沥青混凝土路面施工组织设计.docx
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沥青混凝土路面施工组织设计
施
工
组
织
设
计
第一章主要思想及内容
万成尚景项目区西侧道路两侧已建成临街商业，项目建成后对促进该地块的开发使用，改善该片区居民的交通条件，进一步提升城市形象具有十分重要的意义。
本施工组织方案以企业的人员、机械设备生产能力和企业施工水平为主要依据，保证在有效的工期内保质保量的完成施工项目，同时实现质量、安全、环境目标，工程实施期间以道路主体工程为重点首先开展施工，同步进行地下管道工程施工，主体工程施工完毕进行交通工程、绿化工程、照明工程等附属工程施工。
第二章工程简介
1、工程概况
万成尚景项目区周边道路位于青龙县城都阳路与燕山路之间，是连接都阳路与燕山路南北向的两条城市支路，承载着联系该片区各村庄及开发区地块交通，并辅助疏解城区南北向交通的重要功能。
目前万成尚景项目区西侧道路两侧已建成临街商业，东侧商业待建。
项目建成后对促进该地块的开发使用，改善该片区居民的交通条件，进一步提升城市形象具有十分重要的意义。
西侧路长248.156m，道路横断面宽为2.8m（建筑台阶）+6.2m（人行道）+14m（车行道）+6.2m（人行道）+2.8m（建筑台阶）=38m。
新建车行道均采用沥青混凝土路面，慢行一体采用火烧板铺设路面，随道路新建给水、排水（雨水、污水）、中水、路灯、绿化、交通工程、管线综合等市政配套设施。
2、设计说明
本工程为城市规划确定道路，平面线性设计严格按照规划道路中心线进行设计，道路无转弯点，道路中心线均为直线。
路基填筑前应按要求清表处理，清表厚度按30cm考虑，清表土方可用于做边坡的培植土，并按规定对基底先进行碾压处理，重型压实。
根据本工程道路等级、地质条件及交通荷载为中级的特点，结合本市同类道路经验，确定道路采用沥青混凝土路面结构。
机动车道结构层：
上面层：
细粒式改性沥青混凝土AC-13C厚4cm；
中面层：
中粒式沥青混凝土AC-20C，厚6cm；
下面层：
粗粒式沥青混凝土AC-25C，厚7cm；
下封层：
厚1cm；
上基层：
水泥稳定碎石18cm
下基层:
水泥稳定碎石18cm
垫层：
级配砂砾30cm
人行道铺设
火烧板厚6cm
M7.5水泥砂浆卧底，厚4cm
C20素混凝土基层，厚12cm
级配砂砾垫层，厚20cm
土基压实
路缘石采用机切花岗岩路缘石，车行道路缘石尺寸为15*30*74.5cm，人行道路缘石尺寸为10*20*50cm，路口无障碍处平缘石尺寸为15*17*25cm，路口弯线段路缘石长度要适当缩短，以利路缘石平顺相接。
本工程设计范围内交通标志为支路标志、禁令标志等，标志的布设位置详见施工平面设计图。
第三章编制说明
1、编制依据
（1）施工技术规范、规程
序号
编号
名称
1
CJJ/T8-2011
城市测量规范（第一版）
2
CJJ1-2008
城镇道路工程施工与质量验收规范
3
GB5768-2009
道路交通标志标线技术规范
4
JGJ076-95
公路工程施工安全技术规范
5
JGJ034-2000
公路路面基层施工技术规范
6
JTGD50-2006
公路沥青路面设计规范
7
GB50194-2002
建设工程施工现场供用电安全规范
8
GB50204-2011
混凝土结构工程施工质量验收规范
9
GBT-50107-2010
混凝土强度检验评定标准
10
JGJ46-2005
施工现场临时用电安全技术规程
11
GB50268-2008
给水排水管道工程施工及验收规范
（2）万成尚景项目区周边道路工程施工招标文件
（3）万成尚景项目区周边道路工程施工图
（4）青龙满族自治县首运市政工程有限责任公司管理手册、程序文件
2、编制原则
（1）用流水作业法安排施工进度计划
采用流水作业方法组织施工，可以使工程施工连续地、均衡地、有节奏地进行，能够合理地使用人力、物力、财力，确保多、快、好、省、安全、文明地完成工程建设任务。
