工程胎耐久试验机技术协议.docx
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工程胎耐久试验机技术协议
合同编号：
工程子午线轮胎耐久性试验机
技术协议
合同签订地点：
合同签订时间：
甲方:
乙方:
代表签字（盖章）代表签字（盖章）
工程子午线轮胎耐久性试验机技术协议
目录
附件I供货范围
附件II技术规格和说明
附件III技术文件说明
附件IV技术保证和验收
附件V设计联络
附件VI买方工厂的设备安装指导及调试
附件VII备件
附件I设备供货范围
供货范围:
1工程子午线轮胎耐久性试验机主机1台
2转鼓φ3000×1100mm1个
3大小皮带轮及皮带1套
4直流电机1台
5全数字直流调速装置（德国SIEMENS公司产品）1台
6负荷传感器（美国AMCELL公司产品）1台
7伺服控制器（PID）总成（久荣获奖产品）1台
8直线导轨（日本THK产品）2套
9转鼓主轴轴承（日本NSK产品）1套
10轮胎主轴轴承（日本NSK产品）1套
11伺服阀（航天部609所产品）1台
12不锈钢液压站1台
13伺服油缸（密封为美国Parker公司产品）1套
14液压管接头及密封件（美国Parker公司产品）1套
15液压元件（台湾及日本公司产品）1套
16制动装置及气动元件（日本SMC产品）1套
17轮胎隆起检测系统（防爆破保护装置）1套
18轮胎失压保护装置1套
19整机安全保护装置1套
20负荷标定工具1套
21轮胎静／动半径检测装置（意大利GEFRAN公司产品）1套
22工业级PLC及功能模块（美国A-B公司产品）1套
23下微机显示系统（美国A-B公司触摸屏产品）1套
24上微机控制系统（台湾EVOC工业计算机）1台
25上微机显示系统（三星液晶显示器）1台
26打印机（三星激光打印机）1台
27专用电缆及管线1套
28试验轮辋1套
29技术文件2套
30两年备品备件
31在买方工厂的设计联络
32现场调试及培训
33长期技术支持
附件II技术规格和说明
1.设备名称：
工程子午线轮胎耐久性试验机
2.设备型号：
TJR-1-OR（Y）
3.设备简介：
3.1主要技术参数：
技术参数
技术指标
1、工位数
单工位
2、转鼓直径×宽度
3000×1100mm
3、转鼓表面速度
15～80km/h
4、鼓面速度精度
0～+1km/h（≥20km/h）
5、转鼓表面粗糙度
≤3.2μm
6、转鼓径向跳动
≤0.25mm
7、转鼓动不平衡量
≤25g（在轮缘处）
8、试验轮胎外直径
800～2500mm
9、试验轮胎胎面宽
≤1100mm
10、轮胎试验负荷
Max.40T
11、静/动半径检测精度
±0.5mm
12、轮胎试验负荷精度
±1%P.S.
