桥梁工程创建部优工程实施方案.docx
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桥梁工程创建部优工程实施方案
XX航道X湖复线船闸项目
创建部优工程实施方案
第一章工程项目概况
X湖复线船闸工程位于X湖入裕溪河处，为Ⅲ级通航建筑物，闸首、闸室主要建筑物级别为2级，导航、靠船建筑物级别为3级，临时建筑物级别为4级。
船闸基本尺寸为230×23×4.5m（长×宽×门槛水深），上下游导航墙长60m，上游靠船建筑物长328m，下游靠船建筑物长323m，均为29.4×55.0m，上下游各布置靠船墩16个（其中上游墩式靠船墩9个，桩箱式靠船墩7个；下游墩式靠船墩2个，桩箱式靠船墩14个），沿船闸轴线投影建筑总长1059.80m。
上下游远调码头各长100m（为远景规划）。
过闸公路桥设计荷载：
公路-Ⅱ级，桥梁宽度：
主桥2.0m（人行道）+0.8m（拱肋）+0.5m（防撞护栏）+7.7m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+0.8m（拱肋）+2.0m（人行道），全宽14.3m；引桥2.0m（人行道）+7.0～8.2m（行车道）+2.0m（人行道），全宽11.0～12.2m；通航标准Ⅲ级，最高通航水位参照下游裕溪河大桥设计为12.2m，通航净高不小于8m。
桥梁设计地震等级按7度设防。
公路桥的总体布置为：
4*6.4m空心板（老桥桥墩接高）+15.157m现浇简支板+42.8m系杆拱+5*16m现浇连续板+5*16m现浇连续板。
主桥下部结构采用盖梁接桩柱式桥墩，墩柱直径为1.8m，桩基直径为2.0m。
引桥下部结构桥墩采用盖梁接桩柱式桥墩，桥台采用桩基接盖梁，墩柱直径为1.2m，桩基直径为1.3m。
建设单位：
XX省合X水运建设开发有限公司
设计单位：
XX省水利水电勘测设计院
监理单位：
XX中兴工程建设监理所
施工单位：
XX省路港工程有限责任公司
建设规模：
约1.45亿元人民币
开竣工日期：
20XX年11月28日——20XX年9月28日
总工期：
22个月
第二章工程创优目标
总目标：
现场管理好，工程质量优，服务水平高，场容场貌美。
质量目标：
按《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）之规定，本合同段分部分项工程质量一次性验收合格率达到100%，竣工综合评定得分在90分以上，无重大工程质量事故、争创部优工程。
安全目标:
交通部“部级安全文明示范工地”、无重大安全生产事故。
工期目标：
按照合同要求兑现工期目标。
投资目标：
节约成本、控制总价。
环境保护：
严格控制重要环境影响因素，提高预防污染意识。
通过抓日常工作管理，注重做好每个细节，把X湖复线船闸工程建设成工程进度快、质量优、安全无事故、经济效益和社会效益双丰收的“部优”工程。
第三章管理体系及职责
一、管理体系：
为保证创建工作的顺利实施，我部成立以项目经理为组长，项目总工、项目副经理为副组长，各部室主要成员及各施工班组长、队长为成员的管理网络，纵向到底、横向到边的全方位管理体系。
全面负责本工程为实现创建部优工程过程中的各项工作。
管理体系框图
二、管理人员及职能部门职责
为明确本工程在创建“部优”工程过程中各管理人员及各部门的责任分工，特对各管理人员及各职能部门的职责作出以下明确规定：
1、项目经理：
全面负责创“部优”工程过程的的一切事物，具体分工为：
1）负责组织编制创优策划实施方案；
2）建立完善的创优生产运行体系并督导运行；
3）负责成立创优工程领导小组并明确责任分工；
4）定期组织外部观摩活动；
5）制定迎检方案，在迎检工作中作为工程汇报人。
2、项目总工程师职责：
1）建立和维护创优体系有效运行的支撑性技术文件；
2）掌握创优工作的质量标准并组织培训，定期组织技术交流；
3）对创优的资料管理全面负责；
4）负责创优工程的施工组织设计、专项方案的审核及技术交底管理；
5）定期召开质量分析会；
