抗滑桩板挡墙施工组织方案.docx
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抗滑桩板挡墙施工组织方案
市巴南区长江防洪护岸综合整治二期工程（家沱段）
4#桩板挡墙
施
工
方
案
巴滨路项目施工部
2011年9月20日
一、编制依据
二、工程概况
三、施工准备
（一）人员的配置
（二）、机械进场计划
（三）、材料进场计划
（四）、场地布置
（五）、施工测量
（六）、施工试验
（七）、试件的管理
（八）、质检资料
四、施工方案
（一）、桩基施工方法
（二）、挡土板施工
（三）、冠梁施工
（四）、冠梁上挡板施工
五、质量保证体系和质量保证措施
六、安全保证体系
七、环境保护及文明施工
八、雨季及防汛施工措施
九、进度计划表
一、编制依据
（1）施工图设计文件。
（2）《工程测量规》GB50026-2007
（3）《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2000
（4）《直螺纹钢筋接头》JGJ/T3057-1999
（5）《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》DB50/T5027-2004
（6）《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ建筑-96
（7）《砼泵送施工技术规程》JGJ/T10-95
（9）《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2002
（10）《建筑施工高处作业安全技术规》JGJ80-91
（11）《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-88
（12）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》JGJ30-2001
（13）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86
（14）《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90
（15）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
（16）《市政道路质量检验评定标准》（CJJ1—90）
二、工程概况
1、工程名称：
市巴南区长江防洪护岸综合整治二期工程（家沱段）
2、本次编制的施工围
⑴、4#桩板挡墙全部8根
⑷、桩嵌岩起算点至稳定弱风化岩面水平净距不小于5M，桩嵌入稳定弱风化岩层不小于6m，桩基嵌岩深度围天然湿度的岩石单轴极限搞压强度不小于6Mpa，结构混凝土强度等级均为C30。
3、主要工程容
⑴、桩数量：
8根。
⑵、桩尺寸：
桩断面尺寸1.5X2.5m，中心间距5m。
⑶、桩间采用0.25m厚竖拱形砼挡土板，埋深≥1m。
泄水孔为PVC管ф5cm、2*2m,挡土板后设碎石反滤层，厚度为50cm。
⑷、在桩顶设2.5*1m的C30砼冠梁。
⑸、板后待砼板强度达到100%后回填砂卵石。
4、场地状况
位于2号桥下6b墩右侧边坡上，紧邻映江花园，为库岸滑移段，地质情况复杂，主要为杂填土，施工难度大。
5、排桩工程具体工程数量：
序号
名称
单位
数量
结构简述
1
桩
根
8
1.5*2.5m断面桩8根
2
挡墙
块
7
竖拱板，厚度25cm,埋深1.0m,砼强度C30
3
冠梁
段
1
矩形梁1*2.5m断面
三、施工准备
（一）人员的配置
1、施工管理人员表
编号
职位
数量
备注
1
施工员
2
2
测量员
1
3
安全员
1
4
质检员
1
2、施工队伍劳动力配备及任务安排
（1）施工队伍劳动力配备
根据本合同工程的特点，我公司将安排有丰富的现场施工经验的管理人员、技术能力强的技术人员及操作技能熟练的施工人员进场施工，并在上场前根据工程类别做好相应的技术培训，经考核合格后上岗。
