事故车定损标准纲要01讲解.docx
《事故车定损标准纲要01讲解.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《事故车定损标准纲要01讲解.docx（21页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
事故车定损标准纲要01讲解
前言
……………………………………………………………………
2
§1工时标准
……………………………………………………………
3~8
§1.1钣金部分
……………………………………………
3
§1.2漆工部分
……………………………………………
3
§1.3电工部分
……………………………………………
4
§1.4机修部分
……………………………………………
4~5
§1.5拆装部分
……………………………………………
6~7
§1.6水浸车清洗、烘干
……………………………………………
7
§1.7各档次常见车型
……………………………………………
8
§2零配件更换标准
……………………………………………
9~14
§2.1零配件更换标准
……………………………………………
9~12
§2.2零配件更换原则
……………………………………………
12~14
§3各部位维修工时标准
……………………………………………
15~30
§3.1车门
……………………………………………
15~17
§3.2前翼子板
……………………………………………
18~19
§3.3后翼子板
……………………………………………
20~22
§3.4发动机盖
……………………………………………
22~24
§3.5行李箱盖
……………………………………………
24~27
§3.6前、后杠
……………………………………………
27~29
附录
……………………………………………
30
§4定损单缮制流程
……………………………………………
30~31
§4.1定损单格式
30
§4.2定损单缮制流程
30~31
前言
为了加强查勘定损工作的管理，规范事故车辆定损尺度，使定损工作有据可依，总公司核赔部组织有多年车辆维修、事故车辆定损经验的定损人员一同研究制定出此标准。
此标准的制定，对定损员的日常工作起到指导的作用，定损员依此标准结合事故的实际情况，对事故车辆的损失做出正确的判定，同时维护公司及客户的利益。
定损标准化是一项长期的工程，本次标准的目标主要是为了规范损失金额3000元以下小型案件的事故车辆定损，通过标准在实际工作中的运用，我们将不断的修正、更新、扩充、完善本标准的内容，为今后的定损工作的管理、定损工作的规范化操作、定损员培养提供一个有力的工具。
§1工时标准
§1.1钣金部分
根据各部位损坏情况确定维修工时数，再根据各档次车辆工时单价标准计算工时费。
档次
15万以下
15~40万
40万以上
工时费单价（元/小时）
70
100
150-300
§1.2漆工部分：
项目
档次
全车喷漆
单幅
浮动值
倒车镜
（单独喷）
柱
（单独喷）
下裙
低价值经济型车
2800
300
±40
100
单幅×30%
单幅×50%
15万以下
4000
400
±50
150
15万—30万
6000
500
±80
150
30万—50万
6500
600
±100
200
50万—100万
8000
800
±150
250
100万以上
12000
1000
±200
300
豪华大巴（12米）
15000
300/m2
±100
普通大巴/中巴
180/m2
±50
说明：
1.本表中本车按保额计算，第三者车按车价计算；1幅约为1个平方。
2.低价值经济型车：
