老运河箱梁施工方案新.docx
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老运河箱梁施工方案新
山东省路桥集团有限公司
二0一一年二月
老运河箱梁施工方案
第一章、编制依据
一、编制范围：
济宁市老运河桥为1*40米箱梁，石砌桥台，承台+灌注桩复合基础，。
二、编制依据
（1）济宁市北湖生态新城市政项目设计文件，及水文、地质、气象和其他技术经济资料；
（2）济宁北湖度假区管委会相关文件要求；
（3）国家现行各种相关施工规范；
（4）我集团公司材料、施工人员、机械设备供应情况；
（5）我集团公司同类工程施工经验及研究成果；
（6）现场踏勘所得信息资料。
（7）《公路桥涵施工技术规范》JTI041-2000
（8）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
（9）《京杭运河大桥施工图设计》
三、编制原则：
一、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工目标的圆满实现。
二、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
三、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。
四、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。
第二章、工程概况
一、桥梁结构
1、济宁市老运河桥采用1×40米箱梁。
2、老运河桥新建桥梁为1×40米装配式等截面简支箱梁，新建桥梁加宽宽度为24.5米，石砌桥台，承台+桩复合基础。
3桥梁为简支结构，桥台设置40型仿毛勒伸缩缝，桥台台后设搭板。
4、桥面横向设单向1.5%横坡，桥梁内侧设防撞护栏，外侧设石雕栏。
桥梁横坡在台帽上调整，台帽为1.5%的横坡，标高在台帽上调整。
二、主要技术标准
1、桥梁设计荷载：
汽-20，挂-100；
2、桥面宽度：
净-15+2×1.75米，全宽18.5米
三、建设施工条件
（一）工程地质
0号台粘土层，1号台由上至下分为粘土层、中砂层、粘土层、中砂层、粘土层等地质。
路线与河流夹角为63O
第三章、施工准备工作
一、项目部驻地建设
结合现场考察情况，项目经理部设置在济宁市北湖区京杭运河桥边，该处紧靠南外环，交通方便。
根据业主要求，我部高标准对经理部进行了建设。
各类办公设施如电脑、电话、宽带网络线路均已经正常使用，达到了正常办公的要求。
二、集中施工场地的建设
根据本工程特点，结合现场考察情况，我项目部拟在老运河现场上设置施工场地。
场地内包括职工生活区、料场、等，不同规格、不同型号的材料分仓存放。
对于钢筋、以及其它怕水材料存放的仓库内。
在现场搭设工棚。
生活区用钢板房已盖好并以入住和办公。
三、测量工作
项目部成立了专业测量技术小组，由2名测量工程师和2名技术员组成，全面负责我合同的测量工作。
共有2台全站仪、2台经纬仪、8台水准仪。
目前，专业测量小组已经同监理工程师一起与设计部门完成了控制桩交接工作和导线控制桩的复测工作，测量成果已经得到监理工程师的批复。
路基横断面复测工作正在进行，已经进入全面测量工作。
四、施工便道
便道采用砼进行硬化，硬化厚度不小于15cm，并做好养护工作，做到“睛天不扬尘，雨天不泥泞”。
在施工便道与公路相接处设置标志、护拦、警告装置，以及其他安全设施。
五、施工及生活用电
优先考虑利用当地高压电网，同时，为确保工程正常施工，避免因高压电网停电而影响工程正常施工，我部将在集中施工场地均配备一定功率的发电机组。
六、施工通讯
项目经理部和各施工处均安装程控电话，全部管理人员和技术人员均配备了手机，每个参与工程施工的管理人员均24小时开机，项目部内部联系以及项目部与外部随时保持着联系。
七、中心试验室
项目部成立了中心试验室，由两名试验工程师和4名试验技术员组成，工地所需各种土工试验仪器和力学试验仪器均已到位，而且通过了标定。
试验室负责对各种进场原材料进行质量检验、配合比试验，对各施工项目的检测、试验等工作，另外在每个工区均设小型试验室。
