驾驶员驾驶技能学习资料概要.docx
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驾驶员驾驶技能学习资料概要
驾驶员驾驶技能学习资料
认识仪表：
一、机油指示灯：
该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。
打开钥匙门，车辆自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。
该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修了。
二、水温表：
作用是指示发动机的冷却系统工作正常与否。
一但黄色指针，指示到红色区域，必须得立即停车降温并查明故障原因。
三、气压表（指载重汽车）：
用于指示汽车制动系统（使用气压制动的车辆）的气压正常与否。
在起步和正常行驶时，一定要保证汽车制动系统的工作气压正常。
否则就容易造成事故或者车毁人亡。
四、手刹指示灯：
新手最容易犯的错误是车开了手刹却没有放下。
该指示灯为一个用圆圈起来的P字母，平时为熄灭状态。
当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。
目前，只有部分车型有行驶时未放手刹的警告音。
五、电瓶指示灯：
新车电瓶的寿命至少有两年，但如果是二手车或是库存车，你需要提前注意这一指示灯。
该灯也是在车辆自检时点亮，启动后熄灭。
如果启动后该指示灯常亮，说明电瓶需要更换了。
六、其它指示灯：
仪表盘上还有燃油指示灯、远光指示灯、ABS指示灯和车门指示灯等。
ABS灯在开启发动机时未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。
车门指示灯是用来显示车辆各车门状况，任意一个车门未关上或未关好，该指示灯就会点亮，关好后自动熄灭。
操纵机件认识及使用方法：
一、行车制动器踏板：
1、作用：
车辆在行驶过程中，你如果需要减速或者停车就用它。
2、行车制动器踏板的使用方法：
踩踏行车制动器踏板时要由轻到重，等车快停时，再由重到轻。
意思就是：
如果没有停车位置的限制，要轻踏行车制动器踏板直至完全停车，如果有停车位置的限制，踩踏这么轻，到停车位置时车停不住，这时可再踩重些，等车快停稳时，再由重到轻。
也就是说，在停车的一瞬间，必须保持较轻的制动力，你看火车为什么停的那么平稳，桌子上放一杯水都不洒，说明别人用制动用得非常到位，如果我们肯不懈努力，勤学苦练，也能达到火车停车的水平。
二、离合器踏板：
1、作用：
切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。
2、使用方法：
往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。
什么是两快、两慢、一停顿呢？
听我慢慢给你说来。
首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位，（第1点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4点、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下踩一些称初联动）。
这五个点位的含意：
第1点的含意是，发动机你转你的，变速箱1轴（就是和离合器相连的轴）上的第一个齿轮停止转动。
第5点的含意是，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。
第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。
第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，第2点的含意和第1点相同，它们之间是空行程。
现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。
第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。
第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。
在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。
3、离合器联动点位置的确定：
关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。
那么，在起步时怎样来确定联动点的位置呢？
听我细细给你说来，在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。
三、加速踏板（俗称：
油门）：
1、作用：
a、提高和降低发动机的转速。
b、增加和减小发动机的输出功率。
2、使用方法：
一般情况下，不要猛踏和猛放，要轻踏缓抬。
如果你考的是B证，在用两脚离合器减档加空油时，和某些特殊情况下可以猛踏和猛放。
要知道，猛踏和猛放对于发动机是不利的，这就和人用猛劲的情况是相同的。
四、转向盘：
1、作用：