（2）充分利用机械设备提高劳动生产率
以机械化代替手工劳动，水稳碎石和沥青混凝土的搅拌、运输和摊铺等施工过程全部实行机械化，可以减轻劳动强度，提高劳动生产率，有利于加快施工进度，确保工程施工质量和安全文明施工。
（3）采用科学合理的施工技术，保证并提高施工质量
先进的施工技术是提高劳动生产率、改善工程质量、加快施工速度、降低工程成本的重要源泉。
在编制施工组织设计时，我们结合具体的施工条件和自身条件，采用我公司已熟练应用并有成功经验的先进的施工技术，运用多年积累的先进科学的施工方法和劳动组织等方面的经验，合理确定施工方法、施工机具，安排合理施工顺序，使施工组织设计在技术上是先进的，经济上是合理的，从而确保工程各项指标的顺利实现。
（4）合理布置施工平面，节约施工用地
施工中充分利用和布置临时设施，合理组织各种材料和机械的进出场，减少闲置，合理规划、布置运输道路和堆放场地，主要材料采用厂拌法及商品沥青混凝土，以减少占地。
施工时，合理规划运输线路，以缩短运距并保证工程施工的正常需要。
第四章项目管理目标
根据施工招标文件的要求和本工程的特点，在我公司接到中标通知书后，立即组织有关人员进行施工现场的踏勘，详细了解各种情况，制定了本工程的管理方针和管理目标，并做出如下承诺：
管理方针：
诚信务实，开拓创新；以质量求生存，以效益求发展；把一流的产品奉献给社会。
质量目标：
合格。
工序检验优良率≥90%；部位检验优良率100%；单位工程一次交验合格率达到100%；顾客满意度100%。
工期承诺：
90日历天
安全管理目标：
杜绝重大伤亡事故，轻伤事故控制在3‰以下，治安事故为零。
服务：
认真全面履行合同的要求，创造满足（或超过）合同要求的精品工程，从始至终向业主提供满意周到的服务。
第五章施工部署及平面布置
1、组建项目部实地踏勘
接到中标通知后，立即组建项目经理部，组织施工管理人员认真学习设计文件，参加设计交底，进一步掌握设计意图与要求，当对设计文件有疑问时，及时向设计及建设单位提出质疑和变更设计要求。
由项目总工程师组织实地踏勘，掌握相关情况和资料：
现场地形、地貌；工程地质与水文地质；气象；施工现场四通一平；地下管线等情况。
2、材料、机械、设备进场
前期施工机械设备于开工前五日内组织进场，同时对设备进行检验、维修、保养及调试等工作。
保证施工的顺利进行，后续施工机械随施工进度陆续组织进场。
工程开工前，认真、详细编制各单项工程的用料计划及本工程用料总计划；根据工程进度，材料分期分批组织进场。
材料进场要做好存放保管工作，并做好标识。
做好原材料进场复试工作，对复试不合格材料做退场处理。
3、现场交桩和布桩
依据测量大队提交的各平面、高程控制桩，办理桩点交接手续。
由技术部门组织对给定的平面、高程控制点进行复测，经确认准确后向建设、监理单位提交测量成果报告，经确认即可作为施工控制点。
设置平面控制网：
测量采用全站仪、导线测量和边角测量等方法进行控制桩的加密，因地制宜，做到即确保精度满足施工质量要求，又方便应用。
设置高程控制网：
与平面控制点相结合，高程控制点要进行往返不少于2次的校核，对高程控制网进行平差计算，控制点高程以平差计算后为准，并上报建设、监理单位确认。
4、生产与生活临建设施
本工程拟在道路两侧选择一处空地搭设临建设施，作为项目经理部驻地。
生活区内配备生活食堂、宿舍、娱乐场所、淋浴、卫生间等必要的生活设施，并按照市级以上的文明工地的标准进行筹建。
办公区内配备会议室、各职能科室的办公室、以及建设单位、监理单位的办公室等，同时内部按工程需要配备必要的上网电脑、电话、复印机、传真机等办公设备，以满足施工生产的需要。
现场平面布置见“附件1：
施工平面图布置图”。
临时用地表详见“附件2”。
5、施工部署
根据道路改造施工图纸并结合现场调查的资料，本次改造项目主体工程包括新建道路工程，附属工程包括：
管道工程、照明工程、绿化工程、交通工程及管线综合工程等附属工程；为了保证实体项目实施，我项目部根据本工程特点，将分三步进行本工程施工。
