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杭州城区苏宁配送中心选址问题研究大学论文
杭州城区苏宁配送中心选址问题研究
系部：
经济管理
专业名称：
物流管理
班级：
学号：
作者：
指导教师：
指导教师：
徐宣国
2018年8月23日
2013年5月30日
杭州城区苏宁配送中心选址问题研究
摘要
物流产业的出现和发展是社会主义市场经济的发展和社会分工深化的必然产物。
在物流系统中，物流中心占有重要的地位，作为一个枢纽，起着承上启下的作用。
作为物流网络结点的物流配送中心，密切与现代经济发展相适应，通过先进的管理技术和现代化信息网络，对商品采购、进货、储存、分拣、配送等业务进行了科学、统一、规范的管理，使商品运动过程达到了高效、协调和有序。
然而物流配送中心的建设投资大、周期长、回收比较缓慢，且选定后就将长期运营。
因此，要研究物流配送中心选址合理化，以确定最佳的做法来适合中国的物流配送中心选址，无论是新建，改建，扩建或租金，具有非常重要的现实意义。
本文从配送中心选址的基础理论入手，以杭州城区为研究对象采用定量方法—精确重心法和定性方法-层次分析法（AHP）相结合的方式建立了新的选址模型,并明确物流配送中心选址规划过程中的原则、程序、目标及标准等，根据收集了相关的资料和数据,对模型进行了分析求解,并对选址结果进行了评价。
本论文主要结论在于以下三方面：
一是系统分析了杭州苏宁物流体系的现状。
二是明确了选址的决策目标与标准，有助于政府与企业在物流配送中心选址过程中的科学规划与合理决策。
三是建立了物流配送中心选址模型，为优化配送中心选址提供了一定的理论依据和实践思路。
关键词：
物流配送中心；选址；苏宁；精确重心法；层次分析法
Theresearchofhangzhousuningcitydistributioncenterlocationproblem
Abstract
Theemergenceanddevelopmentofthelogisticsindustryistheinevitableoutcomeofthedevelopmentofthesocialistmarketeconomyandthedeepeningsocialdivisionoflabor.Inthelogisticssystem,logisticscenteroccupiesanimportantpositionasahub,playsaconnectingrole.Asalogisticsanddistributioncenteroflogisticsnetworknode,closelyadaptedtothemoderneconomicdevelopment,state-of-the-arttechnologyandmoderninformationnetwork,procurementofgoods,purchase,storage,sorting,distributionandotherbusinessscience,unified,standardizedmanagement,sothatgoodsmovementprocesstoachieveanefficient,coordinatedandorderly.However,logisticsanddistributioncenterconstructioninvestmentcycleislong,slowrecovery,andselectedafterlong-termoperation.Therefore,tostudythelogisticsdistributioncenterlocationrationalizedinordertodeterminethebestpracticesforChineselogisticsdistributioncenterlocation,whetheritisnewconstruction,renovation,expansionorrental,hasaveryimportantpracticalsignificance.
Startfromthebasictheoryoflogistics,thecombinationofqualitativeanalysisandquantitativeanalysisasthemainresearchmethodforthestudyofHangzhoucity,clearlylocatinglogisticsdistributioncenterintheplanningprocess,principles,procedures,objectivesandstandards,focusingonbuildinglogisticsAllocationmodels,andthenmaketheanalysisandevaluation.Themainconclusionisthatthefollowingthreeaspects:
First,thesystemanalysisSuninglogisticssystemstatusquo.Second,aclearpolicyobjectivesandstandardsofthesiteselectionprocessofscientificplanningandrationaldecision-makingtohelpthegovernmentandenterprisesinthelogisticsanddistributioncenter.Thethirdistoestablishalogisticsdistributioncenterlocationmodel,andmodeltestingandevaluation,toprovideatheoreticalbasisandpracticalideasforoptimizinglogistics.
