《港口与航道工程管理与实务复习题集》网上增值服务4含综合测试题一.docx
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《港口与航道工程管理与实务复习题集》网上增值服务4含综合测试题一
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《港口与航道工程管理与实务复习题集》
2012年网上增值服务（4）
综合测试题一（附参考答案）
一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中只有1个最符合题意）
1.如下图所示，波浪的波高为（）。
A.0.8mB.1.6m
C.1.2mD.0.4m
2.地面上点的高程在地形图上用等高线表示，等高线之间越密，表示（）。
A.地面坡度越缓B.地面坡度越陡峭
C.地面起伏波动D.地面坡度有反转
3.我国各海域的理论深度基准面在黄海平均海平面的（）。
A.上面B.下面
C.上或下面D.上面（夏季）、下面（冬季）
4.排水固结法加固地基分为堆载预压法和真空预压法,适用于加固（）。
A.砂土地基B.软土地基
C.碎石地基D.粉土地基
5.法国工程师达西（Dardy）在垂直圆筒中对均匀砂进行了大量的渗透试验，得出了层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度（或水力坡降）（）的渗透规律。
A成正比B成反比
C的平方成正比D的平方成反比
6.级风的风速为（）m/s。
A.8.0～1.7B.5.5～7.9
C.10.8～13.8D.13.9～17.1
7.高桩码头沉桩后进行回填或抛石时，在基桩处，沿桩周对称抛填，桩两侧高差不得大于（）。
A.0.5mB.1m
C.1.5mD.2m
8.由于采用了（）定位，实现了海上远程打桩的全天候作业，工效显著提高。
A海上测量平台B全站仪
C红外测距仪DGPS系统
9.土的渗透性是其重要的（）性质之一。
A.化学B.力学
C.物理D.变形
10.铲斗式挖泥船是一种（）挖泥船。
A.机械式B.水力式
C.气动式D.电动式
11．砂质浅滩和卵石浅滩整治手段以（）相结合。
A筑坝与爆破B筑坝与疏浚
C爆破与疏浚D护岸与筑坝
12.采用爆炸排淤填石法改良地基时，一定要准确地确定好（）等堤身抛填参数。
A.一次爆炸药量B.单孔药量
C.一次推进距离D.布药孔数
13.港航工程计量标准中，当开工前测量计算确定的土石方量与设计给出的土石方量的差值≤（）时，应以设计的土石方量为准。
A.2%B.3%
C.5%D.10%
14、大型施工船舶的防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。
A．6B．8
C．10D．12
15.水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用（）。
A.土工膜B.非机织土工布
C.土工网D.土工带
16.建设项目或单项工程全部完成后，报送质量监督机构申请（）。
A.质量鉴定B.质量核定
C.质量评定D.质量检验
17、《水运工程混凝土质量控制标准》规定：
海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为（）。
（注：
箍筋直径为6mm时主钢筋的保护层厚度）
A30mmB40mm
C50mmD60mm
18.港航工程中，采用吊绳吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的（）。
A.±100mmB.±150mm
C.±200mmD.±250mm
19.航道整治工程分项工程中，某些构件或部位因偶然原因无法判断其工程质量时，经（）鉴定，能够达到设计要求，该分项工程可定为合格。
A.建设单位B.检测单位
C.质量监督机构D.设计单位
20.斜坡堤堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是（）。
A.倒滤作用B.找平作用
C.增密堤心石D.加大堤心断面
二、多项选择题（共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少一个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21.内河常见的特征水位包括（）。
A.最高水位
B.最低水位
C.平均水位
D.枯水位
E.洪水位
22.港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的有（）。
A含水量w（％）B孔隙比e
C塑性指数IPD液性指数IL
E孔隙率n（％）
23.水工建筑物施工，在施工前及施工中应按要求设置一定数量的（）。
并应定期观测。
A.永久观测点
B.水位观测点
C.沉降观测点
D.位移观测点
E.地下水观测点
24.高性能混凝土（HPC）具有的性能包括（）。
A．高耐久性B．高强度
