旅游地理学复习思考题.docx

上传人:b****5 文档编号:8234082 上传时间:2023-01-30 格式:DOCX 页数:19 大小:34.10KB
下载 相关 举报
旅游地理学复习思考题.docx_第1页
第1页 / 共19页
旅游地理学复习思考题.docx_第2页
第2页 / 共19页
旅游地理学复习思考题.docx_第3页
第3页 / 共19页
旅游地理学复习思考题.docx_第4页
第4页 / 共19页
旅游地理学复习思考题.docx_第5页
第5页 / 共19页
点击查看更多>>
下载资源
资源描述

旅游地理学复习思考题.docx

《旅游地理学复习思考题.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《旅游地理学复习思考题.docx(19页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。

旅游地理学复习思考题.docx

旅游地理学复习思考题

第一章绪论

一、P7讨论与思考题2、3

2、旅游地理学的研究对象是什么?

旅游地理学是研究人类旅行游览,休憩疗养,康乐消遣同地理环境以及社会经济发展相互关系的一门学科。

3、旅游地理学的基本研究内容有哪些?

研究内容:

旅游产生的环境及其地理背景;旅游者行为规律;旅游流(旅游需求)预测;旅游交通;旅游资源评价;旅游地演化规律和重要旅游地研究;旅游环境容量;旅游区划;旅游开发的区域影响;旅游规划。

二、试述国外旅游地理学的发展历史及发展趋势

国外:

发展历史

大众旅游时期

时段:

二战前、二战后至60年代初、60年代至70年代末

人物:

麦克默里、克莱门特、科波克、罗杰斯

主要领域:

旅游与土地利用;旅游地开发研究;旅游资源调查;旅游客流调查与分析

后大众旅游时期

时段:

80年代以来

人物:

史密斯、沃尔、皮尔斯、马西森、鲁宾逊

发展趋势

1、总的趋势是将研究视野扩大到所有闲暇活动

2、研究内容与方法的多学科融合

3、研究主题的扩展与转移

4、出现新热点

三、试述中国旅游地理学的发展历史及发展趋势

国内:

发展历史

起步

时间:

1978~1979

人物:

陈传康

时间:

1)中国科学院地理研究所组建地理科学组

2)陈传康做“地理学的新理论与实践报告

初期

时间:

80年代末以前

人物:

陈传康、郭来喜、杨冠雄、卢云亭、尹泽生等

中期

时间:

80年代末~

人物:

楚义芳、保继刚、吴必虎、陆林、马耀峰等

发展趋势

1、总趋势:

逐渐走向“范式”阶段

2、注重学科基本概念的研究和应用

学科的国际视野与本土意识

概念体系的建立

3、迈向资源、市场、环境(广义)的系统研究

4、坚持理论研究与应用研究结合

理论研究的薄弱

应用研究的大量重复

5、跨学科的合作研究

第二章旅游者行为

一、P47“讨论与思考题”第1-5题。

1、什么是旅游者?

旅游者的旅游动机有哪几种?

1963,罗马,联合国旅行和旅游会议(罗马会议):

旅游者,即到一个国家去逗留至少24小时的游客,其旅游目的如下:

娱乐,度假,健康,学习,运动;商业业务,探亲访友,出访,开会。

/离开惯常居住地,不以获取利益为目的,到另一个地方逗留超过24小时的人。

旅游动机:

休闲度假、探亲访友、会议、商务、交流访问、宗教、健康疗养。

美国学者将其分为身体健康的动机、文化动机、交际动机、地位与声望的动机。

日本学者将其分为心情的动机、身体的动机、精神的动机和经济的动机。

2、旅游点与客源地的空间互相作用如何产生?

产生旅游地与客源地的空间相互关系的条件有三个:

互补性,替代性和可达性

旅游资源的互补性,构成了客源地和旅游目的地空间相互作用的基础,它是旅游空间相互作用的一个非常重要的特性;替代性有两种作用:

节省交通费用,过滤器作用;游客的可达性与旅游地的价值成正相关,旅游的可达性也是时间的函数,这主要受交通运输工具等因素的影响

3、旅游者的旅游活动行为层次有哪几种?

