《汽车空调系统检修》复习题答案.docx
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《汽车空调系统检修》复习题答案
《汽车空调系统检修》复习题（
一、单项选择题：
（A）1、汽车空调控制按键“AUTO表示:
A、自动控制B、停止C、风速D、温度控制
（D）2、一般汽车空调工作时，压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低，自动分离和吸合,是受控制：
A、低压保护开关B、高压保护开关C、A/C开关D、温控
开关
（A）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在:
A、压缩机B、冷凝器C、低压开关D、
蒸发器
（C）4、氟利昂制冷剂R12的危害是:
A、有辐射B、有毒性C、破坏大气臭氧层D、破坏
自然生态
（D）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是:
A、供暖水箱B、冷凝器C、蒸发器D、鼓风机
（A）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四
个工作过程：
A、蒸发B、做功C、进气D、排气
（B）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸
入压缩机：
A、液B、气C、半液半气D、固
（A）8下面因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低：
A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏B、高压管路堵塞
C蒸发器堵塞D、制冷剂过多
（C）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的
是:
C使水分变成蒸气便于抽出D、使水分变成固体便于抽出
（B）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原
因是:
A
、制冷剂过多B、压缩机不良
C、散热不良
D、制
冷剂过少
（
B
）11、空调制冷系统中压缩机的作用是
:
A
、控制制冷剂流量
B、
完成压缩过程
C
、将制冷剂携带的热量散发至大气中
D、控制蒸发
（
C
）12、空调系统中冷凝器的安装要求之
「是：
A
、上接出液管，下接进气管
B、上、下管可随便连
接
C
、上接进气管，下接出液管
D、上接排气管，
下接
吸气管
（D）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧：
A、微压B、低压C、中压D、高压
（A）14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之
不能工作，压缩机电磁离合器工作受的影响：
A、蒸发器温度传感器B、双重压力开关C、制冷剂流量D、温度调节开
关
（A）15、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是:
A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结
冰
（A）16、下述不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器：
A、氧传感器B、车外温度传感器
C、阳光传感器D、车内温度传感器
（C）17、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的：
A风量大小B发动机水温C、暖水阀D、真空膜盒
（A）18、制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是:
A、基本一致B、进高出低C、进低出高D、温差明显
（A）19、制冷系统正常工作时，低压侧管道里流动的是:
A、低压低温的气体B、低压低温的液体C、高压高温的气体D、以上都不是
（A）20、在检修时，技师甲说，如出现时冷时热，则制冷管道可能有水份，技师乙说，储
液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。
你认为:
A甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
（D）21、检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；技师乙
说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。
你认为:
A甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
（C）22、在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气；技师
乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。
你认为:
A甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
（A）23、空调控制电路中，温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈
是:
A、串联B、并联C、混联D、以上都不是
（C）24、汽车空调干燥瓶安装在:
A、低压管道上B、低压或高压管道上C、高压管道上D、
以上都不是
（A）25、在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷
剂:
A、从气态变为液态B、从液态变为气态C、从气态变为固态D从固态变为液
态
（A）26、汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由:
A、高压侧压力B、高压侧温度C、低压侧压力D、低压侧温度
（D）27、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有:
A、贮液B、吸湿C、过虑杂质D、以上都是
（C）28、汽车空调的压力开关一般安装在:
A、低压开关安装在低压管道上，高压开关安装在高压管道上B、低压
管道上
C高压管道上D、以上都不是
（B）29、空调制冷系统工作时，冷凝器进出管道应:
A、进冷出热B、进热出冷C、进出一致D、以
上都不是
（C）30、汽车空调制冷压缩机，一般来说，排气管比吸气管的直径
要:
A.大些B.一样大
C.小些
D.大小
不一定
（C）31、在制冷系统中，被压缩机压缩、
冷凝器液化后
的制冷剂
经
减压节流后进入蒸发器蒸发制冷：
A、集液器B、冷凝器
C、膨胀阀
D、干
燥瓶
（B）32、A/C正常工作时，蒸发器流动的是的制冷剂：
A、咼压低温液态B、低压低温气态C、咼压咼温气态D、咼
