款一汽丰田CROWN新皇冠培训手册中册已处理.docx
《款一汽丰田CROWN新皇冠培训手册中册已处理.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《款一汽丰田CROWN新皇冠培训手册中册已处理.docx（21页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
款一汽丰田CROWN新皇冠培训手册中册已处理
新车型概述发动机底盘车身车身电气
悬架控制系统
空气悬架系统
系统图电控部分
高度控制开关行驶支持ECU
前高度控制传感器V总线No2
V总线No2
LHRH
动力管理控制ECU
后高度控制传感器动力管理总线
动力管理总线
LHRH
悬架控制ECUECM
前加速度传感器LH
内置前加速
防滑控制ECU
度传感器RH
后加速度传感器
主车身ECU
1号高度控制压缩机
高度控制排放阀转向角传感器
电机悬架控制继偏移率减速度传感器
电器
DLC3
V1总线
V1总线
高度控制阀
1号高度控制电磁阀减振器控制执行器组合仪表
前减震器控制执行器RHLH高度控制指示灯
2号高度控制电磁阀SPORT模式指示灯
后减震器控制执行器RHLH主警告灯
多功能显示
新车型概述发动机底盘车身车身电气
悬架控制系统
空气悬架系统
系统图机械部分
气流通道
输入信号
输出信号
悬架控制
ECU
空气悬架
继电器
高度控制
高度控制
排放阀
排放阀
M
干燥器
干燥器
高度控制压缩机总成1号高度2号高度
1号高度2号高度
带减振器的
控制阀控制阀带减振器的
控制阀控制阀
充气缸总成
充气缸总成
前加速度传
前加速度传
感器LH
感器LH
新车型概述发动机底盘车身车身电气
悬架控制系统
空气悬架-主要零部件
前传感器
后传感器
车身高度传感器探测车身高度1放气阀2干燥器总成
3马达4压缩机
1号2号高度控制阀控制空气流至带减震器的空气悬架
新车型概述发动机底盘车身车身电气
悬架控制系统
悬架阻尼力控制部件结构
1低阻尼阀2高阻尼阀
3转阀
新车型概述发动机底盘车身车身电气
悬架控制系统
悬架阻尼力控制部件执行器
新车型概述发动机底盘车身车身电气
悬架控制系统
悬架–控制方式
控制概述
阻尼响应控制非线性H-∞根据路面状态以及行驶工况平顺地调整阻尼力到目标值以
控制达到很好的减震效果
粗糙路面感应当路面情况不需要阻尼力时控制阻尼力不增加
非弹簧质量阻尼控制保证阻尼力不低于规定值以减少非弹簧质量的共振
倾斜姿态控制调整阻尼力保证车辆在倾斜转弯时良好的操控性
防俯冲控制在制动过程中高的阻尼防止车身俯冲
防后坐控制在加速过程中高的阻尼防止车身后坐
车速控制高速时增加阻尼保证驾驶性和稳定性
阻尼模式选择驾驶员可选择两种模式的阻尼
VSC操作控制在VSC实施过程中改变阻尼力以控制车身位置
预碰撞系统控制根据驾驶辅助ECU的信号调整高阻尼以防止制动过程中的
带预碰撞系统车身俯冲
新车型概述发动机底盘车身车身电气
悬架控制系统
控制方式
粗糙路面
粗糙路面
感应控制车速感应
感应控制车速感应车速传
车速传
加速度
加速度控制
控制感器
感器
传感器
传感器
阻尼响应
阻尼响应
控制
控制非弹簧质量
非弹簧质量
转角传
转角传阻尼控制
阻尼控制
高度控制
感器高度控制
感器
传感器
倾斜姿态传感器
倾斜姿态
控制
控制
防后坐控
防滑控防后坐控
防滑控
制
制ECU制
制ECU
驱动扭矩
驱动扭矩
VSC操作控
VSC操作控信号
信号
制
制
防点头控
防点头控
制
制
制动灯开
制动灯开
关信号
预碰撞安关信号
预碰撞安
全系统操
全系统操
阻尼模式
作控制阻尼模式
毫米波雷达作控制
毫米波雷达
选择
传感器选择
传感器
运动模式
悬控制ECU运动模式
悬控制ECU
选择开关
选择开关
内置前加速度传感器RH
内置前加速度传感器RH
新车型概述发动机底盘车身车身电气
悬架控制系统
空气悬架-失效保护
当悬架系统发生故障时悬架控制ECU将停止车身高度控制和阻尼
力控制
新车型概述发动机底盘车身车身电气
悬架控制系统
维修要点
在举升车辆前一定要确认已经停止了车身高度控制功能
注意事项
1在发动机运转时举升车辆需要短接DLC3的TEM和CG端子以停止悬架
控制ECU的车身高度控制功能
2空气缸内没空气时不要操作方向盘这样可能导致损坏
3在降低车身高度过程中断开任何气管将导致损坏
4对空气压缩马达施加电压不能超过60秒如果必须执行超过60秒的操
作请按照如下流程60秒后关发动机然后再次打到IGON去实施操
作TEMCG
3456
12345678
1278
