京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目工程分项开工申请批复单.docx
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京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目工程分项开工申请批复单
京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目
工程分项开工申请批复单
监表2
承包单位：
福建省第二公路工程公司 合同号：
B
监理单位：
三明永达公路工程监理咨询有限公司 编 号：
开工项目：
土方路基
桩号：
K12+221～K12+595
建议开工日期：
2004年2月10日
计划完工日期：
2004年4月20日
此项工程负责人：
范旭旻
附件：
一、施工组织设计
二、质量控制指标、检验频率和方法
三、材料、机械设备劳力组织及准备
四、测量放样报验资料
五、标准试验资料
六、拟使用表格
承包人：
日期：
监理员意见：
专业监理工程师意见：
专业监理工程师：
日期：
本工程可以进行：
驻地监理工程师：
日期：
施工技术方案报审表
监表增6
承包单位：
福建省第二公路工程公司 合同号：
B
监理单位：
三明永达公路工程监理咨询有限公司 编 号：
致驻地监理工程师：
现报上K12+221～K12+595土方路基填筑工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图纸见附件，请予审查批准。
附件：
技术、工艺方案说明和图表。
承包人：
日期：
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师：
日期：
驻地监理工程师审定的意见：
驻地监理工程师：
日期：
附注：
特殊技术、工艺方案要经驻地监理工程师批准。
由专业监理工程师提出意见，最终由驻地监理工程师审批。
工程概况
桩号为K12+221～K12+595，路基设计宽度12米，主要工程量:
填土方42958M3。
施工方案
路堤填筑应该选择符合要求的填筑，填料应按JT051—93《公路土工试验规程》要求检验路基填料的各项指标，不符合规定的填料不得用于路堤填筑。
路基填土施工流程：
放样准备工作清表基底碾压
卸土填筑摊铺整平碾压检测
1.路基填土
填土路基按四区段，八流程分层填筑施工，四区段即：
填土、整平、碾压、检验。
八流程即：
施工准备、填料试验、基底处理、分层填土整平、振动碾压、检验签证、路基整形、边坡整修。
（1）、基底处理
路基填筑前先砍树挖树根，清除草根及杂物，基底用压路机压实，压实度≥85%。
填土高度小于1米的地段，就将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
自然纵坡陡于1：
5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1米。
半填半挖地段，将从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶。
（2）、洒水或晾晒
洒水或晾晒在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，都要使填料含水量保持在最佳含水量的允许范围内（±2%）。
（3）、摊铺平整，分层碾压
用推土机将填料摊铺平整，以便获得均匀的压实效果，每层松铺厚度不大于30cm。
土路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于8cm。
为确保填方路堤质量，当路堤接近95区后，采用大型压路机（250千牛）进行复压。
（4）碾压夯实
采用16T～18T以上振动压路机或重型压路机碾压，碾压作业时行与行之间应重叠40－50cm，前后相邻区段应重叠100－150cm，压实遍数根据实验确定直至碾压无轮迹为止，压实度按JTJ051－93重型击实试验符合技术规范要求。
路基压实度要求
项目分类
路槽底面以下深度（CM）
材料
压实度
填料最大粒径（CM）
填料最小强度
（CBR）（％）
重型压实度
（％）
填方
上路床
0～30
10
8
≥95
下路床
30～80
10
5
≥95
上路堤
80～150
15
4
≥93
下路堤
150以下
15
3
≥90
零填及路堑路床
0～30
10
8
≥95
（5）、检验签证
按所设计标准，以填料层的相对干密度或地基系数等指标制定是否合格，报监理工程师和质检部门签证，并严格控制“三度”即平整度、路拱度、压实度。
（6）、路基整形
路基填筑完毕后，按设计断面形式整形，严格控制路拱度。
（7）、边坡整修
边坡整修按设计断面形式挂线并细致找平，整修采用人工由上而下以超填修挖的方式进行。
（8）每填筑层施工前,先进行施工放样,设立边桩标志,用白灰划框设定明显的填层厚度标线或设路埂控制,派专人在现场指挥汽车卸土,卸土地点分布应大致均匀,严格控制;填筑宽度按路基设计宽度两边各加宽30cm控制,以确保边坡压实度.
