汽车制造与装配技术专业申请表.docx
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汽车制造与装配技术专业申请表
附件2：
高等学校增设高职高专专业申请表
学校名称（盖章）：
XX职业技术学院
学校主管部门：
XX市人民政府
专业名称：
汽车制造与装配技术
专业代码：
580401
所属专业大类及专业类：
制造大类汽车类
修业年限：
三年
申请时间：
2014年6月
专业负责人：
联系电话：
内蒙古自治区教育厅制
1.高等学校增设高职高专专业申请表
专业代码
580401
专业名称
汽车制造与装配技术
修业年限
三年
所属专业大类
汽车大类
学校举办高职高专教育的年份
2011
现有高职高专专业（个）
17个
学校招生面向
普高、中专、职高毕业生
本校已设的相近本、专科专业及开设年份
机械设计与制造，2011年
电气自动化技术，2011年
应用电子技术，2011年
数控技术，2012年
机电一体化技术，2012年
拟首次招生
时间及招生数
2015年，80人
五年内计划
发展规模
400人
师范专业标识
（师范S、兼有J）
所在院系名称
机械与自动化系
校学术委员会
意见
（主任签字）
年月日
学校审批
意见
（盖章）
年月日
本地区（部门）专业设置评议委员会意见
（主任签字）
年月日
主管部门
审核意见
（盖章）
年月日
注：
专业代码按教育部公布的填写，新的目录外专业请填写建议代码。
2.学校基本情况表
学校名称
学校地址
邮政编码
校园网址
在校高职高专
学生总数
735
专业平均
年招生规模
已有专业大类
□农林牧渔大类□交通运输大类☑生化与药品大类□资源开发与测绘大类
□材料与能源大类□土建大类□水利大类☑制造大类☑电子信息大类
□环保、气象与安全大类☑轻纺食品大类☑财经大类□医药卫生大类
☑旅游大类□公共事业大类□文化教育大类□艺术设计传媒大类
□公安大类□法律大类
专任教师
总数（人）
355
专任教师中副教授及以上职称教师所占比例
34%
学校简介和
历史沿革
（300字以内）
XX学院是经内蒙古自治区人民政府内政字[2011]24号文件批准，教育部备案的一所公办全日制普通高等职业技术学院。
学院以高等职业教育为主，实行中高职并举，培养中高级技术人才和管理人才，同时承担短期技能培训和成人继续教育。
学院位于赤峰市新城区，占地350亩，建筑面积7.5万平方米。
学院启动二期校园建设工程，二期建筑面积将达到15万平方米。
现有教职工489人，专任教师355人，硕士研究生50余人，副高级以上职称教师120人，专任教师中“双师型”教师达到40%。
学院拥有先进的校内实验实训设备，校外实训基地。
有良好的教学环境，拥有机械加工、焊接、钳工、建筑装饰、风电运行与维护、印刷等6个实训车间，1个化工检测中心，有矿业综合实训室、选矿及矿石标本陈列室、珠宝玉石鉴定、检测实训室、珠宝玉石标本陈列室、雕刻实训室、陶塑实训室、首饰营销中心、素描、色彩实训室、计算机辅助设计实训室、模型制作室、手绘实训室等55个实验、实训室。
实验、实训场所总面积1.3万平方米,设备总价值4100余万元。
可以满足学生在校实习实训教学需求。
图书馆总面积超过2000平方米，藏书纸质图书12万册，电子图书10万册，视频教学资源1000集，各种报刊300多种。
学院秉承“素质为本、技能优先”的办学理念，以培养应用型、技能型人才为目标，以教学为中心，以育人为根本，重基础，强技能，优化专业结构布局，深化专业教学改革，强化学生素质培养，推进产教研合作对接，发挥职教集团作用，促进校企深度融合。
坚持以就业为导向，面向行业发展需求，服务区域经济。
严格教学管理、学生管理，全面提高学生的综合素质，为自治区经济建设培养中高级工程技术人才和管理人才。
注：
专业平均年招生规模=学校年高职高专招生数÷学校现有高职高专专业总数
