桩基施工方案.docx

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桩基施工方案

桩基施工方案

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）；

2、《公路桥涵施工技术规范实施手册》；

3、《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1-2004）；

4.《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》（武铁运〔2013〕18号文）；

5.常青路转体桥相关施工图纸；

6.建设单位编制下发的指导性施工组织设计。

7.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

二、工程概况

2.1地理位置

常青路转体桥27#～29#墩（青年路～三环线）工程场地位于武汉市江汉区常青路。

中心里程为K1+610，桥面全长200m，跨越京广铁路，与南北侧的常青路高架桥顺接；桥跨采用（95+105）m分幅转体连续钢箱梁，桥面总宽51m。

下部结构采用框架墩，群桩基础。

钻孔桩总数64根，桩径均为1.6m，27#、28#、29#墩桩长分别为50m、51m、52m。

28#、29#墩位于既有京广上行客车线和新建京广下行客车线两侧。

2.2水文、水系

拟建工程沿线地下水主要为上层滞水、砂层中承压水及岩层裂隙水。

上层滞水主要赋存于场地上部人工填土中，水位埋深0.80～1.90m，高程约17.50～20.90m，场地范围内无地表水。

2.3地质情况

根据地质勘查表明，桥址区无大的区域断裂构造分布，场区岩土层按其成因自上而下分类主要有：

1-1杂填土，层厚2.4m。

1-2素填土，层厚2.6m。

2-2a粘土，层厚2.3m。

2-3a淤泥质粉质粘土，层厚1.7m。

3粉质粘土夹粉土、粉砂，层厚2.0m。

4-1粉细砂，层厚6.0m。

4-2细砂，层厚17.0m。

4-3细砂，层厚14.0m。

K-E5-1a弱胶结砂岩，层厚3.0m。

K-E5-2a中等胶结砂岩，层厚3.0m。

K-E5-3a强胶结砂岩，层厚8.2m，其中桩底入该岩层1.5m。

三、施工组织

3.1施工准备及队伍安排

1.28#墩采用旋挖钻钻孔灌注桩，直径为Ф1.6m数量总计32根，桩长均为51m。

考虑到场地施工面大、桩布置分散、砂层厚、桩较长的特点，施工有一定难度，因此施工过程必须做好泥浆护壁措施，以防塌孔。

针对本工程旋挖桩施工，计划安排1台旋挖桩机作业，同时安排两个施工班组连续施工。

施工过程根据工作面和进度情况，及时调整设备数量。

劳动力投入一览表

2.桩基施工顺序为：

钻机先施工28#墩左幅，待27#墩左幅、28#墩左幅、29#墩左幅墩身及下部结构施工完成后进行右幅施工（27#、29#墩桩基采用冲击钻钻孔）。

3.2施工工期编排

根据整体工期要求，桩基施工时间安排如下：

3.3技术准备工作3.3.1技术交底

施工前首先熟悉施工设计文件，吃透设计意图，并结合作业现场实际地形地貌、机械设备进场情况、砼运输情况做好技术交底，掌握本工程设计以及业主、监理方的特殊要求。

技术交底采取三级交底，由技术主管编制，主要内容包括：

作业标准、施工规范及验收标准，工程质量要求；施工工艺流程及施工先后顺序；施工工艺细则、操作要点及质量标准；质量问题预防及注意事项；施工技术措施和安全技术交底；出现紧急情况下的应急救援措施、紧急逃生措施等。

交底经工程部长或总工程师复核后才能向下发，交底至每一个工程技术人员，同时还须召开技术交底会对交底进行讲解，作业层人员参加并签字。

施工过程中加强技术交底的实施监控。

3.3.2测量工作

组织分部测量队对设计控制桩进行复测定位，并将测量成果向监理单位报验。

经监理工程师复测确认后，以此为依据，对本特大桥段的中线和高程进行加密布桩，以满足施工要求。

为了加强对控制桩的保护和增强施工测量的精度，根据测规要求进行控制桩加密与护桩。

并将有关数据报监理部门复查确认。

3.3.2试验工作

试验人员持证上岗，完善各项检测手段，配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备；所有检测仪器、仪表、计量用具都必须在开工前经有关部门标定。