它们的关系怎样?

旅游者的旅游活动行为层次有3个层次:

基本层次:

游览观光

提高层次:

娱乐旅游和和购物旅游

专门层次:

休养,疗养旅游;出席会议;宗教朝拜;各种科学和社会考察,调查,以及其他专业活动,包括商业,文化交流,大型运动会,登山,探险等。

相互关系:

不同的旅游目的地的旅游层次都是各有侧重的,这取决与旅游资源的性质,游客的爱好,消费能力等,不同的旅游行为层次可以同时并存,较高层次的旅游行为,不一定要在较低旅游活动层次的优势出现后才出现,但一般来讲,较高层次的旅游行为的出现,是在较低层次的活动行为出现之后

4、影响旅游者决策的主要因素是什么?

认识这些因素对资源开发有什么意义?

1)主要因素:

感知环境:

人们在选择旅游地时受到感知环境的限制,尽管客观环境中存在某个很有价值的旅游地,但是由于某种原因,这个旅游地没能成为人们的感知环境的一部分,那么人们就不可能到该地旅游;感知环境的影响还表现在居住地与旅游地距离上。

最大效益原则:

最小的旅游时间比;最的信息收集量,主要体现在选择最有名的旅游地旅游和选择自然环境与人文环境与居住地差异较大的旅游地旅游

旅游偏好:

旅游者对旅游地类型的偏好,这是由个性心理特征的不同所造成的

2)意义

能够吸引各种人开展多种旅游活动和在一年中的大多数季节都能利用的旅游资源,其价值很大。

这些条件的好坏将对旅游的开发建设投资以及旅游业的发展产生很大影响

5、旅游者各个尺度的空间行为特征是什么?

它们在旅游资源开发、旅游路线设计和旅游宾馆选址中的意义如何?

许多行为特征是由决策行为的原则所决定的。

大尺度下(省际、全国、国际):

力图到级别高的旅游点旅游;尽可能玩更多的高级别旅游点;力图采用环状路线旅游

中小尺度下中尺度:

(省内、地区市内;小尺度:

县市内、风景区内):

采用节点状路线旅游,在附近旅游;旅行路线影响旅游效果。

意义:

在同一旅游区内不宜在旅游资源较低的景区或不是旅游中心城市选地,受大尺度的旅游资源空间影响。

旅游者达到目的地后,往往选择该旅游区中心城市或较高级别的风景区暂住,游览完高级别的旅游点后一般在附近暂住。

在节点状旅游区只宜在旅游中心城市选址

第三章旅游需求预测

一、P70“讨论与思考题”第1-4题

1、影响旅游需求的要素有哪些?

旅游需求:

在一定时期内,一定价格上,旅游者愿意而且能够购买的旅游产品的数量。

影响因素:

经济发展水平;人口特征;收入和闲暇;职业和教育水平;资源和交通;价格和汇率

特尔菲法:

专家意见法中的一种。

它是在缺乏历史数据或者动向数据,或者偶发性因素干扰较大时,各种模型难以起作用的情况下,通过征询专家意见进行未来预测的一种方法。

Delphi法是以问卷的形式对一批选定的专家(40-50人),经过几轮征询使专家的意见趋于一致,而得到预测结果

2、怎样获取需求预测资料?

第一手资料的获取:

调查法,比如抽样调查,重点调查,典型调查,普查等,可以用个人面谈或者小组讨论法,也可以用电话询问,邮寄调查表或者混合调查法;观察法:

直接观察法,实际痕迹测量法和行为记录法

第二手资料的获取:

企业内部材料;旅游报刊,杂志,调研专集;国际和区域旅游组织和专业旅游市场调研结构年报以及其他资料

3、旅游需求的时空分布集中性用什么指数度量?