C．高工作性能D．高抗裂性能
E．高体积稳定性
25.在评定航道整治分部工程质量等级时，（）分项工程可不参加评定。
A.钢筋
B.盲沟
C.削坡及整平
D.模板
E.土工织物铺设层
26.当采用浮运拖带法进行沉箱的海上浮运时，应进行沉箱（）的验算。
A.吃水B.外墙强度
C.压载D.浮游稳定
E.局部强度
27.疏浚工程预算定额中的工程量包括（）。
A.设计工程量
B.流失量
C.超深量
D.施工期回淤量
E.超宽量
28.护岸工程中土工织物垫层经检测单位监定未达到原设计要求，但经设计单位确认能满足（）要求，可评定为合格。
A.建设单位
B.结构安全
C.上级领导
D.结构外观
E.使用功能
29．绞吸式挖泥船进入施工区就位时的安全操作，要求是（）。
A．待船停稳，开始下放钢桩
B．船有一定流速时，下放两根钢桩
C．船有一定流速时，先放桥架再放钢桩
D．如有水流，可先放桥架，船停稳后再下钢桩
E．如有水流，先抛横移锚再下钢桩
30.工程建设标准强制性条文中对施工期验算岸坡稳定的要求包括（）。
A.应验算岸坡因挖泥对稳定性的影响
B.考虑打桩振动带来的不利因素
C.按施工期可能出现的各种受荷情况，与设计低水位组合，进行岸坡稳定性计算
D.真空预压法真空压力对岸坡稳坡稳定性的不利影响
E.验算岸坡由于回填土、抛填块石等对于稳定性的影响
三、案例分析题（共5题。
（一）、
（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）
（一）
8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。
就防台工作，项目经理布置如下：
安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。
反馈消息：
避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。
根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48小时内遭受风力可达6级以上。
问题：
（1）该项目部是否有防台预案？
为什么？
防台预案应在何时、由何人组织编制？
（2）对上述防台隐患应何时整改？
如何整改？
（3）施工区未来48小时内遭遇风力可能达6级以上，项目部应做的主要工作有哪些？
（4）在几级大风范围半径到达工地前几小时，非自航船舶应抵达避风锚地。
（二）
某港口工程预制沉箱混凝土设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值为45MPa，经计算和试配优化，确定混凝土的配合比为1∶1.15∶2.68，混凝土的水灰比为0.40，高效减水剂的掺量为水泥重的0.7％，AE引气剂的掺量为水泥重的0.08％，混凝土的含气量为4.0％。
问题
（1）混凝土的施工配制强度应取多少？
这时混凝土的施工强度≥设计要求的立方体抗压强度标准值的保证率为多少？
（2）该混凝土的砂率为多少？
（砂的相对密度为2.62碎石的相对密度为2.65）
（3）计算每立方米混凝土的各种材料用量。
（三）
某港疏浚工程，总疏浚量为80万m3，根据土质情况，决定采用链斗式挖泥船施工，该挖泥船泥斗斗容0.5m3，泥斗充泥系数为0.6，土的搅松系数为1.2，根据工程量及工期要求测算需配备500m3舱容的自航泥驳4艘，其主要施工参数：
重载航行时间为1.4h，轻载航行时间为1h，卸泥及掉头时间为0.2h，据估算，不配备备用泥驳，该船施工的时间利用率为60%。
问题
（1）该船的生产率为多少；
（2）确定链斗挖泥船的斗速；
（3）确定完成该工程的施工天数。
（四）
某新挖航道长10km，宽200m，挖至水深15m，沿航道宽度方向水深为4～8m，高潮时潮高3m，低潮时潮高1.0m，疏浚土上层为2～4m淤泥质土，下层为中密砂层。
采用满载吃水5.5m、舱容5000m3的耙吸挖泥船施工。
问题
（1）应当考虑怎样进行分条施工？
（2）在该开挖工程中，怎样选择耙头比较合理？
（3）在该工程中是否需要加高压冲水？
（4）如何调整波浪补偿器的压力？
（五）
某公司承接了一个5000t级泊位码头的基槽开挖工程，挖泥工程量为20万m3，公司组织了项目经理部，在编制施工组织设计时，根据泊位施工的节点工期要求，基槽开挖的作业天数为45天。
适宜施工的船型为抓斗式挖泥船。
该公司闲置8m3抓斗式挖泥船1组，但是，调遣至该工地需增加往返调遣费共计36万元。
据调查，当地也有同类型船舶2组可供
选择（有关参数见下表）
项目
单位
4m3抓斗船组
6m3抓斗船组
自有8m3抓斗船组
台班单价
元/台班
8000
12000
18000
生产率
m3/h
162.5
275
450
注：
表中台班单价已包含各类取费
问题：
（1）每日按3个台班施工，挖泥船组的时间利用率为80％，各船组独立完成施工任务需多少天？
（工期结果不足1天的按1天计），哪几组船能满足节点工期要求？
（2）试比较在满足节点工期要求的船组中，哪个船组成本最低？
