充电场站运维手册.docx

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充电场站运维手册

标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

充电场站运维手册

电动汽车充电场站充电设施

运维管理手册

青岛海汇德电气有限公司发布

生效日期：

2017-4-25

一

二

三

四

一、目的

加强场站运营人员、设备日常维护管理，加强安全管理，预防各类事故发生，维护人身、财产安全、保证充电设施安全稳定运行，为客户提供及时有效的充电服务。

二、适用范围

适用于场站充电设备运营、维护管理人员。

三、现场管理规范

1.坚持“安全第一、预防为主”的工作方针。

2.明确安全负责人。

3.制定触电、火灾、天灾等突发事件的应急预案。

4.充电设备附近要配备消防设施，合理摆放，不得随意挪动。

定期巡查并记录。

5.定期进行设备安全检查及除尘，及时排除安全隐患，杜绝安全事故发生。

6.台风、暴雨等天气来临前须对充电设施进行防护。

高强闪电、雷击频繁等恶劣天气，须暂停充电作业，关闭设备电源。

7.充电设备维护人员必须经过专门培训、考核合格后方能上岗。

8.充电车辆须按标识限速慢行，安全停靠在充电车位。

9.车位线内限位器严禁车辆碾压，车辆不允许从雨棚柱之间穿过行车。

10.车辆充电时必须进入合适的位置进行充电，以确保充电枪电缆有足够裕度，严禁充电线缆长度在极限情况下充电。

11.车辆停稳，切断电动汽车动力电源和辅助电源，拉紧手刹，人员离

车后，方可进行充电作业。

电动车充电时，车内不允许坐人，电动车处于熄火状态。

12.雨天充电时需保证充电枪插头及车辆插口处为干燥状态，且充电设备正常，内部无积水、进水现象，否则禁止充电。

13.充电人员充电前应穿戴安全帽、绝缘手套、绝缘靴。

14.充电前，作业人员应检查充电接口是否正常完好、充电枪孔内是否有杂物，并督促用户对车辆进行充电前检查，对充电设备与电动汽车连接和充电参数的设置进行确认。

15.待电子锁打开后拔插充电枪，注意力度，切不可用力过猛。

16.充电机的输入、输出电压为高压，在充电机工作时，请勿自行打开充电机的柜门，避免触电等危险情况发生。

17.充电过程中，车辆严禁启动或移动，严禁带电插拔充电插头。

18.充电过程中，严禁充电人员玩手机、嬉戏打闹等影响充电工作的事情。

严禁对设备进行带电维修。

19.当发生紧急状况时，立即按下急停开关，此时会终止充电；待确认设备完全断电后再进行检查。

20.停止充电后要等待一段时间，等待电压、电流完全降为零后方可拔出充电枪。

21.充电结束后、行车前，运维人员应确认充电终止以及充电设备与电动汽车物理分离。

22.如充电失败，在保证安全前提下，第一时间排查故障，第一时间解决故障。

四、充电设施管理规范

1、根据车辆运行时间，合理安排车辆充电顺序，满足客户要求。

2、充电开始时，观察15分钟，无异常再离开。

设备在充电时，至少每隔1小时进行一次巡视和抄表，并将异常情况、处理方法、故障时间等进行记录。

运维人员不能尽快解决时，及时通知公司安排售后人员进行维修。

3、每周对充电设施进行清理、清洁。

检查充电设施内外无明显破损、锈蚀。

如果破损和锈蚀，需根据《机柜表面划伤修补工艺文件》进行处理。

4、每月对柜体内部、电源模块及其它元件进行除尘，充电机较多时，可制定月度除尘计划，保证每台设备每月进行一次除尘。

对于环境恶劣，灰尘较多的场站，视情况可将每月除尘增加为每半月或每周。

除尘是模块风扇、柜门风扇和防尘棉等都要进行清理。

5、定期对充电设施进行点检、维护和保养，并做好记录。

6、充电设施表面须张贴充电操作流程，引导客户进行自助充电。

7、充电设施故障后须及时维修。

8、充电设施维修须由专业人员进行。

9、充电设施维修前应切断电源，如需带电检修不应单独作业。

10、处理充电设备故障、检修时须设立警示标识，维修人员应配带绝缘手套、绝缘靴、安全帽。

11、露天充电设施须做好安全防护措施，保证雷雨等天气的充电安全。

12、充电模块除尘方法：

1）使用工具

小型活塞式空压机一台，配过滤器，（电机功率在2-3KW左右，排气压力在0.8Mpa左右，连接气管一根，气枪一把）

2）除尘步骤：

第一步：

将模块从系统中抽出，运到开阔地带，平放在地上或工作台上，运送过程中请注意不得剧烈震动和碰撞。

第二步：

打开空气压缩机，用气枪对准模块前面排风口往里吹风。

（注前面排风口处有散热风扇，请不要长时间对准风扇吹以免吹坏散热风扇）

第三步：

吹完前面后移至模块后端散热孔，用气枪对准模块往里吹。

以此反复前后往里吹，看到无灰尘出来时表示已经清理得差不多。

注：

