黄河大桥施工合同.docx
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黄河大桥施工合同
黄河大桥施工合同
篇一：
顶管工程施工合同
顶管工程施工合同
甲方：
______________身份证号码
乙方：
______________身份证号码
为确保工程质量、进度、安全及文明施工，明确甲乙双方的责任和权利，按
照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律法规之规定，结合工程具体情况。
经甲乙双方协商一致，同意订立本合同并严格遵守履行。
1工程名称：
武西高速桃花欲黄河大桥过路顶管工程。
（具体位置双方现场指定）
2．质量等级
乙方必须按甲要求和有关操作规程、技术规程、技术规范施工；严格按照有
关工程质量标准、工程质量控制标准、工程评定标准、工程质量检验评定统一标
准、施工质量验收统一标准、工程质量检验评定标准进行检验评定；工程质量必
须达到有关标准的合格等级。
3．合同价款：
3．1合同造价定为
3．2签约后，按照本合同约定的计价标准执行，无论任何价格上涨或其他任何
原因，双方均不做任何调整。
4．工程结算：
顶管长度以顶管的入土点到出土点的直线距离长度计算，出土点入土点的位
置由双方共同商定。
每完成一处顶管工程付该处顶管工程的顶管费用，工程结束时顶管费用全部
结清。
5．进度计划：
乙方于开始施工，中间不得间断停工，随时接受
甲方检查、监督。
6．质量与检验：
乙方所顶的管道，必须保证管道畅通，无变形，乙方负责穿过
12#铁丝，否则甲方将不同意接收。
施工过程中如有拖断等情况甲方不承担任何
费用及责任。
7．
（1）乙方必须遵守《中华人民共和国安全生产法》，按照国家和有关行业的
规程、规范、规则、要求、方法及中华人民共和国国家标准《建筑施工安全检查
标准》jgj59-99和甲方安全生产管理制度等实施安全生产管理，确保安全施工。
乙方应自行办理其自身范围内的施工人员的意外保险。
7．
（2）乙方必须设立施工现场安全管理部门并配备熟悉安全施工管理业务、
经过安全管理培训的安全管理人员在现场施工。
施工过程出现任何安全问题有乙
方负责。
甲方乙方
20XX年12月13日
篇二：
黄河桥施工组织设计
目录
第一章编制依据........................................................................................2
第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方
法及其管理..................................................................................................4
第三章主要工程项目的施工工艺、方法、过程及加固所用材料及指
标..................................................................................................................9
第四章确保工程质量目标的技术组织措施.......................................39
第五章确保安全生产的技术组织措施...............................................42
第六章确保工期的措施........................................................................47
第七章雨季施工方法、施工技术措施...............................................51
第八章确保文明施工的组织措施.......................................................53
第九章紧急预案....................................................................................56
第十章进度计划及任务划分说明.....................................................62
附表1:
施工总体进度计划表.................................................................64
第一章编制依据
一、编制说明
本施工组织设计编制的目的是为了提供完整的用以指导本工程的施工组织、采用的技术措施方案及施工管理的方法，确保优质、高效、安全、文明地完成本工程的施工任务。
编制本施工组织设计方案要达到以下目的：
1、通过实施本方案完成本工程加固改造施工，采取有效的组织措施，创造出高质量维修加固工程，向业主交出满意的工程。
2、应用先进的施工管理经验管理施工队伍，为今后的桥梁加固工程施工树立样板、积累经验。
在接到工程设计文件后，公司立即组织技术人员对设计文件和图纸进行细致的研究和探讨。
为工程实施做好了充分的技术准备。
根据我公司承建过的许多类似的工程项目，在上述工程重点方面积累了较为丰富的施工经验，形成了一套成熟先进的施工技术和管理经验，为本工程的圆满完成奠定了基础。
我方保证遵守业主的各项管理制度，保证工程形成上下一盘棋，为本工程的优质快速完成发挥最大的能力。
我公司会积极、主动、高效为业主服务，努力拓展并延伸为业主、设计和监理等有关各方的服务范围和内涵，处理好与业主、监理、设计的关系，与业主、设计以及监理密切配合，诚心诚意接受业主工程师、监理工程师和设计人员在施工全过程中的指导和监督，使工程各方形成一个团结、协作、高效、和谐和健康的有机整体，形成合力共同促进项目综合目标的实现。
二、编制依据
《20XX年度郑州黄河公路大桥维修加固工程施工ZHGQ-1合同段施工招标文件》
《郑州黄河公路大桥维修加固工程施工ZHGQ-1合同段施工图设计文件》（20XX年7月）《郑州黄河公路大桥外观检测及荷载试验报告》
《公路工程技术标准》（JTGB01-20XX）
《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-20XX）
《公路桥梁养护规范》（JTGH11-20XX）
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-20XX）
《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-20XX）
《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-20XX）
第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法及其管理
第一节、设备、人员调集周期
为优质、高效地完成本工程的施工任务，我公司将从下属各项目部抽调素质高、业绩好、有桥梁加固维修施工经验的技术骨干和管理人员组建加固工程项目部，安排具有桥梁维修加固经验的熟练技术工人组成7个施工队.
