河南商业高等专科学校汽车技术服务与营销专业建设方案.docx
《河南商业高等专科学校汽车技术服务与营销专业建设方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《河南商业高等专科学校汽车技术服务与营销专业建设方案.docx（90页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
河南商业高等专科学校汽车技术服务与营销专业建设方案
河南商业高等专科学校
汽车技术服务与营销专业建设方案
2011年10月
汽车技术服务与营销专业建设方案
一、专业建设背景
汽车工业是我国国民经济重要的支柱产业，也是国家重点支持与发展的十大
产业之一。
根据《中原经济区建设规划》和《河南省“十二五”经济社会发展规划》“将重点发展经济适用型汽车、高档客车、新能源汽车、专用汽车，建设郑州百万辆汽车基地，推进开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、南阳、鹤壁汽车及零部件产业集聚发展，建成全国重要的汽车制造基地和辐射中西部的汽车服务贸易中心”的规划要求和教育部、财政部《关于支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力的通知》（教职成[2011]11号）、《教育部关于推进高等职业教育改革创新，引领职业教育科学发展的若干意见》（教职成[2011]12号）等文件精神，为进一步提升我校汽车技术服务与营销专业的办学水平，增强支持河南汽车产业发展、服务经济建设的能力，实现中原经济区建设目标，特制定2011-2013年汽车技术服务与营销专业高端技能型专门人才培养及专业建设发展规划，作为本专业人才培养与建设的依据。
二、专业建设基础
（一）专业现状
河南商业高等专科学校汽车技术服务与营销专业（以下简称汽车营销专业）开办于2005年，是学校的重点建设专业。
自开办以来，已为社会输送400多位优秀毕业生，专业招生人数逐年增加，目前在校生人数已达463人，其中三年制统招生357人，3+2学生106人。
由于专业满足了社会经济发展的需要，毕业生深受社会欢迎，2011年学生一次性就业率达94.59%、“双证”毕业率达到100%、新生报到率达97.16%。
目前招生规模稳定在150人以上，2009、2010、2011年连续三年招生分数线超过河南省三本分数线。
1.人才培养模式改革
（1）坚持高职高专“面向就业、服务社会、校企合作、工学结合”的办学原则，专业建设和发展依托行业和企业，形成了以社会人才市场需求为导向、校企合作、产学研紧密结合的人才培养模式。
（2）以现代化教学手段为基础，以“就业导向、面向岗位、整合资源、突出特色、提升效率”为原则，采用了“六位一体”的教学方式。
（3）推行毕业生“双证书”毕业制度，取得了明显成效。
为强化学生的职业技能，学校推行了“双证书”毕业制度，汽车营销专业学生100%取得营销师、汽车营销师、驾驶证等职业资格证书。
（4）建立有行业专家组成的专业发展与建设指导委员会。
专业指导委员每年根据汽车技术的发展、汽车市场对人才需求的变化，对课程体系、课程内容的建设进行调整，确保人才培养符合实际岗位要求。
（5）订单式培养模式。
与河南天琥车友会有限公司等汽车企业合作，为汽车营销、汽车售后服务培养人才，初步形成了订单式人才培养模式。
2.师资队伍
本专业现有专职教师26人，其中教授5人，占19.2%；副教授8人，占30.8%；讲师10人，占38.5%；助教3人，占11.5%；博士1人，具有硕士学位教师17人，占65.4%，100%为“双师型”教师；校外兼职教师18人。
表1校内专职教师情况表
序号
姓名
性别
职称
学位
是否双师
1
宋之苓
女
教授
学士
是
2
赵敏
女
教授
硕士
是
3
曹献存
男
教授