是指15万以下，使用普通漆的，保养一般或差的车辆，该档次的定义只在漆工标准中使用，其他工种的标准中不存在该档次。
3.全车外部共分为13幅：
前、后杠，四个门，前、后盖，四个翼子板，车顶；
4.“浮动值”用于调整因保额的差距，以及每幅面积不同而产生的单幅价格差异；
5.当喷漆范围在1幅或2幅时，浮动值最多可以使用一次；当喷漆范围在3幅或3幅以上时，不可使用浮动值；
6.**特例：
当车门等部位下半部有大面积饰板的车辆，有饰板的部位喷漆时再上浮单幅价格的10%，如GL8。
7.小型客车的前盖、车顶，单幅喷漆按1.5倍单幅计算，不再使用浮动值。
8.面包车车顶按两幅计算，不使用浮动值。
9.大巴/中巴：
喷漆面积2平方米以下的可以使用浮动值1次，2平方米以上的不得使用。
10.各档次车辆不足额投保的，应以保额为准套用到相应档次。
§1.3电工部分：
档次
项目
15万以下
（基础值）
15万—40万
40万以上
事故电工
/工时
检修冷气加雪种
普通F12
250
环保R134
350
电脑解码
350
500
仪表台拆装
≤600-800
1200
1800
检修安全气囊SRS（含写码）
300
检修ABS
400
600
说明：
1.车辆档次分类：
本车按保额计算，第三者按车价计算；
2.双空调的面包车可增加50元雪种费；
3.当事故涉及ABS、变速箱电脑、发动机电脑、气囊电脑、音响受损时方可给电脑解码费；电脑解码费与单项解码费不可同时使用。
§1.4机修部分：
档次
项目
15万以下
15~40万
40~70万
70万以上
发动机
（换中缸）
4缸
1000
1500
3000
——
6缸
——
3000
6000
8000
8缸
——
——
9000
12000
12缸
——
——
——
15000
座椅拆装
（电动）
前座
250/张
300/张
后座
150
200
全车机械座椅拆装
250
全车内饰拆装
≤1000-1500
≤2000-2500
说明：
1．发动机换中缸时，涉及换气门的加100元工时费；
2．非电喷发动机的工时费在表中的基础上下调20%；
手动变速器（换中段壳体）
档次
项目
15万以下
15~40万
40万以上
手动变速器解体换件
600
1200
1500
自动变速器（换中段壳体）
档次
项目
15万以下
15~40万
40万以上
事故
造成
机械
2000
——
电子
2500
3000
4500
手自一体
3000
4500
无级变速
3000
4500
水浸
600
说明：
自动变速器的解体工序包括：
解体、清洗、检测、解码
发动机项目中的中修是指需换中缸的情况；
15万以上档次的车的拆装工时费计算方法：
工时单价×工时数=工时费
档次
项目
15万以下
15~40万
40万以上
全车刹车检修
5个（工时数）
方向检修
5个
四轮定位
5个
水箱、冷网、电子扇
2.5个
吊装发动机（含变速器）
9个
拆装前/后悬挂
2个/轮
拆装前/后桥
2个
拆装方向机
2个
拆装油箱
1个
拆装液化气供气系统
4个（全拆7.5个）
全车机械拆装
20个
§1.5拆装部分：
玻璃拆装
档次
项目
15万以下
15万—40万
40万以上
前、后档
玻璃拆装
挂胶
3个
粘胶
3个
侧窗玻璃拆装
80-150元/个
拆装天窗
含拆装窗框
4.5个
不含拆装窗框
2个
中巴前、后档玻璃拆装
挂胶
150元
粘胶（含胶）
250元
大巴前、后档玻璃拆装
挂胶
200元
粘胶（含胶）
400-500元
大巴侧窗玻璃拆装
有窗框
80元/个
无窗框（含胶）
150元/个
说明：
各档次工时单价与钣金标准相同。
玻璃胶定价标准
档次
项目
15万以下
15万—40万
40万以上
玻璃胶单价
30
50
80
玻璃胶数量：