3.申请增设专业的理由和基础
一、申请增设汽车制造与装配技术专业理由：
汽车制造与装配技术专业培养经济建设急需的、面向汽车应用市场，掌握现代汽车构造、性能与使用技术、工艺、制造技术和相关知识，具有较高职业素质和技术应用能力的汽车技术服务的应用型高级人才。
1.国内汽车行业发展势头迅猛
关于国内汽车市场的基本情况分析：
截至2013年6月底，中国机动车保有量达2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆，摩托车1.03亿辆。
全国机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。
公安部交管局有关负责人表示，中国机动车保有量保持较快增长，上半年增量超过800万辆，山东和广东机动车保有量超过两千万。
截至6月底，全国机动车保有量为2.33亿辆，与2011年底相比，增加826万辆，增长3.67%。
全国8个省的机动车保有量超过1000万辆。
全国汽车保有量超过1.1亿辆，上半年增量为历史同期最高。
全国17个城市的汽车保有量超过1百万辆，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5个城市的汽车保有量超过200万辆。
私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62%，比2011年底上升1.21个百分点。
尽管刺激消费政策退出，但国内汽车消费的刚性需求大局没有变，一是仍处于刚性需求历史阶段，二是政策对于汽车市场仍是决定性的；三是汽车市场呈现高速发展，快速变化的状态；四是汽车后市场正在从后台走向前台，越来越重要，总体上正处于市场快速发展阶段。
由于国内汽车市场连续三年成为世界第一产销大国，汽车产销的过快增长，不仅是政策退出，而且促使高层领导对汽车产销市场产生了重大转变，及由刺激消费转为调控消费。
由于国内一批一、二线城市过早的进入了汽车时代，造成城市建设、城市规划、城市环境与城市交通，停车、能源等形成巨大的社会热点。
促成限量限行政策的不断推出，同时会对汽车销售市场进行总体调控，即降低汽车销售总量的增长速度，减缓汽车保有量的过快增长。
汽车销售市场将明显的从以资源型市场为主，即以汽车销售为主，转向服务型市场，汽车后市场将被高度重视，形成今后一个时期的汽车市场转型的重要标志。
同时，新车销售将很快转向以新旧车置换为主的汽车市场。
谁将拥有巨大的客户群，谁将拥有发展的基础和前景。
2.汽车产业技术人员及汽车维修行业人才紧缺
（1）汽车制造行业发展现状
2012年我国汽车产业在自主品牌轿车和经济型轿车的强力拉动下总体形势明显好于上一年，2013年汽车市场仍将保持较高位运行，汽车总销量将超过1000万辆。
《中国汽车人才发展战略研究》刻题研究报告显示：
中国汽车产业技术人员需求预计在2015年将突破500万人大关。
（2）维修行业人才现状
据交通部2011年统计数据表明：
机动车维修企业（包括摩托车）100多万户，其中一、二类企业约30万家，特约维修站仅占不到1%，从业人数达240万,年完成工作量1.1亿辆次。
虽然从维修从业人员的数量上看可以认为目前约240万从业人员基本能适应2000万辆汽车维修业务的需求，但其中有25%的人约有60万维修人员未取得相关资格证书。
（3）人才需求现状
汽车维修及相关行业人力资源需求分析现代汽车维修服务于千家万户面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。
从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要主要应有以下要求：
1）掌握必备专业知识；
2）具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力；