路堤填筑按路面平行线采用分层分段填筑控制填土标高,摊平后碾压.每层摊铺厚度控制在30cm以内,并按实验路段现场提供的松散厚度的90%控制.
2、路基填石
路基填石施工流程：
选运料堆料摊铺大粒径填料破碎或运弃补充细料人工局部整平碾压质量检测
填石路基按四区段、八流程分层填筑施工，四区段即填石、整平、碾压、检验,八流程即施工准备、填料试验、基底处理、分层填石整平、振动碾压、检验签证、路基整形、边坡整修。
其施工要点如下：
（1）、填料选择
严禁风化的软石、强度低于20MPa的岩石作为填料。
（2）、分层填筑
分层填筑厚度不超过50cm，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3，路床顶面以下50cm范围内，铺筑符合路床要求的土并分层压实，最大粒径不超过10cm。
填筑不得采用倾填方式，而应水平分层，先低后高，先侧后中央卸料。
大石块大面朝下，小面朝上，摆平换稳，靠紧密实，所有空隙用小石子或碎石屑填满铺平。
边坡码砌,填石路堤边坡1m厚的范围内.采用码砌，边坡率1：
1.75。
（3）、摊铺整平
摊铺整平采用大型推土机并辅以人工找平。
（4）、振动碾压
采用重型压路机碾压分成进行，碾压时先低后高,先两侧后中央，压实厚度与遍数根据现场试验确定，并经监理工程师批准，压实时随时用小石块或石屑填充缝隙，一直进行到重轮下不出现石块转动，表面平整均匀压实层顶间稳定。
为确保路基压实质量，填石路堤填料的最大粒径和摊铺厚度严格遵守规范要求，并采用激振力大于50T的重型压路机碾压，碾压遍数用最终沉降量不超过2mm的碾压遍数控制。
3、横向半填半挖地段施工
（1）要重视半填部分路基的填筑，避免填筑不当引起横断面内不均匀沉降面出现纵向裂缝。
（2）要认真清理半断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。
（3）原地面横坡不陡于1：
10，在半填断面原地表土翻松后进行分层填筑，地面横坡陡于1：
10时应将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶挖成2％～4％的内倾斜坡，再进行分层填筑。
（4）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
（5）半填半挖路段的开挖，必须待下半断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方准开挖上挖方断面。
对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
K12+715～K13+160l路基填土施工进度计划
计划2004年2月10日开工，2004年4月20日完工。
表5路基填筑施工工艺框图
拟定施工方案
报工程师审批
路堤填料压实度填压试验
施工准备
报工程师审批
填压试验数据测定与记录
填筑材料试验
筑基面检查及修整
路堤分层摊铺填筑
报工程师审批
施工测量．放样
备料
土料运输
分层碾压整平
对压实土层检测记录数据
报工程师审批
不合格
上层土料填筑施工
合格
分层填压至路基面并检测记录数据
汇总各类各层检验资料
报工程师审批
路基填筑工程结束交验
京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目
监表增3 进场主要人员资格报验单
承包单位：
福建省第二公路工程公司 合同号：
B
监理单位：
三明永达公路工程监理咨询有限公司 编 号：
致监理工程师
下列主要人员已按合同规定的资质进场，请你查验签证，准予使用。
承包人：
日期：
序号
姓名
职称
拟任职务
合同资质
要求
拟用
何处
是否
满足
1
范旭旻
工程师
路基工程师
工程师
满足
2
林裕青
工程师
质检工程师（兼）
工程师
满足
3
严康平
助理工程师
测量员
助理工程师
满足
4
陈利亚
工程师
试验工程师
工程师
满足
5
施巨龙
工程师
安全员（兼）
工程师
满足
6
曾志超
质检员
满足
7
周阿金
现场管理员
满足
8
林永寿
现场管理员
满足
致（承包人）：
经查验
1、资质、数量能满足施工需要的人员：
（准予进场使用的人员）
2、资质不符合施工要求的人员：
（由承包人更换后再报的人员）
3、数量不足的人员：
（由承包人补充的人员）
请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需人员。
监理工程师：
日期：
路基土石方工程施工进场人员计划表
名称
进场人数（人）
备注
路基工程师
1名
已到位
测量工程师
1名
已到位
技术员
2名
已到位
质检员
1名
已到位
现场管理员
4名
周伟胜、林永寿
林素云、周阿金
机械队
30名
已到位
安全员
1名
已到位
普工
10名
已到位
电工，其它
2名
已到位
质量保证措施
一、质量目标
工程合格率100%，工程优良率大于90%，确保优良工程。
二、施工过程中的质量保证措施
1、测量工作的质量保证措施
（1）对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。
（2）对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。
（3）施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月核一次，各工序开工前，应校核所有的测量点。
2、路基施工的质量保证措施
开工前，应做好施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程,及填方坡角边线。
在填方地段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮，当地面横坡大于1：
5时，应挖台阶，对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时需经特殊处理，经监理工程师检查签认后，才能施工。
路堤填料应符合规范要求。