13、轮胎动/静半径测量范围
500～1300mm
14、主电机功率
180kW以上
15、西门子直流拖动系统
6RM7085
16、速度控制方式
直流伺服闭环控制
17、载荷控制方式
液压伺服闭环控制
18、外观颜色（美国莫威尔）
依用户指定颜色涂装
19、设备噪音
小于80分贝（距设备1m处）
20、环保指标
符合ISO14001标准要求
3.2试验机功能描述
本试验机由西门子直流调速柜拖动直流电机，带动转鼓旋转。
转鼓右侧配置一个试验工位，在液压油缸作用下，轮胎压靠在转鼓表面上，进行耐久试验。
液压油缸由伺服阀控制，整个液压系统为闭环伺服的加载系统。
工位有一套油缸和一个伺服阀，配备一台液压站。
本试验机具有下列功能：
（1）可以用于评价工程胎的耐久性能；
（2）可以用于评价工程胎胎圈座和胎侧的耐久性能。
（3）可以用于轮胎动/静半径检测。
本试验机具有下列特点：
（1）整体结构为高稳定性钢制机架，抗振性能好。
（2）转鼓经过有限元计算及动平衡测试，保证整机在高速运行时有良好的平稳性。
（3）采用速度闭环／负荷闭环的双闭环控制系统，自动化程度和控制精度高。
（4）强大的软件控制能力，界面友好，易于操作。
（5）大量采用国际知名品牌的元器件，保证设备的可靠性和使用寿命。
（6）由久荣公司独特开发并获得国家二等奖的PID调节系统；整机经过刚度计算和测量，有别于国内外同类试验机。
3.3试验机的主要组成部分及功能
试验机由主机、电机驱动系统、液压加载系统和控制系统组成。
3.3.1主机：
包括转鼓，工位轮胎主轴／滑台总成，中间底座和左、右底座组成。
主机结构具有足够的强度和刚性。
所有运动部件由日本THK直线导轨和NSK轴承支承。
3.3.2电机驱动系统：
用180kW（或以上）直流电机和独立的全数字直流调速装置，实现电机的调速和制动。
3.3.3液压加载系统：
用航空航天部FF102高精度伺服阀，控制加载油缸，并通过传感器及其放大器，实现闭环伺服控制。
液压站用不锈钢板制成，分别驱动两个工位油缸，所有液压管道和接头均用美国Parker公司产品，有自锁、密封、防泄露的功能。
3.3.4控制系统：
采用美国A-B公司PLC和PanelView1000彩色触摸屏，可以实现负载和速度的自动控制和手动控制。
自动控制有30段速度设定和30段负载设定。
独立的控制柜长×宽×高1200×600×2400mm
内装如下组件：
SLC500系列PLC—美国A-B公司产品，由以下模块组成：
电源模块
CPU模块
模拟量输入模块
模拟量输出模块
数字量输出模块（独立触点）
数字量输出模块（带公共端触点）
数字量输入模块
防尘装置
人机界面用PanelView1000彩色超薄触摸屏—美国A-B公司产品。
台湾EVOC工业控制计算机（IPC）／三星液晶显示器。
三星激光打印机。
逻辑动作需要的各种继电器和标准接线卡。
提供建立在Win98/2000版本上由久荣公司自行开发、专门用于轮胎耐久性试验机的专用操作软件。
完善的安全保护报警系统，包括：
●直流调速柜综合报警装置
●直流电机过热报警装置
●轮胎失压报警装置
●轮胎爆破报警装置
●液压系统出油过滤器堵塞报警装置
●液压系统回油过滤器堵塞报警装置
●液压油温过高报警装置
●液压油温过低报警装置
●液压站油位过高报警装置
●液压站油位过低报警装置
●左右工位防护门保护装置
●紧急停止保护装置
3.4试验机的结构及功能：
3.4.1主传动—转鼓系统
3.4.1.1主传动是由驱动直流电机（180kW或以上）通过皮带和减速箱（或二级皮带轮）降速传动，带动转鼓旋转。
转鼓和大小皮带轮均经过严格的动平衡测试。
3.4.1.2转鼓主轴前后分别装有油脂润滑方式的日本NSK轴承，使转鼓和主轴能自由旋转。
3.4.1.3电机固定在专用电机板上，电机轴端和减速箱主轴端分别与小皮带轮和大皮带轮联结，减速箱与转鼓主轴用嵌入式联轴器联结。