3）必须有相关的资格证书；
4）具有良好的职业态度。
现有从业人才需求现状：
1）维修工人队伍
①.高等级技能人才比例偏低；
②.工人文化程度偏低；
③.工人技术水平偏低；
④.接受过系统专业知识学习的人员比例极低，仅占17.8%；
⑤.从业人员总量约60%的三类维修企业，其从业人员仅有25%参加过短期技术培训，75%的人员未经过任何培训。
2）技术生产及经营管理人员队伍
①.具有专业技术职称证书比例较低；
②.专业技术管理及经营管理人员结构不合理；
③.民营维修企业专业技术及经营管理人员技术职称缺乏正常认定渠道，导致专业技术队伍不稳定。
由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。
赤峰地区汽车需求发展迅猛。
赤峰市劳动力市场2013年一季度职业供求状况分析显示，目前汽修从业人员存在缺口最大，需求人数为383人，求职人数仅有50人。
2014年劳动力市场第一季度职业供求分析显示，仅汽车维修岗位需求125人，求职仅40人，缺口仍有80人。
市劳动力市场工作人员分析，近年来，城区私家车大幅增多，催生各种汽车维护修理、美容洗车等行业涌现，修理、喷漆、洗车工以及销售、售后服务等众多岗位，对劳动力的需求开始呈现阶梯状发展趋势。
汽车修理行业对于专业技术有一定的要求，虽然近几年汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，对用人缺口有一定缓解，但高素质的专业人才仍然紧缺。
因此，今年的汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。
3.汽车制造与装配技术专业人才高薪就业的优势
世界十大汽车制造商全部落户中国，中国已名副其实地成为世界汽车生产大国和最大的汽车市场。
我国有独立制造装配汽车的生产企业共455家，另外从事汽车总成及零部件生产的厂商有数千家。
随着我国国民经济的持续快速发展，汽车制造业和交通运输业发展突飞猛进，汽车已成为国民经济和日常生活中不可缺少的重要的交通工具，汽车工业也成为了我国国民经济的支柱产业，必然需要大量能从事在生产第一线的“有道德、会操作、精维护、懂管理”，具有专门理论知识、较强实践技能的汽车制造及装配专业人才，为汽车制造及装配专业群的发展也带来了前所未有的机遇。
普通技工月薪在3000至4000左右，技术员月薪在4000至6000左右，工程师月薪在6000至一万左右，而高级工程师年薪15万以上。
4.服务于区域经济和社会发展
赤峰地区汽车产业发展新趋向
清华大学赤峰新能源汽车产学研基地项目近期在清华大学签约，赤峰浩克新能源技术有限公司在赤峰市红山区经济开发区注册成立，一期项目的建设已经启动，意味着赤峰市已经有了第一家新能源汽车产学研基地及自己的汽车制造企业。
一期项目计划投入12亿元，建设年产4万台纯电动和混合动力汽车项目。
计划于2014年下半年达产，2015年底启动二期项目。
赤峰市位置接近北京及其他北方重点城市，有良好的工业基础和丰富的资源优势，适合打造成为中国北方新能源汽车的生产制造中心和研发基地。
同时，内蒙古自治区是国内重要的煤炭产区和煤电基地，用电成本较其他省份更低，适合发展和推广电动汽车和混合动力汽车，加上新能源汽车的节能作用，可以大大降低当地的碳排放。
项目在赤峰市落地后，将分三期建设年产15万台的中国北方新能源汽车制造和销售基地，同时设立清华大学在北方的新能源汽车研发基地，总投资额超过35亿元。
项目达产后，年产值80亿元，利税15亿元，拉动产业链上下游（机械制造、玻璃制造、电池生产、4S店能相关售前售后服务等）销售超过百亿元，创造数万个相关行业的就业岗位。
同时清华大学汽车系将优先考虑把后续的新能源汽车系列技术和成果在当地实现产业化。