6）四新推广及应用管理；
7）过程总结管理。
3、项目副经理职责：
1）组织项目人员对创优标准进行系统培训；
2）全面负责实施创优策划方案；
3）负责创优工作的总体控制，对施工的每道工序和与之配套的资源管理负全责；
4）协助项目经理建立完善创优运行体系；
5）定期组织项目人员考核各施工班组的现场施工管理；
6）对工程的实体质量负全责。
4、工程部岗位职责：
1）负责创优工程的执行与实施；
2）负责创优实体的现场策划与监督实施；
3）负责质量管理体系的现场管理；
4）定期向组长、副组长汇报创优实施过程中遇到的问题并组织解决；
5）保持创优实施的持续改进；
6）定期组织摄像、照片拍摄，为创优工程留下影像资料。
5、质检部岗位职责：
1）负责创优工程生产体系的全过程质量管理；
2）协助项目总工编制项目创优实施计划；
3）负责质量问题的分析并监督整改；
4）定期对施工队伍及人员进行质量意识及相对应创优标准培训；
5）对实体质量严格按照相应的创优标准执行检查验收；
6）编制工程施工阶段质量管理问题集、规矩集，指导后续工程施工。
6、材料设备部岗位职责：
1）严格执行创优工程物资管理规定；
2）负责进场材料的质量控制；
3）组织重要材料的评审与验收；
4）负责进场物资的标识管理；
5）参与进场物资的试验检测。
7、安全环保部职责：
1）制定创优工程的安全教育、安全活动的各项制度及环境管理措施；
2）负责创优工程施工现场的安全监督检查及安全指导工作，对全体施工人员进行安全教育和各类人员的业务指导和培训工作。
3）负责进行环境宣传教育，组织全员学习各项环保法律、法规。
4）作好创优工程施工现场的环境标识工作，定期对创优工程施工现场的噪声、废水等进行监测，严格控制噪声、废水和固体废弃物的乱排、乱放。
5）做好创优工程的安全环保资料的收集、整理工作。
8、财务部岗位职责：
1）按照国家财务制度的规定，制定创优工程财务计划。
2）做好创优工程项目的经济核算工作；
3）积极筹措并合理调度资金，充分利用资金的时间价值，保证创优工程计划用款的需要，与财政、税务、银行等部门配合协调，并取得他们的支持。
4）按照行业会计制度的规定，记帐、算帐、报帐，做到手续齐备、内容真实、数据准确、帐目清楚、日清月结、报帐及时。
5）对创优项目的经济核算工作进行业务指导，并实施财务监督。
6）妥善保管财务会计档案资料
9、办公室岗位职责：
1）负责创优迎检招待的全过程策划；
2）负责创优的内外部协调；
3）负责创优工作的行政策划；
4）负责创优工作招待安排；
5）组织摄像、照片拍摄，制定录像、拍摄照片方案，对现场影像资料进行收集。
第四章本工程的特点及重点、难点分析
为使本项目创建部优工程的目标顺利实现，从公司领导到项目部都对本工程极为重视，多次召集专业技术人员对合同文件的每个细节和图纸设计意图进行认真研究，结合施工现场的具体情况，对本工程项目的特点及重点、难点进行分析，并制定相应的应对措施来保障工程的顺利实施。
一、工程特点
1、本工程投资规模大，总工期660天，又处于目前正在运营的老船闸的一侧，距老船闸非常近。
施工过程中必须保证老船闸的安全运营，施工难度大，闸首、闸室混凝土用量巨大，要在规定时间内完成施工，关键在于精心组织，周密安排，从人力、物力和财力方面给予有力保障。
2、专业多，本工程施工过程中，有船闸主体工程、附属工程，还有土建、一般装饰工程，同时还包括道路桥梁工程，施工过程中必须做好总包管理，使各专业、各工种相互配合协调。
3、本工程设计为通行1000吨级的船舶，决定了其各部位的结构尺寸均较大，其闸室墙高度高达12.9m，再考虑底板及混凝土垫层的厚度，这就要求基坑的开挖深度非常深。
4、由于本工程确定为创部优工程项目，决定了对工程质量、工程管理、安全文明施工、环境保护等方面有较高的要求，施工过程中要严格控制，以一流的管理水平，创一流的工程质量、一流的工程速度，顺利完成各项管理目标。
二、本工程重点、难点分析
1、闸首、闸室、导航墙、导航墩等大体积混凝土工程的施工：
本工程结构体型较大，大体积混凝土结构较多，如上下闸首底板、闸首空箱、闸室底板、闸室墙、导航墙、导航墩等部位。