第一步我项目部对红线范围内障碍物进行统计，汇报有关部门协调拆除；对红线内地下构筑物、管线进行人工挖探坑进行调查，查明地下管线情况，并与产权单位取得联系，制定拆改保护方案，在施工中对其拆改保护或配合管线单位进行拆改；
第二步进行道路主体工程施工。
施工期间按照先地下后地上的原则首先进行地下各种配套管线施工。
第三步道路主体工程施工完毕后，进行绿化工程、照明工程、交通工程等附属工程施工，同时做好已完工程的成品保护工作。
第六章施工方案及主要技术措施
第一节施工测量放线
1、平面控制和高程控制：
开工前仔细复核图纸，依据有关部门提交的各种平面、高程控制桩、点资料，进行现场踏堪，做好交接桩手续（要有桩位图及交桩手续），并及时对交桩图、设计或勘察院给定的水准点以及中心线等进行复核，确认无误后，进行控制桩的加密。
2、由技术质量科负责组织对给定的平面、高程控制点进行复测验线，确认准确后进行控制桩的加密。
根据施工现场的地容地貌,本着通视、易于保护和不影响交通的前提下进行栓桩加密，反复复测确认准确后绘制平面控制图，并向建设单位、监理单位提交工程验线的书面报告，一经确认即可做为施工测量控制点。
3、设置平面控制网：
测量采用三角交汇测量，导线测量和边角测量等方法进行控制桩的加密，因地制宜，做到即确保精度满足施工质量的要求，又方便应用。
设置高程控制网：
与平面控制点相结合，高程控制点要进行往返校核，对高程控制网应进行平差计算，高程控制点方程以平差为准，并上报建设单位，监理单位。
4、控制桩的制作：
在所要栓桩的地点做好控制桩并对控制桩进行保护。
然后通过三角交汇法计算出各控制点间的角度关系及相应的施工坐标，作好记录保证原始资料的准确齐全。
在施工中要求经常复核加密的控制网，以保证控制点的精确度，发现误差及时进行调整。
5、在路线拐点、道路路口上要加密控制点，要求控制测量达到二级导线技术标准，高程测量精度达到五等水准测量技术标准。
以控制点为依据认真作好测量定线、复核及预检记录，对施工的工序进行核测，并作好各项记录，保证原始资料准确齐全。
竣工后及时整理测量资料。
第二节排水管道（雨、污水）工程施工
1、沟槽开挖
沟槽采用履带式挖掘机开挖土方，沟槽一侧堆土，并将多余土方用自卸汽车运至弃土场地。
开挖沟槽边坡依土质情况适当留置。
沟槽每侧按施工规范预留工作面，按设计标高严格控制开挖深度。
机械开挖至设计底标高以上10-20cm，人工清底，以免扰动原状土。
沟槽开挖时，若地下水较高，采用泥浆泵降排地下水，然后再进行施工，严禁带水作业。
地基土如受扰动，其深度在15cm以内者，可用原状土回填夯实，在15cm以上者可夯填石灰石、大卵石、碎石或毛石，并用小砾石填充上部空隙，表面找平。
遇土质松软或淤泥地段要及时与建设、设计、监理单位沟通，采用换填处理。
2、管道基础
雨、污水管道基础均采用砂石基础，其中，雨水管道采用图集06MS201-1-9中的120°砂石基础，污水管道采用06MS201-1-10中的150°砂石基础。
在进行砂石垫层施工时，为了能充分夯实，达到设计压实密度要求，需洒水湿润砂层，但一定要控制洒水量，若过多则会影响槽底原土。
随后人工用平板振动器往复压实3遍以上，试验人员用灌砂法检测垫层密实度。
合格后方可进入管道吊装作业。
3、管道安装
管道安装前，进行外观检查，发现裂缝、缺口等缺陷，应及时清退出场，使用经项目经理部自检合格并经监理工程师核验满足设计和规范要求的管材。
橡胶圈要妥善保管，使用前必须逐个进行检查，不得有割裂、破损、气泡、大飞边等缺陷。
使用25t汽车吊下管，吊车下管时，要求两点起吊，并设专人指挥，统一信号，吊车的架设位置，离沟槽边≥1m，在架空线路附近作业，要与之保持安全距离。
管道安装就位后应立即对其高程、轴线进行复测，不合格时，应进行调整。
合格后方可进行下一根管道施工。
管道安装完毕后，应及时按规范要求选用小型汽油机夯分层夯填土方至管道胸腔以上部位，防止雨水浮管或其它原因造成管道位移。
