离港系统培训讲义.docx
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离港系统培训讲义
中国航信
离港系统培训讲义
2001年2月14日
目录
一.离港系统简介5
1.1系统介绍（软件）5
1.2．终端与主机的连接（硬件）5
1.3.系统使用基础知识5
二.基本系统指令5
2.1.进入系统5
2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN5
2.3.工作号定义6
2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL6
2.5.打印指令PT/PC6
2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP6
三．工作流程6
四.建立航班7
4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG7
4.2.建T-CARDBF:
T7
4.3.查看过渡区航班SFL8
4.4.生效过渡区中的航班BP:
R/ACT8
4.5.查看生效航班AFL8
4.6.删除航班T-CARDBF:
T9
4.7.航班建立流程9
4.8.查看及修改航班信息9
4.8.1查看航班信息FI9
4.8.2修改航班信息FU（单项修改）10
4.8.3修改航班信息FDC（多项修改）10
4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM10
五.准备航班12
5.1.初始化航班IF12
5.2查看名单报MB/MD12
5.3设置缺省航班FT12
5.4航班状态显示SY12
5.5删除航班初始化DFL13
5.6航班座位控制13
5.6.1.航班座位图显示SE13
5.6.2.锁定座位BS14
5.6.3.改变座位性质SU15
5.6.4.保留座位RS15
5.6.5.锁过站座位BT15
5.6.6.分配座位AL15
5.6.7.预留座位JCS#PA#15
5.6.8.释放保留座位RA15
六.控制航班：
17
6.1.建立航班控制终端EF17
6.2.建立航班控制员AK17
6.3.航班配餐及备注信息RK17
6.4.值机航班显示CFL17
6.5.设立/取消航班保护PO/POC18
6.6.限额控制18
6.6.1.修改GO-SHOW额GS18
6.6.2.登机人数限制HL18
6.6.3.候补状态旅客限制SL18
6.6.4.设定/调整持折扣票旅客限额ID19
6.7.航班控制流程19
七.办理值机手续20
7.1提取旅客记录20
7.1.1.显示旅客名单PD20
7.1.2.提取旅客详细纪录PR20
7.1.3.提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN21
7.2.接收旅客PA21
7.3.修改旅客记录PU22
7.4.删除旅客记录或记录中数据项PW22
7.5.候补状态旅客处理23
7.5.1．产生SBY原因代码23
7.5.2接收SBY旅客，已经接收过SB/JC/AC23
7.6.值机操作程序23
八.关闭航班及发报：
24
8.1.关闭航班24
8.1.1航班初始关闭（值机柜台关闭）CI24
8.1.2.航班中间关闭CCL24
8.1.3.航班最后关闭CC24
8.2打开已关闭航班24
8.2.1.打开最后关闭航班CC:
-24
8.2.2.打开中间关闭航班CCL:
-24
8.2.3.打开值机关闭航班CI:
-24
8.3发报24
8.3.1.自动发报24
8.3.2.手工发报LR25
8.3.3.旅客登机名单的产生JL25
8.3.4.系统内部发报MSG/TLX25
九．处理过站航班26
9.1.前站使用DCS26
9.2.前站未用DCS26
十.特殊情况处理及辅助指令27
10.1.手工建航班27
10.1.1.建立航班信息MBM27
10.1.2.显示及修改航班信息MBD/MBL27
10.1.3.手工输入名单报MBP27
10.1.4.手工拍发增减报MBA28
10.2.自动换飞机28
10.2.1.初始化前换飞机28
10.2.2.航班已经初始化，还未办理旅客,PA之前28
10.2.3已经办理旅客AEC/REA28