Keywords:
logisticsdistributioncenter;Thelocation;Suning;Precisegravitymethod;Analytichierarchyprocess
目录
0.引言1
1.配送中心的选址相关理论介绍6
1.1配送中心选址的概念6
1.2配送中心选址的原则及影响因素7
1.2.1配送中心选址的原则7
1.2.2配送中心选址的影响因素7
1.3配送中心选址模型比较9
1.3.1精确重心法9
1.3.2．层次分析法AHP11
1.4配送中心选址的一般程序15
1.5配送中心选址的重要意义15
2.杭州城区苏宁配送中心选址点分析16
2.1苏宁物流体系简介16
2.2确定地点初选18
2.2.1杭州地理位置18
2.2.2确定备选地点120
2.3杭州苏宁配送中心选址模型分析20
2.3.1青岛门店情况介绍21
2.3.2备选地点2（精确重心法）22
2.4本章小结23
3.层次分析法之最终选址点确定24
3.1备选点比较24
3.2层次分析法的具体运用25
3.3配送中心选址最终的确立28
4.结论与展望28
4．1苏宁电器未来发展趋势29
4.2结论29
致谢31
参考文献32
0引言
针对杭州苏宁配送中心选址问题的研究，首先从从问题的研究背景和意义开始介绍。
0.1研究的背景和意义
0.1.1问题提出的背景
配送中心选址是物流系统中的战略层次研究的问题,对企业整个物流系统和供应链系统而言,显著地影响物流系统的效率和成本,并影响着企业以后的物流系统扩充与发展。
因此，配送中心的正确选址，无论是新建、改扩建或者是租用都是十分重要的。
苏宁长期以来一直坚持自建物流体系的配送模式，保证了物流配送的质量，提高了企业的服务水平，以“在正确的时间把正确的货物送到正确的地点”为最终目标不断为顾客提供优质快捷的物流配送服务。
目前，苏宁在全国拥有3个物流基地，93个配送中心，196个配送点，在全国形成了长途配送到市、短途配送到店、零售配送到户的三级体系一体化运作模式；物流基地仓储面积80万平米，仓储总量达到400万台/套，单日最高零售配送量突破50万台/套。
苏宁是我国大型家电零售商，而坐落在杭州城区的苏宁电器数量众多，分布在杭州各个城区（上城区，下城区，江干区，拱墅区，西湖区，滨江区），包括杭州文一店，城北钱江店，天城路店，万象城店，江干路店，杭州庆春店。
2009年苏宁在杭州建立了物流部门，改变了苏宁在杭州发展战略，基于地集物流配送、售后服务中心、呼叫中心、培训中心和后勤等功能于一体，在深度覆盖市场的同时，将有效支持万亿级商品销售规模。
随着自建物流体系所产生的成本越来越多，综合考虑迫切需要探究减少这种成本的措施，选择合理的配送中心地址显得格外重要。
基于这样的需要，我们来研究杭州苏宁配送中心问题。
0.1.2研究意义
在物流系统中，配送中心居于重要的枢纽地位。
配送中心选址，是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个或者多个地址设置配送中心的规划过程。
较佳的物流配送中心选址方案可以更加有效地节约费用，促进生产和消费的协调与配合，保证物流系统的平衡发展。
因此，物流配送中心的合理选址就显得十分重要。
配送中心选址合理与否会直接影响到配送中心各项活动的成本、作业效率、服务水平和经济效益。
因此，配送中心选址与布局必须在充分调查分析的基础上综合自身经营的特点、交通状况等因素，在详细分析现状及预测的基础上进行配送中心选址。
苏宁电器迅速发展起来的家电连锁企业，在其发展的背后离不开物流配送的支持，配送能力的强弱直接决定着苏宁经营成本的高低，影响苏宁赢利的能力。
一方面，在连锁行业，物流贯穿经营业务活动的全过程，从商品的采购供应到销售服务都有大量的物流活动发生。
另一方面，高效的物流配送模式是连锁经营企业运行的关键部分。
苏宁电器在杭州市区分布广泛，增加了与顾客接触，其销售模式是在店面摆放货品，根据顾客的时间需求，集中进行配送。
配送服务是其物流服务的重要环节。
而在杭州市门店分布众多，大量商品配送，对配送中心选址和建设也越来越重要。
杭州苏宁配送中心的建设不仅关系到物流成本的降低，更关系到物流服务水平。