为保证胶圈受力均匀，满足闭水试验的质量要求，采用15t手拉导链进行管道安装。
管道安装时应随时清扫管道中的杂物，保证管道内清洁无杂物，符合管道工程的外观质量要求。
4、井室砌筑
（1）收水井砌筑
石料要求坚硬、密实、坚固与耐久，质地适当细致、色泽均匀，禁止使用风化岩石、水锈石和凸凹石块，卵石和薄片石不得使用。
水泥进场使用前，应分批对其强度、安定性进行复验。
检验批应以同一生产厂家、同一编号为一批。
当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过三个月时，应复查试验，并应按试验结果使用。
砌筑砂浆应通过试配确定配合比。
当砌筑砂浆的组成材料有变更时，其配合比应重新确定。
砌筑砂浆应采用机械搅拌，自投料完算起，搅拌时间不得少于2min。
砂浆应随拌随用，水泥砂浆在3h内使用完毕；当施工期间最高气温超过30℃时。
应在拌成后2h内使用完毕。
砌筑施工前做好测量放线。
砌筑前，应检查基础轴线、尺寸和标高，清除杂物。
放出基础轴线及边线，抄平，在两端立好皮数杆，划出分层砌石高度。
砌体的灰缝厚度宜为20～30mm，砂浆应饱满。
砌筑片石应双面拉准线。
第一皮按所放的基础边线砌筑，以上各皮按准线砌筑。
砌第一皮片石时，应选用有较大平面的石块，先在基坑底铺设砂浆，再将片石砌上，并使片石的大面向下。
砌第一皮片石时，应分皮卧砌，并应上下错缝，内外搭砌，不得采用先砌外面石块后中间填心的砌筑方法，石块间较大的空隙应先填塞砂浆后用碎石嵌实，不得采用先摆碎石后塞砂浆或干填碎石的方法。
（2）污水检查井砌筑
砌筑各种井前必须将基础面先洗涮干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。
砌筑检查井应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。
检查井井身及其收口段，必须避免上下层砖对缝。
检查井砌筑高度与所处位置平，井盖采用φ700复合材料井盖及支座，机动车道采用重型，其余采用轻型。
位于绿化带上的井盖高出绿化带地面10cm.
5、沟槽回填
管道沟槽位于路基范围内时，管道胸腔以上回填级砂至道路结构层。
对已具备还土条件者应及时还土，管道工程回填尤应先将胸腔部分还好，以防晾槽过久，造成损失。
渠道在辅路内，渠道两侧道路基层以下回填砂砾料，分层人工夯实，每层20cm左右，回填时，两侧同步进行，每层完成后要留有密实度实验结果，合格后方可进行下步工序。
回填土中不得含有有机物、冻土及大于50mm的砖石等硬块。
回填土采用履带式推土机进行推土回填。
并分层压实，分层厚度不大于30cm。
两侧范围内采用汽油夯或1t小型压路机夯实，检查井周围和回填土不得漏夯。
回填密实度应达到规范要求。
第三节给水管道工程施工
1、管道工程测量的准备工作
（1）熟悉设计图纸资料，清楚管线布置、工艺设计和施工安装要求。
（2）熟悉现场情况，了解设计管线走向，以及管线沿途已有平面和高程控制点分布情况。
（3）根据管道平面图和已有控制点，并结合实际地形，作好实测数据的计算整理，并绘制测量图。
2、管道中线定位及高程控制测量
（1）管道的起点、终点及转折点为管道的主点，其位置在施工图中确定，管线中线定位作法为将主点位置测设到地面上去，并用木桩标定。
（2）管线施工时的高程控制测量
为了便于管线施工时引测高程及管线纵横断面测量，应沿管线敷设临时水准点。
水准点选在旧建筑墙角、台阶和基岩等处。
如无适当的地物，应提前埋设临时标桩作为水准点。
3、管道运输及堆放
铸铁管在吊装、运输过程应小心轻放，保护成品。
球墨铸铁管管道采用加长汽车运输。
在运输过程中为了避免管道与管道、管道与车箱碰撞而损坏管道和防腐层，在铸铁管与汽车车箱间用大木方作垫层，铸铁管与管之间用木楞作间隔作用。
管道堆放场地应平整、宽敞，重叠堆放时第一排为横向，第二排为纵向排列放齐，且最多不超过五层。
4、管道安装施工
（1）在铸铁管运至施工现场后，待弧形素土基础施工完毕后即可进行管道安装。