10.3.航班转换BR/BRC/BRN28
10.4.辅助指令JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CSTD/CSBD/CSFD28
十一.PDQ操作及OFFCQUE处理：
30
11.1.PDQ操作30
11.2.OFFCQUEUE的处理30
11.2.1.显示各种QUEUE的数量QT30
11.2.2.处理QUEUEQS/QD/QB/QN/QH30
十二．控制及值机小结31
12.1.系统简介31
12.2.建T-CARD31
12.3.准备航班31
12.4.监控航班，办值机之前做好31
12.5.办理值机手续31
12.6.关闭航班CI—>CCL—>CC31
12.7.PDQOFFC-Q31
十二.航班配载平衡：
32
12.1.建立配载航班LCFD32
12.2.航班油量控制LFFD32
12.3.航班配货、加旅客LPAD33
12.3.1.配货LPAD……CGO133
12.3.2.本站旅客数LPAD……PAX33
12.3.3.过站旅客数LPAD……PAX134
12.4.查看航班状态、关闭航班LFSD34
12.5.打印舱单LLSP35
12.6.手工发报LLDM/LLPM/LCPM/LMSD35
12.7.辅助指令36
12.7.1.修改航班操作数LODD36
12.7.2.显示配载航班预配重心LPDD36
12.7.3.显示航空公司飞机注册号及布局LLAF37
12.7.4.显示配载有效航班LFLD37
12.7.5.显示配载报文地址定义LAID37
12.7.6.显示飞机基本数据LADD37
12.8.配载操作程序38
12.9.过站航班处理38
12.9.1.上一站用DCS38
12.9.2.上一站无DCS38
十三、离港系统办理航班的全过程39
一.离港系统简介
1.1系统介绍（软件）
LDP：
航班配载模块。
FDC：
航班数据控制模块。
CKI：
值机模块。
①RQL
名单申请报，IF时发送
②PNL
旅客名单报
③ADL
名单增减报，实时发报
④PFS
最终销售报，DCS旅客数量
1.2．终端与主机的连接（硬件）
DCS主机--------通信设备（路由器，DCP）--------终端（仿真终端）
1.3.系统使用基础知识
DCS优点：
1.数据准确,精度高2.操作方便3.保证旅客利益
输入格式：
SOE+指令+输入
输出格式：
正确1.相应内容2.ACCEPT3.什么都不显示
错误一行错误信息在指令下一行或屏幕最后一行
二.基本系统指令
2.1.进入系统
>$$OPENTIPJ生产系统>$$OPENTIPE2测试系统
2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN
DA工作区显示
>DA
A99403JAN09019PEK001
B*99403JAN090181HGH001
C99403JAN0901101SHE001
DAVAIL
EAVAIL
PID=1111HARDCOPY=1112BPP=1113BTP=1114
TIME=0902DATE=03JANHOST=LUCK
AIRLINE=CASYSTEM=CAACAPPLICATION=2
PID是系统唯一的号，不可能样同，一个终端有一个PID号。
BPP登机牌打印机BTP行李牌打印机
*当前使用的工作区
OFFICE一般情况
001
建航班
002
控制室
003
配载
004
值机
SI进入工作号非保密>SI:
1500/1A/82/PEK001保密：
>SI:
正确进入后，要注意系统公告信息
SO退出工作号
AI切换到指定工作区>AI:
B/1500/1A
AO暂时中断使用工作区,但不退号，方便一会儿使用控制，一会儿使用值机的工作员
AN修改密码>AN:
旧密码/新密码密码：
1-6数字一个字母
2.3.工作号定义
控制室
81（最高级别，主任）
82（普通控制员）
96（建立航班，T-CARD）
值机
91（普通值机员）
86（值机主任，可以改名字）
配载
102（普通配置员）
101（配置主任）
2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL
半屏显示（12行）
PG
PF
PN
PB
PL
全屏显示（24行）
PG1
PF1
PN1
PB1
PL1