我公司将根据工程规模和特点及时配足施工所需设备、人员，调集动员周期为3天。
在开工前，组织上岗人员进行技术培训，熟悉设计图纸，进行质量计划书的编制，在关键工序设立质控点，加强职工重视质量以及安全、环境保护意识，确保本项目工程高效、优质、按期完成。
第二节设备、人员进场计划
本工程所需人员和设备将分三批进场：
1、第一批进场时间
签订合同后1天内项目经理部成员、主要技术及管理人员进场，后勤、材供、施工主要技术力量全部到位，开始进行施工现场布置，尽快完成桥梁病害排查、生活区建设等各项施工前期准备工作，施工所需设备、仪器全部到位。
施工平面布置图见后附图《施工平面布置图》。
2、第二批进场时间
签订合同后3天内，7个施工队人员进场不少于600人，准备施工区域的临建设施搭设及施工前脚手架搭设、临时水电线路的安装等准备工作。
3、第三批进场时间
正式开工前1日内7个施工队伍全部施工人员进场，维修加固工作全面铺开。
第三节本工程组织机构及人员、材料进场办法
在签订施工合同前作好人员进行入施工现场的各项准备，施工人员由经理部统一组织安排。
本工程所需的钢筋、钢板、粘钢结构胶、水泥基防护涂料、锚栓等材料在郑州采购，水泥、砂、石等砼材料在当地就近购买。
根据设计图计算，本工程共需水泥基防护涂料约38t，各种钢筋64t，8㎜厚钢板，8㎜厚钢板，10㎜厚钢板，12㎜厚钢板，28㎜厚钢板，M16锚栓175624个，M20锚栓1320个，M30锚栓2436个。
为了保证生产需要，按计划及时调进，材料供应充足。
T型梁维修加固、横隔板维修加固、盖梁维修加固所需用钢板、钢筋、螺栓、锚固块、钢绞线、粘钢胶、灌钢胶、灌浆料等材料开工前3日内进场30%，设置桥北、桥南桥下两个材料堆放区，并安排专人保管。
根据施工进度，重新计算材料用量，适当调整材料进场数量。
全桥支座更换所用支座及钢板材料开工前进一批，后续部分一次进场完毕。
篇三：
黄河特大桥实施性施工组织设计
第一章编制依据及编制说明
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20XX
2、《公路路基施工技术规程》JTGF10-20XX
3、《公路工程土工合成材料试验规程》JTGE50-20XX
4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-20XX
5、《公路工程岩石试验规程》JTGE41-20XX
6、《建筑桩基技术规范》JGJ94-94
7、《墩粗直螺纹钢筋接头》JG/T3057
8、《钢筋焊接及验收规范》JGJ59-99
9、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20XX
10、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令20XX年第3号）
11、《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》（NMGGF80-20XX）
12、..............高速公路工程两阶段施工图设计图纸及会议纪要、招标答疑书等
13、国家及地方现行的法律法规
14、................有限公司《管理体系文件》（20XXA/0）
二、编制原则及编制说明
（一）、编制原则
1、针对本工程的地方性及环境特点、质量及工期要求，提出合理可行的施工措施加以重点阐述。
2、合理安排施工顺序和施工计划，加强参与单位及人员管理，组织连续均衡的工作链。
3、采用先进的施工技术、最大限度实施机械化施工。
4、贯彻施工技术规范、操作规程、实施全面质量管理，保证工程监理质量和安全生产。
5、充分利用当地资源，减少物资运输，降低工程成本。
（二）、编制说明
本工程施工方案内容包括：
.........高速公路工程K5+920—K8+000中引桥下部结构桩基、承台、墩柱、垫石等，上部结构支座、主梁等，桥面及附属工程，路基工程等。
本施工方案以施工图为依据，将着重阐述施工总体部署，施工进度总体安排，流水段划分，各阶段工期、质量、安全控制、主要项目的施工方法、指导施工的具体质量、安全措施。
并重点针对工程进度、质量、安全、文明施工和成本控制提出可操作的一系列保证体系。
第二章工程概况
一、工程概况
黄河大桥是.........高速公路项目中重要的控制性工程，大桥位于.....浮桥下游4600米，起点地处包头市......村，终点位于....。
大桥起终点桩号分别为K2+及K7+，全长5657米。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度采用26米，黄河大桥宽度采用28米。
本工程为.........高速公路工程黄河特大桥南引桥工程K5+920～
K7+以及K7+—K8+000的一段路基，长（K5+920～K8+000），桥梁长度为米，路基长度为米。
其中桥梁上部结构为41×40m预应力混凝土组合箱梁+40+70+40m预应力混凝土箱梁+3×40m预应力混凝土组合箱梁，下部结构采用薄壁T型墩+承台+群桩基础；路基为K7+817～K7+880基底设置垫层+碎石桩理以及路基填筑和K7+880～K8+000基底冲击碾压处理以及路基填筑。
建设单位：
..............................