施工安装时采用吊车将铸铁管从堆放场地吊至管沟内。
吊装时，钢丝绳与铸铁管接触处用废旧橡胶垫隔以保护铸铁管和防腐层。
吊装钢绳应拴牢固，起吊和放下时的速度不宜太快，做到小心轻放，避免摔跌、碰撞管道。
（2）管道安装施工前，应用钢丝刷、绵纱布等仔细将承口内腔和插口端外表面的泥沙及其它异物清理干净，不得含有泥沙、油污及其它异物。
（3）管道接口清理干净后，将随管配套的胶圈清理干净。
（4）仔细检查胶圈安放位置是否正确，准确无误后用木锤沿管口内周围轻敲打，使胶圈完全安放在承口凹槽内。
（5）胶圈安放完毕后用肥皂水作润滑剂，将承口内胶圈和插口端充分湿润，起到润滑作用，管道承插安装时节约劳动力和减轻施工难度。
（6）铸铁管在安装时采用由无缝钢管、钢绳和手板葫芦组成的三角架扒杆作少许起吊，起吊高度以铸铁管底高出素土基础5cm为宜。
（7）插口与承口管道中心线对准一致，在起吊管末端用撬棍（或千斤顶）将铸铁管向前撬，将插口插入承口，插入深度为插口处的两条标志线将铸铁管插到看不到第一条线，只看到第二条线的位置为止。
（8）铸铁管承插施工完后卸下扒杆及工具，管道承插头处及中部立即回填50cm厚土方，轻夯压实，避免铸铁管在施工时发生偏移。
（9）重复上述操作步骤，安装球墨铸铁管。
（10）检查井施工应与铸铁管安装相配合，安装完毕符合设计要求和施工规范规定后立即进行相关检测试验。
（11）试验合格后方可进行回填土作业，回填土时分层回填，为避免过大的夯击力影响管道，第一层虚铺厚度不应小于1米，并采用低能量轻夯，以后每层虚铺厚度不小于500mm，采用低能量轻夯。
第四节道路工程施工
1、路基施工
施工工艺流程
填方段清表
土方开挖
清底找平
找平开挖____________________________________________________________________________________________________________________________
分层填土
软基处理
分层碾压实
碾压密实
经检验、试验路基符合设计和规范要求
隐蔽工程验收，进入下道工序
路基施工在道路工程的高程、平面控制测量和施工测量成果经监理工程审核无误后并批准后开始。
土方开挖采用挖掘机，施工时，严格控制开挖高程，土方开挖应预留10~20cm，采用人工清底，以免扰动路基，破坏土方内部平衡。
路基碾压采用25t震动压路机碾压密实，碾压应均匀一致，并做好试验记录。
新填路基应稳定、密实，标准采用重型击实标准，分层碾压填筑达到规范要求。
正常路段在填土前，先进行清表并确保无垃圾、树根、草皮等杂物，分层回填素土至设计路槽高，再施做路面结构，弹软段按设计和规范要求进行处理，满足工程质量要求。
路基不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，轮迹深度不得大于5mm。
路肩表面平整，无裂缝、凹陷及阻水等现象，肩线直顺。
边坡平整、坚实、稳定，无贴坡，沟底平整、排水畅通。
2、天然级配砂砾垫层施工
工艺流程：
路槽清理验收→检验砂石料→分层铺料→找平→机械碾压密实→找平验收
填筑过程中，根据试验确定的砂石料最佳含水量、摊铺厚度、压实遍数，对填筑过程进行严格控制。
装载机铺土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。
铺筑厚度不允许超出经试验确定的铺筑厚度。
在降雨前应及时压实作业面，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。
3、水稳基层施工
A、工艺流程见后图：
水稳基层采用厂拌水稳拌合料，自卸车运至施工现场用摊铺机进行施工。
B、材料质量要求
水泥的质量要求：
水泥应优先选用终凝时间较长（宜在6h以上）的32.5#、42.5#水泥，水泥应有出厂合格证，并经复试合格，方可使用。
水的质量要求：
拌合用水，采用饮用水或不含油等杂质的中性水（PH6~8）。