功能说明
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2.5.打印指令PT/PC
PT:
打印上一次指令所有输出信息>PT
PC:
打印上一次指令的显示信息>PC
2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP
CD根据三字码查城市名>CD:
PEK
CNTD根据城市名查三字码>CNTD:
OPT/CITYCNTD:
T/SHANGHAICNTD:
T/SHA
CO四则计算、换算功能>CO:
M/100公里换算英里>CO:
K/100英里换算公里
TIME显示时间,时差>TIME:
SFO显示当地时间及GMT>TIME:
PEKSFO显示时差
ACRT:
显示工作终端>ACRT:
PEK或>ACRT:
PEK001显示PEK/PEK001中SI系统的工作号，及正在工作的PID号。
HELP:
查看帮助信息HELP:
IF
三．工作流程
1.建立航班（换季时再重作）
2.准备航班（每天每个航班都要做，目的：
柜台办值机）
3.值机
4.配载
5.关闭航班
四.建立航班
4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG
EX查看某航空公司所有机型及座位图>EX：
CA根据ICS的座数找到相关机型>EX:
737/3J6A
737/200TYPE/VERSION机型/版本==完整机型
特殊情况：
340/300HF12C30Y259
340/300LF12C30Y259布局数相同但实际布局可能不一样，实际工作中遇到
布局相同，选仓位多的，建立日期新的。
建立航班准备工作之一，81/82级
CND显示每一种机型的舱位数据布局表号
>CND：
CA/A显示所有布局表>CND：
CA/A/737显示所有737布局表号
>CND：
CA/A/737/300显示737-300布局表号>CND：
CA/FAVAIL显示第一张可用的空布局表号
>CND：
CA/A/737/3J6A根据机型找到CND表号，用于建立航班。
注：
一定要注意子仓位是否全，不全与我们联系。
建立航班准备工作之二，81/82级
SEI根据EX输出序号显示座位源图>SEI：
4
SEM根据机型显示座位源图>SEM：
CA/737/300
CG显示航空公司各等级舱位及其子舱定义>CG:
CA子舱位一般分三等，CZ分4级F/C/W/YW-豪华Y。
IATA标准5个子仓。
4.2.建T-CARDBF:
T
T-CARD航班数据放在系统中一个形式。
BF:
T显示/建立/修改季节性航班的数据信息
●工作号级别必须为96级；
●在FDC系统中，航班由T1-CARD和T2-CARD构成；
●T1-CARD描述航班的一般特性如航班类型、布局等等，对每一个航班至少有一个T1行，当此航班的航段中有飞机布局变化时就需要多个T1行；
●T2-CARD描述航班航程上每一城市的到达、起飞及登机时间等信息；
●显示航班数据时，系统将进行显示锁定，所以一定要取消掉，才能执行退出系统指令（SO）；
●建立/修改的航班数据信息并不直接生效，而是暂时放在过渡区中，由BP：
R指令生效后才可以使用；
●一定注意建立航班时不要将国际和国内航班混淆。
输入格式：
BF：
T/FLT/DATE显示/修改已生成的航班记录
>BF：
T/CA101/．显示今日101航班的T-CARD
BF:
T/FLT/T1LINES/STARTDATE/ENDDATE/FREQUENT建立一新航班
BF:
T/航班号/T1行数/起始日期/终止日期/班期
T1LINES一般取1
FREQUENT:
13—每周星期1、3有X5—每周除星期5有D每天都有最大四个字符
>BF：
T/CA101/1/．/25OCT/X2建立CA101航班，1行T1-CARD，有效期是从今日到25OCT，班期是每周除周2外都有
BF：
T/FLT/IG取消过渡区中的某一航班
>BF：
T/CA101/IG取消过渡区中的101航班
BF：
T/IG取消航班的显示锁定
>BF:
T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D
输出:
>BF:
T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D