压中温液态
（C）33、下述是向自动空调ECL提供温度控制信号的传感
器：
A、发光二极管B、光敏二极管C、蒸发器热敏电
阻D、A/C开关
（B）34、感温式热力膨胀阀的感温头应安装在离蒸发器出
口远的管道上，并用绝热材料包扎好：
A、5cmB、10cmC、20cmD.很难确定
（C）35、在状况时，自动空调电脑则切断压缩机电磁离合
器的电流:
度值
C
、车内温度w设定温度值
D、车内温度》设定温度
值
（
B
）36、歧管压力表的低压表还包括一个
:
A
、低压表B、真空表C、咼压表
D、低压手动阀
（
C
）37、开启空调开关后，视液镜的气泡，并在
3-5分钟内消失，则制
冷剂量是
:
A
、过多的B、过少的C、合适的
D、以上都不对
A、车外温度=设定温度值
B、车外温度W设定温
（B）38、A/C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为过多：
A、机油B、冷冻机油C、制冷剂D、水分
（A）39、汽车空调系统中，有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是
A、安全保护B、检测压力C、感温D、感压
（B）40、检修时，技师甲说，空调真空控制的真空源可来自进气歧管；技师乙说，冷冻机
油加注应适量，既保证润滑压缩机，又能有较好的制冷。
你认为:
A、甲乙都不对B、甲乙都对C、乙对D、甲对
二、判断题：
（V）1装有空调的汽车上,A/C开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾。
（V）2、在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况
下，经冷
凝器散热它就能变成液体。
（V）3、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键。
（V）4、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气。
（X）5、在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注，其加注量可随
意、。
（X）6、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖
密圭寸。
（V）7、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合。
（x）8汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥。
（x）9、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内制冷剂不足或没有。
（x）10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化。
（x）11、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好。
（x）12、R134a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油。
（x）13、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态。
（V）14、检查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常。
（V）15、A/C正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞。
（x）16、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀。
（V）17、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻，应安装在蒸发器的出风口中央。
（x）18、膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔管则在低压侧。
（x）19、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度。
（V）20、汽车空调温控器的作用是通过感受蒸发器的温度，从而控制压缩机的工作。
三、识图题：
1、汽车空调制冷工作原理图
感温管3、
蒸发器
4、
鼓风机
1、
低压管
2、
5、
膨胀阀
6、
储液干燥罐7、
冷凝风扇
8、
冷凝器
9、
高压管
10、
压缩机
2、
新款雅阁轿车空调控制面板：
1、
温度旋钮
2、
空调开关3、
显示屏
4、
模式按键
5、
风档旋钮
6、
后除霜键7、
前除霜键
8、
内/外风循环键
9、
关断键
10、
自动键
四、简答题：
1、简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。
1将歧管压力计与系统和制冷剂罐连接好
2分别打开手动高、低压阀，再打开制冷剂罐开关，从中间连接软管与歧管压力计连接处排出高、低压端和管道中的空气，然后关好手动高、低压阀
3打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统，当系统压力值达到0.4MPa寸，关闭手
动低压阀
4启动发动机并将转速调整到1250r/min左右，将汽车空调开关接通，并将风机开关置于高速、调温开关调到最冷
5打开歧管压力计上的手动低压阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至注入量达到规定值时，立即关闭手动低压阀
6向系统中注入规定量的制冷剂后，从视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡、无过
量制冷剂。
此时，高压表值应为1.01MPa-1.64MPa（146.5〜238psi），低压表值应为0.118MP〜0.198MPa（17〜28.7psi）
7注入完毕后，先关闭歧管压力计上的手动低压阀，再关闭制冷剂罐开关，使发动机停止运转
2、简述汽车空调制冷系统的组成、功用和制冷原理。
（1）组成：
压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、导管与软管、压力开关
（2）功用：
制冷系统的基本功能是调节车内空气的温度、湿度
（3）制冷原理：
制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动，每一个循环包括四个基本过程
1压缩过程：
汽车空调压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机，经管道进入冷凝器。
2放热（冷凝）过程：