组织试验人员做好桩基原材料的取样、试验工作和混凝土、配合比的选配工作。

并将试验结果按有关规定及时送交监理工程师批准。

3.4设备准备

施工设备根据施工进度和具备条件开工点的要求，提前7天运至工地，经组装、调试、运转，机械设备工作性能良好时，才可正常施工，设备在进场后均需报监理及业主单位进行审批，符合要求才能投入施工，详见“主要机械设备配置一览表”。

主要机械设备表

四、桩基施工方案

4.1施工工艺流程图

4.2施工准备4.2.1场地平整

钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下：

首先拆除妨碍的构筑物，平整场地，清除杂物，对软土及水沟回填部位需更换软土，并夯填密实。

4.2.2桩位放样

采用全站仪坐标法来进行桩的中心位置放样，放样后四周设护桩并复测，误差控制在5mm以内。

桩位用ø16mm、长度80-100cm钢筋打入地面50cm（四周填以水泥砂浆或混凝土来保护）作为桩的中心点，然后在桩位周围做上标记，既便于寻找又可防止机械移位时破坏桩点。

4.2.3护筒埋设

护筒采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成，内径比桩径大20cm，高度为2.5m，挖坑埋设，并在护筒周围对称、均匀地回填粘土，并分层夯实，埋置深度不小于2m。

严格控制护筒的位置和垂直度，护筒顶面高出地面30cm或高出施工时的地下水位1m以上，以防止杂物、地面水流入井孔内。

4.3钻机就位

钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并通过电脑系统将钻头对准桩位中心十字线，然后锁定各项数据即可，勿需再作调整。

钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。

4.4泥浆制备

现场设置六个6m³3m³3m的泥浆箱，泥浆池采用钢板焊接，三个泥浆池串联接成整体，达到三级沉淀池效果；施工时将钻孔泥浆多余水分通过车行道侧水沟排出，对有效的泥浆进行循环利用，达到经济、环保、节能的效果。

泥浆采用优质膨润土、火碱、纤维素及渗水防止剂等按一定比例配制。

为了有利于膨润土和羧甲基纤维素完全溶解，应根据泥浆需用

量选择澎润土搅拌机，其转速宜大于200r／min；并保证钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位1.5～2.0m，使泥浆的压力超过静水压力。

泥浆拌制材料的投放顺序：

应先注入规定数量的清水，边搅拌，边投放膨润土，膨润土大致溶解后，均匀地投入纤维素，然后投入分散剂，最后投入增大比重剂及渗水防止剂。

在钻进过程中不断用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试，根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆的浓度，必要时添加外加剂。

泥浆的性能指标见下表。

泥浆性能指标表

4.5钻进

当钻机定好位后，即可开始在软弱地层上施工，在软弱地层中施工方法为：

将套管（即护筒）通过动力头反复挤压至岩层上，在挤压过程中不断掏取核心土。

刚开始要放慢挖掘速度，并注意放斗要稳,提斗要慢，特别是在地层变化段挖掘过程中要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正。

