员工管理农村农机综合技能人才读本第3章39节农村农机综合 精品.docx

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员工管理农村农机综合技能人才读本第3章39节农村农机综合精品

操作-维护型

农村农机综合技能人才读本

胡昌礼编

20XX年10月

第一章职业道德与基础知识

第一节职业道德

第二节基础知识

第二章农机作业服务与维修保养知识

第一节农机作业服务质量要求

第二节农机维修保养原则与须知

第三节农机“三包”规定的主要内容

第三章小型燃油发动机构造、工作原理与部分机件的简单维修知识

第一节发动机的基本构造

第二节曲柄连杆机构

第三节配气机构

第四节小型单缸汽油机燃料供给系

第五节小型单缸柴油机燃料供给系

第六节小型单缸汽油机的点火系

第七节小型单缸发动机的冷却系

第八节小型单缸发动机的润滑系

第九节小型单缸发动机的启动系

第四章小型旋耕机的构造与工作原理

第一节旋耕机的类型

第二节传动系

第三节工作（行走）装置

第四节操纵机构

第五章发动机故障分析判断

第一节发动机的一般故障判断

第二节发动机故障的排查步骤

第三节发动机常见故障原因及排除方法

第四节旋耕机常见故障及排除

第六章农机安全生产知识

    第一节农机安全使用的一般要求

第二节农机安全技术条件

第三节农机具安全应用基本要求

第四节农业机械及农机驾驶操作人员的相关知识

第三章小型燃油发动机构造、工作原理与部分机件的简单维修

（续第2节）

第三节配气机构

配气机构的功用是是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

一、配气机构的主要零部件

1、气门组

气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁片等零件。

供油提前角的核对位置气门间隙的检查

（1）气门

气门分进气门和排气门，它们的形状相同，只是材质不一样。

进气门用合金钢（如铬钢或镍铬钢）制造，排气门则用耐热合金钢（硅铬钢）等制成。

气门头上有密封锥面，称为气门锥角，一般为45O，也有个别进气门锥角为30O的。

杆端部切有环槽，用来安装锁片，以固定弹簧座。

（2）气门导管与气门座

气门导管的功用是起导向作用，保证气门作直线往复运动，使气门与气门座正确贴合。

气门导管是灰铸铁制造。

气门座一般在气缸盖上直接镗出，也有一些发动机的气门座用合金铸铁单独制作，然后镶嵌在气缸盖上。

气门座与气门头部共同对气缸起密封作用，并接受气门传来的热量。

（3）气门弹簧

气门弹簧用来克服气门关闭过程中气门及传动件的惯性，防止各传动件之间因惯性的作用而产生间隙，保证气门及时落座并紧密贴合。

气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧，也有变螺矩的圆柱弹簧。

高速发动机多数气门同心安装着两根气门弹簧。

气门弹簧用高碳锰钢、铬钒钢等优质冷拔钢丝制成。

弹簧两端磨平，以防止在工作中弹簧发生歪斜。

2、气门传动组

气门传动组包括摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮等零件。

主要作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。

（1）凸轮轴与轴承

多缸发动机凸轮轴用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使之符合配气相位及气门开度的要求。

凸轮轴下置时，还可利用凸轮轴来驱动机油泵、分电器和汽油泵。

多缸发动机凸轮轴上有凸轮、轴颈、偏心轮和螺旋齿轮。

凸轮轴多采用优质钢模锻成，也有采用合金铸铁的。

凸轮轴轴承大多数是整体的，在低碳钢背内浇铸轴承合金而成。