碎石的质量要求：
碎石的质量应经检验合格，级配应符合设计和规范要求。
底基层监理验收
测量完成、放样
设置标高控制基准线
摊铺机就位
料质检验，混合料组成设计，报监理审批
材料准备
卸料于摊铺机上
装料入拌和设备
摊铺整型
按配比拌和
碾压
拌和料质量自检，监理检验
质量自检，报监理验收
检验合格
交通管制洒水养护
水稳基层施工工艺流程图
C、水泥稳定碎石基层主要施工要求和施工方法
a、混合料拌和、运输
水泥稳定碎石基层施工的最低气温应在5℃以上，拌和应保证配料准确，并根据一次拌和的混合料的干质量和各种材料的含水量，计算出各种材料的湿质量，按湿质量称量配料。
集料保持清洁，无树木、草皮、杂土，超尺寸颗粒已经筛除。
拌和时，装载机上料，水泥稳定碎石拌和站拌和，要求配料准确，含水量略大于最佳含水量，使混合料运到现场，摊铺后碾压时含水量接近最佳值。
拌和后的混合料均匀、无粗细粒料离析现象。
拌成的混合料堆放时间不超过2h，所有半成品要采取保护措施，免遭雨淋。
水泥稳定碎石混合料运输采用自卸翻斗汽车运输，在温度较高的天气且运距较远时，混合料上覆盖遮蔽物，以防水分损失严重。
b、混合料摊铺、碾压及养生
摊铺前，复核一遍底基层标高是否符合设计要求，摊铺时，要保证下承层表面湿润。
并在路底基层上恢复中线，每10m设一桩，并在路边缘外设指示桩，在指示桩上用明显标记标出基层边缘设计高，并分别打钢钎、挂钢铰线。
卸料时自卸汽车要摆正车身，不要硬碰摊铺机，要与摊铺机协调运转。
现场摊铺时，用一台摊铺机在半幅路基摊铺时，纵缝设在路中线处。
摊铺机带有自动夯实、自动找平装置。
通过钢铰线电脑自动控制标高和横坡。
水泥稳定碎石基层虚铺系数为1.35，虚铺厚度为压实厚度×虚铺系数。
根据设定并经实验段检验符合要求的虚铺厚度，按已测定的基准线将摊铺机就位，调整好自动找平装置进行摊铺。
摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象。
碾压:
采用边摊铺边碾压的方法。
由两侧向路中心碾压。
碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝，后轮压完全宽时，即为一遍。
碾压宜先用静碾跟在摊铺机后及时进行碾压，再用振动压路机加振碾压直到达到要求的压实度，最后用静碾碾压1~2遍成活，以保证无轮迹（碾压遍数和方法由试验段确定）。
压路机碾压速度，头两遍采用1.5~1.7km/h，以后用2.0~2.5km/h。
碾压后，对凸处的处理用人工刨平，凹处的处理用人工开挖10cm，清扫干净后，回填新拌混合料。
路面的两侧，应多压2~3遍，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
碾压过程中，应使基层顶面始终保持湿润，设专人清除碾轮上粘附的粒料，保证碾压面光洁。
横向接缝的处理:
若摊铺中断2小时后，应设置横向接缝，横向接缝的处理为：
摊铺机全部摊完后，在摊铺段末端50cm处埋方木，压路机将所摊铺混合料全部碾压，碾压完成后，将方木前边的混合料全部清除，移走方木，清扫干净底基层顶面，下次摊铺时，摊铺机返回到接头位置重新开始摊铺混合料。
养生及交通管制:
水泥稳定碎石基层碾压完成后的第二天开始养生，采用洒水养7天，始终保持表面潮湿或湿润。
养生期间，除洒水车外，封闭交通，并设置路障和插牌警示，同时设专人看管。
c、检验和质量标准
水泥稳定碎石在拌和站及施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》标准方法进行混合料的含水量、水泥剂量和无侧限抗压强度试验，所有试验结果，均报监理工程师审批，7天无侧限抗压强度尽快提交监理工程师检查。
4、路缘石安装
路缘石在摊铺沥青混凝土面层前安砌完毕，且保持位置准确、牢固，采用混凝土护背。
摊铺沥青混凝土时，应在平
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