时间分布集中性:

季节性(时间)强度指数;高峰指数

空间分布集中性:

地理集中指数

4、旅游需求预测模型分为哪几类?

各类模型有什么特点?

(1)趋势外推模型

(2)结构模型(3)仿真模型(4)定型模型

特点:

趋势外推模型依据一系列历史资料推测未来形势。

结构模型的建立依赖于旅游需求与一系列原因变量(如收入、价格、距离等)之间关系的确定。

仿真模型是旅游需求预测中一种方法。

定性模型包括一系列不同技术,其中最著名和应用最广泛的定性模型预测模型是特尔菲法。

第四章旅游资源和旅游地评价

一、P104“讨论与思考题”第1-7题

1、简述旅游资源、旅游地的概念

旅游资源:

对旅游者具有吸引力的自然存在和历史文化遗产,以及直接用于旅游目的的人工创造物

旅游地:

由一定地域的旅游资源及相关设施构成的旅游活动地和目的地称之为旅游地。

2、试述旅游资源分类方法及其意义

分类方法:

1)以资源特性为分类标准2)以旅游活动的性质为分类标准3)以游客的体验行为作为分类标准4)以综合资源的特性与游客体验作为分类标准

意义:

(1)可以把复杂的旅游资源条理化、系统化,为进一步开发利用、科学研究提供方便。

       

(2)可以加深人们对旅游资源属性的认识

3、试述旅游地的基本类型

旅游地的基本类型7大类:

自然风景旅游地,文化旅游地,历史古迹旅游地,娱乐旅游地(以游乐园为主体),运动性旅游地,产业旅游地(以园艺业为主体),综合性旅游地

4、分析自然风景观赏视觉质量评估四大学派的基本观点及其实用价值。

一、专家学派:

凡是符合形式美原则的风景就具有较高的风景质量。

因而,对风景的分析基于其线条、形体、色彩和质地四个元素,强调多样性、奇特性、协调统一性等形式美原则在风景质量分级中的主要作用。

(美国林务局风景管理系统中对于自然风景质量的评价方法)

二、心理物理学派:

1、人类具有普遍一致的风景审美观,可以将这种普遍的、平均的审美观作为风景质量的衡量标准;2、人们对于自然风景质量的评估,可以通过风景的自然要素来定量表达;3、风景审美是风景和人之间的一种作用过程,风景质量评估实质是指建立反映这一作用关系的定量模型。

(自然风景质量评估)

三、学派:

侧重研究如何解释人对风景的审美过程,强调风景对人的认识作用在情感上的影响(理论较成熟,但由于其研究重点在对于人类风景审美过程的理论解释,到目前为止,难以在大规模的要求有量化结果的自然风景质量评价中使用)

四、现象学派:

1、考证文学艺术家们关于风景审美的文学、艺术作品,考察名人的日记等,以之来分析人与风景的相互作用及其某种审美评判所产生的背景;2、通过心理测量、调查、访问等形式,记叙现代人对具体风景的感受和评价。

(实用价值小)

5、举例说明何谓旅游资源的技术评价。

涵义:

指对旅游资源各要素对于旅游者从事特定旅游活动的适宜程度的评估,大量技术性指标的运用是这类评价的基本特征。

1970年,乔戈拉斯(GeorgulasGeorgulas)在研究旅游地的一般特征时,提出如下的一级海滩评价标准。

1.用于消极活动。

1)海滩。

沙质细洁,海滩至少长91m91m,宽,15m15m。

沙滩在全年中至少应有80%时间免于曝晒。

2)后腹地。

有遮掩、有树木、环境幽雅,无人工废弃物和自然危害物。

坡度小于150度,因之易于通达。

具开发潜力。

2.用于积极活动。

指游泳等。

水底没有或很少淤泥,水质无色,无味,大肠杆菌含量小于50~100mL,无生物垃圾,高潮时深,88英尺的海底无珊瑚和尖石,无危险性激流。

与水域邻接之海滩坡度不大于80度。

海滩性质同上,但要更长更宽。

一年应有9个月的时间适于游泳。

6、旅游地(旅游资源)综合性评估的含义及其特点是什么?