使汽车转弯和直线行驶。
2、使用方法：
a、交叉打法：
首先将转向盘看做钟表，12点在最上边正中间，6点在最下边正中间。
在转动转向盘时，无论左手还是右手抓转向盘，上去就抓12点左右位置，为什么分个左右呢？
比如：
向左转时，上去就抓12点偏右的位置（就是抓12点和1点之间），转到6、7点之间时，另外一只手再抓12点偏右的位置向左转，两只手交替进行，向右转时，上去就抓12点偏左的位置（就是抓11点和12点之间），转到5、6点之间时换手，这样两次就能转一圈。
这种方法，转动转向盘的速度快，在转急弯和需要快速转动转向盘的场合使用。
b、推拉打法：
这种打法有三个要点，第一、两只手不再交叉，左手在转向盘12点和6点的左边，右手在右边。
第二、两只手一直是平的，要往上都往上，要往下都往下。
第三、在某只手抓住转向盘向下或向上转动转向盘的同时，另外一只手也顺着转向盘的外圆向下或向上滑动。
比如：
左手抓住转向盘在12点位置向下拉时，右手也在12点位置顺着转向盘的外圆和左手保持平行的情况下，跟着向下滑动，两只手在6点位置相遇后，你还想向左转，这时，右手抓住转向盘向上推，左手在和右手保持平行的情况下，也顺着转向盘的外圆，跟着向上滑动。
如果右手抓住转向盘在12点位置向下拉时，左手也和右手那样操作。
推拉的距离可长可短，这种方法，在转比较缓的弯时使用，是一种比较舒服的打法。
c、单手打方向：
主要是在倒车时使用。
左手抓住转向盘向左转到7点左右时，可用手腕抵住转向盘，然后将五指伸直向右旋转180度左右（同时，用手腕抵住转向盘继续向左转动）后，再抓住转向盘向左转，如果向右转动时，则翻手的方法相反。
五、变速器操纵杆：
1、变速器的作用：
a、可以变换行驶速度。
b、可以变换扭力。
c、可以变换行驶方向。
2、变速器操纵杆的使用方法：
以（长城皮卡）变速器为例说明其使用方法。
a、使用方法：
变速杆上方有一个横着的王字，这个王字就是变速杆的行走路线，中间的横线就是变速杆的空档位置，因变速杆下部有两个侧向限位弹簧，变速杆在空档位置时，被限制在3、4档和横线的十字路口，你如果要挂1、2档，就必须把变速杆向左扳，往前1档后2档，你如果要挂5、R档，就必须把变速杆向右扳，往前5档后R档，你如果要挂3、4档，既不向左扳，又不向右扳，往前3档后4档，你如果要把变速杆从1档换入2档，直直往后扳就行了，经过丁字路口时不能松手，如果松手后往后扳就挂入4档了，你如果要把变速杆从2档换入3档，当变速杆到丁字路口时，手一松，变速杆就自动回到（3、4档和横线的）十字路口，然后往前推就换入3档。
其它各档位类似。
b、检查变速杆是否是空档的方法：
变速杆只有在横线位置时才是空档，在横线位置时左右摆动的幅度最大，挂上任何一个档后，摆动的幅度明显变小，这就是区别是否是空档的方法。
3、换档时的三个要求：
a、要求必须规范，也就是说变速杆要走正路，不要横扳或斜着扳，这样容易损坏变速器。
b、要求必须准确，不能挂错档。
c、要求必须迅速，不能拖泥带水。
注：
手用力不要过大；不必特意向身边推拉；停车后再起步，若挂一挡或倒档困难，可踩离合器挂空挡，再挂相应档位。
六、驻车制动器操纵杆：
1、驻车制动器的作用：
a、在车停住以后，它起制动作用。
b、在紧急制动时，它配合行车制动器共同起作用。
2、驻车制动器操纵杆的使用方法：
以（长城皮卡）的驻车制动器操纵杆为例，说明其使用方法：
驻车制动器操纵杆分为两种形式，一种为前置式，一种为侧置式，尽管它们的位置不同，但是它们的作用是相同的。
前置式在向后拉时起制动作用，侧置式在上拉时起制动作用。
前置式解除的时候，必须把手柄内的按键按下去，将手柄往右转，转不动时往前推，推至接近到底时，再将手柄向左转平就行了。
侧置式
拉时不按按钮，一下拉到位。
解除的时候，必须把手柄前端的按键按进去，再将手柄放到底就解除制动了。
起步、变速以及驻车：
一、发动车辆：
发动车辆，一共有四个步骤：
1、踏下离合器踏板。
2、检查变速杆是否在空档位置，如果不在空档，应将变速杆放入空档。
3、右脚要将加速踏板踏下少许。
4、接通起动机电路。
注意事项：
只要发动机一经起动，就必须迅速将电门钥匙松开，在松开电门钥匙的同时，也要将加速踏板抬起（冬季、或冷车起动时不要全部抬起，应将发动机保持较低的转速预热升温），否则，会降低起动机的使用寿命。
二、车辆起步：
1、起步前应注意的事项
上车前：
在上车以前，你得围绕车辆转一周，检查车辆周围和底部有无障碍物，及车辆外部的完好情况，然后，开门上车。
上车后：
上车后，调整座位和三镜，系好安全带，发动车辆，检查仪表，确认发动机工作正常后，就可起步。
（1）调节座椅：
能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。
肘部、膝盖微弯曲。
伸直腰，后背正好轻靠在靠背上。
（2）调节头枕高度：
使头枕中心与头平齐，保护颈部。
（3）后视镜调整：
水平方向（车体占1/4，车外景物占3/4）；垂直方向（左镜地平线居中，右镜地平线居上1/3）
2、 起步时有七个步骤：
（1）踏下离合器踏板。
（2）将变速杆挂入一档位置。
（3）打开转向灯开关。
（4）按喇叭。
（5）解除驻车制动器。
（6）右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。
