#9机组检修总结.docx
《#9机组检修总结.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《#9机组检修总结.docx(6页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
![#9机组检修总结.docx](https://file1.bdocx.com/fileroot1/2023-1/30/940cd7b1-c511-4c11-aeb2-d24e5d398a29/940cd7b1-c511-4c11-aeb2-d24e5d398a291.gif)
#9机组检修总结
#9机组检修总结]
#9机组检修总结]
#9机组脱硫系统C级检修总结报告
一、概况
#9机组系统本次小修于20xx年09月13日开工,20xx年09月30日结束,完成工期18天。
本次检修完成的较大项目主要有:
#9脱硫吸收塔、烟道系统检修;#9炉脱硫三台浆液循环泵检修;#2工艺水泵解体检修;两台石膏排出泵解体检修;石灰石制浆液系统检查;石膏脱水系统检查检修等重点工作。
二、项目执行情况
本次小修基本上都是按大修标准执行,但所有项目都按工期保质保量完成了检修任务。
三、主要项目完成情况
1.#9脱硫吸收塔、烟道系统检修:
塔体、烟道防腐修补;浆液喷淋层喷嘴及管道、支撑梁检查、检修;除雾器冲洗、固定;除雾器冲洗水喷嘴及管道检查、检修;氧化风管道、支撑梁检修;#1、2浆液循环泵滤网更换,石膏排出泵入口滤网检修;2.增压风机内部检查;
3.#1、2、#3浆液循环泵解体检修,#1、3泵更换叶轮,并对三台泵体进行焊补防磨;4.#3氧化风机解体检查;5.两台石膏排出泵解体检查;
6.原、净烟气挡板、旁路烟道及挡板加油、检查;7.石膏脱水系统检查;8.#1工艺水泵解体检修;
9.真空皮带脱水机检查、检修;
10.石灰石制浆液系统检查,冷却水系统加装排污门;四、施工组织与安全情况
本次检修总体组织良好,安全措施落到实处,努力做好文明检修、文明作业落实工作,检修地面铺垫层,对检修工具摆放、备件和检修材料的存放地点、检修垃圾堆放等实行定制管理,检修作业指导文件放置现场,方便检查和指导,做到了“工完、料净、现场清”,各W、H点按质量计划及时组织验评。
检修项目按计划完成,检修质量达到预期目标,消除了众多影响机组安全运行的缺陷并对设备进行了多处改进完善。
灰硫专业检修期间未发生设备及人身安全事故。
五、经验总结
1、本次#9机组小修认真推行标准化检修,对此次C级检修进行全员、全方位、全过程控制,精心策划准备制定检修项目和检修文件包,严格按照检修项目开展工作,认真执行检修文件包程序,工作中推行标准化作业,严格按有关工艺要求进行设备检查、检修。
通过此次标准化检修,提高了自身的素养和管理水平,也使设备健康水平得到了进一步提高。
2、在检修过程中,作为一名点检,能够尽到设备主人的责任,按照厂部要求对检修安全、质量、工期进行控制。
外委工程不“以包代管”,对吸收塔检修时脚手架安全、防火措施到位情况进行监督,发现吸收塔脚手架卡扣有松动现象,及时处理了一起重大安全隐患。
3、在备品准备上,准备比较充分,浆液循环泵解体后发现两台叶轮磨损严重,但仓库有备件,及时进行了更换。
6、此次检修后三台浆液循环泵入口门故障,经过十几天才找到原因,入口门在停电状态下手动开关后,还要恢复原位置,否则送电后就无法操作,但由于原来没有碰到过此种情况,所以带来很大麻烦,所以在以后检修时要牢记此次教训,举一反三,不能再让此种现象发生。
7、此次检修后,目前还没有投运,待投运后,根据运行情况,断续分析,为以后工作积累经验。
设备与工程部灰硫专业20xx年10月31日
扩展阅读:
9月份设备检修总结
九月份检修总结
合成车间20xx年9月23日
我车间本月检修项目总共120项,其中计划月检修26项,完成率96%,大修12项,完成率100%,中修14项,完成率:
93%,日常检修94项,完成率100%,总完成率99%。
一、安全环保整改项目
(1)压缩机厂房气氨管廊上脚手架未拆除,管廊上有杂物。
此项工作已整改完成。
(2)变换地沟盖板损坏,需更换。
此项工作已整改完成。
(3)液化气站P-3901液化气泵防护罩掉。
此项工作已整改完成。
(4)冰机油泵联轴器护罩缺螺栓,此项工作已于20xx年9月19日整改完成。
(5)灌区地沟增加盖板,此项工作已完成。
二、生产检查整改
(1)冰机液氨储罐旁洗脸盆上水管破裂,此项工作已于20xx年9月21日整改完成
(2)1.0Mpa废锅并网管线弯头漏。
已做带压堵漏处理仍漏,机修现无法处理。
三、日常主要设备的检修
(1)20xx年8月26日,精馏出现加不起负荷,主要采用引用低温甲醇洗工段的脱盐水进行冲洗管道,并拆除精馏界区阀下法兰和E-3501进口管道的流量计FI001,冲出来的杂物主要有腊块、卷尺等其它杂物。
并拆除预塔C-3501第二个人孔,进行入塔检查,塔内正常。
在管道清洗检查的过程中发现E-3501入口短节有腊块,经清理,精馏已运行正常。
在检查精馏工段的同时还对灌区粗甲醇泵P-3601A/B进行了解体检查,泵正常。
(2)20xx年8月26日,P-2101A由于漏油,声音异常,于此日下午倒泵至P-2101B运行,于20xx年8月27日对此泵进行了检修,更换7315轴承三盘,NU2314轴承一盘。
(3)20xx年8月28日,鼓风机K-2301A靠硫回收厂房侧轴承响动异常切换至K-2301B运行,并对鼓风机K-2301A进行检修,于20xx年8月29日对K-2301A进行回装找正,所需的材料是6316/C3轴承两盘.
试车情况:
K-2301A于20xx年9月9日进行了试车,试车时运行正常,试车后K-2301A一直运行至今。
(4)20xx年8于29日,氨压缩机备用转子MCL607+2MCL607吊往压缩机厂房二楼。
按照规定盘车。
(5)20xx年8于31日,针对暖气和伴热进行查漏对漏点进行消除。
(6)20xx年9月5日,四塔废水泵P-3512B泵泵壳漏甲醇,于当日更换了泵体垫片,漏点消除。
(7)20xx年9月10日,对硫回收鼓风机K-2301B进行了找正复查工作。
(8)20xx年9月11日,中控调节K-2301B入口电磁阀,现场未动作,经电器确认电磁阀电机烧坏,由于电仪车间无备件,等待备件到厂在检修。
(9)20xx年9月12日,驰放气洗涤塔液位调节阀33LV-005后法兰漏,于此日进行了紧固,漏点已消除。
(10)20xx年9月14日,P-3502A电机后轴承端声音异常,于本日对电机进行了检修,主要更换了电机轴承为6312/C3一盘。
试车正常
(11)20xx年9月16日,对E-3512板式换热器进行了化学清洗。
(12)20xx年9月18日,高压分离器液位调节阀33LV008B堵塞严重,切至33LV008A运行,与此日对阀芯进行了清理,现已正常备用。
四、大修项目
(1)P-2101A大修
P-2101A泵为冷凝液加压泵I,型号:
SDZA100-400检修时间:
20xx年8月27日
本次检修主要更换了机械密封和2盘7315轴承和一盘NU2314轴承。
试车情况:
详见六P-2101A事故经过
(2)P-2101B大修
P-2101B泵为冷凝液加压泵I,型号:
SDZA100-400检修时间:
20xx年9月2日
本次检修主要更换了3盘7315轴承,1盘NU2314轴承、泵轴和机械密封。
试车情况:
试车的过程中发现机械密封漏水,经处理机封漏水现象已处理。
(3)P-2201A泵大修P-2201A为1#甲醇液泵,型号:
EAP9200K3-250检修时间:
20xx年9月6日本次检修主要更换了机械密封试车情况:
试车正常(4)P-2201B泵大修
P-2201B为1#甲醇液泵,型号:
EAP9200K3-250检修时间:
20xx年9月12日本次检修主要更换了机械密封试车情况:
试车正常(5)P-2202A泵大修