T1ALGEQTNTAPPLINTVERSCONFIGURATION
T1
T2ALGAPTARRDCDEPDCBRDDC
T2
T2
T1
EQT
=TYPE机型
N
夜航
T
国际/国内
APPL
用途
VERS
版本
CONF
CND表号
T2
APT
航站
ARR
到达时间
DC
日期变更（用+1）
DEP
离港时间
BRD
登机时间
输入格式:
>BF:
T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D
T1ALGEQTNTAPPLINTVERSCONFIGURATION
T1DL116
T2ALGAPTARRDCDEPDCBRDDC
T21PEK1530
T22KHN1740
\
至少要输入黑体字的内容。
显示：
EQUIPMENTDOESNOTMATCHTABLEDEFINITION机型和CND不一对
TD表示国内航班I表示国际航班APPLDL值机、配载都使用BRD不填，系统自动加入提前半小时
\把数据放在过渡区，如果放弃当前修改或还原数据将\改成IG，不做修改退出
多航段举例：
T2PEK1530
T2KHN17401900
T2CAN2000
注：
练习的航班号要找一个与实际航班号不同的。
如果测试系统BF:
T显示AUTHORITY可能R1表未加入。
4.3.查看过渡区航班SFL
SFL显示过渡区中的航班，即仅执行了BF建立/修改，还没有执行BP生效的航班。
●工作号级别必须为96级；
>SFL:
CA查看过渡区中所有CA
4.4.生效过渡区中的航班BP:
R/ACT
●工作号级别必须为96级；
>BP：
R/ACT生效过渡区中的所有航班>BP:
R/ACT/CA1511生效过渡区中的指定航班
系统完成后，会给终端发信息，使用MW查看“FLIGHTLOADCOMPLETE”
4.5.查看生效航班AFL
AFL显示已经生效的航班，即执行了BF建立/修改，也执行了BP生效的航班；
AFL:
CA显示CA所有生效航班
AFL:
CA1511显示某一航班的有效时间与周期,输出示例的内容可以选择某一行，直接调整光标到两个日期的中间空白位置，确认输入，即可进行BF指令的修改工作。
只有生效航班，值机才可以使用
4.6.删除航班T-CARDBF:
T
>BF:
T/CA1511/1/17NOV00/17NOV00/D
T1ALGEQTNTAPPLINTVERSCONFIGURATION
T1X737DDL3J6W116
T2ALGAPTARRDCDEPDCBRDDC
T21PEK1530
T22KHN1740
\（注意删除航班T-CARD要生效才能完成）
作错航班处理方法：
建议先删除后，再重新建立。
4.7.航班建立流程
4.8.查看及修改航班信息
4.8.1查看航班信息FI
FI查看航班信息FI:
FLT/DATEDATE-昨天.当天（缺省）+明天
指令功能：
●显示指定日期的航班信息，尤其注意飞机的布局表号及飞机号，要与座位图匹配；
●经本指令显示的航班信息，有可能是在FU、FDC等指令中修改过的。
>FI:
CA985/19JAN01
FI:
CA985/19JAN01
CA98519JAN01--ACTIVE--FLTTYPICONTROLPEK001
PEK141001T-1017474J6AR:
B2456
PVG16101750R:
B2456
SFO1155
--ACTIVE--可利用航班。
--MASTER--航班刚刚建好。
可有三种方法将其变成--ACTIVE--
〈1〉自动。
系统经过夜维以后，会自动将MASTER的航班变为ACTIVE。
〈2〉FDC：
FLT/DATE在表的下方XMIT，再通过FI指令可看到MASTER变为ACTIVE。
〈3〉FU：
FLT/DATE/CITY/ARN/ARNNBR通过加入飞机号，可直接将MASTER变为ACTIVE。
FLTTYP航班类型I国际D国内CONTROL什么OFFICE建立的
01登机口T-101CND表号7474J6A完型机型R:
B2456飞机号
4.8.2修改航班信息FU（单项修改）
FU单项修改航班信息>FU:
FLT/DATE/CITY/OPT/DATA>FU:
航班号/日期/起飞城市/选项
ETD
离港（起飞）时间
ETD/0830
实际起飞时间,最多不能提前4小时，推迟无限制