施工机械设备的配备以满足施工需要为前提，适当增加部分应急机械。
各上场单位和人员安排计划如下：
（2）施工队伍班组任务安排
A、挖孔班组：
负责挖孔桩工程的开挖。
B、钢筋班组：
负责桩板挡墙的钢筋制安及相关工作。
C、砼班组：
负责砼的浇筑工作。
（3）、劳动力计划
为了保证桩基础施工进度，安排两个施工队伍负责两座桥梁的施工，即一座桥一个施工队伍，计划安排的劳动力见表2，同时在施工期间，根据工程施工进度需求预先组织相应劳动力，增补劳力的不足。
劳动力计划
工种
普工
钢筋工
模板工
架子工
石匠
砼工
人数
5
10
10
10
10
5
（二）、机械进场计划
主要机械设备
机械名称
规格、型号
数量
卷扬机
1t
8台
插入式振动器
GHZ5-70
2台
插入式振动棒
φ50
4台
电焊机
BA-500型
1台
钢筋切断机
QJS-40
1台
钢筋弯曲机
WJ40--14
1台
圆盘锯
MJ225
1台
直螺纹滚轧剥肋机
2台
柴油发电机
100KW
1台
汽车吊
8T
1台
链条葫芦
5T
10个
钢丝绳
φ15.5
300m
气割设备
3套
风镐
1台
水钻
7台
全站仪
拓普康
1台
水准仪
S3
1台
（三）、材料进场计划
材料名称
钢筋
C20砼
C30砼
其它材料
数量
90T
150立方米
800立方米
（四）、场地布置
a、场地布置的原则
1、施工平面布置应掌握生产、生活分离的原则，作到因地制宜、合理规划。
以方便生活、安全生产。
并在施工过程中，根据施工阶段进行动态调整。
2、施工平面布置应掌握合理性原则：
能在现场布置的则布置在现场，不能在现场布置的则在场外。
现场生产设施应尽可能就近布置,不应舍近求远，增加二次转运费用。
3、施工总平面布置应掌握安全性原则：
生活区重点应注意防火安全距离，现场生产设施应重点交通安全距离。
b、施工设施的布置
1、施工便道
利用2号桥桥下已有道路。
2、施工用电、用水
施工用电从2号桥接入，再安装各级分配电箱，形成施工现场用电网络。
施工用水采用自来水。
3、材料库房及加工房
位于2号桥桥下，并尽量使用2号桥钢筋场地。
（五）、施工测量
a.测量依据
1）由建设或监理方代表提供的资料上的点位应请相关单位人员实地比对书面资料一一指认交接确认，务必杜绝因交接不详原因而导致的点位与实际资料不对应的错误现象。
2）监理方提供的数据资料在使用围，本施工单位将会同监理方一道或单独进行点位检核，确认无误后方可使用。
3）所有的测量数据计算由承担相应责任的测量专业人员进行。
4）全面熟悉了解施工图纸，掌握设计意图，收集有关测量及关键点的数据资料。
5）根据本设计图知，本工程测量体系属市独立坐标系统。
其它坐标体系资料要做相应转换方可使用。
6）控制测量的主要依据是施工设计图纸及说明，建设方提供的高程和平面坐标控制点及书面资料等。
7）所有的测量计算数据制定核定制度，做到所有的成果资料均有核定。
主要方法有复算校核、对算校核、几何条件校核和改变计算方法校核等。
8）主要测量控制点采用二台全站仪相互复测检核，杜绝错误现象
b.测量资料的管理
1）一切的测量定位的原始控制资料要设立专人保管，建立借用制度。
收集整理并妥善保存工程施工过程的测量数据记录资料，随时以备查考和交工存档。
2）工程施工完成要对本单位施工的道路线路全长进行相应的竣工测量，形成竣工资料要可靠真实，交与建设单位和存档。
c.测量控制的工作划分
由于作业面存在相互制约影响的情况，细部测量工作任务繁重，控制点的保护尤为重要。
因此，按工作划分为测量指挥与协调；沿线主控点、主控线控制、变形监测；施工测量放线。
测量指挥与协调——主要负责与建设或监理方代表的联络；负责相关测量资料的收集，计算。
测量资料、点位的交接；负责对道路沿线的主控点、主控线；高程施工控制首级点测量控制测量指挥，施工测量放线各相关单位的协调，主要计算资料的检查复核工作；督促各项测量管理制度的执行。