清理灰尘过程中模块不要带电，不要用湿布擦拭，以免水进入造成电路短路和造成人身安全。

五、人员管理规范

1、规范运维人员行为，保障运营的安全，树立良好的服务形象，提高服务质量。

2、工作人员须着装整齐，佩带工作牌。

3、不得穿戴影响安全、形象的饰品。

4、运维人员须文明用语。

5、工作人员当班时严禁离岗、睡岗或做与工作无关的事情。

6、工作人员发现充电车辆明显异常时应告知客户，提示客户对问题车辆维修。

7、严禁无关人员插、拔充电枪或触摸充电车辆。

8、充电人员操作时轻拿轻放，避免损坏充电设施。

9、学习和掌握触电、消防事故应急预案内容以及急救方法，发生此类事故时能够从容应对，保证人身及设备安全。

10、爱护环境卫生，不乱扔垃圾。

附件一：

触电事故应急预案

发现有人触电，首先要尽快地使触电者脱离电源，然后根据触电者的严重程度，进行相应的救治。

一、救治

1、对于触电程度较轻者，应让其充分休息，尽量少予以搬动，并注意保暖和保持空气新鲜。

2、对于昏迷不醒者，特别要注意呼吸及心跳，即便在送医院过程中也必须注意观察。

3、对于呼吸停止、新张不跳的严重触电者，必须在脱离电源后立即就地进行人工呼吸和胸外心脏挤压法的救护。

二、急救方法

1、人工呼吸法

第一步：

实行人工呼吸前，让触电者平躺与地面，迅速解开其身上妨碍呼吸的衣服、上衣、裤带等，并使其头部充分后仰（用好用一只手托在其颈后），以利于呼吸道畅通。

第二步：

使触电者鼻孔（或口）紧闭，救护人深吸一口气后紧贴触电者的口（或鼻）向内吹气，为时约2秒钟。

第三步：

吹气完毕，立即离开触电者的口（或鼻），并松开触电者的鼻孔（或嘴唇），让其自行呼气，为时约3秒钟。

2、胸外心脏挤压法

第一步：

做胸外心脏挤压时应使触电者仰卧在比较坚实的地方，姿势与人工呼吸法相同。

第二步：

救护人跪在触电者一侧或骑跨在其腰部两侧，两手相叠，手掌根部放在心窝上方。

第三步：

掌根用力垂直向下挤压，压出心脏里面的血液。

对承认应圧陷3-4厘米，以每秒钟挤压一次，每分钟挤压80次为宜。

第四步：

挤压后掌根迅速全部放松，让触电者胸部自动复原，血液充满心脏。

放松时掌根不必完全离开胸部。

3、综合救治法

每吹气2-3次，在挤压10-15次，交替进行。

如果救护的人员体力不支需立即换人进行，要坚持不懈，且不可轻率中止。

附件二：

火灾事故应急预案

一、火灾类型

电动汽车充电站存在的火灾类型有电池火灾事故，电气火灾事故和其他物质火灾事故。

电池遇有壳体破裂、跌落、外力破坏、高温、猛烈撞击、电解液泄露等将会发生火灾事故，同时电池也可能会因为受潮等各种原因引起内部短路发生自燃事故。

电气可能导致火灾事故发生的途径有：

各类用电设备保养不到位、电阻不符合要求、短路、过载、电源线老化等原因，会引发电气火灾。

防雷设施出现故障后遭遇雷击也可能引发火灾事故，造成人员伤亡和财产损失。

现场使用明火，未将明火及时熄灭，引燃周围可燃物也可能导致火灾事故发生。

二、事故预防和应急措施

1、事故预防措施：

故采取的预防措施主要有：

1）每天巡查，排除可燃物、易燃物靠近充电设备。

2）当场站内有明火作业时，对充电设备进行防护和观察。

3）定期对设备内部线束、电气元件绝缘性进行检查。

防止产生漏电、短路等引起的电气火灾。

2、应急措施

1）发现车辆电池出现异常现象（如冒烟、异常味道、异常声音、异常高温等），应迅速通知司机将事故车辆驶离充电区域。

如果事故车辆已出现明火或无法启动，应立即通知其他司机将周围车辆驶离危险区域。

2）如发现充电机内部响声异常、机内有不正常气味或烟雾产生，立即将机柜内的塑壳断路器把手拉至OFF断电。

3）火灾初期阶段，发现者应立即就近取灭火器材进行灭火。

如火灾不在控制范围内，应立即拨打119火警电话，同时立即大声呼救，召集周围人员协助灭火。

4）听从场站消防管理人员的指挥安排，将设备损失降到最低。

3、应急行动优先级

应急救援行动按照以下顺序优先进行：

1）疏散、抢救人员；

2）控制事故事态、程度；

3）抢救重要设备。

4、干粉灭火器的使用方法：

基本要领：

一摇、二拔、三喷、四扫。

灭火时人应站在火势的上风方，由近至远左右扫动，迅速推进。

同时注意冷却，防止复燃。

1）一摇：

取出灭火器上下摇动，将瓶内干粉摇匀。

2）二拔：

将灭火器上铅封拔掉。

3）三喷：

将灭火器喷粉胶管对着火源，然后打开阀门或压下压把，对准火源根部喷射。

4）四扫：

将喷粉胶管对着火源根部来回横向喷扫。

附件三：

恶劣天气应急预案

电动汽车充电场站在运行过程中，如遇到雷雨、大风、冰雹、沙尘暴等恶劣天气，会严重影响电动汽车充电场站正常运营。

遇到恶劣天气，现场工作人员应立即启动应急预案，处理突发事故。