本论文通过对杭州苏宁配送中心选址及相关问题分析，从理论上进一步丰富和补充了配送中心选址研究以及促进杭州苏宁配送中心的发展和建设。
本文研究杭州城区苏宁配送中心选址问题具有以下诸方面的意义：
1.有助于正确认识了苏宁配送选址存在的问题，一切从实际出发，为苏宁的建设和发展提供经验和理论支持。
2．本文通过对配送中心选址理论介绍以及相关配送中心的功能，原则以及影响因素，使我们正确理解和运用相关理论知识和现实的灵活结合。
3.以杭州城区苏宁配送中心为前提，以降低配送中心选址的成本和提高自身效益为目的，结合杭州城区自身特点，综合运用精确重心法和层次分析法，做到定性和定量相结合。
4．现在较优的配送中心选址点，有利于促进资源合理利用，有利于实现苏宁整体效益的发展。
0.2国内外配送中心选址问题研究
国内外学者对配送中心选址问题的研究起步较早,大致分为两个阶段:
早期选址研究阶段和选址研究繁荣及理论更加丰富阶段。
1．早期选址研究。
选址理论最初由AlfredWeber于1909年提出他所考虑的选址问题是确定一个仓库的位置使仓库与一系列分散的需求点之间的旅行距离最短。
运输成本在选址决策中的重要作用是贯穿早期选址研究的共同主题。
[1]
2.选址研究繁荣及理论更加丰富。
20世纪60年代中期以前选址理论的研究在各个不相关的领域内展开，并未形成统一的理论。
直到1964年Hakimi的论文激发了人们对选址问题的更大兴趣，他对选址问题进行了更加理论化的研究考虑了一个带有一般性的问题网络多设施选址[2]。
该成果是设施选址问题发展为一个系统、科学理论的里程碑。
此后大量不同类型的问题被确定并被求解选址理论研究进入繁荣时期。
20世纪80年代以后现代物流理念的产生使得设施选址理论的研究内容更加丰富。
国内开展选址理论研究的起步较晚，建立在吸收国外相关研究优秀成果的基础上，始于多目标问题发展较快。
蔡贤等于20世纪80年代中期对国外的一些经典选址模型进行了介绍。
随后较长一段时间内选址问题的模型研究并未引起国内学者的足够重视直到90年代中后期随着供应链管理和物流研究的兴起，广大学者才开始关注选址问题。
近年来国内发表了很多有关选址研究的文章选址研究达到高峰。
当前国内外在该领域的研究正逐渐深化已不再仅停留于概念意义上的描述性研究，而是日趋重视实践中的应用研究同时量化比重增强。
[3]
国内外配送中心选址的研究按时间的顺序进行整理，根据不同时期的经济特征和理论水平，研究的方法从定性的研究---定量分析---定性和定量方法的互补结合，不断为配送中心的选址问题提供了更为可靠的决策方法和方法。
定性方法通常也称“多准则决策”、“综合因素评价”是将专家凭经验、专业知识作出的判断以数值形式表示。
根据选址时需考虑的各种影响因素，准则通过综合的定性分析建立评价指标体系且常常采用层次分析法、模糊综合评判法、德尔菲法（Delphi）等评价方法对等各个备选方案进行指标评价从中选择相对最优方案。
[4]定量方法一般用可量化的描述成本的数学公式为目标函数进行优化选址常以物流过程总费用最小为目标通过设定一些参数、变量并对问题作一定的假设建立一个比实际情况简单的模型通过求解模型得出方案。
比较典型的定量方法包括重心法，CFLP法，Baumol-Wolfe法，混合整数规划法，双层规划法，启发式算法等。
到目前为止，对物流配送中心选址的问题，国内外的研究方向主要有两个方向：
（一）针对不同的角度，考虑到不同的影响因素对原来模型进行改进以及定性与定量方法的结合模型。
（1）重心法是单一选址方法的典型。
它是由外国学者S·Eilon,C·D·T·Watson-Gandy提出来的，并将其应用到单一设施选址模型中，以后得到了广泛的应用。
重心法一般来说可以用来指导库房建设，典型的重心法最重要的特征是考虑货物运输量以及运费而对其他影响因素不做过多的关注，在利用该方法指导物流中心选址过程中，为了能够更好的系统考虑物流中心选址的所有影响因素，可以对其他影响因素作类运量或类运费处理，这样利用重心法就能在考虑所有影响因素后对物流中心的地址做出最客观的评价。
货物运量在物流系统中可以说是影响运费的极为重要的因素，因此在考虑物流中心建设过程中，需要加以重视，否则就会加大物流成本，降低物流服务水平。