（7）抬离合器踏板（在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。
）
三、变速：
（一）增档：
１、踩加速踏板冲车；
２、踩离合器踏板（一下踩到底）同时，松开加速踏板；
３、加档（用力不要过大）；
４、抬离合器踏板同时，踩加速踏板。
（从１档→２档离合器慢慢抬起；越是挂高档，离合器抬得越要快。
用手感判断档位，禁止看。
）
（二）减档
１、抬加速踏板，同时踩离合器踏板（一下踩到底）；
２、减档（用力不要过大）；
３、边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板；
（减速时严禁空挡滑行，一定要先踩制动踏板，降到较低速。
四、停车：
１、确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯；
２、踩制动踏板（由轻逐渐增强）；
３、降到较低速度时，踩下离合器踏板；
４、控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。
（要点：
开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停住。
）
５、拉手制动；
６、转动钥匙让发动机熄火；
７、停在上坡挂一挡；停在下破挂倒档；
８、先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
（车速慢：
平稳地踩； 车速快：
轻－重－轻地踩）
五、车走中间的方法
首先，你必须在道路正中间看一条直线，当汽车直行时，你座位的右边必须与你看的直线上下垂直（指小车），如有误差，及时调整方向。
调整方向方法：
假如，你发现你座位的右边，离开你看的中线偏向左边时，你就必须及时向右转动方向盘，令车向右偏移，当你座位的右边马上就要和你看的直线上下垂直时，你就必须向左回方向，不能等你座位的右边和你看的直线上下垂直时才回方向（如果是这样，你的车又偏向右边了，你在路上左拐一下，右拐一下，永远也走不直），另外，回方向的量一定要比打方向的量要少，否则，你回方向的量和你打方向的量相同，你的车又偏向左边了。
六、掌握左右轮位置
车在公路上行驶时掌握右轮位置的方法：
首先要知道你车右前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离（比如是1.2米），想叫右轮走到何处，你就从何处的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你通过的时候，必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果准确，那么，你车的右轮正好就在，你想叫右轮走的地方。
这就要求你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的准确与否，直接影响到行车安全。
为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意，不仅仅包括驾驶技术的高低，其中也包括超常的目测准确率。
所以，在学习驾驶车辆技术的同时，也要努力提高目测的准确率。
掌握左轮位置的方法：
类似掌握右轮的方法，不同的是要知道你车左前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。
七、车距判断：
车影占后视镜全部，车距为3M
车影占后视镜2/3，车距为5M
车影占后视镜1/2，车距为9M
车影占后视镜1/3，车距为12M
看见前车后保险杠上沿，车距为1M
看见前车后保险杠下沿，车距为2M
看见前车后轮胎下沿，车距为３M
考试科目要求及练习方法：
一、 汽车桩考（正反库）操作要领 （仅供参考）：
1．起点倒入正库：
起点（倒档起步）→看大△窗前1/3对中杆（右打2圈）→大△窗后缝对中杆（回1圈）→大△窗花朵对中杆（右打1圈）→看右镜“车身平行库边线”（快回2圈）（注意：
如“太紧靠中杆”应先回1圈，待车身正时再回1圈）→边修正边倒入正库→肩线刹车
2．正库移反库：
一进：
起步（右打2圈）→盖左凸缝对中杆（左回4圈）→车身正（右回2圈）→到杆刹车
一退：
停车（右打2圈）→车左角对左杆（左回4圈）→车身正（右回2圈）→肩线刹车
二进：
起步（右打1圈）→车左角对中杆（左回2圈）→车身正（右回1圈）→到杆刹车
二退：
停车（右打到底）→看右镜“保险杠对边线”（左回到底）→盖左凸缝对中杆（右回2圈多）→肩线刹车
3．前进斜穿正库至路上：
起步（左打1圈）→车左角对左杆（回1圈）→出杆门（看左镜修正）→车左角对边线（左打2圈）→车身正（先刹车！
）
4．倒入反库：
复位（倒档起步）→肩到线（左打2圈）→看左镜“车身离中杆20公分”（先
回1圈）（注意：
打晚回2圈）→车身平行边线（再回1圈）→边修正边倒入反库→肩线刹车
5．前进返回起点：
起步（一档）→车盖前缘压边线（右打2圈）→车身将要正（先回1圈）→车身正（再回1圈）→到原起点处（刹车）
二、百米加减档：
1、考试要求：
在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速。