传动方式采用多组联组窄V带传动，皮带的松紧可通过升降电机板的高度进行调整。
设备使用一段时间后，可根据皮带的松紧情况进行适当调整。
3.4.1.4试验室内环境温度的测量通过安装在中间框架横梁上的PT100热电阻完成，并在控制屏幕中显示。
3.4.2液压加载系统
3.4.2.1每工位的主要组成部分有滑台总成、直线导轨、液压油缸、压力传感器及两持式结构的试验轮胎/轮辋总成等。
3.4.2.2加载油缸推动滑台，使之沿直线导轨做往复直线运动，将安装在主轴端部的试验轮胎压向转鼓或离开转鼓，其加载数值由滑台上的德国HBM传感器传送给主控制柜，以实现载荷的显示、调节、控制及打印等工作。
3.4.2.3加载滑台是由钢板制成的坚固的箱体结构，滑台底板安装在高精度的直线导轨上，可以平稳轻快地滑动。
3.4.2.4轮胎与加载油缸之间设有防护板，防止爆胎有可能损坏油缸及其它部件。
3.4.2.5每工位后方均有一套气动刹车装置，无论轮胎在试验中是正常退回还是异常报警退回，刹车系统都会立即工作，在极短的时间内将轮胎制动。
当轮胎／轮辋总成需要制动时，控制柜向气动电磁阀发出指令，将来自气源的压缩空气经过气动三联件过滤处理，送至气缸，将活塞推向刹车盘，实现制动。
当电磁换向阀换向后，使刹车片脱离刹车盘，刹车失效，轮胎主轴恢复至初始状态。
3.4.2.6每工位均有一套轮胎防爆装置，操作者根据轮胎外直径的大小，松开支臂紧固螺栓，调节支臂位置。
轮胎在即将爆胎前，胎面、胎冠、胎肩等处会异常起鼓，此时鼓出部分在旋转中会打掉防爆叉，触动隐藏在防爆支臂后面的行程开关，开关发讯，油缸迅速缩回，使轮胎迅速退回。
3.4.2.7每工位均有一套轮胎失压保护开关，轮胎在试验过程中，如因内胎漏气等原因造成胎压降低，轮胎会压向转鼓，此时碰块触动行程开关（失压保护），轮胎迅速退回。
失压保护开关的碰块应根据轮胎规格大小确定位置，调节时还应考虑预留轮胎加载后的下沉量。
3.4.2.8每工位均有一套退回到位保护开关，当轮胎后退时，碰块触动行程开关，轮胎停止后退。
3.4.2.9每工位靠近转鼓一侧还有机械挡铁作为最后保护，以防止电器控制失效后出现撞车。
3.4.3机架及防护装置
3.4.3.1试验机的机架部分的设计具有欧美风格，由优质钢材制成，而且联结牢固，重要联结件均为高强度标准件，传动螺栓均为专门制造。
3.4.3.2旋转部件均有防护装置进行保护，前面的防护门打开时无法进行试验，正在进行的试验立即停车。
后面的大小皮带轮及各工位也均有防护网罩予以保护。
3.4.4控制系统
3.4.4.1控制系统包括：
—直流调速闭环控制系统（SIEMENS6RA7085独立调速装置）；
—主控制系统。
3.4.4.2直流调速闭环控制系统由SIEMENS6RM70直流调速装置完成，在总送电开关开启后，其使能的建立和撤消由主控制台控制。
3.4.4.3主控制台由美国A-B公司生产的SLC500系列功能模块、PanelView人机界面和三星打印机等组成。
控制系统除了能够实现对轮胎耐久性能试验机所要求的各种控制功能外，还能够通过人机界面实现试验程序的输入和编辑功能，以及试验过程的状态打印、报警状态的打印、试验报告及试验结果的打印。
3.4.5轮胎静/动半径测量装置
本机具有轮胎静/动半径测量、显示、打印功能。
轮胎静/动半径测量采用位移传感器方式。
位移传感器选用意大利GEFRAN公司产品。
4、设备颜色按买方提供的颜色标准喷漆,主机颜色为RAL6018.。
附件III技术文件说明
技术文件内容数量交货时间
1）使用说明书
2）外购件说明书
3）总平面布置图
4）设备基础图
5）维修用的部件图
6）电气外部接线图
7）气动原理图
8）液压原理图
9）易损件图
10）管路图
11）电气原理图
12）合格证
13）装箱单
14）出厂检测证明
2套
1套
2套
2套
2套
2套
2套
2套
2套
2套