遇板结砂层钻进时，低速钻进、控制进尺，经常检查钻机底座水平、钻杆接头，并及时调正。

在钻孔过程中，根据不同的地质情况，主要用了以下四种钻头：

挖土钻头、挖砂钻头、筒钻、螺旋钻头。

其成孔性能如下

①挖土钻头：

是最常用的钻头，在钻头底部有两扇仅可向斗内方向打开的合叶门。

当钻进时，斗齿切削孔底土，经合叶门将土压入斗中，当回次进尺完成提升钻头时，斗内的土在自重作用下将两扇门关紧，防止土掉入孔内。

出孔口后，通过钻杆上压盘挤压钻头上弹簧螺杆，使合叶门打开到出斗中土。

②挖岩钻头：

用于钻进岩层，整体结构与挖土钻头基本一样，只是在底部为双层，双层底可以相对旋转一个角度，实现进土口的打开与关闭。

钻进时进土口为打开状态；进尺结束，钻头反向旋转一个角度，进渣口关闭，钻头成完全密封状态，将渣取出。

这主要是基于岩性地层而设计。

③筒钻：

整体结构与挖土钻头基本一样，只是底部没有封口。

主要用于施工孔内的两层胶结岩层，该岩层整体性好，强度大，利用桶钻的剪压作用，破坏岩层的整体性，从而达到进尺的目的。

与螺旋钻配合使用效果更佳。

④螺旋钻头：

依靠螺旋叶片之间的空间收集从孔底切削的土体或岩石，主要用于钻进胶结层，由小及大，循序渐进，达到破坏胶结层的整体性，从而达到进尺的目的。

与桶钻配合使用效果更佳。

另外，对于粘性土，特别适宜干法钻进。

弃渣外运与钻进同步进行，每从孔内出几桶钻渣，就用装载机或自卸车及时的外运至弃渣场，以减少现场施工干扰，减少弃渣对桩孔的压力，确保施工现场的文明和质量安全。

4.6终孔检查

钻孔达到要求深度后，对孔深、孔位、孔径、孔形和倾斜度进行检查，并将检查结果填入终孔检查表。

确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证书，并经监理工程师签认，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。

孔径、孔形和倾斜度采用检孔器吊入钻孔内检测。

4.7钢筋笼的制作及安装

（1）钢筋笼主筋为φ25mm钢筋，为加快焊接速度、提升焊接质量，采用二氧化碳气体保护焊施工。

钢筋笼接头采用单面焊，焊接长度不小于10倍钢筋直径，相邻钢筋接头错开，同一截面接头不应超过50%。

当采用搭接焊时，要注意保持两连接钢筋轴心在一条直线上。

（2）制作钢筋笼的同时，依照图纸设计均匀布置3根外径φ54mm，壁厚1.5mm的检测管。

底节钢筋笼上的检测管下口封好并与主筋底齐平，检测管必须牢固的固定在钢筋笼内侧。

钢筋笼接好后立即用套头接好检测管，保证严密不漏水，检测管上口比设计桩顶高50cm，装好后上口灌满水并用塞子堵严实。

（3）骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。

（4）钢筋笼制作完毕，经监理检查合格后，方可下放到桩孔内。

下放钢筋笼时，控制钢筋笼中心位置与孔中心一致，可用浮漂法进行对中。

钢筋笼标高严格控制，底面高程允许误差±5cm，顶端高程允许误差+2cm。

（5）钢筋笼吊装利用汽车起重机进行，为保证骨架起吊时不变形，拟采用两点吊：

第一点设在骨架的上部，第二点设在骨架长度的中点到下三分之一间。

在安装过程中，边下钢筋笼边拆除内部支撑。

（6）钢筋笼就位后，及时固定，保证钢筋骨架中心位置符合设计要求。

（7）孔径、孔形和倾斜度宜采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时，可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm，长度为4-6倍外径的钢筋笼检孔器吊入钻孔内检测。

4.8下导管清孔

导管采用直径φ300mm、壁厚6mm的无缝钢管，每节3m，底节4m，配2节1m，2节1.5m的短管，用以调节导管的长度及漏斗的高度。

导管的连接采用丝扣式。

并在二法兰盘之间垫有4-5mm厚的橡胶止水

垫圈。

在导管使用前，首先检查其是否损坏，密封圈、卡口是否完好，内壁是否光滑圆顺，接头是否严密，进行抗拉力和防渗漏试验，试验合格后方可使用。

安放时导管底至孔底的距离为400mm。

钢筋笼下放完毕，须进行二次清孔，当泥浆浓度、含沙率及沉渣厚度达到设计要求和规范要求后，并经监理同意，可以进行灌注水下混凝土。

清孔后，从孔底提取的泥浆指标要符合规范要求，即相对密度：

1.03～1.10；粘度：

17～20Pa²s；含砂率：

<2％；胶体率：

>98％。

在灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不超过设计图纸的规定值，提前做好灌注水下混凝土准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土间隔时间，二次清孔后进行灌注水下砼。

4.9灌注水下混凝土

（1）灌注混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在浇注前，应再次探测孔底沉淀物厚度，如果沉淀超标，要继续进行清孔，清孔采用喷射清孔法，对孔底高压射水（泥浆），使沉渣悬浮，然后立即灌注首批混凝土。