P-2202A为2#甲醇液泵,型号:
EAP9250K4-400检修时间:
20xx年9月20日
经检查此泵零部件完好,无更换备件试车情况:
试车正常(6)P-2209A/B大修
P-2209A为废水输送泵,型号:
ESH25-200检修时间:
20xx年9月4日
经检查此泵零部件完好,无更换的备件试车情况:
试车正常(7)P-2301A/B
P-2301A/B为酸水泵,型号:
40FSB-20检修时间:
20xx年9月22号试车情况:
试车正常五、中修项目
(1)P-3506B泵中修
P-3506B泵为回收塔进料泵,型号:
ESH25-200检修时间:
20xx年9月9日
经检查此泵零部件完好,无更换的备件试车时间:
20xx年9月9日试车正常
(2)P-3506A泵中修
P-3506A泵为回收塔进料泵,型号:
ESH25-200检修时间:
20xx年9月11日
经检查此泵零部件完好,无更换的备件试车时间:
20xx年9月11日试车正常(3)P-3509A泵中修
P-3509A泵为废液泵,型号:
ESH40-250检修时间:
20xx年9月10日
经检查此泵零部件完好,无更换的备件试车时间:
20xx年9月10日试车正常(4)P-3509B泵中修
P-3509B泵为废液泵,型号:
ESH40-250检修时间:
20xx年9月11日
经检查此泵零部件完好,无更换的备件试车时间:
20xx年9月11日试车正常(5)P-3604泵中修
P-3604泵为异丁基油泵,型号:
HZA80-2160C检修时间:
20xx年9月14日
经检查此泵零部件完好,无更换的备件试车时间:
20xx年9月14日试车正常(6)P-3605A泵中修
P-3605A泵为轻柴油输送泵,型号:
40AY35×8检修时间:
20xx年9月17日
经检查此泵零部件完好,无更换的备件试车时间:
20xx年9月18日试车正常(7)P-3605B泵中修
P-3605B泵为轻柴油输送泵,型号:
40AY35×8检修时间:
20xx年9月18日
经检查此泵零部件完好,无更换的备件试车时间:
20xx年9月20日
试车过程:
试车后盘车卡涩,于20xx年9月21日对此泵重新进行处理(清洗轴承箱)。
重新试车正常,泵已正常备用。
(8)P-3701A/B
P-3701A/B泵为甲醇汽车装车泵,型号:
HZA100-2160C检修时间:
20xx年9月16日
经检查此泵零部件完好,无更换的备件试车时间:
20xx年9月16日试车正常(9)P-3701C/D
P-3701C/D泵为甲醇汽车装车泵,型号:
HZA100-2160C检修时间:
20xx年9月17日
经检查此泵零部件完好,无更换的备件试车时间:
20xx年9月17日试车正常(10)P-3602A/B
P-3602A/B泵为精甲醇泵,型号为HZA200-3315A检修时间:
20xx年9月26日
经检查此两台泵零部件完好,无更换的备件试车情况:
试车正常(11)K-2201
K-2201为循环气压缩机,型号:
2D10-4.79/17-58.5K-2201检修需要停车,已上报技术部,技术部未批准。
六、P-2101A导致工艺气放空事故经过
(一)、事故经过
合成车间变换工段冷凝液加压泵P2101A于8月27日切出检修,检修内容为解体大修,更换机械密封及轴承,8月30日试泵后运行,试泵结果运行正常,运行至9月3日上午因气化装置停车停泵,下午15:
30因气化B炉投料P2101A启动运行。
晚上21:
30合成车间工艺巡检时,发现泵轴承箱冷却水回水管道胀接接头脱开,现场巡检人员告知车间领导,同时返回班房取点检仪到21:
50左右测量轴承箱温度高达170℃,脱开接头经合成车间技术员现场紧固后继续运行,并对轴承箱补油,随后轴承箱温度降至80℃左右。
在此期间机修车间检修人员正在安装P2101B,考虑到现场检修人员的安全和P2101A泵的安全,合成车间多次与调度协调要求切气、停泵,但为了生产调度回复坚持运行,运行至23:
30左右轴承箱底部冷却水进水管线胀接接头脱开,由于在泵底部,泵在运行过程中无法处理,车间再次请示调度要求切气、停泵,调度仍然要求车间坚持运行,十几分钟后23:
40左右机封瞬间泄漏,高压冷凝液现场喷出,现场人员紧急停泵,合成工艺人员组织关闭进出口阀门及回流阀门,对泵进行隔离,机修车间连夜进行检修。
P2101A停泵后,合成车间切气,9月4日2:
00机修车间安装完P2101B,启动P2101B后生产正常运行,粗煤气变换放空3小时左右。
(二)、事故后果
对设备影响:
P2101A9月3日晚停泵后,机修车间于9月4日拆解,解体发现P2101A机封烧毁(动静环碎裂),轴承箱靠电机侧两盘轴承损坏,轴有拉伤现象。
9月4日检修恢复P2101A时更换以下备件:
机械密封一套,轴承四盘。
对生产影响:
变换粗煤气放空约3小时。
(三)、检修原因及检修过程
合成车间变换装置冷凝液加压泵P2101A/B两台泵自20xx年10月系统开车起到目前,一直没有进行过大修(没有更换过轴承箱的轴承),按合成车间20xx年年度设备定修计划安排到11月份大修,由于20xx年公司停车大修时间改变,8月技术部要求各车间重新修订20xx年8-12月设备定检计划,按合成车间修订后的20xx年8-12月设备定检计划,P2101A/B大修安排到9月份。
P2101A:
P2101A泵自20xx年3月15日起由B泵切至A泵后一直运行,从3月15日到8月23日累计运行2439h,大修前P2101A存在油封漏油,轴承箱有异常声音现象,8月27日合成车间P2101A切出交由机修车间大修,检修内容为泵解体大修,机修车间从8月27到8月29日检修,检修时间3天,8月30日试泵,试泵结果运行正常。
P2101A大修期间发现问题:
轴承箱放油时有油泥,润滑油已变黑,轴承箱冷却室打开有循环水杂物沉积的淤泥,推力轴承中有一盘轴承滚珠表面金属脱落,滚动轴承已存在缺陷,大修时更换备件为一套机械密封和四盘轴承。
P2101B:
P2101B在8月底A泵检修期间运行,运行时已经发现轴承箱声音异常,在8月30日P2101A运行正常后,8月31日合成车间切出检修,检修内容为泵解体大修,机修车间于9月2日开始检修,9月3日晚开始回装,检修时间2天。
9月4日2:
00左右试泵,运行正常。
P2101B大修发现问题:
轴承箱放油时有油泥,润滑油已变黑,轴承箱冷却室打开有循环水杂物沉积的淤泥,泵轴在推力轴承最外的一盘轴承位置有拉伤,判断为轴承跑内圈,大修时更换备件一套机械密封,一根轴,四盘轴承。
(四)、事故原因分析
P2101A在合成工艺巡检发现冷却水管道胀接接头脱开时,轴承箱温度170℃(正常值低于80℃),此时轴承箱的轴承已经存在问题,其后坚持运行导致的机封碎裂,轴承损坏的原因都是轴承箱温度高轴承已经存在故障所引起的。
轴承箱温度高的原因为冷却水管道胀接接头脱开,润滑油没有冷却,导致轴承温度持续走高。
因此,本次事故的直接原因为胀接接头脱开。
胀接接头脱开原因:
合成车间P2101泵与气化车间P1303泵和P1305泵为同一生产厂家,同一泵类型,机封冲洗方式,轴承箱冷却方式都一样。
在气化车间P1303和P1305也几次发生冷却水管线胀接接头脱开现象,其脱开根本原因为胀接接头松动,安装时丝扣安装过紧,在运行时存在轻微外力、晃动、温差应力等就会导致胀接接头脱开。
导致事故发生的其它因素:
P2101A/B的大修安排日期较近,在P2101A检修后运行暂时正常后就安排P2101B大修,时间安排紧凑,且安排日期太近,当P2101A出现问题时,P2101B正在检修,因无备泵导致变换工艺气放空。
因此同一位号设备的大修日期应错开一段时间,避免两台泵同时大修而导致事故。
七、存在的隐患
1,21TV004阀体微漏,正在监护运行中。
2,1.0Mpa废锅E-2103并网管线弯头母材处有沙眼。
3,P-2204A机封漏甲醇,等待旧机封修复完,进行更换。
八、附月检修计划表
九、附合成气压缩机和冰机油品检验报告单