公路工程自检报告.docx
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公路工程自检报告
市元宝山区通村公路工程
质量自检报告
林州市建筑工程九公司
2009年11月20日
一、工程概述
1、概况：
元宝山通村公路起点建昌营外环公路和润高科技产业园开发园区道路、元平线至西六家通村公路、元宝山工业园区二经街至木头沟通村公路，路线全长5.57公里。
合同总价：
3976600元。
2、参建单位：
建设单位：
市元宝山区交通局
设计单位：
公路勘察设计有限责任公司
监理单位：
元宝山区农村公路工程监理组
施工单位：
林州市建筑工程九公司
3、主要工作容：
1、路基填方：
2713立方米。
2、路基挖方：
10486立方米。
3、软基处理：
11898立方米。
4、砂砾垫层：
32180平方米。
5、水泥稳定砂砾基层：
32180平方米。
6、透层：
31353平方米。
7、沥青混凝土面层：
35656平方米。
8、小桥0座。
9、涵洞0道。
4、工期：
本合同段于2009年9月5日开工，于2009年10月1日完工。
二、质量自检体系
在施工过程中，项目部严格按照ISO9001—2000质量标准，全面推行质量管理，建立了一套全面的质量管理体系，能够达到：
“横向到边，纵向到底”，质量保证管理组织机构框图如下：
质量保证体系
三、自检工作开展情况
施工自检是保证每道工序质量的第一关口，我们在施工自检上始终严格自我要求，对于部分没有达到标准、规及设计要求的分项工程或工序，坚决返工或整改，必须把质量隐患消灭在萌芽状态。
1、施工前所采取的质量控制措施
1）、我部在确保工程质量方面，做到不仅要保证工程的在质量，还要保证工程的外观质量，使之工程质量达到“实外美”。
工程上舍得投入，采用了先进的施工技术和工艺，降低了一些工程施工难度。
同时制订奖罚分明的激励机制，杜绝人为的随意性，抵制一些外界欠合理的施工进度计划和施工顺序。
要求将工程施工变成一种常规化、规化和程序化作业，从而保证工程的顺利实施。
2）、资料交接和技术交底是施工准备工作的重要环节。
在施工前，进一步了解设计意图及工程实施的技术要求和质量标准，以便准确无误地进行现场放样和安排施工，对设计图纸或资料中不明确或不完善的部分，提请设计单位或驻地监理工程师进行澄清、补充、确认。
3）、建立技术交底网络，项目总工向各专业工程师作技术交底，对重要关键的分项工程和部分，作详细的书面技术交底。
各专业工程师向施工队进行交底。
施工中，项目总工经常检查，了解施工班组技术人员掌握和领会的技术情况程度，做到参建技术人员心中有数，领会清楚，落实貫彻到位。
2、主要部位及技术交底情况
1）、路线走向的总要求，即直线、曲线的总体布局交底落实到测量专业工程师。
2）、沿线的水文、地质情况，对路基分段影响的特殊要求。
路基施工对土质和承载力的要求，高填方稳定设计介绍。
特殊和软土地基的技术要求，路基纵横断面要求，交底至各专业工程师，由其负责交底至施工班组技术骨干。
3）、涵洞对地基承载力的要求，结构设计特点，施工工艺的主要要求，和易现质量通病环节、预控措施向涵洞专业工程师作详细的技术交底，使之参建技术骨干领会清楚，消除盲区，贯彻到位。
3、试验室的试验检测质量控制开展情况
本项目按照合同要求，建立了工地实验室，完善了相关工作制度，充分发挥试验室功能，及时对施工过程中的原材料质量抽检、并按要求完成了各种标准试验和配合比设计。
保证工程始终用优质的材料施工，始终用科学正确的数据指导和控制施工。
4、施工过程质量控制情况
1）、路基填筑
在路基施工前，项目部试验对全线地表进行了普查，并与监理一同取样做了相关平行试验，全线填筑用土采用监理批准土场的土，在施工中按批量再次进行了试验和送检。
路基填筑前进行清表和软弱地基的处理，分层分区检测试验，分层填筑，每层自检，监理抽检合格后方进行下层的施工；碾压机械采用20吨振动压路机，平地机平整，保证路基横坡，防止雨后积水，对有关试验指标不合要求的地段及时予以返工处理.对原地表试验指标不合要求的土,采取弃方处理.通过对各环节的控制,确保路基填筑质量.
2）、构筑物施工
A、施工前试验室对构造使用原材料和砼配合比进行试验，施工中对原材料和砼进行随机取样试验，确保原材料和砼的施工质量，施工后对有关试验结果进行统计分析，并进一步的改进。
B、对施工工艺进行控制，首先对基底承载力进行检测，基底承载力不满足要求的，均进行基底处理，确保了结构的安全。
施工中对结构的尺寸、配筋等进行工序验收，及时填写有关资料，严格按照设计图纸施工，确保结构尺寸和功能，保证了构造物的在质量。
3）、防护排水施工
防护排水工程，施工前主要控制原材料质量，施工中对其尺寸、砂浆强度进行控制，完工后进行抽样开窗检查和验收。
5、工程质量问题的处理情况
在施工过程中收到的监理指令，项目部均按要求处理，并将处理情况及时回复监理，并请监理现场复查验收，对重复出现的同性质的问题，项目部进行认真的分析，现场跟踪查明原因，采取措施，防止问题的再次出现，对于自检不合格质量问题，项目部均采取了返工措施，自检合格后才申请验收。
四、工程质量自检评定情况
路基土石方：
检测项目
检测点数
合格点数
合格率
备注
压实度
240
240
100
弯沉值
450
450
100
纵断高程
240
221
92.1
中线偏位
240
240
100
宽度
240
240
100
平整度
570
532
93.3
横坡
480
442
92.0
边坡
240
240
100
路面垫层：
检测项目
检测点数
合格点数
合格率
备注
压实度
240
240
100
弯沉值
450
450
100
平整度
570
540
94.7
纵断高程
240
224
93.3
宽度
240
240
100
厚度
60
60
100
横坡
480
450
93.8
路面基层：
检测项目
检测点数
合格点数
合格率
备注
压实度
240
240
100
平整度
570
542
95.1
纵断高程
240
226
94.2
宽度
240
240
100
厚度
60
60
100
横坡
480
451
93.8
路面面层：
检测项目
检测点数
合格点数
合格率
备注
压实度
60
60
100
平整度
570
554
97.2
弯沉值
450
450
100
厚度
60
60
100
中线偏位
240
240
100
纵断高程
240
231
96.3
宽度
240
240
100
横坡
480
456
95.0
项目部有着健全的质量管理体系，严格的质量管理措施，施工中进行全过程控制，严格按设计文件、公路工程相关规施工，资料真实、完整，认真全面履行合同，经检测评定结果，本合同段工程符合设计文件、规程规要求。
东六家至马蹄营子通村公路工程自检综合评定：
①项目评分值97.5%，②优良率97%；根据规JTJF80/1-2004控制原则，本段标工程自评为：
合格工程。
林州市建筑工程九公司
2009年11月20日
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