目前，试验室人员已经配合监理工程师对商品砼拌和站进行了取样工作，试验室工作已经展开。
八、施工及生活用水
沿线的河流水质纯净，水量较丰富，可满足本工程需要。
九、测量施工控制方案
精选施工经验丰富的测量工程师及试验工程师分别组建测量小组及中心试验室，并设质检人员，对本段工程施工的全过程进行有效的监控。
6.1测量放样：
首先根据设计部门和监理工程师提供的测量资料和控制点桩，用GTS-711B型全站仪进行恢复定线，校核资料，设置或增补施工水准点，并加固保护标志，测量中发现问题及时上报监理工程师，确保控制点的准确性。
恢复定线成果，送交监理工程师审核批准后据以放样，确定路基中心桩、边桩，各大桥及小构造物控制桩。
具体如下：
（1）选派经验丰富的测量工程师，配备2台GTS-711B型全站仪、3台J2经纬仪、5台自动安平水准仪等先进测量设备，负责本合同段的控制测量和施工测量放样工作。
（2）复测：
根据设计单位提供的测量资料，对控制点进行复测和校核，同时对标志加强保护。
（3）控制测量：
复测成果经监理工程师审核无误后，即开始进行本合同的控制测量。
a选线：
通过察看地形图和实地踏勘，充分利用原有控制点，适当增设点位，并沿主线布设附合导线。
b布点：
在方便施工、地势较高、地质坚硬、视野开阔、通视良好的地点布设控制点位。
为保证测量和计算的精度，力求构成控制网的三角形内角值及附合导线的转角值不超出30～120°的范围。
为保证工程施测便利及在长线控制短线的原则下，减小测量误差。
应使各点之间的距离尽量在300～700m之间。
c护点：
点位选定后，须埋设水泥桩，桩顶嵌入锯有十字的钢筋作标志，周围用素砼保护，并设明显标志。
d坐标计算：
用GTS-711B全站仪测角量距。
角度平差后，计算各控制点坐标。
（4）测量放样：
利用设计单位提供的控制点和加密的控制点进行路基和桥梁的测量放样工作。
第四章、施工总体布置
1、工程施工组织机构设置及职责划分
现场组织机构框图
办公室
财务部
工程部
济宁市南外环桥梁加宽项目经理部
中心试验室
机料部
质检部
项目经理部各职能机构、施工处职责：
（1）、经理部负责全面工作，主要进行整体工作的管理和调度；
（2）、工程部主要负责工程合同管理、编写工程施工方案、计划编排以及计量支付等工作；
（3）、试验室主要负责各种工程原材料试验以及施工过程中的抽检检验工作；
（4）、质检部主要负责工程质量的管理监督检查工作；
（5）、综合办公室主要负责行政管理以及日常生活、事务接待以及精神文明建设等工作，并安排专职人员负责征地拆迁、对外协调工作。
（6）、财务部负责工程财务报表、现金管理、财务成本分析等工作；
（7）、机料部负责工程材料的采购、机械设备管理等工作；
2、施工总平面图
3、施工安排、施工计划
施工安排准备在支架上现场预制施工。
施工计划：
2011年3月1日到2011年6月30日
现场准备情况
材料已具备，施工机械已进场。
第五章、预应力混凝土箱梁施工
老运河一共八片箱梁,且受场地限制,拟采用在支架上现场预制，先浇一片梁，在梁的两端设卸落装置，然后横移贝雷片，再浇下一片梁。
（1）箱梁预制
①模板施工
模板施工准备在贝雷片上施工，具体见图：
a、底模
用用竹胶板和15*15方木做为底模，在底模下面穿对拉螺丝，加固模板。
b、侧模
采用钢模板，钢模板分成3-5米一节。
c、内模
内模做成钢模。
②钢筋施工
a、钢筋骨架在钢筋场分节绑扎制作，在底模上对接成型。
钢筋的连接方式严格按照设计图纸及《公路桥梁施工技术规范》中的有关规定执行。
b、波纹管按照设计线形准确定位，在钢筋骨架上焊接定位钢筋。
预制箱梁定位钢筋在曲线部分以间隔50厘米，直线部分以间隔100厘米设置一组。
在波纹管接头处采用大一号同型号波纹管作接头管，接头管长20厘米用密封胶带进行封口。
在波纹管道的最高点设置排气孔，在最底点设置排水孔。
在顶板预留孔道中预先穿入塑料管，防止漏浆堵塞。
c、浇筑箱梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑；施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置的准确性；预制梁顶、底板及腹板较薄，应选用合适的集料粒径并做好配合比试验；梁端2米范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、要求早期强度高，应充分振捣密实，严格控制其质量。