对于大体积混凝土，由于其体积较大，混凝土在凝结过程中产生的大量水化热积聚在混凝土内部而无法快速的散出，从而在混凝土结构内外形成较大的温度梯度，产生较大的温度应力，容易使混凝土表面产生裂缝。
针对这种问题，我部特制定了大体积混凝土温度裂缝控制措施的专项方案，以解决大体积混凝土的温度裂缝问题。
2、土方工程
本工程土方工程量很大，土方施工机械的选择和数量确定，土方综合平衡方案等，直接影响工程施工成本与造价，工期与质量。
我们的原则是：
在确保回填土质量的前提下，充分利用开挖土方，尽可能少调土回填，做到挖填结合，在满足挖、填、弃土方合理平衡的前提下，尽量避免或减少土方二次搬运，以降低造价。
3、止水工程的施工
止水是本工程的关键点，本工程的止水工程量较大，设置止水的部位较多，保证止水有良好的效果，是本工程的一大技术关键点。
4、本工程的底板与墙体之间、墙体各浇筑层之间的施工缝处理是本工程的技术关键点，需要采取有效的技术措施，确保施工缝处混凝土的连接质量，从而保证结构的强度及外观美感。
5、启闭机房及管理房
启闭机房是闸门启闭的重要控制场所，启闭机房是启闭机的安装之处，是本工程的重要部位；启闭机房、管理房的造型设计、施工质量对整体工程质量的影响很大，启闭机房和管理房工程，在船闸工程中属辅助工程，其房建工程量较小，易为施工者所忽视，然而其结构质量，尤其是外观质量代表了本工程的整体形象，因此，我们需把小的房建工程当做大的工程干，把该房建工程当做工艺品制作，将其建成一座精品工程。
6、基坑降、排水工程
由于本工程基坑较深，而旁边又毗邻X湖和裕溪河，因而基坑的降排水就显得非常重要了，要保证基坑内干燥无水的施工环境，才能使本工程的施工顺利进行。
基坑降、排水工程是伴随着整个船闸工程的施工从始至终的。
第五章创优工程示范工地管理控制措施
为保障创优工程的顺利实施与实现，我部针对本工程项目特制定了创优工程示范工地的实施方案，在本工程的全过程管理中要严格按照示范工地实施方案落实到位，加强现场管理，为实现创优工程打下坚实的基础。
1、建立现场的各项管理制度，实现岗位责任制。
2、加强施工现场管理机构设置工作，各级管理人员都必须对本岗位的工作要求明确了解，从管理体制上保证工程创优。
3、合理规划现场，办公区、生活区和生产区分开设置，办公、生产、生活、施工便道、拌合场规范、标准、整齐。
4、全面做好宣传工作，标志、标牌、标语、口号、横幅、条幅门楼等基本宣传，在现场制造出良好的施工氛围，加大宣传力度。
5、做好食堂、厕所等公共场所的卫生工作，并有专人打扫，保持清洁。
6、规范管理行为、施工行为，严格监理程序，确保工程建设始终处于安全、规范、有序的良好状态中。
7、严格弃土场、抛淤泥区的管理，做到先围后弃，防止水土流失，毁坏农田，淤积河流。
8、严格建筑垃圾和生活垃圾管理，设置垃圾存放场地，及时妥善处理。
9、增加便道洒水设备，晴天及时洒水，防止扬尘。
10、采取定型钢模板，优化混凝土配合比、加强混凝土拌合、运输、振捣、养生、成品保护等一切有效措施，努力提高混凝土外观质量。
11、所有混凝土采取集中拌和，所有预制构件集中预制。
12、所有模板均采用定型新钢模板，经驻地监理组、项目办审核批准的正式厂家制作加工，局部结构位置异形处模板，使用厚度在18mm以上的、具有足够强度的覆膜竹胶板，严格控制模板周转次数，局部损坏的模板要及时更换新模板。
13、现场高空作业应采用具有足够强度和安全性能的防护网，临边位置做好硬防护。
14、现场开挖基坑边用Φ48的建筑钢管制作安全护栏，并用红白相间的彩色反光膜标示，临水面大坝围堰应有足够的抗水强度，每天要加强巡视。
15、混凝土拌和站设置沉淀池，所有污水经沉淀处理后排放。
第六章创优工程平安工地安全生产管理措施
以项目部编制的创建“平安工地”的实施方案为基础，坚持贯彻落实创建平安工地实施方案的各项规章制度，做到无重大安全生产事故，为创建部优工程提供平安保障。
1、建立健全安全生产责任制，并制定相应的检查和考核制度。