主控点控制——建立本工程的主控点、主控线；高程施工控制首级点；主控点线和主控轴线点的维护与检查；指导施工测量放线。
施工测量放线——负责利用已建立的主控点线、主控轴线、高程点实现对各施工点的坐标，轴线给定，标高抄测，完成施工任务。
d.测量的组织
1）由于本工程的重要性，结合本公司的特点，本工程的测量总体指挥设1人，由专业测量工程师担任。
2）主控点、主控线、高程施工控制首级点的测量工作施工时由6人组成，在共同完成主控点、主控线；高程施工控制首级点的测量工作后，具体施工测量放线时可分成二组，每组3人，组长由专业测量人员或测量工程师担任，其他人员为专业测量人员或熟练测量技术工人组成。
e.测量设备的准备
（1）测量设备的准备原则
应注意新的测量技术与设备的有效利用，目前高精度的全站仪集测角、测距、放线、电脑计算一体化于一身，能保证速度快，精度高的完成该类型工程项目测量工作。
因此，在本工程的施工控制以及施工放线过程中应广泛应用。
同时，因同区段存在弯道、坡度，控制点间通视可能比较困难。
另外施工首级高程控制点精度也务必保证，应对高程引测布设点进行联测，满足相应精度要求后平差处理确定，保证满足施工需要。
（2）测量设备的校核
测量设备是国家强制鉴定的A类设备，鉴定周期一年，因此，本工程使用的所有设备在进场使用前均要取得鉴定合格，报监理备案后使用。
如仪器进场时在鉴定周期，进场后，测量指挥要督促测量人员作自检、自查，确保仪器各项指标、功能正常，并做好检校记录。
（3）测量设备的配备
1）TOPCONGTS-311S全站仪1台
技术指标测角精度2″测距精度2mm+2ppm测程3000m
2）S3型水准仪1台
3）其它配套工具等若干，满足工程施工的需要。
f.平面控制的原则
建立平面控制网首先要保证逐级控制精度，减少误差累积。
因此必须遵循从整体到局部；由高级控制到低级控制；由主控制线到加密控制线；先控制测量后细部测量的原则。
在施工控制过程中不能颠倒处置。
g.平面点、主轴线控制
1）首先根据监理方给定的本工程沿线测量控制点，采用全站仪沿道路沿线加密平面控制点，稳固埋设点，形成道路沿线的平面附合控制网。
2）据已建立起的本工程的道路沿线的平面附合控制网点，结合本工程的特点，单项结构的施工轴线、点位指导各部位的施工。
h．高程控制
1）施工水准网点沿本工程沿线埋设施工高程控制基点，以附合网联测平差处理。
用DS3水准仪施测，保证精度。
原始数据记录完整，资料注意重点保存。
形成后交与施工测量组使用。
（埋点为混凝土）
2）沿道路沿线布设沉降变形观测点，对相应的结构和边坡部位进行监测。
这些点可以与平面变形观测点为同一点。
i.建立维护制度
1）首先要建立对高程点、平面控制基点的定期检查、维护制度，划分维护职责。
控制点、主控制线施工初期每一个月检查一次，如无变化则可延长至二个月检查一次。
如有特殊情况则应随时检查处理。
首级高程点施工前期应每一个月检查一次，后期可适当延长。
如有特殊情况则应随时检查处理。
维护检查时间要求至工程施工完成为止。
2）在埋点周边严禁随意开挖坑槽，避开汽车行驶路线，周边架设防护栏和做好警示标志，以避免人为破坏。
j.点位破坏后的处置
如在监测过程中发现平面、高程点有已被破坏或变形位移情况，立即对所测量记录情况进行使用追溯，以确定对工程施工部位的影响，及时发现错误和偏移情况，立即调整处理规避风险；并按相关职责立即尽快恢复该施工控制点位。
k工程设计、施工的专项测量要求
设计对于特殊部位的专项测量要求，在施工中要编制相应的专门的测量方案，有针对性的解决专项问题，主动理解配合完成设计意图，确保工程质量与安全。
根据本工程特点情况，要求做好如下测量工作，施工时要编制相应的施测方案。
布置道路沿线的平面和高程测量变形控制点，定期对各个结构部位、开挖部位和周边环境的变形情况进行监测，发现问题及时处理，并形成资料备查。
l.技术精度要求
1）平面控制水平角观测测角中误差满足M=±5″。
2）
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