小型客车、面包车3支
常见拆装工时
档次
项目
15万以下
15万—40万
40万以上
拆装前、后保险杠
1.5个（工时数）
（元/工时）
（元/工时）
拆装前翼子板
1.5个
拆装前盖
2个
拆装车门
换总成
2个
含附件拆装
4个
拆装后翼子板
6个
拆装行李箱盖
2个
更换行李箱后围板
4个
更换车顶
小型客车
6个
面包车、吉普车
8个
更换前纵梁
5个/条
拆装龙门架
螺丝连接
1个
纤维
3个
焊接
3.5个
§1.6水浸车清洗、烘干：
I
II
III
机械座椅
800
1000
1200
电动座椅
1200
1500
1800
说明：
1．此费用只用于抢救水浸车的清洗、烘干，以避免未及时处理而引起的扩大损失。
2．因水浸高度不同而引起的各档次涉及的拆装范围不同，根据示意图确定各档次所需拆装的项目。
水浸位置示意图
§1.7各档次常见车型
以下列出各档次（依照漆工档次标准）部分车型，便于学习标准内容。
低价值经济型车：
适用于普通漆出租车、微型面包车、货车，江铃，江淮，羊城，红塔
15万以下：
普桑，捷达，富康，塞欧，飞度，哈飞，菱帅，富利卡，金杯，菲亚特，千里马，塞弗，奇瑞，五十铃天王系列，奥铃，庆铃
15万~30万：
雅阁，奥德赛，宝来，帕萨特，别克君威，凯悦，海马系列（除323），m6，桑塔纳2000/3000，高尔夫，风度I、II，风神蓝鸟，帕拉丁，三菱吉普（v32），起亚嘉华，佳美2.2、2.0，奔驰W124、W126
30万~50万：
风度III代，奥迪A4、A6，皇冠3.0，佳美2.4，GL8，日产奇骏，时韵，丰田霸道，陆地巡洋舰，三菱吉普V73、V74，宝马3系列，富豪740，绅宝9-5
50万~100万：
奔驰W140、C202，宝马5系列，富豪S60、S80、S90，宝马X5
100万以上：
奔驰C220，宝马7系列
§2零配件更换标准
§2.1零配件更换标准
零件名称
标准
前、后保险杠
1、保险杠靠近轮位的吊耳、固定码断裂或断脚的（如：
广本2.4车型中网靠中间位的耳或脚）给予更换。
2、如凹陷裂开的给予更换正厂，断裂和破碎的给予更换付厂。
3、杠体穿孔且缺损的予以更换。
前、后杠内骨架
撞扁在1/3以上的（以厚度或长度计算，材料为铝合金），折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，给予更换。
注：
（根据保额以及霉烂情况，予以等价值更换）
前杠支架
撞扁在1/3以上的，折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，给予更换。
中网、杠体栅格
断脚、撞扁或表面断裂、或影响美观的（电镀件），折曲弯度大于30°以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，基本给予更换。
前、后大灯总成
撞烂、撞穿灯面、灯壳或撞断灯脚给予更换处理。
灯面磨损深，抛光抛不平的基本给予更换。
角灯
雾灯
翼子板灯
前盖
撞损位置扁烂、撞穿或撞折特别是骨位折曲在1/3以上（特别是铰位在前面的，是固定受力位而且是主力的）的头盖，铝盖在周边10cm以上损坏、穿孔可以更换。
前盖撑杆
撑杆有弯曲现象、撑杆芯有划痕，撑杆球头脱落给予更换，
前挡下饰板
金属的缺损的，塑料的裂开在5cm以下不影响使用和美观的给予修复，缺损的按以上标准给予更换。
前挡饰条
前档胶条和金属饰条：
开裂和缺损的给予更换，如奥迪前档饰条是一次性使用，给予更换。
倒车镜
外部缺损和只烂镜片的给予更换半总成，电镜的电控转向器损坏的给予更换总成给予更换。
龙门架
损坏在1/3以上的撞扁、撞曲、撞折和头盖锁位置以及较位损坏的（钢材），或材料为塑料、玻璃钢的，给予更换。