2套
1套
1套
1套
与设备同时交货
与设备同时交货
设备交货前2个月
设备交货前2个月
与设备同时交货
设备交货前2个月
与设备同时交货
与设备同时交货
与设备同时交货
与设备同时交货
与设备同时交货
与设备同时交货
与设备同时交货
设备调试后交货
如果在用户工厂调试时有任何变动，那么在启动调试后3个月内，乙方提供有关修改文件一式2套。
附件IV技术保证和验收标准
1.卖方保证机器采用优等材料、先进工艺制成，全新并符合合同规定的自动化水平、质量、规格和性能规定；也能满足安全和长期操作的要求。
2.供货范围内的合同设备部件将由卖方公司制造。
3.卖方将保证设备满足机器制造厂家的标准。
所有的机械制和购买部件用公制单位设计和安装。
各种仪表以标准国际计量单位标识。
4.卖方提供设备的供货范围完全符合附件I供货范围的要求，设备性能符合并满足附件II技术描述中规定的要求和性能指标。
5.主要技术参数
5.1转鼓直径：
φ3000mm
径向跳动:
＜0.25mm
5.2试验速度：
15～80km/h内可连续可调
5.3试验轮胎外直径：
800～2500mm
适用轮胎轮辋直径：
20″--35″
适用轮胎胎面宽：
1100mm
5.4试验负荷:
Max.40000kg
负荷精度:
±1%
5.5液压泵的工作压力:
20MPa
5.6测量轮胎动/静半径:
φ500～φ1300
5.7各阶段试验条件可设定,采用彩色液晶触摸人机界面进行设定,并可观察各阶段试验状况:
如速度、负荷、时间、累计里程、动半径、轮胎内压、试验状况等。
5.8预留外部计算机控制接口。
5.9设备噪音（距离设备1米处）：
＜80分贝
5.10设备要求无泄漏（风、油等），符合ISO14001标准。
6.技术考核与验收
6.1设备满足技术附件所有要求，连续72小时运转考核无故障，双方签署验收证书。
6.2在合同规定的调试时间内由于卖方的原因，不能完成合同规定的调试任务，超过一周仍不能满足买方试生产的要求，则相应再推迟的时间按迟交货处理。
6.3在质量保证期内，如果设备因质量原因造成停产，卖方应在7天内使其恢复，所有费用由卖方承担。
如不能按期恢复，则相应推迟的时间按迟交货同等处理。
6.4如果由于卖方原因须补充,以及更换修理设备部件,该补偿件应发运到买方,所有相关费用由卖方承担。
6.5本合同设备的质量保证期为买方签署验收证书后：
12个月
6.6在质保期间内,如果由于卖方的原因而更换或修复瑕疵部件和材料所造成的设备停转,那么该质保期应相应延长。
新更换或修复的部件和材料的质量保证期应为完成修改或更换后36个月（久荣制造件）或12个月（外购件）。
6.7如果调试的时间超过3个月，并且机器的性能仍不能满足合同中的要求，那么买卖双方将以下列方式之一讨论解决这一问题：
（1）继续调试或有条件验收。
（2）如果机器上有不能解决的重大或严重问题，机器将被退回给卖方,并由卖方承担给买方造成的一切损失。
6.8合同设备自投用之日起，卖方连续五年每年二次免费派遣技术服务人员对合同设备（不论设备是否验收）进行全面校验，并参与买方的设备大修工作。
附件V设计联络
设计联络时间：
收到订金后一到两个月。
设计联络地点：
设计联络内容：
1.讨论确定设备平面布置图，基础图及共用工程接口位置。
2.卖方提供初步的电气原理图。
3.确定设备随机配备的轮辋规格。
4.其它需确定的事项。
附件VII备件
卖方将与合同设备一起提供2年用的维修备件，备件和合同设备一起包装发运。
包括：
备件名称
数量
传感器（美国AMCELL公司产品）
1
精密伺服阀（航天部609所产品）
1
轮胎主轴轴承（日本NSK产品）
2
专用轮胎防爆杆
50
全套液压密封件（美国Parker）
1
专用42CrMo轮辋螺栓总成
16
电磁阀（日本油研公司产品）
2
精密液压过滤器（5μ）
1
精密液压过滤器（10μ）
1
升级会员 