轴承压入气缸体座孔内。

（2）挺柱与推杆

挺柱将凸轮的推力传给推杆或者气门，一般用合金铸铁制成，呈桶状。

推杆将挺柱传来的力传给摇臂。

推杆下端呈球形，上端呈凹球形。

上端与摇臂调整螺栓球形头部配合，下端与挺柱接触。

推杆是钢质材料结构，既有实心的，也有空心的。

（3）摇臂与摇臂轴组件

①摇臂是一个双臂杠杆，它的作用是将推杆传来的力改变方向，作用到气门杆端，以推开气门。

摇臂有不等长的两臂，中间有轴承孔，镶有轴套，长臂端制成圆弧状，短臂端有螺纹孔，安装有调整螺钉，用来调节气门间隙。

②摇臂轴组件主要由摇臂、摇臂轴、摇臂轴支架和限位弹簧等组成。

摇臂轴是空心轴。

支承在摇臂轴前后支架上，摇臂轴上有油孔，润滑油从支架的油道经摇臂轴和摇臂中油道润滑摇臂两端。

为了防止摇臂窜动，在摇臂轴上装有摇臂限位弹簧。

密封带严重磨损的气门应维护的气门

三、配气相位

配气相位可用曲轴转角来表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。

四冲程发动机的每一个工作行程，曲轴旋转180O，但实际上气门的开闭，都不恰好是活塞在上止点或下止点的时刻。

这是因为发动机的转速高，一个行程经历的时间很短。

如桑塔纳轿车的发动机，最高转速达5600r/min，一个行程的时间仅为0.0054s，即使在转速为1200r/min，一个行程的时间也只有0.025s。

这样短的时间的进气或排气过程，将使发动机充气不足或排气不净，从而使发动机功率下降。

因此，实际上发动机都采用延长进、排气时间，使气门早开晚闭，改善进、排气状况，提高发动机的动力性。

这种采用延长进、排气时间，使气门早开晚闭，改善进、排气状况的情形，在理论上是用配气相位来描述的。

主要分进气门配气相位、

排气门配气相位和配气相位图。

进气门配气相位：

进气提前角（从进气门开始开启到上

止点所对应的曲轴转角）、进气迟后角（从下止点到进

气门关闭所对应的曲轴转角）。

排气门配气相位：

排气提前角（从排气门开始开启曲轴及凸轮轴齿轮配气正时标记

到下止点所对应的曲轴转角）、排气迟后角（从上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角）。

对于不同的发动机，由于结构形式、转速各不相同。

因此，配气相位也不相同。

合理的配气相位是根据发动机性能，通过反复试验确定的。

第四节小型单缸汽油机燃料供给系

一、汽油机燃料供给系的作用与组成

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。

汽油机化油器式燃料供给系包括四部分。

①燃料供给装置：

汽油箱、汽油滤清器、油泵和油管

②空气供给装置：

空气滤清器

③可燃混合气形成装置：

化油器

④可燃混合气供给和废气排出装置：

进气管、排气管和排气消声器

汽油机燃料供给系的基本工作过程为：

汽油在汽油泵（单缸机无）的泵吸作用下，从汽油箱经油管、汽油滤清器、汽油泵（单缸机无，主要靠汽油自身的重力作用流入化油器中）将汽油泵入化油器中。

在气缸真空吸力作用下，汽油从化油器中喷出，与空气混合、雾化，形成可燃混合气，进入气缸。

混合气燃烧后产生的废气，经排气管与消声器排入大气。

二、汽油机燃料供给系的主要零部件

1、化油器

单缸四冲程发动机化油器二冲程发动机化油器

化油器是汽油燃料供给系的关键部件，它能根据发动机各自不同情况的要求，配置一定数量和浓度的可燃混合气。

（1）化油器的基本功用：

形成可燃混合气。

工作原理：

发动机工作时，气缸中的吸力将空气经空气滤清器吸入化油器。

当空气流经喉管时，由于喉管通道狭窄使空气流速加快，压力下降，在浮子室内和喉管处产生压力差，浮子室中的汽油从量孔喷出，随即被高速气流充散而雾化，雾化的汽油在混合室中开始与空气混合而成混合气。