硕士
是
4
韩英
女
教授
硕士
是
5
鲁小慧
女
教授
学士
是
6
陈先锋
男
副教授
学士
是
7
姬爱国
男
副教授
学士
是
8
杨行昌
男
副教授
硕士
是
9
罗玉霞
女
副教授
硕士
是
10
张书瑞
女
副教授
学士
是
11
陈军涛
男
副教授
硕士
是
12
陈霞
女
副教授
博士
是
13
司孟月
女
副教授
硕士
是
14
张腊梅
女
讲师
硕士
是
15
刘阳
女
讲师
硕士
是
16
张林
男
讲师
硕士
是
17
王学友
男
讲师
学士
是
18
张琳
女
讲师
学士
是
19
武钰敏
女
讲师
硕士
是
20
弓峰山
男
讲师
学士
是
21
孙晓林
男
讲师
硕士
是
22
徐晓飒
女
讲师
硕士
是
23
张长浩
男
讲师
硕士
是
24
任林洁
男
助教
硕士
是
25
胡水英
女
助教
硕士
是
26
豆琨
女
助教
硕士
是
3.实训体系建设
校内建有汽车技术与服务实训室、汽车仿真教学平台、汽车营销沙盘等三个实训中心，拥有实训设备5台/套，总价值36.6万元；建有宇通客车、河南新凯迪汽车销售有限公司、河南长江汽车销售服务有限公司等校外实训基地15家，基本能满足目前学生校内实训和校外顶岗实习的需求。
4.教学资源建设
（1）主编专业教材3部：
《营销策划》、《市场营销学》、《公共关系原理与实务》；参编专业教材7部：
《汽车使用性能与检测》、《二手车评估》、《消费心理学》、《推销技巧》、《公关礼仪》、《汽车保险理赔与实务》、《汽车美容与装饰》。
（2）汽车营销专业拥有汽车类图书1000多册，订阅专业杂志10余种：
《汽车维修与驾驶》、《汽车导报》、《汽车知识》等，音像资料6套，丰富了教学手段。
（3）经过6年来的建设和总结，围绕汽车服务市场的各专业标准、人才培养目标、课程体系、主干课程的教学文件已基本实现标准化、规范化。
（二）目前存在的主要问题
1.实践教学体系建设水平有待进一步提高。
校内实训与校外实训系统化设计还应进一步优化。
2.信息技术应用没有形成体系。
目前，优质课程没有形成视频，现代信息技术的应用仍不全面，教学资源建设有待一步完善。
3.师资力量有待进一步加强。
特别是需要加强教师专业技能培训和及时进行知识更新。
4.产学结合与社会服务有待进一步探索。
5.校企合作不够深入。
6.人才系统化培养方案衔接不到位。
三、专业发展与人才培养目标
（一）总体目标
汽车营销专业的发展目标是：
凝练专业特色，打造专业品牌，整体提升专业发展水平，全面提高人才培养质量，为国家经济发展方式转变和现代产业体系建设提供充足的优秀高端技能型专门人才支撑。
（二）具体目标
依照中原区经济建设及河南省产业发展规划指导，以立足郑州市、面向河南全省汽车产业为宗旨，以培养汽车技术服务与营销高端技能型能人才为目标，建设既掌握汽车技术服务核心能力，又能胜任汽车营销管理行业不同就业岗位工作的高端技能型人才培养基地。
具体目标如下：
1.专业建设目标
建成省内一流的汽车技术服务与营销专业。
依照郑州市及河南省产业发展规划指导，以立足郑州市、面向河南全省汽车产业为宗旨，以培养汽车技术服务与营销高端技能型人才为目标，建设既掌握汽车技术服务核心能力，又能胜任汽车营销管理行业不同就业岗位的高端技能型人才培养基地。
通过2年的建设，把汽车技术服务与营销专业建成对河南经济和汽车产业发展具有较高人才和智力支撑度的重点专业。
2.人才培养目标
培养具有创新精神和自主学习能力，掌握汽车技术与营销应用技能，能够在汽车企业技术服务和营销领域内从事汽车销售、检测、服务、营销管理与策划等方面工作的高端技能型人才。
3.教学质量目标
使汽车技术服务与营销专业成为师资力量雄厚、社会服务能力强，学生综合素质高、技能强、社会认可度高的省级重点专业。
4.产学合作与社会服务目标
加强产学合作，提高专业的社会影响力和实现实训体系社会服务功能。