③混凝土浇筑
混凝土由拌和站集中拌和，运输车运至梁场，用吊机吊料斗入模。
a、浇筑混凝土从一端开始，先浇筑底板再浇筑腹板、顶板浇筑时纵向分段水平分层浇向另一端。
用插入式振捣器进行振捣。
浇筑时注意振捣棒不得碰撞模板及波纹管。
b、顶板混凝土浇筑完成后进行二次收浆并及时覆盖草帘养护，草帘应及时洒水保持湿润。
c、浇筑混凝土时经常检查预应力管道及箱梁防止堵塞。
④预应力施工
材料及设备试验，对进场的钢绞线、锚环、夹片进行试验合格后方可使用。
在预应力施工前，应对千斤顶进行校准。
千斤顶使用超过6个月或200次，以及出现不正常现象时，应重新校准。
a、张拉
箱梁强度达到设计强度的90%以上，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉预应力钢束，钢束均采用两端张拉，以张拉力和钢束伸长量进行校核。
钢绞线张拉按要求采用张拉力和伸长值双控制。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。
实际引伸量值扣除钢束的非弹性变形影响。
b、张拉程序
0→0.10σk（初应力）→20%σk→σk（持荷2分钟）→（锚固）
各钢束的张拉顺序严格按设计及规范要求进行。
c、张拉过程中认真记录张拉数据，计算延伸量，与理论值对比，如延伸量与计算延伸量之差大于规定值，应停止张拉查明原因后再继续施工。
d、张拉安全
a）张拉现场设明显的警告标志，禁止非操作人员进入现场，千斤顶后面不许站人。
b）专人负责，操作人员要经过业务培训，操作时和张拉完毕后严禁踩踏、碰拉锚具钢铰线。
c）工作锚夹片和工具锚夹片，使用时分别存放，不可混用。
d）千斤顶与梁锚垫板接触良好，严禁加多层垫板，以防支撑不稳。
e）拆除油管时，先松除油压，以防油喷出伤人。
⑤预应力束孔道压浆
预应力孔道压浆是防止钢铰线锈蚀和保证钢铰线与混凝土之间握裹成整体的重要措施。
施工中应高度重视，使压浆饱满密实。
用真空压浆机进行压浆，压浆时连续操作。
管道压浆应在预应力钢筋张拉完成并经监理工程师同意后立即进行。
具体施工要求如下：
a、灰浆抗压强度不低于C50。
b、灰浆要有较好的稠度，稠度宜控制在14～18S，水灰比0.4～0.5，通过实验确定。
每次生产的灰浆在30分钟内用完，贮藏筒内的灰浆低速搅拌。
c、水泥颗粒要细，水泥浆过筛，结块水泥严禁使用。
d、泌水率最大不超过4%，拌和后3小时泌水率不超过2%，24小时后泌的水应全部被吸回。
e、每工作班组制取不少于3组立方体试验块。
f、孔道压浆完毕后一段时间（夏天约30分钟，冬天约2～3小时），灰浆不流动时拆除压浆孔阀门。
g、检查孔道内压浆是否饱满。
h、压浆时应认真做好压浆记录，及时送交监理工程师。
第六章、确保质量和工期的措施
第一节、确保工程质量的措施
为达到“优质工程”的质量目标，施工中我们将严格按照业主和监理的要求进行全面的质量管理，从施工准备阶段开始，从各工序的质量控制入手，循序渐进，科学管理，消除一切质量隐患。
1、施工准备
针对本工程的特点，将成立4个准备工作小组，分别负责设备、人员进场及材料的各项工作，重点抓好一系列工作，保证各项准备工作的顺利进行。
1.1第一小组：
负责办理有关工程开工手续，并通知、督促所有人员迅速到达现场，主动与监理工程师配合，为早日开工作好准备。
1.2第二小组：
项目施工内业小组，由项目总工负责，组织有关部门负责人，参照工程技术标准、技术规范和有关图纸及现场调查的实际情况，编制详细的实施性施工组织设计和其他的技术方案，在规定的时间内上报监理和业主审批。
1.3第三小组：
现场前期工作组，由承担本工程的项目经理及主要的施工负责人、现场施工人员组成，主要的任务是积极与业主联系，与地方政府部门联系解决电、水问题；接受控制桩，对全线复测、增设控制桩、水准点并放出路基中桩。
1.4第四小组：
材料准备小组，负责调运施工设备，提出采购设备，签定有关材料的采购、供应和运输的有关合同，确保材料及时、足量、顺利进场。