5.职业资格证书及行业资格证书优势
将与本专业相关的职业资格证书的考证内容融合到教学中。
通过三年的学习达到汽车维修中级技能水平，并取得焊接技术中级工职业资格证书，鼓励学生获得汽车驾驶证及计算机一级等职业资格证书，也可根据择业方向参加有关部门组织的国家职业技能鉴定，获取汽车装调工、装配钳工、加工中心、数控车工、数控铣工等中级职业资格证书。
为今后高薪就业提供了更多机会。
6.联合办学优势
7.充分发挥赤峰工业职教集团优势
于2014年5月，在市政府的主导下，学院牵头联合135余家企业和30余所中高职院校共同组建赤峰工业职教集团，集团单位就人才培养、在职职工培训和产品研发等方面进行全方位战略合作，实现学校与企业、专业与岗位、教学与生产的深度对接，为学生培养、就业和未来发展奠定了坚实基础，为新专业的开设起到了保驾护航的作用。
综上所述，开设汽车制造与配技术专业是符合经济发展大趋势,也符合赤峰当地的工业发展的人才需求。
二、申请增设汽车制造与装配技术专业的基础：
1、专业建设基础
2、具备高职高专汽车制造与装配技术专业办学的师资条件
我院机电类专业已经形成了一支职称、学历、双师型结构合理，理论和实践教学经验丰富，老中青相结合的专业师资队伍。
专业师资力量雄厚，现有专兼职教师64人（含外聘教师11人），高级职称教师36人，“双师型”教师24人，研究生7人，其余全都为本科学历，“双师型”教师达到65%。
其中有高级工程师兼中国汽车工业协会ISO9000内部审核员1人，赴德国访问学者1人，高级技师3人。
市级以上专业学科带头人3人。
市级以上教学能手4人。
四名教师在近年劳动部举办的内蒙古自治区专业技能大赛上获奖。
多名教师参加过教育部及国家重点院校举办的职业教育专业教师培训班，专业教师具有较高的理论和技能教学水平。
现有汽车专业教师和从事过汽车专业培训及汽车修理改造经历的教师6人，同时，多数教师有汽车专业的教学经验。
学校正在有计划地引进更高层次的和实践经验相当丰富的专业教师。
目前，我院已经组建了汽车制造与装配技术专业教学团队，共有7名教师组成。
这7名教师中有4人具有高级职称，1人为初级职称，是该专业教学的核心力量。
3、具备高职高汽车制造与装配技术专业办学的试验实训设备
现学院拥有PLC、CAD/CAM、电工、电控、液压、数控维修等15个实训室及数控、机械加工、焊接、钳工、机械拆装等6个实训车间。
其中机加工车间拥有车床、铣床、刨床、磨床、钻床、剪板、折弯等设备30余台（套），钳工实训工位200余个，交直流、逆变、氩弧、等离子焊接设备50余台（套）。
数控实训车间拥有数控车、数控铣、数控加工中心、数控线切割、真空注型机、快速成型机等加工设备24台（套）。
数控与电气专业实训基地均是中央职业教育专业实训基地。
机电一体化专业是中央职业教育提升专业服务产业能力项目基地。
学院已经做出汽车专业基地建设的规划，汽车实训中心将建有汽车检测实训室、汽车维修实训室、汽车电器实训室、汽车空调实训室、汽车模型室、液压与自动变速器实训室、汽车发动机实训室、汽车模拟驾驶室、汽车涂装实训室和汽车驾驶学校。
有的已经落成，有的正在建设中。
4、具有汽车制造与装配技术专业的办学经验与校企合作条件。
我院机电一体化专业、数控技术专业、电气自动化技术专业已经与长城汽车、华泰汽车、赤峰浩克新能源技术有限公司等汽车行业以及赤峰市6家汽车修理厂或4S店有过联合办学的经历。
且已经招收两届中职汽车检测与维修专业。
因此有着汽车专业的办学历史和可借鉴的专业办学经验。
5、专业发展规划
4.申请增设专业人才培养方案
一、专业名称汽车制造与装配技术
二、专业代码580401
三、学制全日制三年
四、招生对象普通高中毕业生、中职毕业生、3+2转段学生。
五、培养目标