四、汽车营销专业发展建设规划
（一）汽车营销专业建设总体思路
立足郑州、面向河南，以培养学生汽车技术服务与营销技能为核心，逐步实现分专业方向（汽车营销方向和汽车技术服务方向）教学的整体目标，紧紧围绕培养高端技能型的汽车技术服务与营销人才开展工作。
（二）建设步骤
总体分三个阶段：
建设方案完善阶段、建设方案全面实施阶段和专业建设成果应用阶段。
建设方案完善阶段
时间：
2011年10月-2011年12月
目标：
完善专业建设规划方案、明确专业建设任务、制定分项建设计划和方案，细化单项建设标准，健全专业建设组织，充实专业师资力量，夯实专业建设基础。
内容：
1.完善专业建设方案；
2.做好课程规划，建设以汽车技术服务与营销能力培养为核心的专项技能模块化课程体系；
3.优化师资队伍结构，形成师资队伍建设方案；
4.完善现有实训体系，提高利用率；
5.初步完成自主学习型的专业教学网站和汽车技术数据库的建设方案。
建设方案全面实施阶段
时间：
2012年01月-2013年01月
目标：
全面实施专业建设方案，提升专业内涵，实现人才培养目标和教学质量目标。
内容：
1.规划分方向教学方案、建立并深化“5+X”的能力培养模式、跟踪调查毕业生信息；
2.建设10门核心课程，完善课程改革方案，实施项目导向、工作过程、任务驱动、情景教学等教学模式改革；
3.组建汽车营销教学团队和汽车技术服务教学团队、引进2-3名高水平教师、重点培养5-8名教师，“双师”型教师比例达100%，专兼职教师达到1：
1；
4.新建汽油柴油发动机构造与维修实训室、汽车底盘构造与维修实训室、汽车电气构造与维修实训室和汽车整车构造与维修实训室；
5.加强校内外实训基地建设，使实践课程学时达到50%以上，部分课程超60%；
6.资源库建设：
包括专业信息文献库、多媒体课件库、试题库、案例库、3-5门高质量网络课程；
7.完善人才培养水平评价模式改革方案。
专业建设成果应用阶段
时间：
2013年02月-2013年08月
目标：
形成汽车技术服务与营销专业核心竞争力，实现服务河南省汽车产业的实际能力。
内容：
1.建设校级特色专业；
2.2011级学生实施分方向教学、学生“双证”毕业率达到100%、实施第三方人才培养质量评价制度、毕业生信息库应用；
3.按照省级精品课程标准建设1-2门核心专业课程、建设2-3门校级精品课程，建设2-3本校级精品教材；
4.将汽车营销教学团队建成校级教学团队；
5.建成融教学、培训与技能鉴定“三位一体”的汽车技术服务与营销实训体系，每年为社会提供150人次以上的技能鉴定和1000人日的培训服务；
6.教学资源库对校外开放；
7.横向课题结项与应用。
（三）建设内容
1.人才培养模式建设
（1）加强人才培养模式改革，建立系统培养制度，开展中高职对接。
三年制统招生人才培养方案注重深化工学结合、校企合作、顶岗实习等人才培养模式改革。
与企业（行业）共同制订专业人才培养方案，实现专业教学要求与企业（行业）岗位技能要求对接；引入企业新技术、新工艺，校企合作共同开发专业课程和教学资源；积极试行多学期、分段式等灵活多样的教学组织形式，将学校的教学过程和企业的生产过程紧密结合，校企共同完成教学任务。
3+2学生人才培养方案注重中等和高等职业教育在培养目标、专业内涵、教学条件等方面的延续与衔接，系统设计、统筹规划课程开发和教学资源建设，明确各自教学重点，调整课程结构与内容，完善教学管理，改革评价办法，改革招生考试制度，探索中等和高等职业教育衔接、贯通的人才培养通道。
（2）分阶段教学。
到2012年，将在现在偏重营销的基础上，形成汽车技术服务与汽车营销两个专业方向，分阶段教学。
具体来说，三年制统招生一年级不分专业方向统一教学计划与教学内容，二年级根据学生志愿与学生特点，分专业方向教学，3+2学生一入校就分专业方向教学，强调人才培养的针对性。