高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸汽温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化潜热。
3节流、膨胀过程：
温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置。
4吸热（蒸发）过程：
雾状制冷剂液体进入蒸发器，由于压力急剧下降，达到饱和蒸汽压力，制冷剂液体蒸发成气体。
蒸发过程中吸收大量的汽化潜热，变成低温低压气体后，再次循环进入压缩机。
3、如何进行汽车空调制冷系统抽真空？
1歧管压力表高压软管接到空调系统高压维修阀上，再把低压软管接到低压维修阀上，把中间管接到抽真空机上
2打开手动高、低压阀，启动真空泵抽真空，直至低压表显示为750mmH（99.99kPa
或29.53inHg）或更高。
若达不到所需的真空度，说明真空系统或空调系统有泄漏
3在低压表保持为750mmH或更高的显示压力后继续抽真空10〜30min
4先关闭手动高、低压阀，再关闭真空泵
4、汽车空调的组成、功能和分类。
（1）组成：
主要由制冷装置、暖风装置、通风装置、加湿装置、空气净化装置和控制装置等部分组成
（2）功能：
对汽车驾驶室和车厢内的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节，使驾驶员和乘客感到舒适
（3）分类:
1按功能分类：
单一功能（冷暖分开）、组合式（冷暖合一）
2按驱动方式分类：
独立式汽车空调、非独立式汽车空调
3按控制方式分类：
手动空调系统、半自动空调系统、全自动空调系统
5、如图所示为汽车空调的水暖式暖风系统，简要分析其工作原理。
汽车空调的暖风系统工作时，来自发动机冷却系统的热水经热水阀流进加热器，在鼓风机的作用下，空气流经加热器时被加热，并进入车厢实现取暖或为风挡除霜。
同时，从加热器流出的冷却水又返回发动机的冷却系统。
《汽
车空调系统检修》复习题
（二）
一、单项选择题：
（A）1、在讨论汽车空调性能测试时，甲说：
温度控制旋钮应处于全冷位置；乙说：
鼓风机控制开关就处于低速位置。
你认为:
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
（C）2、在制冷系统中，制冷剂被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然
后再经
排气管进入冷凝器：
A、液体通过吸气管B、液体通过排气管C、气体通过吸气管D、气体通过排气管
（B）3、膨胀阀的功能是将节流减压：
A、高压制冷剂气体B、高压制冷剂液体C、低压制冷剂气体D、低压制冷剂液体
（C）4、下述不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器：
A、阳光传感器B、车外温度传感器C、氧传感器D、车内温度传感器
（D）5、在状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作：
A、节气门全开B、车外温度w设定值C、发动机高速运转D、车内温度》设定值
（A）6、汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是:
A保护作用B、增压作用C、节流作用D、以上都不是
（C）7、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的：
A、风量大小B、发动机水温C、暖水阀D、真空膜盒
（C）8、R12与R134a制冷系统，是可以互换使用的：
A、冷冻机油B、干燥剂C、风机D、制冷剂
（C）9、空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是处于状态：
A、高于正常压力，温度较低的气态B、低于正常压力，温度较低的液态
C、低于正常压力，温度较高的气态D、高于正常压力，温度较高的液态
（B）10、制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是:
A、制冷剂过多B、制冷剂过少C、散热不良D、以上都不是
（B）11、空调系统中蒸发器的作用是:
A、控制制冷剂流量B、吸收车厢中的热量C、散发制冷剂热量D、以上都不是
（C）12、空调系统中冷凝器的作用是:
A、控制制冷剂流量B、吸收车厢中的热量C、散发制冷剂热量D、以上都不是
（D）13、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有:
A、贮液B、吸湿C、过虑杂质D、以上都是
（A）14、普通空调鼓风机的调速多采用:
A调速电阻器B、功率晶体管C、空调放大器D、以上都不是
（D）15、用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有:
A、干燥瓶堵塞B、冷凝器散热不良C、膨胀阀工作不良D、以上都有可能
（A）16、空调继电器的作用是:
A减小流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命B、随意加装的
C、使用电器的电流更小，以保护用电设备D、以上都不是
（C）17、外平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从处导入：
A、冷凝器入口B、蒸发器入口C、蒸发器出口D、冷凝器出口
（A）18、汽车空调压缩机由驱动：
A、发动机B、发电机C、电动机D、起动机
（C）19、在汽车空调装置中，蒸发箱位于:
A、发动机前B、发动机后C、驾驶室内D、后行李箱内
（A）20、在检修汽车空调时，技师甲说，如果发现有油渍，则有油渍处可能渗漏，
技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。
你认为:
A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
（D）21、检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；
技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。
你认为:
A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
（C）22、在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮
气；技师乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。
你认为:
A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
（A）23、空调控制电路中，温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是:
A、串联B、并联C、混联D、以上都不是
（C）24、汽车空调的压力开关一般安装在:
A、高、低压管道上均可B、低压管道上C、高压管道上D、以上都不是
（A）25、汽车空调制冷循环四个工作过程的顺序是:
A、压缩、冷凝、膨胀、蒸发；B、压缩、膨胀、蒸发、冷凝；
C、蒸发、冷凝、压缩、膨胀；D蒸发、压缩、膨胀、冷凝
（A）26、汽车空调系统中，有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是:
A、安全保护B、检测压力C、感温D、感压
（A）27、汽车空调风量控制器，即改变的大小进行控制：
A、电阻B、电容C、电磁D、电压
（C）28、汽车空调的布置，按方式可分为前送式、后送式、前后置式三种
类型：
A、节流B、节温C、送风D、供暖
（C）29、空调制冷系统工作时，膨胀阀前后管道应:
A、前冷后热B、前热后冷C、前后一致D、以上都不是
（C）30、更换全新空调压缩机，应补充毫升冷冻机油：
A、100B、150C、0D、50
（B）31、汽车空调系统温度控制电路的作用是（）。
A、防止膨胀阀结冰B、防止蒸发器表面挂霜或结冰
C防止压缩机产生液击现象D防止冷凝器表面结冰
（A）32、汽车空调控制面板中，模式可将车外新鲜空气导入车内：
A、FRESHB、RECIRCC、NORMD、DEFROST
（C）33、关闭空调开关后，如视液镜出现气泡，则制冷剂量是:
A、过多的B、过少的C、合适的D、以上都不对
（B）34、在A/C工作时，视液镜上看到有气泡，且高、低压压力过低，则为制冷
剂:
A、过多B、过少C、适量D、没有
（D）35、汽车空调压缩机泄漏检查方法有多种，但下列方法中不能采用：
A、卤化器检测器B、电子检漏器C肥皂泡D、水压法
（B）36、歧管压力表组的组成不包括:
A、低压表B、注入阀C、软管D、高压手动阀
（B）37、汽车空调系统运行几分钟后，干燥器外壳就结有一层白霜，这种现象说
明_:
A、制冷剂过量B、干燥器脏堵C、制冷剂泄漏D、干燥器老化
（C）38、技师甲说，压缩机运转时，冷凝器风扇一定运转；技师乙说，有些与发动机冷
却水共用散热风扇的冷凝器风扇，在水温较高时也运转。
你认为:
A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
（A）39、在检修时，技师甲说，空调真空控制的真空源来自发动机进气歧管或来自真空
泵；技师乙说，冷冻机油注入越多对压缩机的润滑就越好，制冷量就越大。
你认为
A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
（D）40、在检修时，技师甲说，开启A/C后，可以从高压端加注制冷剂；技师乙说，启
动压缩机后，可以从低压端加注液态制冷剂。
你认为:
A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对二、判断题（请将答案写在题前括号里）
（V）1、装有空调的汽车上，在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管，利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜。
（x）2、电磁离合器不受空调A/C开关的控制。
（X）3、高压开关的保护作用都是通过打开冷凝风扇的高速档来实现的。
（V）4、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气。
（X）5、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意确定。
（X）6汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密圭寸。
（X）7、加第一罐制冷剂时，将制冷剂罐倒立，打开高低压手动阀，并且开启空调。
（V）8、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合。
（x）9、冷凝器不是热交换器，它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂。
（x）10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化。
（x）11、A/C正常工作时，高、低压管内流动的都是制冷剂气体。
（V）12、汽车空调用制冷剂R12,也称氟里昂，蒸汽无色，有刺激性，会破坏大
（x）13、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀。
（x）14、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的。
（V）15、A/C工作时，干燥瓶两边的管道温差大，出现露水，则可判断干燥瓶有堵塞。
（x）16、集液器和储液干燥器类似，串联在冷凝器与节流管之间的管路上。
（V）17、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结
冰。
（V）18、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度。
（x）19、汽车空调系统中用的水温传感器一般随温度的升高，其电阻值也随之上升。
（x）20、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好。
二、识图题
1、根据下图填写汽车空调系统各组成部分的名称。
并说明制冷剂在各部件的状态。
1.压缩机2.冷凝器3.储液干燥器4.视液镜5.膨胀阀
6.蒸发器
2、桑塔纳轿车手动空调的操作面板如右图所示，填写各操纵开关的名称：
A空调开关
（1）第一阶段为空气进入段，主要由气源门和气源门控制元件组成，用来控制新鲜空气和车内再循环空气的进入。
（2）第二阶段为空气混合段，主要由蒸发器、加热器、调温门及控制元件组成，用来调节所需空气的温度。
（3）第三阶段为空气分配段，空气分配段主要是控制空调吹出风的位置和方向。
主要由各种风门、风道及控制元件组成，分别使空气吹向面部、脚部和风挡玻璃上
2、简述汽车空调制冷系统的基本工作原理。
制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动，每一个循环包括四个基本过程
1压缩过程：
汽车空调压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机，经管道进入冷凝器。
2放热（冷凝）过程：
高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸汽温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化潜热。
3节流、膨胀过程：
温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，
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