（3）假定自有的8m3抓斗船组闲置1天的折旧等停置台班损失为8500元，整个调遣过程需12天，若使用本公司自有8m3抓斗船组，可减少停置费多少？
（4）经公司领导与项目经理研究，并通过经济比较，决定使用本公司自有8m3抓斗船组，试从经济角度分析有哪几条理由？
综合测试题一参考答案
一、单项选择题
1.B；2.B；3.B；4.B；5.A；6.C；
7.B；8.D；9.C；10.A；11.B；12.C；
13.B；14.A；15.B；16.B；17.C；18.C；
19.B；20.B；
二、多项选择题
21.A、B、C；22.B、C、D；23.A、C、D；24.A、B、C、E；25.A、D；26.A、C、D；27.A、C、D、E；28.B、E；29.A、D；30.A、B、C、E
三、案例题
（一）
（1）没有防台预案。
否则，不会在获得台风消息后才检查，也不应该存在这许多隐患，更不应该这时才去了解避风锚地，这些问题早在台风季节来临前就应根据预案加以解决了。
（2）立即整改。
立即抢修舱口、门窗，使之达到水密；缺少的各种防台物资立即购置或从其他单位、船舶调剂；购不到的专用器材立即请公司快速送达；立即落实避风锚地
（3）马上开会研究落实防台、避台的问题；尽快完成上述整改工作；安排专人防台值班，及时收听气象预报，并及时传达到各船，做好相应的准备工作。
（4）6级大风范围半径到达工地前5小时，非自航船应抵达避风锚地。
（二）
（1）混凝土的施工配制强度fcu,o=fcu,k+1.645σ
fcu,k=45MPa
C45混凝土σ取5.5MPa
fcu,o=45+1.645×5.5=54MPa
此时，混凝土的施工强度≥设计要求的立方体抗压强度标准值的保证率为95％以上。
（2）混凝土的砂率=（1.15/2.62）/［1.15÷2.62+2.68÷2.65］=29.1％；
（3）先计算按给定的配合比和水灰比，每1kg水泥可拌制混凝土的体积V：
［（1/3.1）+（1.15/2.62）+（2.68/2.65）+0.40］=（1－0.04）V
V=2.26L
1m3该混凝土的水泥用量为1000/2.26=442.5kg
1m3该混凝土的砂用量442.5×1.15=508.9kg
1m3该混凝土的碎石用量442.5×2.68=1186kg
1m3该混凝土的拌合水用量442.5×0.4=177kg
1m3该混凝土高效减水剂的用量442.5×0.7％=3.1kg
1m3该混凝土AE引气剂的用量442.5×0.05％=0.22kg
（三）
（1）生产率的计算：
泥驳数量=（重载航行时间+轻载航行时间+御泥掉头时间）
×（土的搅松系数×生产率W／泥驳舱容）+1
即4=（1.4+1+0.2）×（1.2×W／500）+1
生产率W=480m3/h
该船的生产率为480m3/h
（2）斗速计算
生产率=60×斗速n×泥斗容积×泥斗充泥系数／土的搅松系数
480=60×斗速n×0.5×0.6／1.2
斗速=32斗/min
（3）确定施工天数
800000/480=1666h
施工天数×0.6×24=1666
施工天数=1666／（0.6×24）=116天
（四）
依题意该航道疏浚工程示意图如下：
（1）如图所示，将航道沿宽度方向水深＜5m的地段，作为一条施工区，低潮时，基本无法施工，应在平均潮位以上时，乘潮施工。
这时4m+2m=6m>5.5m
5m+2m=7m＞5.5m
施工可以进行
分段的长度以能装满一舱泥为原则。
（2）在挖上层2～4m淤泥时，应选用IHC耙头，在挖下层中密砂层时，应选用冲刷型的加利福尼亚耙头。
（3）开挖上层淤泥层时，要加大波浪补偿器的压力，以减小耙头对淤泥层的压力，此时无需采用高压冲水；
（4）在开挖下层中密砂层时，要减小波浪补偿器的压力，以增大耙头的对地压力。
并采用高压冲水，提高挖中密砂的效率。
（五）
（1）用自有8方抓斗船完成任务要：
200000/（3×8×450×0.8）＝23.15（24天）
租用6方抓斗船完成任务要：
200000/（3×8×275×0.8）＝37.9（38天）
租用4方抓斗船完成任务要：
200000/（3×8×162.5×0.8）＝64.1（65天）
自有8方抓都船和租用6方抓斗船能满足节点工期要求。
（2）用自有8方抓斗船完成任务的成本：
18000×3×24＋360000＝1656000元
租用6方抓斗船完成任务的成本：
12000×3×38＝1368000元
租用6方抓斗船完成任务的成本较低。
（3）8500×（24＋12）＝306000元
可节省停置台班费306000元
（4）虽然用自有8方抓斗船完成任务的成本较租用自有6方抓斗船完成任务的成本多花1656000－1368000＝288000元，但公司节省的停置费为306000，总体上是合算的；另，公司完成的1656000元工作量可以从中提取相应的利润；再，项目部工期仅24天，工期短，消耗少，存在着潜在的经济效益，早投产还可多创社会效益。
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