活动3冷却液.docx

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活动3冷却液

一、冷却系统部件分析

二、功用

三、何谓防冻液

四、长效防冻液

五、汽车防冻液知识

六、改换

七、作用

一、冷却系统部件分析

在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，要紧零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置（类似散热器）。

1）冷却液（防冻液是汽车冷却系中的重要介质，即便是高温当下的夏日，也不能用清水之类的液体代替防冻液，除去冷却功能，防冻液的除锈、除垢、防腐等性能是其他液体无法发挥的）

冷却液又称，是由防冻添加剂及避免金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。

它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。

此刻常常利用乙二醇为要紧成份，加有防侵蚀添加及水的防冻液。

冷却液用水最好是软水，可避免发动机水套产生水垢，造成传热受阻，发动机过热。

在水中加入防冻剂同时提高了冷却液的沸点，可起到避免冷却液过早沸腾的附加作用。

另外，冷却液中还含有泡沫抑制剂，能够抑制空气在水泵叶轮搅动下产生泡沫，妨碍水套壁散热。

2）节温器

从介绍冷却循环时，能够看出节温器是决定走“冷车循环”，仍是“正常循环”的。

节温器在80℃后开启，95℃时开度最大。

节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，如此就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。

节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法通过散热器循环，造成温度太高，或时高时正常。

若是因节温器不能开启而引发过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。

3）水泵

水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。

水泵的故障一样为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或作声。

在显现发动机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是不是断裂或松动。

4）散热器

发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。

散热器上还有一个重要的小零件，确实是散热器盖，这小零件很容易被忽略。

随着温度转变，冷却液会“热胀冷缩”，散热器器因冷却液的膨胀而内压增大，内压到一按时，散热器盖开启，冷却液流到蓄液罐；当温度降低，冷却液回流入散热器。

若是蓄液罐中的冷却液不见减少，散热器液面却有降低，那么，散热器盖就没有工作！

5）散热风扇

正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一样可不能在这时工作；但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。

风扇的起动由水温感应器操纵。

6）水温感应器

水温感应器实际上是一个温度开关，当发动机进水温度超出90℃以上，水温感应器将接通风扇电路。

若是循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身就需要检查。

7）蓄液罐

蓄液罐的作用是补充冷却液缓和冲“热胀冷缩”的转变，因此不要加液过满。

若是蓄液罐完全用空，就不能仅仅在罐中加液，需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液，不然蓄液罐就失去功用。

8）采暖装置

采暖装置在车内，一样不太出问题。

从循环介绍能够看出，此循环不受节温器操纵，因此冷车时打开暖气，那个循环是会对发动机的升温有稍延后的阻碍，但阻碍实在不大，不用为了让发动机升温而令人冻着。

也正因为这循环的特点，在发动机显现过热的紧急情形下，打开车窗，暖气开大最大，对发动机的降温会有必然的帮忙。

二、功用

冷却系的功用是将受热零件吸收的部份热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

发动机的冷却系有风冷和水冷之分。

以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的称为水冷系。

三、何谓防冻液

防冻液，是一种冷却液，现已被普遍的利用于内燃机和汽车发动机上。

防冻液本来是内燃机的冷却液，市面上所销售的防冻液多数是已经用蒸馏水将其稀释到适当的浓度,能够直接利用的商品。

防冻液，从广义上讲，包括如用于散热系统的,并非具有防冻性能的防腐剂。

而一样所说的防冻液是要同时具有冬季低温下的防冻性能和对冷却系统金属部件的防锈、防侵蚀性能。

此刻，专门是能够四季通用的长效型防冻液也是其中的一种。

四、长效防冻液

长效防冻液：

具有防冻、防侵蚀性能。

在防侵蚀方面具有优秀的耐久性，可常年利用。

防冻液：

具有防冻、防侵蚀性能。

只限冬季利用，期限为6个月。

汽车防冻液知识

一、防冻液介绍

内燃车辆的发动机冷却系统是一个由汽缸、夹套与水箱组成的液冷式密闭循环体系。

冷却系统的工作状态直接阻碍车辆的正常运行及车辆的利用寿命。

防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质，要紧由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。

冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续利用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，维持在低温天气时冷却系统不冻结。