2、施工测量控制
在本工程的施工过程中，根据技术规范的要求，指定测量控制作业标准，将实施全过程的测量技术控制。
2.1准备阶段测量控制：
进场后，项目部立即组织测量人员，对控制点和水准点进行复测。
2.2施工过程中测量控制：
每项工程开工前，每个测量点均由施工员和质检员共同复测验收。
每道工序的施工过程中，视不同的情况，随时进行坐标和标高的复测。
2.3验收阶段的测量控制：
在每道工序完成后，测量人员立即进行竣工测量验收，若发现问题，及时处理。
3、技术保证措施
3.1、建立设备精良的工地试验室：
开工前根据工程的需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的工程师，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在业主和监理工程师的指导下，作好各项试验工作。
3.2、建立严格的检测制度：
3.3、重视测量工作：
选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成测量队伍，配备先进的仪器，负责测量放样、定位测量和对工程进行复核、检查及其他测量工作。
4、混凝土的质量控制
工程施工过程中，必须定人、定岗、定责，把质量管理贯穿于桥梁工程施工的全过程中，确保本合同质量全优目标的实现。
4.1、水泥混凝土开工前，首先由试验室人员对所用商品砼的水泥、砂石料进行检测，检查各项准备工作是否齐全。
4.2、水泥混凝土的搅拌，必须做到均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，混凝土的拌和、运输、浇注过程宜控制在初凝时间内完成。
4.3、在施工过程中，加强对混凝土拌和料的的质量监控。
严禁使用拌和不充分的水泥混凝土；严格按规定的频率检验坍落度、容重、凝结时间、泌水率等；在炎热气候条件下，加强混凝土温度、坍落度损失率、水化热和凝结时间等的检测，为施工控制提供可靠的参数。
4.4、养护：
混凝土终凝后应及时采取适当的措施养护，养生期最少保证7天。
4.5、雨季施工过程中，要加强防雨措施，施工中如遇阵雨，应立即停止施工，及时覆盖塑料布，防止雨水流入，影响混凝土质量。
5、钢筋工程的质量控制措施
5.1、钢筋的存放和检验：
钢筋到达现场后，按照不同品种、直径分别堆放在仓库里，在未加工前应存放在地面以上0.5m的平台上。
按照规范的要求，抽取样品作质量检测，合格后方可使用。
5.2、钢筋加工及安装：
严格按照图纸要求下料、绑扎，钢筋焊接由专业焊工进行，严格检查制度，确保钢筋焊缝长度、宽度、深度，确保焊接质量。
6．建立完善的质量保证体系
根据多年的施工经验和本项目的具体情况，建立完善的质量保证体系，明确项目经理为第一质量责任人，以确保质量体系有效运行和各项措施落实到位。
严格质量管理，实行岗位目标责任制。
各分项工程的每道工序先由具体操作者进行工序自检，然后由技术人员进行专检，最后报请监理工程师验收。
采取分步逐级的质量控制措施，以确保工程达到优质工程的标准。
7.机械、仪器配备
投入本工程的施工设备均为当前先进的设备，状态优良，能为工程质量和进度提供有力保证。
试验和质检仪器配备齐全，能保证试验成果的有效性。
第二节、保证工期的措施
我们将围绕“2011年7月1日完工”这一目标，制定出符合实际情况的生产进度计划，采用流水作业和平行作业相结合的施工方法来控制总工期。
针对各分项工程，项目部每星期对各部门下达一次星期进度计划和月度调整计划，明确进度管理责任，将生产任务分解落实到各生产班组、直至每名职工。
1、加强施工计划管理，抓住控制工期的关键线路编制实施性施工组织设计，而且随着工程的不断进展实行动态管理，抓住施工的黄金季节春天和秋天，掀起大干的高潮。
精心组织，科学安排各分项工程之间的穿插施工，实现均衡发展。
2、确保各种材料的供应、储备：
根据工程的进度计划要求，材料科要及采购工程需要的各种材料规格、产量，保证材料供应及时、准确、足量，避免因材料供应不及时或不适用而停工。
考虑到材料供应的可能变化，提前于农忙、雨季和等特殊时期之前，及时加强备料工作，保证施工需要。