（2）混凝土拌和物要具有良好的和易性、流动性、流动性保持能力和较小的泌水率。

混凝土初凝时间要控制在3-6h，塌落度要控制在18-22cm，由试验确定可适当加入一些粉煤灰及缓凝减水剂。

水下混凝土的灌注要一次完成，中间不能停顿。

（3）首灌量的确定：

采用导管法灌注水下混凝土，进入导管内的第一批混凝土能否完全排除导管内的水或泥浆，并使导管底部埋入混凝土内一定深度（首次埋管深度≥1m），是顺利灌注水下混凝土的关键，首灌量按下式确定：

V≥0.785（D2+0.5Hd2）

V---首灌量（m3）；D---桩孔直径（m）；

h---导管埋深（m）；d---导管的直径（m）；

Hd---导管内混凝土所必须保持的最小高度（m），根据下式计算：

Hd=γwHw/γd；γw---水容重（kg/m3）；

Hw---水深（m）；γd---混凝土容重（kg/m3）。

（4）灌注首批混凝土时，堵板提起后孔内有相应数量的泥浆翻起并外溢，导管内无泥水溢出。

证明混凝土灌入孔底后，可连续不断地灌注混凝土。

（5）灌注开始后，要连续紧凑地进行，严禁中途停工，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。

当导管内的混凝土不满时，后续混凝土要徐徐地灌入，防止在导管内形成高压空气囊，压漏导管。

（6）在浇注过程中，保持孔内水头，防止塌孔，并保持导管的埋置深度在2～6米范围。

（7）防止钢筋笼上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。

当砼拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。

（8）在灌注将近结束时，导管内混凝土高度减少，压力差减少，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏去部分沉淀土，使浇筑工作顺利进行。

拔除最后一段导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管内，形成泥芯。

（9）为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上多灌注50～100cm，待混凝土强度达到70％后，用人工凿除多余的混凝土，以保证桩头混凝土质量良好。

（10）灌注水下混凝土时，机修人员全过程值班，并准备好备用发电机及搅拌机。

前台测量人员必须认真细致记录好浇注过程中的混凝土顶面标高和导管长度，以计算埋管深度，一般要求每灌注两斗混凝土测量一次，每次沿桩周均匀测三点，最低点处的埋管深度须满足规范要求。

五、安全保证措施

5.1重大危险源确认

常青路转体桥施工，影响既有线的重大危险源涉及人的因素、物资机械设备的因素和环境的因素，具体情况如下：

1.地下管线未探明、架空管线未设安全警戒线。

2.改移栅栏封闭不严，安装不牢固。

3.桩机司机操作不熟练、未参加安全培训上岗或无证上岗。

4.桩机设备进场未按规定进行检测、日常维修保养不利、设备支撑及走行等部分液压系统失效。

5.施工地段地质情况较差，基础未进行处理或处理不到位，地基承载力不足。

6.钻孔桩孔壁坍塌，影响路基稳定。

7.吊车吊装钢筋笼入孔时侵限。

8.承台基坑塌方影响既有线稳定。

9.现场工人操作不熟练、未参加安全培训上岗或无证上岗。

10.现场安全员或操作工人责任心不强，或带情绪作业、行为过激野蛮操作、酒后或患病期间作业及工作时间过长疲劳作业。

11.夜间施工照明设施配置不够，光照度不足，操作人员和监护人员视线差。

12.雾天、雨天施工对设备运转及操作产生的负面影响。

5.2施工安全技术措施

1.建立大型施工机械安全管理制度

项目部建立大型施工机械（旋挖钻机专项）安全管理制度，其内容主要包括：

设备安全操作规程或细则（详见附件一《旋挖钻机安全技术操作规程》）、定期检查制度、交接班制度、设备保养检修制度、安全教育制度、设备安全技术档案制度。

并在物资设备部配置专职机械设备管理人员。

2.设备进场和转场安、拆工作的安全措施

施工现场安装、拆装设备，必须选择远离既有线架空线路及其他架空线、并且在平整密实的场地上进行；设备必须要由经验丰富的作业人员安、拆；如果有困难时，专门邀请生产厂家技术人员现场指导施工，并配备专职指挥员现场指挥，同时拉设缆风绳保证设备安、拆安全。