含义:

旅游地(资源)综合性评价是着眼于旅游地之旅游资源的整体价值评估,或旅游地开发价值评估。

特点:

评估的范围包括现有的(已经开发的)旅游资源(旅游地)和潜在的(未开发的)旅游头资源(旅游地);评估的目的是着眼于对不用的旅游资源(旅游地)做开发价值比较,或规划与管理意义上的重要度排序;对于某一类型(以所适宜的旅游活动类型分类)的旅游资源(旅游地),评估工作遵循一个统一的评估体系,有着确定的评估标准;评估系统中的各被评估因子大都带有合适的权重值;评估的结果多是数量化的指数值。

7、论述旅游资源(旅游地)体验性评价、技术性评价和综合性评价的含义及其三者之间的联系和区别。

含义:

体验性评价:

是基于评价者(一般是旅游者,或旅游专家)对于评价客体的质量评价。

分为一般体验性评价和对旅游资源的美感质量评估。

技术性评价:

对旅游资源各要素对于旅游者从事特定旅游活动的适宜程度的评估,大量技术性指标的运用是这类评价的基本特征,这类评价的工作一般限定于对自然旅游资源的评价。

综合性评价:

是着眼于旅游地之旅游资源的整体价值评估,或旅游地开发价值评估。

联系:

综合指数评估中必然地要用到旅游资源体验性评价和技术性评价的结论,因此,在对于旅游资源或旅游地的综合性评估中,有时即包括了对旅游资源进行体验性评价和技术性评价的过程。

第五章旅游地生命周期与空间竞争

一、P119“讨论与思考题”第1-4题

1、简述巴特勒的旅游地生命周期理论并谈谈你对此理论的看法。

巴特勒根据产品周期的概念,提出旅游地的演化经过6个阶段:

探查阶段,参与阶段,发展阶段,巩固阶段,停滞阶段,衰落或复苏阶段。

就中国情况而言,该理论为我们提供了研究旅游地演化过程的理论框架。

该理论是一个能合适解释旅游发展的模型;在指导旅游地规划和管理方面,该理论能给管理者长远的思想以及揭示各个阶段不同变化的影响力;但作为预测工具,该理论没有得到多少发展而且可能难以得到发展。

生命周期的的解释模型如果能和供求双方的变量完美结合起来,可能成为旅游一般理论的源泉。

2、举例分析某类旅游地生命周期特点并提出延长生命周期对策。

一,具有广域旅游市场的国际级旅游地,例如安徽黄山,黄山已经经历了旅游地生命周期的探索阶段和参与阶段,现在处于发展阶段,所以这类旅游地生命周期特点是在一定经济条件下均会走向稳定成熟阶段。

在这个阶段,旅游地在规划建设和管理方面重要的是保持自己持久连贯的旅游形象,控制好旅游环境容量,尽量避免负面影响,只要保持好自己的旅游形象,这样的旅游地将维持长久的稳定成熟阶段

二,具有区域旅游市场的国家级旅游地,例如广东省肇庆星湖风景名胜区,这类旅游地,虽然是国家风景名胜,但不是“第一”,所以旅游吸引范围不是世界性的或是全国性的,只是区域性的,它们在竞争中较易失去竞争力,生命周期进入停止或者衰落阶段。

要延长生命周期,有两种方法:

一是开发新的具有吸引力的旅游资源,二是如果没有新的具有轰动效应的旅游资源可以开发,就只能通过利用广告,改进产品,降低成本和价格等方法,保持良好的旅游形象来延缓衰退。

三,喀斯特洞穴旅游地,这类旅游地往往没有探察和参与阶段,直接进入发展阶段,孤立洞穴巩固和停滞阶段都很短,很快进入衰落阶段,衰落到一定程度就持续在这一水平发展;如果是在旅游热线或者镶嵌在著名风景区的,则其巩固和停滞阶段较长,不会很快衰落,在开发此类旅游地时要注意:

1)在同一地域选择最有价值的一个洞穴进行开发2)旅游投入以满足基本游览条件为准则,不宜在游客量下降时进行大规模投资3)当游客量下降到低于门槛游客量时,维持不了管理费时,考虑关闭洞穴。

(具体参考书第六章第二节)

3、试述旅游空间竞争的理论模型。

旅游地的空间竞争是由于多个旅游地在同一地域里出现引起的,当多个旅游地在同一地域出现时,它们各自的吸引力往往会出现此消彼长或同步增长的动态变化和地域旅游市场结构再组织。

一般来说,旅游地的空间竞争主要是同类旅游地之间的竞争;不同的旅游地在同一地域,主要产生互补的作用。

但由于旅游者旅行的空间尺度不同,他们选择旅游地的级别也不同,因而也产生竞争。

旅游地的空间竞争可以用引力模型来分析:

(P114公式6.1,6.2)公式6.2告诉我们,两个旅游地对客源地I的竞争力,与它们的吸引力成正比例关系,与客源地到旅游地的距离成反比例关系。

在同一地域内,距离的因素往往起比较小的作用。

因此,旅游地之间的竞争主要是由吸引力造成的。

4、举例分析某类旅游地的空间竞争特点。

一,名山旅游地空间竞争的主要因素:

名山的地位级别,功能和可进入性。

名山旅游地空间竞争的特点:

非替代性

(具体例子:

皖南三大名山)

二,喀斯特石林旅游地空间竞争主要因素:

石林的地位级别和可进入性

喀斯特石林旅游地空间竞争的特点:

替代性竞争

(具体例子:

云南路南大、小石林和乃古石林)

具体参照第六章第三节二,三

第六章城市旅游

一、P141“讨论与思考题”第1-3题

1、分析城市旅游的重要性。

城市旅游:

旅游者在城市中的旅游活动,及其对社会,经济和环境的影响。

随着后工业化的到来,城市综合实力的增强,环境的改善,以及各种配套服务设施的完善,齐备,带来更多的商务,会议,国内外交流的客人,使城市具有了旅游管理,接待,集散和辐射中心的功能;同时城市能提供非城市地区所没有的娱乐,文化设施,提供独特的旅游体验。

旅游开始城市化,城市成了旅游目的地与客源地的统一体,所以城市是现代旅游的支撑点。

2、城市旅游吸引营造的基本原则和建设的主要内容是什么?

城市旅游吸引营造的基本原则有:

注重城市整体塑造;形成主题与特色;突出核心要素

建设的主要内容有:

形象吸引;活动吸引;设施吸引;景观与环境吸引;氛围吸引;服务吸引

3、RBD的概念及类型

RBD的概念:

游憩商业区,建立在城镇与城市里,由各类纪念品商店,旅游吸引物,餐馆,小吃摊档等高度集中组成,吸引了大量旅游者的一个特定的零售商业区

RBD的类型:

大型的购物中心型;特色购物步行街型;旧城历史文化改造型;新城文化旅游区型

第七章主题公园

一、P141“讨论与思考题”第4-6题

4、主题公园的概念和类型。

概念:

具有特定的主题,由人创造的舞台化的休闲娱乐活动空间,是一种休闲娱乐产业

类型:

以主题内容划分:

(日本)花卉园艺,私铁沿线开发新世界,保存文化历史,异国地理环境和动植物特征,博览会和博物馆,童话幻想和科学以及宇宙;(中国)传统文化和民族文化,童话幻想和科学宇宙,动物观赏,异国地理环境和文化,文学文化遗产,影视文化

以吸引范围划分:

具有国际吸引力的主题公园,具有区域吸引力(美)或者国家吸引力(欧)的主题公园,具有地方吸引力的主题公园

以规模大小划分:

大型主题公园和小(微)型主题公园

特点:

强烈的个性,被动游憩形式,投入高和占地规模大,高门票和高消费

5、主题公园的特点。

1、强烈的个性,普遍的适宜性

2、被动游憩形式

3、投入高,占地规模大

4、高门票,高消费

6、影响主题公园布局的因素有哪些?

