.75+1.75，主跨长250m，总投资约8.4亿美元。
结构类型：
变截面连续梁
功能：
公路桥梁
位置：
连接加拿大的爱德华王子岛和新布伦兹维克
跨越：
诺森伯兰海峡
建成：
1994-1997
所有者：
加拿大政府
业主：
StraitCrossingDevelopmentInc.
参与的个人：
设计：
JeanMuller
参与的公司和事务所：
结构工程：
JeanMullerInternational
结构工程：
Stanley
复核：
Buckland&Taylor
合作承包商：
BallastNedam
合作承包商：
G.T.M.I.（Canada）Inc.
合作承包商：
NorthernConstructionCo.Ltd.
合作承包商：
StraitCrossingInc.
技术数据
材料：
上部结构
先浇预应力混凝土
墩柱
先浇钢筋混凝土
尺寸：
设计寿命
100年
总长
12.9km
跨度数量
14+44+7
梁宽
11m
梁高
4.5-14m
主跨
250m
净空
23m
海峡深度
35m
主桥基础
重力式基础
主桥墩柱
八角形截面
主桥梁体
先浇混凝土箱梁高度由4.5m到14m长度为190m。
桥孔布置
44个墩，共长11000m；其中主跨为250m。
建造商联系方式
由StraitCrossingDevelopmentInc.\StraitCrossingBridgeLtd.负责管理桥梁的日常维护、收费及停车场和其他相关区域。
该公司为JaninAtlasInc.,BallastNedamCanadaLtd.及StraitCrossingInc.共同控股所有。
SCDI是开发商、投资者（金融业者）、建设者和大桥的经营者。
公司的联系方式为：
StraitCrossingDevelopmentInc./StraitCrossingBridgeLtd.
104AbegweitBlvd.POBox2032,Borden-Carleton,
PrinceEdwardIsland,CanadaC0B1X0
902-437-7300
902-437-7321
本桥采用了大贝尔特东桥和厄尔松海峡桥使用的“SVANEN”号浮吊，历时18个月，总共调运了175块主桥构件。
桥面使用了27000吨聚合改性沥青混凝土。
九、MaracaiboBridge（马拉开波桥）
结构类型：
斜拉桥
功能：
公路桥梁
位置：
委内瑞拉的Maracaibo湖
跨越：
Maracaibo湖
建成：
1958-1962
参与的个人：
RiccardoMorandi
设计：
JeanKérisel（foundations）
参与的公司和事务所：
建造商：
JuliusBergerBauboagAG
建造商：
PhilippHolzmannAG
建造商：
PrecomprimidoC.A.
建造商：
Wayss&Freytag
技术数据
材料：
主塔
钢筋混凝土
主梁
钢筋混凝土
主缆
钢
尺寸：
主跨跨径
235m
总长度
8.7km
跨长
20x36.60m+79x46.60m+26x85m
跨数
135
净空
50m
桥面宽度
14.0m
十、TheSecondSevernCrossing（U.K）（英国第二塞温桥）
该桥跨越英国的SevernRiver（塞温河），连接英格兰和威尔士。
桥梁总长约5Km，通航孔净空为37m，主跨为斜拉桥，跨度为456m，主塔高137m。
于1993年开始建造，1996年通车。
作为专家咨询商的Buckland&TaylorLtd.公司对于设计、空气动力学及建造等方面提出了建议。
该桥主要考虑了风荷载及较高的潮汐作用。
结构类型：
Cable-stayedbridge
H-pylon
功能：
Highwaybridge
位置：
Bristol,Avon（UnitedKingdom）
跨越：
SevernRiver
建成：
1993-1996
参与的个人：
目前尚无数据。
.
参与的公司和事务所：
合作承包商：
GTM
合作承包商：
JohnLaingConstruction
钢结构制造：
CimolaiCostruzioniMetalliche
子承包商：
Freyssinet（staycables）
预应力：
GTM
专家咨询：
Buckland&Taylor
技术数据
材料：
主塔
钢筋混凝土
尺寸：
总长
5125.6m
主跨
456m
混凝土体积
420000m3
主塔高度
137m
净空
37m
建设商：
http:
//www.gtm-
DirectionTechnique
61,AvenueJulesQuentin
92003NanterreCedex
France
33141914572
33141914530
fclairefond@gtm-
http:
//www.b-
101-788HarboursideDrive
NorthVancouver,BritishColumbia
V7P3R7CANADA
（604）986-1222
（604）986-1302
mainoffice@b-
Headquarters
JohnLaingplc
NationsHouse,
103WigmoreStreet
LondonW1U1RR
England
+44（0）2076478800
+44（0）2076478811
uksales.homes@laing-homes.co.uk
FreyssinetInternational
1bisrueduPetitClamart
Bât.C
78140Vélizy,France
+33（0）146018484
+33（0）146018585
jpfuzier@
十一、RionAntirionBridge（里翁--安蒂雷翁大桥）
跨越希腊科林斯海峡的里翁--安蒂雷翁大桥。
它建造在欧洲地震活动的频发地区，地基上的地震最大加速度为0.5g，海峡两岸正以8mm/年的速度发生着地壳的相对变化。
该桥位的水深为50~65m，基岩于水面以下800m，必须在砂和粘土互层的冲积地基上建设基础。
因此，在设计中允许基础和地基之间的滑动，提前预料断层位移，还要考虑万吨海轮的船撞等问题。
同时考虑了建设费用问题后，选择了四塔五跨的连续
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