设计单位：
..............................
监理单位：
..............................
施工单位：
..............................
二、自然条件
1、地理位置及地形地质
本工程地处内蒙古自治区包头市和鄂尔多斯市分界处，属内蒙古河套平原区，为阴山与鄂尔多斯高原之间的断陷湖积冲击平原。
项目所在地区地势总趋势是北高南低，高程980～1100m，黄河由西向东流经本区。
形成北、东高，而西、南低的冲洪积平原地貌，海拔1000m左右，间有成片的低洼地，形成积水区并逐渐变成盐碱地，植被稀少，地表多为粉质土。
包头市东南部地区位于大青山南侧的土默川平原上，土地肥沃，地
下水丰富。
该地区地势北高南低，北侧为大青山，往南为洪水形成的洪积扇群，再往南为洪积扇与冲击平原之间的交接洼地，再往南是黄河冲积平原。
达拉特旗中北部地区位于黄河南岸平原和库布维齐沙漠上。
北侧为黄河南岸平原，属黄河冲积平原，地势平坦，灌溉发达，农田水密布；往南为库布沙漠，气候干旱，以新月形沙丘链和格状沙丘为主，流动沙丘占沙漠面积的80％。
通过对区域地质资料及勘探资料的分析对比，由于受黄河及沿线基底构造的影响，沿线堆积了不同的成因、粗细迭置的巨厚层状的和四秒松散地层。
反映了浅部地层沉积环境有所变化；以深的土体岩性最主要为中密-密实状的粉砂、细砂、局部中砂、粗砂，呈多层次状的正韵律沉积特征，其地层结构、地基土物理力学特征及水文地质条件基本一致。
沿线主要为地震液化土层，由于可液化土体在地震和外部动载荷作用下，将导致可液化土的强度降低、地基失效，致使路基产生沉陷、失稳或构造物破坏等不良现象。
2、气象
本工程所处地区属温带干旱大陆性气候，温差大。
春季干旱多风，夏季短而昼热夜凉，秋季甚短，冬季漫长而寒冷。
全年降雨量小，集中在6～9月份，蒸发量大约为降雨量的4～5倍，霜冻期长，无霜期120天左右。
冻土类型为季节性冻土，冻土的存续时间多为每年的11月至次年的4月中上旬，冻土深度。
3、地形地貌
黄河大堤内侧为冲击平原地貌区（K2+380～K7+680）：
由黄河阶地、主河槽、黄河心滩等构成，地面标高1000m左右。
主要为沉积亚粘土、亚沙土、淤泥质砂土、细砂、中砂、粗砂。
沉积物多具水平层理，呈多期正韵律沉积特征。
黄河南岸为湖积－冲积平原地貌区（K7+680～K7+910）：
由黄河阶地
构成，区内地势开阔，较平坦，水发育，多为沟谷洼地，该地区北低南高，标高大约在1000m左右，主要为沉积软塑亚粘土、亚砂土、粉砂、细砂等松散沉积物。
4、水文
由于黄河上游流经黄土高原及沙漠边缘，河水含沙量极高，致使河床落淤抬升，桥位处河道呈宽浅状，浅滩弯道叠出，坡度变缓，呈现“大水冲刷，小水淤积，淤大于冲”的规律。
本河段平均封冻日期为11月中下旬，平均解冻日期为4月中上旬，流凌一般开始于11月底或12月初，开河于3月中下旬，最大冰厚米。
5、地质
桥址处揭示地层属典型的河套平原湖积及冲积成因地质地貌单元，地形平坦开阔。
地质勘察报告揭露均为第四纪全新统冲积地层，其中：
表层为流－软塑状亚砂土及亚粘土，约20m以浅以松散－中密状粉砂为主，承载力较低，工程地质条件差；20m以深以密实粉细砂及硬塑状亚砂土为主，间夹软－硬塑状粘土或亚粘土，工程地质条件较好。
根据地质勘察在黄河南漫滩（K6+500）及黄河南岸洼地（K8+260）取土样土壤易溶盐分析结果，判定南漫滩土层对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，但以浅由于易溶盐富集形成盐渍皮，对混凝土具弱结晶类腐蚀性；黄河南岸洼地土层对混凝土具有弱结晶类腐蚀性，不具分解类、结晶分解类复合腐蚀性，地表以浅由于易溶盐富集形成盐渍皮，对混凝土具中等结晶类腐蚀性。
6、地震
从区域构造及发震情况来看，晚近时期以来地壳运动强烈，史载多有大震和震中分布，属强震区。
根据国家地震局和建设部发布的200万分之一《中国地震烈度区划图》（1990），区内属地震基本烈度急变地带，地震基本烈度为Ⅷ度区，地震活动频繁。
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