根据恶劣天气影响程度，将预警信号从轻到重依次分为黄、橙、红三级：

黄色预警：

24小时内可能受热带风暴影响,平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或者已经受热带风暴影响,平均风力为6-7级，或阵风7～9级并可能持续；6小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续；12小时内可能出现能见度小于500米的浓雾，或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的浓雾且可能持续；6小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达6级以上，或阵风7级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响,平均风力达6—7级，或阵风7-8级并伴有强雷电，且可能持续；12小时内可能受大风影响,平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或者已经受大风影响,平均风力为6—7级，或阵风7—8级并可能持续；12小时内出现积雪厚度大于25mm的降雪;线路覆冰厚度达2-5mm。

橙色预警：

12小时内可能受强热带风暴影响,平均风力可达7级以上，或阵风9级以上；或者已经受强热带风暴影响,平均风力为9～10级，或阵风10～11级并可能持续；3小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续；6小时内可能出现能见度小于200米的浓雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的浓雾且可能持续；2小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达8级以上，或阵风9级以上，并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响,平均风力为8—9级，或阵风9—10级并伴有强雷电，且可能持续；6小时内可能受大风影响,平均风力可达8级以上，或4级阵风9级以上；或者已经受大风影响,平均风力为8—9级，或阵风9—10级并可能持续；12小时内积雪厚度大于50mm的降雪；线路覆冰厚度达5-10mm。

红色预警：

6小时内可能或者已经受台风影响，平均风力可达10级以上，或者已达10级以上并可能持续；3小时降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续；2小时内可能出现能见度低于50米的强浓雾，或者已经出现能见度低于50米的强浓雾且可能持续；2小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达10级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响,平均风力为10以上并伴有强雷电，且可能持续；6小时内可能出现平均风力达10级以上的大风，或者已经出现平均风力达10级以上的大风并可能持续；12小时内出现积雪厚度大于100mm的降雪;线路浮冰厚度达10-15mm。

当线路覆冰厚度超过15mm；风力超过30m/秒的最高设计要求时，启动恶劣天气红色预警。

场站工作人员接到预警信息后，应立即使相关人员、物资、设备等处于待用状态，所有与抢险有关的人员通讯工具保持昼夜畅通。

接到黄色等级预警信息后，应急值班人员和生产值班领导要进入备战状态；并及时通知当地国家电网及部门。

并合理安排运行方式，做好重要设备跳闸的事故预想和处理预案。

接到红色等级级预警信息后，各相关单位检修人员、应急抢险队伍、物资、设备等要全部进入岗位备战状态（不分昼夜），随时待命出发抢险。

在灾害天气引起的突发事件造成大面积停电等事件时，应立即启动相应的应急预案。

并做好时候第一时间抢修准备。

附件四：

高压线路停电应急预案

电动汽车充电场站在运行过程中，如遇到高压线路停电，会严重影响电动汽车充电场站正常运营。

充电站发生停电事件时，本预案开始启动。

本预案涉及的停电事件指线路检修、线路短路、线路更换、大面积范围停电、等发生的停电事件。

场站高压主线路停电后，应急值班人员应及时通知当地国家电网及部门，并确认能否将备用高压线路切到场站高压线路。

场站高压线路停电时，箱变内ups会对高压刀闸进行开断，同时场站值班人员应对箱变低压侧断路器、充电主机断路器和充电终端断路器进行开断处理。

待场站供电正常、供电局将高压侧刀闸闭合后，场站值班人员按照由上至下的顺序，对场站设备断路器进行闭合处理。

设备供电完成后，值班人员对设备运行情况增加一次例行检查并做好记录。