2、项目经理部要建立安全领导小组，并按规定配备3名专职安全员，作业班组配备兼职安全员。
3、建立安全教育和培训制度，特种作业人员必须按照国家和行业主管部门的相关规定，接受安全技术培训、考核和管理，并取得相应资格证书。
新进场人员上岗前，必须经过三级安全教育和培训。
作业人员转岗前，应重新进行安全教育和培训。
4、建立安全例会制度，制定安全防范及紧急救援预案。
每月组织召开一次安全生产例会，认真总结上月安全生产情况，排除安全生产隐患，布置下月安全生产重点工作。
项目经理部认真开展班前会活动，利用班前会、班后会检查施工现场安全防范措施，提醒工人加强安全生产防范措施，杜绝违章、违纪现象。
5、建立安全生产责任制，签订安全生产责任状，建立安全奖罚制度。
项目部制定安全生产责任制，明确各部室、班组、个人在安全生产管理中的位置、责任、权利；与各施工队（班组）签订安全生产责任状，对违章指挥、违章操作引起任何安全隐患、事故，给予严惩；对及时发现安全隐患并及时报告及时排除、敢于同违章指挥作斗争、及时举报违章指挥、违章操作以及安全生产工作抓出成绩的部门、班组、个人每月一次给予重奖。
6、加大安全投入，配备足够的安全防护用品和消防、抗洪、保卫器材，使全体职工在安全稳定的工作环境中安全地进行施工生产。
7、建立健全安全技术交底制度和安全事故分析处理制度。
分部分项工程和重要工序开工前都要做好安全技术交底工作，做好交底记录。
项目部组织相关人员认真分析已发生的安全事故（隐患），并做到“三不放过”，即：
出现安全事故未得到处理不放过，处理后未得到教育不放过，教育后没有效果不放过。
8、严格监督，落实安全生产检查制度。
实行全过程监督检查，发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。
9、加大宣传力度，通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强职工、民工的安全意识和安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全工作落到实处。
对所有参与建设的施工人员进行安全上岗培训，用标语、图片等形式教育工人注意施工安全，所谓“前车之履，后车之鉴”，尤其要以过去血的教训教育大家。
对施工人员进行交通安全、高空作业安全、水上作业安全、用电安全等专向安全教育，使其避免事故发生。
10、科学施工，完善安全生产操作规程。
施工方案、作业方法要科学合理，每个分项工程要制定完善的安全生产操作规程。
严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。
在编制施工组织设计的同时，制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位工程在确定施工方案的同时，要制定切实可行的安全技术保证措施。
11、突出重点，健全安全生产预报措施。
为确保安全生产，分析本合同段工程具体情况，要抓住重点，控制难点，不断调整主攻方向，做好超前预防预控。
对事故控制点的管理要做到制度健全无漏洞、检查无差错、设备无故障、人员无违章，措施行之有效。
12、抓住现场，坚持标准化管理。
施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布置，并且符合安全技术规则。
积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放要醒目，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准
13、做好交通安全。
防台风、防洪涝、防暑降温、防寒防冻、防落物、防滑、防火、防盗工作。
以防为主，克服侥幸心理，麻痹思想，做到宁可防而无事，不可来而不备。
14、坚持进入施工现场必须戴安全帽、高处作业必须系安全带、挂安全网、穿防滑鞋，做好洞口、交叉路口的安全防护工作，施工人员不准穿拖鞋、赤脚进入现场，严禁酒后上岗、疲劳上岗。