（3）推行“双证书”制度。
实现专业课程内容与职业标准对接，学历证书与职业资格证书，引进汽车经纪师等职业资格证书，学生“双证书”毕业率达到100%；三年制在校生人数稳定在350人以上。
（4）实施第三方评价。
建立就业（用人）单位、行业协会、学生及其家长、研究机构等利益相关方共同参与的第三方人才培养质量评价制度，将毕业生就业率、就业质量、企业满意度、创业成效等作为衡量专业人才培养质量的重要指标，并对毕业生毕业后至少五年的发展轨迹进行持续追踪。
通过对教育教学活动和职业发展信息化管理，分析学生（毕业生）、教师、管理人员等有关学习（培训）、教学、工作等方面的信息，为教学质量管理、招考办法改革、专业设置优化、人才培养方案制定、课程调整创新、办学成本核算、制度设计等提供科学依据。
（5）建立并深化“5+X”的能力培养模式。
即培养能想（策划能力）、能写（写作能力）、能做（实践能力）、能说（口头表达能力）、能管（能领导至少5人的小团队）和专业方向及专业特长等综合能力。
通过建立并完善五大课程模块：
公共课、文化基础课、专业基础课、专业课、选修课，保证学生“5+X”能力的培养与锻炼。
（6）改革实践教学体系，强化实践育人。
进一步规范实践教学的管理，加强校内外实训基地建设，使实践课程学时达到50%以上，部分课程超60%。
深化校企合作的人才培养模式改革，实现“专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接”。
2.师资队伍建设
（1）建设目标
组建一支年龄、学历和职称结构合理、专兼结合，在汽车技术服务、汽车营销等方面具有省内先进水平的师资队伍。
积极鼓励和支持优秀中青年教师申报科研课题，优先安排他们参加拓宽知识面的国内外进修、参观、考察等活动，提高他们的学术水平和培育他们的创新精神。
根据专业发展需要，利用2年时间，继续培养陈先锋、张腊梅成为熟悉行业企业最新技术动态，把握专业技术发展方向的专业带头人。
发挥引领作用，带动专业建设与发展。
重点培养教师骨干教师5人，选送骨干教师挂职锻炼和进修，安排骨干教师参加国内职业教育改革交流活动；
力争增加副教授1-3名，引进1-2名具有硕士学位的汽车相关专业毕业、实践动手能力强的专业教师充实教师队伍。
（2）重点建设2个专、兼职教师结合的教学团队，即汽车营销专业教学团队和汽车技术服务教学团队，力争2年内将汽车营销专业教学团队建成校级教学团队，5年内达到省级教学团队水平。
突出教学团队的梯队建设，发扬传、帮、带作用，加强青年教师培养，形成数量充足、结构合理、德技双馨的专业教学团队
（3）加强兼职教师队伍建设。
一是在数量上使专兼职教师比例达到1：
1；二是重点聘请来自本行业企业生产一线的熟悉企业工作程序、具有高级技术职称或独特专长，在同行业中具有较高影响力的企业人员加入教学团队，提高教学团队的整体素质和实践教学能力；三是对兼职教师实行分类管理，形成一支稳定的、高质量的、长短结合、长期合作的兼职教师队伍。
兼职教师参与专业建设的形式：
一是参加专业教学团队，按照教学计划完成一定的教学任务，参加教学活动，开展教学研讨；二是在订单企业指导学生顶岗实习，或在校外实训基地指导学生实训；三是以学术报告、讲座等形式指导专业建设和教学改革，开展学术交流、教学研讨等活动。
表-2师资队伍建设经费预算
序号
建设内容
建设目标
经费计划（万元）
完成时间
1
双师型教师队伍
100%
5
2011
2
硕士学历
80%
10
2013
3
专业带头人
2人
5（培养）
2012
4
学术骨干教师
8人
8
2012
5
现有教师培训、进修、参加学术会议
60%
10
2012
合计（万元）
38
3.教学内容、教学方法与手段改革
结合学科发展趋势和社会对人才培养需求的改变，积极开展教学研究，加强教学内容与教学体系改革，实现教学过程与生产过程的对接。
（1）教学内容改革规划