它们之间的关系如何?

影响主题公园布局的因素:

1、客源市场和交通条件

2、区域经济发展水平3、城市旅游感知形象4、空间集聚和竞争5、决策者行为

影响主题公园布局的因素可以分为主观和客观两个方面,主观方面包括投资者和政府的决策行为,客观方面又分为两个必要条件——客源市场和交通条件以及区域经济发展水平,缺少这两个条件的任何一个都不行,两个限制条件——城市旅游感知形象以及空间集聚和竞争,它们影响着游客的决策行为;只有主客观两个方面的关系协调,主题公园的开发才会成功,不具备客观条件因素,主题公园注定要失败,客观因素具备了,但主观条件因素与之不协调,也难成功。

第八章旅游环境容量

一、P164“讨论与思考题”第1-9题

1、试述旅游环境容量的基本概念。

旅游环境容量是一个概念体系,它分为以下两大类:

基本容量:

旅游心理容量,旅游资源容量,旅游生态容量,旅游经济发展容量,旅游地域社会容量

非基本容量:

旅游合理容量和旅游极限容量,既有旅游容量和期望旅游容量,与旅游活动的空间尺度相联系的容量概念

2、何谓基本空间标准,其物理意义如何?

基本空间标准,即单位利用者(通常是人或人群,也可以是旅游者使用的载体,如船、车等)所需占用的空间规模或者设施量(书P148)

3、简述旅游心理容量与旅游资源合理容量的关系。

旅游心理容量是指旅游者在某一地域从事旅游活动时,在不降低活动质量的条件下,地域所能容纳的旅游活动的最大量,即地域在旅游者满足程度最大时的旅游活动承载量。

实际上,旅游资源合理容量的观念也主要是考虑旅游者感知的满足程度,即旅游者平均满意程度最大时旅游场所容纳旅游活动的能力被视为旅游资源合理容量值。

因此,旅游资源合理容量事实上和旅游心理容量(旅游感知容量)是同一个数值。

4、举例说明如何量测某一旅游地域的旅游资源容量。

旅游者平均满足程度达到最大时的个人空间值,就被作为旅游资源合理容量或旅游感知容量计算时的基本空间标准。

相应的量测公式为:

式中:

Cp为时点容量;Cr为日容量;A为资源的空间规模;

为基本空间标准;K为单位空间合理容量;T为每日开放时间;T0为人均每次利用时间。

举例:

南岳衡山绝顶的祝融峰景点,总面积477m2,一天开放12h,每人游览时间取15min,人均最低空间标准取5m2,基本空间标准取8平方米/人,则祝融峰的资源合理容量或旅游感知容量为:

时点容量60人次,日容量2862人次。

5、试述旅游的经济发展容量及其测量方法。

6、试述旅游的生态容量及其量测方法。

7、简要说明旅游饱和与超载的基本类型。

旅游饱和:

旅游地域和场所承受的旅游流量或活动量达到其极限容量。

旅游超载:

旅游地域和场所承受的旅游流量或活动量超过其极限容量。

基本类型:

周期性饱和与超载和偶发性饱和与超载

长期连续性饱和与超载和短期性饱和与超载

空间上的整体性饱和与超载和局部性饱和与超载

8、试述旅游饱和与超载对环境和设施的影响。

消极影响,主要体现在4个方面:

1、践踏后果。

在旅游饱和与超载之时,旅游活动场所承受的超出其正常容纳能力和旅游活动量,仅仅由于旅游者脚踏量的急增而伴生的对旅游场所的重力压力和磨损,就可能导致严重的后果。

2、对水体的影响。

在以自然为基础的旅游地,旅游饱和与超载的后果,绝大多数情况下会导致对旅游地水体的污染。

3、噪声。

旅游饱和与超载使旅游者感觉拥挤不堪,不能获得应有的旅游气氛,旅游的体验质量大打折扣,造成旅游者心理上的不满足,还会使动物被迫迁徙。

4、对设施的影响。

旅游饱和与超载会给基础设施和旅游设施造成很大压力。

短期内不会造成严重损害,但长时间持续会给设施带来破坏性很大的后果。

9、谈谈你对旅游容量概念在旅游规划和管理中应用的看法。

旅游景区容量又称之为旅游环境承载力,来源于承载力、支持力等概念,是指一定时期内,某种状态或某种条件下,不会对旅游目的地的环境、社会、文化、经济以及旅游者感受质量等方面带来无法接受的不利影响的旅游业规模最高限度,一般量化为旅游地接待的旅游人数最大值。

环境容量的意义在于一旦超过这一数字,旅游将对环境造成不可及时恢复的损害。

低于这一数字,对环境造成的影响是有限、可承受的、可控制的。

第九章旅游交通

一、P175“讨论与思考题”第1-5题

1、旅游与交通的关系怎样?

旅游交通:

为旅游者由客源地到目的地的往返,以及在旅游目的地各处旅游活动而提供的交通设施和服务。

在现代交通业为现代旅游业提供了强大的供给推力的同时,现代旅游业也为现代交通业的发展产生了强大的需求拉力,旅游与交通相互依存,彼此促进,共同发展。

在发达国家是先建设超前的交通体系,再发展国内国际旅游;发展中国家是为了弥补贸易逆差,超前发展国际旅游业,但是交通水平不足,制约了旅游业的发展。

2、试述交通运输成本和价格与旅游的关系。

运输成本和价格是旅游交通规划的基础,每一种交通运输方式的不同价格结构影响着旅游者的决策,进而影响了交通流量。

运输成本的固定成本和可变成本。

不同的运输方式,其固定成本与可变成本的比率不同。

相对而言,铁路的固定成本比公路的固定成本高,公路可变成本比例较大其竞争性较强。

固定成本和可变成本的比率是旅游交通重要考虑的重要因素。

3、旅游交通运输有哪几种类型?

各有什么优缺点?

航空旅游交通

优点:

快速,省时,可跨越各种天然障碍

缺点:

成本高,能耗大,机场土地限制,经济距离限制,机场利用率问题

铁路旅游交通

优点:

运载量大,运价低,受气候变化影响小,安全系数高,环境污染小

缺点:

速度限制,舒适度限制,修建铁路造价高,受经济和地理条件限制不能短期内修建延伸

公路旅游交通

优点:

灵活性大,能深入旅游点内部,自然条件适应性强,能随时停留,扩大旅游范围;公路建设投资少占地少工期短见效快

缺点:

运载量小,速度一般不如火车(高速公路除外),可变成本高,费用高,受气候影响大,只适合短途短期旅游

水路旅游交通

优点:

运载量大,能耗小,成本低,沿途可以欣赏江岸景观,安逸和舒适

缺点:

地理走向和水情难以全面控制,轮船速度限制,速度,准时性,连续性和灵活性不足

特种旅游交通

优点:

旅游区,景区内交通,为了游客安全和节省体力,娱乐,体育,辅助和特种欣赏

缺点:

破坏风景区景观;有一定安全隐患。

4、各类旅游交通形式对旅游开发有什么意义?

航空旅游交通:

为远距离和国际间旅游提供了前所未有的条件

铁路旅游交通:

较大规模开展国内旅游的关键因素

公路旅游交通:

最重要和最普遍的短途运输方式,未来旅游活动最重要的交通工具,旅游区内部必须有公路系统

水路旅游交通:

内河航运,沿海航运和远洋航运,江河两岸往往是旅游资源集中的地方,所以需要水路交通

特种旅游交通:

提升景点景区内的旅游方便程度,丰富旅

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 高中教育 > 小学教育

copyright@ 2008-2022 冰豆网网站版权所有

经营许可证编号:鄂ICP备2022015515号-1