15、加强施工现场用电管理工作，施工现场用电要符合建工部JGJ-2006安全技术规范，使用时间较长的配电箱必须是铁制或高级绝缘材料制作并在箱内安装漏电保护装置，所有配电装置必须有防雨防潮措施，箱门非操作期间应能紧闭封锁，开关盒盖齐全完整，临时线路不得乱拉乱放，线路安装维修及电气设备操作人员必须持有劳动部门颁发的特种作业人员操作证，严禁无证人员参与电气设备安装操作。
16、各种机具、设备操作规程应悬挂在施工现场醒目位置，安全警告标志、警示标牌、防护栏杆（绳、板）应齐全、醒目。
第七章质量通病与防治措施
一、水下疏浚质量通病及防治措施
1、漏挖
产生的原因：
分条开挖过程中，条与条之间搭接宽度不够，导标误差，船位误差
预防措施：
实行带班责任制，保证搭接宽度不少于1米，校核导标，采用全站仪校核船位
2、挖深不足
产生原因：
下斗深度不足或未计算漂斗倾斜角，或未考虑回淤
预防措施：
考虑漂斗和回淤，适当超深
3、边坡开挖不足
产生的原因：
未放边坡导标，或爆破时边坡超宽不足
预防措施：
设置边坡导标，按设计要求超宽超深
二、混凝土工程质量通病
1、麻面
（1）现象
结构构件上局部表面缺浆粗糙，出现无数小凹点，而无钢筋暴露现象。
（2）原因
①模板重复使用，而表面清理不干净，粘有干硬砂浆或混凝土，在浇筑混凝土后该部分硬物与模板粘住后，拆模后混凝土表面出现缺陷性麻面；
②由于木质模板润湿不够，不严密捣固时发生的漏浆，或振动不足，气泡未排出以及捣固后没有很好养护而产生；
③模板上隔离剂涂刷不均匀、漏刷，拆模时漏刷处模板把混凝土表皮粘走而造成麻面；
④模板拼缝不严实，混凝土浇筑时造成漏浆；
⑤振捣不密实，混凝土中气泡未完全排除，部分气泡停留在模板表面，拆模后表面出现麻面；
（3）措施
模板清理要干净，不得粘有杂物，浇灌前模板充分润湿，模板缝隙应用纸、腻子等堵严，模板隔离剂应选用长效的并涂刷均匀，不得漏刷，混凝土应分层均匀振捣密实至气泡排出为止。
2、露筋
（1）现象
露筋是构件中的钢筋局部未被包裹在混凝土内而外露。
（2）原因
①钢筋保护层垫块移位或间距过大甚至漏垫，造成钢筋紧贴模板，出现漏筋；
②构件尺寸断面较小，钢筋过密如遇个别粒径过大，水泥浆无法包裹钢筋和充满模板，造成拆模后漏筋；
③模板拼缝不严，缝隙过大，混凝土漏浆严重，尤其是角边拆模出现漏筋；
④钢筋绑扎不老，保护层厚度不够，振捣时脱位造成漏筋；
3、措施
浇灌混凝土，应保证钢筋位置和保护层厚度正确，并加强检查，钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，保证混凝土的配比准确和具有良好的和易性；
混凝土振捣严禁碰击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱落等要及时调整，保护层混凝土要振捣密实，正确掌握时间，防止过早拆模而碰坏棱角。
3、蜂窝
（1）现象
拆模后构件有局部混凝土松酥、石多砂浆少、石子间出现空隙，形成蜂窝状的窟窿。
（2）原因
这种现象主要是由于材料配合比不准确（浆少、石多），或搅拌不均，造成砂浆与石子分离，或浇灌方法不当造成混凝土离析，或振捣不足以及模板严重漏浆等原因产生。
（3）措施
严格进行原材料计量工作，严格控制配合比，控制混凝土搅拌的时间，下料和振捣工作按操作工艺要求认真执行；认真检查模板，做到堵塞严密，浇筑过程中发现鼓模应立即停止浇筑，整修好模板后再浇筑。
4、孔洞
（1）现象
孔洞是指混凝土结构内存在着空隙，可将手指或杆棒深入或有的可通过物体，钢筋局部或全部裸露。
（2）原因
①混凝土振捣时漏浆，分层浇筑时振捣棒未伸入下层混凝土中，致使上下层间脱空形成孔洞；
②竖向构件一次下料太多，塌落度相对小些，混凝土被钢筋等摩阻力架住，形成下部成拱顶住上部混凝土如加上振捣不认真插入下部混凝土，拆模后出现混凝土脱空，底部成为孔洞；
③混凝土中混入了杂物、木块造成混凝土被卡住，结果在拆模后露出混入的杂物，把杂物取出后形成空洞；
（3）措施
在钢筋密集处及复杂部位采用细石混凝土浇筑，在模板内充满，认真分层捣实，防漏振；对原材料认真检查，沙石中混有杂物，应及时清除干净。