3、确保机械设备的完好率：
投入本工程的机械设备均在八成新以上，而且定期对机械设备进行检修维护，在设备处于空闲时加紧维修保养工作，保证设备在施工中的正常运作。
4、做好外部协调，严防地方矛盾、外界干扰。
加强与业主、监理工程师、设计单位、地方乡镇政府与驻地附近村委会和居民的联系沟通，保证工程的正常施工。
第七章、雨季的施工安排
一、雨季施工
（一）、雨季施工注意事项
雨季来临，为保证工程质量、安全及环境保护，针对正在施工的各分项工程制定出相应的施工方案和应急措施。
具体如下:
1、梁板安装
1.1、支座安装时垫石应清理干净，保证支座粘贴牢固、密实。
1.2、梁板应选择较坚实的场地存放，并定期检查，防止因地基软化、变动引起的梁板倾覆、损伤。
1.3、雨后安装应对吊机安放着重检查，保证梁板吊装过程中的稳定、安全。
2、混凝土浇筑
2.1、雨季应对料场作好排水工作，原材料中不得冲入泥浆造成污染，若有泥浆应加以冲洗、过筛。
2.2、混凝土拌和时应随时测定砂石料的含水量，及时调整水灰比，确保砼质量。
2.3、混凝土浇筑前要密切关注天气情况，禁止在大雨或中雨中浇筑，若因工期等需在小雨中浇筑时，则需制定相应的防雨措施，备好足够的油布、塑料布等防雨工具。
2.4、刚浇完的混凝土若遇雨，为保证砼表面的光泽，不宜采用草包直接覆盖。
下层使用塑料布，上层再使用再生棉覆盖。
2.5、雨季混凝土的施工要充分做好材料、机械、人员等准备工作，集中人力、物力打突击战。
缩短工序间隔，避免雨中施工。
2.6、满堂支架基底一定要做硬化处理，雨后仔细检查基底是否有冲刷、淘空现象，支架是否有松动变形。
定期检修，防止支架失稳。
2.7、雨季施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对受洪水危害的工程应停止施工，若必须施工时，应有防洪抢险措施。
2.8、基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖除被浸泡部分，用与基础相同的材料回填。
基坑设挡水梗，防止地面水流入。
基坑内设集水井，配足抽水机。
基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止雨水浸泡。
2.9、雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前要清除干净。
（二）、雨季来临前的准备工作及注意事项
1、成立防汛小组，制定应急措施，应对突发事件。
2、加强职工雨季施工的安全意识，密切关注天气情况，有大雨或汛情必须及时通知各施工队，采取必要应对措施，确保人身、机具和材料的安全。
3、雨季不准在沟底存放机具材料，雨后不得在沟底行走。
4、雨季在高坡上作业要注意防雷，危险品库要设避雷针。
5、加强施工便道的维护，注意坡脚的稳定性和陡坡段的防滑，必要时要增撒砂砾。
6、检查办公、生产、生活用房质量，做好防漏、防潮、防霉工作，尤应注意做好受潮后易变质材料（如水泥、钢材等）的保管工作，责任到人。
7、做好一线职工的雨具发放工作，加强高空作业脚手架和平台的防滑措施（下雨时一般要停止作业）。
8、做好生产所需材料的储备工作，尤其是驻地偏远的施工队更要储备充足的生活物资和油料，以应付因便道毁坏带来的种种困难。
9、所有车辆要加强保养，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保行车安全，并保证防汛抢险急动员时设备的完好。
10、检查办公、生产、生活用房质量，损坏处及时维修。
对各种电器、电缆按时检修，安全用电，防止发生伤亡事故。
11、做好成品路基的排水和防护，严防路基遭受水毁。
12、各种材料做好防雨覆盖，以利于雨后立即恢复生产。
13、根据天气情况及时做好施工调度，加强施工现场与拌和站的联系、协调，准确控制混凝土的产量，严防混合料浪费。
14、混凝土浇筑现场需配备足够的防雨彩条布等防雨工具。
15、天气条件不好时，不进行现浇混凝土的施工。
第八章、质量、安全保证体系
一、质量保证体系
1、质量保证体系框图
为实现“优质工程”的质量目标，结合实际制定合理质量保证管理体系。
质量保证体系框图见附图。