使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。
同一层应采用同一填料。
控制填料接近最佳含水量，确保压实度满足要求。
安全保证措施
1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，都持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的人员上岗；不将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。
2、操作人员按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：
工作前检查；工作中观察，确保机械设备正常工作，严禁机械带病运转或超负荷运转。
3、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械。
4、用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。
5、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。
6、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。
7、在距边缘1.2－1.5米处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并要稳固可靠。
8、施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯火照明。
9、在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。
10、现场道路应平整、坚实、保持畅通；危险地点应悬挂按照GB2893－82《安全色》和GB2894－82《安全标志》规定的标牌。
夜间有人经过的坑洞应设红示警，现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378－84的规定。
质量控制指标、检验频率和方法
一、土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和
频率
1
压实度（%）
零填及路暂上路床（cm）
0～30
95
按附录B检查
密度法：
每2000m2每压实层测4处
路
堤（cm）
上路床
0～30
95
下路床
30～80
上路堤
80～150
93
下路堤
＞150
90
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计计算值
按附录1检查
3
纵断高程（mm）
＋10，－15
水准仪：
每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
100
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200m测4处×3尺
6
平整度（mm）
20
3m直尺：
每200m测4处×3尺
7
横坡（%）
±0.5
水准仪：
每200m测4个断面
8
边坡
不陡于设计值
抽查每200m测4处
二、石方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许
偏差
检查方法和频率
1
压实度
层厚和碾压遍数符合要求
查施工记录
2
纵断高程（mm）
+10,-20
水准仪：
每200m测4断面
3
中线偏位（mm）
100
经纬仪：
每200m测4点弯道加HY、YH两点
4
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
5
平整度（mm）
30
3m直尺：
每200m4处×3尺
6
横坡（%）
±0.5
水准仪：
每200m测4断面
7
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
平顺度
符合设计
京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目
监表增4 进 场 设 备 报验 单
承包单位：
福建省第二公路工程公司 合同号：
B
监理单位：
三明永达公路工程监理咨询有限公司 编 号：
致监理工程师
下列主要设备已按合同规定的资质进场，请你查验签证，准予使用。
承包人：
日期：
序号
设备名称
规格
型号
数量
进场
日期
技术
状况
拟用何处
备注
1
挖掘机
320C
2
2003.7
良好
2
轮胎式
装载机
ZL50
2
2003.7
良好
3
振动压路机
YZ18J
1
2003.7
良好
4
推土机
DE－140
1
2003.8
良好
5
自卸汽车
CQ19210
10
2003.7
良好
致（承包人）：
经查验
1、性能、数量能满足施工需要的设备：
（准予进场使用的设备）
2、性能不符合施工要求的设备：
（由承包人更换后再报的设备）
3、数量或能力不足的设备：
（由承包人补充的设备）
请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备。
监理工程师：
日期：
拟用表格
检验表1—土石方路基现场质量检验报告单
检验表1-1—路基压实度（弯沉值）现场质量检验报告单
检验表2—石方路基现场质量检验报告单
检验表3—路基边坡现场质量检验报告
检验表增1-1—路基清理现场质量检验报告单
检验表增1-2—路基分层填筑工序现场质量检验报告单
施工1—填土路堤施工原始记录
施工2—填土路堤施工原始记录
施工4—路堤填筑高程、厚度、宽度、横坡检测原始记录表
施工5—路面弯沉值测定记录表（前进卸荷法）
施工17—高程检测原始记录
施工18—横坡检测原始记录.
施工19—边坡检测原始记录
施工20—路基（路面）宽度检测原始记录
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