2、练习方法：
油门、离合器、挡位动作快速准确，到达五挡时立即拉出减四挡，减到三挡时边制运边减二挡停车。
三、直角转弯：
1、考试要求﹕用低速按规定的行驶路线﹐不停车地一次90度急转弯通过直角。
如转不过弯﹐可借助一次倒车﹐但要被扣10分。
2、打分标准﹕车轮触压突出点﹐不及格﹔车轮触压路牙一次﹐扣20分﹔借助倒车﹐扣10分。
3、驾驶技巧﹕一是一挡通过﹐不加油门。
二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。
三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底。
四是看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。
四、侧方停车：
1、考试要求：
要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。
2、练习方法：
车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。
注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。
五、曲线行驶
1、考试要求﹕从弯道一端驶入后减速换挡﹐以低挡低速从另一端驶出。
行驶中不得轧压道路边缘线
2、打分标准﹕轧压路牙﹐扣20分﹔中途停车﹐不及格﹔熄火﹐扣20分。
3、驾驶技巧﹕考场其实就是一条“S”形道路﹐只是路宽仅3﹒5米。
一要保持全程一挡行驶﹐打方向不可过急。
二是驶向右弯道时﹐右轮贴着其右边路牙﹐反之亦然。
六、单边桥：
1、考试要求﹕驾驶员要正确掌握方向﹐将道路两侧的各一座窄桥先后压在左﹑右轮下﹐并平稳顺畅地通过。
2、打分标准﹕上桥后掉桥﹐扣10分﹔中途停车﹐不及格﹔一轮未上桥﹐扣20分﹔熄火﹐扣20分﹔不按规定路线行驶﹐不及格。
3、驾驶技巧﹕单边桥宽仅20厘米﹐左桥在前﹐右桥在后。
一是仍然借用参照物。
引擎盖面上﹐左右各有一条竖向凸起的“筋”。
驶向左桥时﹐要将左“筋”对准左桥。
后轮下到斜坡一半﹐就要向右打半圈方向﹐驶向右桥。
同样﹐行驶中要“右”筋对右桥﹐前右轮上了斜坡﹐迅速将方向回正﹐把握方向盘﹐低速行驶。
七、限速通过限宽门：
1、考试要求﹕从3个门之间连续穿越﹐时速不低于10公里﹐不得碰擦门悬杆。
2、打分标准﹕撞杆﹐扣20分﹔不按规定路线行驶﹐不及格﹔时速10公里以下﹐不及格﹔熄火﹐扣20分。
3、驾驶技巧﹕关键是在第二个门。
车身全过第一门后﹐再打方向。
一旦车头右角对准第二个门的右杆﹐马上回正车身﹐这时车身就正好穿过了第二个门。
另外﹐尽可能不剎车﹐否则时速就有可能低于10公里﹐被判不及格。
八、定点停车与坡道起步：
1、考试要求﹕实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。
定点停车﹐车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间﹐保险杠不得超越或后缩黄线50厘米﹐前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。
坡道起步﹐要求车辆倒溜不超过30厘米。
2、打分标准﹕不在定点停车线50厘米内停车﹐扣20分﹔后溜大于30厘米﹐不及格﹔熄火﹐扣20分﹔右边超出30厘米范围停车﹐扣20分﹔起步时一旦挂挡﹐60秒内不驶离原地﹐不及格
3、驾驶技巧﹕
（1）定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离﹐同样可借用参照物。
即设定车身上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐。
比如﹐以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。
（2）坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意3个步骤。
首先是轻带油门﹐慢松离合器﹔其次是一旦感觉车子已有向前的动力﹐就应松手剎﹐同时略加油门﹔最后是车子一经起步﹐就慢慢松开离合器。
九、连续障碍：
1、考试要求﹕路面上错开设置了6个凸起的圆饼﹐车辆要从6个圆饼之上连续通过﹔车辆既不能压在圆饼之上﹐也不得碰擦圆饼﹔车轮不可超出或压上道路两侧的边缘线。
2、打分标准﹕轮压圆饼﹐扣20分﹔不按规定路线行驶﹐不及格﹔中途停车不及格﹔熄火﹐扣20分。
3、驾驶技巧﹕一是打方向盘要熟练。
二是一挡行驶，过程中不加油門。
三是尽量贴边。
驶过右圆饼时﹐左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶﹐反之亦然。
四是借用参照物。
通过左圆饼时﹐一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端﹐就马上左驾方向﹐到了车头已正﹐再迅速回方向。
回正之后﹐再用同样方法继续驶向右圆饼。
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