散热网
轻微变形，给予修复，有穿漏现象（因有压力）或有折曲的，断脚的给予更换。
水箱
轻微变形；或水道管穿孔细微的，铜制水道管可用铜焊焊补的给予修复，铝制水道管可用亚弧焊给予修补；水道管撞扁、撞烂，断脚或要截断改变水道的（因缩短水道影响水降温时间，容易就成水温高）给予更换。
风扇总成（含电机）
胶扇叶和金属扇叶有缺损、变形的给予更换；电机：
表面完好、轴无变形或轴承无异响及转动正常（必要时可通电试）不给予更换。
前翼子板
前面撞扁、撞折或骨位折曲超1/3以上，穿烂划破超过10cm以上，按以上规定给予更换，侧面凹陷无论大小都不给予更换，应给予修复。
修复工时大于换件价格给予更换。
前翼子板内骨架
影响避振机座造成前轮定位和前束有问题的给予更换，
前纵梁
折曲或撞扁或扭曲1/3以上给予更换。
前、后桥
要观看其撞击位置主要在轮位、或纵梁（严重折曲）和前桥上，如货车撞不到该位置不会损坏，小车眼看到损坏的或看不到的就要观看其前桥底部的四颗大螺钉有无移位变形，下摆臂固定位变形，如有则给予更换，如无就不能更换；
仪表台壳
塑料有爆裂、穿洞、变形给予更换，真皮面尽量给予修复。
发动机脚胶
断裂、缺损给予更换。
脚胶支架
同上（铝合金，或铸成一体）
避震器
变形、避震机芯明显划痕、明显碰撞痕迹的基本予以更换；
下悬挂臂
变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换；
转向节
变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换（可以考虑将轴承一同更换）；
方向机
变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换；
横、直拉杆
变形、有明显碰撞痕迹、或有裂痕的基本予以更换；
半轴
变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换；
半轴万向节（球笼）
有损坏的基本予以更换；
正时室盖
缺损或裂开、变形给予更换。
发动机油底壳
撞损直径1/3，深度3cm以上给予更换。
气门室盖
缺损、爆裂、变形按以上标准给予更换。
中缸壳
螺丝位断裂一个的原则上予以修复；裂纹不大于5cm以上，或位置不在油道水道可以修复，否则予以更换；如有缺损、崩烂的给予更换。
波箱壳
同中缸壳
波箱油底壳
撞损、变形，凹陷深度2mm以上按以上标准给予更换。
进、排气歧管
铸铁件变形、缺损给予更换；塑料件有损坏基本予以更换。
前排气管
变形偏离支承点超过5cm的或撞穿及撕裂的的原则上给予更换
中排气管
后排气管
三元催化器
内、外部破裂，有异响的给予更换
消声器
凹陷深度超过1cm的或撞穿的，有异响的原则上给予更换
前、后立柱
撞穿的，或柱体凹陷变形部分达到柱体20%，的原则上给予更换
A、B、C柱
车门壳
缺损的、撞穿直径超过10cm的或弯曲角度超过三分之一的原则上给予更换；窗框部位凹陷变形部分达到框体20%的给予更换
车门玻璃升降器总成
胶扣断裂，钢丝散开，齿轮牙缺损，举升支架变形超过四分之一，或电机受损不能运转的原则上给予更换
下裙饰板、车门外饰板、轮眉饰板
缺损、断脚（码）、塑胶的饰板弯曲部分超过板体的三分之一或撕裂的原则上给予更换
天窗玻璃导轨
变形导致天窗玻璃滑动不畅的原则上给予更换
后翼子板
后面撞扁、撞折或骨位折曲超1/4以上，穿烂划破超过10cm以上，给予更换，侧面凹陷无论大小都不给予更换，应给予修复。
修复工时大于换件价格给予更换。
后翼子板内骨架
缺损的、或弯曲角度超过三分之一原则上给予更换
后窗台板
饰板裂开、钢材支架变形范围达到50%，缺损的原则上给予更换，其它情况不建议更换；
油箱总成