CTN
布局表号
CTN/300
先找出新的CND表号
ARN
飞机注册号
ARN/B2824
修改飞机注册号
GATE
登机口
GATE/3
在登机牌上打登机口，只能在FU中修改
BDT
登机时间
BDT/0810
实际登机时间，默认提前半小时，只能在FU中修改
ETA
到达时间
ETA/1900
修改到达时间，城市使用到达城市
RTNS
取消一切修改
RTNS
恢复到T-CARD原始状态
ERS
取消单项修改
GATE/ERS
ARN/ERS
删除登机口
删除飞机号
>FU：
CA1511/16NOV00/PEK/GATE/02设置CA1511为02号登机口
4.8.3修改航班信息FDC（多项修改）
FDC以多行输入方式修改航班的各个相关项
输入：
>FDC:
CA1511/16NOV
输出格式：
FDU:
CA1511/16NOV
ARRINFODEPINFOINSERTREASONCTN
PEK/////T-99R:
B2906
KHN/////
/////
ARRINFO：
到达时间DEPINFO：
起飞时间CTN：
CND表号R：
飞机号
在FDC修改时，使用的是相对时间（与T-CARD定义的时间差），原0800现要修改0830，0030L晚30分钟，0010E提前10分钟，LT/ET后续航站时间顺沿。
取消修改0000E/0000L或NONE
4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM
CSD显示航班编目信息81/82级
CSM修改航班编目信息
CSD/CSM:
FLT/DATE/CITY显示/修改某天的数据
CSM:
FLT/DATE1/DATE2/CITY/FREQ修改一段时间数据
>CSM:
CA1511/16NOV00
>CSU:
1FLCA1511/16NOV00SPANDFYES
1PEKCTL-OFC0SD1330ED1330BDT1300
EQ737/300WTN1CWT200000CFGY148
TCKITCITYPENAMSSGO-SHOWY999
POSGATEGATESG2
MSGPTMTPMPILPSMCOMSOMIFMPFS
2KHNCTL-OFC0SA1500
SEGMENTDATA
第1行PEK始发站
CTL-OFC0代表国内1代理国际。
决定以后发报用哪一张电报地址表，使用CM：
CA/PEK0查看
SD预计起飞时间ED实际起飞时间BDT登机时间（T-CARD数据）
第2行EQ机型WTN重量表CWCA1查看CWT总业载200T，不是很有意义，可以修改。
CFG布局
第3行TCKI转港/联程一般用于控制不打印联程登机牌。
TCI
NTC
FTC
TTC
可转港
√
X
√
X
联程
√
X
X
√
SHA
HGH
PEK在HGH看，转港旅客从旅客名单报可以看出INBOUND
HGH
SHA
PEK在HGH看，联程旅客从旅客名单报可以看出OUTOBUND
SHA
HGH
KWL
PEK在HGH看，即是转港旅客，也是联程旅客
HGH
SHA
PEK多航段
TYPE办理航班方式正常NAM以姓名方式办理NON手工办理航班NUM用序号，暂不用
SS有座位选择，可以看到座位图，给旅客安排合适座位NS无座位选择，即无座位号
GO-SHOW可以接收候补旅客的数量，分仓位
第4行POSGATE停机位靠近登机口GATES从哪一个登机口登机
第5行MSG报文，航班关闭时，系统自动排发以下报文。
第6行KHN第二个航站SA到达时间
如果是多段航班，再XMIT一下，即可到第二页。
五.准备航班
5.1.初始化航班IF
IF向订座系统申请PNL（旅客名单报），为值机做准备。
向ICS发送RQL报，后ICS发PNL报。
>IF:
FLT/DATE>IF:
航班号/日期
系统响应：
CKITIMEXXXX
注：
IF指令是最重要的指令，最多提前48小时，建议提前半天作IF，如果出现问题有时间处理。
出发站或过站上站无系统的航站作IF。
显示FLTALREADYINITIALIZE,说明航班已经作过初始化。
5.2查看名单报MB/MD
MB旅客名单报状态显示MD显示名单报内容
>MB:
PNL/FLT/DATE查看名单报是否收完全
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