2、质量管理组织机构
本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门科室负责人和施工处主任为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。
建立完善的质量保证体系，对已完工的工程进行严格的质量管理。
3、质量控制措施
3.1、质量微机管理：
利用微机高效、迅速、准确的特点，充分发挥计算机管理的优势，及时、准确地将质量数据汇总、分析，得出质量鉴定成果。
随着工程检测数据的积累，迅速得出已完成的各分项、分部、单位工程的质量状况。
3.2、建立设计文件会审制度：
当接到新的设计图纸后，由总工组织有关技术人员认真审核图纸，领会设计意图，把握施工要领。
3.3、建立技术交底制度，每一分项工程开工前由总工牵头组织质检工程师和各有关施工负责人、现场技术员等进行技术交底工作，指出施工中容易出问题的地方以及如何避免。
3.4、事前指导：
施工所用各类型配合比设计、初步试验等应按设计要求，在各分部工程开工前上报监理工程师。
3.5、事中控制：
工作交接和质量互检制度，各施工处对工程质量进行自检，交接班时两施工处进行书面互检。
3.6、事后检查：
坚决杜绝不合格品的出现。
3.7、建立资料分层审核制度。
3.8、建立项目部每日碰头会议制度。
3.9、搞好质量报表。
3.10、按现行公路工程质量检验评定标准的规定在分项工程完成后，经认真组织检查评定方可统计实报。
二、安全保证体系
1、安全保证体系框图见附图
2、安全管理组织机构见附图
3、安全保证措施：
3.1、组织保证措施：
成立安全生产领导小组，以项目经理为组长，总工为副组长，各施工处主任为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员。
3.2、建立安全保证制度
3.2.1、制定安全生产目标，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。
3.2.2、建立安全工作“日查月审”制度。
3.2.3、各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。
3.2.4、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作。
3.3、加强安全教育和安全措施的设置
3.3.1、所有工种操作人员都必须加强岗前培训，持证上岗。
3.3.2、所有进入爆破、高空、陡坡、预制场等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。
3.3.3、项目部及施工处驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。
3.3.4、在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。
3.4、加强安全工作的物质保障
3.4.1、特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品。
3.4.2、仓库及油库配备灭火器、消防沙等消防用具。
3.4.3、定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空、陡坡等特殊条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。
3.5、其它保障
3.5.1、加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。
3.5.1、办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保。
质量保证体系框图
质量管理组织机构框图
安全保证体系框图
第九章、环境保护、卫生防疫、廉政建设等其他说明
廉政建议是确保国家利益不受损失的重要保证，因此，我们在工程施工期间将加强反腐倡廉工作的
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