在教学中，我们十分注意不断将汽车产业的的新动态、新成果、新理论纳入教学内容，并适当删减旧的内容，密切联系实际，使教学知识体系更能体现其科学性、系统性，适应汽车产业发展对人才培养的需要，教学内容更能够反映新的教学思想、能够与职业标准对接，并能够处理好经典理论与最新动态讲授的联系，效果明显。
（2）教学方法与手段改革规划与措施
1）着重突出实践教学环节。
加大课程的实践课时比重。
校内外教学计划中实践教学环节的总学时达50%以上。
实践方式多样化，实践采用实验、实习、实训、课程设计、毕业设计等形式。
2）教学方法与教学手段多样化。
通过案例教学方法完善教学内容，使教学更加丰富多彩，克服单一枯燥的讲授式教学；完善多媒体教学，教师使用PPT等软件，根据教学内容，全部制作多媒体课件，组织各门课程主讲教师每年举行课件制作大赛；
3）加强体验式教学，通过体验的方式激发学生的学习热情和专业兴趣；开展网络化教学，更好地实现教师与学生的互动交流。
4）改革人才评价方法，促使学生活学活用。
注重改革考试方式，将基本知识、实际应用能力两方面个方面结合，引导学生从记忆型、模仿型学习向思考型、研究型学习转变。
课程最终成绩由平时成绩、实践环节成绩和期末考试成绩三部分组成。
为避免学生严重抄袭、千篇一律的论文内容，改革传统的毕业设计（论文）为以就业（岗位）为导向的毕业设计，以案例分析报告、社会调查报告、企业顶岗实习调查报告为主要形式，不但能使学生更好地掌握、灵活地运用岗位必需的理论知识，提高专业操作技能，积累岗位工作经验；更重要的是培养学生对职业的正确认识，培养学生的整体职业素养，使他们能够快速融入社会，缩短上岗前的过渡和培训时间。
保障措施：
为进一步深化教学改革，充分调动广大教师教书育人的积极性、主动性和创新性，依据学校“三级评教办法”即：
《河南商专教师任职情况考核评价办法》、《河南商专教研室教学工作考核评价办法》、《河南商专系部教学管理考核评价办法》，对教师、教研室、系部进行严格考核，以促进教师队伍建设与管理的科学化、规范化和制度化。
表-3教学改革建设经费预算
序号
建设内容
建设目标
改革经费（万元）
完成时间
1
实践课程建设、
学生实训
40%
20
2012
2
教学改革项目
5-8项
10
2011-2013
3
多媒体教学
100%
7
2012
4
网络化教学
5门
15
2013
合计（万元）
42
4.课程和教材建设
（1）建设思路
系统设计、统筹规划课程开发和教材建设，推进专业课程体系和教材有机衔接。
在不断完善教学手段的同时，大力开展汽车营销专业课程体系的研究和改革实践。
重点研究加强实践教学环节，将理论课与实训课、课程实习、专业实习和生产实习有机地结合起来，充分发挥各自的优势，提高学生的学习质量和效率。
（2）建设目标
1）加强课程改革和精品课程建设。
2年内将1-2门主干课程建设成为省级精品课程，2-3门课程建设成为校级精品课程，5-8门系级精品课程；2-3门主干课程立项、完成校级课程改革项目，5-8门课程完成课程改革。
（见表-3）
2）编写高质量的适用教材，重点推进多媒体课件等先进教学手段。
2年内编写3-5门主干课程高质量的配套教材，力争1-2门教材立项为校级精品教材。
支持措施：
每门课程建设，根据建设内容、级别不同给予不等的经费支持：
校级精品课2万元，省级精品课5万元，国家级精品课10万元。
每门教材给予2-3万元建设经费，立项为校级精品教材给予5万元经费支持。
表-4汽车技术服务与营销重点课程建设规划
序号
课程名
建设年度
建设内容
备注
1
汽车营销
2011-2012
课程改革/教材
已完成主体工作，学校课程改革
2
汽车文化
2011-2012
重点课程/教材
学校重点课程，已完成标准化实训室基础建设、讲义、实训指导等
3
汽车构造
2011-2012
精品课程
正在进行网络课程建设
4