本专业培养德、智、体、美全面发展，能适应社会主义现代化建设需要和适应现代汽车行业发展需要，具有现代汽车技术服务理念，能适应现代汽车产业发展需要，熟练运用汽车专业技术，从事汽车制造、维修、使用、质量检验、新技术的引进与使用及管理等工作的高素质、高技能型人才。
六、专业培养规格及能力结构要求
（一）知识结构要求
1.掌握机械制图、机械基础及电工电子技术等基础理论，能熟练的运用与本专业相关理论知识；
2.熟练掌握计算机基本理论和应用技能，能运用Office办公软件和网络信息技术进行汽车行业管理及日常业务工作；
3.掌握汽车发动机、底盘的基本结构、工作原理及诊断检测、维修知识；
4.掌握汽车制造行业的基本知识和方法；
5.掌握电焊、二氧化碳气体保护焊焊接方法；
6.掌握现代汽车文化的特征，吸收中华传统文化的精髓，懂得社交礼仪，具备设计企业文化的能力；
7.熟悉汽车维修企业、具有汽车维修企业的基本运行与管理知识。
（二）能力结构要求
汽车装调方向
专业能力
社会能力
方法能力
1.能识读汽车装盘工艺文件；
2.熟练掌握汽车装调基本技能，能对汽车整车和部件进行装配与调整；
3.能利用检测仪器和装备对汽车整车和部件进行性能检测；
4.能对质检不合格的车辆和部件进行故障诊断和维修；
5.能对检测设备进行日常维护与保养；
6.能对整车和部件的装配质量进行自检；
7.具备装调工艺改善能力；
8.能安全操作汽车装调设备和工具；
9.能进行班组管理和生产现场管理
1.具有良好的职业道德，遵纪守法；
2.能进行有效的人际交流、沟通和协调；
3.具有良好的团队精神，并能与他人合作；
4.具有环境保护意识和责任感
1.制定工作计划的能力；
2.自主学习的能力；
3.收集信息资料的能力；
4.科学管理的能力
汽车零部件加工方向
专业能力
社会能力
方法能力
1.能运用文明生产和安全生产规范，对机床进行日常维护和保养，并判断机床的工作状态；
2.能操作数控加工设备；
3.能正确识读工艺文件；
4.具有现场工艺分析、优化的能力；
5.会使用通用量具对零件进行精度测量；
6.具有加工质量评估，分析和产品质量控制的能力；
7.能运用汽车结构原理知识对汽车整合和部件进行装配与调整；
8.能进行班组管理和生产现场管理
1.具有良好的职业道德，遵纪守法；
2.能进行有效的人际交流、沟通和协调；
3.具有良好的团队精神，并能与他人合作；
4.具有环境保护意识和责任感
1.制定工作计划的能力；
2.自主学习的能力；
3.收集信息资料的能力；
4.改善能力
（三）素质结构要求
1、具有坚定正确的政治方向；
2、具有良好的社会公德、职业道德和诚信品质；
3、具有解放思想、实事求是的科学态度；
4、具有较强的遵纪守法意识；
5、具有爱岗敬业、诚实守信、乐于奉献的精神；
6、具有敢于拼搏、勇于尝试、主动探索的创新精神；
7、具有善于沟通与协调，与人良好合作的团队协作精神。
（四）职业资格证书
完成多修课程的学习并合格，取得规定的学分；通过全国计算机水平测试、驾照。
汽车调控方向：
汽车装调工、装配钳工、机械钳工等中级职业资格证书；
汽车零部件加工方向：
加工中心、数控车工、数控铣工等中级职业资格证书。
七.职业岗位分析
（一）汽车制造与装配技术专业现状
汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
国家颁布的《汽车产业调整振兴规划细则》明确提出，未来十年，将是中国汽车产业从汽车大国迈向汽车强国的关键时期。
重庆是我国第二大汽车制造基地，全国四大汽车制造商在重庆均有布局，随着韩国现代汽车签约落户，重庆已经建成千亿级汽车城，需要大量的汽车制造与装配技术高素质技能型人才。
（二）主要工作岗位分析
编号
岗位名称
岗位描述
素质与能力要求
1
车身焊接工
采用手工电弧焊或二氧化碳气体保护焊对汽车车身进行焊接
焊接操作基本能力、金属材料焊接特性、焊接工艺、识图与制图能力、汽车构造认识能力、汽车制造与装配能力
2
汽车装配工