5、裂缝
（1）现象
主要有温度裂缝、干缩裂缝和外力引起的裂缝
（2）原因
产生裂缝的原因主要有：
水泥凝固过程中，模板有局部沉陷，构件制作过程中和拆模时受到剧烈振动；对混凝土养护不够重视，混凝土表面水分蒸发过快出现收缩裂缝；有些吸水大的模板吸水快也能造成梁边出现裂缝；由于水化热造成的温度梯度形成的温度裂缝。
（3）措施
选用低热水泥拌制混凝土；模板的刚度和支撑应满足砼张力的要求，不让机械等外力碰撞结构物，认真养护，保持混凝土表面湿润。
大体积砼拟采用真空吸水法进行施工。
6、缝隙及夹层
（1）现象
缝隙和薄夹层将结构分隔成几个不相联结的部分
（2）原因
产生原因主要是混凝土内部处理不当的施工缝、温度缝和收缩缝，以及混凝土内部因外来杂物而造成的夹层。
（3）措施
认真处理干净施工中必须形成的缝道，接茬要充分润湿，先垫浇砂浆，再认真灌注混凝土并振捣密实。
7、混凝土强度不足
（1）原因
产生混凝土强度不足的原因很多，主要是由于混凝土配合比设计、搅拌、振捣和养护四个方面造成的
（2）处理措施
①严格进行混凝土的配合比的设计，并在施工中严格实施，混凝土配合比设计的同时对外加剂掺量加强控制，以此防止混凝土强度不足。
②搅拌操作问题上：
不能任意增加用水量，采用电子秤对原材料进行计量，控制好加料顺序和搅拌时间。
③现场浇筑混凝土时，要加强混凝土的振捣，发现混凝土有离析现象时及时采取有效措施纠正。
④采用自来水对混凝土进行妥善的养护，保护混凝土表面湿润，用草袋、麻袋等对混凝土覆盖，不让太阳直射，养护时间不少于规范要求。
三、水下砼灌注事故的预防与处理
1、导管漏水
导管进水的主要原因：
（1）首批砼储量不够，或导管底口距孔底的间距过大，砼下落后不能埋设导管底口，以致水从底口进入。
（2）导管接头不严，接头间橡皮垫被导管内高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。
（3）导管提升过猛或测深错误，导致导管底口超出原砼面，水从底口涌入。
处理方法：
若是
（1）种原因引起，立即将导管提出，将散落在孔底的砼拌和物用空气吸泥机清出，然后重新灌注；若是
（2）、（3）两种原因引起，应视具体情况，拔换原管重下新管或修理导管插入续灌。
将导管插入砼中1m深以下，吸起导管内的水和沉淀土。
继续灌注砼，续灌一定的较高稠度砼。
以后的砼可恢复正常的配合比。
2、卡管
由于机械故障或其它原因使砼在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初的砼已初凝，砼面“翻拱”困难。
其预防方法是“加速灌注速度，启用备用拌和站”。
出现卡管事故，孔内砼又近初凝，此时将导管上下抽插破坏表层“假凝”砼，并加大砼供应量“砼灌注正常”。
3、坍孔
若坍孔，应查明原因，采取相应措施，防止继续坍孔。
若出现坍孔情况，用吸泥机吸出坍入孔中的泥土，若不继续坍孔，可恢复正常灌注，如坍孔不停止，灌入稠泥浆，待坍塌稳定后，继续浇注砼。
4、埋管
发生埋管原因：
导管埋入砼过深，导管外砼已初凝使导管与砼间摩阻力过大，或提管过猛将导管拉断。
控制导管埋深不得超过6m，或在导管上端装设附着式振捣器，隔一定时间捣一次，使导管周围砼不致过早初凝。
另导管接头螺纹事先应检查是否稳妥。
提升导管不可过猛，若埋管事故发生，初时可用倒链滑车、千斤顶试拨，若仍拨不出，已灌的表层砼尚未初凝，可另下一根导管，按漏水事故的处理方法处理，如初凝，新管插不下去，则按断桩处理。
5、断桩、夹层
由于清孔不彻底，或灌注时间过长，首批砼已初凝，流动性降低而续灌的砼冲破顶层而上升，因而在两层砼中夹有泥浆渣土，形成断桩或夹层，断桩处理可采用压入水泥浆补强的方法。
四、钻孔桩质量通病
1、塌孔
a、在松散的碎石粘土中钻进时，应控制钻进速度。
选用较大比重、粘度、胶体率的泥浆，或投入粘土，低锤冲击，使粘土起护壁作用；
b
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