因这人们有时把冷却液称作“防冻液”或“不冻液”。

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。

二、防冻液的进展历程

在汽车工业进展初期，人们就开始利用的冷却液要比今天简单得多。

最先的冷却介质为纯净水，可是为了确保冬季里发动性能够正常运行，福特汽车公司开始利用甲醇作为高级冷却冷却液。

不久由于甲醇太低的沸点和很强的毒性，直接阻碍了汽车在冬季的安全运行和利用者的健康，于是到二十世纪三十年代甲醇就被淘汰。

乙醇具有比甲醇更高的沸点和较低的毒性而成为其替代品，长时刻占据世界冷却液市场的主流地位，可是到了夏天则要与甲醇一样需要换成纯净水，以防因蒸发而致使发动机过热。

第二次世界大战后大量的军事技术转为民用，发动机强化系数愈来愈高，发出更多的热量，这就需要选用冷却成效和利用稳固性更好的化学物质来作为冷却液。

于是本来为二次大战军用飞机和军用汽车开发的乙二醇加水的混合液，引发沸点更稳固，而结冰的温度比纯净水还要低，能够再冷却系统内全年利用，因此在战后民用领域内，这种冷却液被普遍利用至今。

汽车工业进展到今天，发动机冷却液已经不单单停留在冷却和防冻两大功能上，汽车功率不断的增加，促使能源的小号和不断恶化的环境产生的矛盾日趋尖锐，为解决这一矛盾汽车技术迅猛进展，发动机冷却系统中各类金属材料的利用条件日趋苛刻，于是专门快发动机冷却液的防腐功能，防垢功能和防沸功能成为其要紧技术指标。

今天冷却液产品的研发也主若是集中于这五个方面。

目前国内用户对汽车发动机冷却液的人士，大体上还停留在夏天用水作为发动机冷却系统中的工作介质，进入冬季换用冷却液。

由于熟悉上存在这一误区，因此本该全年利用的冷却液，到夏日却排掉换成水，到冬季又从头加注冷却液，如此这般以后，冷却液在我国用户的适应中就成为季节性的“防冻”液。

也因这一误区，让国内诸多的非法商贩钻了空子，凡是只要加载水中能降低水中能降低水冰点的物料（例如乙醇、甲醇、无机盐）都往水中加，将水变成“防冻”液给用户利用。

由此一系列利用侵蚀显现泄漏，发动机也被侵蚀这不仅阻碍车辆正常运转，而且还将造成专门大经济损失这一切其实确实是护士冷却液对发动机五大功能的重要性所致。

三、防冻液的作用

冷却作用

冷却是冷却液的大体作用。

发动机工作时产生大量的热量，其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。

水和甲醇冷却液沸点低，易沸腾，若是车辆在冷却

液沸腾条件下工作，即便在很短时刻也会造成发动机损坏，乃至瘫痪。

防腐作用

冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学侵蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，增进冷却系统侵蚀。

冷却系统侵蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头和水箱排管发生故障，同时侵蚀产物杜塞管道，引发发动机过热乃至瘫痪；若侵蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严峻的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，减弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。

因此冷却液中都加入必然量的防侵蚀添加剂，避免冷却系统产生侵蚀。

防垢作用

冷却系统中的水垢来源于水中的钙、镁等阳离子，这些碱土金属阳离子在热负荷条件下，容易与水中的引离子反映生成水垢。

水垢能磨损水泵密封件并覆盖在汽缸体水套外壁，使其导热率下降，并使缸盖高温区温度剧增，引发缸裂。

因此为了减少水垢的生成，冷却液在生产和加注进程中均要求利用通过软化处置的去离子水。

防冻作用

冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续利用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，维持在低温天气时冷却系统不冻结。

因这人们有时把冷却液称作“防冻液”或“不冻液”。

四、防冻液品牌

长城防冻液

采纳独特的配方技术调合而成。

本产品具有优良的防侵蚀性和导热性能，低冰点、高沸点，四季通用。

性能特点：

优良的冷却性能、优良的防侵蚀性能、低冰点、高沸点，四季通用。

适用于各类气候条件下各类汽车冷却系统，夏日防沸，冬季防冻。

蓝星防冻液

产品特点：

环保：

对人体无害、成份：

有机防冻剂、缓蚀剂、防锈剂、阻垢剂等；性状：

蓝色透明液体；冰点：

-30度；特点：

凝固点低、沸点高，防侵蚀、防锈、阻垢、无毒、低流动性好，可常年利用，全新配方、无磷无硼。

车仆防冻液

系采纳无水MEG体系，配合长效侵蚀抑制剂和有机羧酸盐技术，完全排除含水冷却液因有水而造成的“开锅、气蚀、蒸发、水垢”等潜在危害，从容应付冷却系统内部的各类点蚀、气蚀和侵蚀，长效爱惜冷却系统的安全。