撞穿，边角凹陷超过1CM的原则上给予更换，塑胶的油箱有超过1.5MM深度的划痕或有褶皱的原则上亦给予更换
尾盖
撞损位置扁烂、撞穿或撞折特别是骨位折曲在1/4以上的尾盖，给予更换，中间凹陷的无论大小不能更换。
尾盖撑杆
撑杆有弯曲现象、撑杆芯有划花痕，撑杆球头脱落，给予更换，
行李箱地板
缺损的、或撞穿直径超过20cm以上给予更换
ABS执行器
线束插头、插座损坏，电路板部位受明显撞击，泵体有明显撞击造成的损坏，基本予以更换。
安全气囊电脑
气囊爆出，气囊游丝、电脑、气囊、感应器（奥迪A6/A4、广本系列无感应器）予以更换；
轮辋（包括铝合金）
变形失圆、缺损基本予以更换；
前、后盖锁
变形的基本予以更换；
门锁
明显变形、破裂的基本予以更换；
门把手
有明显摩擦痕迹、断裂（含塑料、电镀面）基本予以更换；
防撞胶条
有变形、明显摩擦痕迹、断裂（含塑料、电镀面）基本予以更换；
玻璃压条
有变形、明显摩擦痕迹、断裂（含塑料、电镀面）基本予以更换；
天线
天线杆有变形、断裂基本予以更换；
倒车雷达感应器
有损坏的基本予以更换；
说明：
水浸车造成的零配件损失另行确定更换标准。
§2.2零配件更换原则
使用年限用
保险金额
汽车使用保养情况
更换标准
营运
非营运
足额
不足额
好
中
差
正
副
旧
3年内
3年内
足
好
正
*足
*好
*正
足
中
副A
*足
*中
*副A
足
差
副A
*足
*差
*副B
不足
好
副A
*不足
*好
*副A
不足
中
副B
*不足
*中
*副B
不足
差
拆车
*不足
*差
*拆车
6年内
6年内
足
好
正
*足
*好
*副A
足
中
副B
*足
*中
*副B
足
差
副B
*足
*差
*拆车
不足
好
副A
*不足
*好
*拆车
不足
中
副B
*不足
*中
*拆车
不足
差
拆车
*不足
*差
*拆车
8年内
9年内
足
好
正
*足
*好
*副A
足
中
副A
*足
*中
足
差
副B
*足
*差
*拆车
不足
好
副A
*不足
*好
*副B
不足
中
拆车
*不足
*中
*拆车
不足
差
拆车
*不足
*差
*拆车
12年内
足
好
正
*足
*好
*副A
足
中
副A
*足
*中
*副B
足
差
副B
*足
*差
*拆车
不足
好
副B
*不足
*好
*副B
不足
中
拆车
*不足
*中
*拆车
不足
差
拆车
*不足
*差
*拆车
15年内
足
好
正
*足
*好
*副A
足
中
副A
*足
*中
*副B
足
差
拆车
*足
*差
*拆车
不足
好
副B
*不足
*好
*拆车
不足
中
拆车
*不足
*中
*拆车
不足
差
拆车
*不足
*差
*拆车
说明：
1.红色字体（或*）为营运车。
2.足额投保、保养良好的车辆，按照原零件的品质予以更换同品质新件。
3.不足额投保，保养程度一般的车辆，车身外观件原则上一律更换旧件，方向、刹车系统、发动机给予更换新件。
4.营运车除一年新车外，原则上一律更换副厂零件；如零件确是原厂件的应更换原厂件。
5.非营运车在查勘定损期间，发现本车本身是使用副厂零件的，或有维修痕迹好，结合过往出险情况，原则上维修处理，或给予更换副厂零件。
6.零配件的旧件（可含副厂配件中最差等级）价格原则上不超过新件价格的30%。
7.第三者车辆原则上根据原部件的品质更换同品质的零件。
8.正为正厂件，副A为生产厂配件，副B为组装件，拆车为拆车件。
9.
§3各部位维修工时标准
各外观件不同损伤程度钣金工时标准
损伤程度
部位名称
轻度
中度
严重
车门
150
300
600
前翼子板
120
200
300
后翼子板
150
250
350
发动机盖
200
400
800
行李箱盖
200
400
800
前、后杠
150
200
300-600
升级会员 