重心法对于货物运量之所以加以关注，旨在找出货物运量重心点。
[5]
（2）离散型选址模型
所谓离散型配送中心选址，就是配送中心的地址是不能任意选择的，只能限制在预先给定的几个备选地点。
在很多情况下，配送中心地址选址是有限制的，如在原有的大仓库、大货场等，还有的地点可能在自然条件不允许选用的地方等等。
所以在实际应用中，大部分采用离散型模型，离散型配送中心的选址算法，更具有应用价值。
专家咨询打分法，以专家作为索取信息的对象，请专家运用自己的知识和经验，对预测对象的过去和现在进行分析综合，从中找出客观规律，并对今后的发展趋势做出判断，然后再把专家的意见加以归纳和整理得出一定的结论[6]。
由于离散型的选址方法研究不可能将选址的全部影响因素考虑周全，全部考虑到是不太现实的，由于外界的环境是不断发展和变化的，也难以形成约束条件，以便模型中进行计算求解。
因此，就需要建立一个物流配送中心的选址评价指标，把我们考虑的重点因素通过打分后，应用模糊评价、层次分析等方法进行综合评价，把定性的资料整理判断量化成数据，进而确定的配送中心的最优位置就比较符合企业的实际要求，对企业的选址才具有参考价值。
（二）创新引入选址的方法，新的计算方法，建立新的选址。
针对用户众多众多且分散的情况，结合现有的选址方法，综合考虑重心法，微分法，分情况进行物流配送中心选址模型，可达到校好的选址方法。
新的物流配送中心选址算法有很多的创新发展。
列如遗传算法（geneticalgorithm,GA）是在20世纪60年代提出来的，是受遗传学中自然选择和遗传机制启发而发展起来的一种搜索算法。
人工神经网络（artificialneural-network,ANN）是由大量处理单元（神经元）广泛互连而成的网络[7]，是对人脑的抽象、简化和模拟，反应人脑的基本特征。
可以通过对样本训练数据的学习，形成一定的网络参数结构，从而可以对复杂的系统进行有效的模型识别。
经过大量样本学习和训练的神经网络在分类和评价中，往往要比一般的分类评价方法有效。
0.3本文研究方法和思路
0.3.1研究方法与手段
1.前人对建立的配送中心选址模型已有一些的定性和定量的方法，但是由于选址因素的抽象性及选址过程的复杂性，使得现有的选址模型具有一定的局限性。
本论文就是在这种局限性的基础上，采用定量方法—精确重心法和定性方法-层次分析法（AHP）相结合的方式建立了新的选址模型,根据收集了相关的资料和数据,对模型进行了分析求解,并确定最终的选址。
2.对杭州的地理条件进行收集整理，通过对配送中心影响因素（经济环境因素，基础设施因素，自然因素）进行分析，在选址的过程中遵循必要的原则，结合苏宁自身情况进行选址。
配送中心选址不仅要符合企业自身情况，而且还要向长远发展。
0.3.2思路框架
图0-1全文思路框架
1.配送中心的选址相关理论介绍
本文从配送中心选址理论开始介绍，分别从配送中心的简介，配送中心选址的配送中心选址的原则及影响因素，配送中心选址的模型，程序，意义进行总结和概括。
1.1配送中心选址的概念
对于配送中心选址的概念，一般这样认为：
配送中心选址是指在一个具有若干供应点及需求点的经济范围内，选取一个配送中心地址的规划过程。
最优的配送中心方案就是将商品通过配送中心的各个程序，直到运输到最后需求点所形成的最好效益。
配送中心涉及范围比较广，一旦建成很难搬迁，如果选址不当，将会需要巨大成本和时间。
伴随着整个社会物流系统向的不断发展，物流配送中心选址点将直接在一定程度上影响整个物流网络的效益。
所以我们在配送中心选址问题上要综合考虑很多问题，不能麻木行事。
此外，对于配送中心的正确选址，对于促进区域经济发展、促进资源合理利用，实现苏宁整体效益的发展有着重大的意义。
因此，物流配送中心的选址可以被认为是物流网络建设中重要的环节，也是企业建设物流配送中心需要考虑的重点问题。
[8]
1.2配送中心选址的原则及影响因素
1.2.1配送中心选址的原则
1.适应性原则
配送中心选址的原则必须符合政府有关的政策和方针，与我们物流发展现状和社会发展相协调，不断符合社会主义物流建设的发展。
2.协调性原则
配送中心的选址必须考虑到国家的物流网络，并将其作为作为一个的系统加以衡量，在某种程度上使配送中心的设施设备在地域的分布、物流作业生产力、技术水平等方面相协调。