可为各类航天飞行器、船舶、坦克、重型装备、越野车、F1赛车和高级轿车、乘用车冷却系统提供长达十年或八十万千米的优良爱惜。

特点：

一、低凝点-50℃，不结冰，耐酷寒；

二、高沸点160℃以上，完全解决“开锅”问题；

3、一次加入，永久利用，无需改换；

4、无水垢、无侵蚀、无蒸发，延长发动机利用寿命；

五、实现冷却系统无压力下的高温冷却；

六、缩短发动机启动升至正常温度的时刻，减少冷摩擦；

7、提高动力、降低油耗、减少污染；

八、有效改善和平稳发动机温度，减少发动机磨损。

六、改换

对那些长时刻运行的车辆，比如出租车等。

一样优质的防冻液每一年改换一次，而那些运行时刻短的车辆可每两年或每3万千米改换一次。

为避免产生过量的泡沫而降低不冻液与发动机部件的热换性一次，添加时确认该产品在有效期内，目前长效型防冻液，有效期可达三年。

如发觉防冻液内显现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时改换并清洗系统。

[2]

改换步骤

检查

在完全改换防冻液之前，要先做个全面检查，看看个个管道有无泄漏的痕迹，是不是有裂痕，重点确实是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液确实是在流经五通管后，被分派到汽车不同的部份发挥作用。

若是那个部份有泄漏防冻液的现象，就应该依照情形改换水管或从头固定接口。

放水

将旧的防冻液放出，以后用清水清洗液体通道。

将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水持续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。

开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。

注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。

换新液

放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方式。

随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除部份空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

[3]

注意事项

防冻液不宜混用--不同型号的防冻液必然不要混用，以避免起化学反映、沉淀或产动气泡，因为如此做会对橡胶密封造成损害，通常会造成水泵水封及焊缝处漏水现象。

因此，防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。

-15℃选择什么规格的防冻液--目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一样要选择比所在地域最低气温低10℃以上的为宜。

在冬季应选择利用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。

在一样选择冰点为-30℃的防冻液。

怎么判定防冻液--冒充伪劣防冻液会因配方不科学、侵蚀抑制不平稳，致使水箱和缸体侵蚀。

有人直接加盐入水做防冻液，虽冰点下降了，但缸体和水箱严峻侵蚀；也有人加入酒精，尽管冰点下降，但沸点也下降，使水箱很易开锅；也有的为减少本钱少加防冻剂，使实际冰点高于所标冰点。

一样优质防冻液从外观上看：

清澈透明、无杂质、不混浊、无刺激性气味，产品外包装上应有详细的生产单位名称，产品说明书和明确的指标说明。

防冻液并非越纯越好--第一，不要直接加注防冻液母液，防冻液并非越纯越好，直接加注防冻液母液，会显现防冻液变质、低温增大和发动机温度高等现象，阻碍车辆的利用寿命。

第二加注防冻液前必然要对发动机冷却系统进行清洗。

防冻液能除垢，若直接加入，会让脱落的水垢堵塞水管，造成散热不良。

最后要注意的是，不可用自来水稀释防冻液，以避免自来水中的水垢、杂质和防冻液中的添加剂起反映，生成沉淀。

利用注意

除选好防冻液，在防冻液的利用进程中，广大车主还需要注意以下的方面：

注意一：

尽可能利用同一品牌的防冻液。

不同品牌的防冻液其生产配方会有所不同，若是混合利用，多种添加剂之间极可能会发生化学反映，造成添加剂失效；

注意二：

防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内；

注意三：

必需按期改换，一样为两年或每行驶4万千米改换一次，出租车应该改换得勤一些。

改换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液；

注意四：

幸免兑水利用。

传统的无机型防冻液不能够兑水利用，那样会生成沉淀，严峻阻碍防冻液的正常功能。

有机型防冻液则能够兑水利用，但水不能兑得太多。

七、作用

发动机利用防冻液有以下爱惜作用：

一、对冷却系统的部件起到防腐爱惜作用。

二、避免水垢，幸免降低散热器的散热作用。

三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。

因此，发动机的防冻液，必需具有防冻、防开锅、防侵蚀、防水垢、无泡沫的特点，并非受季节及地域的阻碍。

其中，冰点和沸点是防冻液的大体指标。

利用防冻液必然要注意质量。

若是防冻液质量欠佳乃至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。

冷却液用防冻液与水依照必然的比例混合配制而成。

汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻品级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。

一样情形下，防冻液与水的比例为40:

60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:

50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。

一样要求依照低于本地最低温度5℃左右配制冷却液。

防冻液有效利用期多为二年，到期或发觉冷却液脏就要改换。

改换时必然要将旧冷却液全数清除，再加入清净水，启动发动机以运转十来分钟循环清洗。

停机后再将清净水放掉。

加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度维持在“MAXT”位置方合格，不然要补充沛够为止。