111213141516
9111213141516
910
10
新车型概述发动机底盘车身车身电气
维修要点悬架控制系统
校准
项目车身高度调整车身高度偏离校准
更换
悬架控制ECU
高度控制传感器
拆装
高度控制传感器
新车型概述发动机底盘车身车身电气
维修要点悬架控制系统
校准
车辆高度检测
1稳定车辆姿态
a调整胎压
b释放驻车制动并在车辆一角上下按动车辆以稳定悬架
cIGOFF
d连接IT-II
e启动发动机并打开IT-II
f进入以下菜单ChassisAirsuspensionDataList
g按下高度控制开关并将车辆高度设定到"HEIGHTHIGH"
h按下高度控制开关并将车辆高度返回普通状态
i通过数据流确认车辆高度控制操作完成
jIGoff
k将换档杆移N并前后移动车辆
l打开点火开关IGON
m使用IT-IIChassisAirsuspensionDataList读出并记下每个车轮的
AfterHeightAdjust和HeightAdjust数值
nIGoff
o进行车辆高度检测
注意
确认车辆空载
确认车辆在水平地面上
驻车制动松开档位在N档
新车型概述发动机底盘车身车身电气
维修要点悬架控制系统
校准
车辆高度检测
[前侧]
2检测实际车辆高度
a上下按动车辆稳定悬架并进行检测
测量点
A前轮中心离地面距离A
B前悬下臂总成前侧衬套安装螺栓中心离地距离B
C后侧下方2号臂衬套安装螺栓中心离地距离
实际车辆高度
前A-B后C
标准车辆高度
空气悬架Front101mmRear224mm
b设定车辆高度到标准值并使左右侧一致
C
[后侧]
新车型概述发动机底盘车身车身电气
维修要点悬架控制系统
校准
车辆高度检测
3检查车辆调整值
a连接IT-II打开点火开关
b使用IT-II进入
ChassisAirsuspensionDataList
读出并记下每个车轮的HeightAdjust和
AfterHeightAdjust值
注意
可能的车辆高度自动调节值为20mm0787in
如果HeightAdjustvalueStandard[IT-II]
value-Measurementvalue-AfterHeight
Adjustvalue计算值为20mm0787in
或以上先进行车辆高度调整
HeightAdjustvalueStandardvalue-Measurementvalue-AfterHeightAdjustvalue
高度调整值标准值-测量值-调整后车辆高度
新车型概述发动机底盘车身车身电气
参考悬架控制系统
空气悬架
车辆高度检测
关于HeightAdjust高度调整值andAfterHeight
Adjust调整后高度值
新车型概述发动机底盘车身车身电气
参考悬架控制系统
空气悬架
车辆高度检测
关于HeightAdjust高度调整值andAfterHeight
Adjust调整后高度值
显示项目测量内容正常范围
FRHeightAdjust记录右前轮车辆高度偏离值
FLHeightAdjust记录左前轮车辆高度偏离值Min-32768mm-129in
RRHeightAdjust记录右后轮车辆高度偏离值32768mm129in
RLHeightAdjust记录左前轮车辆高度偏离值
FRAfterHeight
校准后右前轮车辆高度值Min-32768mm-129in
Adjust
32768mm129in
FLAfterHeight
校准后左前轮车辆高度值
Adjust车辆高度正常时
RRAfterHeight0-20mm
校准后右后轮车辆高度值车来那个高度改变时基于车辆高度
Adjust
调整后高度值
RLAfterHeight
校准后左前轮车辆高度值20-20mm0-0787in
Adjust
新车型概述发动机底盘车身车身电气
维修要点悬架控制系统
校准
车辆高度偏离值校准
1校准车辆高度偏离值
a连接IT-II
b进入ChassisAirsuspensionUtility
HeightOffset
c对每个车轮按照幕指示输入输入值完成校准
提示Inputvalue输入值测量值
d启动发动机
e进入IT-IIChassisAirsuspensionDataList[IT-II]
f按下高度控制开关将高度调"HEIGHTHIGH"
e按下高度控制开关将高度调为正常
f利用数据流确认车辆高度控制操作完成
gIGOFF
h进行车辆高度检测确认结果在标准值143mm
0563in范围内
新车型概述发动机底盘车身车身电气
参考悬架控制系统-A
校准
车辆高度偏离校准
校准VehicleHe
升级会员 