3．经济性原则
配送中心选址的问题要就相关问题进行分析，在一定程度上要使成本达到最小化，在经济问题上做大效益最大化，成本最小化。
4．战略性原则
考虑到配送中心的选址，企业或者个人要有战略视线。
一方面要看中大局，另一方面有结合实际长远发展。
部分要服从整体，眼前利益服从长远的利益。
1.2.2配送中心选址的影响因素
1．自然环境因素
（1）用地条件
物流配送中心的占地问题在土地日益昂贵的今天显得越来越重要。
是利用现有的土地？
还是重新征地？
地价如何？
在物流配送中心建设的过程中要综合考虑。
（2）地质条件
配送中心选址要考虑到地质条件，如果配送中心地面下面存在着大量的淤泥层、流沙层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷等不良后果，为此，配送中心的选址在地质条件上要求比较高。
（3）气象条件
在考虑到配送中心选址过程中，主要有温度、风力、无霜期、冻土深度、降雨量、年平均蒸发量等指标。
此外还要注意到在选址时要避开风口，因为在风口建设的配送中心投入使用后，会加快其老化，应引起注意。
（4）水文条件
配送中心的选址需远离一些水文条件较差的区域。
要认真查阅并综合考虑近到年来的水文情况。
2.经营环境因素
（1）客户分布
配送中心通常是为客户所服务的，首先应考虑到客户的分布情况。
商业配送中心的目标客户针对的是超市和各区零售店，一般分布在人口密集地区。
为了提高企业的物流服务水平，在通常情况下要结合其他情况，配送中心选址地点通常处在城市边缘地区。
（2）商品特性
对于不同的产品要按照产品的特征和商品性能置于不同的区域。
对于生产型配送中心的选址要综合考虑到产业结构，产品性能，工业的布局。
（3）供应商分布
对于配送中心的地点应尽量靠近供应商，对于这样的考虑因为货源供给比较足够，库存量一般比较充足，在一定程度上可以降低配送中心运输的成本。
（4）物流费用
配送中心选址还要考虑到物流费用。
大多数配送中心地点应选择靠近物流服务的需求地，如商业区和接近大型工业，这样在一定程度桑可以缩短运运输距离距、降低企业运输费。
（5）服务水平
服务水平是配送中心选址的考虑因素。
在现代物流服务市场中，能否实现准时运送是评价配送中心服务水平高低的重要指标，因此，在配送中心选址时，应确保客户获得满意的服务应，并提供一定的物流系统服务。
[10]
（6）经营环境
配送中心的经营环境对企业在生产过程将对物流网络产生及其重要影响。
在配送中心选址的过程中还要考虑到经营环境，如数量充足和素质较高的劳动力。
3．基础设施状况因素
（1）交通条件
物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中一个恰当的结合点。
在现有的情况下，配送中心选址应尽可能靠近各交通运输口，港口及公路等。
（2）城市规划
配送中心选址规划属于城市规划的一部分，必须符合城市规划各方面的要求，要与布局、用地，以及与其他行业规划相协调。
[11]
（3）公共设施状况
对于配送中心选址的所在地，要求城市的道路、通信等公共设施齐全，有充足的供电、水、热、燃气的能力。
4．社会环境因素
（1）要充分考虑到运费，新建设的物流配送中心要使物流运输成本最小化。
大多数物流配送中心都选择靠近物流需求地，以便缩短运输距离，降低费用，而且更能突出其服务的功能。
（2）如劳动力，运输与服务的方便程度，投资额的限制等。
（3）新建物流配送中心要能很好地适应货物的特征，经营不同类型的的物流配送中心要有区分度，其能够代表不同的地域。
1.3配送中心选址模型比较
1.3.1精确重心法
重心法是在理想条件下求出的仓库位置，但模型中的假设条件在实际会受到一定的限制。
重心法计算中简化的假设条件包括以下几方面：
重心法计算中简化的假设条件包括以下几方面：
⑴重心法在应用过程中假设需求量集中于某特定地点，但是实际却往往并非如此，实际来说，需要往往来自众多节点。
因此实际利用该方法来进行地址选择的过程中需要综合考虑众多节点对地址选择的
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