将汽车各总成按照技术要求进行装配，产品、设备及生产线的检测与维修
制图（CAD）能力、计算机应用能力、汽车构
造认识能力、汽车制造与装配能力
3
汽车改装工
采用一定的方法将汽车某一部分进行改装
汽车构造认识能力、汽车装配能力、汽车
电器设备改装能力
4
汽车调试工
对汽车制动系统调整与检测、汽车操纵稳定性的调试检测、汽车车速调试检测。
汽车电器设备改装能力、汽车制造与装配调试能力、汽车构造认识能力、相关技术规范与标准掌握能力
5
车间调度员
进行企业生产一线的质量监测、调配
汽车构造认识能力、汽车制造生产工艺流程
（三）主要工作内容及工作过程
任务领域
典型工作任务
工作过程
汽车装配、改装与调试
汽车改装
掌握汽车基本元件性能；
熟悉汽车基本构造；
会驾驶汽车
汽车调试
掌握汽车总成及零部件的装配；
掌握汽车总成及零部件的调试
汽车车身焊接
设备管理
掌握焊接设备的性能，根据申请，审批进行焊接设备的采购；
掌握焊接设备的档案的建立（设备的采购日期，质保期，使用年限，保养期的记录）；
掌握焊接设备并按照设备的属性进行操作规范的编制；
掌握焊接设备并按照设备的档案进行设备维护的制定各期维护计划
技术操作
会安全防护措施；
掌握汽车车身构造；
能规范进行正确地安装焊接操作
车间调度
档案管理
会使用EXCEL统计分析；
掌握基本的档案管理知识
档案分析
会计算机操作，懂得统计学基本知识；
会数据处理
信息收集
解信息收集的方法和途径；
会计算机操作
懂沟通技巧；
掌握统计方法
执行监督
熟悉企业管理制度；
熟悉维修工艺流程
系统信息维护、监督
会计算机操作；
熟悉企业管理制度
八。
主干课程简介
（一）课程体系构建
根据汽车制造企业职业岗位群，确定职业核心能力，将职业道德教育、职业素质培养、职业能力训练、专业技能鉴定有机结合起来，依托国家级实训基地和校内外其他实训基地良好的硬件条件，与行业企业合作，进行课程体系的改革，打破传统的学科性课程体系，完成按项目模块对课程门类的重新划分，构建“以核心课程为中心，以专业课程为主体”的专业课程体系，开发具有工学结合特点的系列项目课程和教材，并组织教学实施。
汽车制造与装配技术专业基于工作过程系统课程体系方案：
汽车装调方向
序号
模块分类
学习目标
建议课程
建议课时
1
基本素养
形成正确的世界观、人生观、价值观，具有一定的文化理论基础
公共基础课程
400~500
2
核心能力
汽车结构认识
汽车构造
120
3
汽车整车装配、调整与检测技术
汽车装配与调整
96
4
汽车装配与生产现场管理
40
5
汽车故障诊断与排除
汽车发动机系统检修
60
6
汽车底盘系统检修
60
7
汽车电气系统检修
60
8
综合运用与管理能力
汽车试验方法
汽车试验技术
40
9
专用汽车结构特点
专用汽车
30
10
车身制造工艺
汽车车身制造技术
30
11
汽车生产物流组织与管理
汽车生产物流管理
30
12
汽车车身匹配方法
汽车车身匹配技术
60
13
工艺图设计
CAD应用基础
1周
汽车零部件加工方向
序号
模块分类
学习目标
建议课程
建议课时
1
基本素养
形成正确的世界观、人生观、价值观，具有一定的文化理论基础
公共基础课程
400~500
2
核心能力
汽车结构认识
汽车构造
120
3
汽车制造工艺
汽车制造工艺学
60
4
汽车生产现场组织与管理
汽车生产现场管理
40
5
汽车零部件加工
数控加工工艺与编程
120
6
CAD/CAM应用基础
60
7
综合运用与管理能力
汽车四大工艺
现代汽车制造技术
40
8
汽车生产质量管理方法
汽车生产质量管理
30
9
PLC控制技术
PLC控制技术
60
10
汽车零部件与性能检测技术
汽车性能检测技术
30
（二）主要专业课程及专业核心课程
1.汽车装调方向
学习领域课程
汽车构造
学期
1~2
基准学时
120
学习
升级会员 