推销理论与技巧
2011-2012
课程改革/教材
已完成主体工作，学校课程改革
5
汽车客户管理
2011-2012
课程改革
正申报校级课程改革项目
6
商务谈判
2011-2012
课程改革/教材
正申报校级课程改革项目
7
汽车保险与理赔
2012-2013
网络课程/教材
正申报校级课程改革项目
8
汽车使用性能检测
2011-2012
网络课程/教材
已完成主体工作
9
汽车电器与电子控制
2012-2013
校级精品课程/网络课程/教材
正申报校级课程改革项目
10
汽车机械基础
2012-2013
精品课程
正在筹备中
5.教学与科学研究
坚持“以教学带科研，以科研促教学”的思想，努力开拓科学研究新局面，提高科研水平和数量。
力争主持更多的项目，在省部级课题上取得突破，争取承担并完成省级项目3-5项；在国内有影响的学术期刊发表文章30篇以上；加强校企合作，争取每年立项2-3项横向课题；每年争取科研经费10万元。
表-5科研建设经费预算
序号
科研项目
申请级别
数量
经费（万元）
1
课题申请
省部级
4
2/项
地厅级
16
0.5/项
2
横向课题
校企合作
4
2/项
3
论文
普通期刊
20
0.5/篇
核心期刊
8
1.5/篇
合计（万元）
45
6.实训基地建设
（1）实训基地建设目标
改革实践教学体系，强化实践育人。
推进现代化教学手段和方法改革，开发虚拟流程、虚拟工艺、虚拟生产线等，提升实践教学和技能训练的效率和效果。
1）完善并扩建校内实训基地。
以扩建现有实训室为建设为重点，扩大实训室面积、增加先进的仪器设备、完善实验室管理，为教师和学生提供良好的实训条件。
建成后的校内实训基地应能满足专业课程《汽车构造》、《汽车使用性能与检测》、《汽车电器与电子控制》、《汽车营销》、《汽车保险与理赔》等的实训需要，能全面提高学生的职业能力和综合技能素养，使学生毕业时获得相关的职业资格证书，并具备相应的上岗能力。
2）稳定并扩建校外实训基地。
根据专业发展、科研、技术服务的需要，利用郑州市建设郑州都市区和河南省建设中原经济区的优越条件，在原有校外实训基地的基础上，每年新增3-5家校外实训基地，提高利用率，加大校企合作力度，为教师科研和学生实习、实训提供平台；加强校外实训指导教师队伍的建设；完善校外实训基地的实践教学体系及质量监控和评价体系；形成紧密结合生产实际，体现专业特色的实训指导教材。
3）加强校企交流合作。
积极探索“订单”培养、“工学结合”的人才彭杨模式，走产、学、研结合的道路。
（2）汽车营销校内实训体系建设规划
1）以“汽车技术服务与营销实训室”建设为重点，扩大实训室面积、增加先进的仪器设备、完善实验室管理，为教师和学生提供良好的实训条件。
校内实训基地建设主要包括四个方面：
汽油柴油发动机构造与维修实训室、汽车底盘构造与维修实训室、汽车电气构造与维修实训室、汽车信息资料应用实训室。
汽车技术服务与营销实训室建设进程安排：
2011-2012年，主要组建汽油柴油发动机构造与维修实训室、汽车信息资料应用实训室；2012-2013年，重点组建汽车电气构造与维修实训室、汽车底盘构造与维修实训室，完善汽车信息资料应用实训室和汽车营销实训室。
汽车技术服务与营销校内实训基地建设方案见表-6至表-9。
2）稳定并扩建校外实训基地。
根据专业发展、科研、技术服务的需要，利用郑州市建设郑州都市区和河南省建设中原经济区的优越条件，在原有校外实训基地的基础上，每年新增3-5家校外实训基地，提高利用率，加大校企合作力度，为教师科研和学生实习、实训提供平台；加强校外实训指导教师队伍的建设；完善校外实训基地的实践教学体系及质量监控和评价体系；形成紧密结合生产实际，体现专业特色的实训指导教材。
（3）加强校企交流合作。
积极探索“订单”培养、“工学结合”的人才培养模式，走产、学、研结合的道路。
表-6汽柴油发
升级会员 