旋挖钻机转场时必须将主架（立柱、大臂）放倒。

设备安、拆时项目部安全部到场安全把关。

3.加强人员安全培训，提高安全意识及操作技能

桩机操作手相关辅助施工人员进场后由项目部应对其进行岗位安全技术交底，熟悉桩机的构造、原理、性能及安全技术要求，做到会使用、会保养、会检查、会排除故障。

4.加强安全技术交底制度

针对钻孔桩施工，项目队工程部编制专项安全技术交底，并交至现场每个操作人员及现场安全员、施工员、班组。

施工过程中，项目部针对交底内容不定期进行检查、督促。

5.严格控制施工时间

雨天旋挖钻机作业平台受雨水浸泡后，不能满足其地基要求时必须暂停施工，待作业平台晾干碾压密实后方可复工。

遇有6级及以上大风或恶劣天气时，停止钻孔桩施工作业。

根据天气预报，如遇雷暴大风大雨等特殊情况提前采取旋挖钻机移至安全距离外或放倒钻桅等措施。

5.3人员管理保证措施

1.加强所有进场人员的技术培训和安全教育，树立“安全第一、预防为主”的思想意识，对安全员、防护员等特殊工种，执行持证上岗制度。

开展对安全常识、安全法规的教育，并进行考试，合格者方可上岗。

桩机操作手相关辅助施工人员进场后由安质部、设备部应对其进行岗位培训，熟悉桩机的构造、原理、性能及安全技术要求，做到会使用、会保养、会检查、会排除故障。

2.做好技术交底和班前安全交底，针对临近既有线钻孔桩施工，项目安质部编制专项安全技术交底，并交至现场每个操作人员及现场安全员、防护员。

施工过程中，针对交底内容不定期进行检查、督促。

3.做好对施工人员的保护。

作业人员进入施工现场必须穿戴相应的劳动保护用品，作业前应按设备的操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作业，非操作人员不能操作施工机械。

4.加强安全检查监督，防止工人违章操作，防止施工防护人员脱岗，防护员必须经过严格训练和考试合格的正式职工担任，一经派定后不得任意调换。

防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂离开岗位时则安排合格人员代替。

5.制定安全生产责任制，签订安全责任状，严格执行责任追究制度，对安全违章进行处罚。

安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；安全生产责任制横向到边，人人有责。

5.4钻孔桩施工安全保证措施

1.防倾覆措施

1）结合设计图纸对施工现场的地质情况进行复核确认，钻孔桩施工前必须对松软地基进行换填处理、垫钢板。

2）桩机作业平台地基必须达到以下标准：

⑴基底密实、平整，无草皮、树根等杂物；

（2）坑穴处理彻底，无质量隐患；⑶确保施工场地排水通畅，无积水，并在桩机履带加铺3m*4m钢板垫护。

3）拉缆风绳保持稳定

4）泥浆护壁，防止塌孔，并及时报验，浇筑混凝土。

2.旋挖钻成孔的桩基，钢筋笼安装时采用25t汽车吊安装；吊装时用缆绳拉住钢筋笼底口，防止钢筋笼来回摆动侵限。

吊车摆放在远离营业线的便道边。

吊装作业在白天进行，当有列车通过时，停止吊装作业。

3.吊车吊装过程与桩机移动过程中设专人进行指挥，现场应有安全员进行现场防护，尽量安排在没有列车通过的时间段进行。

其中29#墩离营业线最近，其承台一侧与京广下行客车线线路中心的最小投影距离为19.59m。

附：

平面位置关系图

平面位置关系图

4.夜间作业工作点必须有一定数量的灯光照明设施，隐蔽部分或较危险的作业尽量避免在夜间进行。

5.5大型机械设备安全管理保证措施

1.挖掘机、吊车、砼汽车泵、装载机等大型机械设备进场后，及时将设备登录台账报监理单位审批。

针对大型施工机械制定安全操作规程，贴挂于设备的显着位置。

做到“五个一”齐全，即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）齐全。

2.施工所需的设备建立安全技术档案，档案包括：

设备出厂时安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证书，安装及使用维修说明及要求，监督检查、使用许可文件，定期检验和检查记录，维修保养记录等。