理论上1kg汽油，完全燃烧需要14.7kg的空气，即空燃比为14.7。

此空燃比的混合气称为理论混合气。

空燃比小于14.7，称为浓混合气；

大于14.7，则称为稀混合气。

（2）化油器的基本结构

化油器的基本结构有：

主供油装置、怠速装置、大

负荷加浓装置、加速装置和启动装置。

◆注：

保养化油器时，严禁用硬物去捅化油器中的

各个孔道，特别是三角针孔、主量孔。

第五节小型单缸柴油机燃料供给系

柴油机使用的燃料是柴油。

与汽油相比，柴油粘度大、蒸发性差，不能通过化油器在气缸外部与空气形成混合气。

因而，在压缩终了时把柴油喷入气缸，在气缸内部形成混合气，并凭借缸内空气的高温自行发火燃烧。

一、柴油机燃料供给系的功用与组成

1、柴油机燃料供给系的功用

柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

即：

①在适当的时刻，将一定数量的洁净柴油增压后喷入燃烧室。

②多缸发动机在一个工作循环内，按各缸工作顺序向各缸喷油一次。

③根据柴油机负荷变化自动调节循环供油量。

④储存一定数量的燃油，保证发动机在一定时间内正常工作。

2、柴油机燃油供给系的组成

柴油机燃油供给系：

喷油泵（高压油泵）、喷油器和调速器等主要部件及燃油箱、油箱开关、高底压油管等辅助装置。

二、柴油机燃油供给系的主要零部件

喷油器高压油泵总成及油量控制臂安装位置

1、喷油器

喷油器的功用是将柴油雾化成细微的颗粒，并把它们分布到燃烧室中。

根据混合气形成与燃烧的要求，喷油器应具有一定的喷射压力和行程，以及合适的喷雾锥角。

此外，喷油器在规定的时刻应能迅速切断柴油的供给，不发生滴漏现象。

针孔式喷油器组成：

针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉及喷油器体等组成。

2、柱塞式喷油泵

柱塞式喷油泵的功用是按照柴油机运行工况和汽缸工作顺序，定时、定量地向喷油器输送高压燃油。

柱塞式喷油泵的结构：

泵体、柱塞偶件、供油调节柄、回位弹簧等部件组成。

■在喷油器和喷油泵的维护中，柱塞偶件、针阀偶件的偶合面要保持卫生，并不被损伤，其偶合表面严禁与金属物碰撞，针孔不能用金属丝去硬捅，以保证孔的尺寸不被改变，孔被损伤后会产生供油量的变大和喷油器雾化不良。

■喷油器和喷油泵中的针阀偶件和柱塞偶件都是配对使用的，不能互换。

■单缸机柱塞式喷油泵，在安装时油量控制臂的安装位置应置于泵体的观察孔处，如：

高压油泵及油量控制臂安装位置图上所示的位置。

第六节小型单缸汽油机的点火系

前面我们讲了柴油机是压燃式发火，汽油机是点火方式发火，二者的发火方式完全不同。

结构上汽油机多了一套特殊的点火装置。

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。

能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，小型汽油机点火系通常由发电机、点火线圈、高压线、分火头、火花塞等。

火花塞间隙的调整点火器与飞轮间隙的调整

点火线圈的功用：

一是升压。

在断电器的配合下将电源提供的12V低压升至1000V以上的高压电。

二是储能。

电源提供的电能，首先由点火线圈以磁场的形式储存在点火线圈内，点火时将磁场能转变成火花的热能释放出去。

火花塞的功用是在保证汽缸密封的同时，将高压电引入燃烧室，产生电火花，点燃可燃混合气。

■正确的火花塞间隙一般为0.6~0.8mm，点火器与飞轮间的正确间隙一般为0.2~0.6mm。

第七节小型单缸发动机的冷却系

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，使发动机在所有工况下，都保持在适当的温度范围。

水冷式发动机的冷却系既要防止发动机过热，也要防止发动机过冷。

我市农业生产中使用的小型发动机主要有两种，一种是水冷式单缸发动机，一种是风冷式单缸发动机。

水冷式单缸发动机的冷却系：

水箱、冷却水道。

风冷式单缸发动机的冷却系：

机体上的百叶冷却片、冷却风罩、飞轮上的叶片风扇。

第八节小型单缸发动机的润滑系

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。

并对零

件表面进行清洗和冷却。

即：

润滑、散热、清

洗、密封和防腐蚀。

润滑系通常由润滑油道、机

油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

润滑方式：

压力式润滑（柴油机）和飞溅

式润滑（汽油机）。

压力式润滑发动机的润滑系组成：

机油泵、

机油道及机油压力调节阀等。

发动机边盖与机油泵压力的检查用于飞溅式润滑的连杆盖浇油针

第九节小型单缸发动机的启动系

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。

发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。

因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。

完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

小型发动机的启动系非常简单，主要采用两种装置启动，即：

手摇式摇柄启动装置和手拉启动式拉绳启动装置。

启动爪的正确安装位置

（由于上传文件过大，第4—6章待续）