3.挖掘机开挖基坑土方时，严格开挖顺序和开挖深度，并随时找平机械开挖面，防止出现失稳侵限。

4.在吊装作业前、砼汽车泵输送砼前，将停车区域的地基面压实，支腿采用枕木垫牢，必要时加垫钢板。

设专人指挥吊装作业和泵送管的移动，指挥人员必须使用规范的旗语和鸣哨声。

5.每次吊车就位前，负责指挥吊车的人测量吊车吊装的距离，确保吊车不伸展大臂离吊装到指定位置，伸展大臂前先将吊钩松到离地面0.8米处，用人工牵引吊钩至指定位置，然后根据吊钩位置伸展大臂，确保吊钩钢丝绳与吊装位置垂直在同一条线上，由吊车司机锁死大臂。

同时在吊装的反方向侧用2根φ20的钢丝绳牵引地锚，地锚采用16#槽钢插入土中1.2米，并与地面成45°夹角，防止吊装倾倒。

6.吊车使用安全措施：

吊车的使用是本工程安全重点之一，使用应遵循以下原则：

1）每班工作前，司机必须按规定进行各项检查与保养后，方可启动发动机。

发动机启动前，应将所有操纵杆放在“空档”位置。

发动后应注意各部仪表指示是否正常。

是否有异响，确认正常后方可开始工作。

2）开始工作前，应先试运转一次。

运转时先接上主离合器再按顺序扳动各机构的操纵杆，检查各机构工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或检修。

3）作业前应注意在起重机回转范围内是否有无障碍物。

4）起重臂最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时，最大仰角不得超过78°。

5）重物起吊时，司机的脚应放在制动器踏板上，并严密注意起吊物的升降，勿使起重吊钩到达顶点。

6）起吊最大或接近额定重量时，起吊时的一切动作应以缓慢的速度进行，禁止同时进行两种动作。

7）吊物行走时，地面应坚实平坦，起重物离地高度不得超过0.5米，回转机构、吊钩的制动器必须刹住。

起重机禁止作运输机械使用。

8）空车行走转向时不得过快过急。

9）在深坑边工作时，机身与坑边应根据土质情况保持必要的安全距离（安全距离不小于5米），以防塌方。

5.6安全用电保证措施

1.动力配电箱与照明配电箱分别设置，如合并在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置，照明线路接线宜接在动力开关的上侧。

2.建立安全教育和培训制度，定期对专业电工和各类用电人员进行安全教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。

3.开关箱应由末级分配电箱配电，开关箱内一机一闸。

4.总配电箱设在靠近电源的地方，分配电箱装设在用电设备或负荷相对集中的地区。

5.施工现场的所有配电箱、开关箱应每月进行一次检查和维修。

6.不得把照明线路挂设在脚手架以及无绝缘措施的金属构件上，移动照明导线应采用电揽线，不宜采用其它软线。

手持照明灯具应使用安全电压，照明零线严禁通过熔断器。

5.7管线迁改及施工隔离措施

桩基施工前应对现场进行探查，如发现有电力电缆等管线影响时，

应与相关设备单位联系且配合将其迁改；进行覆盖隔离防护，并在施工范围内标识其位置，防止破坏。

5.8环境保护措施

1.施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污

水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。

施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。

废水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，废水处理的工艺流程为：

废

水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→排入河道。

在施工时，对天然排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。

2.钻孔桩施工时按施工设计设置泥浆沉淀池。

沉淀后的泥浆排放

于指定位置，废水处理达标后排放。

严禁将泥浆直接排入河中、附近农田。

3.废碴主要包括冲洗拌和站、沉淀池中的废碴及施工人员产生的

生活垃圾，处理方案为：

集中弃往指定的弃碴场。

5.9冬季混凝土施工

提前进行低温季节施工砂浆、混凝土配合比设计，并提交外加剂

种类、数量等低温季节施工材料需求计划。

完成搅拌棚、暖棚搭设，供热锅炉、管道的安装调试工作。

根据以往施工经验及热工计算，拟定原材料加热及成品保温等措施。

当昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，采取冬季措施

进行砼施工。

对原材料进行加热：

水泥及外加剂提前运进暖棚